RU26809U1

RU26809U1 - LOCK FOR VEHICLE DOOR

Info

Publication number: RU26809U1
Application number: RU2002117124/20U
Authority: RU
Inventors: Я.И. Заалишвили
Original assignee: Заалишвили Яша Ильич
Priority date: 2002-07-03
Filing date: 2002-07-03
Publication date: 2002-12-20

Description

МПК6 Е 05 в 65/32MPK6 E 05 to 65/32

Замок для двери транспортного средства относится к запирающим устройствам и может быть использовано в замках дверей транспортного средства.A vehicle door lock refers to locking devices and can be used in vehicle door locks.

Известно, что при закрывании дверей автомобиля при соударении деталей замка и двери со стойкой в зонах звукового ударного соприкосновения возникает громкий, характерный металлический звук. При этом дверь может не закрыться с первого раза и приходится открывать ее и закрывать вновь.It is known that when closing the doors of a car during the collision of parts of the lock and the door with the stand in the areas of sound shock contact, a loud, characteristic metallic sound arises. At the same time, the door may not close the first time and you have to open it and close it again.

Известно устройство по патенту США № 4883298 А от 28.11.89г., содержащее штифт снабженный втулкой из упругого полимерного материала для подавления шума и облегчения срабатывания замка.A device is known according to US patent No. 4883298 A dated 11/28/89, containing a pin equipped with a sleeve of elastic polymer material to suppress noise and facilitate the operation of the lock.

Наиболее близким аналогом по технической сущности и достигаемому эффекту является «Замок для двери транспортного средства по патенту РФ № 2165508 от 21.03.2000 г., МПК 6 Е 05 В 65/32. Замок содержит закрепленный на двери корпус с окном в торце и прорезью в направлении запирания и штифт, закрепленный на стойке с возможностью размещения в прорези корпуса и снабженный втулкой из упругого полимерного материала, например полиуретана. Шарнирно установленное в корпусе средство захвата выполнено в виде поворотной вилки, которая содержит рычаги полного закрытого положения и предварительного закрытого положения, разделенные каналом захвата., и взаимодействующий с вилкой фиксатор. При этом рычаг полного закрытого положения снабжен штырьком из того же упругого полимерного материала, размещенным в зоне звукового ударного соприкосновения с фиксатором. Торец корпуса снабжен таким же щтырьком в зоне звукового ударного соприкосновения с рычагом предварительного закрытого положения. При этом штырьки из упругого полимерного материала погружены в зоны звукового ударного соприкосновения на 1/3 -ь 1/2 своей длины.The closest analogue in technical essence and the achieved effect is “Lock for the door of the vehicle according to the patent of the Russian Federation No. 2165508 of 03/21/2000, IPC 6 E 05 B 65/32. The lock comprises a housing fixed to the door with a window in the end and a slot in the locking direction, and a pin mounted on a rack with the possibility of placement in the housing slot and provided with a sleeve made of an elastic polymer material, for example polyurethane. The gripping means pivotally mounted in the housing is made in the form of a rotary fork, which contains levers of the full closed position and preliminary closed position, separated by a capture channel., And a latch interacting with the fork. In this case, the lever of the full closed position is equipped with a pin of the same elastic polymeric material located in the zone of sound shock contact with the latch. The end face of the case is equipped with the same pin in the area of sound shock contact with the lever of the preliminary closed position. In this case, the pins of elastic polymer material are immersed in the zones of sound shock contact by 1/3 1/2 of their length.

Расположение втулки из упругого полимера на штифте, размещенной в зоне звукового ударного соприкосновения с рычагом предварительного закрытого положения и расположение штырьков в зонах звукового ударного соприкосновения, позволяет приглушить характерный металлический звук соударения.The location of the sleeve of elastic polymer on the pin located in the area of sound impact contact with the lever pre-closed position and the location of the pins in the areas of sound impact contact, allows you to muffle the characteristic metallic impact sound.

Выполнение втулки и штырьков из упругого полимера, например полиуретана, работающему на изгиб, способствует лучшему скольжению штифта по вилке, каналу , захвата, позволяет снизить усилия, прилагаемые для закрывания замка. Но при погружении штифтов в зону звукового ударного соприкосновения на 1/3-1/2 своей длины, нарушают целостность корпуса, деталей замка, тем самым снижают его прочность и долговечность. Задачей предлагаемого технического решения является создание устройства, позволяющего снизить громкость звукового ударного соприкосновения и распространение звуковых волн по телу замка, уменьшить усилие запирания замка двери транспортного средства, повысить надежность срабатывания замка с первого раза, без изменения серийной конструкции двери и посадочных размеров замка, повысить прочность и долговечность. Поставленная задача решается за счет того, что замок для двери транспортного средства, содержит, закрепленный на двери корпус с окном в торце и прорезью в направлении запирания, штифт, закрепленный на стойке с возможностью размещения в прорези корпуса, фиксатор, шарнирно установленное в корпусе средство захвата, в виде поворотной вилки с отверстием под шарнир, содержащей рычаги полного закрытого положения с выступом захвата и предварительно закрытого положения, разделенных каналом захвата, причем, все поверхности поворотной вилки, в том числе внутренняя поверхность отверстия под шарнир, за исключением выступа захвата рьиага полного закрытого положения, и технологических отверстий, снабжены упругим полимерным покрытием, например, полиуретановым; рычаг полного закрытого положения в зоне ударного соприкосновения с фиксатором дополнительно снабжен выступом из полимерного материала. На фиг. 1 изображен общий вид замка в открытом и закрытом положении (штриховая линия). На фиг. 1 изображены: корпус 1, торец замка 2, окно 3, поворотная вилка 4, отверстие под шарнир 5, рычаг полного закрытого положения 6, рычаг предварительного закрытого положения 7, канал захвата 8, фиксатор 9, штифт 10, зоны звукового ударного соприкосновения 11, захват рычага полного закрытого положения 12, выступ на рычаге полного закрытого положения 13, прорезь 14 в корпусе замка. Замок для двери транспортного средства, устанавливаемый на двери автомобиля содержит, закрепленный на двери корпус 1 с окном 3 в торце 2 и прорезью 14 в направлении запирания, штифт 10, закрепленный на стойке с возможностью размещения в прорези 14 корпуса 1. В корпусе 1 шарнирно установлено средство захвата в виде поворотной вилки 4, все поверхности которой, в том числе внутренняя поверхность отверстия под шарнир 5, за исключением захвата 12 рычага полного закрытого положенияThe execution of the sleeve and pins of an elastic polymer, for example, polyurethane, working on bending, contributes to better sliding of the pin on the fork, channel, grip, reduces the effort exerted to close the lock. But when the pins are immersed in the zone of sound shock contact by 1 / 3-1 / 2 of their length, they violate the integrity of the housing and parts of the lock, thereby reducing its strength and durability. The objective of the proposed technical solution is to create a device that allows you to reduce the volume of sound shock contact and the propagation of sound waves through the body of the lock, reduce the locking force of the vehicle door lock, increase the reliability of the lock from the first try, without changing the serial design of the door and landing dimensions of the lock, increase strength and durability. The problem is solved due to the fact that the lock for the door of the vehicle comprises a housing fixed to the door with a window in the end and a slot in the locking direction, a pin mounted on a rack with the possibility of placement in the housing slot, a latch, a grip means pivotally mounted in the housing , in the form of a swivel fork with an opening for a hinge, containing levers of the full closed position with a gripping protrusion and a previously closed position, separated by a gripping channel, moreover, all surfaces of the swivel fork, including including the inner surface of the hole for the hinge, with the exception of the protrusion of the capture riyaga full closed position, and technological holes are provided with an elastic polymer coating, for example, polyurethane; the lever of the full closed position in the area of impact contact with the latch is additionally equipped with a protrusion of polymer material. In FIG. 1 shows a general view of the lock in the open and closed position (dashed line). In FIG. 1 shows: housing 1, lock end 2, window 3, swivel plug 4, hinge hole 5, lever of full closed position 6, lever of preliminary closed position 7, capture channel 8, latch 9, pin 10, sound impact contact zone 11, the capture of the lever of the fully closed position 12, the protrusion on the lever of the fully closed position 13, a slot 14 in the lock case. A lock for a vehicle door mounted on a car door comprises a housing 1 fixed to the door with a window 3 at the end 2 and a slot 14 in the locking direction, a pin 10 mounted on a rack with the possibility of placement in the slot 14 of the housing 1. In the housing 1 is pivotally mounted gripping means in the form of a rotatable fork 4, all surfaces of which, including the inner surface of the hole for the hinge 5, except for gripping 12 of the lever of the fully closed position

6 и технологических отверстий (не показаны), снабжены упругим полимерным покрытием, например полиуретановым. Поворотная вилка 4, содержит рычаг полного закрытого положения 6 с захватом 12 и выступом 13 из полимерного материала и рычаг предварительного закрытого положения 7. Они разделены каналом захвата 8, взаимодействующим с фиксатором 9.6 and technological holes (not shown) are provided with an elastic polymer coating, for example polyurethane. The rotary fork 4, contains a lever of full closed position 6 with a gripper 12 and a protrusion 13 of polymer material and a lever of a preliminary closed position 7. They are separated by a capture channel 8, interacting with the latch 9.

Замок для двери транспортного средства работает следующим образом. При закрывании двери штифт 10, входит в прорезь 5 корпуса замка 1 в канал захвата 8 и далее, соударяясь в зоне 11 с рычагом предварительного закрытого положения 7, поворачивает его до момента предварительного закрытого положения. При этом фиксатор 9 соударяется, с работающим сначала, на изгиб, а потом, на сжатие выступом 13 рычага 6 в зоне звукового ударного соприкосновения и переходит в положение не полного закрытия замка. При дальнейшем взаимодействии щтифта 10 с рычагом 7 вилки 4 происходит соударение выступа 13 рычага 6 с фиксатором 9, тем самым наступает момент полного закрытого положения.The lock for the door of the vehicle operates as follows. When closing the door, the pin 10 enters the slot 5 of the lock housing 1 into the capture channel 8 and then, colliding in the zone 11 with the lever of the preliminary closed position 7, turns it until the moment of the preliminary closed position. In this case, the latch 9 collides, with the first one working, to bend, and then, to be compressed by the protrusion 13 of the lever 6 in the area of sound shock contact and switches to the position of incomplete closing of the lock. With further interaction of the pin 10 with the lever 7 of the fork 4, the protrusion of the protrusion 13 of the lever 6 with the latch 9 collides, thereby the moment of full closed position occurs.

Снабжение всех поверхностей поворотной вилки покрытием из полимерного материала позволило снизить громкость срабатывания замка, а также избежать люфта отверстия под шарнир и, тем самым, улучшить долговечность поворотной вилки, без изменения серийной конструкции двери и посадочных размеров замка, повысить прочность и долговечность.Providing all surfaces of the swinging fork with a coating of polymeric material made it possible to lower the volume of operation of the lock, as well as to avoid backlash of the hole for the hinge and, thereby, improve the durability of the swing fork, without changing the serial design of the door and the landing dimensions of the lock, increase strength and durability.

Выполнение выступа на рычаге полного закрытого положения из полимерного материала дает возможность выступу многократно работать и на изгиб и на сжатие, что позволяет снизить громкость звукового ударного соприкосновения и предотвратить распространение звуковых волн внутри зон звукового ударного соприкосновения в теле замка. Это техническое решение позволяет уменьшить усилие запирания замка двери транспортного средства, повысить надежность срабатывания замка с первого раза, т.к. замок легко переходит (проскальзывает) от момента предварительного положения к моменту полного закрытого положения.Performing the protrusion on the lever of the fully closed position of the polymeric material enables the protrusion to repeatedly work in bending and compression, which reduces the volume of sound shock contact and prevents the propagation of sound waves inside the zones of sound shock contact in the body of the lock. This technical solution allows to reduce the locking force of the vehicle door lock, to increase the reliability of the operation of the lock the first time, because the lock easily moves (slips) from the moment of the preliminary position to the moment of the fully closed position.

Claims

A lock for a vehicle door, comprising a housing fixed to the door with a window in the end and a slot in the locking direction, a pin mounted on a rack with the possibility of placement in the housing slot, a gripping means pivotally mounted in the housing, in the form of a pivot fork with an opening for a hinge containing levers of the full closed position with the protrusion of the gripper and the pre-closed position, separated by a capture channel, characterized in that all the surfaces of the swivel fork, including the inner surface of the hole od hinge except protrusion capture the full closed position of the lever, and technological openings provided with a resilient polymer coating, such as polyurethane, the lever closing position to the full area of contact with the hammer retainer is further provided with a projection of a polymeric material.