RU2694076C1 - One-piece filling - Google Patents
One-piece filling Download PDFInfo
- Publication number
- RU2694076C1 RU2694076C1 RU2019105358A RU2019105358A RU2694076C1 RU 2694076 C1 RU2694076 C1 RU 2694076C1 RU 2019105358 A RU2019105358 A RU 2019105358A RU 2019105358 A RU2019105358 A RU 2019105358A RU 2694076 C1 RU2694076 C1 RU 2694076C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cable
- channel
- insert
- passage
- angle
- Prior art date
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000000523 sample Substances 0.000 description 9
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 2
- 238000000605 extraction Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000011888 autopsy Methods 0.000 description 1
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B39/00—Locks giving indication of authorised or unauthorised unlocking
- E05B39/02—Locks giving indication of authorised or unauthorised unlocking with destructible seal closures or paper closures
Landscapes
- Installation Of Indoor Wiring (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к средствам для запирания и одновременного пломбирования транспортных средств и стационарных объектов и может быть использовано для пломбирования железнодорожных вагонов, контейнеров, автофургонов, складов временного хранения и др.The invention relates to means for locking and simultaneous sealing of vehicles and stationary objects and can be used for sealing railway cars, containers, caravans, temporary storage warehouses, etc.
Известна моноблочная пломба, содержащая плоский корпус, с выполненной в его полости сквозной продольной выборкой, трос, одним из концов зафиксированный в сквозном отверстии корпуса, неразъемно установленную в выборке корпуса, с образованием сквозного канала для пропуска свободного конца троса при сборке устройства вставку, в которой выполнен клиновой вырез, сообщенный с каналом для пропуска свободного конца троса и имеющий посадочные места для стопорного элемента троса в виде тела вращения и пружинного элемента, взаимодействующего со стопорным элементом (US 5611583 A, 18/03/1997).Known monoblock seal containing a flat body, made in its cavity through a longitudinal sample, the cable, one of the ends fixed in the through hole of the housing, one-piece fixed in the sample housing, with the formation of a through channel to skip the free end of the cable when assembling the device insert, in which there is a wedge cut communicated with a channel for passing the free end of the cable and having seats for the cable stopper element in the form of a rotating body and a spring element interacting with the locking element (
Недостатком данной пломбы является ее низкая стойкость к криминальному вскрытию, т. к. в зазор между стенками сквозного канала и тросом возможно ввести щуп для воздействия на стопорный элемент с целью его отжатия в сторону дна клиновой выборки, исключения взаимодействия стопорного элемента с тросом и его извлечения из корпуса без оставления следов воздействия. Наличие зазора обусловлено допусками на изготовление троса и пропускного канала для обеспечения гарантированного введения и протягивания троса через сквозной канал. Этот зазор, при существующих допусках, может достигать величины 0,5 мм, что вполне достаточно для введения щупа.The disadvantage of this seal is its low resistance to criminal opening, since it is possible to insert a probe into the gap between the walls of the through channel and the cable to act on the locking element in order to release it towards the bottom of the wedge sample, to eliminate the interaction of the locking element with the cable and to extract it from the body without leaving traces of impact. The presence of the gap is due to tolerances for the manufacture of the cable and the passage channel to ensure the guaranteed insertion and pulling of the cable through the through channel. This gap, with existing tolerances, can reach 0.5 mm, which is quite enough for the insertion of the probe.
Техническим результатом предложенного изобретения является повышение стойкости пломбы к криминальному вскрытию.The technical result of the proposed invention is to increase the resistance of the seal to the criminal autopsy.
Указанный технический результат достигается тем, что в известной моноблочной пломбе, содержащей трос, одним из концов зафиксированный в отверстии корпуса, корпус с продольной сквозной выборкой, выполненной в его полости, в которой неразъемно установлена вставка с образованием сквозного канала для пропуска свободного конца троса, в которой выполнен клиновой вырез, сообщенный с каналом для пропуска свободного конца троса и имеющий посадочное место для подпружиненного стопорного элемента в виде ролика, в верхней части вставки выполнен дополнительный паз, сообщающийся с каналом для пропуска троса, в пазу размещен предохранительный элемент, выполненный в виде свободно вращающийся вокруг своей оси шестерни с зубьями, выполненными под углом свивки троса, которые расположены канале для его пропуска.This technical result is achieved by the fact that in a well-known monoblock seal containing a cable, one of the ends fixed in the housing hole, a housing with a longitudinal through sample taken in its cavity, in which the insert is non-detachably installed to form a through channel for passing the free end of the cable, which made the wedge cut, communicated with the channel to skip the free end of the cable and having a seat for a spring-loaded locking element in the form of a roller, in the upper part of the insert is made to An additional groove communicating with the channel for the passage of the cable, in the groove is placed a safety element made in the form of a gear that freely rotates around its axis with the teeth made at the angle of the cable twist, which are arranged for the channel to pass it.
Клиновой вырез во вставке, содержит цилиндрический участок, сопряженный с каналом для пропуска троса, переходящий в срединный участок, выполненный в виде двух следующих друг за другом плоскостей, расположенных под углом к продольной оси канала для пропуска троса и сопряженный с закрытым дном выреза, при этом часть плоского срединного участка, сопряженного с цилиндрическим участком выреза расположена под углом равным или меньшим 20о.The wedge notch in the insert contains a cylindrical section mated with a channel for the passage of a cable, passing into a middle section, made in the form of two consecutive planes at an angle to the longitudinal axis of the channel for passing the cable and conjugated with a closed bottom of the cutout, while the part of the flat middle section mated with the cylindrical section of the cutout is located at an angle equal to or less than 20 °.
В дополнительном пазу вставки может быть установлен клин, поверхность которого, сопряженная с пропускным каналом, с размещённой на ней прямозубой шестерней, расположена под углом к оси сквозного канала, равным углу свивки троса, а зубья шестерни, расположены в канале для пропуска троса. In the additional slot of the insert, a wedge can be installed, the surface of which is coupled to the throughput channel with a spur gear located on it, is located at an angle to the axis of the through channel equal to the angle of the cable twist, and the gear teeth are located in the channel to pass the cable.
Сквозной канал для пропуска свободного конца троса частично выполнен в корпусе и частично на боковой поверхности вставки. A through channel for the passage of the free end of the cable is partially made in the housing and partially on the side surface of the insert.
Стопорный элемент выполнен в виде ролика, а на его боковой поверхности выполнены кольцевые треугольные канавки, причем твердость ролика выше твердости троса. The locking element is designed as a roller, and on its side surface there are annular triangular grooves, and the hardness of the roller is higher than the hardness of the cable.
Пассивный конец троса зафиксирован в сквозном отверстии корпуса путем пластической деформации участков корпуса в виде профильных обжимок. The passive end of the cable is fixed in the through-hole of the body by plastic deformation of the body parts in the form of profile crimps.
Предохранительный элемент выполнен в виде шестерни за одно целое с осевым элементом в виде выступа с конической боковой поверхностью.The safety element is designed as a gear in one piece with the axial element in the form of a protrusion with a conical side surface.
Изобретение иллюстрируется чертежами, на которых изображено:The invention is illustrated in the drawings, which depict:
фиг.1 – общий вид моноблочной пломбы в разрезе;figure 1 - General view of the monoblock fill in the section;
фиг.2 – вид на пломбу со стороны боковой поверхности;figure 2 is a view of the seal from the side of the side surface;
фиг.3 – разрез А-А фиг.2;figure 3 - section aa of figure 2;
фиг.4 – шестеренка;4 is a gear;
Моноблочная пломба содержит корпус 1, трос 2, один из концов которого установлен в сквозное отверстие корпуса 7 и неразъемно зафиксирован в нем. В корпусе выполнена сквозная продольная выборка 3, в которой установлена вставка 4. Вставка 4 установлена с образованием сквозного канала 5 для пропуска свободного конца троса 2. Сквозной канал 5 выполнен частично в стенке корпуса 1 и частично на боковой грани вставки 4. Во вставке 4 со стороны сквозного канала 5 выполнен, сообщенный с ним, клиновой вырез 6. Клиновой вырез во вставке, содержит цилиндрический участок 8, сопряженный с каналом для пропуска троса 5, переходящий в срединный участок, выполненный в виде двух следующих друг за другом плоскостей 9 и 10, расположенных под углом к продольной оси канала для пропуска троса и сопряженный с закрытым дном выреза 11, при этом часть плоского срединного участка 9, сопряженного с цилиндрическим участком выреза 8, расположена под углом равным или меньшим 20о. На дне выреза 11 выполнено посадочное место для пружины сжатия 12, которая взаимодействует роликом 13.Monoblock seal includes a housing 1, a
Во вставке 4 между клиновым вырезом 6 и входным окном сквозного канала 5 выполнен дополнительный паз 14, сообщающийся с каналом для пропуска троса и в котором размещен клин 15 и предохранительный элемент в виде шестерни 16 (фиг. 4). Клин 15 предназначен для обеспечения необходимого угла наклона шестерни 16 к оси сквозного канала 5 для обеспечения взаимодействия зубьев шестерни с прядями каната. Возможно также изготовление косозубой шестерни с углом наклона зубьев 20о, при этом необходимость в детали клин отпадает.In the
Во вставке 4 выполнена выемка (не показана), а на корпусе, сопряженная с ней, путем пластической деформации материала корпуса, обжимка 17.The
Пассивный конец троса 2 зафиксирован в сквозном отверстии 7 корпуса 1 путем пластической деформации участков корпуса в виде профильных обжимок 18.The passive end of the
Устройство работает следующим образом.The device works as follows.
Свободный конец троса 2 последовательно пропускают через проушины узла запирания транспортного средства и сквозной канал 5 пломбы. При введении торца свободного конца троса 2, зубья шестерни 16 находятся между прядями троса, образую пару «винт-гайка». Шестерня 16, при перемещении троса, вращается вокруг своей оси, не препятствуя его перемещению. Под воздействием торца троса, пружина 12 сжимается, ролик 13 опускается в крайнее нижнее положение до донной части 11 клинового выреза 6 и трос свободно без затруднения выходит наружу корпуса 1. После этого, удерживая корпус 1 моноблочной пломбы, затягивают свободный конец троса до образования петли минимального размера. Пружина 12 поджимает ролик 13 до взаимодействия с тросом 2 и при попытке его силового извлечения, происходит заклинивание троса 2 роликом 13.The free end of the
Предохранительный элемент выполнен за одно целое с осевым элементом в виде выступа с конической боковой поверхностью 19. Выступ 19 размещен в отверстии (не показано) клина 15 для обеспечения свободного вращения шестерни вокруг своей оси.The safety element is made in one piece with the axial element in the form of a protrusion with a
Существующий способ вскрытия тросовых пломб путём воздействия на ролик с помощью щупа, вводимого в зазор между стенками сквозного канала и тросом, в данной конструкции не может быть реализован, так как зубья шестерни, размещенные между прядями троса, практически полностью исключают зазор и не дают возможности злоумышленнику ввести щуп.The existing method of opening cable seals by acting on a roller with a probe inserted into the gap between the walls of the through channel and the cable cannot be implemented in this design, since the gear teeth placed between the strands of the cable almost completely eliminate the gap and do not allow an attacker enter the probe.
Для исключения возможности выкручивания троса 2 из корпуса 1, на поверхности ролика 13 выполнены кольцевые треугольные канавки, а его твердость выше твердости троса. To exclude the possibility of unscrewing the
Для исключения возможности силового извлечения вставки 4 из корпуса 1, на одной из её сторон выполнена выемка (не показана), а на корпусе выполнена путем пластической деформации материала корпуса обжимка 17, сопряженная с этой выемкой. В случае нарушения целостности корпуса 1 пломбы в зоне обжимки 17 будет свидетельствовать о факте несанкционированного воздействия. To exclude the possibility of power extraction of the
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019105358A RU2694076C1 (en) | 2019-02-26 | 2019-02-26 | One-piece filling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019105358A RU2694076C1 (en) | 2019-02-26 | 2019-02-26 | One-piece filling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2694076C1 true RU2694076C1 (en) | 2019-07-09 |
Family
ID=67251908
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019105358A RU2694076C1 (en) | 2019-02-26 | 2019-02-26 | One-piece filling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2694076C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4681356A (en) * | 1983-05-02 | 1987-07-21 | Trans-Guard Industries, Inc. | Conical cable lock |
RU75683U1 (en) * | 2008-05-19 | 2008-08-20 | Закрытое акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "Страж" | LOCKING AND FILLING DEVICE |
RU99518U1 (en) * | 2010-09-13 | 2010-11-20 | Закрытое акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "Страж" | LOCKING AND FILLING DEVICE |
RU186085U1 (en) * | 2018-11-07 | 2018-12-28 | Сергей Николаевич Ровенский | LOCKING AND FILLING DEVICE |
-
2019
- 2019-02-26 RU RU2019105358A patent/RU2694076C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4681356A (en) * | 1983-05-02 | 1987-07-21 | Trans-Guard Industries, Inc. | Conical cable lock |
RU75683U1 (en) * | 2008-05-19 | 2008-08-20 | Закрытое акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "Страж" | LOCKING AND FILLING DEVICE |
RU99518U1 (en) * | 2010-09-13 | 2010-11-20 | Закрытое акционерное общество "Инженерный Промышленный Концерн "Страж" | LOCKING AND FILLING DEVICE |
RU186085U1 (en) * | 2018-11-07 | 2018-12-28 | Сергей Николаевич Ровенский | LOCKING AND FILLING DEVICE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU189324U1 (en) | CABLE PLUG-SEALING DEVICE | |
RU2694076C1 (en) | One-piece filling | |
RU200471U1 (en) | LOCKING AND SEALING DEVICE | |
RU49075U1 (en) | LOCKING AND FILLING DEVICE | |
RU2396406C1 (en) | Monoblock seal | |
RU200475U1 (en) | LOCKING AND SEALING DEVICE | |
RU86972U1 (en) | LOCKING AND FILLING DEVICE | |
RU2295618C1 (en) | Locking-sealing device | |
RU2345202C2 (en) | Seal (versions) | |
EA025339B1 (en) | Locking and sealing device | |
RU75683U1 (en) | LOCKING AND FILLING DEVICE | |
RU2782905C1 (en) | Locking and sealing device | |
RU2295619C1 (en) | Locking-sealing device | |
RU2747038C1 (en) | Monoblock seal | |
RU186085U1 (en) | LOCKING AND FILLING DEVICE | |
RU174907U1 (en) | MONOBLOCK SEAL | |
RU81240U1 (en) | LOCKING AND FILLING DEVICE | |
RU2384682C1 (en) | Sealing device of higher reliability | |
RU109183U1 (en) | MONOBLOCK SEAL | |
RU112703U1 (en) | FLEXIBLE LOCKING AND FILLING DEVICE | |
RU203499U1 (en) | Monoblock filling | |
RU2701223C1 (en) | Sealing device | |
RU2813843C1 (en) | Locking-sealing device (versions) | |
RU205533U1 (en) | LOCKING AND SEALING DEVICE | |
RU45435U1 (en) | LOCKING AND FILLING DEVICE MECHANICAL FOR RAILWAY CARGO CARS AND CONTAINERS "VETO" |