RU2741140C1 - Polar submarine - Google Patents
Polar submarine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2741140C1 RU2741140C1 RU2020121226A RU2020121226A RU2741140C1 RU 2741140 C1 RU2741140 C1 RU 2741140C1 RU 2020121226 A RU2020121226 A RU 2020121226A RU 2020121226 A RU2020121226 A RU 2020121226A RU 2741140 C1 RU2741140 C1 RU 2741140C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- submarine
- ice
- visible
- white
- polar
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
- B63G8/00—Underwater vessels, e.g. submarines; Equipment specially adapted therefor
- B63G8/001—Underwater vessels adapted for special purposes, e.g. unmanned underwater vessels; Equipment specially adapted therefor, e.g. docking stations
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к устройствам судостроения, а именно к военным подводным лодкам, и предназначено для видимой и тепловой маскировки, на морозе после всплытия из-под льда в арктических и антарктических поясах в окружении белых льдин, ледяных торосов и снежных сугробов.The invention relates to shipbuilding devices, namely to military submarines, and is intended for visible and thermal camouflage, in the cold after surfacing from under the ice in the Arctic and Antarctic belts, surrounded by white ice floes, ice hummocks and snowdrifts.
Известна подводная лодка, наружная поверхность которой покрыта безэховыми плитками, представляющими собой синтетические или резиновые звукоизоляционные панели. При этом верхняя часть подводной лодки покрыта безэховыми панелями черного цвета, а нижняя часть покрыта безэховыми панелями, имеющими оранжевый или красноватый оттенок. Эти панели предназначены для звукоизоляции. Причем, перископ и другие элементы, выступающие из корпуса наружу лодки, окрашены в черный цвет и не покрыты слоем, защищающим его от царапин и повреждений острыми твердыми предметами. (Почему подводные лодки черные. https://onthedeep.com/science/why-are-submarines-black/. Найдено в Интернете 12.03.2020).Known submarine, the outer surface of which is covered with anechoic tiles, which are synthetic or rubber soundproof panels. In this case, the upper part of the submarine is covered with anechoic panels in black, and the lower part is covered with anechoic panels that have an orange or reddish tint. These panels are designed for soundproofing. Moreover, the periscope and other elements protruding from the hull to the outside of the boat are painted black and are not covered with a layer that protects it from scratches and damage by sharp hard objects. (Why submarines are black. Https://onthedeep.com/science/why-are-submarines-black/. Found on the Internet 03/12/2020).
Недостатком известной подводной лодки является отсутствие покрытия, выполненного из жидкой резины белого цвета на поверхности надводной части лодки, что нарушает видимую и инфракрасную маскировку субмарины в полярных условиях после ее всплытия из-под полярного льда в условиях возможного царапания краями льдин о поверхность субмарины. Дело в том, что отсутствие на надводной части подводной лодки бронированного покрытия белого цвета нарушает маскировку надводной части субмарины в видимом диапазоне спектра излучения на фоне белых льдин и сугробов снега после всплытия подводной лодки в условиях царапаний острыми краями сломанных льдин. Кроме этого, недостатком известной подводной лодки является отсутствие теплоизолирующего слоя белого цвета на перископе и на видимой части поверхности всех других элементах надводной части субмарины, выдвигающихся из корпуса или открывающихся наружу. В связи с этим известная подводная лодка не исключает нарушение видимой и тепловой маскировки в видимом и в инфракрасном диапазоне спектра излучения. Поэтому известная подводная лодка не исключает ее видимое обнаружение на глаз в условиях полярного дня и инфракрасную визуализацию с помощью тепловизора в условиях полярной ночи и полярного дня. Дело в том, что в морозный день надводная часть известной подводной лодки после всплытия из-под льда в условиях царапания ее поверхности краями сломанных льдин является в области дна царапин и других повреждений более теплой, чем окружающий воздух, лед и снег. А перископ и другие элементы субмарины, выдвигаемые из ее корпуса наружу или открываемые наружу, например, крышки люков, имеют более высокую температуру, чем поверхность лодки. Поэтому при отсутствии на видимой поверхности теплоизолирующего покрытия все элементы надводной части субмарины излучают больше тепловых лучей, чем льды, окружающие ее. Поэтому известная подводная лодка становится видимой на экране тепловизора, так как некоторые ее детали и устройства являются более теплыми, чем окружающие льдины и снежные сугробы. С другой стороны, в условиях полярного дня известная подводная лодка с надводной частью черного цвета без бронированного покрытия корпуса белого цвета и без теплоизоляционного покрытия белого цвета перископа и других элементов, выдвигаемых из корпуса наружу, может нагреваться под лучами Солнца после всплытия из-под льда. В связи с этим, известная лодка не имеет видимую и тепловую маскировку в окружении белых льдин и снежных сугробов.The disadvantage of the known submarine is the absence of a coating made of liquid white rubber on the surface of the surface of the boat, which violates the visible and infrared camouflage of the submarine in polar conditions after it emerges from under the polar ice in conditions of possible scratching by the edges of the ice floes on the surface of the submarine. The fact is that the absence of a white armored coating on the surface of the submarine violates the camouflage of the surface of the submarine in the visible range of the radiation spectrum against the background of white ice floes and snow drifts after the submarine surfaced under conditions of scratching by the sharp edges of broken ice floes. In addition, the disadvantage of the known submarine is the absence of a white heat-insulating layer on the periscope and on the visible part of the surface of all other elements of the surface of the submarine, extending from the hull or opening outward. In this regard, the known submarine does not exclude the violation of visible and thermal masking in the visible and infrared ranges of the radiation spectrum. Therefore, the known submarine does not exclude its visible detection by eye in polar day conditions and infrared visualization using a thermal imager in polar night and polar day conditions. The fact is that on a frosty day, the surface of a well-known submarine, after emerging from under the ice under conditions of scratching its surface with the edges of broken ice floes, is warmer than the surrounding air, ice and snow in the area of the bottom of scratches and other damage. And the periscope and other elements of the submarine, which are pushed out from its hull or opened outward, for example, hatch covers, have a higher temperature than the surface of the boat. Therefore, in the absence of a heat-insulating coating on the visible surface, all elements of the surface of the submarine emit more heat rays than the ice surrounding it. Therefore, the famous submarine becomes visible on the thermal imager screen, since some of its parts and devices are warmer than the surrounding ice floes and snowdrifts. On the other hand, under polar day conditions, a well-known submarine with a black topside without a white armored hull coating and without a white heat-insulating coating for the periscope and other elements extending outward from the hull may heat up under the sun's rays after surfacing from under the ice. In this regard, the famous boat has no visible and thermal camouflage surrounded by white ice floes and snowdrifts.
Следовательно, надводная часть корпуса известной подводной лодки, перископ и другие устройства, открывающиеся и выдвигающиеся наружу после всплытия лодки, не имеют покрытия, выполненного из жидкой резины белого цвета, поэтому известная подводная лодка не имеет цветовую и тепловую маскировку в полярных условиях в условиях полярной ночи и полярного дня. Более того, известная подводная лодка допускает цветовое и температурное контрастирование с окружающими льдами и снежными сугробами из-за более темного цвета и более высокой локальной температуры поверхности элементов надводной части лодки. Такое цветовое и температурное контрастирование надводной части субмарины демаскирует ее как сразу после всплытия ее из-под льда, так и после длительного нахождения лодки в полынье между льдами под прямыми лучами Солнца. Поэтому известная подводная лодка легко и быстро обнаруживается сверху с помощью космического спутника, самолета-разведчика и беспилотного летательного аппарата днем и ночью. В связи с этим в боевых условиях лодка может быть потоплена вместе с экипажем без выполнения боевое задания.Consequently, the surface of the hull of the known submarine, the periscope and other devices that open and extend outward after the boat ascends, do not have a coating made of white liquid rubber; therefore, the known submarine does not have color and thermal masking in polar conditions under polar night conditions. and polar day. Moreover, the known submarine allows color and temperature contrast with the surrounding ice and snow drifts due to the darker color and higher local surface temperature of the elements of the surface of the boat. Such color and temperature contrasting of the surface of the submarine unmasks it both immediately after its emergence from under the ice, and after a long stay of the boat in the ice between the ice under the direct rays of the Sun. Therefore, the known submarine can be easily and quickly detected from above using a space satellite, reconnaissance aircraft and unmanned aerial vehicle, day and night. In this regard, in combat conditions, the boat can be sunk together with the crew without completing a combat mission.
Известна подводная лодка, наружная поверхность которой покрашена в черный, красный или иной цвет, исключая белый цвет. В частности, с целью маскировки в воде при полном отсутствии льдов, у 90% современных подводных лодок верхняя часть выкрашена в черный цвет, а нижняя часть - в красный цвет. Другие 10% субмарин окрашены в прочие цвета. Это как правило все оттенки зеленого от изумрудного, до голубоватого. Такая окраска связана со спецификой окраски некоторых южных морей. В такие цвета красят свои лодки Израиль, Северная Корея, Иран. (Почему подводные лодки всегда красят в черный цвет? https://zen.yandex.ru/media/flight/pochemu-podvodnye-lodki-vsegda-krasiat-v-chemyi-cvet-5cb9814ea94d9900b37c865b. Найдено в Интернете 12.03.2020).Known submarine, the outer surface of which is painted in black, red or any other color, excluding white. In particular, for the purpose of camouflage in the water in the complete absence of ice, 90% of modern submarines have the upper part painted black, and the lower part red. The other 10% of submarines are painted in other colors. These are usually all shades of green from emerald to bluish. This coloration is associated with the specific coloration of some southern seas. Israel, North Korea, Iran paint their boats in such colors. (Why are submarines always painted black? Https://zen.yandex.ru/media/flight/pochemu-podvodnye-lodki-vsegda-krasiat-v-chemyi-cvet-5cb9814ea94d9900b37c865b. Found on the Internet 03/12/2020).
Недостатком известной подводной лодки является отсутствие на наружной поверхности видимых элементов надводной части лодки покрытия, выполненного из жидкой резины белого цвета и выполняющего бронирующую и маскирующую роль, что нарушает маскировку субмарины в полярных условиях после ее всплытия из-под льда, так как льдины, окружающие всплывшую субмарину, могут царапать ее и повреждать не бронированную поверхность. В связи с этим известная подводная лодка не исключает при всплытии из-под льда и при плавании во льдах наличие на поверхности глубоких царапин и повреждений обшивки, что может вызвать нарушение маскировки субмарины в видимом и инфракрасном диапазоне спектра излучения. В частности, субмарина, получившая повреждения поверхности от острых и твердых краев льдин, может стать видимой за счет инфракрасной визуализации с помощью тепловизора в условиях полярной ночи и полярного дня в морозную погоду. Дело в том, что в морозную погоду вода подо льдом является более теплой, чем наружный воздух и льды. Поэтому после всплытия толща корпуса надводной части известной подводной лодки имеет более высокую температуру, чем льды, окружающие ее. В связи с этим при появлении глубоких царапин и других повреждений наружного слоя в глубине этих повреждений корпус лодки и глубокие слои покрытия излучают тепло более интенсивно, чем наружная поверхность покрытия и окружающие льдины. Кроме этого, перископ и другие элементы, открывающиеся и выдвигающиеся наружу из корпуса подводной лодки, демаскируют лодку в видимом и инфракрасном диапазонах спектра излучения, так как не покрыты жидкой резиной белого цвета.The disadvantage of the known submarine is the absence on the outer surface of the visible elements of the surface of the boat of a coating made of liquid white rubber and performing an armoring and masking role, which violates the masking of the submarine in polar conditions after it emerges from under the ice, since the ice floes surrounding the surfaced submarine can scratch it and damage the non-armored surface. In this regard, the well-known submarine does not exclude the presence of deep scratches and damage to the skin on the surface when surfacing from under the ice and when navigating in ice, which can cause a violation of the submarine's camouflage in the visible and infrared range of the radiation spectrum. In particular, a submarine that has received surface damage from the sharp and hard edges of ice floes can become visible due to infrared imaging with a thermal imager in the polar night and polar day in frosty weather. The fact is that in frosty weather, the water under the ice is warmer than the outside air and ice. Therefore, after surfacing, the thickness of the hull of the surface of the known submarine has a higher temperature than the ice surrounding it. In this regard, when deep scratches and other damages of the outer layer appear in the depth of these damages, the boat hull and deep layers of the coating radiate heat more intensely than the outer surface of the coating and the surrounding ice floes. In addition, the periscope and other elements that open and extend outward from the submarine hull unmask the submarine in the visible and infrared ranges of the radiation spectrum, since they are not covered with white liquid rubber.
Поэтому надводная часть известной подводной лодки изображается на экране тепловизора более теплой по сравнению с окружающими ее льдинами и снежным покровом.Therefore, the surface of the known submarine is depicted on the thermal imager screen as warmer than the surrounding ice and snow cover.
С другой стороны, в условиях полярного дня известная подводная лодка с надводной частью черного цвета может нагреваться под прямыми лучами Солнца и может иметь более высокую температуру, чем окружающий лед и снег. Поэтому известная лодка имеет плохую тепловую маскировку. Более того, известная подводная лодка хорошо визуализируется в тепловизор из-за более высокой локальной температуры. Подобный феномен известен в медицине под названием «температурное контрастирование» и используется для инфракрасной визуализации подкожных вен [1, 2].On the other hand, under polar day conditions, the known black topside submarine may heat up in direct sunlight and may have a higher temperature than the surrounding ice and snow. Therefore, the known boat has poor thermal camouflage. Moreover, the well-known submarine is well visualized in a thermal imager due to the higher local temperature. A similar phenomenon is known in medicine as "temperature contrasting" and is used for infrared imaging of the saphenous veins [1, 2].
Следовательно, надводная часть известной подводной лодки не имеет наружного покрытия, выполненного из жидкой резины белого цвета, поэтому не обеспечивает маскировку в полярных условиях. Известная подводная лодка допускает цветовое и температурное контрастирование с окружающими льдами и снегами из-за более высокой температуры и теплового излучения поверхности надводной части лодки как сразу после всплытия субмарины из-под воды, так и после длительного нахождения лодки под прямыми лучами Солнца в состоянии всплытия. Поэтому известная подводная лодка легко и быстро обнаруживается сверху с помощью космического спутника, самолета-разведчика и беспилотного летательного аппарата днем и ночью. В связи с этим в боевых условиях лодка может быть потоплена вместе с экипажем без выполнения боевое задания.Consequently, the surface of the known submarine does not have an outer coating made of liquid white rubber, therefore, it does not provide camouflage in polar conditions. The well-known submarine allows color and temperature contrast with the surrounding ice and snow due to the higher temperature and thermal radiation of the surface of the surface of the boat, both immediately after the submarine emerges from under the water, and after a long stay of the boat under the direct rays of the Sun in the ascent state. Therefore, the known submarine can be easily and quickly detected from above using a space satellite, reconnaissance aircraft and unmanned aerial vehicle, day and night. In this regard, in combat conditions, the boat can be sunk together with the crew without completing a combat mission.
Известна японская подводная лодка темно-серого цвета с двумя полосами белого цвета, размещенными поперек длины палубы и параллельно друг другу с целью улучшения видимости лодки с воздуха (Окраска японских подводных лодок. https://military.wikireading.ru/21927. Найдено в Интернете 12.03.2020).Known Japanese submarine dark gray with two stripes of white, placed across the length of the deck and parallel to each other in order to improve the visibility of the boat from the air (Painting Japanese submarines. Https://military.wikireading.ru/21927. Found on the Internet 03/12/2020).
Недостатком известной подводной лодки является отсутствие покрытия, выполненного из жидкой резины белого цвета на всей площади поверхности надводной части лодки, что нарушает видимую и инфракрасную маскировку субмарины в полярных условиях после ее всплытия из-под льда в окружении льдин и сугробов снега белого цвета. Дело в том, что покрытие из жидкой резины играет роль бронирующего защитного покрытия. Поэтому отсутствие на всей площади поверхности надводной части подводной лодки бронированного покрытия белого цвета не исключает появление глубоких царапин и других повреждений поверхности, которые нарушают белый цвет и тепловую изоляцию корпуса лодки. Все это нарушает маскировку надводной части субмарины в видимом диапазоне спектра на фоне белых льдин и сугробов снега после всплытия подводной лодки. Кроме этого, отсутствие бронированного покрытия на надводной части не исключает нарушение тепловой маскировки в инфракрасном диапазоне спектра излучения, поскольку при отсутствии бронированного слоя поверхность может получить глубокие повреждения из-за царапания ее острыми и твердыми краями сломанных льдин. В связи с этим известная подводная лодка не исключает ее инфракрасную визуализацию с помощью тепловизора после всплытия из под льда в морозную погоду в условиях полярной ночи и полярного дня. Дело в том, что в морозную погоду толща корпуса известной подводной лодки после всплытия ее из-под воды является более теплой, чем окружающий воздух, лед и снег. В следствие этого дно царапин и повреждений в известной лодке излучает больше тепла, чем неповрежденная поверхность и льдины вокруг нее. В связи с этим более теплые участки поверхности известной подводной лодки нарушают тепловую маскировку лодки и позволяют обнаружить ее с помощью тепловизора. С другой стороны, в условиях полярного дня известная подводная лодка с надводной частью корпуса и выдвинутым из него наружу перископом и другими устройствами, имеющими черный цвет на большей части площади своей поверхности, может нагреваться под прямыми лучами Солнца после всплытия из-под воды. Это ведет к тому, что известная подводная лодка не имеет тепловой маскировки в окружении холодных льдин. Поэтому известная подводная лодка легко и быстро обнаруживается сверху с помощью космического спутника, самолета-разведчика и беспилотного летательного аппарата днем и ночью. В связи с этим в боевых условиях лодка может не выполнить боевое задание и может быть потоплена вместе с экипажем.The disadvantage of the known submarine is the lack of a coating made of liquid white rubber on the entire surface area of the surface of the boat, which violates the visible and infrared camouflage of the submarine in polar conditions after it emerges from under the ice surrounded by ice floes and snow drifts of white color. The fact is that the liquid rubber coating acts as a protective armor coating. Therefore, the absence of a white armored coating on the entire surface area of the submarine's surface part does not exclude the appearance of deep scratches and other surface damage that violate the white color and thermal insulation of the boat's hull. All this violates the camouflage of the submarine's surface in the visible range of the spectrum against the background of white ice floes and snow drifts after the submarine surfaced. In addition, the absence of an armored coating on the surface does not exclude a violation of thermal masking in the infrared range of the radiation spectrum, since in the absence of an armored layer, the surface can receive deep damage due to scratching by sharp and hard edges of broken ice floes. In this regard, the well-known submarine does not exclude its infrared visualization using a thermal imager after surfacing from under the ice in frosty weather under conditions of polar night and polar day. The fact is that in frosty weather, the thickness of the hull of a famous submarine after it emerges from under the water is warmer than the surrounding air, ice and snow. As a consequence, the bottom of the scratches and damage in a known boat radiates more heat than the undamaged surface and the ice around it. In this regard, the warmer areas of the surface of the known submarine violate the thermal masking of the boat and make it possible to detect it with a thermal imager. On the other hand, under polar day conditions, a well-known submarine with a surface of the hull and a periscope extended out of it and other devices that are black over most of its surface area may heat up under the direct rays of the Sun after emerging from under the water. This leads to the fact that the known submarine has no thermal masking surrounded by cold ice floes. Therefore, the known submarine can be easily and quickly detected from above using a space satellite, reconnaissance aircraft and unmanned aerial vehicle, day and night. In this regard, in combat conditions, the boat may not complete a combat mission and may be sunk together with the crew.
Следовательно, надводная часть известной подводной лодки не имеет покрытия, выполненного из жидкой резины белого цвета, поэтому она не имеет цветовую и тепловую маскировку в полярных условиях после всплытия из-под льда. В связи с этим известная подводная лодка допускает цветовое и температурное контрастирование с окружающими льдами и снежными сугробами из-за более темной окраски и более высокой температуры. Такое цветовое и температурное контрастирование надводной части субмарины демаскирует ее как сразу после всплытия ее из-под льда, так и после длительного нахождения лодки под лучами Солнца в состоянии всплытия в морозную погоду на фоне холодных льдин и снежных сугробов белого цвета.Consequently, the surface of the known submarine does not have a coating made of white liquid rubber, therefore it does not have color and thermal masking in polar conditions after surfacing from under the ice. In this regard, the famous submarine allows color and temperature contrast with the surrounding ice and snowdrifts due to the darker coloration and higher temperature. Such color and temperature contrasting of the surface of the submarine unmasks it both immediately after its emergence from under the ice, and after a long stay of the boat under the rays of the Sun in a state of ascent in frosty weather against the background of cold ice floes and snowdrifts of white color.
Задачей изобретения является расширение диапазона применения, повышение эффективности, безопасности и точности за счет наружного покрытия, выполненного из нескольких слоев жидкой резины белого цвета, всей поверхности надводной части субмарины и видимой части поверхности устройств и деталей, открываемых наружу и выдвигаемых из ее корпуса наружу после всплытия субмарины из-под льда.The objective of the invention is to expand the range of applications, increase efficiency, safety and accuracy due to the outer coating made of several layers of liquid white rubber, the entire surface of the surface of the submarine and the visible part of the surface of devices and parts that open outward and extend out of its hull after surfacing submarines from under the ice.
Техническим результатом является видимая и тепловая маскировка субмарины в видимом и инфракрасном диапазонах спектра излучения после всплытия из-под льда в арктических и субарктических поясах в окружении льдин, ледяных торосов и снежных сугробов белого цвета во время полярной ночи и полярного дня в морозную погоду, выполнение боевого задания, сохранение целостности подводной лодки и жизни экипажа.The technical result is a visible and thermal camouflage of the submarine in the visible and infrared ranges of the radiation spectrum after surfacing from under the ice in the Arctic and subarctic belts, surrounded by ice floes, ice hummocks and snowdrifts of white color during the polar night and polar day in frosty weather, performing combat missions, preserving the integrity of the submarine and the life of the crew.
Сущность подводной лодки, корпус которой целиком покрыт цветными звукоизоляционными панелями, предназначенной для маскировки после всплытия из-под льда в арктических и субарктических поясах, характеризуется тем, что все панели надводной части субмарины и видимая часть поверхности устройств, открываемых и выдвигаемых из ее корпуса наружу, прочно покрыты 4-мя слоями жидкой резины белого цвета типа PLASTI DIP.The essence of the submarine, the hull of which is entirely covered with colored soundproof panels, intended for camouflage after surfacing from under the ice in the arctic and subarctic belts, is characterized by the fact that all the panels of the submarine's surface and the visible part of the surface of the devices that can be opened and pulled out from its hull, firmly covered with 4 layers of white liquid rubber, type PLASTI DIP.
Прочное покрытие всей площади поверхности надводной части субмарины 4-мя слоями жидкой резины белого цвета марки Plasti Dip, обеспечивает высокую защиту поверхности от механических повреждений острыми краями сломанных льдин и высокую маскировку подводной лодки в видимом и инфракрасном диапазонах спектра излучения на фоне холодных льдин, ледяных торосов и сугробов снега белого цвета в арктических и антарктических поясах в условиях полярного дня и полярной ночи в морозную погоду. Дело в том, что 4 слоя жидкой резины указанной марки обеспечивают оптимальную толщину защитного покрытия, которая обеспечивает тепловую изоляцию и сохранность при механическом воздействии кромок льдин и обдувании холодным воздухом. Поэтому субмарина после всплытия в полярных льдах остается невидимой на глаз и в тепловизор.Durable coverage of the entire surface area of the submarine's surface with 4 layers of Plasti Dip white liquid rubber, provides high surface protection from mechanical damage by sharp edges of broken ice floes and high masking of the submarine in the visible and infrared ranges of the radiation spectrum against the background of cold ice floes, ice hummocks and snow drifts of white color in the Arctic and Antarctic zones in the conditions of the polar day and polar night in frosty weather. The fact is that 4 layers of liquid rubber of the specified brand provide the optimal thickness of the protective coating, which provides thermal insulation and safety under mechanical action from the edges of ice floes and blowing cold air. Therefore, the submarine, after surfacing in polar ice, remains invisible to the eye and in a thermal imager.
Нанесение жидкой резины белого цвета типа Plasti Dip в 4 слоя является оптимальным, так как при меньшем количестве слоев возможно повреждение целостности покрытия при трении об острые углы льдин на морозе, а нанесение 5 и более слоев жидкой резины хотя и повышают тепловую изоляцию и прочность покрытия, но это преимущество не является востребованным при всплытии субмарины из под льда в реальных условиях арктических антарктических поясов. В связи с этим 4 слоя жидкой резины белого цвета создают покрытие, которое обеспечивает надежное сохранение белого цвета и оптимальную тепловую изоляцию надводной части подводной лодки и выдвигаемых из нее наружу устройств, высокую эффективность маскировки, видимой на глаз и в тепловизор на фоне льдин, ледяных торосов и снега белого цвета в арктических и антарктических поясах в условиях полярного дня и полярной ночи при освещении лунным светом, светом северного сияния, лучами прожекторов противолодочных катеров и вертолетов из-за отсутствия сквозных царапин, проникающих сквозь 4 слоя жидкой резины. Иными словами, холодность и белый цвет наружной поверхности видимой части подводной лодки после ее всплытия из под льда является необходимым атрибутом полярной субмарины, поскольку повышает эффективность видимой на глаз и с помощью тепловизора маскировки на фоне холодного белого снега и белого льда на морозе.The application of white liquid rubber of the Plasti Dip type in 4 layers is optimal, since with a smaller number of layers, the integrity of the coating may be damaged when rubbing against the sharp corners of ice floes in the cold, and the application of 5 or more layers of liquid rubber, although it increases the thermal insulation and strength of the coating, but this advantage is not in demand when the submarine emerges from under the ice in the real conditions of the Arctic Antarctic belts. In this regard, 4 layers of white liquid rubber create a coating that ensures reliable preservation of white color and optimal thermal insulation of the surface of the submarine and devices extending out of it, high efficiency of camouflage, visible to the eye and in a thermal imager against the background of ice floes, ice hummocks and white snow in the Arctic and Antarctic belts in the polar day and polar night when illuminated by moonlight, the light of the northern lights, the beams of the searchlights of anti-submarine boats and helicopters due to the absence of through scratches that penetrate through 4 layers of liquid rubber. In other words, the coldness and white color of the outer surface of the visible part of the submarine after it emerges from under the ice is a necessary attribute of a polar submarine, since it increases the effectiveness of camouflage visible to the eye and with the help of a thermal imager against the background of cold white snow and white ice in the cold.
Покрытие видимой части поверхности надводной части субмарины 4-мя слоями жидкой резины белого цвета типа Plasti Dip играет роль надежного бронирования и камуфляжа поверхности. Благодаря наличию 4-х слоев жидкой резины белого цвета марки Plasti Dip исключаются проникающие разрывы и царапины бронированного покрытия во льдах при всплытии лодки. Поэтому лодка сохраняет целостность своей белой окраски, звуковую изоляцию, тепловую изоляцию и белый цвет в условиях длительного плавания среди льдин в морской воде, многократного всплытия и погружения сквозь полярный лед и длительного нахождения на воздухе в условиях полярной ночи и полярного дня на морозе. Наружная поверхность лодки и выдвижных ее элементов, выполненная из 4-х слоев жидкой резины белого цвета марки Plasti Dip, исключает изменение цвета, появление царапин и разрывов, обеспечивает надежность покрытия надводной части субмарины камуфляжным бронирующим и теплоизолирующим покрытием белого цвета при любой температуре окружающей среды в диапазоне реально возможных в естественных условиях арктических и антарктических поясов, что обеспечивает выполнение боевого задания, сохранение целостности подводной лодки и жизни экипажа.Covering the visible part of the surface of the surface of the submarine with 4 layers of liquid white rubber such as Plasti Dip plays the role of reliable reservation and surface camouflage. Due to the presence of 4 layers of liquid white rubber of the Plasti Dip brand, penetrating tears and scratches of the armored coating in the ice are excluded when the boat is surfacing. Therefore, the boat retains the integrity of its white color, sound insulation, thermal insulation and white color in conditions of prolonged sailing among ice floes in sea water, repeated surfacing and diving through the polar ice and prolonged exposure to air in conditions of polar night and polar day in frost. The outer surface of the boat and its retractable elements, made of 4 layers of liquid white rubber of the Plasti Dip brand, excludes discoloration, the appearance of scratches and tears, ensures the reliability of the coating of the submarine's surface with a camouflage armor and heat-insulating white coating at any ambient temperature in the range of the Arctic and Antarctic belts actually possible in natural conditions, which ensures the fulfillment of a combat mission, preserving the integrity of the submarine and the life of the crew.
Для полярного похода, выполнения боевого задания и сохранения жизни экипажа подводников в полярных льдах командир предварительно выбирает готовую лодку или готовит обычную подводную лодку для маскировки ее перед предстоящим всплытием из-под льда в арктических и субарктических поясах на фоне белых льдин, ледяных торосов и снежных сугробов в морозную погоду в условиях полярной ночи и полярного дня. Для подготовки субмарины к полярному походу, вся поверхность звукоизоляционных панелей надводной части корпуса и видимая поверхность всех элементов, открывающихся и выдвигающихся наружу из корпуса субмарины, прочно покрывается в 4 слоя жидкой резиной белого цвета типа PLASTI DIP (Пласти Дип).For a polar campaign, performing a combat mission and saving the life of a submariner's crew in the polar ice, the commander preselects a ready-made boat or prepares an ordinary submarine to camouflage it before the upcoming surfacing from under the ice in the Arctic and subarctic belts against the background of white ice floes, ice hummocks and snowdrifts in frosty weather in the polar night and polar day. To prepare the submarine for the polar campaign, the entire surface of the soundproof panels of the upper part of the hull and the visible surface of all elements that open and extend outward from the submarine's hull are firmly covered in 4 layers with white liquid rubber of the PLASTI DIP type (Plasti Dip).
После того, как полярная субмарина оказывается на месте назначения, выбранном для всплытия, командир подводной лодки начинает подготовку к всплытию из-под полярного льда. После того, как субмарина пробьет лед и всплывет над льдом, из надводной части корпуса субмарины выдвигается перископ, другие необходимые элементы, а также открываются крышки люков, видимые части поверхностей которых прочно покрыты в 4 слоя жидкой резиной белого цвета типа PLASTI DIP. Поэтому вся видимая поверхность лодки имеет белый цвет и низкую температуру, аналогично окружающим льдам и снежному покрову.After the polar submarine reaches the destination chosen for surfacing, the submarine commander begins preparations for surfacing from under the polar ice. After the submarine breaks through the ice and floats over the ice, the periscope and other necessary elements are extended from the surface of the submarine's hull, and hatch covers are also opened, the visible parts of the surfaces of which are firmly covered in 4 layers with white liquid rubber of the PLASTI DIP type. Therefore, the entire visible surface of the boat is white and low temperature, similar to the surrounding ice and snow cover.
Предложенная полярная субмарина повышает эффективность, безопасность, точность и расширяет сферу применения при всплытии из-под льда в морозную погоду в арктических и антарктических поясах на фоне белого снега во время полярного дня и полярной ночи за счет покрытия в 4 слоя жидкой резиной белого цвета марки Plasti Dip всей видимой поверхности надводной части корпуса лодки и ее выдвинутых и открытых наружу устройств.The proposed polar submarine increases efficiency, safety, accuracy and expands the scope of application when surfacing from under the ice in frosty weather in the Arctic and Antarctic belts against the background of white snow during the polar day and polar night due to the coating in 4 layers of liquid white rubber of the Plasti brand Dip the entire visible surface of the topside of the boat's hull and its devices extended and open to the outside.
Дело в том, что белый цвет всей видимой поверхности надводной части субмарины с ее выдвинутыми и открытыми наружу устройствами повышает эффективность видимой маскировки подводной лодки после ее всплытия из-под льда на фоне белого льда и снега, а покрытие всей видимой поверхности надводной части субмарины и выдвинутых из нее наружу устройств 4-мя слоями жидкой резины типа PLASTI DIP обеспечивает ее надежную тепловую маскировку во льдах в морозную погоду. Поэтому предложенная полярная субмарина обеспечивает выполнение боевого задания, сохранение целостности подводной лодки и жизни экипажа подводников при всплытии из-под льда в арктических и антарктических поясах.The fact is that the white color of the entire visible surface of the surface of the submarine with its devices extended and open to the outside increases the effectiveness of the visible camouflage of the submarine after it emerges from under the ice against the background of white ice and snow, and the coverage of the entire visible surface of the surface of the submarine and the extended from it to the outside of the device with 4 layers of liquid rubber of the PLASTI DIP type ensures its reliable thermal masking in ice in frosty weather. Therefore, the proposed polar submarine ensures the fulfillment of a combat mission, preserving the integrity of the submarine and the life of the crew of submariners when surfacing from under the ice in the Arctic and Antarctic zones.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020121226A RU2741140C1 (en) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | Polar submarine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020121226A RU2741140C1 (en) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | Polar submarine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2741140C1 true RU2741140C1 (en) | 2021-01-22 |
Family
ID=74213041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020121226A RU2741140C1 (en) | 2020-06-19 | 2020-06-19 | Polar submarine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2741140C1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU95101443A (en) * | 1995-02-08 | 1996-08-27 | Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" | Submersible ice vessel |
| CN105314063A (en) * | 2014-08-01 | 2016-02-10 | 郭宏斌 | A resistance-reducing technology mainly based on gas cushion resistance reduction |
| RU2592956C2 (en) * | 2011-11-25 | 2016-07-27 | Серсел | Underwater floating device |
| RU2643745C2 (en) * | 2016-07-06 | 2018-02-05 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Submarine |
-
2020
- 2020-06-19 RU RU2020121226A patent/RU2741140C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU95101443A (en) * | 1995-02-08 | 1996-08-27 | Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" | Submersible ice vessel |
| RU2592956C2 (en) * | 2011-11-25 | 2016-07-27 | Серсел | Underwater floating device |
| CN105314063A (en) * | 2014-08-01 | 2016-02-10 | 郭宏斌 | A resistance-reducing technology mainly based on gas cushion resistance reduction |
| RU2643745C2 (en) * | 2016-07-06 | 2018-02-05 | Владимир Дмитриевич Шкилев | Submarine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1917182B1 (en) | Armed stealth surface vessel | |
| RU2741140C1 (en) | Polar submarine | |
| FR2688466A1 (en) | Military boat for harassing naval capital ships | |
| Novac et al. | Black Sea littoral military operations-environment impact. | |
| Williamson | U-boat Tactics in World War II | |
| Zinkova | Titanic's mirage, part 3: A case of mistaken identity, low‐lying distress rockets and ‘miraging’star glitters | |
| Murphy et al. | The Dazzling Zoologist John Graham Kerr and the Early Development of Ship Camouflage | |
| Rottman | US Patrol Torpedo Boats: World War II | |
| EP4300028A1 (en) | Holographic system and method of camouflage, concealment and defense | |
| Jourdan | The search for the Japanese fleet: USS Nautilus and the Battle of Midway | |
| Martin et al. | “The White Boats:” The US Coast Guard in Operation Iraqi Freedom | |
| Callender | The Naval Warfare Domain | |
| US20210148676A1 (en) | Method and film for generating thermal and visual deception using metal image lithophane printing and an alpha compositing method for camouflage, shadow elimination, and background blending | |
| Sturtevant et al. | Expanding the Advantage: United States Navy Surface Ship Arctic Operability | |
| Hood Jr | Tales Of The South Pacific Or Camouflage-WWII | |
| Hobbs | British Commonwealth carrier operations in the Korean War | |
| Asmussen et al. | German Naval Camouflage: 1939-1941 | |
| TR2022014354A2 (en) | AN UNMANNED HELICOPTER | |
| Hanks | Landing at Saipan: The three M4 Sherman tanks that never reached the beach | |
| Nichols | Session 1 Paper-Contemporary Expeditionary Warfare for Scientists and Engineers | |
| Sutradhar et al. | Conceptual design of “S-39” aircraft carried submarine | |
| Facchin | From Puerto Deseado to the Sinking of General Belgrano | |
| PAVLOV et al. | CONSIDERATIONS REGARDING THE USE OF PUMA NAVAL HELICOPTER IN SEARCH AND RESCUE OPERATIONS AT SEA AND IN RIVERINE AREAS | |
| Krzysztalowicz | Type VII: Germany's Most Successful U-boats | |
| Sagalevitch | MIR submersibles historic dive under the ice dome at the geographical north pole: it has never happened before that small open window was overhead submersible crew instead of the immense ocean surface |