RU2727297C1 - Торцевой стык деталей - Google Patents
Торцевой стык деталей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2727297C1 RU2727297C1 RU2019131177A RU2019131177A RU2727297C1 RU 2727297 C1 RU2727297 C1 RU 2727297C1 RU 2019131177 A RU2019131177 A RU 2019131177A RU 2019131177 A RU2019131177 A RU 2019131177A RU 2727297 C1 RU2727297 C1 RU 2727297C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sealing element
- groove
- parts
- seal
- temperature
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
Изобретение относится к соединению неподвижных друг относительно друга деталей через уплотнительный элемент. Торцевой стык состоит из двух соединяемых деталей, на одной из которых выполнена канавка, в которую установлен уплотнительный элемент, выполненный в виде резинового кольца круглого сечения. На торце детали, снабженной канавкой, выполнена радиальная риска, расположенная за уплотнительным элементом. Риска выполнена по всей длине контакта торцевых поверхностей соединяемых деталей, а ее ширина и глубина не превышают величины, равной (0,04…0,06) «d», где «d» - диаметр поперечного сечения кольца. Для определения наиболее температурно нагруженных мест стыка на торце детали, снабженной канавкой, выполнено несколько радиальных рисок, равномерно расположенных по окружности торца указанной детали. Конструкция торцевого стыка позволяет выявить дефекты уплотнительного элемента на этапе контрольных испытаний и определить наиболее температурно нагруженные места стыка. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно, к соединению неподвижных друг относительно друга деталей через уплотнительный элемент.
Известны схемы торцевых стыков деталей, в которых герметичность обеспечивается установкой уплотнительных колец в канавку или фаску (см. «Уплотнения» сборник статей под редакцией В.К. Житомирского, Москва, «Машиностроение» 1964, стр. 252, фиг. 1, 2).
Важным фактором в работе уплотнительного узла является качество обработки поверхностей, с которыми контактирует уплотнительное кольцо, улучшение чистоты обработки этих поверхностей повышает герметичность. Так, например, рекомендуемая чистота обработки (параметр шероховатости) поверхностей уплотнительной пары составляет 1,6 мкм (см. ОСТ В 38052-80). Однако, при такой высокой чистоте обработки поверхностей сопрягаемых деталей возникает эффект их «слипания». При испытаниях на герметичность конструкции, которые проводятся на небольших давлениях (порядка 1 атм.), данные явления не позволяют выявить отсутствие уплотнения, установку некачественного уплотнения или его повреждения, т.е. конструкция может быть герметична на низких давлениях. Но при работе конструкции, когда начинают действовать высокие давления и изгибающие усилия, происходит разгерметизация узла, и конструкция становится не работоспособной.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение надежности работы конструкции, за счет выявления дефектов уплотнительного элемента на этапе контрольных испытаний и определение наиболее температурно нагруженных мест стыка.
Указанная задача решается тем, что в торцевом стыке деталей, на одной из которых выполнена канавка, в которую установлен уплотнительный элемент в виде резинового кольца круглого сечения, и соединенным с помощью крепежных элементов, на торце детали, снабженной канавкой под уплотнительный элемент, выполнена радиальная риска, расположенная за уплотнительным элементом, при этом риска выполнена на всей длине торца указанной детали, а ширина риски «s» и ее глубина «h» не превышают (0,04…0,06) dупл., где dупл. - диаметр поперечного сечения кольца.
На фиг. 1 приведена конструкция торцевого стыка деталей с уплотнительным элементом.
На фиг. 2 приведен вид на торец детали с кольцевой канавкой.
На фиг. 3 приведено поперечное сечение радиальной риски.
На фиг. 4 приведен вид на торец детали с кольцевой канавкой с несколькими радиальными рисками.
Торцевой стык состоит из двух соединяемых деталей 1 и 2. Детали 1 и 2 стягиваются соединительным элементом, например, винтом 3. Герметичность соединения обеспечивается установкой герметизирующего уплотнения 4. Уплотнение 4 представляет из себя резиновое кольцо круглого сечения с диаметром поперечного сечения «dупл.». Уплотнение 4 установлено в канавку 5, выполненную на стыкуемом торце 6 детали 1, и поджато зубом 7, выполненном на стыкуемом торце 8 детали 2. Торцы 6 и 8 контактируют между собой на длине «L» (фиг. 2) до канавки 5 и зуба 7, а далее между деталями 1 и 2 имеется зазор «δ» (фиг. 1). На стыкуемом торце 6 детали 1 в радиальном направлении, вне зоны расположения винта 4, выполнена риска 9, имеющая глубину «h» и ширину «s» (фиг. 3) не превышающими величину (0,04…0,06) «dупл.» на всей длине «L» контакта торцов 6 и 8.
При сборке конструкции детали 1 и 2 стягиваются винтом 3 и, благодаря наличию зазора «δ», стыкуются именно по торцам 6 и 8. Уплотнение 4 деформируется и герметизирует стык.
Перед началом эксплуатации конструкции обязательно производится испытание торцевого стыка на герметичность внутренним давлением. Как правило давление испытания выбирается небольшим (порядка 1 атм.) из-за возможного разрушения элементов конструкции, например, заглушек, мембран и т.д. Как уже говорилось выше, в условиях высокой чистоты обработки поверхностей, с которыми контактирует уплотнение 5, большим сроком хранения, указанное испытание может показать герметичность соединения не только при поврежденном уплотнении 5, но даже при его отсутствии. Если это произойдет, то при эксплуатации соединения, когда давление повысится до рабочего, в условиях упругой деформации конструкции произойдет разгерметизация стыка.
Благодаря наличию в соединении риски 9, по которой рабочее тело будет стравливаться при испытании в случае повреждения уплотнения 5 или его отсутствия, возможно выявление негерметичности соединения до начала его эксплуатации.
Так как риска 9 выполнена с глубиной «h» и шириной «s» не превышающими величину (0,04…0,06) «dупл.» на всей длине «L» контакта торцов 6 и 8, не происходит выдавливание уплотнения 5 в риску 9, что могло бы произойти при больших размерах последней. Данное соотношение получено экспериментальным путем, при проведении работ с различными диаметрами колец «dупл.».
Выполнение нескольких рисок 9 на торце 6 дет. 1 позволяет во время работы конструкции определить места нарушения герметичности стыка (прогар), а следовательно и места с максимальной температурой.
Таким образом, предложенный вариант выполнения конструкции повышает надежность работы последней, за счет выявления дефектов уплотнительного элемента на этапе контрольных испытаний и определить наиболее температурно нагруженные места стыка.
Claims (2)
1. Торцевой стык деталей, на одной из которых выполнена канавка, в которую установлен уплотнительный элемент в виде резинового кольца круглого сечения, и соединенный с помощью крепежных элементов, отличающийся тем, что на торце детали, снабженной канавкой под уплотнительный элемент, выполнена радиальная риска, расположенная за уплотнительным элементом, при этом риска выполнена на всей длине торца указанной детали, а ширина риски «s» и ее глубина «h» не превышают (0,04…0,06) dупл., где dупл. - диаметр поперечного сечения кольца.
2. Торцевой стык деталей по п. 1, отличающийся тем, что на торце детали, снабженной канавкой под уплотнительный элемент, выполнено несколько радиальных рисок, равномерно расположенных по окружности торца указанной детали.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019131177A RU2727297C1 (ru) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Торцевой стык деталей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019131177A RU2727297C1 (ru) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Торцевой стык деталей |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2727297C1 true RU2727297C1 (ru) | 2020-07-21 |
Family
ID=71741164
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019131177A RU2727297C1 (ru) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Торцевой стык деталей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2727297C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU333349A1 (ru) * | В. П. Короткое, С. Л. Щутак, В. Ф. Панин , В. А. Тишин | Торцовое уплотнение вращающегося вала | ||
SU435981A1 (ru) * | 1971-02-01 | 1974-07-15 | М. Я. Лауфер , Я. А. Скорн ков | |
SU1573280A1 (ru) * | 1988-08-29 | 1990-06-23 | Дзержинский филиал Ленинградского научно-исследовательского и конструкторского института химического машиностроения | Способ контрол колец трени торцового уплотнени |
RU2141590C1 (ru) * | 1998-06-22 | 1999-11-20 | Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет | Торцовое уплотнение |
-
2019
- 2019-10-01 RU RU2019131177A patent/RU2727297C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU333349A1 (ru) * | В. П. Короткое, С. Л. Щутак, В. Ф. Панин , В. А. Тишин | Торцовое уплотнение вращающегося вала | ||
SU435981A1 (ru) * | 1971-02-01 | 1974-07-15 | М. Я. Лауфер , Я. А. Скорн ков | |
SU1573280A1 (ru) * | 1988-08-29 | 1990-06-23 | Дзержинский филиал Ленинградского научно-исследовательского и конструкторского института химического машиностроения | Способ контрол колец трени торцового уплотнени |
RU2141590C1 (ru) * | 1998-06-22 | 1999-11-20 | Дальневосточный государственный технический рыбохозяйственный университет | Торцовое уплотнение |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
"Уплотнения" сборник статей под редакцией В.К. Житомирского, М.: Машиностроение, 1964, с.252. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0857297B1 (en) | A device for detecting leakage in flange joints | |
US4410186A (en) | Sealing system for pressurized flanged joints | |
US20140333035A1 (en) | Gasket pressure sensor | |
RU2471058C2 (ru) | Изолированное резьбовое трубное соединение, устойчивое к последовательным нагрузкам давлением | |
US4580788A (en) | Split ring sealing device for high pressure service | |
CN107166113B (zh) | 自适应水下椭圆管道连接器 | |
US7004470B2 (en) | Device for a pipe flange seal | |
NL8202807A (nl) | Inrichting en werkwijze voor het hydrostatisch beproeven van de afdichtingsvlakken van een buisverbinding. | |
CN104075051A (zh) | 带有报警功能的法兰 | |
JP2007147011A (ja) | 継手構造 | |
US3841668A (en) | Pipe coupling | |
CN109141763B (zh) | 航空石墨密封中辅助密封胶圈气密性检验工装 | |
CA2918203C (en) | Pipe coupling capsulation assembly | |
RU2727297C1 (ru) | Торцевой стык деталей | |
KR100835673B1 (ko) | 에이치센터링을 구비한 클램프 | |
CN101932866B (zh) | 松套法兰式喇叭管接头及使用其的钢管的接合方法 | |
WO2017011134A1 (en) | Sealing member with visible temperature and pressure indication | |
KR102540073B1 (ko) | 이중지수 이탈방지 구조를 가지는 피복강관 | |
US11326695B2 (en) | Metal gasket | |
JPH08184393A (ja) | 管継手 | |
US613053A (en) | Packing for pipe-joints | |
US6851720B2 (en) | Hydraulic joint structure | |
KR102037397B1 (ko) | 돌출부 기밀성능 분석을 이용한 실링 설계방법 | |
US8177238B2 (en) | System and method of a flange seal ring | |
CN214500500U (zh) | 一种装配有t型密封圈的修复管卡 |