RU2709211C2

RU2709211C2 - Lubricating composition

Info

Publication number: RU2709211C2
Application number: RU2017113940A
Authority: RU
Inventors: Марк Клифт Саутби; РУЙ Серджио ДЕ
Original assignee: Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В.
Priority date: 2014-09-22
Filing date: 2015-09-21
Publication date: 2019-12-17
Also published as: BR112017005843A2; JP2017528588A; EP3197986A1; WO2016046133A1; JP6971149B2; RU2017113940A; RU2017113940A3; CN107075403A; EP3197986B1

Abstract

FIELD: chemistry.SUBSTANCE: present invention relates to use of ash-free friction modifier containing C-Cfatty acid and C-Cfatty amine, in engine oil containing base oil.EFFECT: invention is used in engine crankcase for obtaining low wear, as well as for obtaining low wear in presence of scale.15 cl, 3 tbl

Description

Настоящее изобретение относится к смазывающей композиции, в частности, к смазывающей композиции, которая является подходящей для использования при смазывании двигателей внутреннего сгорания, и которая характеризуется улучшенным понижением трения и износа и улучшенной экономией топлива. The present invention relates to a lubricating composition, in particular to a lubricating composition that is suitable for use in lubricating internal combustion engines, and which is characterized by improved reduction of friction and wear and improved fuel economy.

Все более и более жесткие предписания в автомобильной промышленности в отношении выхлопных газов и эффективности использования топлива предъявляют всевозрастающие требования как к производителям двигателей, так и к разработчикам рецептур смазок по предложению эффективных решений в отношении улучшения экономии топлива. Increasingly stringent regulations in the automotive industry regarding exhaust emissions and fuel efficiency are imposing ever-increasing demands on both engine manufacturers and lubricant formulation designers to offer effective solutions to improve fuel economy.

Оптимизирование смазок в результате использования высокотехнологичных базовых масел и новых присадок представляет собой гибкое решение в отношении нарастающей остроты проблемы. Optimization of lubricants through the use of high-tech base oils and new additives is a flexible solution to the growing problem.

Присадки, понижающие трение, (которые также известны под наименованием модификаторов трения) представляют собой важные компоненты смазки при уменьшении потребления топлива, и на современном уровне техники уже известны различные такие присадки. Friction reducing additives (also known as friction modifiers) are important components of a lubricant for reducing fuel consumption, and various such additives are already known in the art.

Модификаторы трения удобно могут быть разделены на две категории, другими словами, на металлсодержащие модификаторы трения и беззольные (органические) модификаторы трения. Friction modifiers can conveniently be divided into two categories, in other words, metal-containing friction modifiers and ashless (organic) friction modifiers.

В число наиболее часто встречающихся металлсодержащих модификаторов трения входят молибденорганические соединения. Типичные молибденорганические соединения включают дитиокарбаматы молибдена (MoDTC), дитиофосфаты молибдена (MoDTP), амины молибдена, алкоголяты молибдена и молибденсодержащие амиды оксикислот. В публикациях WO1998026030, WO1999031113, WO1999047629 и WO1999066013 описываются трехъядерные соединения молибдена, предназначенные для использования в композициях смазочных масел. The most common metal-containing friction modifiers include organomolybdenum compounds. Typical organic molybdenum compounds include molybdenum dithiocarbamates (MoDTC), molybdenum dithiophosphates (MoDTP), molybdenum amines, molybdenum alcoholates and molybdenum-containing hydroxyacids. Publications WO1998026030, WO1999031113, WO1999047629 and WO1999066013 describe tricyclic molybdenum compounds for use in lubricating oil compositions.

Однако тенденция в направлении малозольных композиций смазочных масел в результате привела к формированию увеличенного стимула к достижению низкого трения и улучшенной экономии топлива при использовании беззольных модификаторов трения. However, the trend towards low ash lubricating oil compositions as a result has led to the formation of an increased incentive to achieve low friction and improved fuel economy when using ashless friction modifiers.

Беззольные (органические) модификаторы трения, которые использовали в прошлом, обычно содержат сложные эфиры жирных кислот и многоатомных спиртов, амиды жирных кислот, амины, произведенные из жирных кислот, и органические дитиокарбаматные или дитиофосфатные соединения. Ashless (organic) friction modifiers that have been used in the past usually contain esters of fatty acids and polyhydric alcohols, fatty acid amides, amines derived from fatty acids, and organic dithiocarbamate or dithiophosphate compounds.

Однако, к сожалению, присадки к смазкам, которые используют для понижения трения, обычно не понижают также и износ. Типичные присадки для понижения износа содержат как фосфор, так и серу. Однако, поскольку присадки, содержащие фосфор и/или серу, потенциально могут отравлять катализаторы в системах дополнительной очистки отработавших газов, такие присадки являются нежелательными при повышенных уровнях содержания. However, unfortunately, lubricant additives, which are used to reduce friction, usually do not also reduce wear. Typical wear reduction additives contain both phosphorus and sulfur. However, since additives containing phosphorus and / or sulfur can potentially poison the catalysts in after-treatment systems, such additives are undesirable at elevated levels.

В целях понижения как трения, так и износа в рецептуру смазки обычно должны быть добавлены как модификатор трения, так и противоизносная присадка, такая как противоизносная присадка, содержащая фосфор или серу. Однако, как это упоминалось выше, такой рецептуре могут быть свойственны недостатки, такие как отравление катализатора в системах дополнительной очистки отработавших газов. Поэтому было бы желательно предложить смазывающую композицию, которая не содержит присадки, содержащие фосфор и серу, или которая характеризуется низкими уровнями содержания таких присадок, но которая все еще обеспечивает получение пониженных трения и износа. In order to reduce both friction and wear, both a friction modifier and an antiwear additive, such as an antiwear additive containing phosphorus or sulfur, should usually be added to the lubricant formulation. However, as mentioned above, such a formulation may have disadvantages, such as catalyst poisoning in post-treatment systems. Therefore, it would be desirable to propose a lubricating composition that does not contain additives containing phosphorus and sulfur, or which is characterized by low levels of such additives, but which still provides reduced friction and wear.

Как это теперь к удивлению было обнаружено изобретателями настоящего изобретения, для понижения износа также могут быть использованы определенные беззольные присадки, которые известны для использования в качестве модификаторов трения в смазывающих композициях, при одновременном обходе потребности во включении высоких уровней содержания присадок, содержащих фосфор и серу. As it was now surprisingly discovered by the inventors of the present invention, certain ashless additives that are known to be used as friction modifiers in lubricating compositions can also be used to reduce wear while avoiding the need to include high levels of phosphorus and sulfur additives.

Как это также к удивлению было обнаружено, смазывающая композиция настоящего изобретения предлагает улучшенные характеристики экономии топлива. As it was also surprisingly discovered, the lubricating composition of the present invention offers improved fuel economy characteristics.

В соответствии с этим, настоящее изобретение предлагает использование смазывающей композиции, содержащей (i) базовое масло и (ii) беззольный модификатор трения, содержащий С₁₂-С₂₄ жирную кислоту и С₁₂-С₂₄ жирный амин, для получения пониженного износа. Accordingly, the present invention provides the use of a lubricating composition comprising (i) a base oil and (ii) an ashless friction modifier containing C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine, to obtain reduced wear.

В соответствии с одним вторым аспектом настоящего изобретения предлагается использование смазывающей композиции, содержащей (i) базовое масло и (ii) беззольный модификатор трения, содержащий С₁₂-С₂₄ жирную кислоту и С₁₂-С₂₄ жирный амин, для получения пониженного трения и пониженного износа. In accordance with one second aspect of the present invention, the use of a lubricating composition containing (i) a base oil and (ii) an ashless friction modifier containing C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine, to obtain reduced friction and reduced wear and tear.

В соответствии с одним дополнительным аспектом настоящего изобретения предлагается использование смазывающей композиции, содержащей (i) базовое масло и (ii) беззольный модификатор трения, содержащий С₁₂-С₂₄ жирную кислоту и С₁₂-С₂₄ жирный амин, для получения пониженного износа в присутствии нагара. In accordance with one additional aspect of the present invention, the use of a lubricating composition containing (i) a base oil and (ii) an ashless friction modifier containing C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine, to obtain reduced wear in the presence of soot.

В соответствии с еще одним дополнительным аспектом настоящего изобретения предлагается использование смазывающей композиции, содержащей (i) базовое масло и (ii) беззольный модификатор трения, содержащий С₁₂-С₂₄ жирную кислоту и С₁₂-С₂₄ жирный амин, для получения пониженных трения и износа в присутствии нагара. In accordance with another additional aspect of the present invention, the use of a lubricating composition containing (i) a base oil and (ii) an ashless friction modifier containing C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine, to obtain reduced friction and wear in the presence of soot.

В соответствии с еще одним дополнительным аспектом настоящего изобретения предлагается использование смазывающей композиции, содержащей (i) базовое масло и (ii) беззольный модификатор трения, содержащий С₁₂-С₂₄ жирную кислоту и С₁₂-С₂₄ жирный амин, для получения улучшенной экономии топлива. In accordance with another additional aspect of the present invention, the use of a lubricating composition containing (i) a base oil and (ii) an ashless friction modifier containing C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine, to obtain improved fuel economy .

Беззольный модификатор трения, предназначенный для использования в настоящем документе, содержит смесь из С₁₂-С₂₄ жирной кислоты и С₁₂-С₂₄ жирного амина. The ashless friction modifier for use herein contains a mixture of C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine.

Компонент в виде жирной кислоты беззольного модификатора трения предпочтительно представляет собой С₁₄-С₂₂ жирную кислоту, более предпочтительно С₁₆-С₂₀ жирную кислоту, еще более предпочтительно С₁₈ жирную кислоту. Предпочтительно С₁₂-С₂₄ жирная кислота является ненасыщенной жирной кислотой. В одном в особенности предпочтительном варианте осуществления компонент в виде жирной кислоты представляет собой олеиновую кислоту. The ashless friction modifier fatty acid component is preferably a C ₁₄ -C ₂₂ fatty acid, more preferably a C ₁₆ -C ₂₀ fatty acid, even more preferably a C ₁₈ fatty acid. Preferably, the C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid is an unsaturated fatty acid. In one particularly preferred embodiment, the fatty acid component is oleic acid.

Компонент в виде жирного амина беззольного модификатора трения предпочтительно представляет собой С₁₄-С₂₂ жирный амин, более предпочтительно С₁₆-С₂₀ жирный амин, еще более предпочтительно С₁₈ жирный амин. Предпочтительно С₁₂-С₂₄ жирный амин является ненасыщенным жирным амином. В одном предпочтительном варианте осуществления С₁₂-С₂₄ жирный амин является первичным амином. В одном в особенности предпочтительном варианте осуществления компонент в виде жирного амина представляет собой олеиламин. The fatty amine component of the ashless friction modifier is preferably a C ₁₄ -C ₂₂ fatty amine, more preferably a C ₁₆ -C ₂₀ fatty amine, even more preferably a C ₁₈ fatty amine. Preferably, the C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine is an unsaturated fatty amine. In one preferred embodiment, the C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine is a primary amine. In one particularly preferred embodiment, the fatty amine component is oleylamine.

В предпочтительных вариантах осуществления беззольный модификатор трения дополнительно содержит С₁₂-С₂₄ жирный амид. In preferred embodiments, the ashless friction modifier further comprises a C ₁₂ -C ₂₄ fatty amide.

В случае присутствия такового, компонент в виде жирного амида беззольного модификатора трения предпочтительно представляет собой С₁₄-С₂₂ жирный амид, более предпочтительно С₁₆-С₂₀ жирный амид, еще более предпочтительно С₁₈ жирный амид. Предпочтительно С₁₂-С₂₄ жирный амид является ненасыщенным жирным амидом. В одном в особенности предпочтительном варианте осуществления компонент в виде жирного амида представляет собой олеиламид. If present, the fatty amide component of the ashless friction modifier is preferably a C ₁₄ -C ₂₂ fatty amide, more preferably a C ₁₆ -C ₂₀ fatty amide, even more preferably a C ₁₈ fatty amide. Preferably, the C ₁₂ -C ₂₄ fatty amide is an unsaturated fatty amide. In one particularly preferred embodiment, the fatty amide component is oleylamide.

Беззольный модификатор трения, подходящий для использования в настоящем изобретении, представляет собой продукт Additin M10229, коммерчески доступный в компании Rhein Chemie. An ashless friction modifier suitable for use in the present invention is Additin M10229, commercially available from Rhein Chemie.

Описанный выше беззольный модификатор трения предпочтительно присутствует при уровне содержания в диапазоне от 0,05 % (масс.) до 3 % (масс.), более предпочтительно при уровне содержания в диапазоне от 0,1 % (масс.) до 1 % (масс.), еще более предпочтительно при уровне содержания в диапазоне от 0,5 % (масс.) до 1 % (масс.), при расчете на массу смазывающей композиции. The ashless friction modifier described above is preferably present at a content in the range from 0.05% (mass.) To 3% (mass.), More preferably at a content in the range from 0.1% (mass.) To 1% (mass. .), even more preferably, with a content in the range from 0.5% (mass.) to 1% (mass.), based on the weight of the lubricating composition.

Отсутствуют какие-либо конкретные ограничения в отношении базового масла, использующегося в смазывающей композиции, соответствующей настоящему изобретению, и удобно могут быть использованы различные обычные минеральные масла, синтетические масла, а также производимые в естественных условиях сложные эфиры, такие как растительные масла. There are no particular restrictions on the base oil used in the lubricating composition of the present invention, and various conventional mineral oils, synthetic oils, and naturally-produced esters such as vegetable oils can conveniently be used.

В базовом масле, использующемся в настоящем изобретении, удобно могут содержаться смеси из одного или нескольких минеральных масел и/или одного или нескольких синтетических масел; таким образом, в соответствии с настоящим изобретением термин «базовое масло» может относиться к смеси, содержащей более чем одно базовое масло, в том числе, по меньшей мере, одно базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша. Минеральные масла включают жидкие нефтяные масла и подвергнутое обработке растворителем или подвергнутое обработке кислотой минеральное смазочное масло, относящееся к парафиновому, нафтеновому или смешанному парафиновому/нафтеновому типу, которое может быть дополнительно очищено при использовании способов гидроочистки и/или в результате депарафинизации. In the base oil used in the present invention, mixtures of one or more mineral oils and / or one or more synthetic oils may conveniently be contained; thus, in accordance with the present invention, the term “base oil” may refer to a mixture containing more than one base oil, including at least one base oil produced using the Fischer-Tropsch process. Mineral oils include liquid petroleum oils and a solvent-treated or acid-treated mineral lubricant of the paraffinic, naphthenic or mixed paraffinic / naphthenic type that can be further refined using hydrotreating methods and / or as a result of dewaxing.

Базовыми маслами, подходящими для использования в композиции смазочного масла настоящего изобретения, являются минеральные базовые масла групп I-III (предпочтительно группы III), поли-альфа-олефины (ПАО) группы IV, базовые масла, произведенные при использовании способа Фишера-Тропша, групп II-III (предпочтительно группы III), сложноэфирные базовые масла группы V и их смеси. Base oils suitable for use in the lubricating oil composition of the present invention are mineral base oils of groups I-III (preferably group III), poly-alpha-olefins (PAO) of group IV, base oils produced using the Fischer-Tropsch method, groups II-III (preferably group III), group V ester base oils and mixtures thereof.

Под базовыми маслами «группы I», «группы II», «группы III» и «группы IV» и «группы V» в настоящем изобретении понимаются базовые масла смазочных масел, соответствующие определениям Американского нефтяного института (АНИ) для категорий I, II, III, IV и V. Данные категории АНИ определяются в публикации API Publication 1509, 15th Edition, Appendix E, April 2002. Under the base oils of "group I", "group II", "group III" and "group IV" and "group V" in the present invention refers to base oils of lubricating oils that meet the definitions of the American Petroleum Institute (ANI) for categories I, II, III, IV, and V. These API categories are defined in API Publication 1509, 15th Edition, Appendix E, April 2002.

Базовые масла, произведенные при использовании способа Фишера-Тропша, на современном уровне техники известны. Под термином «произведенный при использовании способа Фишера-Тропша» понимается то, что базовое масло представляет собой продукт синтеза способа Фишера-Тропша или его производное. Базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, также может быть отнесено к базовому маслу СЖТ (синтетического жидкого топлива). Подходящими для использования базовыми маслами, произведенными при использовании способа Фишера-Тропша, которые удобно могут быть использованы в качестве базового масла в смазывающей композиции настоящего изобретения, являются соответствующие масла, раскрытые, например, в публикациях ЕР0776959, ЕР0668342, WO1997021788, WO2000015736, WO2000014188, WO2000014187, WO2000014183, WO2000014179, WO2000008115, WO1999041332, EP1029029, WO2001018156 и WO2001057166. Base oils produced using the Fischer-Tropsch method are known in the art. The term "produced using the Fischer-Tropsch process" means that the base oil is a product of the synthesis of the Fischer-Tropsch process or its derivative. The base oil produced using the Fischer-Tropsch method can also be attributed to the base oil SZHT (synthetic liquid fuel). Suitable base oils produced using the Fischer-Tropsch method, which can conveniently be used as a base oil in the lubricating composition of the present invention, are the corresponding oils disclosed, for example, in publications EP0776959, EP0668342, WO1997021788, WO2000015736, WO2000014188, WO2000014188, WO2000014188, WO2000014188, WO2000014187, , WO2000014183, WO2000014179, WO2000008115, WO1999041332, EP1029029, WO2001018156 and WO2001057166.

Обычно содержание ароматических соединений в базовом масле, произведенном при использовании способа Фишера-Тропша, с надлежащим определением в соответствии с документом ASTM D 4629, обычно будет являться меньшим, чем 1 % (масс.), предпочтительно меньшим, чем 0,5 % (масс.), а более предпочтительно меньшим, чем 0,1 % (масс.). Соответственно, базовое масло характеризуется совокупным уровнем содержания парафинов, составляющим, по меньшей мере, 80 % (масс.), предпочтительно, по меньшей мере, 85, более предпочтительно, по меньшей мере, 90, еще более предпочтительно, по меньшей мере, 95, а наиболее предпочтительно, по меньшей мере, 99, % (масс.). Соответственно, оно характеризуется уровнем содержания насыщенных соединений (согласно измерению в соответствии с документом IP-368), большим, чем 98 % (масс.). Предпочтительно уровень содержания насыщенных соединений в базовом масле является большим, чем 99 % (масс.), более предпочтительно большим, чем 99,5 % (масс.). Кроме того, оно предпочтительно характеризуется максимальным уровнем содержания н-парафинов 0,5 % (масс.). Базовое масло предпочтительно также характеризуется уровнем содержания нафтеновых соединений в диапазоне от 0 до менее чем 20 % (масс.), более предпочтительно от 0,5 до 10 % (масс.). Typically, the aromatic content of the base oil produced using the Fischer-Tropsch process, as appropriately defined in accordance with ASTM D 4629, will usually be less than 1% (mass.), Preferably less than 0.5% (mass. .), and more preferably less than 0.1% (mass.). Accordingly, the base oil is characterized by a total paraffin content of at least 80% (mass.), Preferably at least 85, more preferably at least 90, even more preferably at least 95, and most preferably at least 99% (mass.). Accordingly, it is characterized by a level of saturated compounds (as measured in accordance with IP-368), greater than 98% (mass.). Preferably, the content of saturated compounds in the base oil is greater than 99% (mass), more preferably greater than 99.5% (mass). In addition, it is preferably characterized by a maximum level of n-paraffins of 0.5% (mass.). The base oil is preferably also characterized by a level of naphthenic compounds in the range from 0 to less than 20% (mass.), More preferably from 0.5 to 10% (mass.).

Обычно базовое масло или смесь из базовых масел, произведенные при использовании способа Фишера-Тропша, характеризуются кинематической вязкостью при 100°С (согласно измерению в соответствии с документом ASTM D 7042) в диапазоне от 1 до 30 мм²/сек (сСт), предпочтительно от 1 до 25 мм²/сек (сСт), а более предпочтительно от 2 мм²/сек до 12 мм²/сек. Предпочтительно базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, характеризуется кинематической вязкостью при 100°С (согласно измерению в соответствии с документом ASTM D 7042), составляющей, по меньшей мере, 2,5 мм²/сек, более предпочтительно, по меньшей мере, 3,0 мм²/сек. В одном варианте осуществления настоящего изобретения базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, характеризуется кинематической вязкостью при 100°С, составляющей, самое большее, 5,0 мм²/сек, предпочтительно, самое большее, 4,5 мм²/сек, более предпочтительно, самое большее, 4,2 мм²/сек (например, «GTL 4»). В еще одном варианте осуществления настоящего изобретения базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, характеризуется кинематической вязкостью при 100°С, составляющей, самое большее, 8,5 мм²/сек, предпочтительно, самое большее, 8 мм²/сек, (например, «GTL 8»). Typically, a base oil or a mixture of base oils produced using the Fischer-Tropsch method, have a kinematic viscosity at 100 ° C (as measured in accordance with ASTM D 7042) in the range from 1 to 30 mm ² / sec (cSt), preferably from 1 to 25 mm ² / s (cSt), and more preferably from 2 mm ² / s to 12 mm ² / s. Preferably, the base oil produced using the Fischer-Tropsch process has a kinematic viscosity at 100 ° C (as measured in accordance with ASTM D 7042) of at least 2.5 mm ² / s, more preferably at least at least 3.0 mm ² / sec. In one embodiment of the present invention, the base oil produced using the Fischer-Tropsch process has a kinematic viscosity at 100 ° C. of at most 5.0 mm ² / s, preferably at most 4.5 mm ² / s more preferably at most 4.2 mm ² / s (for example, "GTL 4"). In yet another embodiment of the present invention, the base oil produced using the Fischer-Tropsch process has a kinematic viscosity at 100 ° C. of at most 8.5 mm ² / s, preferably at most 8 mm ² / s, (for example, "GTL 8").

Кроме того, базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, обычно характеризуется кинематической вязкостью при 40°С (согласно измерению в соответствии с документом ASTM D 7042) в диапазоне от 10 до 100 мм²/сек (сСт), предпочтительно от 15 до 50 мм²/сек. In addition, the base oil produced using the Fischer-Tropsch method is usually characterized by a kinematic viscosity at 40 ° C (as measured in accordance with ASTM D 7042) in the range from 10 to 100 mm ² / s (cSt), preferably from 15 up to 50 mm ² / sec.

Кроме того, базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, предпочтительно характеризуется температурой потери текучести (согласно измерению в соответствии с документом ASTM D 5950), меньшей, чем – 30°С, более предпочтительно меньшей, чем – 40°С, а наиболее предпочтительно меньшей, чем – 45°С. In addition, the base oil produced using the Fischer-Tropsch method is preferably characterized by a pour point (as measured in accordance with ASTM D 5950), less than -30 ° C, more preferably less than -40 ° C, and most preferably less than −45 ° C.

Температура вспышки (согласно измерению в соответствии с документом ASTM D92) базового масла, произведенного при использовании способа Фишера-Тропша, предпочтительно является большей, чем 120°С, более предпочтительно даже большей, чем 140°С. The flash point (as measured in accordance with ASTM D92) of the base oil produced using the Fischer-Tropsch method is preferably greater than 120 ° C, more preferably even higher than 140 ° C.

Базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, предпочтительно характеризуется индексом вязкости (в соответствии с документом ASTM D 2270) в диапазоне от 100 до 200. Предпочтительно базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, характеризуется индексом вязкости, составляющим, по меньшей мере, 125, предпочтительно 130. Кроме того, предпочитается, чтобы индекс вязкости составлял бы менее, чем 180, предпочтительно менее, чем 150. The base oil produced using the Fischer-Tropsch method is preferably characterized by a viscosity index (in accordance with ASTM D 2270) in the range from 100 to 200. Preferably, the base oil produced using the Fischer-Tropsch method has a viscosity index of at least 125, preferably 130. In addition, it is preferable that the viscosity index be less than 180, preferably less than 150.

В случае включения в базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша, смеси из двух и более базовых масел, произведенных при использовании способа Фишера-Тропша, вышеупомянутые значения будут относиться к смеси из двух и более базовых масел, произведенных при использовании способа Фишера-Тропша. If included in the base oil produced using the Fischer-Tropsch method, a mixture of two or more base oils produced using the Fischer-Tropsch method, the above values will apply to a mixture of two or more base oils produced using the Fischer-method Tropsha.

Композиция смазывающего масла предпочтительно содержит 80 % (масс.) и более базового масла, произведенного при использовании способа Фишера-Тропша. The lubricating oil composition preferably contains 80% (mass.) Or more of the base oil produced using the Fischer-Tropsch process.

Синтетические масла включают углеводородные масла, такие как олефиновые олигомеры (в том числе поли-альфа-олефиновые базовые масла; ПАО), сложные эфиры двухосновных кислот, полиольные сложные эфиры, полиалкиленгликоли (ПАГ), алкилнафталины и депарафинизированные воскообразные изомеризаты. Удобно могут быть использованы синтетические углеводородные базовые масла, продаваемые в компании Shell Group под обозначением «Shell XHVI» (торговая марка). Synthetic oils include hydrocarbon oils such as olefin oligomers (including poly-alpha olefin base oils; PAO), dibasic esters, polyol esters, polyalkylene glycols (PAGs), alkylnaphthalenes and dewaxed waxy isomerizates. Synthetic hydrocarbon base oils sold under the Shell Group under the designation “Shell XHVI” (trademark) may conveniently be used.

Поли-альфа-олефиновые базовые масла (ПАО) и их изготовление хорошо известны на современном уровне техники. Предпочтительные поли-альфа-олефиновые базовые масла, которые могут быть использованы в смазывающих композициях настоящего изобретения, могут быть произведены из линейных С₂-С₃₂, предпочтительно С₆-С₁₆, альфа-олефинов. Исходное сырье, в особенности предпочтительное для упомянутых поли-альфа-олефинов, представляет собой 1-октен, 1-децен, 1-додецен и 1-тетрадецен. Poly-alpha-olefin base oils (PAOs) and their manufacture are well known in the art. Preferred poly-alpha-olefin base oils that can be used in the lubricating compositions of the present invention can be derived from linear C ₂ -C ₃₂ , preferably C ₆ -C ₁₆ , alpha-olefins. The feedstock, especially preferred for said poly-alpha olefins, is 1-octene, 1-decene, 1-dodecene and 1-tetradecene.

С учетом высокой стоимости изготовления соединений ПАО, имеет место большое предпочтение в отношении использования базового масла, произведенного при использовании способа Фишера-Тропша, в сопоставлении с базовым маслом ПАО. Таким образом, предпочтительно базовое масло содержит более, чем 50 % (масс.), предпочтительно более, чем 60 % (масс.), более предпочтительно более, чем 70 % (масс.), еще более предпочтительно более, чем 80 % (масс.), наиболее предпочтительно более, чем 90 % (масс.), базового масла, произведенного при использовании способа Фишера-Тропша. В одном в особенности предпочтительном варианте осуществления не более, чем 5 % (масс.), предпочтительно не более, чем 2 % (масс.), базового масла представляют собой не базовое масло, произведенное при использовании способа Фишера-Тропша. Еще более предпочтительно чтобы 100 % (масс.) базового масла имели бы в своей основе одно или несколько базовых масел, произведенных при использовании способа Фишера-Тропша. Given the high manufacturing cost of PAO compounds, there is a great preference for the use of a base oil produced using the Fischer-Tropsch method in comparison with a PAO base oil. Thus, preferably, the base oil contains more than 50% (mass.), Preferably more than 60% (mass.), More preferably more than 70% (mass.), Even more preferably more than 80% (mass.) .), most preferably more than 90% (mass.), of the base oil produced using the Fischer-Tropsch process. In one particularly preferred embodiment, not more than 5% (mass.), Preferably not more than 2% (mass.), The base oil is not a base oil produced using the Fischer-Tropsch process. Even more preferably, 100% (mass.) Of the base oil would be based on one or more base oils produced using the Fischer-Tropsch process.

Совокупное количество базового масла, включенного в смазывающую композицию настоящего изобретения, предпочтительно находится в диапазоне от 60 до 99 % (масс.), более предпочтительно в диапазоне от 65 до 90 % (масс.), а наиболее предпочтительно в диапазоне от 70 до 85 % (масс.), по отношению к совокупной массе смазывающей композиции. The total amount of base oil included in the lubricating composition of the present invention is preferably in the range of 60 to 99% (mass), more preferably in the range of 65 to 90% (mass), and most preferably in the range of 70 to 85% (mass.), in relation to the total mass of the lubricating composition.

Обычно базовое масло, соответствующее использованию в соответствии с настоящим изобретением, характеризуется кинематической вязкостью при 100°С (в соответствии с документом ASTM D445), большей, чем 2,5 сСт и меньшей, чем 5,6 сСт. В соответствии с одним предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения базовое масло характеризуется кинематической вязкостью при 100°С (в соответствии с документом ASTM D445) в диапазоне от 3,5 до 4,5 сСт. В случае включения в базовое масло смеси из двух и более базовых масел предпочтительным будет демонстрация смесью кинематической вязкости при 100°С в диапазоне от 3,5 до 4,5 сСт. Typically, a base oil suitable for use in accordance with the present invention has a kinematic viscosity at 100 ° C. (in accordance with ASTM D445) greater than 2.5 cSt and less than 5.6 cSt. In accordance with one preferred embodiment of the present invention, the base oil has a kinematic viscosity at 100 ° C (in accordance with ASTM D445) in the range from 3.5 to 4.5 cSt. If a mixture of two or more base oils is included in the base oil, it will be preferable to demonstrate a kinematic viscosity mixture at 100 ° C in the range from 3.5 to 4.5 cSt.

Обычно смазывающие композиции настоящего изобретения будут использоваться в следующих далее продуктах, но необязательно при ограничении только этим: марки вязкости SAE J300 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30 и 5W-40, поскольку они представляют собой марки, которые имеют своей целью экономию топлива. При появлении в открытом доступе новых марок вязкости SAE J300, характеризующихся более низкими вязкостями в сопоставлении с современной маркой 0W-20, настоящее изобретение также будет очень хорошо применимым и для данных новых более низких марок вязкости. Как это можно себе представить, настоящее изобретение также могло бы быть использовано и в отношении более высоких марок вязкости. Typically, the lubricating compositions of the present invention will be used in the following products, but not necessarily limited only by this: viscosity grades SAE J300 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30 and 5W-40, as they represent brands that aim to save fuel. With the advent of new viscosity grades SAE J300, which are characterized by lower viscosities in comparison with the modern grade 0W-20, the present invention will also be very well applicable to these new lower grades of viscosity. As you can imagine, the present invention could also be used in relation to higher grades of viscosity.

Смазывающая композиция, соответствующая настоящему изобретению, предпочтительно характеризуется летучестью в испытании от компании Noack (в соответствии с документом ASTM D 5800), меньшей, чем 15 % (масс.). Обычно летучесть в испытании от компании Noack (в соответствии с документом ASTM D 5800) для композиции находится в диапазоне от 1 до 15 % (масс.), предпочтительно составляет менее, чем 14,6 % (масс.), а более предпочтительно менее, чем 14,0 % (масс.). The lubricating composition of the present invention is preferably characterized by a Noack test volatility (in accordance with ASTM D 5800) of less than 15% by weight. Typically, the volatility in a Noack test (in accordance with ASTM D 5800) for a composition is in the range of 1 to 15% (mass), preferably less than 14.6% (mass), and more preferably less. than 14.0% (mass.).

Предпочтительно композиция смазочного масла характеризуется кинематической вязкостью в диапазоне от 2 до 80 мм²/сек при 100°С, более предпочтительно от 3 до 70 мм²/сек, наиболее предпочтительно от 4 до 50 мм²/сек. Preferably, the lubricating oil composition has a kinematic viscosity in the range of 2 to 80 mm ² / sec at 100 ° C, more preferably 3 to 70 mm ² / sec, most preferably 4 to 50 mm ² / sec.

Совокупное количество фосфора в композиции смазочного масла в настоящем документе предпочтительно является меньшим или равным 0,08 % (масс.) при расчете на массу смазывающей композиции. The total amount of phosphorus in the lubricating oil composition in this document is preferably less than or equal to 0.08% (mass.) When calculated on the weight of the lubricating composition.

Композиция смазочного масла в настоящем документе предпочтительно характеризуется уровнем содержания сульфатной золы, не большим, чем 2,0 % (масс.), более предпочтительно не большим, чем 1,0 % (масс.), а наиболее предпочтительно не большим, чем 0,8 % (масс.), при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла. The lubricating oil composition herein is preferably characterized by a sulfate ash content of not more than 2.0% (mass), more preferably not more than 1.0% (mass), and most preferably not more than 0, 8% (mass.), Based on the total weight of the lubricating oil composition.

Композиция смазочного масла в настоящем документе предпочтительно характеризуется уровнем содержания серы, не большим, чем 1,2 % (масс.), более предпочтительно не большим, чем 0,8 % (масс.), а наиболее предпочтительно не большим, чем 0,2 % (масс.), при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла. The lubricating oil composition herein is preferably characterized by a sulfur content of not more than 1.2% (mass.), More preferably not more than 0.8% (mass.), And most preferably not more than 0.2 % (mass.), based on the total weight of the lubricating oil composition.

Смазывающая композиция, соответствующая настоящему изобретению, кроме того, содержит одну или несколько присадок, таких как антиоксиданты, противоизносные присадки, диспергаторы, моющие присадки, сверхосновные моющие присадки, противозадирные присадки, модификаторы, присадки, улучшающие индекс вязкости, депрессорные присадки, пассиваторы металлов, ингибиторы коррозии, деэмульгаторы, противопенообразователи, присадки, обеспечивающие совместимость уплотнителя, и базовые масла для разжижения присадок и тому подобное. The lubricating composition of the present invention further comprises one or more additives, such as antioxidants, anti-wear additives, dispersants, detergents, overbased detergents, extreme pressure additives, modifiers, viscosity index improvers, depressants, metal passivators, inhibitors corrosion, demulsifiers, anti-foaming agents, additives to ensure compatibility of the sealant, and base oils for thinning additives and the like.

Поскольку специалист в соответствующей области техники знаком с вышеупомянутыми и другими присадками, они не будут дополнительно подробно обсуждаться в настоящем документе. Конкретные примеры таких присадок описываются, например, в публикации Kirk-Othmer Encyclopedia of Chemical Technology, third edition, volume 14, pages 477-526. Since those skilled in the art are familiar with the above and other additives, they will not be further discussed in detail herein. Specific examples of such additives are described, for example, in Kirk-Othmer Encyclopedia of Chemical Technology, third edition, volume 14, pages 477-526.

Антиоксиданты, которые удобно могут быть использованы, включают соответствующие соединения, выбираемые из группы аминовых антиоксидантов и/или фенольных антиоксидантов. Antioxidants that may conveniently be used include appropriate compounds selected from the group of amine antioxidants and / or phenolic antioxidants.

В одном предпочтительном варианте осуществления упомянутые антиоксиданты присутствуют в количестве в диапазоне от 0,1 до 5,0 % (масс.), более предпочтительно в количестве в диапазоне от 0,3 до 3,0 % (масс.), а наиболее предпочтительно в количестве в диапазоне от 0,5 до 1,5 % (масс.), при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла. In one preferred embodiment, said antioxidants are present in an amount in the range of 0.1 to 5.0% (mass), more preferably in an amount in the range of 0.3 to 3.0% (mass), and most preferably in amount in the range from 0.5 to 1.5% (mass.), based on the total weight of the composition of the lubricating oil.

Примеры аминовых антиоксидантов, которые удобно могут быть использованы, включают алкилированные дифениламины, фенил-α-нафтиламины, фенил-β-нафтиламины и алкилированные α-нафтиламины. Examples of amine antioxidants that may conveniently be used include alkylated diphenylamines, phenyl-α-naphthylamines, phenyl-β-naphthylamines, and alkylated α-naphthylamines.

Предпочтительные аминовые антиоксиданты включают диалкилдифениламины, такие как п,п’-диоктилдифениламин, п,п’-ди-α-метилбензилдифениламин и N-п-бутилфенил-N-п’-октилфениламин, моноалкилдифениламины, такие как моно-трет-бутилдифениламин и монооктилдифениламин, бис(диалкилфенил)амины, такие как ди(2,4-диэтилфенил)амин и ди(2-этил-4-нонилфенил)амин, алкилфенил-1-нафтиламины, такие как октилфенил-1-нафтиламин и N-трет-додецилфенил-1-нафтиламин, 1-нафтиламин, арилнафтиламины, такие как фенил-1-нафтиламин, фенил-2-нафтиламин, N-гексилфенил-2-нафтиламин и N-октилфенил-2-нафтиламин, фенилендиамины, такие как N,N’-диизопропил-п-фенилендиамин и N,N’-дифенил-п-фенилендиамин, и фенотиазины, такие как фенотиазин и 3,7-диоктилфенотиазин. Preferred amine antioxidants include dialkyl diphenylamines, such as p, p'-dioctyldiphenylamine, p, p'-di-α-methylbenzyl diphenylamine and N-p-butylphenyl-N-p'-octylphenylamine, monoalkyl diphenylamine bis (dialkylphenyl) amines such as di (2,4-diethylphenyl) amine and di (2-ethyl-4-nonylphenyl) amine, alkylphenyl-1-naphthylamines such as octylphenyl-1-naphthylamine and N-tert-dodecylphenyl -1-naphthylamine, 1-naphthylamine, arylnaphthylamines such as phenyl-1-naphthylamine, phenyl-2-naphthylamine, N-hexylphenyl-2-naphthylamide in and N-octylphenyl-2-naphthylamine, phenylenediamines such as N, N’-diisopropyl-p-phenylenediamine and N, N’-diphenyl-p-phenylenediamine, and phenothiazines such as phenothiazine and 3,7-dioctylphenothiazine.

Предпочтительные аминовые антиоксиданты включают соответствующие соединения, доступные под следующими далее торговыми обозначениями: «Sonoflex OD-3» (от компании Seiko Kagaku Co.), «Irganox L-57» (от компании Ciba Specialty Chemicals Co.) и фенотиазин (от компании Hodogaya Kagaku Co.). Preferred amine antioxidants include the corresponding compounds available under the following trade names: “Sonoflex OD-3” (from Seiko Kagaku Co.), “Irganox L-57” (from Ciba Specialty Chemicals Co.) and phenothiazine (from Hodogaya Kagaku Co.).

Примеры фенольных антиоксидантов, которые удобно могут быть использованы, включают С₇-С₉ разветвленные алкиловые сложные эфиры 3,5-бис(1,1-диметилэтил)-4-гидроксибензолпропановой кислоты, 2-трет-бутилфенол, 2-трет-бутил-4-метилфенол, 2-трет-бутил-5-метилфенол, 2,4-ди-трет-бутилфенол, 2,4-диметил-6-трет-бутилфенол, 2-трет-бутил-4-метоксифенол, 3-трет-бутил-4-метоксифенол, 2,5-ди-трет-бутилгидрохинон, 2,6-ди-трет-бутил-4-алкилфенолы, такие как 2,6-ди-трет-бутилфенол, 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенол и 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенол, 2,6-ди-трет-бутил-4-алкоксифенолы, такие как 2,6-ди-трет-бутил-4-метоксифенол и 2,6-ди-трет-бутил-4-этоксифенол, 3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензилмеркаптооктилацетат, алкил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионаты, такие как н-октадецил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат, н-бутил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат и 2’-этилгексил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат, 2,6-ди-трет-бутил-α-диметиламино-п-крезол, 2,2’-метиленбис(4-алкил-6-трет-бутилфенол), такой как 2,2’-метиленбис(4-метил-6-трет-бутилфенол) и 2,2-метиленбис(4-этил-6-трет-бутилфенол), бисфенолы, такие как 4,4’-бутилиденбис(3-метил-6-трет-бутилфенол), 4,4’-метиленбис(2,6-ди-трет-бутилфенол), 4,4’-бис(2,6-ди-трет-бутилфенол), 2,2-(ди-п-гидроксифенил)пропан, 2,2-бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропан, 4,4’-циклогексилиденбис(2,6-трет-бутилфенол), гексаметиленгликольбис[3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат], триэтиленгликольбис[3-(3-трет-бутил-4-гидрокси-5-метилфенил)пропионат], 2,2’-тио[диэтил-3-(3,5-ди-тртет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат], 3,9-бис{1,1-диметил-2-[3-(3-трет-бутил-4-гидрокси-5-метилфенил)пропионилокси]этил}-2,4,8,10-тетраоксаспиро[5,5]ундекан, 4,4’-тиобис(3-метил-6-трет-бутилфенол) и 2,2’-тиобис(4,6-ди-трет-бутилрезорцин), полифенолы, такие как тетракис[метилен-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат]метан, 1,1,3-трис(2-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилфенил)бутан, 1,3,5-тритметил-2,4,6-трис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)бензол, гликолевый сложный диэфир 3,3’-бис(4’-гидрокси-3’-трет-бутилфенил)масляной кислоты, 2-(3’,5’-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)метил-4-(2’’,4’’-ди-трет-бутил-3’’-гидроксифенил)метил-6-трет-бутилфенол и 2,6-бис(2’-гидрокси-3’-трет-бутил-5’-метилбензил)-4-метилфенол и п-трет-бутилфенол-формальдегидные конденсаты и п-трет-бутилфенол-ацетальдегидные конденсаты. Examples of phenolic antioxidants that may conveniently be used include C ₇ -C ₉ branched alkyl esters of 3,5-bis (1,1-dimethylethyl) -4-hydroxybenzenepropanoic acid, 2-tert-butylphenol, 2-tert-butyl- 4-methylphenol, 2-tert-butyl-5-methylphenol, 2,4-di-tert-butylphenol, 2,4-dimethyl-6-tert-butylphenol, 2-tert-butyl-4-methoxyphenol, 3-tert- butyl-4-methoxyphenol, 2,5-di-tert-butylhydroquinone, 2,6-di-tert-butyl-4-alkylphenols, such as 2,6-di-tert-butylphenol, 2,6-di-tert- butyl-4-methylphenol and 2,6-di-tert-butyl-4-ethylphenol, 2,6-di-tert-butyl-4-alkoxyphenols, such as 2,6-di-tert-butyl-4-methoxyphenol and 2,6-di-tert-butyl-4-ethoxyphenol, 3,5-di-tert-butyl-4-hydroxybenzyl mercaptooctyl acetate, alkyl-3- (3, 5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionates, such as n-octadecyl-3- (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionate, n-butyl-3- (3,5- di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionate and 2'-ethylhexyl-3- (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionate, 2,6-di-tert-butyl-α-dimethylamino p-cresol, 2,2'-methylenebis (4-alkyl-6-tert-butylphenol) such as 2,2'-methylenebis (4-methyl-6-tert-butylphenol) and 2,2-methylenebis (4- ethyl 6-tert-butylphenol), bisphenols such as 4,4'-butyl edenbis (3-methyl-6-tert-butylphenol), 4,4'-methylenebis (2,6-di-tert-butylphenol), 4,4'-bis (2,6-di-tert-butylphenol), 2 , 2- (di-p-hydroxyphenyl) propane, 2,2-bis (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propane, 4,4'-cyclohexylidenebis (2,6-tert-butylphenol), hexamethylene glycolbis [3- (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionate], triethylene glycolbis [3- (3-tert-butyl-4-hydroxy-5-methylphenyl) propionate], 2,2'-thio [diethyl-3- (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionate], 3,9-bis {1,1-dimethyl-2- [3- (3-tert-butyl-4-hydroxy -5-methylphenyl) propionyloxy] ethyl} -2,4,8,10-tetraoxaspiro [5.5] undecane, 4,4'-thiobis (3-methyl-6-tert-b tylphenol) and 2,2'-thiobis (4,6-di-tert-butylresorcinol), polyphenols such as tetrakis [methylene-3- (3,5-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) propionate] methane, 1,1,3-tris (2-methyl-4-hydroxy-5-tert-butylphenyl) butane, 1,3,5-tritmethyl-2,4,6-tris (3,5-di-tert-butyl- 4-hydroxybenzyl) benzene, glycol 3,3'-bis (4'-hydroxy-3'-tert-butylphenyl) butyric acid diester, 2- (3 ', 5'-di-tert-butyl-4-hydroxyphenyl) methyl 4- (2``, 4 '' - di-tert-butyl-3 '' - hydroxyphenyl) methyl-6-tert-butylphenol and 2,6-bis (2'-hydroxy-3'-tert-butyl -5'-methylbenzyl) -4-methylphenol and p-tert-butylphenol-formaldehyde condensates and p-tert-b tilfenol-acetaldehyde condensates.

Предпочтительные фенольные антиоксиданты включают соответствующие соединения, доступные под следующими далее торговыми обозначениями: «Irganox L-135» (от компании Ciba Specialty Chemicals Co.), «Yoshinox SS» (от компании Yoshitomi Seiyaku Co.), «Antage W-400» (от компании Kawaguchi Kagaku Co.), «Antage W-500» (от компании Kawaguchi Kagaku Co.), «Antage W-300» (от компании Kawaguchi Kagaku Co.), «Irganox L109» (от компании Ciba Speciality Chemicals Co.), «Tominox 917» (от компании Yoshitomi Seiyaku Co.), «Irganox L115» (от компании Ciba Speciality Chemicals Co.), «Sumilizer GA80» (от компании Sumitomo Kagaku), «Antage RC» (от компании Kawaguchi Kagaku Co.), «Irganox L101» (от компании Ciba Speciality Chemicals Co.), «Yoshinox 930» (от компании Yoshitomi Seiyaku Co.). Preferred phenolic antioxidants include the corresponding compounds available under the following trade names: "Irganox L-135" (from Ciba Specialty Chemicals Co.), "Yoshinox SS" (from Yoshitomi Seiyaku Co.), "Antage W-400" ( from Kawaguchi Kagaku Co.), Antage W-500 (from Kawaguchi Kagaku Co.), Antage W-300 (from Kawaguchi Kagaku Co.), Irganox L109 (from Ciba Specialty Chemicals Co. ), Tominox 917 (from Yoshitomi Seiyaku Co.), Irganox L115 (from Ciba Specialty Chemicals Co.), Sumilizer GA80 (from Sumitomo Kagaku), Antage RC (from Kawaguchi Kagaku Co .), Irganox L101 (from Ciba Specialty Chemicals Co.), Yoshinox 930 (from Yoshitomi Seiyaku Co.).

Композиция смазочного масла настоящего изобретения может содержать смеси из одного или нескольких фенольных антиоксидантов и одного или нескольких аминовых антиоксидантов. The lubricating oil composition of the present invention may contain mixtures of one or more phenolic antioxidants and one or more amine antioxidants.

Противоизносные присадки, которые удобно могут быть использованы, включают цинксодержащие соединения, такие как производные дитиофосфата цинка, выбираемые из диалкил-, диарил- и/или алкиларилдитиофосфатов цинка, молибденсодержащие соединения, борсодержащие соединения и беззольные противоизносные присадки, такие как замещенные или незамещенные тиофосфорные кислоты и их соли. Antiwear additives that may conveniently be used include zinc-containing compounds, such as zinc dithiophosphate derivatives, selected from dialkyl, diaryl and / or zinc alkyl aryl dithiophosphates, molybdenum-containing compounds, boron-containing compounds and ash-free anti-wear additives, such as substituted or unsubstituted and thiophosphoric acids their salts.

В одном предпочтительном варианте осуществления композиция смазочного масла может содержать в качестве противоизносных присадок один дитиофосфат цинка или комбинацию из двух и более дитиофосфатов цинка, при этом данный или каждый дитиофосфат цинка выбирают из диалкил-, диарил- и алкиларилдитиофосфатов цинка. In one preferred embodiment, the lubricating oil composition may contain one zinc dithiophosphate or a combination of two or more zinc dithiophosphates as antiwear additives, wherein this or each zinc dithiophosphate is selected from zinc dialkyl, diaryl and alkyl aryl dithiophosphates.

Дитиофосфат цинка представляет собой присадку, хорошо известную на современном уровне техники, и может быть удобно описан общей формулой II:Zinc dithiophosphate is an additive well known in the art and can be conveniently described by general formula II:

где группы от R² до R⁵ могут быть идентичными или различными, и каждой группой из них являются первичная алкильная группа, содержащая от 1 до 20 атомов углерода, предпочтительно от 3 до 12 атомов углерода, вторичная алкильная группа, содержащая от 3 до 20 атомов углерода, предпочтительно от 3 до 12 атомов углерода, арильная группа или арильная группа, замещенная алкильной группой, при этом упомянутый алкильный заместитель содержит от 1 до 20 атомов углерода, предпочтительно от 3 до 18 атомов углерода. where the groups from R ² to R ⁵ may be identical or different, and each group of them is a primary alkyl group containing from 1 to 20 carbon atoms, preferably from 3 to 12 carbon atoms, a secondary alkyl group containing from 3 to 20 atoms carbon, preferably from 3 to 12 carbon atoms, an aryl group or an aryl group substituted by an alkyl group, wherein said alkyl substituent contains from 1 to 20 carbon atoms, preferably from 3 to 18 carbon atoms.

Производные дитиофосфата цинка, у которых все группы от R² до R⁵ являются отличными друг от друга, могут быть использованы индивидуально или в смеси с производными дитиофосфата цинка, у которых все группы от R² до R⁵ являются идентичными. Derivatives of zinc dithiophosphate, in which all groups from R ² to R ⁵ are different from each other, can be used individually or in a mixture with derivatives of zinc dithiophosphate, in which all groups from R ² to R ⁵ are identical.

Предпочтительно данный или каждый дитиофосфат цинка, использующийся в настоящем изобретении, представляет собой диалкилдитиофосфат цинка. Preferably, this or each zinc dithiophosphate used in the present invention is zinc dialkyldithiophosphate.

Примеры подходящих для использования дитиофосфатов цинка, которые являются коммерчески доступными, включают соответствующие соединения, доступные в компании Lubrizol Corporation под торговыми обозначениями «Lz 1097» и «Lz 1395», соответствующие соединения, доступные в компании Chevron Oronite под торговыми обозначениями «OLOA 267» и «OLOA 269R», и соответствующее соединение, доступное в компании Afton Chemical под торговым обозначением «HITEC 7197»; дитиофосфаты цинка, такие как соответствующие соединения, доступные в компании Lubrizol Corporation под торговыми обозначениями «Lz 677A», «Lz 1095» и «Lz 1371», соответствующее соединение, доступное в компании Chevron Oronite под торговым обозначением «OLOA 262», и соответствующее соединение, доступное в компании Afton Chemical под торговым обозначением «HITEC 7169»; и дитиофосфаты цинка, такие как соответствующие соединения, доступные в компании Lubrizol Corporation под торговыми обозначениями «Lz 1370» и «Lz 1373», и соответствующее соединение, доступное в компании Chevron Oronite под торговым обозначением «OLOA 260». Examples of suitable zinc dithiophosphates that are commercially available include the corresponding compounds available from Lubrizol Corporation under the trade names "Lz 1097" and "Lz 1395", the corresponding compounds available from Chevron Oronite under the trade names "OLOA 267" and "OLOA 269R" and the corresponding compound available from Afton Chemical under the trade name "HITEC 7197"; zinc dithiophosphates, such as the corresponding compounds available from Lubrizol Corporation under the trade names "Lz 677A", "Lz 1095" and "Lz 1371", the corresponding compound available from Chevron Oronite under the trade name "OLOA 262", and the corresponding compound available from Afton Chemical under the trade name "HITEC 7169"; and zinc dithiophosphates, such as the corresponding compounds available from Lubrizol Corporation under the trade names "Lz 1370" and "Lz 1373", and the corresponding compound available from Chevron Oronite under the trade name "OLOA 260".

Композиция смазочного масла в настоящем документе в общем случае может содержать дитиофосфат цинка в количестве в диапазоне от 0,4 до 1,2 % (масс.) при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла. The lubricating oil composition herein may generally contain zinc dithiophosphate in an amount in the range of 0.4 to 1.2% (mass), based on the total weight of the lubricating oil composition.

Примеры таких молибденсодержащих соединений удобно могут включать дитиокарбаматы молибдена, трехъядерные соединения молибдена, например, соответствующие описанию изобретения в публикации WO1998026030, сульфиды молибдена и дитиофосфат молибдена. Examples of such molybdenum-containing compounds may conveniently include molybdenum dithiocarbamates, molybdenum trinuclear compounds, for example, as described in WO1998026030, molybdenum sulfides and molybdenum dithiophosphate.

Борсодержащие соединения, которые удобно могут быть использованы, включают сложные эфиры борной кислоты, боратированные жирные амины, боратированные эпоксиды, бораты щелочных металлов (или смешанных щелочных металлов или щелочноземельных металлов) и боратированные сверхосновные соли металлов. Boron-containing compounds that may conveniently be used include boric acid esters, borated fatty amines, borated epoxides, alkali metal borates (or mixed alkali metals or alkaline earth metals) and borated superbased metal salts.

Типичные моющие средства, которые могут быть использованы в смазывающей композиции в настоящем документе, включают одно или несколько салицилатных и/или фенолятных и/или сульфонатных моющих средств. Typical detergents that can be used in a lubricating composition herein include one or more salicylate and / or phenolate and / or sulfonate detergents.

Однако, поскольку металлические органические и неорганические основные соли, которые используют в качестве моющих средств, могут вносить свой вклад в уровень содержания сульфатной золы в композиции смазочного масла, в одном предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения количества таких присадок сводят к минимуму. However, since metallic organic and inorganic base salts that are used as detergents can contribute to the level of sulfate ash in the lubricating oil composition, in one preferred embodiment of the present invention, the amounts of such additives are minimized.

Кроме того, в целях сохранения низкого уровня содержания серы предпочтительными являются салицилатные моющие средства. In addition, salicylate detergents are preferred in order to maintain a low sulfur content.

Таким образом, в одном предпочтительном варианте осуществления композиция смазочного масла в настоящем документе может содержать одно или несколько салицилатных моющих средств. Thus, in one preferred embodiment, the lubricating oil composition herein may contain one or more salicylate detergents.

В целях сохранения совокупного уровня содержания сульфатной золы в композиции смазочного масла в настоящем документе соответствующим значению, предпочтительно не большему, чем 2,0 % (масс.), более предпочтительно значению, не большему, чем 1,0 % (масс.), а наиболее предпочтительно значению, не большему, чем 0,8 % (масс.), при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла, упомянутые моющие средства предпочтительно используют в количествах в диапазоне от 0,05 до 20,0 % (масс.), более предпочтительно от 1,0 до 10,0 % (масс.), а наиболее предпочтительно в диапазоне от 2,0 до 5,0 % (масс.), при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла. In order to maintain the cumulative level of sulfate ash content in the lubricating oil composition herein is appropriate to a value of, preferably not more than 2.0% (mass.), More preferably a value of not more than 1.0% (mass.), And most preferably a value not greater than 0.8% (mass.), based on the total weight of the lubricating oil composition, said detergents are preferably used in amounts ranging from 0.05 to 20.0% (mass.), more preferably from 1.0 to 10.0% (mass.), and most preferably in the range from 2.0 to 5.0% (mass.), based on the total weight of the lubricating oil composition.

Кроме того, предпочитается, чтобы упомянутые моющие средства независимо характеризовались бы значением ОЩЧ (общего щелочного числа) в диапазоне от 10 до 500 мг КОН/г, более предпочтительно в диапазоне от 30 до 350 мг КОН/г, а наиболее предпочтительно в диапазоне от 50 до 300 мг КОН/г, согласно измерению в соответствии с документом ISO 3771. In addition, it is preferable that said detergents are independently characterized by a VHF (total base number) in the range of 10 to 500 mg KOH / g, more preferably in the range of 30 to 350 mg KOH / g, and most preferably in the range of 50 up to 300 mg KOH / g, as measured in accordance with ISO 3771.

Композиции смазочных масел в настоящем документе могут дополнительно содержать беззольный диспергатор, который предпочтительно подмешивают в количестве в диапазоне от 5 до 15 % (масс.) при расчете на совокупную массу композиции смазочного масла. Lubricating oil compositions herein may further comprise an ashless dispersant, which is preferably mixed in an amount in the range of 5 to 15% (w / w) based on the total weight of the lubricating oil composition.

Примеры беззольных диспергаторов, которые могут быть использованы, включают полиалкенилсукцинимиды и сложные эфиры полиалкенилянтарной кислоты, раскрытые в японских патентах №№ 1367796, 1667140, 1302811 и 1743435. Предпочтительные диспергаторы включают боратированные сукцинимиды. Examples of ashless dispersants that may be used include polyalkenyl succinimides and polyalkenyl succinic acid esters disclosed in Japanese Patent Nos. 1367796, 1667140, 1302811 and 1743435. Preferred dispersants include borated succinimides.

Примеры присадок, улучшающих индекс вязкости, которые удобно могут быть использованы в смазывающей композиции в настоящем документе, включают стирол-бутадиеновые звездообразные сополимеры, стирол-изопреновые звездообразные сополимеры и полиметакрилатный сополимер и этилен-пропиленовые сополимеры (также известные под наименованием олефиновых сополимеров), относящиеся к кристаллическому и некристаллическому типам. В смазывающей композиции в настоящем документе могут быть использованы присадки, улучшающие индекс вязкости диспергатора. Однако предпочтительно композиция в настоящем документе содержит менее, чем 1,0 % (масс.), предпочтительно менее, чем 0,5 % (масс.), концентрата присадки, улучшающей индекс вязкости, (то есть, улучшителя индекса вязкости плюс «масляная основа» или «разжижитель») при расчете на совокупную массу композиции. Наиболее предпочтительно композиция свободна от концентрата присадки, улучшающей индекс вязкости. Термин «модификатор вязкости» в соответствии с использованием ниже в настоящем документе обозначает то же самое, что и вышеупомянутый термин «концентрат присадки, улучшающей индекс вязкости». Examples of viscosity index improvers that can conveniently be used in the lubricating composition herein include styrene-butadiene star copolymers, styrene-isoprene star copolymers and polymethacrylate copolymer and ethylene-propylene copolymers (also known as olefin copolymers), related to crystalline and non-crystalline types. Additives that improve the viscosity index of the dispersant can be used in the lubricating composition herein. However, preferably, the composition herein contains less than 1.0% (mass.), Preferably less than 0.5% (mass.), A viscosity index improver additive concentrate (i.e., a viscosity index improver plus an “oil base” "Or" diluent ") when calculating the total weight of the composition. Most preferably, the composition is free of a viscosity index improver concentrate. The term “viscosity modifier” as used herein means the same as the above term “viscosity index improver concentrate”.

Предпочтительно композиция содержит, по меньшей мере, 0,1 % (масс.) депрессорной присадки. В рамках одного примера в качестве эффективных депрессорных присадок удобно могут быть использованы алкилированные нафталиновые и фенольные полимеры, полиметакрилаты, сополимерные сложные эфиры малеинат/фумарат. Предпочтительно используют не более, чем 0,3 % (масс.) депрессорной присадки. Preferably, the composition contains at least 0.1% (mass.) Depressant additives. Within the framework of one example, alkylated naphthalene and phenolic polymers, polymethacrylates, maleate / fumarate copolymers can conveniently be used as effective depressant additives. Preferably, no more than 0.3% (mass) depressant is used.

Кроме того, в смазывающей композиции в настоящем документе в качестве ингибиторов коррозии удобно могут быть использованы соединения, такие как алкенилянтарная кислота или ее сложноэфирные производные, соединения на бензотриазольной основе и соединения на тиодиазольной основе. In addition, compounds such as alkenyl succinic acid or ester derivatives thereof, benzotriazole-based compounds, and thiodiazole-based compounds can conveniently be used as corrosion inhibitors in the lubricating composition herein.

В смазывающей композиции в настоящем документе в качестве противопенообразователей удобно могут быть использованы соединения, такие как полисилоксаны, диметилполициклогексан и полиакрилаты. In the lubricating composition herein, compounds such as polysiloxanes, dimethylpolycyclohexane and polyacrylates can conveniently be used as anti-foaming agents.

Соединения, которые удобно могут быть использованы в смазывающей композиции в настоящем документе в качестве присадок, обеспечивающих фиксацию уплотнителя или совместимость уплотнителя, включают, например, коммерчески доступные ароматические сложные эфиры. Compounds that can conveniently be used in the lubricant composition herein as additives to fix the seal or to seal compatibility include, for example, commercially available aromatic esters.

Вышеупомянутые присадки обычно присутствуют в количестве в диапазоне от 0,01 до 35,0 % (масс.) при расчете на совокупную массу смазывающей композиции, предпочтительно в количестве в диапазоне от 0,05 до 25,0 % (масс.), более предпочтительно от 1,0 до 20,0 % (масс.), при расчете на совокупную массу смазывающей композиции. The above additives are usually present in an amount in the range of 0.01 to 35.0% (mass), based on the total weight of the lubricating composition, preferably in an amount in the range of 0.05 to 25.0% (mass), more preferably from 1.0 to 20.0% (mass.), based on the total weight of the lubricating composition.

Предпочтительно композиция содержит, по меньшей мере, 9,0 % (масс.), предпочтительно, по меньшей мере, 10,0 % (масс.), более предпочтительно, по меньшей мере, 11,0 % (масс.), пакета присадок, содержащего противоизносную присадку, металлсодержащее моющее средство, беззольный диспергатор и антиоксидант. Preferably, the composition comprises at least 9.0% (mass), preferably at least 10.0% (mass), more preferably at least 11.0% (mass) of the additive package containing antiwear additives, metal detergent, ashless dispersant and antioxidant.

Смазывающие композиции в настоящем документе предпочтительно представляют собой моторные масла, предназначенные для использования в картере двигателя. Моторное масло может включать моторное масло для дизельного двигателя большой мощности, моторное масло для двигателя легкового автомобиля, а также и другие типы моторных масел, такие как масла для мотоциклов и масла для судовых двигателей. The lubricating compositions herein are preferably engine oils intended for use in an engine crankcase. Motor oil may include engine oil for a high-power diesel engine, engine oil for a passenger car engine, and other types of engine oils, such as motorcycle oils and marine engine oils.

Смазывающие композиции в настоящем документе могут представлять собой так называемые рецептуры «низкого уровня СЗФС» (СЗФС = сульфатная зола, фосфор и сера), «среднего уровня СЗФС» или «обычного уровня СЗФС». Lubricating compositions in this document may be the so-called formulations of "low levels of SPSS" (SZFS = sulfate ash, phosphorus and sulfur), "average levels of SPSS" or "normal levels of SPSS".

В случае моторных масел в виде моторного масла для легкового автомобиля (ММЛА) вышеупомянутые диапазоны означают: In the case of motor oils in the form of motor oil for a passenger car (MMLA), the above ranges mean:

- уровень содержания сульфатной золы (в соответствии с документом ASTM D 874), соответственно, вплоть до 0,5 % (масс.), вплоть до 0,8 % (масс.) и вплоть до 1,5 % (масс.); - the level of sulfate ash content (in accordance with ASTM D 874), respectively, up to 0.5% (mass.), up to 0.8% (mass.) and up to 1.5% (mass.);

- уровень содержания фосфора (в соответствии с документом ASTM D 5185), соответственно, вплоть до 0,05 % (масс.), вплоть до 0,08 % (масс.) и обычно вплоть до 0,1 % (масс.); и - phosphorus levels (in accordance with ASTM D 5185), respectively, up to 0.05% (mass.), up to 0.08% (mass.) and usually up to 0.1% (mass.); and

- уровень содержания серы (в соответствии с документом ASTM D 5185), соответственно, вплоть до 0,2 % (масс.), вплоть до 0,3 % (масс.) и обычно вплоть до 0,5 % (масс.). - sulfur level (in accordance with ASTM D 5185), respectively, up to 0.2% (mass.), up to 0.3% (mass.) and usually up to 0.5% (mass.).

В случае моторных масел для дизельного двигателя большой мощности вышеупомянутые диапазоны означают: In the case of motor oils for high-power diesel engines, the above ranges mean:

- уровень содержания сульфатной золы (в соответствии с документом ASTM D 874), соответственно, вплоть до 1 % (масс.), вплоть до 1 % (масс.) и вплоть до 2 % (масс.); - the level of sulfate ash content (in accordance with ASTM D 874), respectively, up to 1% (mass.), up to 1% (mass.) and up to 2% (mass.);

- уровень содержания фосфора (в соответствии с документом ASTM D 5185), соответственно, вплоть до 0,08 % (масс.) (низкий уровень СЗФС) и вплоть до 0,12 % (масс.) (средний уровень СЗФС); и - phosphorus content (in accordance with ASTM D 5185), respectively, up to 0.08% (mass.) (low level of SPSS) and up to 0.12% (mass.) (average level of SPSS); and

- уровень содержания серы (в соответствии с документом ASTM D 5185), соответственно, вплоть до 0,3 % (масс.) (низкий уровень СЗФС) и вплоть до 0,4 % (масс.) (средний уровень СЗФС). - sulfur content (in accordance with ASTM D 5185), respectively, up to 0.3% (mass.) (low level of SPSS) and up to 0.4% (mass.) (average level of SPSS).

Смазывающие композиции настоящего изобретения удобно могут быть получены при использовании обычных методик составления рецептуры в результате подмешивания к базовому маслу беззольного модификатора трения и других компонентов присадок/пакета присадок при температуре, составляющей, например, приблизительно 60°С. The lubricating compositions of the present invention can conveniently be obtained using conventional formulation techniques by admixing an ashless friction modifier and other additive components / additive package to a base oil at a temperature of, for example, about 60 ° C.

Как это к удивлению было обнаружено, смазывающая композиция, описанная в настоящем документе, обеспечивает получение пониженного износа в присутствии нагара, предпочтительно при уровне нагара в диапазоне от 1 % (масс.) до 5 % (масс.) при расчете на массу смазывающей композиции. As it was surprisingly discovered, the lubricating composition described herein provides reduced wear in the presence of carbon deposits, preferably at a carbon level in the range of 1% (mass.) To 5% (mass.) Based on the weight of the lubricating composition.

Настоящее изобретение описывается ниже при обращении к следующим далее примерам, которые не предполагают ограничения объема настоящего изобретения каким-либо образом. The present invention is described below with reference to the following examples, which are not intended to limit the scope of the present invention in any way.

Пример 1 и сравнительный пример 1 Example 1 and comparative example 1

Сравнительный пример 1 представлял собой моторное масло для дизельного двигателя большой мощности, характеризующееся рецептурой, продемонстрированной в таблице 1. Упомянутые рецептуры изготавливали в результате смешивания друг с другом различных компонентов при использовании обычных методик смешивания. Comparative example 1 was a motor oil for a high-power diesel engine, characterized by the formulation shown in table 1. These recipes were prepared by mixing different components with each other using conventional mixing methods.

Пример 1 представляет собой то же самое, что и сравнительный пример 1, но при проведении дополнительной обработки при использовании 1 % (масс.) продукта «Additin M10229». Продукт Additin M10229 представляет собой беззольный модификатор трения, коммерчески доступный в компании RheinChemie. Example 1 is the same as comparative example 1, but when conducting additional processing using 1% (mass.) Of the product "Additin M10229". Additin M10229 is an ashless friction modifier commercially available from RheinChemie.

Таблица 1 Table 1

% (масс.) % (mass.) СЖТ4 ¹ SZhT4 ¹ 62 62 СЖТ8 ² SZhT8 ² 19,77 19.77 Oloa 4413 ³ Oloa 4413 ³ 0,5 0.5 Депрессорная присадка Depressant additive 2,5 2.5 Infineum SV 151 ⁴ Infineum SV 151 ⁴ 0,5 0.5 Пакет присадок ⁵ Additive Pack ⁵ 14,73 14.73

1. СЖТ4 представляет собой произведенное при использовании способа Фишера-Тропша базовое масло, характеризующееся кинематической вязкостью при 100°С (ASTM D445), составляющей приблизительно 4 сСт (мм²/сек). Данное базовое масло СЖТ4 удобно может быть изготовлено при использовании способа, описанного, например, в публикации W20020070631. 1. SZHT4 is a base oil produced using the Fischer-Tropsch process and has a kinematic viscosity at 100 ° C (ASTM D445) of approximately 4 cSt (mm ² / s). This base oil SZHT4 can conveniently be manufactured using the method described, for example, in publication W20020070631.

2. СЖТ8 представляет собой произведенное при использовании способа Фишера-Тропша базовое масло, характеризующееся кинематической вязкостью при 100°С (ASTM D445), составляющей приблизительно 8 сСт (мм²/сек). Данное базовое масло СЖТ8 удобно может быть изготовлено при использовании способа, описанного, например, в публикации W2002070631. 2. SZHT8 is a base oil produced using the Fischer-Tropsch process and has a kinematic viscosity at 100 ° C (ASTM D445) of approximately 8 cSt (mm ² / s). This base oil SZHT8 can conveniently be manufactured using the method described, for example, in publication W2002070631.

3. Антикоррозионная присадка, коммерчески доступная в компании Chevron-Oronite. 3. A corrosion inhibitor commercially available from Chevron-Oronite.

4. Улучшитель индекса вязкости, коммерчески доступный в компании Infineum. 4. A viscosity index improver commercially available from Infineum.

5. Пакет присадок HDDEO, содержащий салицилатное моющее средство, высокомолекулярный диспергатор, ZDTP, аминовый антиоксидант и фенольный антиоксидант. 5. HDDEO additive package containing salicylate detergent, high molecular weight dispersant, ZDTP, amine antioxidant and phenolic antioxidant.

Испытание на износ и трение при использовании машины SRV Wear and friction test using SRV

Для сравнительного примера 1 и примера 1 проводили испытание на износ при использовании платформы для испытаний на трение и износ Optimol SRV-4. Для испытаний использовали геометрию «цилиндр на плоскости» при использовании образцов для испытаний, приобретенных в компании Optimol. Цилиндр из закаленной стали имел размеры 11 х 15 мм (диаметр х длина). Разработанный по специальному заказу держатель кюветы для образца изготавливали при обеспечении соответствия размерам стальных дисков (6,9 х 22 мм). Кювета для образца удерживает приблизительно 2 мл масла и обеспечивает проведение в машине SRV испытания для смазки увеличенной продолжительности при полном погружении в масляную ванну. Специальная компоновка в отношении пазов центровочных пальцев делала возможным расположение кюветы на 5 мм либо слева, либо справа в камере для образца машины SRV (в дополнение к центральному расположению). Это делало возможным проведение вплоть до трех независимых испытаний (ход 3 мм) на каждой стороне диска. Дисковые образцы были либо из стали, либо из стали с нанесенным алмазоподобным покрытием; цилиндр всегда имел стальную поверхность. Два образца для испытаний (например, цилиндр и диск) устанавливали в камере для испытаний и сдавливали друг с другом при использовании указанного нормального усилия. Верхний образец осциллирует на нижнем образце. Частоту, ход, нагрузку при испытании, температуру при испытании и продолжительность испытания задают предварительно; силу трения непрерывно измеряют. В течение всей продолжительности испытания автоматически рассчитывают и регистрируют коэффициент трения. Объем износа измеряют и регистрируют или во время и/или после испытания. For comparative example 1 and example 1, a wear test was performed using an Optimol SRV-4 friction and wear test platform. For testing, the cylinder-to-plane geometry was used using test samples purchased from Optimol. The hardened steel cylinder was 11 x 15 mm (diameter x length). A custom designed cuvette holder for the sample was made to ensure that it corresponded to the size of steel disks (6.9 x 22 mm). The sample cuvette holds approximately 2 ml of oil and allows the SRV to run an extended lubrication test when fully immersed in an oil bath. A special arrangement with respect to the grooves of the centering fingers made it possible to position the cuvette by 5 mm either to the left or to the right in the sample chamber of the SRV machine (in addition to the central location). This made it possible to carry out up to three independent tests (3 mm stroke) on each side of the disk. Disk samples were either steel or diamond-coated steel; the cylinder always had a steel surface. Two test specimens (e.g., cylinder and disk) were mounted in the test chamber and squeezed together using the indicated normal force. The upper sample oscillates on the lower sample. The frequency, stroke, load during the test, the temperature during the test and the duration of the test are pre-set; friction force is continuously measured. Throughout the duration of the test, the coefficient of friction is automatically calculated and recorded. The amount of wear is measured and recorded either during and / or after the test.

Во время испытания для сравнительного примера 1 и примера 1 присутствовало 4,76 % (масс.) нагара при расчете на массу совокупной смазывающей композиции. During the test for comparative example 1 and example 1, 4.76% (mass) of carbon was present, based on the weight of the total lubricating composition.

При испытаниях для сравнительного примера 1 и примера 1 использовали следующие далее условия проведения испытаний: In the tests for comparative example 1 and example 1, the following test conditions were used:

Нагрузка: Load: 200 н 200 n Ход: Stroke: 3 мм 3 mm Продолжительность: Duration: 3 часа 3 hours Температура: Temperature: 130°С 130 ° C

Результаты измерений коэффициента трения и объема износа для сравнительного примера 1 и примера 1 продемонстрированы в приведенной ниже таблице 2. The measurement results of the coefficient of friction and the amount of wear for comparative example 1 and example 1 are shown in table 2 below.

Таблица 2 table 2

Сравнительный пример 1Comparative Example 1 Пример 1Example 1 Коэффициент трения Coefficient of friction 0,1580.158 0,1150.115 Объем износа (мкм³) The amount of wear (μm ³ ) 4951949519 1463214632

Примеры 2-6 и сравнительные примеры 1-3 Examples 2-6 and comparative examples 1-3

Осуществили еще один набор экспериментов для демонстрации воздействия добавления различных количеств продукта Additin M10229 к моторному маслу для дизельного двигателя большой мощности в присутствии и в отсутствие нагара. Another set of experiments was carried out to demonstrate the effect of adding various amounts of Additin M10229 product to high power diesel engine oil in the presence and absence of carbon deposits.

Рецептуры, которые подвергали испытаниям, в своей основе имеют сравнительный пример 1 при проведении дополнительной обработки при использовании различных количеств технического углерода (для моделирования присутствия нагара) и различных количеств продукта Additin M10229, как это продемонстрировано в приведенной ниже таблице 3. The formulations that were tested are basically based on Comparative Example 1 for additional processing using various amounts of carbon black (to simulate the presence of soot) and various amounts of Additin M10229, as shown in Table 3 below.

Объем износа для каждой из рецептур, представленных в таблице 3, измеряли при использовании того же самого метода испытаний, что использовавшийся выше для примера 1 и сравнительного примера 1. The amount of wear for each of the formulations shown in table 3 was measured using the same test method as used above for example 1 and comparative example 1.

Результаты измерения объема износа продемонстрированы в приведенной ниже таблице 3. The results of measuring the amount of wear are shown in table 3 below.

Таблица 3 Table 3

% (масс.) технического углерода% (mass.) carbon black % (масс.) продукта Additin M10229% (wt.) product Additin M10229 Объем износа (мкм³)The amount of wear (μm ³ ) Сравнительный пример 2 Reference Example 2 2,382,38 00 2465824658 Сравнительный пример 3 Reference Example 3 4,764.76 00 4951949519 Пример 2 Example 2 2,382,38 11 64716471 Пример 3 Example 3 4,764.76 11 1463214632 Сравнительный пример 1 Comparative Example 1 00 00 24752475 Пример 4 Example 4 00 0,10.1 742742 Пример 5 Example 5 00 0,50.5 141141 Пример 6 Example 6 00 11 8686

Обсуждение Discussion

Как это демонстрирует таблица 2, добавление 1 % (масс.) продукта Additin M10229 к смазывающей композиции приводит к уменьшению как коэффициента трения, так и объема износа. Продукт Additin M10229 на рынке представляют в качестве органического модификатора трения, так что дополнительное понижение износа является значительным и неожиданным. As Table 2 demonstrates, the addition of 1% (mass.) Of Additin M10229 to the lubricating composition results in a decrease in both the friction coefficient and the amount of wear. The Additin M10229 product is marketed as an organic friction modifier, so an additional reduction in wear is significant and unexpected.

Поскольку продукт Additin M10229 не содержит фосфора, он может быть использован в дополнение к противоизносной присадке на основе соединения ZDTP. Since Additin M10229 is phosphorus free, it can be used in addition to the ZDTP compound anti-wear additive.

Как это демонстрирует таблица 3, добавление различных концентраций продукта Additin M10229 к смазывающей композиции приводит к уменьшению объема износа. Данный благоприятный результат наблюдается в присутствии и в отсутствие нагара (технического углерода). As Table 3 demonstrates, the addition of various concentrations of Additin M10229 to the lubricating composition results in reduced wear. This favorable result is observed in the presence and absence of carbon deposits (carbon black).

Claims

1. The use of an ashless friction modifier containing C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid and C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine in a motor oil containing base oil for use in an engine crankcase for reduced wear.

2. The use according to claim 1 to obtain reduced friction and reduced wear.

3. The use according to claim 1 or 2, wherein the C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid present in the ashless friction modifier is a C ₁₄ -C ₂₂ fatty acid.

4. The use according to any one of paragraphs. 1-3, where the C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid present in the ashless friction modifier is a C ₁₆ -C ₂₀ fatty acid.

5. The use according to any one of paragraphs. 1-4, where the C ₁₂ -C ₂₄ fatty acid present in the ashless friction modifier is C ₁₈ fatty acid.

6. The use according to any one of paragraphs. 1-5, where the C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine in the ashless friction modifier is a C ₁₄ -C ₂₂ fatty amine.

7. The use according to any one of paragraphs. 1-6, where the C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine in the ashless friction modifier is a C ₁₆ -C ₂₀ fatty amine.

8. The use according to any one of paragraphs. 1-7, where the C ₁₂ -C ₂₄ fatty amine in the ashless friction modifier is a C ₁₈ fatty amine.

9. The use of PP. 1-8, where the ashless friction modifier additionally contains a C ₁₂ -C ₂₄ fatty amide.

10. The use according to any one of paragraphs. 1-9, where the engine oil contains from 0.05% (mass.) To 3% (mass.) Of the ashless friction modifier when calculating the mass of engine oil.

11. The use according to any one of paragraphs. 1-10, where the base oil contains a base oil produced using the Fischer-Tropsch process.

12. The use according to any one of paragraphs. 1-11 to obtain reduced wear in the presence of soot.

13. The use according to claim 12, where the soot is present at a level in the range from 1% (mass.) To 5% (mass.) When calculated on the weight of motor oil.

14. The use according to any one of paragraphs. 1-13, where the engine oil contains 0.08% (mass.) Or less than 0.08% (mass.) Of phosphorus, based on the weight of the motor oil.

15. The use according to any one of paragraphs. 1-14, where the engine oil is engine oil for a passenger car or engine oil for a high power diesel engine.