RU2744684C1 - Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением - Google Patents
Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением Download PDFInfo
- Publication number
- RU2744684C1 RU2744684C1 RU2020131622A RU2020131622A RU2744684C1 RU 2744684 C1 RU2744684 C1 RU 2744684C1 RU 2020131622 A RU2020131622 A RU 2020131622A RU 2020131622 A RU2020131622 A RU 2020131622A RU 2744684 C1 RU2744684 C1 RU 2744684C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- annular
- seal
- casing
- housing
- composite
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 61
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 16
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 11
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 3
- 235000012813 breadcrumbs Nutrition 0.000 claims description 3
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 claims description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract description 10
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract description 10
- 230000004913 activation Effects 0.000 abstract description 8
- 239000004020 conductor Substances 0.000 abstract description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 abstract 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 230000009849 deactivation Effects 0.000 description 5
- 230000009471 action Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- IHPYMWDTONKSCO-UHFFFAOYSA-N 2,2'-piperazine-1,4-diylbisethanesulfonic acid Chemical compound OS(=O)(=O)CCN1CCN(CCS(O)(=O)=O)CC1 IHPYMWDTONKSCO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000007990 PIPES buffer Substances 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B33/00—Sealing or packing boreholes or wells
- E21B33/02—Surface sealing or packing
- E21B33/03—Well heads; Setting-up thereof
- E21B33/04—Casing heads; Suspending casings or tubings in well heads
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройству, используемому при эксплуатации морских и наземных скважин, а именно к конструкции затрубного уплотнения с неметаллическим уплотнением, и может быть использовано для герметизации кольцевого пространства между корпусом подвески обсадной колонны и корпусом колонной головки колонны кондуктора. Техническим результатом является повышение надежности активации затрубного уплотнения за счет фиксации величины усилия сжатия, необходимой для активации затрубного уплотнения, достигаемое за счет ограничения обратного линейного перемещения элементов, сжимающих затрубное уплотнение. Предложенное затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением для герметизации кольцевого пространства между корпусом колонной головки кондуктора и корпусом подвески обсадной колонны содержит герметизирующий узел, якорь с сухарями, хвостовик и корпус составной. Герметизирующий узел состоит из кольцевой опоры, упругих уплотнений, размещенных в корпусе составном, корпус составной выполнен из двух частей, соединенных между собой при помощи осей. Кольцевая опора содержит паз, выполненный с возможностью ограничения перемещения кольцевой опоры в корпусе составном. Корпус составной содержит стопорное кольцо. На якоре расположена одна из частей корпуса составного, связанная с ним через стопорный элемент. Сухари для фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны выполнены с возможностью взаимодействия с хвостовиком, хвостовик выполнен со стопорным элементом для фиксации на якоре. Упор нижний, содержащий кольцевой паз, выполнен с возможностью установки в него корпуса среднего и размещения запирающих сегментов. Корпус средний, содержащий не менее одного кольца пружинного стопорного нижнего, выполнен с возможностью блокировки перемещения упора нижнего относительно корпуса среднего, и не менее одной канавки на внешней и внутренней стороне, в каждой из которых размещены не менее одного кольца пружинного стопорного верхнего. Запирающие сегменты выполнены с возможностью упора в канавки на внешней стороне корпуса среднего. Якорь содержит сегментированные выступы, размещенные в сегментированных пазах корпуса составного и предназначенные для фиксации в радиальном направлении колец пружинных стопорных верхних относительно канавок в корпусе среднем. Внутренняя и наружная части корпуса составного содержат кольцевые уступы, корпус составной содержит сегментированные и закрытые пазы. Якорь содержит ограничительные винты, размещенные в закрытых пазах корпуса составного, при этом ограничительные винты выполняют функцию стопорного элемента, корпус составной выполнен с возможностью соединения с якорем. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Изобретение относится к устройству, используемому при эксплуатации морских и наземных скважин, а именно к конструкции затрубного уплотнения с неметаллическим уплотнением и может быть использовано для герметизации кольцевого пространства между корпусом подвески обсадной колонны и корпусом колонной головки колонны кондуктора. Предлагаемое уплотнение может найти широкое применение при строительстве, как морских, так и наземных скважин в химической, нефтедобывающей, энергетической и других отраслях промышленности.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Для герметизации кольцевого пространства между корпусом подвески обсадной колонны и корпусом колонной головки колонны кондуктора используются уплотнения различных видов, предназначенные для предотвращения или уменьшения утечки жидкости или газа через зазоры между деталями.
Обычно применяют уплотнение металл по металлу. Также, при повреждении уплотнительных поверхностей обычно используют аварийное затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнителем.
Частным вариантом затрубного уплотнения является уплотнение, требующее сжатия для своей активации.
В тексте настоящего документа под активацией упругих уплотнений понимается процесс перехода уплотнения из исходного положения в рабочее положение, в котором посредством сжатия упругого уплотнения достигается герметизация кольцевого пространства между корпусом подвески обсадной колонны и корпусом колонной головки колонны кондуктора.
Под деактивацией упругих уплотнений следует понимать процесс перехода уплотнения из рабочего положения в исходное положение для его извлечения.
При использовании затрубного уплотнения, требующего сжатия для активации, необходимо обеспечить фиксацию сжимающего механизма для гарантированного сохранения деформации затрубного уплотнения с целью поддержания его герметичности.
Известна СКВАЖИННАЯ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (публикация №2015151588, дата публикации заявки: 08.06.2017 Бюл. №16), содержащая по меньшей мере одно расширяемое уплотнение; по меньшей мере один деформируемый элемент; при этом деформируемый элемент содержит или по меньшей мере частично образует принимающую уплотнение канавку, и канавка принимает или может принимать по меньшей мере часть расширяемого уплотнения так, что расширяемое уплотнение расширяется для деформирования деформируемого элемента и при этом увеличивает наружный диаметр или протяженность деформируемого элемента.
Наиболее близкое техническое решение, выбранное в качестве прототипа - КОМБИНИРОВАННЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ОБСАДНЫХ ТРУБ ДЛЯ ПОДВОДНЫХ СКВАЖИН (публикация RU №2691416 (13) С1; опубликовано: 13.06.2019 Бюл. №17; МПК: Е21В 33/035; Е21В 33/043), содержащий герметизирующий узел, кольцевую втулку, якорь с сухарями и клиновыми плашками, хвостовик, зафиксированный относительно якоря стопорным кольцом. Герметизирующий узел состоит из кольцевой опоры с пазом, упругих уплотнений и металлических уплотнений металл-металл, размещенных в составном корпусе, выполненном из двух частей, соединенных между собой и снабженных осью, которая через паз имеет возможность ограничения перемещения кольцевой опоры в составном корпусе, причем упругие уплотнения выполнены из резины и содержат резиновое уплотнение в форме трапеции в продольном сечении с вогнутым большим основанием, с округленными вершинами и зеркально ему расположенным резиновым уплотнением, между которыми размещено резиновое уплотнение в форме многоугольника в продольном сечении с округленными вершинами, отделенное от резиновых уплотнений металлическими тарелками соответственно, которые повторяют форму этих резиновых уплотнений и являются разделителями в транспортном положении комбинированного уплотнителя и которые имеют возможность изменять форму в соответствии с изменением формы всех резиновых уплотнений и являются металлическими уплотнениями металл-металл в рабочем положении комбинированного уплотнителя, кроме того, герметизирующий узел содержит срезной штифт с возможностью взаимодействия кольцевой опоры с одной из частей составного корпуса, а вторая часть составного корпуса соединена срезным штифтом с кольцевой втулкой с пазами на торце, в которых размещены клиновые плашки с коническими пружинами якоря, при этом кольцевая втулка расположена на якоре и подпружинена с ним пружиной, кроме того, на якоре расположена одна из частей составного корпуса, связанная с ним через стопорное кольцо, также на якоре размещены сухари для фиксации комбинированного уплотнителя в пазу на кондукторе и сухари для фиксации комбинированного уплотнителя в пазу на технической колонне, которые имеют возможность взаимодействия с хвостовиком, выполненным со стопорным кольцом для фиксации на якоре, соединенным с инструментом автономной посадки комбинированного уплотнителя в подводную скважину и имеющим возможность фиксирования комбинированного уплотнителя на кондукторе и на технической колонне одновременно, при этом металлические тарелки в качестве металлических уплотнений металл-металл одновременно со всеми резиновыми уплотнениями образуют в совокупности герметизирующий узел комбинированного уплотнителя.
Недостатком технического решения является фиксация упругих уплотнений комбинированного уплотнителя в сжатом состоянии относительно корпуса кондуктора, которая осуществляется при помощи плашек, которые внедряясь в корпус колонны кондуктора повреждают ее, а также в случае возникновения осевых нагрузок от температурных расширений колонн будут воспринимать все нагрузки на себя, что при циклических нагрузках приводит к ослаблению усилия сжатия уплотнительного элемента. Также недостатком является то, что для деактивации требуется значительное усилие в связи с необходимостью произвести срыв плашек с корпуса колонны кондуктора.
РАСКРЫТИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Техническим результатом является повышение надежности активации затрубного уплотнения за счет фиксации величины усилия сжатия, необходимой для активации затрубного уплотнения, достигаемое за счет ограничения обратного линейного перемещения элементов, сжимающих затрубное уплотнение. При этом величина усилия сжатия не зависит от параметров установки, в частности, от сцепления корпуса затрубного уплотнения с корпусом подвески обсадной колонны, наличия шлама на опорном торце, смещения корпусов относительно друг друга. Степень сжатия затрубного уплотнения не зависит от осевых нагрузок, воздействующих на конструктивные элементы затрубного уплотнения со стороны подвески обсадной колонны и корпуса колонной головки колонны кондуктора, в том числе, возникающих вследствие термического расширения обсадных труб. Таким образом достигается повышение надежности герметизации обсадных труб при эксплуатации.
Предлагаемая конструкция так же обеспечивает упрощение процесса деактивации затрубного уплотнения за счет снижения величины усилия, которую необходимо приложить для деактивации. При этом величина усилия деактивации затрубного уплотнения в разы меньше, чем усилие его активации и усилия, которые воспринимает затрубное уплотнение во время эксплуатации. Усилие деактивации не зависит от усилия активации и может произвольно регулироваться при помощи срезных элементов затрубного уплотнения. Процесс деактивации не может инициироваться нагрузками, которые воспринимает затрубное уплотнение во время эксплуатации.
Технический результат достигается следующим образом.
Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением, предназначенное для герметизации кольцевого пространства между корпусом колонной головки колонны кондуктора и корпусом подвески обсадной колонны,
содержащее
герметизирующий узел, якорь с сухарями, хвостовик, корпус составной,
герметизирующий узел состоит из кольцевой опоры, упругих уплотнений, размещенных в корпусе составном,
корпус составной выполнен из двух частей, соединенных между собой при помощи осей,
кольцевая опора содержит паз,
паз кольцевой опоры выполнен с возможностью ограничения перемещения кольцевой опоры в корпусе составном,
корпус составной содержит стопорный элемент,
на якоре расположена одна из частей корпуса составного, связанная с ним через стопорный элемент,
сухари для фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки колонны кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны, выполнены с возможностью взаимодействия с хвостовиком,
хвостовик выполнен со стопорным элементом для фиксации на якоре,
по изобретению,
кольцевая опора состоит из упора нижнего, корпуса среднего и запирающих сегментов,
упор нижний, содержащий кольцевой паз, выполнен с возможностью установки в него корпуса среднего и размещения запирающих сегментов,
корпус средний, содержащий не менее одного кольца пружинного стопорного нижнего, выполнен с возможностью блокировки перемещения упора нижнего относительно корпуса среднего, и не менее одной канавки на внешней и внутренней стороне, в каждой из которых размещены не менее одного кольца пружинного стопорного верхнего,
запирающие сегменты выполнены с возможностью упора в канавки на внешней стороне корпуса среднего,
якорь содержит сегментированные выступы, размещенные в сегментированных пазах корпуса составного и предназначенные для фиксации в радиальном направлении колец пружинных стопорных верхних относительно канавок в корпусе среднем,
внутренняя и наружная части корпуса составного, содержат кольцевые уступы,
корпус составной содержит сегментированные и закрытые пазы,
якорь содержит ограничительные винты, размещенные в закрытых пазах корпуса составного, при этом ограничительные винты выполняют функцию стопорного элемента,
корпус составной выполнен с возможностью соединения с якорем.
Упругие уплотнения могут быть выполнены из эластомера.
Соединение корпуса составного с якорем может быть выполнено посредством множества срезных винтов.
Хвостовик может быть соединен с инструментом автономной посадки затрубного уплотнения в подводную скважину и выполнен с возможностью фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки колонны кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны одновременно.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Сущность изобретения поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 представлен общий вид затрубного уплотнения с неметаллическим уплотнением (разрез);
на фиг. 2 представлен увеличенный фрагмент А по фиг. 1.
На чертежах выполнены следующие обозначения:
1 - корпус колонной головки колонны кондуктора;
2 - корпус подвески обсадной колонны;
3 - упругие уплотнения;
4 - корпус средний;
5 - упор нижний;
6 - запирающие сегменты;
7 - кольцо пружинное стопорное нижнее;
8 - корпус составной;
9 - якорь;
10 - срезные винты;
11 - ограничительные вины;
12 - ось;
13 - кольца пружинные стопорные верхние;
14 - закрытые пазы корпуса составного;
15 - сегментированные выступы якоря;
16 - сегментированные пазы корпуса составного;
17 - закрытые пазы корпуса среднего;
18 - кольцевой уступ подвески обсадной колонны;
19 - кольцевой паз упора нижнего;
20 - канавка корпуса среднего;
21 - кольцевые уступы корпуса составного.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением, предназначенное для герметизации кольцевого пространства между корпусом 1 колонной головки колонны кондуктора и корпусом 2 подвески обсадной колонны.
Корпус 2 подвески обсадной колонны содержит кольцевой уступ 18.
Герметизирующий узел, якорь 9 с сухарями, хвостовик, корпус составной 8.
Герметизирующий узел состоит из кольцевой опоры, упругих уплотнений 3, размещенных в корпусе составном 8.
Корпус составной 8 выполнен из двух частей, соединенных между собой при помощи осей 12.
Кольцевая опора содержит паз 17.
Паз кольцевой опоры выполнен с возможностью ограничения перемещения кольцевой опоры в корпусе составном.
Корпус составной 8 содержит стопорный элемент (на рисунках не представлен).
На якоре 9 расположена одна из частей корпуса составного, связанная с ним через стопорный элемент.
Сухари, хвостовик, стопорное кольцо, инструмент автономной посадке на рисунках не представлены.
Сухари для фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки колонны кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны, выполнены с возможностью взаимодействия с хвостовиком.
Хвостовик выполнен со стопорным элементом для фиксации на якоре.
Кольцевая опора состоит из упора нижнего 5, корпуса среднего 4 и запирающих сегментов 6.
Упор нижний 5, содержащий кольцевой паз, выполнен с возможностью установки в него корпуса среднего 4 и размещения запирающих сегментов 6.
Корпус средний 4, содержащий не менее одного кольца пружинного стопорного нижнего 7, выполнен с возможностью блокировки перемещения упора нижнего 5 относительно корпуса среднего 4, и не менее одной канавки на внешней и внутренней стороне, в каждой из которых размещены не менее одного кольца пружинного стопорного верхнего 13.
Запирающие сегменты 6 выполнены с возможностью упора в канавки на внешней стороне корпуса среднего 4.
Якорь 9 содержит сегментированные выступы 15, размещенные в сегментированных пазах 16 корпуса составного и предназначенные для фиксации в радиальном направлении колец пружинных стопорных верхних относительно канавок в корпусе среднем.
Внутренняя и наружная части корпуса составного, содержат кольцевые уступы.
Корпус составной содержит сегментированные и закрытые пазы.
Якорь 9 содержит ограничительные винты 11, размещенные в закрытых пазах корпуса составного 14, при этом ограничительные винты 11 выполняют функцию стопорного элемента.
Корпус составной 8 выполнен с возможностью соединения с якорем 9.
Упругие уплотнения 3 могут быть выполнены из эластомера.
Соединение корпуса составного 8 с якорем 9 может быть выполнено посредством множества срезных винтов 10.
Хвостовик может быть соединен с инструментом автономной посадки затрубного уплотнения в подводную скважину и выполнен с возможностью фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки колонны кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны одновременно.
Устройство работает следующим образом.
При установке затрубного уплотнения с неметаллическим уплотнением в кольцевой зазор между корпусом подвески обсадной колонны 2 и корпусом колонной головки колонны кондуктора 1,
упор нижний 5 упирается в уступ 18 корпуса подвески обсадной колонны 2,
а на якорь 9 прикладывается осевая сила, сжимающая конструкцию.
Корпус средний 4 задвигается в кольцевой паз 19 упора нижнего 5,
происходит сжатие упругих уплотнений 3.
В исходном состоянии кольцо пружинное стопорное нижнее 7 установлено на корпусе среднем 4 в разжатом состоянии.
При совмещении канавки 20 в корпусе среднем 4 с кольцом пружинным стопорным нижним 7,
оно сжимается и блокирует обратное перемещение корпуса среднего 4,
тем самым упругие уплотнения 3 остаются в сжатом состоянии.
В дальнейшем проводятся действия для включения сухарей для фиксации затрубного уплотнения в пазу на корпусе колонной головки колонны кондуктора и сухари для фиксации затрубного уплотнения в пазу на корпусе подвески обсадной колонны (на рисунках не показаны).
При необходимости извлечения затрубного уплотнения с неметаллическим уплотнением к якорю 9 прикладывается осевая растягивающая сила.
При этом происходит срез срезных винтов 10 и корпус составной 8 может перемещаться относительно якоря 9 в пределах перемещения ограничительных винтов 11 в закрытом пазу 14 корпуса составного 8.
Под действием осевой растягивающей силы якорь 9 выдвигается из корпуса составного 8.
Происходит освобождение колец пружинных стопорных верхних 13 от фиксации сегментированными выступами 15 якоря 9.
Под действием упругих сил кольца пружинные стопорные верхние 13 разжимаются, в результате чего прекращают ограничивать перемещение корпуса среднего 4 относительно корпуса составного 8.
Корпус средний 4 перемещается относительно корпуса составного 8 под действием упругих сил упругих уплотнений 3 в пределах перемещения осей корпуса составного 12 в закрытом пазу 17 корпуса среднего 4.
Таким образом, предложенное затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением позволяет повысить надежность активации затрубного уплотнения за счет фиксации величины усилия сжатия, необходимой для активации затрубного уплотнения, достигаемое за счет ограничения обратного линейного перемещения элементов, сжимающих затрубное уплотнение. При этом величина усилия сжатия не зависит от параметров установки, в частности, от сцепления корпуса затрубного уплотнения с корпусом подвески обсадной колонны, смещения корпусов относительно друг друга.
Степень сжатия затрубного уплотнения не зависит от осевых нагрузок, воздействующих на конструктивные элементы затрубного уплотнения со стороны подвески обсадной колонны и корпуса колонной головки колонны кондуктора, в том числе, возникающих вследствие термического расширения обсадных труб. Таким образом достигается повышение надежности герметизации обсадных труб при эксплуатации.
Следует понимать, что предлагаемое изобретение ограничено только объемом формулы изобретения. Модификации и улучшения вышеописанных вариантов осуществления настоящего изобретения без выхода за рамки формулы изобретения очевидны специалистам в данной области техники. Предшествующее описание представлено только в качестве примера и не несет никаких ограничений.
Claims (24)
1. Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением, предназначенное для герметизации кольцевого пространства между корпусом колонной головки колонны кондуктора и корпусом подвески обсадной колонны,
содержащее
герметизирующий узел, якорь с сухарями, хвостовик, корпус составной,
герметизирующий узел состоит из кольцевой опоры, упругих уплотнений, размещенных в корпусе составном,
корпус составной выполнен из двух частей, соединенных между собой при помощи осей,
кольцевая опора содержит паз,
паз кольцевой опоры выполнен с возможностью ограничения перемещения кольцевой опоры в корпусе составном,
корпус составной содержит стопорное кольцо,
на якоре расположена одна из частей корпуса составного, связанная с ним через стопорный элемент,
сухари для фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки колонны кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны выполнены с возможностью взаимодействия с хвостовиком,
хвостовик выполнен со стопорным элементом для фиксации на якоре,
отличающееся тем, что
кольцевая опора состоит из упора нижнего, корпуса среднего и запирающих сегментов,
упор нижний, содержащий кольцевой паз, выполнен с возможностью установки в него корпуса среднего и размещения запирающих сегментов,
корпус средний, содержащий не менее одного кольца пружинного стопорного нижнего, выполнен с возможностью блокировки перемещения упора нижнего относительно корпуса среднего, и не менее одной канавки на внешней и внутренней стороне, в каждой из которых размещены не менее одного кольца пружинного стопорного верхнего,
запирающие сегменты выполнены с возможностью упора в канавки на внешней стороне корпуса среднего,
якорь содержит сегментированные выступы, размещенные в сегментированных пазах корпуса составного и предназначенные для фиксации в радиальном направлении колец пружинных стопорных верхних относительно канавок в корпусе среднем,
внутренняя и наружная части корпуса составного содержат кольцевые уступы,
корпус составной содержит сегментированные и закрытые пазы,
якорь содержит ограничительные винты, размещенные в закрытых пазах корпуса составного, при этом ограничительные винты выполняют функцию стопорного элемента,
корпус составной выполнен с возможностью соединения с якорем.
2. Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением по п. 1, отличающееся тем, что упругие уплотнения выполнены из эластомера.
3. Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением по п. 1, отличающееся тем, что соединение корпуса составного с якорем выполнено посредством множества срезных винтов.
4. Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением по п. 1, отличающееся тем, что хвостовик соединен с инструментом автономной посадки затрубного уплотнения в подводную скважину и выполнен с возможностью фиксации затрубного уплотнения в кольцевой канавке на корпусе колонной головки колонны кондуктора и в кольцевой канавке на корпусе подвески обсадной колонны одновременно.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020131622A RU2744684C1 (ru) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020131622A RU2744684C1 (ru) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2744684C1 true RU2744684C1 (ru) | 2021-03-15 |
Family
ID=74874537
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020131622A RU2744684C1 (ru) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2744684C1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4842061A (en) * | 1988-02-05 | 1989-06-27 | Vetco Gray Inc. | Casing hanger packoff with C-shaped metal seal |
| US20130000920A1 (en) * | 2011-06-30 | 2013-01-03 | Vetco Gray Inc. | Hybrid Seal |
| RU2691416C1 (ru) * | 2018-10-29 | 2019-06-13 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Комбинированный уплотнитель обсадных труб для подводных скважин |
| RU2707619C1 (ru) * | 2019-05-21 | 2019-11-28 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Уплотнитель типа металл-металл в колонной головке для подводных скважин |
| RU2709585C1 (ru) * | 2019-05-21 | 2019-12-18 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Комбинированный уплотнитель для колонной головки в скважине на шельфе |
| RU2712865C1 (ru) * | 2019-08-13 | 2020-01-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром 335" | Неметаллический уплотнительный элемент |
-
2020
- 2020-09-24 RU RU2020131622A patent/RU2744684C1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4842061A (en) * | 1988-02-05 | 1989-06-27 | Vetco Gray Inc. | Casing hanger packoff with C-shaped metal seal |
| US20130000920A1 (en) * | 2011-06-30 | 2013-01-03 | Vetco Gray Inc. | Hybrid Seal |
| RU2691416C1 (ru) * | 2018-10-29 | 2019-06-13 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Комбинированный уплотнитель обсадных труб для подводных скважин |
| RU2707619C1 (ru) * | 2019-05-21 | 2019-11-28 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Уплотнитель типа металл-металл в колонной головке для подводных скважин |
| RU2709585C1 (ru) * | 2019-05-21 | 2019-12-18 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение по исследованию и проектированию энергетического оборудования им. И.И. Ползунова" (ОАО "НПО ЦКТИ") | Комбинированный уплотнитель для колонной головки в скважине на шельфе |
| RU2712865C1 (ru) * | 2019-08-13 | 2020-01-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром 335" | Неметаллический уплотнительный элемент |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7559366B2 (en) | Flex-lock metal seal system for wellhead members | |
| EP2550474B1 (en) | Bi-directional seal assembly | |
| EP2246522B1 (en) | Improvements to swellable apparatus | |
| US6510895B1 (en) | Energized sealing cartridge for annulus sealing between tubular well components | |
| US9341039B2 (en) | Damage tolerant casing hanger seal | |
| US20110180275A1 (en) | Bi-Metallic Annular Seal and Wellhead System Incorporating Same | |
| US8950752B2 (en) | Wicker-type face seal and wellhead system incorporating same | |
| US6948715B2 (en) | Seal assembly with accumulator ring | |
| NL8203027A (nl) | Verbuizingskopafdichting. | |
| CN107002476B (zh) | 温度启用的区域分隔封隔器装置 | |
| US20120285676A1 (en) | Pressure energized interference fit seal | |
| US4178992A (en) | Metal seal tubing plug | |
| US11873691B2 (en) | Load anchor with sealing | |
| GB2111626A (en) | Connectors for underwater well components | |
| RU2712865C1 (ru) | Неметаллический уплотнительный элемент | |
| RU2744684C1 (ru) | Затрубное уплотнение с неметаллическим уплотнением | |
| WO2003095872A2 (en) | Metal end cap seal with o-rings | |
| US10138698B2 (en) | External locking mechanism for seal energizing ring | |
| RU2719798C1 (ru) | Затрубное уплотнение с уплотнением металл по металлу | |
| US11761291B2 (en) | Wellhead arrangement and method | |
| US20200173247A1 (en) | System and method for reducing setting loads | |
| US11542775B2 (en) | Anti-extrusion assembly and a sealing system comprising same | |
| RU2765454C1 (ru) | Узел уплотнения | |
| US11542774B2 (en) | Locking energizing ring | |
| EA042892B1 (ru) | Антиэкструзионная сборка и содержащая ее герметизирующая система |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210706 Effective date: 20211220 |