RU2692878C2 - Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2692878C2
RU2692878C2 RU2015140967A RU2015140967A RU2692878C2 RU 2692878 C2 RU2692878 C2 RU 2692878C2 RU 2015140967 A RU2015140967 A RU 2015140967A RU 2015140967 A RU2015140967 A RU 2015140967A RU 2692878 C2 RU2692878 C2 RU 2692878C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
chain
internal combustion
tensioning device
combustion engine
crankshaft
Prior art date
Application number
RU2015140967A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015140967A (ru
RU2015140967A3 (ru
Inventor
Том САЧЕКИ
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2015140967A publication Critical patent/RU2015140967A/ru
Publication of RU2015140967A3 publication Critical patent/RU2015140967A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2692878C2 publication Critical patent/RU2692878C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/022—Chain drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0802—Actuators for final output members
    • F16H2007/0812—Fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0842—Mounting or support of tensioner
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0863—Finally actuated members, e.g. constructional details thereof
    • F16H2007/0872—Sliding members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
    • F16H2007/0893—Circular path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
    • F16H2007/0889—Path of movement of the finally actuated member
    • F16H2007/0897—External to internal direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

Предложен силовой узел натяжного устройства для создания натяжения в цепи газораспределительного механизма двигателя, изменяющее направление силы, действующей на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала. Узел натяжного устройства содержит звездочку коленчатого вала, прикрепленную к коленчатому валу, звездочку распределительного вала, прикрепленную к распределительному валу и цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками. Натяжное устройство цепи газораспределительного механизма прикреплено с возможностью поворота к блоку двигателя. Механизм натяжения цепи обеспечивает компенсацию провисания цепи газораспределительного механизма. Механизм натяжения цепи содержит механизм передачи поворотного усилия, цилиндрическое тело с продольной осью, параллельной продольной оси коленчатого вала, и возвратно-поступательный поршень натяжного устройства в теле и входит в зацепление с передаточным механизмом для перемещения передаточного механизма в положение, обеспечивающее необходимое натяжение цепи газораспределительного механизма через натяжное устройство цепи газораспределительного механизма. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Раскрытая изобретательская идея, главным образом, относится к устройствам натяжения цепи, используемым вместе с цепями газораспределительного механизма в двигателях внутреннего сгорания. В частности, раскрытая изобретательская идея относится натяжному устройству цепи, изменяющему направление сил, действующих на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала.
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Современные двигатели внутреннего сгорания содержат направляющие цепи и устройства натяжения цепи относительно клапанного механизма или систем цепного привода уравновешивающего вала. Такие цепи заменяют, например, зубчатые передачи и зубчатые ремни, соединяющие коленчатый вал с распределительными валами. Несмотря на то, что обеспечивается большая эффективность и срок службы по сравнению с предыдущими способами соединения коленчатого вала и распределительного вала, цепи газораспределительного механизма должны работать при заранее определенном значении натяжения для минимизации износа и уменьшения вибрации и шума.
Чтобы удовлетворить этому требованию, цепь газораспределительного механизма располагают под натяжением по всей длине ее перемещения посредством одного или нескольких устройств натяжения. Рычаги натяжения цепи обычно предусматривают в двигателях внутреннего сгорания для продольного растяжение цепи и уменьшения продольных и поперечных вибраций цепи, которые могут быть вызваны волнениями, исходящими от распределительного вала, коленчатого вала и сопутствующих компонентов. Направляющие цепи используют вместе с рычагами натяжения цепи для поддержания правильного курса перемещения цепи.
Рычаги натяжения цепи создают натяжение в цепи газораспределительного механизма двигателя через натяжные механизмы. Такие механизмы могут приводиться в действие механически или гидравлически. Обеспечивая, по большей части, удовлетворительные результаты, известные механизмы натяжения громоздки, и сложны в компоновке в заданном пространстве двигателя. Так как для удовлетворения требованиям покупателей и правительственным нормам автомобильные двигатели становятся меньше в размерах и более эффективными, системы привода газораспределительного механизма двигателя должны занимать меньшее посадочное место. Известные технологии в большинстве своем не могут минимизировать размер системы цепи газораспределительного механизма.
Как и во многих областях автомобильной технологии, всегда есть место для улучшений конструкций систем натяжения цепи газораспределения, используемых в двигателе внутреннего сгорания.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Раскрытое изобретение решает проблемы известных структур устройств натяжения цепи газораспределительного механизма путем обеспечения механизма, изменяющего направление силы, действующей на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала. Благодаря такой ориентации натяжного устройства овальный размер двигателя может быть существенно уменьшен, тем самым, позволяя приводу газораспределительного механизма двигателя занимать меньшее посадочное место.
Узел натяжного устройства раскрытой изобретательской идеи пригоден для использования с двигателем внутреннего сгорания, имеющим коленчатый вал и распределительный вал, установленные с возможностью вращения в блоке двигателя. Коленчатый вал имеет продольную ось. Узел натяжного устройства содержит звездочку коленчатого вала, прикрепленную к коленчатому валу, звездочку распределительного вала, прикрепленную к распределительному валу и цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками.
Натяжное устройство цепи газораспределительного механизма прикреплено с возможностью поворота к блоку двигателя. Механизм натяжения цепи обеспечивает компенсацию провисания цепи газораспределительного механизма. Механизм натяжения цепи содержит механизм передачи поворотного усилия, цилиндрическое тело с продольной осью, параллельной продольной оси коленчатого вала, и возвратно-поступательный поршень натяжного устройства в теле и входит в зацепление с механизмом передачи поворотного усилия для перемещения передаточного механизма в положение, обеспечивающее необходимое натяжение цепи газораспределительного механизма, через натяжное устройство цепи газораспределительного механизма.
Согласно первому варианту осуществления раскрытой изобретательской идеи, механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт, установленный с возможностью поворота в блоке двигателя. Согласно второму варианту осуществления раскрытой изобретательской идеи, механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое. Поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
Возвратно-поступательный поршень может приводиться в действие механически, пневматически или с помощью комбинации пневматической силы и механической силы.
Вышеуказанные преимущества, а также другие преимущества и отличительные признаки станут понятны из нижеследующего раскрытия предпочтительных вариантов осуществления при рассмотрении вместе с прилагаемыми графическими материалами.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
Для более полного понимания настоящего изобретения будут рассмотрены варианты осуществления, подробно проиллюстрированные в прилагаемых графических материалах и раскрытые ниже на примерах изобретения, где:
На фиг. 1 схематично проиллюстрирована часть двигателя внутреннего сгорания с непрерывно движущейся цепью, проведенной над рычагом натяжения цепи с механизмом натяжения цепи согласно раскрытой изобретательской идее;
На фиг. 2 проиллюстрирован вид в перспективе рычага натяжения цепи с натяжным устройством цепи согласно раскрытой изобретательской идее;
На фиг. 3 проиллюстрирован вид в аксонометрии натяжного устройства цепи согласно раскрытой изобретательской идее; и
На фиг. 4 проиллюстрирован вид в аксонометрии альтернативного варианта осуществления натяжного устройства цепи согласно раскрытой изобретательской идее.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В нижеследующих фигурах одинаковые номера позиций используют для обозначения одинаковых компонентов. В нижеследующем раскрытии различные параметры работы и компоненты раскрыты для разных конструктивных вариантов осуществления. Эти конкретные параметры и компоненты приведены в качестве примера и не несут ограничительного смысла.
В целом, раскрытая изобретательская идея обеспечивает механизм натяжения цепи, изменяющий направление силы, действующей на рычаг натяжения цепи таким образом, что поршень натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала. В частности, на фиг. 1 схематично проиллюстрирована часть двигателя внутреннего сгорания с непрерывно движущейся цепью, проведенной над рычагом натяжения цепи с механизмом натяжения цепи согласно раскрытой изобретательской идее, двигатель целиком обозначен номером 10. Двигатель 10 приведен с иллюстративной целью и не несет ограничительного смысла, таким образом, следует понимать, что раскрытая изобретательская идея может иметь множество вариантов применения практически для любой системы цепного привода с рычагом натяжения цепи или направляющей цепи, или с ними обоими.
Как показано на фиг. 1, двигатель 10 содержит блок 12 двигателя, только часть которого проиллюстрирована на фигуре. Двигатель 10 также содержит звездочку 14 распределительного вала, установленную на распределительном вале 16. Несмотря на то, что показан только один распределительный вал 16 и одна соединенная с ним звездочка 14, понятно, что подобная компоновка с двумя распределительными валами также может соответствовать раскрытой изобретательской идее. Двигатель 10 также содержит звездочку 18 коленчатого вала, смонтированную на коленчатом вале 20.
Цепь 22 газораспределительного механизма проведен по звездочке 14 распределительного вала и звездочке 18 коленчатого вала. Направляющая 24 цепи газораспределительного механизма, имеющая тело 26 направляющей, прикреплена к узлу 12 двигателя и обеспечивает направление для цепи 22 газораспределительного механизма. Направляющая 24 цепи газораспределительного механизма выполнена из нейлона или подобного алифатического полиамида. Тело 26 направляющей цепи содержит контактную поверхность 28 для цепи газораспределительного механизма из износостойкого материала.
Рычаг 30 натяжения цепи, имеющий тело 32 рычага натяжения цепи, прикреплен с возможностью поворота к блоку 12 двигателя посредством болта 34. Рычаг 30 натяжения цепи предпочтительно выполнен из нейлона или подобного алифатического полиамида. Рычаг 30 натяжения цепи прилагает постоянной давление к цепи 22 газораспределительного механизма, тем самым, поддерживая нужное натяжение во время работы двигателя. Рычаг 30 натяжения цепи содержит контактную поверхность 36 для цепи газораспределительного механизма из износостойкого материала.
Узел 38 механизма натяжения цепи прикладывает подходящее натяжение к концу рычага 30 натяжения цепи, противоположному концу рычага 30 натяжения цепи, прикрепленному к блоку 12 двигателя посредством болта 34 с заплечиком. Узел 38 механизма натяжения будет более подробно рассмотрен со ссылкой на фигуры 2 и 3.
На фигуре 2 показан вид в перспективе рычага 30 натяжения цепи и узла 38 механизма натяжения цепи. Натяжение цепи (НЦ) создают вдоль контактной поверхности 36 для цепи газораспределительного механизма. На фигуре 3 показан вид в перспективе узла 38 механизма натяжения цепи. На фигурах 2 и 3 узел 38 механизма натяжения цепи содержит механизм 40 передачи поворотного усилия, прикрепленный к приводному элементу 42. Приводной элемент 42 содержит поршень 44 натяжного устройства, подвижно расположенный внутри цилиндрического тела 46. Цилиндрическое тело 46 содержит полый цилиндр, внутри которого поршень 44 натяжного устройства может перемешаться в осевом направлении. Цилиндрическое тело 46 установлено на блоке 12 двигателя. Продольная ось цилиндрического тела 46 аксиально выровнена с продольной осью коленчатого вала двигателя.
Приводной элемент 42 может приводиться в действие пневматически, механически через упругую деталь, например, пружину, или посредством комбинации способов. Гидравлическое давление может быть создано путем подачи масла под давлением, обычно из системы подачи смазки двигателя.
Шарнирный штифт 48 запрессован в механизм 40 передачи поворотного усилия и установлен с возможностью вращения в блоке 12 двигателя. Шарнирный штифт 48 обеспечивает поворот механизма 40 передачи поворотного усилия в ответ на возвратно-поступательное движение поршня 44 натяжного устройства.
На фигуре 4 проиллюстрирован альтернативный вариант осуществления устройства механизма натяжения цепи согласно раскрытой изобретательской идее. На фигуре показан узел 50 механизма натяжения цепи. Узел 50 механизма натяжения цепи содержит механизм 52 передачи поворотного усилия, прикрепленный к приводному элементу 54. Подобно узлу 36 механизма натяжения цепи, проиллюстрированному на фигурах 2 и 3 и раскрытому в отношении приводного элемента, приводной элемент 54 предпочтительно, хотя и не обязательно, представлен гидравлическим элементом, содержащим поршень 56 натяжного устройства, подвижно расположенный в цилиндре 58. Цилиндр 58 также установлен на блоке 12 двигателя. Поршень 56 натяжного устройства сопряжен с механизмом 52 передачи поворотного усилия.
Поворотный стержень 60 образован как единое целое с механизмом 52 передачи поворотного усилия и установлен с возможностью поворота в блоке 12 двигателя. Поворотный стержень 60 запускает поворот механизма 52 передачи поворотного усилия в ответ на возвратно-поступательное перемещение поршня 56 натяжного устройства.
Как отмечалось ранее, узел 38 (или 50) механизма натяжения цепи изменяет направление силы, действующей на рычаг 30 натяжения цепи, таким образом, что поршень 44 (или 56) натяжного устройства ориентируется параллельно продольной оси коленчатого вала.
При работе механическая сила или гидравлическая сила, или их комбинация, уравновешивают цепь 22 газораспределительного механизма, проходящую напротив поршня 44 (или 56) натяжного устройства. В частности, когда имеет место провисание цепи 22 газораспределительного механизма, пневматические или механические силы толкают поршень 44 (или 56) натяжного устройства в направлении от цилиндрического тела 46 (или 58) и прикладывают силу к механизму 40 (или 52) передачи поворотного усилия, увеличивая натяжение цепи 22 газораспределительного механизма, и, тем самым, компенсируют провисание.
С другой стороны, когда возрастает натяжение цепи 22 газораспределительного механизма, например, из-за быстрого изменения частоты вращения двигателя, сила, с которой цепь 22 газораспределительного механизма воздействует на поршень 44 (или 56) натяжного устройства, приводит обратному ходу поршня 44 (или 56) натяжного устройства в цилиндрическое тело 46 (или 58), чтобы установить новое равновесие сил, т.е. сила цепи уравновешивает упругие или гидравлические силы.
Благодаря тому, что механизм 40 (или 52) передачи поворотного усилия действует перпендикулярно линии цепи 22 газораспределительного механизма, раскрытая изобретательская идея позволяет существенно уменьшить общий размер двигателя. Уменьшение необходимого пространства обеспечивается без снижения эффективности работы узла 38 (или 50) механизма натяжения цепи.
Специалисту в данной области техники должно быть понятно из настоящего обсуждения, прилагаемых графических материалов и формулы изобретения, что возможны различные изменения, модификации и разновидности без отклонения от идеи и объема изобретения, определяемого нижеследующей формулой изобретения.

Claims (41)

1. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания, содержащего блок и коленчатый вал, который содержит продольную ось, при этом указанный узел натяжного устройства содержит:
звездочки цепной передачи;
цепь газораспределительного механизма, выполненная с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками;
натяжное устройство цепи газораспределительного механизма;
узел механизма натяжения цепи, содержащий механизм передачи поворотного усилия, цилиндрическое тело, продольная ось которого параллельна продольной оси коленчатого вала, и возвратно-поступательный поршень натяжного устройства в указанном теле для перемещения указанного механизма передачи поворотного усилия.
2. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанное цилиндрическое тело установлено на блоке двигателя.
3. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт.
4. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 3, отличающийся тем, что указанный шарнирный штифт установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
5. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое.
6. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 5, отличающийся тем, что указанный поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
7. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что указанный возвратно-поступательный поршень натяжного устройства выполнен с возможностью приведения в действие пневматически.
8. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания, содержащего блок и коленчатый вал, который содержит продольную ось, при этом указанный узел содержит:
звездочку распределительного вала;
звездочку коленчатого вала, прикрепленную к коленчатому валу;
цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками;
натяжное устройство цепи газораспределительного механизма;
узел механизма натяжения цепи;
цилиндрическое тело, имеющее продольную ось, параллельную продольной оси коленчатого вала; и
возвратно-поступательный поршень натяжного устройства, установленный в указанном теле.
9. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что указанное цилиндрическое тело установлено на блоке двигателя.
10. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что также содержит механизм передачи поворотного усилия, установленный между указанным натяжным устройством цепи газораспределительного механизма и указанным узлом механизма натяжения цепи.
11. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 10, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт.
12. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 11, отличающийся тем, что указанный шарнирный штифт установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
13. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 10, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое.
14. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 13, отличающийся тем, что указанный поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
15. Узел натяжного устройства для двигателя внутреннего сгорания по п. 8, отличающийся тем, что указанный возвратно-поступательный поршень натяжного устройства выполнен с возможностью приведения в действие пневматически.
16. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий:
блок;
коленчатый вал с продольной осью, установленный в указанном блоке;
звездочку коленчатого вала;
распределительный вал;
звездочку распределительного вала;
цепь газораспределительного механизма, выполненную с возможностью вхождения в зацепление с указанными звездочками;
натяжное устройство цепи газораспределительного механизма;
механизм передачи поворотного усилия, соединенный с указанным натяжным устройством;
цилиндрическое тело с продольной осью, параллельной продольной оси указанного коленчатого вала; и
возвратно-поступательный поршень натяжного устройства, подвижно установленный в указанном теле.
17. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанное цилиндрическое тело установлено на блоке двигателя.
18. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит запрессованный шарнирный штифт, установленный с возможностью поворота в блоке двигателя.
19. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанный механизм передачи поворотного усилия содержит поворотный стержень, образующий с указанным механизмом единое целое, указанный поворотный стержень установлен с возможностью поворота в блоке двигателя.
20. Двигатель внутреннего сгорания по п. 16, отличающийся тем, что указанный возвратно-поступательный поршень натяжного устройства выполнен с возможностью приведения в действие пневматически.
RU2015140967A 2014-10-10 2015-09-28 Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания RU2692878C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/511,713 2014-10-10
US14/511,713 US9611920B2 (en) 2014-10-10 2014-10-10 Chain tensioner force mechanism for internal combustion engine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015140967A RU2015140967A (ru) 2017-04-03
RU2015140967A3 RU2015140967A3 (ru) 2019-04-25
RU2692878C2 true RU2692878C2 (ru) 2019-06-28

Family

ID=55655145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015140967A RU2692878C2 (ru) 2014-10-10 2015-09-28 Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9611920B2 (ru)
CN (1) CN205190656U (ru)
MX (1) MX366523B (ru)
RU (1) RU2692878C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2802906C1 (ru) * 2023-02-13 2023-09-05 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" Способ пуска двс автомобиля с поперечной компоновкой и устройство для его осуществления

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105793540B (zh) * 2013-11-18 2019-01-29 川崎重工业株式会社 发动机的增压器
JP6497410B2 (ja) * 2017-05-16 2019-04-10 マツダ株式会社 エンジンのタイミングチェーン装置
US11796040B2 (en) * 2021-01-22 2023-10-24 Borgwarner Inc. Method(s) to apply tension to increase drivetrain jump torque capacity
USD983275S1 (en) * 2023-01-16 2023-04-11 Ruixiong Huang Spinning toy

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5967922A (en) * 1995-09-30 1999-10-19 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Tensioning device for a control gear
RU61798U1 (ru) * 2006-11-03 2007-03-10 Алексей Иванович Аншаков Устройство для изменения угла поворота распределительного вала относительно коленчатого вала двс
US8142313B2 (en) * 2009-01-06 2012-03-27 Ford Global Technologies Hydraulic tensioner with overtravel limiter
US20130023367A1 (en) * 2010-04-15 2013-01-24 Borgwarner Inc. Tensioning arrangement having a swinging arm
RU2500898C1 (ru) * 2012-04-11 2013-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Газораспределительный механизм четырехтактного двс
US8708848B2 (en) * 2008-06-26 2014-04-29 Borgwarner Inc. Tensioning device

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5967922A (en) * 1995-09-30 1999-10-19 Ina Walzlager Schaeffler Ohg Tensioning device for a control gear
RU61798U1 (ru) * 2006-11-03 2007-03-10 Алексей Иванович Аншаков Устройство для изменения угла поворота распределительного вала относительно коленчатого вала двс
US8708848B2 (en) * 2008-06-26 2014-04-29 Borgwarner Inc. Tensioning device
US8142313B2 (en) * 2009-01-06 2012-03-27 Ford Global Technologies Hydraulic tensioner with overtravel limiter
US20130023367A1 (en) * 2010-04-15 2013-01-24 Borgwarner Inc. Tensioning arrangement having a swinging arm
RU2500898C1 (ru) * 2012-04-11 2013-12-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" Газораспределительный механизм четырехтактного двс

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2802906C1 (ru) * 2023-02-13 2023-09-05 Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный технический университет" Способ пуска двс автомобиля с поперечной компоновкой и устройство для его осуществления

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015140967A (ru) 2017-04-03
RU2015140967A3 (ru) 2019-04-25
MX2015014260A (es) 2016-04-11
MX366523B (es) 2019-07-11
CN205190656U (zh) 2016-04-27
US20160102736A1 (en) 2016-04-14
US9611920B2 (en) 2017-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7815533B2 (en) Camshaft drive system for internal combustion engine
RU2692878C2 (ru) Натяжное устройство цепи для двигателя внутреннего сгорания (варианты) и двигатель внутреннего сгорания
US7429226B2 (en) Tensioning device
US7686718B2 (en) Timing chain drive system
US20020160868A1 (en) Rotary actuating hydraulic tensioner
US6358169B1 (en) Chain tensioner system having a pivoting tensioner arm
US20080254926A1 (en) Traction Mechanism Drive
US6220211B1 (en) Cam advancing and retarding mechanism
JP6592325B2 (ja) シリンダー休止エンジン
US20090143177A1 (en) Timing chain drive unit
EP1136721A2 (en) Balancer shaft for an internal combustion engine
US20090308338A1 (en) Valve train for internal combustion engine
JP2008509358A (ja) 複合チェーン駆動ガイド
US8876641B2 (en) Chain tensioner device
GB2456032A (en) Sprocket with a cyclically varying tooth pitch
US20120135832A1 (en) Chain tensioner device
EP2076692A1 (en) Pivot arm tensioner with sliding ratchet mechanism
US10006535B2 (en) Driving force transmission system for engine
US20020042315A1 (en) Chain or belt tensioner arm
US6112712A (en) Motorcycle cam drive tensioner
US20140109852A1 (en) Apparatus for actuating at least one outlet valve of a valve-controlled internal combustion engine
CN106988826B (zh) 用于凸轮驱动的变速张紧器
US5596960A (en) Internal combustion engine
US10487921B2 (en) Engine with inboard cam drive tensioner
JP2018146101A (ja) テンショナ一体形チェーンガイドおよびチェーン張力調整装置