RU2682220C1 - Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя - Google Patents
Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2682220C1 RU2682220C1 RU2018107506A RU2018107506A RU2682220C1 RU 2682220 C1 RU2682220 C1 RU 2682220C1 RU 2018107506 A RU2018107506 A RU 2018107506A RU 2018107506 A RU2018107506 A RU 2018107506A RU 2682220 C1 RU2682220 C1 RU 2682220C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- annular
- heat shield
- combustion chamber
- flame
- housing
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 claims abstract description 23
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000000571 coke Substances 0.000 claims description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 239000000112 cooling gas Substances 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/02—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration
- F23R3/16—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the air-flow or gas-flow configuration with devices inside the flame tube or the combustion chamber to influence the air or gas flow
- F23R3/18—Flame stabilising means, e.g. flame holders for after-burners of jet-propulsion plants
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/08—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan with supplementary heating of the working fluid; Control thereof
- F02K3/10—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan with supplementary heating of the working fluid; Control thereof by after-burners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя содержит корпус с установленным в нем теплозащитным экраном с образованием между ними канала охлаждения, диффузор, фронтовое устройство. Диффузор образован корпусом камеры и затурбинным коком. Фронтовое устройство включает в себя радиальные стабилизаторы пламени и кольцевой стабилизатор пламени, жестко зафиксированный относительно корпуса. Форсажная камера сгорания дополнительно снабжена кольцевым экраном, жестко соединенным торцом с кромкой наружного диаметра кольцевого стабилизатора пламени с образованием между кольцевым и теплозащитным экранами сужающегося по ходу движения основного газового потока концентричного кольцевого канала. Кольцевой экран жестко зафиксирован относительно теплозащитного экрана. Изобретение направлено на снижение термической нагрузки на теплозащитный экран, что увеличивает его ресурс и повышает надежность двигателя. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к авиадвигателестроению, а именно к конструкции элементов форсажных камер турбореактивных двухконтурных двигателей (ТРДД).
В качестве наиболее близкого аналога (прототипа) выбрана форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя, содержащая корпус с установленным в нем теплозащитным экраном, с образованием между ними канала охлаждения, диффузор, образованный корпусом камеры и затурбинным коком, фронтовое устройство, включающее в себя радиальные стабилизаторы пламени и кольцевой стабилизатор пламени, жестко зафиксированный относительно корпуса (RU 2508508 С2).
Недостатком прототипа является то, что циркуляционная зона, образующаяся за кольцевым стабилизатором, граничит непосредственно с теплозащитным экраном, в результате чего повышается теплонагруженность последнего, что приводит к снижению его ресурса и надежности элементов двигателя в целом.
Техническим результатом, достигаемым заявленным способом, является снижение термической нагрузки на теплозащитный экран, что увеличит его ресурс и повышает надежность элементов конструкции двигателя в целом.
Указанный технический результат достигается тем, что в известной форсажной камере сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя, содержащей корпус с установленным в нем теплозащитным экраном, с образованием между ними канала охлаждения, диффузор, образованный корпусом камеры и затурбинным коком, фронтовое устройство, включающее в себя радиальные стабилизаторы пламени и кольцевой стабилизатор пламени, жестко зафиксированный относительно корпуса, согласно настоящему изобретению, она дополнительно снабжена кольцевым экраном, жестко соединенным торцем с кромкой наружного диаметра кольцевого стабилизатора пламени с образованием между кольцевым и теплозащитным экранами сужающегося по ходу движения основного газового потока концентричного кольцевого канала, при этом кольцевой экран жестко зафиксирован относительно теплозащитного экрана.
Наличие кольцевого экрана позволяет отделить циркуляционную зону за кольцевым стабилизатором, в которой происходит стабилизация пламени и имеет место наибольшая температура, от теплозащитного экрана. Благодаря образованию между кольцевым и теплозащитным экранами концентричного канала, через который проходит охлаждающий газовый поток, не участвующий в процессе горения, уменьшается термическая нагрузка на теплозащитный экран, что увеличивает его ресурс и надежность форсажной камеры в целом.
Предпочтительно выполнить в кольцевом экране по окружности сквозные отверстия, непосредственно за которыми, по ходу движения основного газового потока, на его внутренней поверхности выполнен кольцевой козырек, направленный в сторону кольцевого стабилизатора пламени. Это позволит перенаправить часть охлаждающего газа на внутреннюю поверхность кольцевого экрана, для охлаждения самого экрана. Кроме того, это повысит стабильность циркуляционной зоны за кольцевым стабилизатором, что увеличит полноту сгорания топлива.
Сущность настоящего изобретения поясняется фигурами чертежей, где на фигуре 1 изображен продольный разрез форсажной камеры сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя, на фигуре 2 - вид А.
Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя, содержит корпус 1 с установленным в нем теплозащитным экраном 2, с образованием между ними канала охлаждения 3, диффузор 4, образованный корпусом 1 камеры и затурбинным коком 5, фронтовое устройство, включающее в себя радиальные стабилизаторы пламени 6 и кольцевой стабилизатор пламени 7, жестко зафиксированный относительно корпуса 1, в частности посредством тяг 8, через радиальные стабилизаторы пламени 6.
Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя дополнительно снабжена кольцевым экраном 9, жестко соединенным торцем с кромкой наружного диаметра кольцевого стабилизатора пламени 7 (например, методом сварки) с образованием между кольцевым и теплозащитным экранами 9 и 2 сужающегося по ходу движения основного газового потока концентричного кольцевого канала 10, при этом кольцевой экран 9 жестко зафиксирован относительно теплозащитного экрана 2, например с помощью П-образных проставок 11.
В кольцевом экране 9 по окружности выполнены сквозные отверстия 12, непосредственно за которыми, по ходу движения основного газового потока, на его внутренней поверхности выполнен кольцевой козырек 13, направленный в сторону кольцевого стабилизатора пламени 7.
Работа устройства осуществляется следующим образом.
Газовый поток из диффузора 4, разделяется кольцевым стабилизатором пламени 7 на внутренний и внешний. Внутренний поток участвует в процессе горения. Внешний поток в свою очередь делится теплозащитным экраном 2 на подэкранный и приэкранный. Подэкранный поток газа через канал 3 между теплозащитным экраном 2 и корпусом камеры 1 идет на охлаждение этих и других элементов конструкции двигателя, например, элементов сопла. Приэкранный поток проходит между теплозащитным и кольцевым экранами 2 и 9 попадая в отверстия 12 и концентричный кольцевой канал 10. Из отверстий газ направляется козырьком 13 в сторону противоположную основному газовому потоку и смешивается с потоком в циркуляционной зоне за кольцевым стабилизатором 7, тем самым охлаждает кольцевой экран 9 и стабилизирует циркуляционную зону. Проходя через концентричный кольцевой канал 10, газовый поток участвует в охлаждении как теплозащитного экрана 2, так и кольцевого экрана 9.
Claims (2)
1. Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя, содержащая корпус с установленным в нем теплозащитным экраном с образованием между ними канала охлаждения, диффузор, образованный корпусом камеры и затурбинным коком, фронтовое устройство, включающее в себя радиальные стабилизаторы пламени и кольцевой стабилизатор пламени, жестко зафиксированный относительно корпуса, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена кольцевым экраном, жестко соединенным торцом с кромкой наружного диаметра кольцевого стабилизатора пламени с образованием между кольцевым и теплозащитным экранами сужающегося по ходу движения основного газового потока концентричного кольцевого канала, при этом кольцевой экран жестко зафиксирован относительно теплозащитного экрана.
2. Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя по п. 1, отличающаяся тем, что в кольцевом экране по окружности выполнены сквозные отверстия, непосредственно за которыми, по ходу движения основного газового потока, на его внутренней поверхности выполнен кольцевой козырек, направленный в сторону кольцевого стабилизатора пламени.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018107506A RU2682220C1 (ru) | 2018-03-01 | 2018-03-01 | Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018107506A RU2682220C1 (ru) | 2018-03-01 | 2018-03-01 | Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2682220C1 true RU2682220C1 (ru) | 2019-03-15 |
Family
ID=65806101
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018107506A RU2682220C1 (ru) | 2018-03-01 | 2018-03-01 | Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2682220C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113357045A (zh) * | 2021-05-23 | 2021-09-07 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种高隐身涡扇发动机 |
RU2779786C1 (ru) * | 2022-01-12 | 2022-09-13 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Кольцевой стабилизатор форсажной камеры авиационного двигателя |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3871174A (en) * | 1972-04-25 | 1975-03-18 | Snecma | Jet engines |
US3931707A (en) * | 1975-01-08 | 1976-01-13 | General Electric Company | Augmentor flameholding apparatus |
US4802337A (en) * | 1986-02-27 | 1989-02-07 | Societe Nationale D-Etude Et De Construction De Moteurs D-Aviation (Snecma) | Flameholder for a turbojet engine afterburner |
US6334303B1 (en) * | 1997-12-08 | 2002-01-01 | Volvo Aero Corporation | Flameholder device for afterburners in gas turbine engines |
RU2508508C2 (ru) * | 2008-09-01 | 2014-02-27 | Снекма | Устройство крепления стойки стабилизатора факела пламени на корпусе форсажной камеры |
-
2018
- 2018-03-01 RU RU2018107506A patent/RU2682220C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3871174A (en) * | 1972-04-25 | 1975-03-18 | Snecma | Jet engines |
US3931707A (en) * | 1975-01-08 | 1976-01-13 | General Electric Company | Augmentor flameholding apparatus |
US4802337A (en) * | 1986-02-27 | 1989-02-07 | Societe Nationale D-Etude Et De Construction De Moteurs D-Aviation (Snecma) | Flameholder for a turbojet engine afterburner |
US6334303B1 (en) * | 1997-12-08 | 2002-01-01 | Volvo Aero Corporation | Flameholder device for afterburners in gas turbine engines |
RU2508508C2 (ru) * | 2008-09-01 | 2014-02-27 | Снекма | Устройство крепления стойки стабилизатора факела пламени на корпусе форсажной камеры |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113357045A (zh) * | 2021-05-23 | 2021-09-07 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 一种高隐身涡扇发动机 |
RU2779786C1 (ru) * | 2022-01-12 | 2022-09-13 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Кольцевой стабилизатор форсажной камеры авиационного двигателя |
RU2799474C1 (ru) * | 2022-09-28 | 2023-07-05 | Публичное акционерное общество "ОДК - Уфимское моторостроительное производственное объединение" (ПАО "ОДК-УМПО") | Устройство крепления системы стабилизации пламени к корпусу форсажной камеры сгорания турбореактивного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1975512B1 (en) | Combustors with impingement cooled igniters and igniter tubes for improved cooling of igniters | |
US8181440B2 (en) | Arrangement of a semiconductor-type igniter plug in a gas turbine engine combustion chamber | |
CA2879918C (en) | Combustor igniter assembly | |
US8973365B2 (en) | Gas turbine combustor with mounting for Helmholtz resonators | |
US8726631B2 (en) | Dual walled combustors with impingement cooled igniters | |
US3800527A (en) | Piloted flameholder construction | |
US9664391B2 (en) | Gas turbine combustor | |
JP7109884B2 (ja) | ガスタービンの流れスリーブの取り付け | |
RU2382895C2 (ru) | Турбореактивный двигатель с защитным экраном топливного коллектора кольца форсунок, кольцо форсунок и защитный экран | |
US3516252A (en) | Fuel manifold system | |
JP2017116158A (ja) | 燃料噴射装置 | |
US7617689B2 (en) | Combustor dome assembly including retaining ring | |
RU2667849C2 (ru) | Камера сгорания газотурбинного двигателя, оснащенная средствами отклонения воздуха для уменьшения следа, создаваемого свечой зажигания | |
US3745766A (en) | Variable geometry for controlling the flow of air to a combustor | |
US8490402B2 (en) | Afterburner chamber for a turbomachine | |
US2979900A (en) | Ducted fan flameholder | |
RU2682220C1 (ru) | Форсажная камера сгорания турбореактивного двухконтурного двигателя | |
EA002319B1 (ru) | Система сгорания газотурбинного двигателя | |
US20140331681A1 (en) | Wake manipulatnig structure for a turbine system | |
US3184918A (en) | Cooling arrangement for crossover tubes | |
US5230214A (en) | Recirculating zone inducing means for an augmentor burning section | |
US3751910A (en) | Combustion liner | |
US9394830B2 (en) | Inverted cap igniter tube | |
RU2477822C2 (ru) | Сепаратор, предназначенный для питания турбины охлаждающим воздухом, газотурбинный двигатель | |
US2967394A (en) | Combustion apparatus |