RU2702638C1 - Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2702638C1
RU2702638C1 RU2019106555A RU2019106555A RU2702638C1 RU 2702638 C1 RU2702638 C1 RU 2702638C1 RU 2019106555 A RU2019106555 A RU 2019106555A RU 2019106555 A RU2019106555 A RU 2019106555A RU 2702638 C1 RU2702638 C1 RU 2702638C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
internal combustion
cylinder
piston
piston group
Prior art date
Application number
RU2019106555A
Other languages
English (en)
Inventor
Геннадий Владимирович Шнитков
Дмитрий Максимович Воронин
Михаил Леванович Вертей
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет"
Priority to RU2019106555A priority Critical patent/RU2702638C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2702638C1 publication Critical patent/RU2702638C1/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/06—Testing internal-combustion engines by monitoring positions of pistons or cranks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Область применения - диагностика в эксплуатационных условиях двигателей внутреннего сгорания. Предлагаемый способ предусматривает следующий порядок действий: подают импульсы высокого напряжения на свечу зажигания и измерение напряжений пробоя искрового промежутка свечи зажигания проводят в двух функциональных состояниях двигателя: без вращения коленчатого вала и в состоянии выбега без подачи топлива в заданном интервале частоты вращения коленчатого вала в моменты достижения поршнем ВМТ на такте сжатия при полном открытии дроссельной заслонки, далее вычисляют произведение отношения измеренных напряжений пробоя, полученных в разных состояниях двигателя на величину атмосферного давления, полученные значения сопоставляют с нормативными и делают заключение о техническом состоянии цилиндропоршневой группы. 1 ил.

Description

Изобретение относится к средствам испытания и диагностики в эксплуатационных условиях двигателей внутреннего сгорания с воспламенением горючей смеси от искры свечи зажигания.
Известен способ измерения компрессии в двигателе внутреннего сгорания (патент РФ №970175) заключающейся в том, что подают импульсы высокого напряжения на свечу зажигания и измерение проводят на двигателе, находящемся в состоянии покоя, а затем на двигателе, прокручиваемом от постоянного источника энергии в моменты достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ) на такте сжатия, измеряют атмосферное давление и вычисляют произведение отношения измеренных напряжений пробоя на величину атмосферного давления, а в качестве результата принимают результат вычисления.
Недостатком данного способа является то, что используют автономное независимое устройство для регенерации высоковольтных импульсов и синхронизации, а также прокрутки двигателя от внешнего источника - стартера. Пусковая частота двигателя нестабильна и обуславливает большую неравномерность вращения коленчатого вала, что усложняет процесс и снижает точность получаемой информации.
Технической задачей предлагаемого способа является снижение трудоемкости диагностирования, расширение функциональных возможностей при проверке системы зажигания для диагностики других систем двигателя и повышение достоверности заключения о состоянии этих систем.
При реализации данного способа формирование импульсов высокого напряжения осуществляют штатной системой зажигания, а управление моментом пробоя искрового промежутка свечи зажигания при достижении поршня ВМТ осуществляют на программном уровне блоком управления двигателем.
Техническая задача решается следующим образом, что при способе оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания для измерения давления в конце такта сжатия в цилиндрах сгорания подают импульсы высокого напряжения на свечу зажигания и измерения проводят на неработающем двигателе (без вращения коленчатого вала), затем запускают двигатель, переводят в режим максимальной частоты вращения коленчатого вала, отключают подачу топлива и в процессе выбега с полностью открытой дроссельной заслонкой измеряют напряжения пробоя искрового промежутка свечи зажигания в заданном интервале частоты вращения коленчатого вала в моменты достижения поршнем ВМТ на такте сжатия. В качестве результата принимают вычисления произведение отношения измеренных напряжений пробоя на величину атмосферного давления, полученные значения сопоставляют с нормативными и делают заключение о техническом состоянии цилиндропоршневой группы двигателя.
В предлагаемом способе информативность повышается за счет увеличения скоростного режима при выбеге двигателя и максимального наполнения цилиндров воздухом при полностью открытой дроссельной заслонке, так же не требуется внешний источник для вращения коленчатого вала в момент измерения. Измерение величин напряжений пробоя искрового промежутка свечей зажигания осуществляют поцилиндрово на заданных режимах. Оценка цилиндропоршневой группы всех цилиндров осуществляется одновременно, так как импульсы высокого напряжения на свечи зажигания подаются штатной системой зажигания, следовательно, сокращается время диагностирования.
На Фиг. представлена схема реализации заявляемого способа. Она состоит из двигателя внутреннего сгорания 1, свечи зажигания 2, прибора регистрации величины вторичного напряжения системы зажигания 3 и блока обработки информации (ЭВМ) 4.
Способ осуществляют путем измерения с помощью прибора оценки вторичного напряжения системы зажигания 3 и ЭВМ 4 величин напряжений пробоя искрового промежутка свечи зажигания 2, в двух функциональных состояниях двигателя 1 без вращения коленчатого вала и в состоянии выбега без подачи топлива в заданном интервале частоты вращения коленчатого вала в моменты достижения поршнем ВМТ на такте сжатия при полном открытии дроссельной заслонки, далее вычисляют произведение отношения измеренных напряжений пробоя полученных в разных состояниях двигателя на величину атмосферного давления, полученные значения сопоставляют с нормативными и делают заключение о техническом состоянии цилиндропоршневой группы.

Claims (1)

  1. Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу импульсов высокого напряжения на свечу зажигания при неработающем двигателе, отличающийся тем, что двигатель переводят в режим максимальной частоты вращения коленчатого вала, после чего отключают подачу топлива и измеряют напряжение пробоя искрового промежутка свечи зажигания в моменты достижения поршнем верхней мертвой точки в заданном интервале частоты вращения коленчатого вала в процессе выбега с полностью открытой дроссельной заслонкой, полученные значения сопоставляют с нормативными и делают заключение о техническом состоянии цилиндропоршневой группы.
RU2019106555A 2019-03-07 2019-03-07 Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания RU2702638C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019106555A RU2702638C1 (ru) 2019-03-07 2019-03-07 Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019106555A RU2702638C1 (ru) 2019-03-07 2019-03-07 Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2702638C1 true RU2702638C1 (ru) 2019-10-09

Family

ID=68171051

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019106555A RU2702638C1 (ru) 2019-03-07 2019-03-07 Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2702638C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2744668C1 (ru) * 2020-06-30 2021-03-12 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU970175A1 (ru) * 1980-03-26 1982-10-30 Специальное Опытное Проектно-Конструкторско-Технологическое Бюро Сибирского Отделения Всесоюзной Ордена Ленина Академии Сельскохозяйственных Наук Им.В.И.Ленина Способ измерени компрессии в двигателе внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
WO1995024554A2 (en) * 1994-03-09 1995-09-14 Cooper Industries, Inc. A turbine engine ignition exciter circuit
RU2208771C2 (ru) * 2001-03-21 2003-07-20 Институт механизации сельского хозяйства при Новосибирском государственном аграрном университете Способ определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
RU2215182C2 (ru) * 2001-06-22 2003-10-27 Ламм Александр Борисович Способ компьютерного анализа вторичного напряжения системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
US20050193804A1 (en) * 2004-03-08 2005-09-08 Denso Corporation Engine combustion state detection device
US8855888B2 (en) * 2005-12-21 2014-10-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Engine misfire identification device for internal combustion engine, vehicle equipped with the same and method of engine misfire identification
RU2538003C2 (ru) * 2013-05-06 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия" Способ для комплексного и поэлементного диагностирования двигателей внутреннего сгорания и установка для его осуществления

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU970175A1 (ru) * 1980-03-26 1982-10-30 Специальное Опытное Проектно-Конструкторско-Технологическое Бюро Сибирского Отделения Всесоюзной Ордена Ленина Академии Сельскохозяйственных Наук Им.В.И.Ленина Способ измерени компрессии в двигателе внутреннего сгорани и устройство дл его осуществлени
WO1995024554A2 (en) * 1994-03-09 1995-09-14 Cooper Industries, Inc. A turbine engine ignition exciter circuit
RU2208771C2 (ru) * 2001-03-21 2003-07-20 Институт механизации сельского хозяйства при Новосибирском государственном аграрном университете Способ определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
RU2215182C2 (ru) * 2001-06-22 2003-10-27 Ламм Александр Борисович Способ компьютерного анализа вторичного напряжения системы зажигания двигателя внутреннего сгорания
US20050193804A1 (en) * 2004-03-08 2005-09-08 Denso Corporation Engine combustion state detection device
US8855888B2 (en) * 2005-12-21 2014-10-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Engine misfire identification device for internal combustion engine, vehicle equipped with the same and method of engine misfire identification
RU2538003C2 (ru) * 2013-05-06 2015-01-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинская государственная агроинженерная академия" Способ для комплексного и поэлементного диагностирования двигателей внутреннего сгорания и установка для его осуществления

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2744668C1 (ru) * 2020-06-30 2021-03-12 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Новосибирский государственный аграрный университет" Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100413558B1 (ko) 다기통내연기관의실린더인식장치
RU2423618C2 (ru) Датчик действительного качества топлива
JP4806039B2 (ja) 点火用流体燃料の噴射装置の検査方法
US20160160776A1 (en) Engine System and Method
CN1975363B (zh) 运行内燃机的方法和装置
US10584650B2 (en) Method for determining the composition of the fuel used and operating an internal combustion engine
US20100031923A1 (en) Method and Apparatus for Detecting Engine Knock
RU2702638C1 (ru) Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания
US10393050B2 (en) Estimation of cylinder conditions using a knock sensor
WO2017011206A1 (en) Panoramic knock sensor systems and methods for engine component health detection
EP3371436A1 (en) Engine control method and engine control device
CN106687676B (zh) 用于起动双燃料发动机的方法
US11015568B2 (en) Dynamic ignition energy control
CN108730095B (zh) 一种双缸发动机的点火控制方法及系统
JP2001289109A (ja) 単気筒４行程機関における燃焼行程を検出するための方法
CN104632442B (zh) 用于识别内燃机的一个汽缸的压缩压力与另一个汽缸的压缩压力的偏差的方法
US10519879B2 (en) Determining in-cylinder pressure by analyzing current of a spark plug
KR100749272B1 (ko) 캠 센서가 없는 자동차 엔진 구동 방법
JPH1150941A (ja) 内燃機関の点火プラグ診断装置
JPH0765558B2 (ja) 内燃エンジンの異常燃焼検知装置及び燃焼制御装置
US20120041667A1 (en) Device and method for operating an internal combustion engine, computer program, computer program product
US9784231B2 (en) System and method for determining knock margin for multi-cylinder engines
Grabner et al. Formation Mechanisms and Characterization of abnormal Combustion Phenomena of Hydrogen Engines
CN109578139B (zh) 多缸引擎的相位判定方法
KR20030076949A (ko) 미연탄화수소의 배출저감을 위한 자동차의 시동 제어방법

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210308