RU2735144C1 - Пружинно-канатный виброизолятор - Google Patents
Пружинно-канатный виброизолятор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2735144C1 RU2735144C1 RU2019129661A RU2019129661A RU2735144C1 RU 2735144 C1 RU2735144 C1 RU 2735144C1 RU 2019129661 A RU2019129661 A RU 2019129661A RU 2019129661 A RU2019129661 A RU 2019129661A RU 2735144 C1 RU2735144 C1 RU 2735144C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rope
- spring
- elements
- compression springs
- vibration
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F3/00—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic
- F16F3/08—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber
- F16F3/10—Spring units consisting of several springs, e.g. for obtaining a desired spring characteristic with springs made of a material having high internal friction, e.g. rubber combined with springs made of steel or other material having low internal friction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/14—Vibration-dampers; Shock-absorbers of cable support type, i.e. frictionally-engaged loop-forming cables
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к средствам гашения вибрации. Виброизолятор содержит наружные и внутренние нижние и верхние опорные элементы. Упругие элементы выполнены из пружин сжатия по меньшей мере с двухрядным расположением. Упругодемпфирующий элемент из непрерывного стального каната соединен с нижним и верхним опорными элементами. Центрирующие элементы пружин сжатия выполнены непосредственно во внутренних пластинах с противоположно расположенных сторон в виде углублений. Упругодемпфирующий стальной канатный элемент свит в виде канатной пружины и размещен в двух предварительно выполненных полукруглых поперечных пазах: наружного и внутреннего нижнего и верхнего опорных элементов по образующей канатной пружины, которая закреплена крепежными средствами. Достигается упрощение формы упругодемпфирующего канатного элемента, повышение эффективности вибро-, звукоизоляции, увеличение несущей способности, повышение компактности. 5 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, к устройствам, применяемым для уменьшения вибрации чувствительного подвижного оборудования, тяжелых ротационных и поршневых машин, авиационной радиоэлектроники, судовой техники и различных чувствительных к вибрации устройств, в частности в тепловых машинах, например, для уменьшения вибрации от двигателей внутреннего сгорания.
Известно виброизолирующее устройство - патент РФ №113801. Устройство содержит нижние и верхние наружные и внутренние опорные элементы, упругие элементы-пружины, упругодемпфирующий элемент - стальной канат, соединяющий верхние и нижние опорные элементы поочередным плетением с образованием петель стального каната и фиксацией крепежными средствами, средства фиксации положения пружин, расположенных с внутренних сторон внутренних нижнего и верхнего опорных элементов. Крепежные средства петель стального каната расположены радиально по окружности опорных элементов симметрично между пружинами.
Известно также виброизолирующее устройство - патент на изобретение РФ №2479765, которое содержит упругодемпфирующий элемент из непрерывного стального каната с образованием петель и упругие элементы из пружин сжатия с однорядным расположением между опорными элементами виброизолирующего устройства, принятое за прототип.
Недостатками известного технического решения являются:
1. Низкая звукоизоляция, которая обеспечивается в основном канатными петлями, прижатыми между наружным и внутренним верхним и нижним опорными элементами.
2. Проскальзывание канатных петель в опорных элементах при работе виброизолятора, приводящее к ухудшению стабильности характеристик и плавности его работы.
3. Сложность формы упругодемпфирующего канатного элемента и обеспечения точности рабочей длины каждой канатной дуги
4. Однорядное расположение пружин сжатия между опорными элементами (фиг. 13, 14, 20), недостаточная компактность и недостаточно высокая несущая способность (фиг. 20)
Техническим результатом данного изобретения являются:
1. Упрощенная форма упругодемпфирующего канатного элемента.
2. Высокая эффективность вибро-звукоизоляции.
3. Большая несущая способность.
4. Компактность.
Указанный технический результат достигается за счет того, что пружинно-канатный виброизолятор, содержит наружные и внутренние нижние и верхние опорные элементы, упругие элементы из пружин сжатия, упругодемпфирующий элемент из непрерывного стального каната, соединенный с нижним и верхним опорными элементами, центрирующие элементы пружин сжатия, расположенные противоположно друг другу, согласно изобретению, виброизолятор выполнен, по меньшей мере двухрядным расположением пружин сжатия. Упругодемпфирующий стальной канатный элемент свит в виде канатной пружины, которая размещена в предварительно выполненных полукруглых поперечных пазах двух - наружного и внутреннего, нижнего и верхнего опорных элементах по образующей канатной пружины.
Такое размещение упругодемпфирующего стального канатного элемента в полукруглых пазах, выполненных по всей ширине наружного и внутреннего, нижних и верхних опорных элементов, обеспечивает достижение максимальной площади контакта отрезков стального каната между внутренними поверхностями наружного опорного элемента и внутреннего верхнего и нижнего опорных элементов.
В плотно уложенных группах стальных витых проволок и переплетенных прядей стальных канатов существуют незначительные зазоры. Под действием сил по поперечной плоскости происходит упругая деформация проволок и прядей с одновременным трением между ними.
Следовательно, благодаря упругодемпфирующим свойствам стального каната, виброизолятор на высоких частотах обеспечивает хорошую звукоизоляцию.
Техническое решение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен общий вид пружинно-канатного виброизолятора в сборе, на фиг. 2, 3 - виды наружного опорного элемента; на фиг. 4, 5 - виды внутреннего опорного элемента.
Пружинно-канатный виброизолятор содержит наружные 1, 2 (фиг. 1-3), внутренние 3, 4 (фиг. 1, 4, 5) нижние и верхние опорные элементы (фиг. 1), упругие элементы, по меньшей мере двухрядных пружин сжатия 5, 6, упругодемпфирующий стальной канатный элемент 7 и крепежные средства 8.
На фиг. 1-5 обозначены:
9 - средства крепления опорных элементов 1-4 (фиг. 1-5) к амортизируемому объекту и фундаменту (на фиг. 1-5 не показаны);
10, 11 - центрирующие элементы (фиг. 1.4) пружин сжатия 5, 6 (фиг. 1), выполненные в виде цилиндрических углублений;
12 - закругление - фаска (фиг. 1, 4) горловин цилиндрических углублений - для обеспечения надежности работы пружин сжатия 5, 6 (фиг. 1);
23, 14, 15, 16 - полукруглые пазы (фиг. 1-5) противоположно расположенные между наружными 1, 2 и внутренними 3, 4 нижними и верхними опорными элементами;
17, 18 - отверстия (фиг. 3-5) для крепежных средств.
Пружинно-канатный виброизолятор в качестве, например, опор судового дизеля работает следующим образом.
При работе амортизированного дизеля (на фиг. 1-5 не показан), а также возникновении случайных толчков, сотрясений как со стороны судового фундамента, так и со стороны дизеля, колебательная энергия от лапы дизеля поглощается в основном упругими элементами - пружинами сжатия 5, 6 (фиг. 1), а быстрое гашение колебаний обеспечивает упругодемпфирующий стальной канатный элемент 7. Гашение при этом происходит за счет трения между стальными жилами каната, т.е. рассеяния колебательной энергии в направлениях трех взаимно перпендикулярных осей.
При случайных сильных сотрясениях и ударах происходит резкое сближение внутренних опорных элементов 3, 4 (фиг. 1) с максимальной амплитудой смещения.
В выше упомянутых условиях виброизолятор, точнее части стального каната, расположенные в поперечных канавках наружных 1, 2 и внутренних 3, 4 опорных элементов, благодаря упругодемпфирующим свойствам на высоких частотах обеспечивают хорошую звукоизоляцию.
Анализ известных технических решений в данной области и в смежных отраслях показывает, что такие конструкции пружинно-канатных виброизоляторов с указанными особенностями, преимуществами и отличительными признаками не имеются.
Реализация пружинно-канатных виброизоляторов в системе виброизоляции двигателя в рамках развития лабораторной базы кафедры судовых двигателей внутреннего сгорания и дизельных установок Санкт-Петербургского государственного морского технического университета находится на стадии создания отдельных опытных образцов.
Claims (1)
- Пружинно-канатный виброизолятор, содержащий наружные и внутренние нижние и верхние опорные элементы, упругие элементы из пружин сжатия по меньшей мере с двухрядным расположением, центрирующие элементы пружин сжатия, упругодемпфирующий элемент из непрерывного стального каната, соединенный с нижним и верхним опорными элементами, отличающийся тем, что центрирующие элементы пружин сжатия выполнены непосредственно во внутренних пластинах с противоположно расположенных сторон в виде углублений, упругодемпфирующий стальной канатный элемент, свитый в виде канатной пружины, размещен в двух предварительно выполненных полукруглых поперечных пазах: наружного и внутреннего нижнего и верхнего опорных элементов по образующей канатной пружины, которая закреплена крепежными средствами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019129661A RU2735144C1 (ru) | 2019-09-19 | 2019-09-19 | Пружинно-канатный виброизолятор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019129661A RU2735144C1 (ru) | 2019-09-19 | 2019-09-19 | Пружинно-канатный виброизолятор |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2735144C1 true RU2735144C1 (ru) | 2020-10-28 |
Family
ID=73398124
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019129661A RU2735144C1 (ru) | 2019-09-19 | 2019-09-19 | Пружинно-канатный виброизолятор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2735144C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113757302A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-12-07 | 常州工学院 | 一种组合式减振装置 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1988008933A1 (en) * | 1987-05-13 | 1988-11-17 | Barry Wright Corporation | Shock and vibration isolator |
RU2185534C2 (ru) * | 1994-02-22 | 2002-07-20 | Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания |
FR2827034A1 (fr) * | 2001-07-03 | 2003-01-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de filtration de vibration pour un ensemble d'intervention robotisee sur caisses de vehicules automobiles |
RU144800U1 (ru) * | 2014-04-08 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Виброизолятор |
-
2019
- 2019-09-19 RU RU2019129661A patent/RU2735144C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1988008933A1 (en) * | 1987-05-13 | 1988-11-17 | Barry Wright Corporation | Shock and vibration isolator |
RU2185534C2 (ru) * | 1994-02-22 | 2002-07-20 | Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н.Г.Кузнецова | Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания |
FR2827034A1 (fr) * | 2001-07-03 | 2003-01-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble de filtration de vibration pour un ensemble d'intervention robotisee sur caisses de vehicules automobiles |
RU144800U1 (ru) * | 2014-04-08 | 2014-08-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Виброизолятор |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113757302A (zh) * | 2021-09-10 | 2021-12-07 | 常州工学院 | 一种组合式减振装置 |
CN113757302B (zh) * | 2021-09-10 | 2022-11-25 | 常州工学院 | 一种组合式减振装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2735144C1 (ru) | Пружинно-канатный виброизолятор | |
RU2362067C1 (ru) | Комбинированный конический упругий элемент кочетова | |
RU2533368C1 (ru) | Виброизолятор с тросовым демпфером | |
RU2479765C1 (ru) | Виброизолирующее устройство | |
RU144800U1 (ru) | Виброизолятор | |
SU696206A1 (ru) | Виброизол тор | |
RU2526979C2 (ru) | Система виброизоляции для судовых двигателей | |
RU2390668C1 (ru) | Цилиндрический канатный виброизолятор | |
RU2403466C1 (ru) | Виброизолирующее устройство | |
CN110998137B (zh) | 用于内燃机曲轴的粘性扭振减振器或消振器 | |
RU169088U1 (ru) | Виброизолирующая опора | |
RU2537984C1 (ru) | Тарельчатый виброизолятор кочетова с демпфером сухого трения | |
RU2636438C1 (ru) | Пакет кольцевых пружин с демпфером | |
RU183991U1 (ru) | Пружинно-канатный виброизолятор | |
RU2624114C1 (ru) | Система виброизоляции для судовых двигателей | |
RU55061U1 (ru) | Виброизолирующее устройство | |
RU195655U1 (ru) | Радиальный подшипниковый амортизатор | |
RU2604751C1 (ru) | Виброизолирующая опора судовой дизельной энергетической установки | |
RU2669981C1 (ru) | Виброизолирующая подвеска трубопровода | |
RU2611325C2 (ru) | Виброизолирующая опора судовой дизельной энергетической установки | |
RU113801U1 (ru) | Виброизолирующее устройство | |
RU2362068C1 (ru) | Комбинированный упругий элемент кочетова | |
RU2436000C1 (ru) | Виброизолятор тросовый | |
RU2384769C2 (ru) | Гаситель колебаний валов | |
RU2538853C1 (ru) | Виброизолятор кочетова |