RU2726824C1

RU2726824C1 - Пожарный грунтомет

Info

Publication number: RU2726824C1
Application number: RU2019143658A
Authority: RU
Inventors: Евгений Михайлович Царев; Константин Павлович Рукомойников; Сергей Евгеньевич Анисимов; Виолетта Леонидовна Николаева; Евгений Николаевич Богданов; Андрей Вячеславович Кренев
Priority date: 2019-12-25
Filing date: 2019-12-25
Publication date: 2020-07-15

Abstract

Изобретение относится к машинам для прокладки противопожарных минерализованных полос и тушения низовых лесных пожаров грунтом. Технический результат - повышение эффективности работы грунтомета за счет укладки почвогрунта под регулируемым углом отклонения к направлению движения как агрегата, так и кромки огня. Пожарный грунтомет содержит раму, фрезы-метатели и трансмиссию. На раме устройства установлен двигатель с раздаточной коробкой, которая соединена с одной стороны с приводными колесами, а с другой - с коническим редуктором, на выходных валах которого смонтированы фрезы-метатели, размещенные по краям рамы относительно друг друга в продольном направлении. Перед фрезами с возможностью изменения положения в вертикальной плоскости закреплен плуг. 2 ил.

Description

Изобретение относится к машинам для прокладки противопожарных минерализованных полос и тушения низовых лесных пожаров грунтом.

Известен рабочий орган грунтомета (а.с. СССР №631603, E023F 3/24, B65G 31/04, опубл. 05.11.1978 г., бюл. №41), включающий корпус, боковые опорные катки, фрезу-метатель, направляющий кожух, трансмиссию с предохранительным устройством.

Однако этот рабочий орган недостаточно подает грунт в зону огня для его тушения при работе на плотных и связных почвогрунтах, имеющих в своем составе корни древесно-кустарниковой и дернину травяной растительности, а также он не может быть применен для прокладки минерализованных противопожарных полос.

Известен пожарный грунтомет-полосопрокладыватель (патент РФ №2496540 C1 А62С 27/00, опубл. 27.10.2013 г., бюл. №30), включающий раму, два сферических диска для образования вала из разрыхленного почвогрунта, фрезу-метатель, привод ее и механизм навески.

Однако в данном аналоге, как и в других конструкциях, почвогрунт подается в зону огня вместе с верхним покровом, состоящим из хвои, что снижает эффективность в тушении пожара и нередко способствует его продвижению; почвогрунт перемещается в направлении, перпендикулярном кромке огня, в рассредоточенном по площади, уже пройденной огнем, и не укладывается непосредственно в зоне кромки толщиной, достаточной для полного гашения; не обеспечивается прокладка минерализованных полос за счет действия фрезы-метателя, в связи с единичной установкой.

Наиболее близким по технической сущности является устройство (патент РФ №2541987 А62С 27/00, опубл. 20.05.2015 г., бюл. №5), содержащее раму, шнеки левый и правый, расположенные на одной оси вращения, рыхлительную стрельчатую лапу, два фрезерных метателя, установленных со смещением один относительно другого в продольном направлении, механизм поворота фрез-метателей в горизонтальной плоскости, состоящий из вертикальной поворотной стойки и выносного гидроцилиндра, гидропривод фрез-метателей и механический привод шнеков от ВОМ трактора, щитки направителей грунта в сторону кромки огня под изменяемым углом к направлению движения агрегата, предохранитель стрельчатой лапы рыхлителя грунта при встрече с препятствием и два сферических диска для образования микроповышений в зоне действия фрез-метателей.

Основным недостатком устройства является сложность конструкции

Технический результат - повышение эффективности работы грунтомета за счет укладки почвогрунта под регулируемым углом отклонения к направлению движения как агрегата, так и кромке огня.

Указанный результат достигается тем, что на раме устройства установлен двигатель с раздаточной коробкой, которая соединена с одной стороны с приводными колесами, а с другой с конически редуктором, на выходных валах которого смонтированы фрезы-метатели размещенные по краям рамы относительно друг друга в продольном направлении, при этом перед фрезами с возможность изменения положения в вертикальной плоскости закреплен плуг.

На фиг.1 представлен общий вид грунтомета (вид сверху); на фиг.2 - общий вид (сбоку).

Грунтомет состоит из рамы 1 устройства на которой установлен двигатель 2 с раздаточной коробкой 3, которая соединена с одной стороны с приводными колесами 4, а с другой с конически редуктором5, на выходных валах 6 и 7 которого смонтированы фрезы-метатели 8и 9, размещенные по краям рамы относительно друг друга в продольном направлении, при этом перед фрезами с возможность изменения положения в вертикальной плоскости закреплен плуг 10.

Грунтомет работает следующим образом. При включении двигателя2 его крутящий момент через раздаточную коробку3 передается на приводные колеса 4, а также на конический редуктор 5, после чего на выходные валы 6, 7 и на фрезы-метатели 8 и 9, размещенные по краям рамы относительно друг друга в продольном направлении, при этом перед фрезами 8 и 9 с возможность изменения положения в вертикальной плоскости закреплен плуг 10.

При поступательном движении агрегата плуг 10 раздвигает напочвенный покров в обе стороны, который рыхлит почвогрунт и образует два непрерывных валика. Следом идущие фрезы-метатели 8 и 9 захватывают и отбрасывают грунт в обе стороны с целью образования минерализованной противопожарной полосы увеличенной ширины, (влево и вправо в зависимости от положения агрегата относительно кромки огня).

Грунт может разбрасываться как в направлении движения устройства, так и в обратном, если возникает необходимость в этом или на пути перемещения встречаются препятствия в виде деревьев или высоких пней.

Таким образом, конструкция предлагаемой машины увеличивает поступательную скорость агрегата и его производительность, а также ее автономность.

Claims

Пожарный грунтомет, содержащий раму, фрезы-метатели и трансмиссию, отличающийся тем, что на раме устройства установлен двигатель с раздаточной коробкой, которая соединена с одной стороны с приводными колесами, а с другой - с коническим редуктором, на выходных валах которого смонтированы фрезы-метатели, размещенные по краям рамы относительно друг друга в продольном направлении, при этом перед фрезами с возможностью изменения положения в вертикальной плоскости закреплен плуг.