RU2682806C1 - Энергосберегающий электропривод для стенда испытаний тракторных шин - Google Patents
Энергосберегающий электропривод для стенда испытаний тракторных шин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2682806C1 RU2682806C1 RU2018118740A RU2018118740A RU2682806C1 RU 2682806 C1 RU2682806 C1 RU 2682806C1 RU 2018118740 A RU2018118740 A RU 2018118740A RU 2018118740 A RU2018118740 A RU 2018118740A RU 2682806 C1 RU2682806 C1 RU 2682806C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drum
- stand
- voltage
- controlled rectifier
- inverter
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/02—Tyres
- G01M17/022—Tyres the tyre co-operating with rotatable rolls
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M5/00—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases
- H02M5/40—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc
- H02M5/42—Conversion of ac power input into ac power output, e.g. for change of voltage, for change of frequency, for change of number of phases with intermediate conversion into dc by static converters
Abstract
Изобретение относится к испытаниям транспортных средств, в частности к стендам для динамических испытаний пневматических шин. Стенд для динамических испытаний тракторных шин содержит установленный на опорах барабан, электродвигатель, вращающий барабан, инвертор напряжения, нагружающие устройства, расположенные симметрично барабану с обеих его сторон. Каждое нагружающее устройство включает в себя траверсу, силовой цилиндр для создания радиальной нагрузки, узел установки испытуемой шины и силоизмерительный датчик. Стенд также содержит два дополнительных асинхронных двигателя с короткозамкнутым ротором, два инвертора напряжения, выполненных с возможностью рекуперации энергии, управляемый выпрямитель. Причем выводы инверторов напряжения подключены к входам управляемого выпрямителя, питающегося от сети переменного тока, а выход управляемого выпрямителя подключен к входу инвертора напряжения, который подключен к обмоткам статора двигателя барабана. Технический результат изобретения заключается в снижении потребления электроэнергии для стенда. 1 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к испытаниям транспортных средств, в частности к стендам для динамических испытаний пневматических шин.
Из существующего уровня техники известен стенд для испытания пневматических шин, содержащий беговой барабан с приводным двигателем постоянного тока (SU 1755093, опубл. 15.08.1992).
Главный недостаток этого устройства - использование двигателя постоянного тока, имеющего относительно высокую стоимость, сложность в изготовлении и достаточно быстрый износ щеточно-коллекторного узла, который к тому же является источником радиопомех и пожароопасности.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемому является стенд для динамических испытаний пневматических шин, конструктивно состоящий из цилиндрического стального бегового барабана диаметром 1700 мм, который установлен на шарикоподшипниковых опорах, и двух идентичных нагружающих устройства, расположенных симметрично барабану. Каждое из нагружающих устройств состоит из траверсы и узла установки испытуемой шины (каретка). На траверсе смонтирован силовой гидроцилиндр для создания радиальной нагрузки, траверса может фиксироваться на колоннах. Траверса и каретка жестко связаны между собой через датчик силы, который измеряет прикладываемую к шине нагрузку. Перемещение траверсы и каретки по колоннам обеспечивают рабочие гидроцилиндры (RU 2328714, опубл. 10.07.2008).
Недостатком данного технического решения является высокое потребление электроэнергии, связанное с преодолением усилий в механизмах вращения шин
Технической задачей стенда является снижение потребления электроэнергии и повышение достоверности испытаний шин, которая достигается тем, что стенд оборудован электрическими машинами, работающими в режимах рекуперативного торможения, тем самым обеспечивая возврат энергии обратно в сеть (у каждой шины свой нагружающий асинхронный двигатель).
Техническая задача решается тем, что известный стенд для динамических испытаний тракторных шин, содержащий установленный на опорах барабан, электродвигатель, вращающий барабан, инвертор напряжения, нагружающие устройства, расположенные симметрично барабану с обеих его сторон, включающие в себя траверсу, силовой цилиндр для создания радиальной нагрузки, узел установки испытуемой шины и силоизмерительный датчик, согласно изобретению снабжен двумя дополнительными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, двумя инверторами напряжения, выполненных с возможностью рекуперации энергии, управляемым выпрямителем, причем выводы инверторов напряжения подключены ко входам управляемого выпрямителя, питающегося от сети переменного тока, а выход управляемого выпрямителя подключен ко входу инвертора напряжения, который подключен к обмоткам статора двигателя барабана.
На чертеже изображена функциональная схема испытательного стенда.
Испытательный стенд конструктивно представляет собой стальной вращающий барабан 1, установленный на двух опорах 2 и приводимый во вращение электродвигателем 3 с изменяющейся частотой вращения. Симметрично барабану 1 с обеих его сторон располагаются два нагружающих устройства, каждое из которых состоит из асинхронного короткозамкнутого электродвигателя 4 и 5. Имеется траверса 6 с силовым гидроцилиндром 7 и каретки 8, перемещающейся по горизонтальным колоннам 9, закрепленным на опорах 10 и 11. Каретка 8 и траверса 6 связаны между собой через датчик силы 12, который предназначен для измерения радиальной нагрузки, прикладываемой к шине 13. Коаксиальная нагрузка на деформацию шин создается асинхронными двигателями 4 и 5, работающими в тормозном режиме при фиксированном положении траверсы 6 на горизонтальных колоннах и опорах 9 и 10.
Управление двигателями 3, 4 и 5 вращающих барабан 1 и шины 13 обеспечивают электроприводы и пускорегулирующая аппаратура, расположенные в шкафу управления. Для измерения характеристик служат измерительно-регулирующая аппаратура и управляющий компьютер, размещенные в пульте управления.
Предлагаемое решение, направленное на обеспечение максимальной энергоэффективности стенда, заключается в следующем: для питания всех трех асинхронных двигателей стенда применены инверторы напряжения (14, 15 и 16), объединенные по звену постоянного тока общим контуром. Питание общего контура постоянного тока энергией из сети обеспечивается общим управляемым выпрямителем 17.
Такое решение позволяет максимально использовать энергию, вырабатываемую нагружающими машинами в генераторном режиме. При этом потребляемая энергия будет затрачиваться только на создание деформации шин и компенсацию потерь в электроприводах и механизмах стенда.
Установка двух асинхронных (частотно-регулируемых) приводов механизмов вращения шин с возможностью рекуперации их энергии в общую сеть питания позволяет обеспечить суммарное потребление энергии, затрачиваемое лишь на преодоление потерь в электроприводе и механизмах стенда. За счет приводов механизмов вращения двух шин одновременно увеличивается и производительность испытаний стенда.
Claims (1)
- Стенд для динамических испытаний тракторных шин, содержащий установленный на опорах барабан, электродвигатель, вращающий барабан, инвертор напряжения, нагружающие устройства, расположенные симметрично барабану с обеих его сторон, включающие в себя траверсу, силовой цилиндр для создания радиальной нагрузки, узел установки испытуемой шины и силоизмерительный датчик, отличающийся тем, что стенд снабжен двумя дополнительными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором, двумя инверторами напряжения, выполненными с возможностью рекуперации энергии, управляемым выпрямителем, причем выводы инверторов напряжения подключены к входам управляемого выпрямителя, питающегося от сети переменного тока, а выход управляемого выпрямителя подключен к входу инвертора напряжения, который подключен к обмоткам статора двигателя барабана.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018118740A RU2682806C1 (ru) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | Энергосберегающий электропривод для стенда испытаний тракторных шин |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018118740A RU2682806C1 (ru) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | Энергосберегающий электропривод для стенда испытаний тракторных шин |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2682806C1 true RU2682806C1 (ru) | 2019-03-21 |
Family
ID=65858783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018118740A RU2682806C1 (ru) | 2018-05-22 | 2018-05-22 | Энергосберегающий электропривод для стенда испытаний тракторных шин |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2682806C1 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU312170A1 (ru) * | Стенд с беговыми барабанами для испытания транспортных средств | |||
| SU1580211A1 (ru) * | 1987-12-14 | 1990-07-23 | Ленинградский горный институт им.Г.В.Плеханова | Стенд дл испытани пневматических шин |
| RU2328714C1 (ru) * | 2006-12-21 | 2008-07-10 | Оао "Скбим" | Стенд для динамических испытаний шин |
| US8136393B2 (en) * | 2008-02-26 | 2012-03-20 | Kobe Steel, Ltd. | Tire testing machine and method for testing tire |
-
2018
- 2018-05-22 RU RU2018118740A patent/RU2682806C1/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU312170A1 (ru) * | Стенд с беговыми барабанами для испытания транспортных средств | |||
| SU1580211A1 (ru) * | 1987-12-14 | 1990-07-23 | Ленинградский горный институт им.Г.В.Плеханова | Стенд дл испытани пневматических шин |
| RU2328714C1 (ru) * | 2006-12-21 | 2008-07-10 | Оао "Скбим" | Стенд для динамических испытаний шин |
| US8136393B2 (en) * | 2008-02-26 | 2012-03-20 | Kobe Steel, Ltd. | Tire testing machine and method for testing tire |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102957159B (zh) | 一种基于真空飞轮储能的能量回收装置及其能量回收方法 | |
| CN112557035B (zh) | 一种主驱动轴承试验台及试验系统 | |
| CN101762350B (zh) | 中置式汽车底盘电力测功机 | |
| CN101750176B (zh) | 自动对中汽车底盘电力测功机 | |
| CN101650410A (zh) | 一种电动汽车驱动电机测试台架系统 | |
| CN202663275U (zh) | 用于交通工具的具有自发电功能的缓速器 | |
| CN107601312A (zh) | 起升机构混合动力系统及其控制方法、起重机 | |
| CN103066897A (zh) | 电动机储能制动系统及控制方法 | |
| CN102636343B (zh) | 一种航空机轮疲劳阻力加载试验台及试验方法 | |
| CN104155110B (zh) | 汽车轮毂轴承周期性动态高温工况试验机 | |
| CN108168875A (zh) | 一种直升机尾传动系统故障植入试验台 | |
| RU2682806C1 (ru) | Энергосберегающий электропривод для стенда испытаний тракторных шин | |
| CN105841963A (zh) | 一种摩擦加载制动式轴承跑合试验台 | |
| CN103323268A (zh) | 多功能多工位节能环保型轮胎试验机 | |
| CN204832458U (zh) | 一种能量回馈型异步电机测试平台 | |
| CN201698005U (zh) | 一种直驱电机试验台 | |
| CN204718734U (zh) | 一种减速装置和安装该减速装置的柔性减速动平衡机 | |
| CN101769810B (zh) | 悬置式汽车底盘电力测功机 | |
| CN214255159U (zh) | 一种方便维修的配电柜 | |
| CN206141324U (zh) | 一种洗扫车单发动机系统及其洗扫车 | |
| CN103439661B (zh) | 一种无刷电动机转子超速试验专用装置 | |
| CN103166401A (zh) | 一种电动轮自卸车用牵引电动机 | |
| CN202710310U (zh) | 新型汽车空调电磁离合器轴承专用试验机 | |
| CN2130004Y (zh) | 高速交流电动机 | |
| CN201583375U (zh) | 中置式汽车底盘电力测功机 |