RU2704753C1 - Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолётов на изгиб в плоскости тяги - Google Patents
Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолётов на изгиб в плоскости тяги Download PDFInfo
- Publication number
- RU2704753C1 RU2704753C1 RU2018135755A RU2018135755A RU2704753C1 RU 2704753 C1 RU2704753 C1 RU 2704753C1 RU 2018135755 A RU2018135755 A RU 2018135755A RU 2018135755 A RU2018135755 A RU 2018135755A RU 2704753 C1 RU2704753 C1 RU 2704753C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- blade
- blades
- bending
- plane
- stiffness
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к области авиации, в частности к средствам определения жесткостных характеристик лопастей с целью сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолетов на изгиб в плоскости тяги при серийном производстве в соответствии с техническими условиями (ТУ) в области авиастроения. Устройство содержит жесткую стойку, укрепленную в пол, в которую встроено нагружающее устройство, состоящее из винтовой пары, рычага, закрепленного на внешнем диаметре измерителя крутящего момента силы, который передает через комлевую втулку лопасти крутящий момент, изгибающий лопасть в плоскости тяги, и второй переставляемой для разных по длине лопастей опорой для хвостовой части лопасти, удерживающей лопасть в неизменном положении, с ложементом для последнего хвостового отсека лопасти, с роликами, которые перекатываются по направляющим при изгибе и изменении длины лопасти и противодействуют силе от изгибающего момента в плоскости тяги. Технический результат заключается в возможности сравнения и установки нескольких групп жесткости лопастей для формирования комплекта на вертолет, обеспечения поштучной взаимозаменяемости лопастей, улучшения характеристики соконусности лопастей на земле и в полете, снижения динамической разбалансировки комплекта лопастей, повышения уровня флаттерной устойчивости лопастей, снижения уровня вибрации вертолета, уменьшения количества контрольных полетов по доводке лопастей, увеличения ресурса забустерной части управления вертолета. 1 ил.
Description
Изобретение относится к определению жесткостных характеристик лопасти с целью сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолетов на изгиб в плоскости тяги при серийном производстве в соответствии с техническими условиями (ТУ) в области авиастроения.
В качестве прототипа выбрано приспособление для определения жесткостных характеристик лопастей а изгиб в плоскости тяги (Лопасть несущего винта, Технические условия 286-2900-00ТУ, стр. 86-88).
Метод определения жесткостных характеристик лопасти по ТУ состоит в том, что лопасть нагружается постоянным по длине изгибающим моментом, по схеме двух опорной балки, измеряется ее деформация изгиба, исходя из уравнения изгиба балки, вычисляется жесткость того или другого участка лопасти.
Схема, указанная в ТУ имеет следующие недостатки:
- несколько базовых размеров приложения сил и опор;
- силы создаются грузами;
- сложно устанавливать лопасть, базировать на стенде;
- не удовлетворительная повторяемость нескольких измерений;
- не позволяет практически сравнить измерения нескольких лопастей, которые можно повторить и проанализировать результат.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является устранение всех перечисленных недостатков.
Предлагаем универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолетов, позволяющее выполнять указанную операцию с высокой точностью, повторяемостью, с минимальными временем и подготовительными затратами.
Универсальное приспособление (фиг. 1) состоит из жесткой стойки (3), укрепленной в пол, в которую встроено нагружающее устройство, состоящее из винтовой пары (1), рычага (2) закрепленного на внешнем диаметре измерителя крутящего момента силы (4), который передает через комлевую втулку (5) лопасти (6) крутящий момент, изгибающий лопасть в плоскости тяги. Вторая опора (10) - перестанавливаемая, для разных по длине лопастей, с ложементом для последнего хвостового отсека лопасти (7), с роликами (9) которые перекатываются по направляющим (8) при изгибе, изменении длины лопасти и противодействуют силе от изгибающего момента в плоскости тяги.
Данная схема нагружения лопасти изгибающим моментом позволяет с высокой точностью повторить нагружение лопасти, имеет единственную, комлевую базу установки лопасти, для измерения деформации лопасти применить Патент №2659861.
Измеритель кривизны, по радиоканалу предает результаты измерений в компьютер, для построения графика или таблицы деформации лопасти в координатах базового расстояния от комля лопасти и деформации лопасти, без нагрузки и под нагрузкой изгибающим моментом.
Zi=Zpi-Zoi
Где: Zi - величина деформации лопасти;
Zoi, - деформация, контролируемого участка при изгибе лопасти без нагрузки - изгибающим моментом.
Zpi, - деформация, контролируемого участка при изгибе лопасти под действием изгибающего момента.
Процесс измерения производится в следующей последовательности:
1. Лопасть устанавливается на стенд в свободном, ненагруженном состоянии.
2. Измеритель кривизны прокатывается по поверхности лопасти, измеряя деформацию, ненагруженной лопасти - Zoi. Компьютер записывает значения - Zoi и положение измерителя кривизны на ненагруженной лопасти.
3. Лопасть нагружается изгибающим моментом и выдерживается в течение 3 минут (требования технологического процесса).
4. Измеритель кривизны прокатывается по поверхности лопасти, измеряя деформацию, нагруженной лопасти - Zpi, и положение измерителя кривизны на нагруженной лопасти. Компьютер записывает значения - Zpi, положение измерителя кривизны на нагруженной лопасти и автоматически вычисляет величину деформации лопасти по формуле Zi=Zpi - Zoi, регистрируя результат в графической или табличной форме в координатах расстояния от базовой точки отсчета и величиной деформации лопасти - Zi.
На графике или таблице деформации лопасти, в координатах расстояния от базовой точки отсчета и величиной деформации лопасти, наглядно видна ее жесткость, воспроизвести деформацию лопасти в любой точке графика в абсолютных величинах возможно, указав курсором на точку кривой графика.
Метод измерения настолько прост, что позволяет применить его при контроле лопастей поштучно, накладывая графики друг на друга, в цвете и наглядно наблюдать отклонения жесткости или отклонения от установленных пределов деформации в табличной форме, установить несколько групп жесткости для формирования комплекта на вертолет.
Лопасти несущего винта одной группы жесткости, установленные на вертолете позволяют:
- улучшить характеристики соконусности лопастей на земле и в полете.
- обеспечить симметрию центров приложения аэродинамических сил, то есть снизить динамическую разбалансировку комплекта лопастей;
- повысить уровень флаттерной устойчивости лопастей.
- снизить уровень вибрации вертолета.
- возможно уменьшение количества контрольных полетов по доводке лопастей.
- обеспечения поштучной взаимозаменяемости лопастей.
Claims (1)
- Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолетов на изгиб в плоскости тяги, содержащее жесткую стойку, укрепленную в пол, в которую встроено нагружающее устройство, состоящее из винтовой пары, рычага, закрепленного на внешнем диаметре измерителя крутящего момента силы, который передает через комлевую втулку лопасти крутящий момент, изгибающий лопасть в плоскости тяги, и второй переставляемой для разных по длине лопастей опорой для хвостовой части лопасти, удерживающей лопасть в неизменном положении, с ложементом для последнего хвостового отсека лопасти, с роликами, которые перекатываются по направляющим при изгибе и изменении длины лопасти и противодействуют силе от изгибающего момента в плоскости тяги.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018135755A RU2704753C1 (ru) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолётов на изгиб в плоскости тяги |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018135755A RU2704753C1 (ru) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолётов на изгиб в плоскости тяги |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2704753C1 true RU2704753C1 (ru) | 2019-10-30 |
Family
ID=68500821
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018135755A RU2704753C1 (ru) | 2018-10-08 | 2018-10-08 | Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолётов на изгиб в плоскости тяги |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2704753C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2120120C1 (ru) * | 1991-06-28 | 1998-10-10 | Научно-производственное предприятие "Аэросила" | Способ определения изгибной жесткости объектов из композиционных материалов |
US8578753B2 (en) * | 2009-12-17 | 2013-11-12 | Sikorsky Aircraft Corporation | Impact test fixture with simulated centrifugal force |
RU2535645C1 (ru) * | 2013-06-06 | 2014-12-20 | Открытое Акционерное Общество "Московский Вертолетный Завод" | Способ определения характеристик изгибной жесткости протяженных объектов с помощью кривизномера |
RU2604895C2 (ru) * | 2013-10-29 | 2016-12-20 | Ростовский вертолётный производственный комплекс Открытое акционерное общество "Роствертол" | Универсальное приспособление для определения жесткостных характеристик лопастей |
-
2018
- 2018-10-08 RU RU2018135755A patent/RU2704753C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2120120C1 (ru) * | 1991-06-28 | 1998-10-10 | Научно-производственное предприятие "Аэросила" | Способ определения изгибной жесткости объектов из композиционных материалов |
US8578753B2 (en) * | 2009-12-17 | 2013-11-12 | Sikorsky Aircraft Corporation | Impact test fixture with simulated centrifugal force |
RU2535645C1 (ru) * | 2013-06-06 | 2014-12-20 | Открытое Акционерное Общество "Московский Вертолетный Завод" | Способ определения характеристик изгибной жесткости протяженных объектов с помощью кривизномера |
RU2604895C2 (ru) * | 2013-10-29 | 2016-12-20 | Ростовский вертолётный производственный комплекс Открытое акционерное общество "Роствертол" | Универсальное приспособление для определения жесткостных характеристик лопастей |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109977448B (zh) | 一种基于实测结构载荷的旋翼气动载荷分析方法 | |
CA2803209C (en) | System and method for ground vibration testing and weight and balance measurement | |
CN105136422B (zh) | 风洞试验中修正飞行器模型侧滑弹性角的方法 | |
RU2399895C2 (ru) | Способ и устройство для повышения точности измерений в аэродинамической трубе, которые обеспечивают учет влияния подвесного устройства модели | |
CN106441779B (zh) | 一种高速风洞中测量飞行器三自由度动稳定参数的装置 | |
CN104776754B (zh) | 一种火箭发射平台的8支点调平方法 | |
CN107238457A (zh) | 一种小推力测量装置 | |
JP2014016339A5 (ru) | ||
Ocokoljić et al. | Contemporary frame of measurement and assessment of wind-tunnel flow quality in a low-speed facility | |
Tanner et al. | Experimental investigation of rotorcraft outwash in ground effect | |
CN104748693A (zh) | 一种基于双目立体视觉的桨叶剖面扭转刚度测量系统 | |
RU2704753C1 (ru) | Универсальное приспособление сравнения жесткости лопастей несущих или рулевых винтов вертолётов на изгиб в плоскости тяги | |
RU2694142C1 (ru) | Способ балансировки ротора в одной плоскости коррекции | |
US7966865B2 (en) | Method for balancing radical projections detached from a rotating assembly | |
CN110720029B (zh) | 用于风力涡轮机转子叶片的称重装置 | |
RU2535645C1 (ru) | Способ определения характеристик изгибной жесткости протяженных объектов с помощью кривизномера | |
CN206847899U (zh) | 一种风洞试验模型的俯仰转动惯量地面模拟装置 | |
RU2659861C2 (ru) | Универсальное приспособление для определения жесткостных характеристик лопастей на изгиб в плоскости тяги | |
RU2426014C1 (ru) | Расчетно-имитационный способ балансировки вала | |
Betzina | Rotor performance of an isolated full-Scale XV-15 tiltrotor in helicopter mode | |
RU2804546C1 (ru) | Способ определения и устранения индивидуальных различий лопастей несущего винта винтокрылого летательного аппарата | |
RU2310177C1 (ru) | Способ балансировки несимметричных роторов | |
Anastasijević et al. | Application of semiconductor strain gauges in measurements of dynamic stability derivatives in the T-38 wind tunnel | |
RU176079U1 (ru) | Устройство для измерения подъемной силы и крутящего момента, создаваемых винтами винтокрылого аппарата | |
CN113348753B (zh) | 一种深空探测器分离试验装置及其试验方法 |