RU2683919C2 - Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия - Google Patents
Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия Download PDFInfo
- Publication number
- RU2683919C2 RU2683919C2 RU2016145303A RU2016145303A RU2683919C2 RU 2683919 C2 RU2683919 C2 RU 2683919C2 RU 2016145303 A RU2016145303 A RU 2016145303A RU 2016145303 A RU2016145303 A RU 2016145303A RU 2683919 C2 RU2683919 C2 RU 2683919C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- box
- heat
- machine
- engine
- outlet
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H3/00—Camouflage, i.e. means or methods for concealment or disguise
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области военной техники, в частности к устройствам снижения тепловой заметности бронетанкового вооружения при работающем двигателе, с целью защиты от воздействия самоприцеливающихся боевых элементов (высокоточных суббоеприпасов) высокоточного оружия. Над выпускным патрубком (3) устройства для выпуска отработавших газов двигателя устанавливается подвижный, имеющий одну степень свободы в параллельной плоскости короб (5) для выпуска отработавших газов двигателя. Короб (5) имеет впускное (8) и выпускное (6) отверстия. Короб (5) выполнен из металла с расположенными на его внутренней поверхности теплоотражающим, термостойким покрытием (7), а с наружной верхней поверхности теплоотражающими, термостойкими щитками (4), разделенными одни относительно других воздушными прослойками. Короб (5) крепится к корпусу (1) машины при помощи подвижного крепления (2) с расположением впускного (8) отверстия короба (5) непосредственно над выпускным патрубком (3) машины, а также двух возвратных пружин таким образом, что при столкновении с препятствием, при движении машины, короб (5) с целью исключения его механического повреждения отклоняется в сторону машины и далее возвращается в исходное положение под действием возвратных пружин, а истечение отработавших газов при работе двигателя происходит через имеющееся в коробе (5) выпускное (6) отверстие под углом к поверхности земли 45-50°. Технический результат: уменьшение вероятности поражения бронетанкового вооружения с работающим двигателем высокоточным оружием. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области военной техники, в частности к устройствам снижения тепловой заметности бронетанкового вооружения (далее - БТВ) при работающем двигателе, с целью защиты от воздействия самоприцеливающихся боевых элементов (высокоточных суббоеприпасов) высокоточного оружия (далее - ВТО).
Известно устройство повышения защищенности БТВ от ВТО, в котором защита осуществляется каталитическим тепловым имитатором, содержащим два цилиндрических стакана. В первом цилиндрическом катализаторном стакане размещены катализаторный блок и системы электрического и огневого запуска. Во втором цилиндрическом топливном стакане размещены топливный баллон с фитилем для подачи топлива в испарительную камеру внутри катализаторного блока. Цилиндрические стаканы имеют неразъемное соединение с разделительной перегородкой между собой в виде днища первого стакана с отверстием для фитиля. Система огневого запуска имеет предотвращающую отрыв пламени сетку-стабилизатор и обеспечивает горение паров пускового топлива в направленном воздушном потоке, создаваемом над катализатором разнесенными по высоте воздушными отверстиями в стенках катализаторного стакана и крышки-регулятора, (см. Патент на изобретение №2464522. Патентообладатели и авторы: Кутавин А.Н., Фёдоров А.Ю. (Открытое издание).
Известное устройство имеет увеличенную удельную мощность имитатора, отнесенную к единице поверхности катализаторного блока, обеспечивает возможность запуска имитатора использованием обычных углеводородных топлив и ремонтопригодность катализаторного блока. Однако данное устройство с большой вероятностью может быть определено системой наведения и распознавания целей ВТО как отдельную, ложную цель.
Кроме того, известно устройство повышения защищенности БТВ от ВТО содержащее наклонно приваренный к фланцу патрубок для выпуска отработавших газов двигателя военной машины, на котором посредством ступенчатых стоек закреплены нижний, средний и верхний, с изогнутым направляющим элементом, теплозащитные щитки, при этом каждый теплозащитный щиток наклонен в сторону среза выходного сечения патрубка для обеспечения формирования эжекционного потока атмосферного воздуха, причем угол наклона каждого последующего теплозащитного щитка больше предыдущего на величину 1-5°, каждая ступенчатая стойка выполнена в виде отдельных ступеней, смещенных друг относительно друга на определенное расстояние в плоскости соответствующего теплозащитного щитка для снижения передачи тепла отработавших газов от патрубка верхнему теплозащитному щитку, при этом направляющий элемент верхнего теплозащитного щитка изогнут таким образом, что одна его часть наклонена под углом 25-30° к срезу выходного сечения патрубка для обеспечения захвата атмосферного воздуха кинетической энергией потока отработавших газов, а другая часть плавно повернута в сторону от среза выходного сечения патрубка для снижения вероятности возникновения зоны турбулентности в эжекционном потоке атмосферного воздуха и касается плоскости, являющейся продолжением верхней наружной поверхности патрубка, (см. Патент на изобретение №2485431. Патентообладатель открытое акционерное общество «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения», авторы: Макеев А.Г., Черепанова О.В. Открытое издание. Прототип).
Известное устройство позволяет при работающем двигателе БТВ снизить вероятность возникновения зоны турбулентности в эжекционном потоке атмосферного воздуха, исключить возможность непосредственной передачи тепла через стойки на верхний теплозащитный щиток, таким образом понизить тепловую заметность машины с работающим двигателем и вероятность обнаружения пепловизионными средствами разведки целей противника. Однако указанное устройство не позволяет:
- полностью исключить тепловое излучение от двигателя машины;
- сместить энергетический центр прицеливания самоприцеливающихся боевых элементов (далее - суббоеприпасов), работающих в инфракрасном диапазоне длин волн на оптимальное удаление от корпуса машины, при этом, не имитируя отдельные ложные тепловые цели, что с большой вероятностью может быть определено системой наведения суббоеприпаса при сканировании местности во время полета;
- снизить вероятность поражения машины данным видом высокоточного оружия, оказывающего воздействие в ее наиболее уязвимые места - верхнюю проекцию брони, где относительно тонкая броня.
Задача настоящего изобретения заключается в обеспечении смещения энергетического центра прицеливания суббоеприпасов на оптимальное расстояние от корпуса машины, таким образом повысить защищенность от ВТО.
Техническим результатом предложенного изобретения является уменьшение вероятности поражения БТВ с работающим двигателем высокоточным оружием.
Техническим решением предложенного изобретения является дополнительная установка над выпускным патрубком устройства для выпуска отработавших газов двигателя подвижного в параллельной плоскости теплозащитного короба с теплоотражающими элементами, скрепленного с корпусом машины посредством подвижного крепления и двух возвратных пружин.
Устройство повышения защищенности БТВ от ВТО включающее наклонно приваренный к фланцу патрубок для выпуска отработавших газов двигателя военной машины, на котором посредством ступенчатых стоек закреплены нижний, средний и верхний, с изогнутым направляющим элементом, теплозащитные щитки, при этом каждый теплозащитный щиток наклонен в сторону среза выходного сечения патрубка для обеспечения формирования эжекционного потока атмосферного воздуха, причем угол наклона каждого последующего теплозащитного щитка больше предыдущего на величину 1-5°, каждая ступенчатая стойка выполнена в виде отдельных ступеней, смещенных друг относительно друга на определенное расстояние в плоскости соответствующего теплозащитного щитка для снижения передачи тепла отработавших газов от патрубка верхнему теплозащитному щитку, при этом направляющий элемент верхнего теплозащитного щитка изогнут таким образом, что одна его часть наклонена под углом 25-30° к срезу выходного сечения патрубка для обеспечения захвата атмосферного воздуха кинетической энергией потока отработавших газов, а другая часть плавно повернута в сторону от среза выходного сечения патрубка для снижения вероятности возникновения зоны турбулентности в эжекционном потоке атмосферного воздуха и касается плоскости, являющейся продолжением верхней наружной поверхности патрубка, отличающееся тем, что дополнительно над выпускным патрубком устройства для выпуска отработавших газов двигателя, устанавливается подвижный, имеющий одну степень свободы в параллельной плоскости, а также впускное и выпускное отверстия короб для выпуска отработавших газов двигателя, выполненный из металла с расположенными на его внутренней поверхности теплоотражающим, термостойким покрытием, а с наружной верхней поверхности, теплоотражающими, термостойкими щитками, разделенными одни относительно других воздушными прослойками, при этом короб скрепится к корпусу машины при помощи подвижного крепления, с расположением входного отверстия короба непосредственно над выпускным патрубком машины, а также двух возвратных пружин таким образом, что при столкновении с препятствием, при движении машины, короб с целью исключения его механического повреждения, отклоняется в сторону машины и далее возвращается в исходное положение под действием возвратных пружин, а истечение отработавших газов при работе двигателя, происходит через имеющееся в коробе выпускное отверстие под углом к поверхности земли в 45°-50°.
Изобретение поясняется фиг. 1, фиг. 2, на которых показано устройство повышения защищенности БТВ от ВТО, где: 1 - корпус машины; 2 - подвижное крепление; 3 - выпускной патрубок; 4 - теплоотражающие, термостойкие щитки; 5 - короб; 6 - выпускное отверстие короба; 7 - теплоотражающее, термостойкое покрытие; 8 - впускное отверстие короба; 9 - возвратная пружина.
Выпускной патрубок 3 является одним из элементов устройства для выпуска отработавших газов двигателя машины, из которого истекают отработавшие газы в атмосферу. Зона патрубка 3 и истечения из него отработанных газов двигателя, являются наиболее контрастными по отношению к остальной площади корпуса 1 машины и окружающей местности для приборов наблюдения и систем прицеливания, работающих в инфракрасном диапазоне длин волн. Выпускной патрубок 3 расположен, как правило, у крайнего среза корпуса 1 машины (у танка Т-90 - на корме слева, Т-80 - на корме сзади, у БМП-1, 2 - спереди справа и т.д.). Данное обстоятельство значительно повышает тепловую заметность машины на поле боя. Энергетическим центром прицеливания высокоточных суббоеприпасов является именно эта область машин - зона патрубка и выпуска отработанных газов двигателя, этот центр излучения можно значительно снизить и сместить за пределы границ корпуса 1 машины используя короб 5.
Короб 5 имеет в своем составе впускное и выпускное отверстия 8 и 6 соответственно и предназначен для отвода отработанных газов двигателя от выпускного патрубка 3 за пределы корпуса 1 машины на оптимальное расстояние и имеет на внутренней поверхности теплоотражающее, термостойкое покрытие 7, а на наружной верхней поверхности, теплоотражающие, термостойкие щитки 4, разделенные воздушными прослойками один относительно другого, с целью снижения теплового излучения передающегося вверх от корпуса 1 машины. Материалом для удержания и отражения высокой температуры появляющейся при работе двигателя, может служить материал на примере асбеста или керамики. При этом впускное и выпускное отверстия 8 и 6 соответственно короба 5 предназначены для прохода отработанных газов двигателя и их беспрепятственное удаление в атмосферу. Впускное отверстие 8 короба 5 находится непосредственно около выхлопного патрубка 3. Короб 5 крепится к корпусу 1 машины посредством вращающегося в горизонтальной плоскости подвижного крепления 2, а две возвратные пружины 9, также крепят короб 5 на определенном удалении от подвижного крепления 2 к корпусу 1 машины и предназначены для возврата короба 5 в исходное положение при его столкновении с препятствием во время движения машины.
Пример работы устройства. При работе двигателя, отработавшие газы, выходящие из выхлопного патрубка 3, попадают во входное отверстие 8 короба 5, который крепиться к корпусу 1 машины посредством подвижного крепления 2 и возвратных пружин 9, далее проходят внутри короба 5, соприкасаясь с теплоотражающим, термостойким покрытием 7 на внутренней поверхности короба 5, выходя из выпускного отверстия 6 короба 5. При этом теплоизоляция в верхней части короба 5 обеспечивается при помощи теплоотражающих, термостойких щитков 4.
Предлагаемое устройство позволяет значительно снизить тепловое излучение от двигателя машины ее тепловую заметность на поле боя, сместить энергетический центр для прицеливания самоприцеливающихся боевых элементов (высокоточных суббоеприпасов) в сторону от корпуса машины на оптимальное удаление от ее корпуса, таким образом, в целом повысить защищенность от высокоточного оружия.
Литература
1. Техническое описание боевая машина десантная (БМД-1) Военное издательство МО СССР 1973 г. с.379, 396 Открытое издание.
2. Патент на изобретение №2464522. Патентообладатели и авторы: Кутавин А.Н., Фёдоров А.Ю. Открытое издание.
Claims (1)
- Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия, включающее наклонно приваренный к фланцу патрубок для выпуска отработавших газов двигателя военной машины, на котором посредством ступенчатых стоек закреплены нижний, средний и верхний, с изогнутым направляющим элементом, теплозащитные щитки, при этом каждый теплозащитный щиток наклонен в сторону среза выходного сечения патрубка для обеспечения формирования эжекционного потока атмосферного воздуха, причем угол наклона каждого последующего теплозащитного щитка больше предыдущего на величину 1-5°, каждая ступенчатая стойка выполнена в виде отдельных ступеней, смещенных друг относительно друга на определенное расстояние в плоскости соответствующего теплозащитного щитка для снижения передачи тепла отработавших газов от патрубка верхнему теплозащитному щитку, при этом направляющий элемент верхнего теплозащитного щитка изогнут таким образом, что одна его часть наклонена под углом 25-30° к срезу выходного сечения патрубка для обеспечения захвата атмосферного воздуха кинетической энергией потока отработавших газов, а другая часть плавно повернута в сторону от среза выходного сечения патрубка для снижения вероятности возникновения зоны турбулентности в эжекционном потоке атмосферного воздуха и касается плоскости, являющейся продолжением верхней наружной поверхности патрубка, отличающееся тем, что дополнительно над выпускным патрубком устройства для выпуска отработавших газов двигателя устанавливается подвижный имеющий одну степень свободы в параллельной плоскости, а также имеющий впускное и выпускное отверстия короб для выпуска отработавших газов двигателя, выполненный из металла с расположенными на его внутренней поверхности теплоотражающим, термостойким покрытием, а с наружной верхней поверхности, теплоотражающими, термостойкими щитками, разделенными одни относительно других воздушными прослойками, при этом короб крепится к корпусу машины при помощи подвижного крепления с расположением входного отверстия короба непосредственно над выпускным патрубком машины, а также двух возвратных пружин таким образом, что при столкновении с препятствием, при движении машины, короб с целью исключения его механического повреждения отклоняется в сторону машины и далее возвращается в исходное положение под действием возвратных пружин, а истечение отработавших газов при работе двигателя происходит через имеющееся в коробе выпускное отверстие под углом к поверхности земли 45-50°.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016145303A RU2683919C2 (ru) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016145303A RU2683919C2 (ru) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016145303A RU2016145303A (ru) | 2018-05-21 |
RU2016145303A3 RU2016145303A3 (ru) | 2019-01-21 |
RU2683919C2 true RU2683919C2 (ru) | 2019-04-02 |
Family
ID=62202090
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016145303A RU2683919C2 (ru) | 2016-11-18 | 2016-11-18 | Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2683919C2 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2096722C1 (ru) * | 1993-08-02 | 1997-11-20 | Анатолий Гаврилович Серков | Система отвода отработанных газов двигателя бронированного транспортного средства |
FR2776766A1 (fr) * | 1998-03-26 | 1999-10-01 | Giat Ind Sa | Dispositif souple de masquage multispectral des gaz d'echappement d'un vehicule militaire |
RU2285888C2 (ru) * | 2004-04-02 | 2006-10-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие 21 Научно-исследовательский испытательный институт Министерства обороны Российской Федерации | Способ защиты подвижного наземного объекта от обнаружения и поражения высокоточным оружием с инфракрасными головками самонаведения и экранирующее устройство для его реализации |
RU2464522C2 (ru) * | 2010-11-15 | 2012-10-20 | Алексей Николаевич Кутавин | Каталитический тепловой имитатор |
RU2485431C2 (ru) * | 2011-08-15 | 2013-06-20 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Устройство для снижения тепловой заметности военной машины |
-
2016
- 2016-11-18 RU RU2016145303A patent/RU2683919C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2096722C1 (ru) * | 1993-08-02 | 1997-11-20 | Анатолий Гаврилович Серков | Система отвода отработанных газов двигателя бронированного транспортного средства |
FR2776766A1 (fr) * | 1998-03-26 | 1999-10-01 | Giat Ind Sa | Dispositif souple de masquage multispectral des gaz d'echappement d'un vehicule militaire |
RU2285888C2 (ru) * | 2004-04-02 | 2006-10-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие 21 Научно-исследовательский испытательный институт Министерства обороны Российской Федерации | Способ защиты подвижного наземного объекта от обнаружения и поражения высокоточным оружием с инфракрасными головками самонаведения и экранирующее устройство для его реализации |
RU2464522C2 (ru) * | 2010-11-15 | 2012-10-20 | Алексей Николаевич Кутавин | Каталитический тепловой имитатор |
RU2485431C2 (ru) * | 2011-08-15 | 2013-06-20 | Открытое акционерное общество "Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения" | Устройство для снижения тепловой заметности военной машины |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016145303A3 (ru) | 2019-01-21 |
RU2016145303A (ru) | 2018-05-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2018203637B2 (en) | An active protection system | |
US8464949B2 (en) | Method and system for countering an incoming threat | |
US6995660B2 (en) | Commander's decision aid for combat ground vehicle integrated defensive aid suites | |
US7609156B2 (en) | Advanced cooperative defensive military tactics, armor, and systems | |
US10782097B2 (en) | Automated fire control device | |
US20080258063A1 (en) | Vehicle threat detection system | |
US7387060B1 (en) | Rocket exhaust defense system and method | |
RU2673859C1 (ru) | Устройство снижения тепловой заметности боевых машин | |
US7938052B2 (en) | Aircraft engine structure-mounted aim-point biasing infrared countermeasure apparatus and method | |
RU2683919C2 (ru) | Устройство повышения защищенности бронетанкового вооружения от высокоточного оружия | |
RU2697932C1 (ru) | Способ защиты подвижных технических объектов от автоматических неконтактных средств поражения | |
RU2485431C2 (ru) | Устройство для снижения тепловой заметности военной машины | |
RU2684208C2 (ru) | Устройство повышения защищённости легкобронированных машин от самоприцеливающихся боевых элементов | |
RU2285888C2 (ru) | Способ защиты подвижного наземного объекта от обнаружения и поражения высокоточным оружием с инфракрасными головками самонаведения и экранирующее устройство для его реализации | |
RU2651788C2 (ru) | Устройство защиты бронированной техники на марше от воздействия кассетных боевых элементов с многоканальными датчиками целей | |
IL258066A (en) | Missile defense method | |
RU2658198C1 (ru) | Способ снижения тепловой заметности боевой машины при преодолении водной преграды | |
RU2629464C1 (ru) | Способ защиты летательных аппаратов от ракет, оснащенных головками самонаведения с матричным фотоприемным устройством | |
RU2714748C2 (ru) | Способ повышения эффективности поражения целей высокоточным суббоеприпасом | |
RU88120U1 (ru) | Экранирующее устройство для защиты подвижного наземного объекта | |
RU2704549C1 (ru) | Устройство защиты от самонаводящихся суббоеприпасов | |
KR20090131305A (ko) | 전투용 헬기의 대공 미사일 요격 시스템 | |
O'Sullivan | External terrorist threats to civilian airliners: A summary risk analysis of MANPADS, other ballistic weapons risks, future threats, and possible countermeasures policies | |
RU190214U1 (ru) | Дымогенератор для защиты самолётов от ракет переносных зенитных ракетных комплексов | |
ES2660587T3 (es) | Procedimiento para la clasificación de proyectiles-RAM que se aproximan volando |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190322 |