RU2723276C1 - Rocket engine with solid fuel - Google Patents
Rocket engine with solid fuel Download PDFInfo
- Publication number
- RU2723276C1 RU2723276C1 RU2019116425A RU2019116425A RU2723276C1 RU 2723276 C1 RU2723276 C1 RU 2723276C1 RU 2019116425 A RU2019116425 A RU 2019116425A RU 2019116425 A RU2019116425 A RU 2019116425A RU 2723276 C1 RU2723276 C1 RU 2723276C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- flange
- ring
- rocket engine
- support
- bolts
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K9/00—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof
- F02K9/08—Rocket-engine plants, i.e. plants carrying both fuel and oxidant therefor; Control thereof using solid propellants
- F02K9/32—Constructional parts; Details not otherwise provided for
- F02K9/34—Casings; Combustion chambers; Liners thereof
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в ракетно-космической технике при разработке ракетных двигателей на твердом топливе (РДТТ).The invention relates to mechanical engineering and can be used in rocket and space technology in the development of solid propellant rocket engines (solid propellant rocket engines).
Для крепления соплового блока к корпусу РДТТ из композиционного материала (КМ) в полярном отверстии силовой оболочки корпуса устанавливается стыковочный металлический фланец. Металлический фланец имеет хвостовик, который опирается на силовую оболочку заднего днища корпуса и замковую часть, предназначенную для соединения металлического фланца корпуса с сопловым блоком. (Конструкции ракетных двигателей на твердом топливе / Под общ. ред. чл.-корр. РАН, д-ра техн. наук, проф. Л.Н. Лаврова - М.: «Машиностроение», 1993, 1993. - 215 с, ил.; стр. 62, рис. 2.19).For fastening the nozzle block to the solid propellant housing made of composite material (KM), a docking metal flange is installed in the polar hole of the power shell of the housing. The metal flange has a shank that rests on the power shell of the rear bottom of the housing and the locking part, designed to connect the metal flange of the housing with the nozzle block. (Designs of solid propellant rocket engines / Under the General Ed. Corresponding Member of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Technical Sciences, Prof. L.N. Lavrov - M .: "Mechanical Engineering", 1993, 1993. - 215 p. ill .; p. 62, Fig. 2.19).
Наиболее близким к заявленному изобретению по технической сущности и взятым за прототип является ракетный двигатель твердого топлива, содержащий корпус из КМ, включающий днище с жестким металлическим фланцем, сопловой блок, соединенный с металлическим фланцем корпуса, например, с помощью шпоночного узла (Конструкции ракетных двигателей на твердом топливе / Под общ. ред. чл.-корр. РАН, д-ра техн. наук, проф. Л.Н. Лаврова - М.: «Машиностроение», 1993, 1993. - 215 с, ил.; стр. 70, рис. 2.23, (г)). Шпоночное соединение обеспечивает надежность работы конструкции корпуса РДТТ.Closest to the claimed invention in technical essence and taken as a prototype is a solid fuel rocket engine containing a housing made of KM, including a bottom with a rigid metal flange, a nozzle block connected to a metal flange of the housing, for example, using a key assembly (Designs of rocket engines on solid fuel / Under the General Editor of the Corresponding Member of the Russian Academy of Sciences, Doctor of Technical Sciences, Professor LN Lavrov - M .: "Mechanical Engineering", 1993, 1993. - 215 p., ill .; p. 70, Fig. 2.23, (d)). The keyed connection ensures the reliability of the design of the solid propellant rocket motor.
При этом следует отметить, что рассмотренные соединения корпуса из КМ с металлическим фланцем с соплом предусматривают «традиционную» компоновку РДТТ, когда центр масс сопла находится вблизи плоскости стыка с металлическим фланцем корпуса из КМ.It should be noted that the considered joints of the KM case with a metal flange with a nozzle provide for the "traditional" layout of the solid propellant rocket motor when the center of mass of the nozzle is near the plane of the junction with the metal flange of the KM case.
Однако, при другой компоновке РДТТ, например, если сопло имеет газоход и центр масс сопла с газоходом удален от плоскости стыка с фланцем корпуса, то рассмотренный узел стыка может не обеспечить надежность работы РДТТ.However, with a different arrangement of the solid propellant rocket motor, for example, if the nozzle has a gas duct and the center of mass of the nozzle with the gas duct is remote from the plane of the joint with the housing flange, then the considered joint assembly may not ensure the reliability of the solid propellant motor.
В такой конструкции РДТТ при действии поперечных перегрузок, например, при транспортировке, или в полете с неработающим двигателем, возникают повышенные динамические нагрузки, которые передаются на корпус РДТТ. В результате этого, по контактной поверхности фланца с днищем корпуса РДТТ могут возникать отрывные напряжения, приводящие к отслоению хвостовика металлического фланца от днища корпуса из КМ. При наличии отслоений при работе РДТТ продукты сгорания топлива проникают в полости отслоений, и может произойти прогар с аварийным разрушением корпуса.In this design, the solid-state solid propellant with the action of transverse overloads, for example, during transportation, or in flight with the engine off, there are increased dynamic loads that are transmitted to the body of the solid propellant. As a result of this, tear-off stresses can occur on the contact surface of the flange with the bottom of the solid-propellant solid-propellant housing, leading to the detachment of the shank of the metal flange from the bottom of the housing from KM. In the presence of delaminations during the operation of the solid propellant rocket engine, the products of fuel combustion penetrate the cavity of the delamination, and burnout may occur with emergency destruction of the hull.
Кроме того, в РДТТ, имеющего сопло с газоходом, жесткость соединения по контактной границе через резиновую прослойку между хвостовиком фланца и днищем корпуса из КМ недостаточна для подключения в работу всего днища и снижения передающихся на корпус нагрузок.In addition, in a solid propellant rocket motor with a nozzle with a gas duct, the rigidity of the connection along the contact boundary through the rubber layer between the shank of the flange and the bottom of the KM body is insufficient to connect the entire bottom to work and reduce the loads transferred to the body.
Технической проблемой настоящего изобретения является повышение надежности функционирования РДТТ, содержащего сопло с газоходом.The technical problem of the present invention is to increase the reliability of the solid propellant rocket engine containing a nozzle with a gas duct.
Технический результат заключается в повышении надежности функционирования РДТТ с соплом, имеющего газоход, за счет увеличения жесткости узла соединения днища корпуса из КМ с металлическим фланцем корпуса.The technical result consists in increasing the reliability of the operation of the solid propellant rocket motor with a nozzle having a gas duct due to an increase in the rigidity of the joint assembly of the bottom of the housing from KM with the metal flange of the housing.
Технический результат достигается тем, что в ракетном двигателе на твердом топливе, содержащем корпус из КМ, включающем днище с металлическим фланцем, расположенным в центральном отверстии днища, и соединенное с металлическим фланцем сопло с газоходом, на фланец с опорой на поверхность кольцевого уступа фланца установлено опорное кольцо, в кольцевой проточке которого на внутренней поверхности со стороны наружной поверхности днища корпуса установлено подвижно в осевом направлении прижимное кольцо, упирающееся через резиновую прокладку на наружную поверхность днища корпуса, при этом в опорном кольце выполнены расположенные по соосной опорному кольцу окружности ряд сквозных резьбовых отверстий, в которых расположены болты, причем болты ввернуты до упора в прижимное кольцо.The technical result is achieved in that in a solid propellant rocket engine comprising a housing made of KM, including a bottom with a metal flange located in the central hole of the bottom, and a nozzle with a gas duct connected to the metal flange, a support is mounted on the flange with a support on the surface of the annular ledge of the flange a ring in the annular groove of which a clamping ring is mounted movably in the axial direction on the inner surface from the outer surface of the bottom of the body, abutting through a rubber gasket against the outer surface of the bottom of the body, while a number of through threaded holes located along the circumferential support ring are made in the support ring, in which the bolts are located, and the bolts are screwed completely into the pressure ring.
В ракетном двигателе на твердом топливе опорное кольцо может состоять из двух полуколец, утоненные концевые части которых соединены между собой внахлест с помощью болтов.In a solid fuel rocket engine, the support ring may consist of two half rings, the thinned end parts of which are overlapped by means of bolts.
В ракетном двигателе на твердом топливе в опорном кольце на опирающейся на уступ фланца поверхности могут быть выполнены местные вырезы.In a solid propellant rocket engine, local cutouts can be made in the support ring on a surface resting on a ledge of the flange of the flange.
В ракетном двигателе на твердом топливе прижимное кольцо может быть выполнено из двух полуколец.In a solid fuel rocket engine, the pressure ring can be made of two half rings.
В ракетном двигателе на твердом топливе резиновая прокладка может быть приклеена к прижимному кольцу со стороны днища.In a solid fuel rocket engine, the rubber gasket may be glued to the pressure ring from the bottom side.
В ракетном двигателе на твердом топливе в прижимном кольце в местах упора болтов могут быть выполнены углубления.In a solid propellant rocket engine, recesses can be made in the clamping ring at the bolt stops.
Отличительные признаки технического решения являются существенными.Distinctive features of a technical solution are significant.
Болты, расположенные в резьбовых отверстиях опорного кольца, установленного на кольцевой выступ металлического фланца, и ввернутые до упора в прижимное кольцо, позволяют исключить развитие возможных отслоений хвостовика металлического фланца от силовой оболочки корпуса.Bolts located in the threaded holes of the support ring mounted on the annular protrusion of the metal flange, and screwed fully into the clamping ring, can prevent the development of possible delamination of the shank of the metal flange from the power shell of the housing.
Кроме того, в конструкции увеличивается жесткость соединения днища корпуса с металлическим фланцем за счет подключения в работу всей оболочки днища из КМ, что снижает интенсивность воздействия динамических нагрузок на корпус двигателя.In addition, the design increases the rigidity of the connection between the bottom of the body and the metal flange due to the connection of the entire shell of the bottom from KM, which reduces the intensity of the dynamic loads on the engine body.
Возможность улучшения эксплуатационных характеристик заявляемого технического решения дополняется частными случаями исполнения.The possibility of improving the operational characteristics of the claimed technical solution is supplemented by special cases of execution.
Выполнение опорного кольца из двух полуколец, утоненные концевые части которых соединены между собой внахлест с помощью болтов, позволяет произвести сборку опорного кольца одновременно с установкой его на кольцевой уступ металлического фланца.The implementation of the support ring of two half rings, the thinned end parts of which are interconnected by means of bolts, allows you to assemble the support ring simultaneously with its installation on the annular ledge of the metal flange.
Выполнение местных вырезов в опорном кольце на опирающейся на уступ фланца поверхности позволяет уменьшить массу опорного кольца.Making local cutouts in the support ring on the surface resting on the ledge of the flange allows to reduce the weight of the support ring.
Выполнение прижимного кольца из двух полуколец позволяет упростить сборку.The implementation of the clamping ring of two half rings makes assembly easier.
Приклеенная к прижимному кольцу со стороны днища резиновая прокладка упрощает процесс ее установки на днище.A rubber gasket glued to the pressure ring from the bottom simplifies installation on the bottom.
Углубления в прижимном кольце в местах упора болтов исключают его смещение относительно поверхности днища корпуса.The recesses in the clamping ring at the points of stop of the bolts exclude its displacement relative to the surface of the bottom of the housing.
Сущность изобретения поясняется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.
На фиг. 1 показано сечение днища корпуса с металлическим фланцем в зоне соединения с газоходом соплового блокаIn FIG. 1 shows a section of the bottom of the casing with a metal flange in the area of connection with the gas duct of the nozzle block
Ракетный двигатель на твердом топливе, содержащий корпус 1 из КМ, включающий днище с металлическим фланцем 2, расположенным в центральном отверстии днища, и пристыкованное к фланцу с помощью шпонок 3 сопло с газоходом 4, на фланец с опорой на поверхность кольцевого уступа 5 фланца установлено опорное кольцо 6 с опорной частью 7, в кольцевой проточке 8 опорного кольца на внутренней поверхности со стороны наружной поверхности днища корпуса установлено подвижно в осевом направлении прижимное кольцо 9, упирающееся через резиновую прокладку 10 на наружную поверхность днища корпуса 1, при этом в опорном кольце выполнены расположенные по соосной опорному кольцу окружности ряд сквозных резьбовых отверстий 11, в которых расположены болты 12, причем болты ввернуты до упора в прижимное кольцо 9.A solid fuel rocket engine containing a
На фиг. 2 изображено полукольцо 13, из двух одинаковых полуколец, повернутых относительно друг друга по окружности на 180° собирается опорное кольцо.In FIG. 2 depicts a
На фиг. 3 показано собранное из двух полуколец 13 опорное кольцо с установленными болтами 12 и местными вырезами в опорном кольце на опирающейся на уступ фланца поверхности 14.In FIG. 3 shows a support ring assembled from two
Элементы конструкции взаимодействуют следующим образом. Болты в опорном кольце, ввернутые до упора в прижимное кольцо, упирающееся через резиновую прокладку в днище корпуса, создают в неработающем РДТТ необходимое контактное давление между хвостовиком фланца и днищем корпуса, что исключает развитие возможных отслоений хвостовика металлического фланца от днища корпуса. Кроме того, в конструкции РДТТ увеличивается жесткость системы днище из КМ - металлический фланец за счет подключения в работу всего днища, что снижает интенсивность воздействия динамических нагрузок на РДТТ.The structural elements interact as follows. The bolts in the support ring, screwed completely into the clamping ring, abutting through the rubber gasket in the bottom of the housing, create the necessary contact pressure between the flange shank and the bottom of the housing inoperative RTT, which eliminates the development of possible delamination of the shank of the metal flange from the bottom of the housing. In addition, the design of the solid propellant motor increases the rigidity of the KM bottom - metal flange system by connecting the entire bottom to operation, which reduces the intensity of dynamic loads on the solid propellant motor.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет повысить надежность работы конструкции РДТТ с соплом, имеющим газоход.Thus, the proposed technical solution allows to increase the reliability of the design of the solid propellant rocket motor with a nozzle having a gas duct.
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019116425A RU2723276C1 (en) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | Rocket engine with solid fuel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019116425A RU2723276C1 (en) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | Rocket engine with solid fuel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2723276C1 true RU2723276C1 (en) | 2020-06-09 |
Family
ID=71067379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019116425A RU2723276C1 (en) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | Rocket engine with solid fuel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2723276C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1626080A1 (en) * | 1968-01-16 | 1971-03-11 | Dynamit Nobel Ag | Solid rocket engine |
RU2211356C1 (en) * | 2002-01-15 | 2003-08-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" | Solid-propellant rocket engine |
RU2406862C1 (en) * | 2009-04-20 | 2010-12-20 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Solid-propellant rocket engine |
RU2493401C1 (en) * | 2012-04-10 | 2013-09-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" | Solid propellant rocket engine |
-
2019
- 2019-05-28 RU RU2019116425A patent/RU2723276C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1626080A1 (en) * | 1968-01-16 | 1971-03-11 | Dynamit Nobel Ag | Solid rocket engine |
RU2211356C1 (en) * | 2002-01-15 | 2003-08-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" | Solid-propellant rocket engine |
RU2406862C1 (en) * | 2009-04-20 | 2010-12-20 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Solid-propellant rocket engine |
RU2493401C1 (en) * | 2012-04-10 | 2013-09-20 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт полимерных материалов" | Solid propellant rocket engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10465707B2 (en) | Panel for lining a gas turbine engine fan casing | |
US9701386B2 (en) | Shaft made of fiber composite material with fireproof bulkhead feedthrough | |
JP6472362B2 (en) | Gas turbine casing and gas turbine | |
US4840026A (en) | Band clamp apparatus | |
JP2017509853A (en) | Annular turbomachine combustion chamber | |
JP6118721B2 (en) | Fan case and manufacturing method of fan case | |
RU2723276C1 (en) | Rocket engine with solid fuel | |
ES2861200T3 (en) | Turbomachinery Component Connection | |
US4373622A (en) | Floating manifold | |
EP3730738B1 (en) | Turbine assembly for a gas turbine engine with ceramic matrix composite vane | |
KR101050987B1 (en) | Fixing filter muffler | |
WO2016194149A1 (en) | Intake passage structure of multi-cylinder internal combustion engine | |
JP6033112B2 (en) | Exhaust duct and turbine | |
US3447822A (en) | Coupling | |
RU2707997C1 (en) | Liquid-propellant rocket engine with controlled vector of thrust | |
RU2533594C1 (en) | Body of solid fuel rocket motor from composite materials | |
RU2722994C1 (en) | Rocket engine with solid fuel | |
RU2647269C1 (en) | Flange of the rotating nozzle of rocket engine body from composite materials | |
RU2675574C1 (en) | Mandrel for making wound thin-walled cylindrical shells made of composite materials | |
RU2580231C1 (en) | Rocket engine nozzle plug | |
RU2806018C1 (en) | Device for combined cylindrical and end connection of axisymmetric tubular parts | |
WO2016027368A1 (en) | Cylindrical case | |
US4199175A (en) | Ribbed flange modified seal | |
RU2268405C1 (en) | Threaded joint for sections of flight vehicle | |
EP3584411B1 (en) | Load transfer in a turbine exhaust case |