RU2743232C1 - Энергогенерирующий привод для искусственной дорожной неровности - Google Patents
Энергогенерирующий привод для искусственной дорожной неровности Download PDFInfo
- Publication number
- RU2743232C1 RU2743232C1 RU2019140803A RU2019140803A RU2743232C1 RU 2743232 C1 RU2743232 C1 RU 2743232C1 RU 2019140803 A RU2019140803 A RU 2019140803A RU 2019140803 A RU2019140803 A RU 2019140803A RU 2743232 C1 RU2743232 C1 RU 2743232C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- pedal
- overrunning clutch
- horizontal bracket
- roller chain
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
- F03G7/08—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for recovering energy derived from swinging, rolling, pitching or like movements, e.g. from the vibrations of a machine
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способу производства электроэнергии. Технический результат – повышение эффективности. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности состоит из рамы, электрогенератора, установленного на раме, обгонной муфты со звездой, установленной на торце оси электрогенератора, роликовой цепи, взаимодействующей с обгонной муфтой со звездой, горизонтального кронштейна, оси педали. Пружина одним концом соединена с одним концом роликовой цепи, а другим присоединена к раме. При этом один конец оси педали закреплен в горизонтальном кронштейне, а другой – в раме. Педаль присоединена к другому концу роликовой цепи и вращается вокруг своей оси. 6 н.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Область техники
Настоящее изобретение относится методам и устройствам, производящим электроэнергию
Уровень техники
Изобретение относится к электротехнике, к системам генерации электроэнергии. Технический результат состоит в повышении эффективности и экологической безопасности.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 - вид изобретения в перспективе
Фиг. 2 - фронтальный вид изобретения
Раскрытие сущности изобретения
Наиболее близким к настоящему изобретению является искуственная дорожная неровность (патент РФ №43886, опубликован 10.02.2005). Недостатком такого технического решения является то, что оно не позволяет генерировать электроэнергию, которую можно использовать в хозяйственных нуждах.
Настоящее изобретение позволяет использовать использовать искусственную дорожную неровность как для регулирования дорожного движения так и для генерации электроэнергии одновременно.
Первый вариант осуществления настоящего изобретения образуется следующей конструкцией:
Рама 1 устанавливается на обочину дороги. Генератор 2 устанавливается на верхнюю часть рамы 1. Обгонная муфта со звездой 3 устанавливается на торцевую часть оси ротора генератора 2. Конструкция обгонной муфты со звездой широко применяются в промышленности (в частности широко используются в велосипедах и мотоциклах) и должна быть известна специалисту соответствующей области техники. Обгонная муфта со звездой 3 приводит в движение ось ротора генератора 2 (рабочий ход обгонной муфты со звездой 3),если вращается в одну сторону, но если обгонная муфта со звездой 3 вращается в противоположную сторону она не приводит в движение и не имеет никакого воздействия на вращение оси ротора генератора 2 (холостой ход обгонной муфты со звездой 3). Обгонная муфта со звездой 3 приводится в движение роликовой цепью 4. Один конец роликовой цепи 4 соединен с концом пружины 5, другой конец которой присоединен к раме 1 или поверхности проезжей части. Второй конец цепи 4 присоединен к плечу педали 6. Педаль 6 расположена на поверхности дороги и работает как искусственная дорожная неровность для замедления движения автомобилей. Педаль 6 вращается вокруг горизонтальной оси 8. Ось 8 зафиксирована на полотне дороги. Первый способ фиксации оси 8 предполагает, что один конец оси 8 зафиксирован в раме 1, а второй конец оси 8 закреплен в горизонтальном кронштейне 7 установленным на противоположной обочине дороги или части дороги. Горизонтальный кронштейн, позволяет оси вращаться не позволяет ей совершать никакие прочие движения. Другой способ фиксации оси 8 предполагает, оба конца оси 8 закреплены двумя горизонтальными кронштейнами 7, по одному на каждый конец оси, при этом оба из указанной пары горизонтальных кронштейнов 7 не являются частью рамы 1. Такой способ позволяет более свободное позиционирование элементов изобретения в зависимости от конкретных условий использования.
Ось 8 может проходить через всю длину педали, но может быть заменена двумя соосными шипами по одному на каждом из противоположных торцов педали. Это может быть сделано для более комфортного заезда автомобиля на педаль. Выбор инженерного решения позволяющего педали вращаться зависит от конкретных условий использования изобретения. Генерируемая электроэнергия поступает в батарею 9 и используется по усмотрению пользователя.
Описание чертежей
Соразмерность элементов изобретения на чертежах условна и подобрана для наглядности изображения.
Фиг. 1 отображает изометрическое изображение изобретения с педалью 6 в верхнем положении.
Фиг. 2 отображает боковое изображение изобретения с педалью 6 в верхнем положении.
Далее описан принцип работы изобретения и его рабочий цикл.
Когда колеса автомобиля перекатываются через педаль 6, педаль 6 начинает двигаться вниз к поверхности дороги вокруг оси 8 и тянет за собой цепь 4, которая в свою очередь приводит в рабочий ход обгонную муфту со звездой 3 и таким образом раскручивает ротор генератора 2. При этом пружина 5 растягивается. Когда педаль 6 достигает крайне нижнего положения касаясь поверхности дороги, она прекращает тянуть цепь 4 вниз и обгонная муфта со звездой 3 останавливается, но ротор генератора 2 продолжает вращаться по инерции. После того как колесо автомобиля съезжает с педали 6 пружина 5 сокращается и возвращает педаль 6 в исходное верхнее положение не оказывая никакого влияния на вращение ротора генератора 2, поскольку в этой части рабочего цикла изобретения обгонная муфта со звездой 3 совершает холостой ход. Вышеуказанный цикл повторяется каждый раз, когда колеса автомобиля пересекают педаль 6 изобретения, сообщая крутящий момент оси генератора, до следующего рабочего цикла.
Другой вариант изобретения предполагает, что вместо роликовой цепи 4 устанавливается зубчатый ремень, а вместо обгонной муфты со звездой 3 устанавливается обгонная муфта с зубчатым шкивом. Иными словами, цепная передача используемая в первом варианте изобретения заменяется на зубчато-ременную передачу. В остальном варианты идентичны.
Материалы из которых изготавливается изобретение зависят от условий использования изобретения и должны быть известны специалисту в соответствующего уровня техники. Все геометрические размеры, пропорции и возможные положения частей изобретения, позволяющие работать устройству включены в настоящее изобретение. Выбор конкретной модели генератора и элементов электрической цепи зависит от конкретных условий использования и должен быть очевиден специалисту данного уровня техники.
Claims (54)
1. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности, состоящий из:
рамы;
электрогенератора, установленного на раме;
обгонной муфты со звездой, установленной на торце оси электрогенератора;
роликовой цепи, взаимодействующей с обгонной муфтой со звездой;
пружины, одним концом соединенной с одним концом роликовой цепи, при этом другой конец пружины присоединен к раме;
горизонтального кронштейна;
оси педали, при этом один конец оси педали закреплен в горизонтальном кронштейне, а другой конец закреплен в раме;
педали, вращающейся вокруг оси, при этом педаль присоединена к другому концу роликовой цепи.
2. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности, состоящий из:
рамы;
электрогенератора, установленного на раме;
обгонной муфты с зубчатым шкивом, установленной на торце оси электрогенератора;
зубчатого ремня, взаимодействующего с обгонной муфтой с зубчатым шкивом;
пружины, одним концом соединенной с одним концом зубчатого ремня, при этом другой конец пружины присоединен к раме;
горизонтального кронштейна;
оси педали, при этом один конец оси педали закреплен в горизонтальном кронштейне, а другой конец закреплен в раме;
педали, вращающейся вокруг оси, при этом педаль присоединена к другому концу зубчатого ремня.
3. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности, состоящий из:
рамы;
электрогенератора, установленного на раме;
обгонной муфты со звездой, установленной на торце оси электрогенератора;
роликовой цепи, взаимодействующей с обгонной муфтой со звездой;
пружины, одним концом соединенной с одним концом роликовой цепи, при этом другой конец пружины присоединен к раме;
горизонтального кронштейна;
двух соосных шипов, при этом один шип закреплен в раме, а другой в горизонтальном кронштейне;
педали, вращающейся вокруг двух соосных шипов, при этом педаль присоединена к другому концу роликовой цепи.
4. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности, состоящий из:
рамы;
электрогенератора, установленного на раме;
обгонной муфты с зубчатым шкивом, установленной на торце оси электрогенератора;
зубчатого ремня, взаимодействующего с обгонной муфтой с зубчатым шкивом;
пружины, одним концом соединенной с одним концом зубчатого ремня, при этом другой конец пружины присоединен к раме;
горизонтального кронштейна;
двух соосных шипов, при этом один шип закреплен в раме, а другой в горизонтальном кронштейне;
педали, вращающейся вокруг двух соосных шипов, при этом педаль присоединена к другому концу зубчатого ремня.
5. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности, состоящий из:
рамы;
электрогенератора, установленного на раме;
обгонной муфты со звездой, установленной на торце оси электрогенератора;
роликовой цепи, взаимодействующей с обгонной муфтой со звездой;
пружины, одним концом соединенной с одним концом роликовой цепи, при этом другой конец пружины присоединен к раме;
двух горизонтальных кронштейнов;
двух соосных шипов, при этом один шип закреплен в одном горизонтальном кронштейне, а другой шип закреплен в другом горизонтальном кронштейне;
педали, вращающейся вокруг двух соосных шипов, при этом педаль присоединена к другому концу роликовой цепи.
6. Электрогенерирующий привод для искусственной дорожной поверхности, состоящий из:
рамы;
электрогенератора, установленного на раме;
обгонной муфты с зубчатым шкивом, установленной на торце оси электрогенератора;
зубчатого ремня, взаимодействующего с обгонной муфтой с зубчатым шкивом;
пружины, одним концом соединенной с одним концом зубчатого ремня, при этом другой конец пружины присоединен к раме;
двух горизонтальных кронштейнов;
двух соосных шипов, при этом один шип закреплен в одном горизонтальном кронштейне, а другой шип закреплен в другом горизонтальном кронштейне;
педали, вращающейся вокруг двух соосных шипов, при этом педаль присоединена к другому концу зубчатого ремня.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019140803A RU2743232C1 (ru) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | Энергогенерирующий привод для искусственной дорожной неровности |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019140803A RU2743232C1 (ru) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | Энергогенерирующий привод для искусственной дорожной неровности |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2743232C1 true RU2743232C1 (ru) | 2021-02-16 |
Family
ID=74666199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019140803A RU2743232C1 (ru) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | Энергогенерирующий привод для искусственной дорожной неровности |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2743232C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2769237C1 (ru) * | 2021-03-26 | 2022-03-29 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова" | Перекресток автомобильных дорог с электрогенерирующими искусственными неровностями |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997047880A1 (de) * | 1996-06-14 | 1997-12-18 | Iradj Hessabi | Antrieb für einen generator |
WO1999066202A1 (en) * | 1998-06-15 | 1999-12-23 | Miroslav Remeta | A method and a device for transformation and use of excessive kinetic and potential energy in deceleration/braking of moving bodies for production of electric power |
RU99124013A (ru) * | 1999-11-15 | 2001-08-20 | Вячеслав Михайлович Чернокоз | Способ получения энергии при использовании наземного транспорта |
RU32936U1 (ru) * | 2003-06-11 | 2003-09-27 | Гайнанов Ленар Хазипович | Устройство, преобразующее энергию удара в электрическую энергию, используя движение транспортных средств |
RU2379550C2 (ru) * | 2007-12-24 | 2010-01-20 | ООО Научно-производственное предприятие оптико-электронных систем (ООО НПП "ОЭЛС") | Дорожное энергетическое устройство |
-
2019
- 2019-12-10 RU RU2019140803A patent/RU2743232C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1997047880A1 (de) * | 1996-06-14 | 1997-12-18 | Iradj Hessabi | Antrieb für einen generator |
WO1999066202A1 (en) * | 1998-06-15 | 1999-12-23 | Miroslav Remeta | A method and a device for transformation and use of excessive kinetic and potential energy in deceleration/braking of moving bodies for production of electric power |
RU99124013A (ru) * | 1999-11-15 | 2001-08-20 | Вячеслав Михайлович Чернокоз | Способ получения энергии при использовании наземного транспорта |
RU32936U1 (ru) * | 2003-06-11 | 2003-09-27 | Гайнанов Ленар Хазипович | Устройство, преобразующее энергию удара в электрическую энергию, используя движение транспортных средств |
RU2379550C2 (ru) * | 2007-12-24 | 2010-01-20 | ООО Научно-производственное предприятие оптико-электронных систем (ООО НПП "ОЭЛС") | Дорожное энергетическое устройство |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2769237C1 (ru) * | 2021-03-26 | 2022-03-29 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М.И. Платова" | Перекресток автомобильных дорог с электрогенерирующими искусственными неровностями |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202381271U (zh) | 一种手摇式发电机构 | |
US20110187125A1 (en) | Electrical Generator Apparatus, Particularly For Use On a Vehicle Roadway | |
RU2743232C1 (ru) | Энергогенерирующий привод для искусственной дорожной неровности | |
US9287753B2 (en) | Electrical generator apparatus, particularly for use on a vehicle roadway | |
US9702337B2 (en) | Power generating apparatus using flowing water | |
US9356477B2 (en) | Rotation assistance mechanism and rotating power mechanism equipped with same | |
CN105262278B (zh) | 一种压力发电地板 | |
KR20090045181A (ko) | 차량 통과를 이용한 자가발전장치 | |
RU174791U1 (ru) | Волновая энергетическая установка | |
CN108247609B (zh) | 一种可变形的全向运动机器人 | |
KR20170003075U (ko) | 페달링이 용이한 자전거용 크랭크 구조 | |
KR101121709B1 (ko) | 유수를 이용한 동력발생장치 | |
JP3132852U (ja) | 電力発生用動力装置 | |
JP2012207646A (ja) | 振動発電装置 | |
CN102536713A (zh) | 振动能量利用装置 | |
CN205177251U (zh) | 一种手摇式发电机教具 | |
JP3210649U (ja) | 発電機用駆動装置 | |
KR102301747B1 (ko) | 자력을 이용한 회전운동장치 | |
KR20120017702A (ko) | 원심력을 이용한 발전장치 | |
KR102301745B1 (ko) | 자력을 이용한 회전운동장치 | |
KR101185000B1 (ko) | 자가 발전장치와 이를 이용한 풍력 발전장치 및 수력 발전장치 | |
TW201705874A (zh) | 鞋類磁感應發電警示裝置及方法 | |
WO2017008395A1 (en) | Electricity generation device and method | |
Mahindrakar et al. | An Improved & Efficient Electric Bicycle system with the Power of Real-time Information Sharing | |
CN108096776A (zh) | 一种跑步自行车的步行机构 |