RU2694555C2 - Electric starter for starting gas turbines - Google Patents
Electric starter for starting gas turbines Download PDFInfo
- Publication number
- RU2694555C2 RU2694555C2 RU2017129491A RU2017129491A RU2694555C2 RU 2694555 C2 RU2694555 C2 RU 2694555C2 RU 2017129491 A RU2017129491 A RU 2017129491A RU 2017129491 A RU2017129491 A RU 2017129491A RU 2694555 C2 RU2694555 C2 RU 2694555C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric
- electric starter
- gas turbine
- starter
- asynchronous
- Prior art date
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 title claims abstract description 77
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 17
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 23
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 18
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 18
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 18
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims description 3
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 10
- 238000005086 pumping Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 29
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 5
- 230000014509 gene expression Effects 0.000 description 3
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 description 1
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/26—Starting; Ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
Description
Электростартер для запуска газотурбинных установокElectric starter for starting gas turbines
Изобретение относится к области электротехники, в частности к электростартерам для запуска газотурбинных установок, используемых в газоперекачивающих агрегатах и электрических станциях.The invention relates to the field of electrical engineering, in particular to electric starters for starting gas turbines used in gas pumping units and power stations.
Известно, что запуск газотурбинных установок газоперекачивающих агрегатов, например НК-16СТ, осуществляется турбодетандером, при этом в атмосферу суммарно выбрасываются тысячи кубических метров природного газа, что не экологично и экономически не оправдано, [1, стр. 39].It is known that the launch of gas turbine units of gas pumping units, such as NK-16ST, is carried out by a turbo-expander, with thousands of cubic meters of natural gas being totally emitted into the atmosphere, which is not environmentally friendly and not economically justified, [1, p. 39].
Газотурбинные установки обладают большим моментом инерции ротора турбины, порядка 30 кг⋅м2, и время раскрутки при запуске газотурбинной установки достигает 100 секунд и более. Известные электростартеры развивают быстро нарастающий пусковой момент, который может по величине превышать необходимый момент для раскрутки газотурбинной установки. Это приводит к динамическим ударам в сцепной кулачковой муфте одностороннего действия электростартера, как в момент запуска, так и в процессе раскрутки, и что может послужить причиной поломки трансмиссии.Gas turbine installations have a large moment of inertia of the turbine rotor, about 30 kgm 2 , and the spin-up time when starting the gas turbine installation reaches 100 seconds or more. Known electric starters develop a rapidly increasing starting torque, which may be larger than the required torque for promotion of a gas turbine installation. This leads to dynamic shocks in the coupling cam clutch of a one-sided action of an electric starter, both at the time of launch, and in the process of promotion, and that can cause a transmission failure.
Развиваемый электростартером момент, при выходе газотурбинной установки на режим работы, становится избыточным, что перегружает трансмиссию и приводит к перегреву электростартера.The moment developed by the electric starter, when the gas-turbine plant leaves the operating mode, becomes redundant, which overloads the transmission and leads to overheating of the electric starter.
Известен электростартер постоянного тока для запуска авиационных газотурбинных установок [2, стр. 1], содержащий сцепную кулачковую муфту одностороннего действия, редуктор, коллекторный электродвигатель постоянного тока и устройство включения стартера.A known DC electric starter for launching aviation gas turbine installations [2, p. 1], comprising a single-acting coupling cam clutch, a gearbox, a collector DC motor and a starter engagement device.
Недостатками известного электростартера является низкая надежность щеточно - коллекторного узла, наличие искрения в котором, усложняет обеспечение взрывобезопасности электростартера, большие габариты на требуемую мощность для запуска газотурбинной установки, повышенные токи в обмотках приводят к критическому нагреву обмоток, повышенному износу щеток и ускоренному нагреву коллектора.The disadvantages of the known electric starter are the low reliability of the brush-collector unit, the presence of sparking in which complicates the explosion safety of the electric starter, the large size of the required power to start the gas turbine installation, the increased currents in the windings lead to critical wear of the brushes and accelerated heating of the collector.
Известен электростартер, [1, стр. 39-42] содержащий сцепную кулачковую муфту одностороннего действия, редуктор, асинхронный электродвигатель, подключенный к питающей сети через частотный преобразователь, снабженный измерителем частоты вращения электростартера, и устройство включения электростартера, взятый за прототип.Known electric starter, [1, pp. 39-42] containing a single-action coupling cam, a reducer, an asynchronous electric motor connected to the mains through a frequency converter equipped with an electric starter rotational speed meter, used as a prototype.
В данном электростартере так же наблюдаются удары в сцепной кулачковой муфте одностороннего действия при сцеплении и в процессе раскрутки газотурбинной установки, то есть, момент, развиваемый асинхронным электродвигателем, передаточное число редуктора и, следовательно, нагрев обмоток асинхронного электродвигателя не являются оптимальными, в совокупности, для использования его в качестве электростартера для запуска газотурбинной установки. При этом электростартер устанавливается на месте пневмостартера и не должен требовать доработки мест стыковки и дополнительных мест для размещения в газотурбинной установке, что позволит производить монтаж системы электрозапуска с электростартером в условиях эксплуатации.In this electric starter, there are also blows in the single-acting coupling cam clutch during the clutch and in the process of spin-up of the gas turbine installation, that is, the torque developed by the induction motor, the gear ratio of the gearbox and, therefore, the heating of the induction motor windings are not optimal, in aggregate use it as an electric starter for starting a gas turbine unit. At the same time, the electric starter is installed at the site of the pneumatic starter and should not require modification of the joining points and additional places for placement in the gas turbine installation, which will allow installation of the electric starting system with the electric starter in conditions of operation.
Задача изобретения - получение электростартера с оптимальными техническими параметрами, наиболее полно обеспечивающего надежный и безопасный электрозапуск газотурбинной установки и ее эксплуатации вместо пневмостартера.The objective of the invention is to obtain an electric starter with optimal technical parameters, most fully ensuring reliable and safe electrical starting of a gas-turbine installation and its operation instead of a pneumo-starter.
Технический результат изобретения - создание взрывобезопасного электростартера, с габаритами, позволяющими производить монтаж системы электрозапуска с электростартером в условиях эксплуатации, без доработки мест стыковки и дополнительных мест для размещения в газотурбинной установке, с достаточным и оптимальным развиваемым моментом асинхронного двигателя электростартера, не критичным нагревом его обмоток, позволяющим производить надежный и безопасный электрозапуск газотурбинной установки.The technical result of the invention is the creation of an explosion-proof electric starter, with dimensions allowing installation of an electric starting system with an electric starter under operating conditions, without modifying the joining points and additional places for placement in a gas turbine installation, with sufficient and optimal torque developed by an asynchronous electric starter engine, not critical heating of its windings , allowing to produce a reliable and safe electrical starting gas turbine installation.
Поставленная задача решается следующим образом.The problem is solved as follows.
Предложен электростартер для запуска газотурбинной установки, содержащий сцепную кулачковую муфту одностороннего действия, редуктор, асинхронный электродвигатель, подключенный к сети питания через преобразователь частоты, снабженный измерителем частоты вращения электростартера, и устройством включения электростартера, отличающийся тем, что электростартер для запуска газотурбинной установки выполнен с соблюдением тождественных соотношенийAn electric starter for launching a gas turbine unit is proposed, containing a single-acting cam clutch, a reducer, an asynchronous electric motor connected to a power network through a frequency converter equipped with an electric starter rotational speed meter, characterized in that the electric starter for starting the gas turbine unit is designed to comply identical relations
где МН - номинальный момент раскрутки газотурбиной установки;where M N - the nominal moment of promotion of the gas turbine installation;
МЭЛ - номинальный момент асинхронного электродвигателя;M EL - the nominal moment of the asynchronous motor;
t - интервал времени, за которое достигается практически установившееся превышение температуры электродвигателя над температурой окружающей среды;t is the time interval over which a practically steady rise in the temperature of the electric motor over the ambient temperature is reached;
Т - постоянная времени нагрева асинхронного электродвигателя;T is the time constant of heating the asynchronous motor;
i - передаточное число редуктора;i - gear ratio of the gearbox;
η - К.П.Д. редуктора.η - К.П.Д. gearbox.
Известно, что при проектировании электродвигателя, специально предназначенного для кратковременного режима работы, стремятся к увеличению постоянной времени нагрева Т, так как при этом растет коэффициент перегрузки по току и по мощности. Увеличение постоянной времени нагрева Т, как правило, достигается увеличением теплоемкости электродвигателя.It is known that when designing an electric motor specifically designed for short-term operation, they tend to increase the heating time constant T, since this increases the current and power overload coefficient. The increase in the heating time constant T, as a rule, is achieved by increasing the heat capacity of the electric motor.
Постоянная времени нагрева Т растет при прочих равных условиях пропорционально первой степени линейных размеров [3, стр. 132]. В данном случае габариты электростартера ограничены требованием возможности замены пневмостартера в эксплуатации и это ограничивает возможность увеличения линейных размеров, тем более, что обеспечение взрывобезопасности само собой уже вносит увеличение размеров, например, в местах стыковок корпусных деталей электростартера.The heating time constant T grows, ceteris paribus, in proportion to the first degree of linear dimensions [3, p. 132]. In this case, the dimensions of the electric starter are limited by the requirement that the pneumatic starter can be replaced in operation, and this limits the possibility of increasing the linear dimensions, especially since the provision of explosion safety itself brings about an increase in dimensions, for example, at the joints of the electric starter body parts.
Известно выражение для постоянной времени нагрева Т [4, стр. 29]:The expression for the constant heating time T is known [4, p. 29]:
где 
с - удельная теплоемкость, Дж/кг⋅К;c — specific heat capacity, J / kg⋅K;
G - масса, кг;G - weight, kg;
Р - мощность внутренних источников нагрева, Дж/с.Р - power of internal sources of heating, j / s.
Для упрощения воспользуемся оценкой эквивалентных величин, аналогично [5, стр. 98]For simplicity, we use the estimate of equivalent values, similar to [5, p. 98]
Основной внутренний источник нагрева асинхронного электродвигателя это нагрев обмоток при прохождении по ним тока. Тепло выделяемое в обмотках определяется по закону Джоуля - Ленца, следовательно,The main internal source of heating of an asynchronous electric motor is the heating of the windings when current flows through them. The heat released in the windings is determined by the Joule-Lenz law, therefore
P~I2,P ~ I 2 ,
где I - ток статора асинхронного электродвигателя, и учитывая выражение (2) можно записать, чтоwhere I is the stator current of the asynchronous electric motor, and taking into account expression (2), we can write that
Момент, развиваемый асинхронным электродвигателем, равенThe moment developed by the asynchronous electric motor is equal to
где I2 - приведенный к статору вторичный ток.where I 2 is the secondary current brought to the stator.
Следовательно, учитывая выражения (3) и (4) получаемTherefore, taking into account expressions (3) and (4), we obtain
Отсюда увеличить постоянную времени нагрева асинхронного электродвигателя Т можно уменьшив момент асинхронного электродвигателя. Исходя из известного соотношения [5, стр. 157]Hence, to increase the time constant of heating the asynchronous motor T can be reduced by reducing the time of the asynchronous motor. Based on the well-known relationship [5, p. 157]
t=4⋅T,t = 4⋅T,
в пределе, можем записать, что необходимо выполнить соотношениеin the limit, we can write down that it is necessary to perform the ratio
Понижающим редуктором с передаточным числом i получаем на выходе электростартера заданный номинальный момент раскрутки газотурбинной установки МН. Отсюда, с учетом коэффициента полезного действия редуктора η, приходим к соотношениюReducing gear with a gear ratio i we obtain at the outlet of the electric starter the specified nominal moment of spin-up of the gas turbine unit M N. Hence, taking into account the efficiency of the gearbox η, we come to the ratio
Если рассмотреть график нагрева [5, стр. 157], то естественно допускается использовать в соотношении числа 1, 2 и 3, все зависит от назначения электростартера, условий использования, характера и величины нагрузок.If we consider the heating schedule [5, p. 157], then naturally it is allowed to use in the ratio 1, 2 and 3, everything depends on the purpose of the electric starter, the conditions of use, the nature and size of the loads.
На предприятии АО "Электропривод" по предложенному соотношению выполнен электростартер СТЭ-18СТ с блоком управления БУС-18СТ.At the company Elektroprivod JSC, according to the proposed ratio, the electric starter STE-18ST with the control unit BUS-18ST is made.
Соединение электростартера с коробкой приводов газотурбинных установок при помощи шлицевого вала, а крепление по ОСТ 11876-74, обеспечивает установку электростартера вместо пневмостартера.The connection of the electric starter with the box of gas turbine drive units with the help of a splined shaft, and the mounting according to OST 11876-74, provides for the installation of an electric starter instead of a pneumo-starter.
Электростартер обеспечивает холодную прокрутку, горячий запуск двигателя и промывку газовоздушного тракта.The electric starter provides cold scrolling, hot engine start and flushing of the gas-air duct.
Режим работы электростартера повторно - кратковременный. Максимально - напряженный цикл работы: четыре включения по сто секунд с перерывом продолжительностью пять минут между первым и вторым включениями, перерывом шесть минут между вторым и третьим включениями и перерывом семь минут между третьим и четвертым включениями. После четырех включений - полное охлаждение электростартера.The mode of operation of electric starter repeatedly - short-term. The maximum is an intense work cycle: four starts of one hundred seconds with a break of five minutes between the first and second starts, a break of six minutes between the second and third turns and a break of seven minutes between the third and fourth turns. After four inclusions - complete cooling of the electric starter.
Номинальная мощность при частоте вращения выходного вала 2520 об/мин равняется 60-65 кВт. Диапазон частоты трехфазного переменного тока, подаваемого на электростартер от блока управления БУС-18СТ равен 0,1-400 Гц. Ток, потребляемый электростартером при номинальном моменте, не более 240 А. Номинальный момент, развиваемый электростартером равен 245 Н⋅м.Rated power at a frequency of rotation of the output shaft 2520 rev / min equals 60-65 kW. The frequency range of the three-phase alternating current supplied to the electric starter from the control unit BUS-18CT is 0.1-400 Hz. The current consumed by the electric starter at the nominal moment is not more than 240 A. The nominal moment developed by the electric starter is 245 N⋅m.
Электростартер состоит из следующих сборочных единиц, выполненных в одном корпусе: асинхронного электродвигателя, редуктора, муфты сцепления и выходного вала.The electric starter consists of the following assembly units made in the same package: an asynchronous electric motor, a gearbox, a clutch and an output shaft.
Асинхронный электродвигатель предназначен для привода электростартера и состоит из корпуса со статором, ротора и подшипникового щита. В корпус запрессован пакет статора с обмоткой. Соединение фаз обмотки - звезда, число пар полюсов обмотки p=2.An asynchronous electric motor is designed to drive an electric starter and consists of a housing with a stator, a rotor and a bearing shield. A stator package with a winding is pressed into the housing. The winding phase connection is a star, the number of winding pole pairs is p = 2.
На корпусе расположена панель с выводами для подключения асинхронного электродвигателя к блоку управления БУС-18СТ. Ротор асинхронного электродвигателя короткозамкнутый, вращается на двух подшипниках. Один из подшипников установлен в корпусе электростартера, а другой в щите, который крепится к корпусу. На выходном конце вала ротора имеются шлицы для установки зубчатого колеса редуктора.On the case there is a panel with leads for connecting an asynchronous electric motor to the control unit BUS-18CT. The rotor of an asynchronous electric motor is short-circuited and rotates on two bearings. One of the bearings is installed in the electric starter housing, and the other in the shield, which is attached to the housing. At the output end of the rotor shaft there are slots for mounting the gear of the gearbox.
Редуктор предназначен для уменьшения частоты вращения и увеличения момента, передаваемых от асинхронного электродвигателя к выходному валу электростартера.The gearbox is designed to reduce the rotational speed and increase the torque transmitted from the induction motor to the output shaft of the electric starter.
Редуктор одноступенчатый, четырехпоточный, выполнен в виде планетарной ступени с остановленным водилом. Центральное зубчатое колесо ступени закреплено на валу асинхронного электродвигателя, четыре паразитных зубчатых колеса установлены на неподвижном водиле, закрепленном в корпусе.The gearbox is single-stage, four-flow, made in the form of a planetary stage with a stopped carrier. The central gear wheel of the stage is fixed on the shaft of the induction motor, four parasitic gear wheels are mounted on the fixed carrier fixed in the housing.
Подвижное корончатое зубчатое колесо связано с ведущим элементом муфты сцепления посредством эвольвентного шлицевого соединителя. Передаточное число редуктора i=4,45.The movable crown gear is connected to the drive element of the clutch by means of an involute spline connector. The gear ratio of the gearbox i = 4,45.
Муфта сцепления предназначена для сцепления электростартера, с помощью выходного вала со шлицами, с ротором газотурбинной установки во время запуска и расцепления после прекращения запуска.The clutch is designed for the clutch of the electric starter, using the output shaft with splines, with the rotor of the gas turbine installation during start-up and disengagement after the start of the start.
Муфта состоит из ведущей и ведомой полумуфт. Сцепление полумуфт осуществляется торцевыми зубьями, обеспечивающими передачу крутящего момента в одном направлении вращения.The coupling consists of the leading and driven half couplings. Coupling coupling halves is the end teeth, providing the transmission of torque in one direction of rotation.
Выходной вал предназначен для передачи крутящего момента от электростартера к ротору газотурбинной установки.The output shaft is designed to transmit torque from the electric starter to the rotor of the gas turbine installation.
В соответствии с предложенным соотношением имеемIn accordance with the proposed ratio, we have
i⋅η=4,i⋅η = 4,
где η=0,9 расчетное К.П.Д. редуктора, тогда передаточное число редуктора равноwhere η = 0,9 calculated KP.D. gearbox, then the gear ratio of the gearbox is
Момент на валу асинхронного электродвигателя равенThe moment on the shaft of the induction motor is equal to
отсюда:from here:
Уменьшив момент на валу асинхронного электродвигателя, соответственно увеличиваем постоянную времени нагрева Т, следовательно увеличивается и интервал времени, за которое достигается практически установившееся превышение температуры электродвигателя над температурой окружающей среды t. Соотношение 
Таким образом, в данном электростартере СТЭ-18СТ выполнены предложенные соотношения.Thus, in this electric starter STE-18CT the proposed relationships are fulfilled.
По техническим условиям на электростартер СТЭ-18СТ нагрев обмоток составляет не более 105°С, что подтверждает правильность предложенного технического решения для исполнения электростартера.According to the technical conditions for the electric starter STE-18CT, the heating of the windings is not more than 105 ° C, which confirms the correctness of the proposed technical solution for the execution of the electric starter.
На фиг. 1 представлены момент вращения, развиваемый электростартером М и частота вращения выходного вала электростартера n. FIG. 1 shows the torque developed by the electric starter M and the frequency of rotation of the output shaft of the electric starter n.
Электростартер работает следующим образом. Напряжение переменного тока с изменяющейся частотой и амплитудой, обеспечивающих поддержание заданного момента, (фиг.1) создаваемого асинхронным электродвигателем, от блока управления БУС-18СТ питает асинхронный электродвигатель электростартера.Electric starter works as follows. An alternating current voltage with varying frequency and amplitude that maintains a given moment (figure 1) generated by an asynchronous electric motor from the control unit BUS-18ST feeds an asynchronous electric starter motor.
При включении, преобразователь блока управления БУС-18СТ начинает медленно повышать частоту и величину напряжения, подаваемого на асинхронный электродвигатель, вращающий момент М (фиг. 1) начинает плавно увеличиваться, так же плавно начинает увеличиваться частота вращения n (фиг. 1).When turned on, the converter of the control unit BUS-18CT begins to slowly increase the frequency and the voltage applied to the induction motor, the torque M (Fig. 1) begins to increase smoothly, and the rotational speed n (Fig. 1) gradually increases.
Вращение от зубчатого колеса, закрепленного на валу асинхронного электродвигателя, через паразитные зубчатые колеса, передается на корончатое колесо, от которого через муфту сцепления вращение передается на выходной вал электростартера и далее на ротор газотурбинной установки.Rotation from a gear wheel mounted on the shaft of an induction motor through parasitic gears is transmitted to the crown wheel, from which rotation is transmitted through the clutch to the output shaft of the electric starter and then to the rotor of the gas turbine installation.
Ведущая полумуфта муфты сцепления с корончатым зубчатым колесом соединена с помощью внутренней трехзаходной прямоугольной резьбы, обеспечивающей осевое перемещение ведущей полумуфты до сцепления с ведомой полумуфтой и наружных эвольвентных шлицев, обеспечивающих передачу крутящего момента от корончатого колеса к муфте сцепления.The coupling coupling half coupling coupling with a crown gear is connected with an internal three-way rectangular thread, which provides axial movement of the coupling half to coupling with the driven coupling half and external involute splines, which ensure the transmission of torque from the crown wheel to the coupling coupling.
Муфта выбирает свободный ход, происходит сцепление ее кулачков и электростартер начинает раскручивать ротор газотурбинной установки.The clutch chooses a free wheeling, its cams clutch and the electric starter starts spinning the rotor of the gas turbine installation.
Примерно к пятой секунде значение вращающего момента становиться максимально заданным и сохраняет постоянную величину, соответственно асинхронный электродвигатель электростартера раскручивает ротор газотурбинной установки с постоянным вращающимся моментом.Approximately by the fifth second, the torque value becomes the maximum set and maintains a constant value, respectively, the asynchronous electric starter electric motor spins the rotor of the gas turbine installation with a constant torque.
Примерно на семидесятой секунде раскрутки ротора газотурбинной установки, по сигналу блока управления БУС-18СТ, развиваемый электростартером момент М будет уменьшаться с увеличением частоты (фиг. 1). Электростартер будет работать с постоянной мощностью на выходном звене, что исключает перегрузку трансмиссии.Approximately at the seventieth second of the spinup of the rotor of the gas turbine installation, the signal M of the control unit BUS-18CT, the electric moment developed by the electric starter will decrease with increasing frequency (Fig. 1). The electric starter will operate with constant power at the output link, which excludes transmission overload.
При достижении ротором газотурбинной установки заданной частоты вращения блок управления БУС-18СТ выдает команду на отключение электростартера. Ротор газотурбинной установки обгоняет электростартер, и муфта сцепления отключает электростартер от газотурбинной установки.When the rotor reaches the gas turbine unit of a given rotational speed, the control unit BUS-18ST issues a command to turn off the electric starter. The rotor of the gas turbine unit overtakes the electric starter, and the clutch disconnects the electric starter from the gas turbine unit.
Масса предложенного электростартера не более 65 кг.The mass of the proposed electric starter is not more than 65 kg.
Таким образом, решена поставленная задача и достигнут технический результат, получен малогабаритный, мощный, с увеличенными перегрузочными способностями, надежный электростартер во взрывозащищенном исполнении.Thus, the task was solved and the technical result was achieved, a compact, powerful, with increased reloading capabilities, reliable explosion-proof electric starter was obtained.
Предложенное техническое решение может применяться в различных отраслях промышленности, таких как автомобильная, судостроение, авиационная и т.д.The proposed technical solution can be applied in various industries, such as automotive, shipbuilding, aviation, etc.
Ссылки на источники известности:Links to sources of fame:
[1] Волокитина Е.Н., Никитин В.В., Носков Н.В., Шалагинов В.Ф. Электростартер для запуска газотурбинных установок // Электроника и электрооборудование транспорта. - 2005. - №5. с. 39-42;[1] Volokitina E.N., Nikitin V.V., Noskov N.V., Shalaginov V.F. Electric starter for starting gas turbines // Electronics and electrical equipment of transport. - 2005. - №5. with. 39-42;
[2] Стартер - генератор СТГ-12ТМВ // Техническое описание, инструкция по технической эксплуатации. - Киров, - ОАО "Электропривод", - 1964.;[2] Starter - generator STG-12TMV // Technical specification, instruction on technical maintenance. - Kirov, - JSC "Elektroprivod", - 1964 .;
[3] Костенко М.П., Пиотровский Л.М. Электрические машины. В 2-х ч. Ч. 2. - Машины переменного тока. Учебник для студентов высш. техн. учеб. заведений. Изд. 3-е, перераб. Л., «Энергия», 1973. - 684 с. с ил.;[3] Kostenko MP, Piotrovsky L.M. Electric cars. In 2 hours. Part 2. - AC machines. Textbook for students of higher. tech. studies. institutions. Ed. 3rd, pererabot. L., “Energy”, 1973. - 684 p. from il .;
[4] Гуревич Э.И. Тепловые испытания и исследования электрических машин. Л., «Энергия», 1977. - 296 с. с ил.;[4] Gurevich E.I. Heat tests and studies of electrical machines. L., “Energy”, 1977. - 296 p. from il .;
[5] Вольдек А.И. Электрические машины. Учебник для студентов высш. техн. учебн. заведений. - 3-е изд., перераб. - Л.: Энергия, 1978. - 832 с., ил.;[5] A. Voldek. Electric cars. Textbook for students of higher. tech. studies institutions. - 3rd ed., Pererab. - L .: Energy, 1978. - 832 p., Il .;
[6] Гольдберг О.Д., Турин Я.С, Свириденко И.С. Проектирование электрических машин: Учебник для втузов / Под ред. О.Д. Гольдберга. - М.: Высш. шк., 1984. - 431 с., ил.[6] Goldberg OD, Turin Ya.S., Sviridenko I.S. Designing electric cars: Textbook for technical colleges / Ed. O.D. Goldberg. - M .: Higher. wk., 1984. - 431 p., il.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017129491A RU2694555C2 (en) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | Electric starter for starting gas turbines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017129491A RU2694555C2 (en) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | Electric starter for starting gas turbines |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017129491A RU2017129491A (en) | 2019-02-18 |
| RU2017129491A3 RU2017129491A3 (en) | 2019-02-18 |
| RU2694555C2 true RU2694555C2 (en) | 2019-07-16 |
Family
ID=65442341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017129491A RU2694555C2 (en) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | Electric starter for starting gas turbines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2694555C2 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU81534U1 (en) * | 2008-12-10 | 2009-03-20 | Открытое акционерное общество "КБ Электроприбор" | DC ELECTRIC STARTER |
| RU2362031C2 (en) * | 2007-09-26 | 2009-07-20 | Открытое акционерное общество "Электропривод" | Electric starter for starting-up gas turbine installations |
| US8245517B2 (en) * | 2009-05-19 | 2012-08-21 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gas turbine starting with stepping speed control |
| RU2484273C1 (en) * | 2012-03-13 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество Конструкторско-производственное предприятие "Авиамотор" | Electric starter |
-
2017
- 2017-08-18 RU RU2017129491A patent/RU2694555C2/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2362031C2 (en) * | 2007-09-26 | 2009-07-20 | Открытое акционерное общество "Электропривод" | Electric starter for starting-up gas turbine installations |
| RU81534U1 (en) * | 2008-12-10 | 2009-03-20 | Открытое акционерное общество "КБ Электроприбор" | DC ELECTRIC STARTER |
| US8245517B2 (en) * | 2009-05-19 | 2012-08-21 | Hamilton Sundstrand Corporation | Gas turbine starting with stepping speed control |
| RU2484273C1 (en) * | 2012-03-13 | 2013-06-10 | Открытое акционерное общество Конструкторско-производственное предприятие "Авиамотор" | Electric starter |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| ВОЛОКИТИНА Е.Н. и др. Электростартер для запуска газотурбинных установок // Электроника и электрооборудование транспорта. - 2005, с.39-42. * |
| ВОЛОКИТИНА Е.Н. и др. Электростартер для запуска газотурбинных установок // Электроника и электрооборудование транспорта. - 2005, с.39-42. Стартер-генератор СТГ-12ТМВ // Техническое описание, инструкция по технической эксплуатации. - Киров, Издательство ОАО "Электропривод", 1964. * |
| Стартер-генератор СТГ-12ТМВ // Техническое описание, инструкция по технической эксплуатации. - Киров, Издательство ОАО "Электропривод", 1964. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2017129491A (en) | 2019-02-18 |
| RU2017129491A3 (en) | 2019-02-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102134321B1 (en) | Gas turbine in mechanical drive applications and operating methods | |
| US6784562B2 (en) | Heat engine electricity generating system having low-pressure enclosure for flywheel, clutch and electric generator | |
| KR102282212B1 (en) | Gas turbines in mechanical drive applications and operating methods | |
| US8203229B2 (en) | Auxiliary drive/brake system for a wind turbine | |
| CN203809129U (en) | Gas turbine engine and assemblies thereof | |
| KR101577621B1 (en) | A planetary gear unit on the motor shaft and the center axis of rotation to the right and left two pillars reciprocal rotation two private motor device | |
| US3465162A (en) | Auxiliary gas turbine generator for aircraft | |
| US20210344291A1 (en) | Hybrid synchronous condenser and power generation unit | |
| RU2694555C2 (en) | Electric starter for starting gas turbines | |
| RU182830U1 (en) | Electric starter for starting gas turbine plants | |
| JP7341158B2 (en) | Electromechanical systems and phasing gearing for transmitting rotational energy | |
| RU2362031C2 (en) | Electric starter for starting-up gas turbine installations | |
| CN101016904A (en) | Plant facility | |
| RU2694107C1 (en) | Electric drive for gas turbine plant start-up | |
| EP3582377A1 (en) | Electricity generation system | |
| GB2483866A (en) | Electric generator apparatus for a fluid turbine arrangement | |
| US20130121844A1 (en) | Variable Speed High Efficiency Gas Compressor System | |
| EP1848097A1 (en) | Energy-saving environmentally friendly generator | |
| RU2645866C2 (en) | Electromechanic system of actuation and/or generation comprising electrical insulation between electric voltage source and load | |
| RU168607U1 (en) | Pneumatic electric power generator | |
| JP7490816B2 (en) | Gas turbine and method of operation for mechanical drive applications - Patents.com | |
| RU43311U1 (en) | GAS-TURBINE POWER INSTALLATION | |
| US20230332673A1 (en) | Drive arrangement for a mechanical driven equipment | |
| CN220342234U (en) | Electrical system for clutch-free electromechanical integrated planetary speed regulating device | |
| RU2670997C1 (en) | Starting system of gas turbine engine |