RU2714279C1 - Method of butt fusion of common link of mooring chain of class r6 - Google Patents
Method of butt fusion of common link of mooring chain of class r6 Download PDFInfo
- Publication number
- RU2714279C1 RU2714279C1 RU2017126737A RU2017126737A RU2714279C1 RU 2714279 C1 RU2714279 C1 RU 2714279C1 RU 2017126737 A RU2017126737 A RU 2017126737A RU 2017126737 A RU2017126737 A RU 2017126737A RU 2714279 C1 RU2714279 C1 RU 2714279C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electrodes
- movable
- electrode
- mooring chain
- fusion
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
- B23K11/04—Flash butt welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
- B23K11/34—Preliminary treatment
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Manufacturing Of Electrical Connectors (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Abstract
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY
Настоящее изобретение относится к морским швартовным цепям, и в частности, к способу стыковой сварки оплавлением, подходящему для обыкновенного звена швартовной цепи класса R6, ∅84-мм.The present invention relates to marine mooring chains, and in particular, to a flash butt welding method suitable for an ordinary link of a mooring chain of class R6, ∅84 mm.
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND OF THE INVENTION
Морские швартовные цепи широко используются в крупногабаритных морских инженерных конструкциях и представляют собой цепи обеспечения живучести, использующиеся при экстремально неблагоприятных морских условиях для обеспечения безопасности. Так как морская инженерия развивается в сторону глубокого океана, различное оборудование имеет все больше увеличивающиеся требования для работы швартовных цепей. Для увеличения рабочей нагрузки швартовной цепи, требуется усовершенствовать технические характеристики цепи, и также требуется повысить класс прочности цепи. Однако, несмотря на увеличение размеров и специализацию морского оборудования, увеличение диаметра цепи ограничено множеством факторов, и швартовную цепь, имеющую более высокий класс прочности, обычно требуется использовать для преодоления ударов, вызванных неблагоприятными условиями, например, экстремально неблагоприятными морскими условиями. Швартовные цепи могут классифицироваться на несколько классов, например, R3, R3S, R4, R4S и R5, в соответствии с механическими характеристиками швартовных цепей. В качестве обязательного устройства обеспечения безопасности для морских установок нефтепоисковых исследований и неподвижных сборочных установок, потребители имеют все более высокие требования для работы и надежности швартовных цепей. За несколько десятков лет развития, швартовные цепи были усовершенствованы с R3 и R3S до R4 и R4S, и даже до существующей R5, достигая опережающего развития. В настоящее время, швартовные цепи больше не представляют собой простое изделие в тяжелой промышленности, а представляют собой высокотехнологичное изделие, которое имеет заданный промышленный предел и соответствует новой морской инженерии.Marine mooring chains are widely used in large marine engineering structures and are survivability chains used in extremely adverse marine conditions to ensure safety. As marine engineering evolves toward the deep ocean, various equipment has increasingly increasing requirements for mooring chains. To increase the working load of the mooring chain, it is necessary to improve the technical characteristics of the chain, and it is also necessary to increase the class of chain strength. However, despite the increase in size and specialization of marine equipment, the increase in chain diameter is limited by many factors, and a mooring chain with a higher strength class is usually required to overcome impacts caused by adverse conditions, for example, extremely adverse marine conditions. Mooring chains can be classified into several classes, for example, R3, R3S, R4, R4S and R5, according to the mechanical characteristics of the mooring chains. As an indispensable safety device for offshore oil exploration rigs and fixed assembly plants, consumers have increasingly high requirements for the operation and reliability of mooring chains. Over several decades of development, mooring chains have been upgraded from R3 and R3S to R4 and R4S, and even to the existing R5, achieving faster development. At present, mooring chains are no longer a simple product in heavy industry, but a high-tech product that has a predetermined industrial limit and is in line with new marine engineering.
По сравнению со швартовными цепями R5, прочность швартовных цепей класса R6 увеличена на 10%. Для увеличения прочности изделия, с одного аспекта, требуется изменить процедуру тепловой обработки, а с другого аспекта, требуется добавить определенное количество легирующих элементов. Однако такое изменение композиции может негативно влиять на выполнение сварки. Швартовная цепь имеет относительно высокое требование на постоянство работы, и дефект какого-либо звена может приводить к отказу всей цепи. Следовательно, требуется выполнить большое количество испытаний для выбора оптимального параметра способа сварки из узкого диапазона прочности, таким образом швартовная цепь класса R6 имеет лучшие механические свойства.Compared to R5 mooring chains, the strength of R6 mooring chains is increased by 10%. To increase the strength of the product, from one aspect, you need to change the heat treatment procedure, and from another aspect, you need to add a certain amount of alloying elements. However, such a change in composition may adversely affect welding performance. The mooring chain has a relatively high requirement for constancy of operation, and a defect in a link can lead to a failure of the entire chain. Therefore, a large number of tests are required to select the optimal welding method parameter from a narrow strength range, so a class R6 mooring chain has better mechanical properties.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION
Задача настоящего изобретения заключается в решении вышеприведенной технической задачи.The objective of the present invention is to solve the above technical problems.
Задача настоящего изобретения достигается посредством использования следующего аппарата: аппарата для стыковой сварки оплавлением обыкновенного звена швартовной цепи класса R6, включающего в себя обыкновенное звено швартовной цепи, где средняя секция верхнего звена обыкновенного звена швартовной цепи обеспечена со сварным швом, неподвижные электроды размещены на левой стороне сварного шва, неподвижные электроды включают в себя верхний неподвижный электрод и нижний неподвижный электрод, подвижные электроды размещены на правой стороне сварного шва, подвижные электроды включают в себя верхний подвижный электрод и нижний подвижный электрод, верхний неподвижный электрод и верхний подвижный электрод - оба размещены позади обыкновенного звена швартовной цепи, и нижний неподвижный электрод и нижний подвижный электрод - оба размещены спереди обыкновенного звена швартовной цепи.The objective of the present invention is achieved by using the following apparatus: apparatus for flash butt welding of an ordinary link of a mooring chain of class R6, including an ordinary link of a mooring chain, where the middle section of the upper link of an ordinary link of a mooring chain is provided with a weld, fixed electrodes are placed on the left side of the welded seam, fixed electrodes include the upper fixed electrode and the lower fixed electrode, the movable electrodes are placed on the right side non-weld, the movable electrodes include the upper movable electrode and the lower movable electrode, the upper stationary electrode and the upper movable electrode - both located behind the ordinary link of the mooring chain, and the lower stationary electrode and the lower movable electrode - both placed in front of the ordinary link of the mooring chain.
Способ сварки оплавлением включает в себя следующие этапы:The fusion welding method includes the following steps:
A) подготовка к сварке: после изготовления звеньев швартовной цепи класса R6, расположение обыкновенного звена швартовной цепи между четырех электродов, где четыре электрода классифицируются на две группы, верхний неподвижный электрод и нижний неподвижный электрод образуют одну группу неподвижных электродов, верхний подвижный электрод и нижний подвижный электрод образуют одну группу подвижных электродов, и обыкновенное звено швартовной цепи прикрепляется к сварочной машине посредством совместного использования четырех электродов;A) preparation for welding: after the manufacture of R6 class mooring chain links, the location of an ordinary mooring chain link between four electrodes, where four electrodes are classified into two groups, the upper fixed electrode and the lower fixed electrode form one group of stationary electrodes, the upper movable electrode and the lower movable the electrode form one group of movable electrodes, and an ordinary link of the mooring chain is attached to the welding machine by sharing four electrodes;
B) предварительный нагрев с оплавлением: присоединение по отдельности неподвижных электродов и подвижных электродов ко вторичной стороне сварочного трансформатора, и образование прерывистого оплавления, когда свариваемые торцевые грани быстро контактируют друг с другом и быстро отделяются друг от друга один или несколько раз после подачи напряжения;B) pre-heating with reflow: individually connecting the stationary electrodes and movable electrodes to the secondary side of the welding transformer, and the formation of intermittent reflow when the welded end faces quickly contact each other and quickly separate from each other one or more times after applying voltage;
C) стабильный непрерывный процесс оплавления: толкание подвижных электродов с заданной скоростью до тех пор, пока не закончится управление величиной оплавления, где величина оплавления представляет собой уменьшение зазора между неподвижными электродами и подвижными электродами, и составляет от 16 мм до 18 мм;C) a stable continuous process of melting: pushing the movable electrodes at a given speed until the control of the fusion value is over, where the fusion value is a decrease in the gap between the stationary electrodes and the movable electrodes, and is from 16 mm to 18 mm;
D) осадка: прикладывание достаточного давления осадки к свариваемым торцевым граням, быстрое уменьшение зазора в стыке, остановка разрыва перемычки, вытеснение жидкого металла и оксидного включения с торцевых граней, достижение указанной величины осадки, и вызывание конкретной степени пластической деформации в области соединения для способствования повторной кристаллизации, образования сокристаллических частиц и получения жесткого стыкового соединения;D) upset: applying sufficient upset pressure to the welded end faces, quickly reducing the gap at the butt, stopping the jumper rupture, displacing the molten metal and oxide inclusion from the end faces, achieving the specified upset, and causing a specific degree of plastic deformation in the joint area to facilitate repeated crystallization, the formation of co-crystalline particles and obtaining a hard butt joint;
E) продолжающаяся осадка с подачей питания: пропуск выключения питания немедленно после завершения оплавления, и выключение питания после некоторого периода времени во время осадки; иE) continued upsetting with power on: skipping the power off immediately after reflowing, and turning off the power after a period of time during precipitation; and
F) поддержание давления во время осадки: поддержание давления неподвижных электродов, подвижных электродов, и цилиндра для осадки в течение некоторого периода времени, то есть, времени охлаждения, таким образом сварной шов в стыке имеет достаточное сопротивление деформации для исключения растрескивания сварного порта, вызванного кольцевым упругим восстановлением.F) maintaining pressure during upsetting: maintaining the pressure of the stationary electrodes, movable electrodes, and the cylinder for upsetting for a certain period of time, i.e., cooling time, so the weld at the joint has sufficient deformation resistance to prevent cracking of the weld port caused by the annular elastic recovery.
Способ настоящего изобретения является надлежащим, обеспечивает то, что выполнение сварки звеньев цепи удовлетворяет требованию для механических свойств R6, и распространение и применение способа имеют хорошие экономические и социальные выгоды.The method of the present invention is appropriate, ensures that the welding of the chain links satisfies the requirement for the mechanical properties of R6, and the distribution and application of the method have good economic and social benefits.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Фиг.1 представляет собой главный вид установочной конструкции в соответствии с настоящим изобретением; иFigure 1 is a main view of the installation structure in accordance with the present invention; and
Фиг.2 представляет собой вид сверху установочной конструкции в соответствии с настоящим изобретением.Figure 2 is a top view of the installation structure in accordance with the present invention.
На фигурах:In the figures:
1: Неподвижные электроды; 2:Подвижные электроды; 3: Обыкновенное звено швартовной цепи; 4: Сварной шов; 101: Верхний неподвижный электрод; 102: Нижний неподвижный электрод; 201: Верхний подвижный электрод; 202: Нижний подвижный электрод.1: Fixed electrodes; 2: Movable electrodes; 3: Ordinary link of the mooring chain; 4: Weld; 101: Upper fixed electrode; 102: lower fixed electrode; 201: Upper movable electrode; 202: Lower movable electrode.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Ниже дополнительно описано настоящее изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, но это не предназначено для ограничения настоящего изобретения.The present invention is further described below with reference to the accompanying drawings, but this is not intended to limit the present invention.
Аппарат для стыковой сварки оплавлением обыкновенного звена швартовной цепи класса R6 включает в себя обыкновенное звено 3 швартовной цепи. Средняя секция верхнего звена обыкновенного звена 3 швартовной цепи обеспечена с сварным швом 4. Неподвижные электроды 1 размещены на левой стороне сварного шва 4, и неподвижные электроды 1 включают в себя верхний неподвижный электрод 101 и нижний неподвижный электрод 102. Подвижные электроды 2 размещены на правой стороне сварного шва 4, и подвижные электроды 2 включают в себя верхний подвижный электрод 201 и нижний подвижный электрод 202. Верхний неподвижный электрод 101 и верхний подвижный электрод 201 - оба размещены позади обыкновенного звена 3 швартовной цепи, и нижний неподвижный электрод 102 и нижний подвижный электрод 202 - оба размещены спереди обыкновенного звена 3 швартовной цепи. Способ включает в себя следующие этапы:Apparatus for flash butt welding of an ordinary link of a mooring chain of class R6 includes an ordinary link of 3 mooring chains. The middle section of the upper link of the
A) подготовка к сварке: после изготовления звеньев швартовной цепи класса R6, расположение обыкновенного звена 3 швартовной цепи между четырех электродов, где четыре электрода классифицируются на две группы, верхний неподвижный электрод 101 и нижний неподвижный электрод 102 образуют одну группу неподвижных электродов 1, верхний подвижный электрод 201 и нижний подвижный электрод 202 образуют одну группу подвижных электродов 2, и обыкновенное звено 3 швартовной цепи прикрепляется к сварочной машине посредством совместного использования четырех электродов;A) preparation for welding: after the manufacture of links of a mooring chain of class R6, the location of the
B) предварительный нагрев с оплавлением: присоединение по отдельности неподвижных электродов 1 и подвижных электродов 2 ко вторичной стороне сварочного трансформатора, и образование прерывистого оплавления, когда свариваемые торцевые грани быстро контактируют друг с другом и быстро отделяются друг от друга один или несколько раз после подачи напряжения;B) preheating with reflow: individually connecting the fixed electrodes 1 and the
C) стабильный непрерывный процесс оплавления: толкание подвижных электродов 2 с заданной скоростью до тех пор, пока не закончится управление величиной оплавления, где величина оплавления представляет собой уменьшение зазора между неподвижными электродами 1 и подвижными электродами 2, и составляет от 16 мм до 18 мм;C) a stable continuous reflow process: pushing the
D) осадка: прикладывание достаточного давления осадки к свариваемым торцевым граням, быстрое уменьшение зазора в стыке, остановка разрыва перемычки, вытеснение жидкого металла и оксидного включения с торцевых граней, достижение указанной величины осадки, и вызывание конкретной степени пластической деформации в области соединения для способствования повторной кристаллизации, образования сокристаллических частиц и получения жесткого стыкового соединения;D) upset: applying sufficient upset pressure to the welded end faces, quickly reducing the gap at the butt, stopping the jumper rupture, displacing the molten metal and oxide inclusion from the end faces, achieving the specified upset, and causing a specific degree of plastic deformation in the joint area to facilitate repeated crystallization, the formation of co-crystalline particles and obtaining a hard butt joint;
E) продолжающаяся осадка с подачей питания: пропуск выключения питания немедленно после завершения оплавления, и выключение питания после некоторого периода времени во время осадки; иE) continued upsetting with power on: skipping the power off immediately after reflowing, and turning off the power after a period of time during precipitation; and
F) поддержание давления во время осадки: поддержание давления неподвижных электродов 1, подвижных электродов 2, и цилиндра для осадки в течение некоторого периода времени, то есть, времени охлаждения, таким образом сварной шов 4 в стыке имеет достаточное сопротивление деформации для исключения растрескивания сварного порта, вызванного кольцевым упругим восстановлением.F) maintaining pressure during upsetting: maintaining the pressure of the stationary electrodes 1,
Во время конкретного воплощения, в настоящем изобретении используются следующие параметры сварки.During a specific embodiment, the following welding parameters are used in the present invention.
1) Величина оплавления: 16 мм - 18 мм1) Reflow rate: 16 mm - 18 mm
Требуется выбрать величину оплавления для обеспечения того, что, когда заканчивается процесс оплавления, две концевые грани сварного соединения равномерно нагреваются, образуется достаточный расплавленный металлический слой, и температура пластической деформации достигается на конкретной глубине, таким образом во время осадки получается высококачественное соединение. Сталь швартовной цепи класса R6 содержит относительно большое количество Mo элементов и небольшое количество следовых элементов, например V, Nb и Ti, и эти элементы могут в значительной степени повышать жаропрочность материала. Однако, для обеспечения того, что достаточная пластическая деформация образуется во время осадки, требуется надлежащим образом увеличить величину оплавления, и требуется продлить время оплавления.It is necessary to select a fusion value to ensure that when the fusion process ends, the two end faces of the welded joint are uniformly heated, a sufficient molten metal layer is formed, and the plastic deformation temperature is reached at a specific depth, so that a high-quality connection is obtained during upsetting. R6 class mooring steel contains a relatively large number of Mo elements and a small number of trace elements, such as V, Nb and Ti, and these elements can greatly increase the heat resistance of the material. However, in order to ensure that sufficient plastic deformation is formed during upsetting, it is necessary to properly increase the amount of fusion, and it is necessary to extend the time of fusion.
2) Длина осадки: 19 мм - 22 мм2) Draft length: 19 mm - 22 mm
Когда величина осадки является относительно небольшой, в порте могут находиться остатки жидкого металла, и это может легко вызвать дефекты, например, пористость, усадочная раковина, растрескивание, литая структура, серое пятно, оксидное включение и несквозная сварка, ухудшающие механические свойства соединения. Следовательно, получается относительно низкая величина прочности на удар. Когда величина осадки является относительно большой, вытесняется чрезмерное количество пластичного металла, повышая сложность удаления грата соединения. Кроме того, ударная прочность соединения уменьшается вследствие частичного разрыва соединения и сильного искривления кристаллического рисунка. Принимая во внимание высокую прочность R6, сопротивление деформации является большим во время осадки. Следовательно, длина осадки надлежащим образом увеличивается для исключения неплотной осадки.When the amount of precipitation is relatively small, residues of liquid metal may be present in the port, and this can easily cause defects, for example, porosity, shrinkage, cracking, cast structure, gray stain, oxide inclusion and through welding, which impair the mechanical properties of the joint. Therefore, a relatively low impact strength is obtained. When the amount of precipitation is relatively large, an excessive amount of ductile metal is displaced, increasing the difficulty of removing the burr of the compound. In addition, the impact strength of the joint is reduced due to partial rupture of the joint and strong curvature of the crystalline pattern. Considering the high strength of R6, the deformation resistance is large during upsetting. Therefore, the draft length is suitably increased to eliminate loose settlement.
3) Скорость оплавления: 1,8 мм/с - 2,0 мм/с3) Reflow rate: 1.8 mm / s - 2.0 mm / s
Воплощается ли без проблем способ стыковой сварки оплавлением, зависит от выбора скорости оплавления. Только когда выбрана надлежащая скорость сварки, интенсивность и стабильность оплавления может обеспечиваться, и достигается оптимальный эффект нагревания. Если свариваемый материал содержит материал, имеющий относительно большое количество легко окисляющихся элементов или имеющий хорошую электрическую и тепловую проводимость, скорость оплавления является относительно большой.Whether the method of flash butt welding is embodied without problems depends on the choice of the flash speed. Only when the proper welding speed is selected, the intensity and stability of the reflow can be ensured and the optimum heating effect is achieved. If the material to be welded contains a material having a relatively large number of easily oxidizable elements or having good electrical and thermal conductivity, the reflow rate is relatively high.
4) Вторичное напряжение: 14 В - 16 В.4) Secondary voltage: 14 V - 16 V.
Вторичное напряжение может влиять на выходную мощность и тепловой КПД во время сварки. Из тестов можно узнать, что, когда вторичное напряжение является чрезмерно низким, оплавление является нестабильным, и может легко возникать приостановка оплавления, вызванная коротким замыканием сварного соединения; и когда вторичное напряжение является чрезмерно высоким, относительно глубокая огневая впадина может оставаться на торцевой грани, и огневая впадина не может полностью заделываться во время осадки, легко вызывая такие дефекты, как шлаковое включение и усадочная раковина, и негативно влияя на качество соединения.Secondary voltage can affect the output power and thermal efficiency during welding. From the tests, it can be found that when the secondary voltage is excessively low, the fusion is unstable, and a fusion suspension caused by a short circuit of the weld can easily occur; and when the secondary stress is excessively high, a relatively deep fire cavity may remain at the end face, and the fire cavity cannot completely close up during precipitation, easily causing defects such as slag inclusion and shrinkage, and adversely affecting the quality of the joint.
5) Давление системы: 16 МПа - 20 МПа5) System pressure: 16 MPa - 20 MPa
Так как швартовная цепь класса R6 имеет высокую прочность и большое сопротивление деформации, по сравнению со звеньями цепи низкого класса, имеющими такие же технические характеристики, требуется надлежащим образом повысить давление системы для исключения недостаточной осадки, вызванной проскальзыванием электрода во время осадки.Since a mooring chain of class R6 has high strength and high resistance to deformation, in comparison with low-chain links with the same technical characteristics, it is necessary to properly increase the system pressure to avoid insufficient precipitation caused by electrode slipping during settlement.
6) Продолжающаяся осадка с подачей питания:6) Continuous draft with power on:
Продолжающаяся осадка с подачей питания воплощается для обеспечения дополнительного нагревания для сварного шва после прекращения оплавления для способствования исключению жидкого металла и выполнению пластической деформации. Швартовная цепь класса R6 имеет большое напряжение, и после повышения осадки с подачей питания, сварной шов может полностью соединяться, исключая растрескивание сварного шва после снятия усилия осадки.Continued upsetting with power is implemented to provide additional heat to the weld after the reflow stops to help eliminate liquid metal and perform plastic deformation. A mooring chain of class R6 has a high voltage, and after increasing draft with power supply, the weld can be fully connected, eliminating cracking of the weld after removing the draft force.
7) Время охлаждения: высокопрочная цепь имеет большее сопротивление деформации, и требуется продлевать время охлаждения после осадки для исключения упругого восстановления.7) Cooling time: the high-strength chain has greater deformation resistance, and it is necessary to extend the cooling time after upsetting to prevent elastic recovery.
Вышеприведенный вариант осуществления настоящего изобретения является только примером, ясно описывающим настоящее изобретение, но не предназначен для ограничения объема охраны настоящего изобретения. Все эквивалентные технические решения также подпадают под объем настоящего изобретения, и объем охраны настоящего изобретения ограничен формулой изобретения.The above embodiment of the present invention is only an example clearly describing the present invention, but is not intended to limit the scope of protection of the present invention. All equivalent technical solutions also fall within the scope of the present invention, and the scope of protection of the present invention is limited by the claims.
Claims (12)
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201610366499.7A CN105880817A (en) | 2016-05-30 | 2016-05-30 | Flash welding technology for R6 level mooring cable ordinary ring |
CN201610366499.7 | 2016-05-30 | ||
PCT/CN2016/108658 WO2017206463A1 (en) | 2016-05-30 | 2016-12-06 | Flash welding process for common link of grade r6 mooring chain |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2714279C1 true RU2714279C1 (en) | 2020-02-13 |
Family
ID=56708904
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017126737A RU2714279C1 (en) | 2016-05-30 | 2016-12-06 | Method of butt fusion of common link of mooring chain of class r6 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105880817A (en) |
RU (1) | RU2714279C1 (en) |
WO (1) | WO2017206463A1 (en) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105880817A (en) * | 2016-05-30 | 2016-08-24 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | Flash welding technology for R6 level mooring cable ordinary ring |
CN107891219A (en) * | 2017-11-10 | 2018-04-10 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | A kind of Flash Butt Welding technique of the low magnetic anchor chain of high intensity |
CN109365971B (en) * | 2018-11-28 | 2021-03-23 | 贵州大学 | Flash welding forming method of CLAM steel |
CN109773316A (en) * | 2018-12-08 | 2019-05-21 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | A kind of Flash Butt Welding technique of big specification mooring cable |
CN109773317A (en) * | 2018-12-11 | 2019-05-21 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | A kind of Flash Butt Welding technique of R6 grades of mooring cable end-rings |
CN113400020A (en) * | 2019-11-12 | 2021-09-17 | 山东金恒力机械制造有限公司 | Using method of automatic chain welding equipment |
CN114131163B (en) * | 2021-08-25 | 2023-07-04 | 江阴兴澄特种钢铁有限公司 | Technological method for improving weld joint quality of mooring chain |
CN114054915B (en) * | 2021-11-29 | 2023-04-28 | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 | Flash welding method for preheating short circuit |
CN115673505A (en) * | 2022-11-24 | 2023-02-03 | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 | Method for improving quality of flash welding joint of medium-carbon low-alloy steel rail |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU498788A1 (en) * | 1972-12-15 | 1977-11-05 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения | Method of resistance butt welding by fusion of closed profile articles |
SU1291326A1 (en) * | 1985-05-06 | 1987-02-23 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения | Method of resistance butt welding |
SU1461601A2 (en) * | 1983-09-19 | 1989-02-28 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения | Method of resistance butt flash welding |
SU1743762A1 (en) * | 1989-11-27 | 1992-06-30 | Ленинградский Завод "Электрик" Им.Н.М.Шверника | Resistance flash-butt welding method |
CN102935550A (en) * | 2012-11-23 | 2013-02-20 | 贵州安大航空锻造有限责任公司 | Flash welding forming method of iron-based superalloy thin-wall ring member |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2258835B (en) * | 1991-08-17 | 1994-08-24 | Ocean Fleets Limited | Flash butt welding shield |
US5367138A (en) * | 1993-06-28 | 1994-11-22 | Automation International Incorporated | Welding assurance control techniques |
US5734142A (en) * | 1996-07-19 | 1998-03-31 | Trek Bicycle Corporation | Method of welding electrically conductive metal profiles |
CN100439005C (en) * | 2006-01-27 | 2008-12-03 | 王洪军 | Full automatic hydraulic flash butt welding method of metal circular ring chain and apparatus thereof |
CN102091855A (en) * | 2009-12-14 | 2011-06-15 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | R5-level mooring anchor chain welding process |
JP2012130931A (en) * | 2010-12-21 | 2012-07-12 | Jfe Steel Corp | Electrode holder for butt welding machine of steel strip |
CN202162490U (en) * | 2010-12-27 | 2012-03-14 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | Flash butt welding device of R5-stage mooring cable |
CN103111737A (en) * | 2011-11-17 | 2013-05-22 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | R5 mooring chain end ring flash butt welding process |
CN102935552B (en) * | 2012-11-23 | 2015-03-25 | 贵州安大航空锻造有限责任公司 | Flash welding forming method of constructional steel thin-wall ring member |
DE102014212527B3 (en) * | 2014-06-27 | 2015-11-12 | Wafios Ag | Compression device for a chain welding machine and chain welding machine |
CN105033430B (en) * | 2015-05-29 | 2017-06-16 | 正茂集团有限责任公司 | Cable link flash welder transmission device |
CN105345413B (en) * | 2015-12-04 | 2017-07-04 | 常州信息职业技术学院 | The production technology of welded chain cable |
CN105880817A (en) * | 2016-05-30 | 2016-08-24 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | Flash welding technology for R6 level mooring cable ordinary ring |
-
2016
- 2016-05-30 CN CN201610366499.7A patent/CN105880817A/en active Pending
- 2016-12-06 RU RU2017126737A patent/RU2714279C1/en active
- 2016-12-06 WO PCT/CN2016/108658 patent/WO2017206463A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU498788A1 (en) * | 1972-12-15 | 1977-11-05 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения | Method of resistance butt welding by fusion of closed profile articles |
SU1461601A2 (en) * | 1983-09-19 | 1989-02-28 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения | Method of resistance butt flash welding |
SU1291326A1 (en) * | 1985-05-06 | 1987-02-23 | Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-технологический институт угольного машиностроения | Method of resistance butt welding |
SU1743762A1 (en) * | 1989-11-27 | 1992-06-30 | Ленинградский Завод "Электрик" Им.Н.М.Шверника | Resistance flash-butt welding method |
CN102935550A (en) * | 2012-11-23 | 2013-02-20 | 贵州安大航空锻造有限责任公司 | Flash welding forming method of iron-based superalloy thin-wall ring member |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2017206463A1 (en) | 2017-12-07 |
CN105880817A (en) | 2016-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2714279C1 (en) | Method of butt fusion of common link of mooring chain of class r6 | |
CN107530818B (en) | Resistance spot welding method | |
CN107891219A (en) | A kind of Flash Butt Welding technique of the low magnetic anchor chain of high intensity | |
KR101562484B1 (en) | Indirect spot welding method | |
CN106077951B (en) | Control the method that nickel-base alloy multilayer wire filling laser welding beat-affected zone crack is formed | |
CN101850468A (en) | Electric resistance welding method and electric resistance welder | |
US20160325372A1 (en) | Low heat input weld repair of cast iron | |
KR102328270B1 (en) | Resistance spot welding joint of aluminum material, and resistance spot welding method of aluminum material | |
CN105345223B (en) | A kind of automatic welding restorative procedure for anode steel claw head | |
CN104942428B (en) | A kind of production technology of hydraulic cylinder friction welding | |
CN102500864A (en) | Cobalt-base alloy overlaying method of claw of control rod driving mechanism of nuclear power station | |
CN101612695A (en) | A kind of surface overlaying material and bead-welding technology of fixed-width side press module | |
CN105382408A (en) | Electroslag welding repairing method for anode steel stud head | |
CN102534677A (en) | Device for repairing electrolytic aluminium anode steel claw by total cross-section fusion welding | |
CN104924017B (en) | A kind of roller shell squeezing sugared machine collapses the impaired restorative procedure of tooth | |
CN104907682A (en) | An irregular part welding jig and a welding method thereof | |
CN204747757U (en) | Irregular spare part welding jig | |
Rizvi et al. | Welding defects, Causes and their Remedies: A Review | |
CN103111737A (en) | R5 mooring chain end ring flash butt welding process | |
CN103934553B (en) | Steel piston annular groove is welded with evanohm technique | |
JP6468767B2 (en) | Spot welding method | |
JP2013039596A (en) | Repair method of metal component | |
CN203918187U (en) | The online melting welding prosthetic device of supercritical pressure turbine high pressure main inlet throttle-stop valve bottom crack | |
CN102441759B (en) | Method for repairing rigid profile after welding failure | |
RU2277461C1 (en) | Method of resistance flash-butt welding |