RU2748962C1 - Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products - Google Patents

Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products Download PDF

Info

Publication number
RU2748962C1
RU2748962C1 RU2020132622A RU2020132622A RU2748962C1 RU 2748962 C1 RU2748962 C1 RU 2748962C1 RU 2020132622 A RU2020132622 A RU 2020132622A RU 2020132622 A RU2020132622 A RU 2020132622A RU 2748962 C1 RU2748962 C1 RU 2748962C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
washing
ballast
cleaning
drum
volume
Prior art date
Application number
RU2020132622A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Антонина Сергеевна Сахарова
Егор Георгиевич Еремеев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I"
Priority to RU2020132622A priority Critical patent/RU2748962C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2748962C1 publication Critical patent/RU2748962C1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00—Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/04—Cleaning involving contact with liquid
    • B08B3/08—Cleaning involving contact with liquid the liquid having chemical or dissolving effect
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/06—Renewing or cleaning the ballast in situ, with or without concurrent work on the track

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Detergent Compositions (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)

Abstract

FIELD: railways.SUBSTANCE: invention relates to the field of railway transport, in particular to methods for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products. The cleaning method involves loading ballast from crushed stone into the washing reel in a volume of no more than 30% of the volume of the sowing part of the washing. The ballast may contain more than 15% of petroleum products. The washing solution is fed into the reel in a volume of no more than 50% of the washing volume. The solution together with the small fractions of the ballast is removed to the sump. The solution is divided into fractions by settling. The cleaning solution is again fed to the washing to wash the next portion of the ballast. At the first stage of cleaning, the ballast is treated with a washing 5% aqueous solution based on the reagent of high-molecular polyvinylpyrrolidone. At the second stage of cleaning, the ballast is treated with a washing 16% aqueous solution of the disodium salt of ethylenediaminetetraacetic acid. Each stage of cleaning is carried out for 15 minutes at a temperature of 45ºC.EFFECT: ballast cleaning time is reduced.1 cl, 1 tbl

Description

Изобретение относится к способам очистки балластного слоя железнодорожного пути от загрязнений нефтепродуктами, используется при ликвидации разливов нефтепродуктов на предприятиях железнодорожной отрасли.The invention relates to methods for cleaning the ballast layer of a railway track from oil pollution, is used in the elimination of oil spills at the enterprises of the railway industry.

Известен способ очистки щебня рельсового пути при помощи установки для грохочения для отделения мусора, перемещаемого ленточным транспортером, также при помощи подачи воды, заключается в том, что очищенный после двойной очистки механическим способом и при помощи подачи воды щебень снова вносят на рельсовый путь, загрязненную воду очищают с образованием отстойной грязи, которую наносят на мусор для их совместной транспортировки ленточным транспортером (RU 2249643, Е01В 27/06, Е01В 27/00, 15.07.2003).A known method of cleaning crushed stone of a rail track using a screening unit for separating garbage transported by a belt conveyor, also using water supply, consists in the fact that the crushed stone, cleaned after double cleaning by a mechanical method and by means of water supply, is again brought onto the rail track, contaminated water cleaned with the formation of sediment mud, which is applied to the garbage for their joint transportation by a belt conveyor (RU 2249643, Е01В 27/06, Е01В 27/00, 15.07.2003).

Известен способ очистки материала основы дорожного покрытия от нефти и нефтепродуктов (RU 2219304, Е01Н 15/00, 20.12.2003). Очистку материала основы дорожного покрытия осуществляют путем засасывания его воздухом и загрузки в промывочную емкость. Перед сбором загрязненного твердого материала осуществляют его предварительную очистку от мусора, обладающего парусностью, с последующей его переработкой. Моющий раствор на отмывку подают снизу вверх под давлением, с одновременной подачей сжатого воздуха, причем часть сжатого воздуха подают в верхнюю часть промывочной емкости вдоль поверхности жидкости.A known method of cleaning the base material of the road surface from oil and oil products (RU 2219304, E01H 15/00, 20.12.2003). Cleaning of the base material of the road surface is carried out by sucking it in air and loading it into a washing tank. Before collecting contaminated solid material, it is pre-cleaned from debris with windage, followed by its processing. The washing solution for washing is supplied from bottom to top under pressure, with simultaneous supply of compressed air, and a part of the compressed air is supplied to the upper part of the washing container along the surface of the liquid.

Недостатками указанных способов является низкая степень очистки и высокая трудоемкость.The disadvantages of these methods are the low degree of purification and high labor intensity.

Известен способ очистки отходов щебневого балласта, применяемого на железной дороге (RU 2711162, Е01В 27/06, В08В 3/08, 15.01.2020). Балласт загружают в щебнеочистительную машину и обрабатывают биомассой микроорганизмов на носителе. В качестве микроорганизмов используют консорциум, состоящий из бактерий Pseudomonas yamanorum, дрожжей Rhodotomla glutinis, микроводорослей Chlorella vulgaris, иммобилизованных на носителе-глауконите.A known method of cleaning waste crushed stone ballast used on the railway (RU 2711162, E01B 27/06, B08B 3/08, 15.01.2020). Ballast is loaded into a crushed stone cleaner and treated with biomass of microorganisms on a carrier. A consortium consisting of Pseudomonas yamanorum bacteria, Rhodotomla glutinis yeast, Chlorella vulgaris microalgae immobilized on a glauconite carrier is used as microorganisms.

Недостатком указанного способа является высокая трудоемкость при использовании консорциума из биомассы микроорганизмов.The disadvantage of this method is the high labor intensity when using a consortium of biomass of microorganisms.

Наиболее близким аналогом предлагаемого изобретения является способ очистки щебня при ликвидации разливов нефтепродуктов на предприятиях железнодорожной отрасли, а также аварий и разливов нефтепродуктов на тракционных путях общего пользования (RU 2700529 Е01В 27/06, В08В 3/08, 17.09.2019). Щебень балластного слоя помещают в барабанную мойку и подают водный раствор реагента-деструктора. В течение одного часа осуществляют промывку щебня при температуре 25-50°С. Затем моющий раствор совместно с мелкими фракциями балласта отводят в отстойник и разделяют на фазы. Очищенный моющий раствор вновь подают в барабанную мойку для очистки следующей загрузки балласта.The closest analogue of the proposed invention is a method for cleaning crushed stone during the elimination of oil spills at railway enterprises, as well as accidents and oil spills on public traction tracks (RU 2700529 Е01В 27/06, В08В 3/08, 17.09.2019). Ballast crushed stone is placed in a drum wash and an aqueous solution of a destructor reagent is supplied. Within one hour, crushed stone is washed at a temperature of 25-50 ° C. Then the washing solution, together with fine ballast fractions, is discharged into a settling tank and separated into phases. The cleaned detergent solution is fed back to the drum washer to clean the next ballast charge.

Недостатком указанного способа является длительная обработка балластного слоя моющим раствором и низкая степень очистки балласта.The disadvantage of this method is the long-term treatment of the ballast layer with a cleaning solution and a low degree of ballast cleaning.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является уменьшение времени обработки балластного слоя моющими растворами с одновременным увеличением степени очистки балласта.The problem to be solved by the claimed invention is to reduce the time of treatment of the ballast layer with detergent solutions while increasing the degree of ballast cleaning.

Поставленная задача в предлагаемом решении достигается за счет очистки балластного слоя железнодорожного полотна от нефтепродуктов, включающую загрузку в барабан барабанной мойки балласта из щебня в объеме, не превышающем 30% объема сеющей части барабанной мойки, содержащий более 15% нефтепродуктов, посредством насоса подачу моющего раствора в объеме, не превышающем 50% объема барабана барабанной мойки, который совместно с мелкими фракциями балласта, размер которых меньше ячеек сеющей части мойки, через сопла мойки отводят в отстойник и разделяют посредством отстаивания на фазы, обработку балласта на первом этапе осуществляют моющим 5%-ным водным раствором на основе реагента высокомолекулярного поливинилпирролидона в течение 15 минут при температуре 45°С, после отвода в отстойник отработанного моющего раствора осуществляют второй этап очистки в барабане барабанной мойки балласта из щебня с помощью моющего 16%-ного водного раствора динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты в течение 15 минут при температуре 45°С.The task in the proposed solution is achieved by cleaning the ballast layer of the railway bed from oil products, including loading ballast from crushed stone into the drum of the drum washing drum in a volume not exceeding 30% of the volume of the sowing part of the drum washing, containing more than 15% oil products, by means of a pump, the supply of washing solution to volume not exceeding 50% of the volume of the drum washing drum, which, together with fine fractions of ballast, the size of which is smaller than the cells of the sowing part of the sink, is diverted through the washing nozzles into the sump and separated by settling into phases, the ballast treatment at the first stage is carried out with a washing 5% with an aqueous solution based on a reagent of high molecular weight polyvinylpyrrolidone for 15 minutes at a temperature of 45 ° C, after draining the spent detergent solution into the sump, the second stage of cleaning the ballast from rubble in the drum of the drum washer is carried out using a 16% detergent aqueous solution of disodium salt of ethylenediaminetetraacetic acid in those curing 15 minutes at a temperature of 45 ° C.

ПРИМЕР КОНКРЕТНОГО ВЫПОЛНЕНИЯEXAMPLE OF A SPECIFIC PERFORMANCE

Предлагаемый способ осуществляется следующим образом. На первом этапе загрязненный балласт из щебня в объеме, не превышающем 30% объема сеющей части барабанной мойки, содержащий более 15% нефтепродуктов, помещают в барабан барабанной мойки, посредством насоса подают моющий 5% водный раствор на основе реагента высокомолекулярного поливинилпирролидона (ИЮПАК: 1-этенилпирролидин-2-он, брутто-формула (C6H9NO)n) в объеме, не превышающем 50% объема барабана барабанной мойки, в течение 15 минут осуществляют промывку щебня моющим 5% водным раствором на основе реагента высокомолекулярного поливинилпирролидона посредством барабанной мойки при температуре 45°С. Данное моющее средство обладает сорбирующим эффектом, увеличивая скорость первого этапа очистки балластного слоя, который уменьшается до 15 минут. Степень очистки балласта после первого этапа составляет 44%. После этого отработанный моющий 5%-ный водный раствор на основе реагента высокомолекулярного поливинилпирролидона совместно с мелкими фракциями балласта, размер которых меньше ячеек сеющей части мойки, отводят через сопла мойки в отстойник и разделяют посредством отстаивания на фазы.The proposed method is carried out as follows. At the first stage, the contaminated ballast from crushed stone in a volume not exceeding 30% of the volume of the sowing part of the drum washing, containing more than 15% of oil products, is placed in the drum of the drum washing, a washing 5% aqueous solution based on the reagent of high molecular weight polyvinylpyrrolidone (IUPAC: 1- ethenylpyrrolidin-2-one, gross formula (C6H9NO) n ) in a volume not exceeding 50% of the volume of the drum of a drum washing, the crushed stone is washed for 15 minutes with a washing 5% aqueous solution based on a reagent of high molecular weight polyvinylpyrrolidone by means of a drum washing at a temperature of 45 ° FROM. This detergent has a sorbing effect, increasing the speed of the first stage of cleaning the ballast layer, which is reduced to 15 minutes. The degree of ballast cleaning after the first stage is 44%. After that, the spent washing 5% aqueous solution based on the reagent of high molecular weight polyvinylpyrrolidone, together with fine ballast fractions, the size of which is smaller than the cells of the sowing part of the sink, is taken out through the washing nozzles into the sump and separated into phases by settling.

На втором этапе для доочистки щебня в барабан барабанной мойки посредством насоса подают моющий 16% водный раствор динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты (С10Н14N2Na2О8) в объеме, не превышающем 50% объема барабана барабанной мойки, который образует устойчивые комплексные соединения с оставшимися в щебне катионами, промывку щебня осуществляют в течение 15 минут посредством барабанной мойки при температуре 45°С. Отработанный моющий 16%-ный раствор динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты совместно с мелкими фракциями балласта, размер которых меньше ячеек сеющей части мойки, отводят через сопла мойки в отстойник и разделяют посредством отстаивания на фазы. После второго этапа достигается более высокая степень очистки балласта из щебня - 89%, а также значительно уменьшается время промывки.At the second stage, for additional cleaning of crushed stone, a washing 16% aqueous solution of ethylenediaminetetraacetic acid disodium salt (C 10 H 14 N 2 Na 2 O 8 ) is fed into the drum of the drum washing drum by means of a pump in a volume not exceeding 50% of the volume of the drum of the drum washing, which forms stable complex connections with the cations remaining in the crushed stone, crushed stone washing is carried out for 15 minutes by means of a drum washing at a temperature of 45 ° C. The spent washing 16% solution of disodium salt of ethylenediaminetetraacetic acid, together with fine ballast fractions, the size of which is smaller than the cells of the sowing part of the sink, is taken through the sink nozzles into the sump and separated into phases by settling. After the second stage, a higher degree of ballast cleaning from crushed stone is achieved - 89%, and the washing time is also significantly reduced.

Оба моющие раствора после отвода, отстаивания в отстойнике и разделения на фазы вновь поэтапно подают в барабанную мойку для промывания следующих порций балласта.Both washing solutions, after removal, settling in a sump and separation into phases, are again gradually fed into the drum washer to wash the next portions of ballast.

Из приведенной таблицы следует, что 15 минут для каждого этапа является оптимальным временем промывки, поскольку по прошествии 15 минут увеличение времени промывки не влияет на степень очистки балласта из щебня. На первом этапе достигается очищение балластного слоя из щебня до 44% от первоначальных значений, на втором этапе - до 89%.It follows from the above table that 15 minutes for each stage is the optimal flushing time, since after 15 minutes, an increase in flushing time does not affect the degree of ballast cleaning from crushed stone. At the first stage, the ballast layer of crushed stone is cleaned up to 44% of the initial values, at the second stage - up to 89%.

Figure 00000001
Figure 00000001

Claims (1)

Способ очистки балластного слоя железнодорожного полотна от нефтепродуктов, включающий загрузку в барабан барабанной мойки балласта из щебня в объеме, не превышающем 30% объема сеющей части барабанной мойки, содержащий более 15% нефтепродуктов, посредством насоса подачу моющего раствора в объеме, не превышающем 50% объема барабана барабанной мойки, который совместно с мелкими фракциями балласта, размер которых меньше ячеек сеющей части мойки, через сопла мойки отводят в отстойник и разделяют посредством отстаивания на фазы, далее моющий раствор вновь подают в барабанную мойку для промывания следующей порции балласта, отличающийся тем, что обработку балласта на первом этапе очистки осуществляют моющим 5% водным раствором на основе реагента высокомолекулярного поливинилпирролидона в течение 15 минут при температуре 45°С, после отвода в отстойник отработанного моющего раствора осуществляют второй этап очистки в барабане барабанной мойки балласта из щебня с помощью моющего 16% водного раствора динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты в течение 15 минут при температуре 45°С.A method of cleaning the ballast layer of a railway track from oil products, including loading ballast from crushed stone into the drum of a drum washing in a volume not exceeding 30% of the volume of the sowing part of a drum washing, containing more than 15% of oil products, by means of a pump, supplying a washing solution in a volume not exceeding 50% of the volume drum of drum washing, which together with fine fractions of ballast, the size of which is smaller than the cells of the sowing part of the sink, through the washing nozzles is diverted into the sump and separated by settling into phases, then the washing solution is again fed into the drum washer for washing the next portion of ballast, characterized in that the ballast treatment at the first stage of cleaning is carried out with a washing 5% aqueous solution based on a reagent of high molecular weight polyvinylpyrrolidone for 15 minutes at a temperature of 45 ° C, after the spent cleaning solution is drained into the sump, the second stage of cleaning is carried out in the drum of a drum washing ballast from crushed stone using a 16% detergent aquatic plant thief of disodium salt of ethylenediaminetetraacetic acid for 15 minutes at a temperature of 45 ° C.
RU2020132622A 2020-10-01 2020-10-01 Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products RU2748962C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020132622A RU2748962C1 (en) 2020-10-01 2020-10-01 Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020132622A RU2748962C1 (en) 2020-10-01 2020-10-01 Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2748962C1 true RU2748962C1 (en) 2021-06-02

Family

ID=76301318

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020132622A RU2748962C1 (en) 2020-10-01 2020-10-01 Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2748962C1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2219304C2 (en) * 2002-01-03 2003-12-20 Общество с ограниченной ответственностью "Чистые технологии" Process cleaning material of base of pavement from oil and oil products and gear for its realization
WO2010073062A1 (en) * 2008-12-24 2010-07-01 Milroy Business Management Ltd Method of oil residue utilisation and chemical agent thereof
RU2700529C1 (en) * 2019-01-28 2019-09-17 Денис Александрович Бородкин Method of cleaning crushed stone at liquidation of spills of oil products at enterprises of railway industry, as well as accidents and spills of petroleum products on traction roads of general use

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2219304C2 (en) * 2002-01-03 2003-12-20 Общество с ограниченной ответственностью "Чистые технологии" Process cleaning material of base of pavement from oil and oil products and gear for its realization
WO2010073062A1 (en) * 2008-12-24 2010-07-01 Milroy Business Management Ltd Method of oil residue utilisation and chemical agent thereof
RU2700529C1 (en) * 2019-01-28 2019-09-17 Денис Александрович Бородкин Method of cleaning crushed stone at liquidation of spills of oil products at enterprises of railway industry, as well as accidents and spills of petroleum products on traction roads of general use

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205143443U (en) Water -saving peanut belt cleaning device
RU2249643C1 (en) Track ballast cleaning method
CN102923898A (en) Integrated technology combined vehicle washing wastewater automatic recycle processing vehicle integration system
RU2748962C1 (en) Method for cleaning the ballast layer of the railroad bed from petroleum products
JP2004261725A (en) Oil-water separation method and oil-water separation apparatus
RU2700529C1 (en) Method of cleaning crushed stone at liquidation of spills of oil products at enterprises of railway industry, as well as accidents and spills of petroleum products on traction roads of general use
CN201873561U (en) Complete sludge-water magnetic separation device
KR20230074537A (en) Washing and Wastewater Reclamation Systems
JP4697719B2 (en) Method for purifying contaminated soil and separation apparatus used therefor
PL209899B1 (en) Method of railway track crushed stone cleaning
CN1278758C (en) Recovery treatment system and method for oil field waste filtered substance
WO1999020409A1 (en) Method and apparatus for recycling an aggregate contaminated with a hydrocarbon
JP2004016862A (en) Oil recovery apparatus and cleaning treatment apparatus for soil contaminated with oil
KR101816904B1 (en) Giant swing-type sludge processing unit capable of simultaneous processing of sunken sand and float
KR100470138B1 (en) A sludge treatment system
RU2078740C1 (en) Method for processing oil residual
RU2372439C1 (en) Method for neutralisation and utilisation of rubble and/or asbestos ballast siftings
RU2244685C1 (en) Method of cleaning oil-polluted soils, grounds, and oil-slimes
JP3647101B2 (en) Sand garbage separation and unloading device
CN211169965U (en) A frizing mechanism for useless emulsion purifies production
SU850597A1 (en) Unit for car-washing waste water purification
CN214693665U (en) Oily wastewater treatment equipment
RU70823U1 (en) INTEGRATED GRANGE CRUSHED RECYCLING SYSTEM AND RECYCLING PLANT
RU2049871C1 (en) Method for sand cleaning from oil and oil products
RU2219304C2 (en) Process cleaning material of base of pavement from oil and oil products and gear for its realization