RU2728475C1 - Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers - Google Patents

Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers Download PDF

Info

Publication number
RU2728475C1
RU2728475C1 RU2019136732A RU2019136732A RU2728475C1 RU 2728475 C1 RU2728475 C1 RU 2728475C1 RU 2019136732 A RU2019136732 A RU 2019136732A RU 2019136732 A RU2019136732 A RU 2019136732A RU 2728475 C1 RU2728475 C1 RU 2728475C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
belts
lock
lever
pilots
passengers
Prior art date
Application number
RU2019136732A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Сергеевич Поздняков
Герман Никитович Слуханов
Original Assignee
Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина" filed Critical Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина"
Priority to RU2019136732A priority Critical patent/RU2728475C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2728475C1 publication Critical patent/RU2728475C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
    • B64D25/02—Supports or holding means for living bodies
    • B64D25/06—Harnessing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

FIELD: aviation.
SUBSTANCE: invention relates to individual means of ensuring safety of pilots and passengers of ground vehicles and aircraft. Central lock of the tethered system for seats of pilots and passengers contains body (1) with slots for earrings of belts, mechanism of disengagement of belts, retainers of belts, pressure disc retaining retainers of belts. Belt disengagement mechanism is made in the form of lever (2) containing spring-loaded retainer (4) and profiled cam (3), as well as pusher (10), on which cam (3) presses when lever (4) is turned, pushing down pressing disc, retaining retainers of straps, disengaging belts. Lock comprises gripping element (9) holding lever in closed position and preventing accidental opening of lock.
EFFECT: higher reliability of actuation of central lock of tethered system for seats of pilots and passengers.
1 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области средств обеспечения безопасности пользователей на транспорте и прежде всего - к индивидуальным средствам обеспечения безопасности пилотов и пассажиров наземных и летательных аппаратов.The invention relates to the field of means of ensuring the safety of users in transport and, first of all, to individual means of ensuring the safety of pilots and passengers of ground and aircraft.

Известные привязные системы для кресел наземных и летательных аппаратов содержат ремни с замками крепления и серьги для их подсоединения к креслу.Known harness systems for ground and aircraft seats include fastening belts and earrings for attaching them to the seat.

Существует несколько схем открытия замков, в частности - вращением и при помощи рычага.There are several schemes for opening locks, in particular - by rotating and using a lever.

Замок для многоточечных ремней в большинстве конструкций расфиксирует ремни вращением верхней части корпуса замка относительно нижней.The buckle for multi-point belts in most designs unlocks the belts by rotating the upper part of the buckle body relative to the lower one.

Так, известен замок фирмы Schroth по патенту US 5432987 от 18.07.1995 г., содержащий корпус с пазами для серег ремней, фиксаторы (штыри) ремней, нажимной диск, удерживающий штыри, вращающийся элемент расфиксации штырей, механизм расцепления ремней, преобразующий вращение в осевое смещение штырей.For example, a Schroth lock is known under US patent 5432987 dated July 18, 1995, containing a housing with grooves for belt earrings, belt clips (pins), a pressure plate holding the pins, a rotating element for unlocking the pins, a belt release mechanism that converts rotation into axial offset pins.

Недостатками известного замка являются следующие.The disadvantages of the known castle are as follows.

Расцепление ремней с замком осуществляется вращением кисти руки, что с точки зрения эргономики не очень удобно.The belts with the lock are released by rotating the hand, which is not very convenient from the point of view of ergonomics.

Основная задача замка - быстрое расцепление ремней при экстремальных условиях покидания объекта. Для расцепления ремней известной привязной системы необходимо удерживать вращающуюся часть корпуса до полной уверенности, что ремни расцеплены. Механизм расцепления ремней оснащен пружинами, выталкивающими серьги из пазов корпуса, но наличие складок и элементов одежды может препятствовать быстрому выходу серег и способствовать обратному срабатыванию фиксаторов ремней, что снижает надежность замка.The main task of the lock is to quickly release the belts under extreme conditions of leaving the object. To disengage the belts of the known harness system, it is necessary to hold the rotating body part until it is absolutely certain that the belts are disengaged. The belt release mechanism is equipped with springs that push the earrings out of the grooves of the case, but the presence of folds and garments can prevent the earrings from coming out quickly and contribute to the reverse operation of the belt clips, which reduces the reliability of the lock.

Задачей изобретения является улучшение эргономики и повышение надежности срабатывания замка.The objective of the invention is to improve the ergonomics and increase the reliability of the lock operation.

Поставленная задача решается тем, что для открытия замка используется рычаг, что более удобно, особенно в экстремальных условиях, и исключена возможность обратного срабатывания фиксаторов ремней.The task is solved by the fact that a lever is used to open the lock, which is more convenient, especially in extreme conditions, and the possibility of reverse operation of the belt clips is excluded.

Заявляемый центральный замок привязной системы для кресел пилотов и пассажиров представлен фигурами 1-4.The claimed central locking system for the seat of pilots and passengers is represented by figures 1-4.

Фиг. 1 представляет общий вид замка.FIG. 1 is a general view of the castle.

Фиг. 2 представляет вид сверху на фиг. 1.FIG. 2 is a top view of FIG. 1.

Фиг. 3 представляет сечение А-А фиг. 2 (замок в рабочем положении).FIG. 3 is a section A-A of FIG. 2 (lock in working position).

Фиг. 4 представляет сечение А-А фиг. 2 (замок после срабатывания).FIG. 4 is a section A-A of FIG. 2 (lock after triggering).

Центральный замок привязной системы для кресел пилотов и пассажиров включает корпус 1, рычаг 2, содержащий спрофилированный кулачок 3 и подпружиненный фиксатор 4, силовой каркас 5, подпружиненный фиксатор ремня 6, нажимной диск 7, крышку 8, захватный элемент 9, толкатель 10.The central locking of the harness system for the pilot's and passenger's seats includes a housing 1, a lever 2 containing a profiled cam 3 and a spring-loaded retainer 4, a load-bearing frame 5, a spring-loaded belt clip 6, a pressure plate 7, a cover 8, a gripping element 9, a pusher 10.

Корпус 1 замка выполнен монолитным.The body 1 of the lock is made monolithic.

Для открытия замка необходимо нажать на фиксатор 4 и повернуть рычаг на 180°. Фиксатор 4 подпружинен и сразу возвращается в свое исходное положение.To open the lock, press the latch 4 and turn the lever 180 °. The latch 4 is spring-loaded and immediately returns to its original position.

Кулачок 3 при повороте рычага 2 давит на толкатель 10, продавливающий вниз нажимной диск 7 с фиксаторами ремней 6.Cam 3, when turning the lever 2, presses on the pusher 10, pushing down the pressure plate 7 with the belt clips 6.

Фиксаторы ремней 6 срабатывают, расцепляя серьги ремней.The belt clips 6 are triggered, disengaging the belt earrings.

Рычаг 2, подпружиненный толкателем 10, находится в неподвижном положении, что исключает возможность обратного срабатывания фиксаторов ремней. При этом нет необходимости устанавливать пружины для выталкивания серег из пазов замка, т.к. при любом движении тела после открытия замка серьги моментально расцепляются и выходят из пазов.Lever 2, spring-loaded by the pusher 10, is in a fixed position, which excludes the possibility of reverse operation of the belt clips. In this case, there is no need to install springs to push the earrings out of the lock slots, because with any movement of the body after opening the lock, the earrings instantly disengage and go out of the grooves.

Для возврата замка к закрытому положению необходимо повернуть рычаг 2, вернув его в исходное положение.To return the lock to the closed position, turn lever 2, returning it to its original position.

При возврате рычага 2 в исходное положение рычаг своим подпружиненным фиксатором 4 входит в контакт с захватным элементом 9 и при легком надавливании сверху входит в зацеп.When the lever 2 is returned to its original position, the lever, with its spring-loaded retainer 4, comes into contact with the gripping element 9 and, with slight pressure from above, enters the hook.

Замок готов к работе, т.е. можно вставлять серьги ремней в пазы замка.The lock is ready for use, i.e. you can insert the earrings of the belts into the slots of the buckle.

Захватный элемент 9 выполняет также функцию предохранителя от случайного открытия замка.The gripping element 9 also serves as a safety device against accidental opening of the lock.

Схема проста, надежна, эффективна и позволяет решить задачу улучшения эргономики и повышения надежности срабатывания центрального замка привязной системы для кресел пилотов и пассажиров.The scheme is simple, reliable, effective and allows to solve the problem of improving ergonomics and increasing the reliability of the central locking of the harness for pilots and passengers.

Claims (2)

1. Центральный замок привязной системы для кресел пилотов и пассажиров, содержащий корпус с пазами для серег ремней, механизм расцепления ремней, фиксаторы ремней, нажимной диск, удерживающий фиксаторы ремней, отличающийся тем, что механизм расцепления ремней выполнен в виде рычага, содержащего подпружиненный фиксатор и спрофилированный кулачок, а также толкатель, на который давит кулачок при повороте рычага, продавливая вниз нажимной диск, удерживающий фиксаторы ремней, расцепляя ремни.1. Central locking of the harness system for pilots 'and passengers' seats, comprising a housing with grooves for belt earrings, a belt release mechanism, belt anchors, a pressure plate holding the belt clips, characterized in that the belt release mechanism is made in the form of a lever containing a spring-loaded retainer and a profiled cam, as well as a pusher, on which the cam presses when the lever is turned, pushing down the pressure plate that holds the belt clips, disengaging the belts. 2. Замок по п. 1, отличающийся тем, что содержит захватный элемент, удерживающий рычаг в закрытом положении и предотвращающий случайное открытие замка.2. The lock according to claim 1, characterized in that it contains a gripping element that holds the lever in the closed position and prevents accidental opening of the lock.
RU2019136732A 2019-11-15 2019-11-15 Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers RU2728475C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019136732A RU2728475C1 (en) 2019-11-15 2019-11-15 Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019136732A RU2728475C1 (en) 2019-11-15 2019-11-15 Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2728475C1 true RU2728475C1 (en) 2020-07-29

Family

ID=72086042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019136732A RU2728475C1 (en) 2019-11-15 2019-11-15 Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2728475C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2748785C1 (en) * 2020-10-29 2021-05-31 Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина" Central lock of tethered system for pilots' and passengers' seats

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU274667A1 (en) * В. Ф. Сидоров, Г. В. Мартынов, О. И. тков , Н. С. Шкитина FOR CAVE AND SHAFT BELTS OF THE PILOT AT THE CHAIR OF THE AIRCRAFT
DE1920453A1 (en) * 1968-04-22 1969-11-06 Coyle Jan R Belt buckle, in particular for aviation purposes
SU1823373A1 (en) * 1991-02-25 1995-04-10 Машиностроительный завод им.П.О.Сухого Harness belt lock
US5432987A (en) * 1993-01-20 1995-07-18 Carl F. Schroth Gmbh Central lock for multi-point safety belts
CN204323698U (en) * 2014-12-15 2015-05-13 宏光空降装备有限公司 Rotary quick-detachable lock

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU274667A1 (en) * В. Ф. Сидоров, Г. В. Мартынов, О. И. тков , Н. С. Шкитина FOR CAVE AND SHAFT BELTS OF THE PILOT AT THE CHAIR OF THE AIRCRAFT
DE1920453A1 (en) * 1968-04-22 1969-11-06 Coyle Jan R Belt buckle, in particular for aviation purposes
SU1823373A1 (en) * 1991-02-25 1995-04-10 Машиностроительный завод им.П.О.Сухого Harness belt lock
US5432987A (en) * 1993-01-20 1995-07-18 Carl F. Schroth Gmbh Central lock for multi-point safety belts
CN204323698U (en) * 2014-12-15 2015-05-13 宏光空降装备有限公司 Rotary quick-detachable lock

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2748785C1 (en) * 2020-10-29 2021-05-31 Акционерное общество "Научно-производственное предприятие "Звезда" имени академика Г.И. Северина" Central lock of tethered system for pilots' and passengers' seats

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2728475C1 (en) Central lock of tethered system for seats of pilots and passengers
US3639948A (en) Multiharness buckle
AU2010232957B2 (en) Buckle
US9296315B2 (en) Recliner mechanism with backdriving feature
US9119445B2 (en) Buckle assemblies with lift latches and associated methods and systems
US3473201A (en) Seat belt buckle
US4685740A (en) Means for securing a child's seat on a vehicle seat by means of a normal three-point automatic safety belt system
EP2476582A1 (en) Seat belt lock device of a child car seat, and a child car seat
CN111938279A (en) Hasp
US4928366A (en) Simplified and improved safety-belt buckle
CN108968240A (en) Intelligent and safe belt lock catch
JPS6343933Y2 (en)
US9174606B2 (en) Harness retainer for juvenile vehicle seat
GB1284098A (en) Snap fastener, particularly for vehicle safety belts
US9169674B2 (en) Locking device
US20080313871A1 (en) Impact resistant seat belt buckle
US9277788B2 (en) Dual release buckle assemblies and associated systems and methods
US6273505B1 (en) Web adjuster for infant products
EP0959707B1 (en) Buckle
US20140021764A1 (en) Armrest lock for vehicle seat
US1732408A (en) Fastening
RU2748785C1 (en) Central lock of tethered system for pilots' and passengers' seats
US3104439A (en) Couplings
KR100903456B1 (en) Buckle device of baby car seat
EP3307106B1 (en) Buckle release mechanism