RU2736366C1

RU2736366C1 - Hydraulic connector

Info

Publication number: RU2736366C1
Application number: RU2020102272A
Authority: RU
Inventors: Владимир Иванович Тихонов; Виктор Николаевич Павлов; Евгений Николаевич Рябко; Дмитрий Сергеевич Малышев; Светлана Васильевна Каюкова
Original assignee: Публичное акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королёва"
Priority date: 2020-01-21
Filing date: 2020-01-21
Publication date: 2020-11-16

Abstract

FIELD: astronautics.

SUBSTANCE: invention relates to space engineering, in particular, to docking devices of spacecrafts for connection and disconnection of main lines by transfer of fuel components from tanks of one device to tanks of another vehicle during their docking in orbit. Hydraulic hose contains mating branch pipes, inlet branch pipe located on active part, and outlet branch pipe is on passive part, an active bellows connected to the first pin, on which the first separator, the first set of disk springs, the first bushing and the first set of sealing cups, which are pressed into an integral whole by the first nut, screwed to the first pin through the first ring, are installed, a first pin, on one side fixed in interconnected by screws active half-couplings, into the end of which the compression spring is resting, the second end of which is thrust against the active bushing installed on outer diameter of the first flange, connected by threaded connection by screws to the pusher, active half-couplings installed in active support, active limiter installed with possibility of movement in active housing slot, outlet branch pipe connected through passive bellows with catcher, fixed in interconnected passive half-couplings and in second flange, into which passive bushes with installed in them sleeves with passive springs are screwed, passive half-couplings installed in passive support with passive limiter installed in it, installed with possibility of movement in slot of passive housing, thrust bushing, front end of which is thrust against outlet pipe end, and rear end is pressed by third flange through lock nut, third flange, connected with passive housing by screws. Hydraulic opening includes second pin connected by means of active bellows to first pin, on outer surface of second pin there is a second separator with balls in contact with second set of disc springs, a second bushing and a second set of sealing cups, pressed into an integral whole by a second nut, screwed on the second pin through the second ring, and enveloped by walls of the inlet branch pipe installed in the guide, contacting with its inner cylindrical surface, and guide is fixed by screws on active housing, wherein along guide and active housing a rack is installed.

EFFECT: technical result is improvement of reliability with provision of tightness of main line for pumping of fuel components.

1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к космической технике, в частности к стыковочным устройствам космических аппаратов для соединения и разъединения магистралей по перекачке компонентов топлива из баков одного аппарата в баки другого аппарата при их стыковке на орбите, с обеспечением герметичности стыков магистралей двух аппаратов, а также в областях техники, где необходимо проведение перекачки компонентов топлива с обеспечением герметичности в загазованных или зараженных зонах без участия человека с помощью робототехнических средств.The invention relates to space technology, in particular to spacecraft docking devices for connecting and disconnecting highways for pumping propellant components from the tanks of one vehicle to the tanks of another vehicle when they are docked in orbit, while ensuring the tightness of the joints of the highways of the two vehicles, as well as in the fields of technology, where it is necessary to carry out pumping of fuel components to ensure tightness in gaseous or contaminated areas without human intervention using robotic means.

Известен гидроразъем самозапирающийся патент RU 2366852 С1 МПК: F16L 37/28 01.2006, содержащий стыкуемые патрубки с установленными в них клапанами и поворотными элементами, соединенные между собой с помощью резьбовых деталей.Known hydraulic connector self-locking patent RU 2366852 C1 IPC: F16L 37/28 01.2006, containing abutting pipes with valves and rotary elements installed in them, connected by means of threaded parts.

К недостаткам соединения следует отнести то, что не образуется прямоточная магистраль, и соединение производится за счет резьбового соединения с выполнением ручных операций.The disadvantages of the connection include the fact that a direct-flow line is not formed, and the connection is made due to a threaded connection with manual operations.

Известен также гидроразъем RU 2683054 C1 F16L 37/28 (2018.08) содержащий стыкуемые патрубки: входной патрубок, расположенный на активной части и выходной патрубок, расположенный на пассивной части, а также уплотнительные элементы. Входной патрубок соединен через активный сильфон со штырем, на котором установлены уплотнительные элементы, выполненные в виде уплотнительных манжет, тарельчатые пружины, первая втулка, сепаратор, кольцо и поджимающая гайка. Штырь закреплен в соединенных между собой винтами активных полумуфтах, в торец которых уперта пружина сжатия, другой торец пружины уперт в активную втулку, установленную на внешнем диаметре активного фланца, который соединен с толкателем винтами. Активные полумуфты установлены в активную опору с активным ограничителем, который установлен с возможностью перемещения в пазу активного корпуса. В торец входного патрубка уперта вторая втулка, которая поджата первым фланцем через активную гайку. Первый фланец соединен с активным корпусом винтами. Выходной патрубок соединен через сильфон с ловителем, который закреплен в соединенных между собой пассивных полумуфтах и пассивном фланце, в который ввернуты пассивные втулки с установленными в них стаканами с пружинами. Пассивные полумуфты установлены в пассивную опору с установленным в нее пассивным ограничителем, который установлен с возможностью перемещения в пазу пассивного корпуса. В торец выходного патрубка уперта упорная втулка, которая поджата вторым фланцем через контргайку. Второй фланец соединен с пассивным корпусом винтами.Also known is a hydraulic connector RU 2683054 C1 F16L 37/28 (2018.08) containing abutting pipes: an inlet pipe located on the active part and an outlet pipe located on the passive part, as well as sealing elements. The inlet pipe is connected through an active bellows with a pin, on which sealing elements made in the form of sealing cuffs, Belleville springs, the first bushing, a separator, a ring and a tightening nut are installed. The pin is fixed in the active half-couplings connected by screws, in the end of which the compression spring is abutted, the other end of the spring is abutted against the active sleeve installed on the outer diameter of the active flange, which is connected to the pusher by screws. The active half-couplings are installed in an active support with an active limiter, which is movable in the active housing groove. The second sleeve is rested against the end of the inlet pipe, which is pressed by the first flange through the active nut. The first flange is screwed to the active housing. The outlet pipe is connected through a bellows with a safety catch, which is fixed in passive half-couplings connected to each other and a passive flange, into which passive bushings are screwed with glasses with springs installed in them. Passive half-couplings are installed in a passive support with a passive limiter installed in it, which is installed with the ability to move in the groove of the passive body. A thrust bushing is rested against the end of the outlet pipe, which is pressed by the second flange through a locknut. The second flange is screwed to the passive body.

Данный гидроразъем позволяет создавать прямоточную герметичную магистраль по перекачке компонентов топлива под давлением между входным и выходным патрубками многократно в автоматическом режиме с исключением ручных операций.This hydraulic connector allows you to create a direct-flow hermetically sealed line for pumping fuel components under pressure between the inlet and outlet nozzles repeatedly in an automatic mode with the exclusion of manual operations.

К недостаткам соединения следует отнести то, что перекачка компонентов топлива происходит при образовании прямоточной магистрали, образуемой соединением активной части с пассивной за счет усилия, создаваемого механизмом активного устройства с большими усилиями.The disadvantages of the connection include the fact that the pumping of fuel components occurs when a direct-flow line is formed, formed by the connection of the active part with the passive one due to the force created by the mechanism of the active device with great efforts.

Задачей настоящего изобретения является устранение указанных недостатков, а также обеспечение подвижности входного патрубка.The objective of the present invention is to eliminate these disadvantages, as well as to ensure the mobility of the inlet pipe.

Техническим результатом является повышение надежности с обеспечением герметичности магистрали по перекачке компонентов топлива.The technical result is to improve reliability while ensuring the tightness of the pipeline for pumping fuel components.

Технический результат достигается тем, что в гидроразъеме, содержащем стыкуемые патрубки, входной патрубок, расположенный на активной части, а выходной патрубок - на пассивной части, активный сильфон, соединенный с первым штырем, на котором установлены первый сепаратор, первый комплект тарельчатых пружин, первую втулку и первый комплект уплотнительных манжет, поджатых в единое целое первой гайкой, навернутой на первый штырь через первое кольцо, первый штырь, с одной стороны закрепленный в соединенных между собой винтами активных полумуфтах, в торец которых уперта пружина сжатия, второй торец которой уперт в активную втулку, установленную на внешний диаметр первого фланца, соединенного резьбовым соединением посредством винтов с толкателем, активные полумуфты, установленные в активную опору, активный ограничитель, установленный с возможностью перемещения в пазу активного корпуса, выходной патрубок, соединенный через пассивный сильфон с ловителем, закрепленным в соединенных между собой пассивных полумуфтах и во втором фланце, в который ввернуты пассивные втулки с установленными в них стаканами с пассивными пружинами, пассивные полумуфты, установленные в пассивную опору с размещенным в ней пассивным ограничителем, установленным с возможностью перемещения в пазу пассивного корпуса, упорную втулку, передний торец которой уперет в торец выходного патрубка, а задний торец поджат третьим фланцем через контргайку, третий фланец, соединенный с пассивным корпусом винтами, в отличие от известного, в него вновь введены второй штырь, соединенный посредством активного сильфона с первым штырем, на внешней поверхности второго штыря установлены второй сепаратор с шариками, контактирующий со вторым комплектом тарельчатых пружин, вторая втулка и второй комплект уплотнительных манжет, поджатые в единое целое второй гайкой, навернутой на второй штырь через второе кольцо, и охваченные стенками входного патрубка, установленного в направляющей, контактируя с ее внутренней цилиндрической поверхностью, а направляющая закреплена винтами на активном корпусе, при этом вдоль направляющей и активного корпуса установлена зубчатая рейка.The technical result is achieved by the fact that in a hydraulic connector containing abutting nozzles, an inlet pipe located on the active part, and an outlet pipe located on the passive part, an active bellows connected to the first pin on which the first separator is installed, the first set of Belleville springs, the first sleeve and the first set of sealing cuffs, pressed into a single whole by the first nut screwed onto the first pin through the first ring, the first pin, on one side fixed in the active half-couplings connected by screws, into the end of which the compression spring is rested, the second end of which is rested on the active sleeve mounted on the outer diameter of the first flange connected by a threaded connection by means of screws with a pusher, active half-couplings installed in an active support, an active stop mounted with the ability to move in a groove of an active body, an outlet pipe connected through a passive bellows with a safety catch fixed in the connected between me pa half-couplings and in the second flange, into which passive bushings are screwed with cups with passive springs installed in them, passive half-couplings installed in a passive support with a passive limiter located in it, installed with the ability to move in the groove of the passive body, a thrust sleeve, the front end of which will abut against the end of the outlet pipe, and the rear end is pressed by the third flange through the locknut, the third flange, connected to the passive body with screws, unlike the known one, the second pin is again introduced into it, connected by means of an active bellows to the first pin, on the outer surface of the second pin are installed the second cage with balls, in contact with the second set of Belleville springs, the second bushing and the second set of sealing cuffs, pressed into a single piece by the second nut screwed onto the second pin through the second ring, and surrounded by the walls of the inlet pipe installed in the guide, in contact with its inner cylindrical pove and the guide is fixed with screws on the active body, while a toothed rack is installed along the guide and the active body.

Заявляемая конструкция поясняется чертежами:The claimed design is illustrated by drawings:

фиг. 1 - гидроразъем для образования общей магистрали по перекачке компонентов топлива, герметичной по стыку активной и пассивной частей.fig. 1 - hydraulic connector for the formation of a common pipeline for pumping fuel components, sealed at the junction of the active and passive parts.

фиг. 2 - активная часть (штырь) в исходном положении, устанавливаемая на активное стыковочное устройство, служит дозаправщиком жидкими компонентами, необходимые для поддержания длительной эксплуатации;fig. 2 - the active part (pin) in the initial position, installed on the active docking device, serves as a refueling agent for liquid components necessary to maintain long-term operation;

фиг. 3 - пассивная часть (гнездо), устанавливаемая на ответное устройство модуль, готовая для приема жидких компонентов.fig. 3 - passive part (socket), installed on the response device module, ready to receive liquid components.

В образовании гидроразъема участвуют две части: активная часть и пассивная часть.Two parts are involved in the formation of a hydraulic breaker: an active part and a passive part.

Активная часть содержит активный сильфон 1 соединенный с первым штырем 2. На внешней поверхности первого штыря установлены первый сепаратор 3, контактирующий с первым комплектом тарельчатых пружин 4, первая втулка 5, первый комплект уплотнительных манжет 6, поджатые в единое целое первой гайкой 7, навернутой на первый штырь 2 через первое кольцо 8. Первый штырь 2 соединен посредством активного сильфона 1 со вторым штырем 9, на внешней поверхности, которого установлены второй сепаратор 10 с шариками 11, контактирующий со вторым комплектом тарельчатых пружин 12, вторая втулка 13, второй комплект уплотнительных манжет 14, поджатые в единое целое второй гайкой 15, навернутой на второй штырь 9 через второе кольцо 16, и охваченные стенками входного патрубка 17, установленного в направляющей 18, контактируя с ее внутренней цилиндрической поверхностью. Направляющая 18 закреплена на активном корпусе 19, при этом вдоль направляющей 18 и активного корпуса 19 установлена зубчатая рейка 20. Первый штырь 2 закреплен в соединенных между собой винтами активных полумуфтах 21, в торец которых упирается пружина сжатия 22, второй торец пружины сжатия 22 упирается в активную втулку 23. Активная втулка 23 установлена на внешней цилиндрической поверхности первого фланца 24, который соединен резьбовым соединением (посредством 4 винтов) с толкателем 25. Для компенсации углового рассогласования активные полумуфты 21 установлены в активную опору 26. Ограничением прокачки толкателя 25 по углу определяется внутренним диаметром активной крышки 27 и активным ограничителем 28, который установлен с возможностью перемещения в пазу активного корпуса 19.The active part contains an active bellows 1 connected to the first pin 2. On the outer surface of the first pin, the first separator 3 is installed in contact with the first set of Belleville springs 4, the first bushing 5, the first set of sealing collars 6, pressed into a single whole by the first nut 7 screwed onto the first pin 2 through the first ring 8. The first pin 2 is connected by means of an active bellows 1 to the second pin 9, on the outer surface of which a second cage 10 with balls 11 is installed, in contact with the second set of Belleville springs 12, the second bushing 13, the second set of sealing cuffs 14, pressed into a single whole by the second nut 15 screwed onto the second pin 9 through the second ring 16, and surrounded by the walls of the inlet pipe 17 installed in the guide 18, in contact with its inner cylindrical surface. The guide 18 is fixed on the active body 19, while a toothed rack 20 is installed along the guide 18 and the active body 19. The first pin 2 is fixed in the active half-couplings 21 connected by screws, against the end of which the compression spring 22 abuts, the second end of the compression spring 22 abuts against active sleeve 23. The active sleeve 23 is installed on the outer cylindrical surface of the first flange 24, which is threaded (by means of 4 screws) with the pusher 25. To compensate for the angular misalignment, the active half-couplings 21 are installed in the active support 26. The limitation of the pusher 25 pumping along the angle is determined by the internal the diameter of the active cover 27 and the active limiter 28, which is movable in the groove of the active body 19.

Пассивная часть содержит выходной патрубок 29, соединенный через пассивный сильфон 30 с ловителем 31, закрепленным в соединенных между собой пассивных полумуфтах 32 и во втором фланце 33, в который ввернуты пассивные втулки 34 с установленными в них стаканами с пассивными пружинами 35. Для компенсации углового рассогласования пассивные полумуфты 32 установлены в пассивную опору 36 с ограничением угловой прокачки внутренним диаметром пассивной крышки 37 и пассивным ограничителем 38, который установлен с возможностью перемещения в пазу пассивного корпуса 39. В неподвижном положении выходной патрубок 29 удерживается упорной втулкой 40. Упорная втулка 40 передним торцом упирается в торец выходного пассивного патрубка 29, а задняя часть подпирается третьим фланцем 41, который соединяется винтами 42 с пассивным корпусом 39 и контргайкой 43. При этом зубчатая рейка 20 взаимодействует с шестерней 44, установленной на валу привода, находящегося на активном стыкуемом объекте (на чертеже не показаны).The passive part contains an outlet pipe 29 connected through a passive bellows 30 with a safety catch 31 fixed in passive half-couplings 32 connected to each other and in a second flange 33, into which passive bushings 34 are screwed with glasses with passive springs 35 installed in them. To compensate for angular misalignment passive half-couplings 32 are installed in a passive support 36 with limiting the angular circulation by the inner diameter of the passive cover 37 and a passive limiter 38, which is installed for movement in the groove of the passive body 39. In a stationary position, the outlet pipe 29 is held by a thrust bushing 40. The thrust bushing 40 rests on the front end into the end of the output passive pipe 29, and the rear part is supported by the third flange 41, which is connected by screws 42 with the passive body 39 and the locknut 43. In this case, the toothed rack 20 interacts with the gear 44 mounted on the drive shaft located on the active mating object (in the drawing not showing any).

Стыковка двух частей гидросоединения осуществляется следующим образом. После проведения механической сцепки двух стыкуемых объектов, и выравнивая их в осевом и боковом направлениях, включается привод выдвижения активной части гидроразъема, закрепленный на активном стыкуемом объекте. За счет передачи вращения через шестерню 44 на зубчатую рейку 20 направляющая 18, закрепленная винтами на активном корпусе 3, перемещается относительно входного патрубка 17, закрепленного жестко на активной части космического корабля, вместе со вторым штырем 9 и с установленными на его внешней поверхности вторым сепаратором 10 с шариками 11, уменьшающие силу скольжения с добавлением силы качения, вторым комплектом тарельчатых пружин 12, второй втулкой 13 и вторым комплектом уплотнительных манжет 14, которые поджаты в единой целое второй гайкой 15 через второе кольцом 16, с образованием жесткого упора, при этом происходит увеличение наружного диаметра второго комплекта уплотнительных манжет, что приводит к улучшению герметичности подвижного соединения по внутреннему диаметру ∅А, а сферическая поверхность первого фланца 24 активной части (Фиг. 2) касается конусной поверхности ловителя 31 пассивной части (Фиг. 3) возникает сила, действующая на второй фланец 33, и первый штырь 2 активной части (Фиг. 2) начинает выдвигаться вперед относительно первого фланца 24, сжимая пружину сжатия 22 (Фиг. 2). В процессе соединения происходит выравнивание оси активной части гидроразъема относительно оси пассивной части за счет поворота первого штыря 2 вместе с толкателем 25 в сферическом шарнире, образованной активной опорой 26 и активным корпусом 19, в пределах паза в активном корпусе 19 за счет активного ограничителя 28, при этом входной штуцер 17 остается неподвижным (Фиг. 2). Со стороны пассивной части (Фиг. 3) выравнивание происходит за счет поворота ловителя 31 в сферическом шарнире, образованным пассивной опорой 36 и пассивным корпусом 39 в пределах паза в пассивном корпусе 39 за счет пассивного ограничителя 38. Одновременно с этим выравнивание происходит за счет поджатая пассивных пружин в стакане с пружинами 35. Стакан в точке касания с пассивным корпусом 39 имеет сферическую форму, при этом выходной штуцер 29 остается неподвижным. По мере образования магистрали первый штырь 2 активной части входит в отверстие ∅Б ловителя 31 пассивной части, при этом происходит дальнейшее сжатие пружины сжатия 22 и поджатие первого комплекта тарельчатых пружин 4 активной части.Docking of two parts of the hydraulic connection is carried out as follows. After the mechanical coupling of two abutting objects, and aligning them in the axial and lateral directions, the drive for extending the active part of the hydraulic connector, fixed on the active abutting object, is activated. Due to the transfer of rotation through the gear 44 to the rack 20, the guide 18, fixed with screws on the active housing 3, moves relative to the inlet pipe 17, fixed rigidly on the active part of the spacecraft, together with the second pin 9 and with the second separator 10 installed on its outer surface with balls 11, reducing the sliding force with the addition of rolling force, a second set of Belleville springs 12, a second bushing 13 and a second set of sealing collars 14, which are pressed into a single whole by the second nut 15 through the second ring 16, with the formation of a rigid stop, while an increase the outer diameter of the second set of sealing collars, which leads to an improvement in the tightness of the movable joint along the inner diameter ∅A, and the spherical surface of the first flange 24 of the active part (Fig. 2) touches the conical surface of the catcher 31 of the passive part (Fig. 3), a force arises acting on the second flange 33, and the first pin 2 of the active h asti (Fig. 2) begins to move forward relative to the first flange 24, compressing the compression spring 22 (Fig. 2). In the process of connection, the axis of the active part of the hydraulic connector is aligned relative to the axis of the passive part due to the rotation of the first pin 2 together with the pusher 25 in the spherical hinge formed by the active support 26 and the active body 19, within the groove in the active body 19 due to the active limiter 28, when the inlet connection 17 remains stationary (Fig. 2). From the side of the passive part (Fig. 3), the alignment occurs due to the rotation of the safety catch 31 in the spherical hinge formed by the passive support 36 and the passive body 39 within the groove in the passive body 39 due to the passive limiter 38. At the same time, the alignment occurs due to the tightened passive springs in a glass with springs 35. The glass at the point of contact with the passive body 39 has a spherical shape, while the outlet 29 remains stationary. As the line is formed, the first pin 2 of the active part enters the hole B of the safety device 31 of the passive part, while the compression spring 22 is further compressed and the first set of Belleville springs 4 of the active part is compressed.

Герметизация образовавшейся магистрали по перекачке компонентов топлива осуществляется за счет дополнительного поджатая наружной поверхности первого комплекта уплотнительных манжет 6 активной части по внутреннему диаметру отверстия ∅Б ловителя 31 пассивной части при упоре первого штыря 2 в дно отверстия ловителя 31 и торцом первого комплекта тарельчатых пружин 4 под действие силы от механизма стягивания объектов. Рассогласование в осевом и угловом направлениях компенсируется за счет качания в сферических шарнирах активной и пассивной части, отклонений в сильфонах и перемещении оси ловителя 31 пассивной части за счет стаканов с пружинами пассивными 35.The sealing of the formed pipeline for pumping fuel components is carried out due to the additional compressed outer surface of the first set of sealing collars 6 of the active part along the inner diameter of the hole B of the safety catch 31 of the passive part when the first pin 2 rests on the bottom of the safety hole 31 and the end face of the first set of disc springs 4 under the action forces from the mechanism of contraction of objects. The misalignment in the axial and angular directions is compensated by swinging in the spherical joints of the active and passive parts, deflections in the bellows and displacement of the axis of the safety device 31 of the passive part due to glasses with passive springs 35.

Дополнительная герметизация подвижной части магистрали по перекачке компонентов топлива осуществляется за счет усилия по скосу второго сепаратора 10 через шарики 11 на сжатие второго комплекта пружин 12, передающих усилие через торец второй втулки 13 на второй комплект манжет 14, второе кольцо 16, которую удерживает гайка 15, навернутая на второй штырь 2, происходит увеличение наружного диаметра второго комплекта уплотнительных манжет 14 что приводит к улучшению герметизации подвижного соединения активной части гидросоединения.Additional sealing of the moving part of the line for pumping fuel components is carried out due to the force along the bevel of the second separator 10 through the balls 11 to compress the second set of springs 12, transmitting the force through the end face of the second sleeve 13 to the second set of collars 14, the second ring 16, which is held by the nut 15, screwed onto the second pin 2, there is an increase in the outer diameter of the second set of sealing collars 14, which leads to improved sealing of the movable joint of the active part of the hydraulic connection.

Расстыковка гидросоединения осуществляется следующим образом.Undocking the hydraulic connection is carried out as follows.

После выполнения перекачки компонентов топлива включается привод активного стыкуемого объекта на расстыковку магистрали за счет передачи вращательного движения входной шестерни привода на зубчатую рейку 20, что приводит к перемещению направляющей 18 вместе с активной частью гидроразъема относительно входного патрубка 17, со снятием усилия со второго штыря 9 и по скосу второго сепаратора 10 через шарики 11, со второго комплекта тарельчатых пружин 12, второй втулки 13, и второго комплекта уплотнительных манжет 14, это приводит к уменьшению их внешнего диаметра, направляющая 18 приходит в исходное положение, а первый штырь 2, с установленными на нем первым сепаратором 3, первым комплектом уплотнительных манжет 6, первой втулкой 5, первым комплектом тарельчатых пружин 4, первым кольцом 8 и первой гайкой 7, выходит из отверстия ∅Б ловителя 31 пассивной части, привод выключается.After pumping the fuel components, the drive of the active mating object is switched on to disconnect the line by transferring the rotational motion of the input gear of the drive to the gear rack 20, which leads to the movement of the guide 18 together with the active part of the hydraulic connector relative to the inlet 17, removing the force from the second pin 9 and along the bevel of the second separator 10 through the balls 11, from the second set of Belleville springs 12, the second sleeve 13, and the second set of sealing cuffs 14, this leads to a decrease in their outer diameter, the guide 18 comes to its original position, and the first pin 2, with installed on with the first separator 3, the first set of sealing cuffs 6, the first bushing 5, the first set of Belleville springs 4, the first ring 8 and the first nut 7, comes out of the hole B of the safety catch 31 of the passive part, the drive is turned off.

Соединение и разъединение магистралей по перекачке компонентов топлива происходит многократно в автоматическом режиме приводом, установленным на активной части передающего объекта, с исключением ручных операций. Надежность по герметичности подвижного соединения обеспечивается за счет увеличения внешнего диаметра второго комплекта уплотнительных манжет при их поджатии, расположенных в активной части в точном отверстии входного патрубка.The connection and disconnection of the mains for pumping fuel components occurs repeatedly in automatic mode by a drive installed on the active part of the transmitting object, with the exception of manual operations. The tightness reliability of the movable joint is ensured by increasing the outer diameter of the second set of sealing collars when pressed, located in the active part in the exact opening of the inlet pipe.

Claims

A hydraulic connector containing abutting pipes, an inlet pipe located on the active part, and an outlet pipe located on the passive part, an active bellows connected to the first pin on which the first separator is installed, the first set of Belleville springs, the first sleeve and the first set of sealing collars, pressed into a single whole by the first nut screwed onto the first pin through the first ring, the first pin, on one side fixed in the active half-couplings connected to each other by screws, into the end of which the compression spring is rested, the second end of which is rested on the active sleeve installed on the outer diameter of the first flange , connected by a threaded connection by means of screws with a pusher, active half-couplings installed in an active support, an active stop mounted with the ability to move in the groove of the active body, an outlet pipe connected through a passive bellows with a safety device fixed in passive half-couplings connected to each other and in the second flange in which th passive bushings are screwed in with cups with passive springs installed in them, passive half-couplings installed in a passive support with a passive stop located in it, installed with the ability to move in the groove of the passive body, a thrust bushing, the front end of which is abutted against the end of the outlet pipe, and the rear the end is pressed by the third flange through the locknut, the third flange connected to the passive body by screws, characterized in that a second pin is inserted into it, connected by means of an active bellows to the first pin, a second cage with balls is installed on the outer surface of the second pin, in contact with the second set of disc-shaped springs, the second bushing and the second set of sealing cuffs, pressed into a single whole by a second nut screwed onto the second pin through the second ring, and enclosed by the walls of the inlet pipe installed in the guide, in contact with its inner cylindrical surface, and the guide is fixed with screws on the active housing, with a toothed rack installed along the guide and active housing.