RU2679854C1 - Поршневой узел машины литья под давлением (МЛПД) - Google Patents
Поршневой узел машины литья под давлением (МЛПД) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2679854C1 RU2679854C1 RU2018101382A RU2018101382A RU2679854C1 RU 2679854 C1 RU2679854 C1 RU 2679854C1 RU 2018101382 A RU2018101382 A RU 2018101382A RU 2018101382 A RU2018101382 A RU 2018101382A RU 2679854 C1 RU2679854 C1 RU 2679854C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cavity
- housing
- piston
- head
- depressions
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/20—Accessories: Details
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
Изобретение относится к металлургическому производству и пригодно как элемент оснастки для получения цветных отливок на МЛПД. Поршневой узел машины литья под давлением содержит корпус с головкой и резьбой на его хвостовике, соединенной с резьбой поверхности передней полости штока, поршень-втулку, размещенную концами за головкой корпуса, подводящий и отводящий хладагент тракты, образованные каналами корпуса и поперечными окнами, и уплотнительные элементы для герметизации зон циркуляции хладагента. Он дополнительно снабжен трубкой, размещенной в глухой продольной полости штока с боковым зазором и закрепленной передней частью в глухой полости в виде продолжения полости хвостовика корпуса, при этом уплотнительные элементы размещены в кольцевых уступах корпуса и штока, на корпусе выполнены понижения и кольцевой выступ с продольными проточками, соединяющими между собой понижения, образующие с внутренними поверхностями втулок кольцевые полости для циркуляции по ним хладагента, причем понижения соединены с дном полости корпуса и боковым зазором посредством поперечных окон. Увеличивается стойкость поршня, упрощается его конструкция и возрастает технологичность. 1 ил.
Description
Изобретение относится к металлургическому производству и пригодно как элемент оснастки для получения цветных отливок на МЛПД. Известен шток такой машины, на передней части которого размещен цельный поршень с зазором между их торцами; с торца первого образован продольный канал, в котором с боковым зазором зафиксирована трубка с уплотнительным элементом на конце, упертым локально в его коническое дно, куда открыто одно поперечное окно, а другое выходит в боковой зазор; у переднего торца штока образованы поперечные окна, открытые в выше указанный боковой зазор, а в конце его передней части размещен свой уплотнительный элемент для герметизации зоны охлаждения поршня (см. патент SU 1783209 А1 от 23.01. 1989)
Его недостатки: неэффективность охлаждения поршня из-за толстых стенок переднего торца и поэтому перегрев и разрушение его, а также уплотнительного элемента вследствие отсутствия омывания последнего хладагентом; также значительные материалоемкость и трудоемкость его их-за изготовления его из прутка.
Известен и другой такой узел, содержащий корпус с головкой и резьбой его хвостовика соединен с резьбой поверхности передней полости штока, поршень-втулку, размещенную за головкой корпуса на нем, подводящий и отводящий тракты охлаждения, образованные каналами корпуса, штока и трубопровода, размещенного в них с зазорами, поперечные окна, канавки на боковой поверхности корпуса и уплотнительные элементы (см.патент SU 1828419 A3 от 20.08.1990).
Его недостатки: сложность конструкции из- за наличия не упомянутых выше гайки и контргайки на хвостовике корпуса и поэтому значительная длина последнего (более 1,5 длины поршня-втулки) с соответствующими материалоемкостью и трудоемкостью его и передней части штока; недостаточная стойкость поршня-втулки из-за локального охлаждения его по продольным канавкам корпуса, изнашивающегося максимально у переднего торца с линейным убыванием к заднему на 30% его длины; консольное крепление такого поршня в узле приводит к изгибу хвостовика корпуса при смещении механизма прессования МЛПД и ускорению их износа поршня и камеры прессования.
Задачей предлагаемого является упрощение конструкции предлагаемого узла с уменьшением его материалоемкости и трудоемкости и повышением эффективности его охлаждения.
Технический результат от предлагаемого: меньшее количество элементов у узла и поэтому проще конструкция и его изготовление; повышение эффективности охлаждения этого поршня путем омывания хладагентом всего его внутреннего периметра и стойкости его.
Это достигается в предлагаемом поршневом узле машины литья под давлением, содержащем корпус с головкой и резьбой на его хвостовике, соединенной с резьбой поверхности передней полости штока, поршень-втулку, размещенную концами за головкой корпуса, подводящий и отводящий хладагент тракты, образованные каналами корпуса и поперечными окнами, и уплотнительные элементы для герметизации зон циркуляции хладагента, НОВЫМ ЯВЛЯЕТСЯ ТО, ЧТО уплотнительные элементы размещены в кольцевых уступах корпуса и штока, он дополнительно снабжен трубкой, размещенной в глухой продольной полости штока с боковым зазором, и закрепленной передней частью в глухой полости в виде продолжения полости хвостовика корпуса, при этом на корпусе выполнены понижения и кольцевой выступ с продольными проточками, соединяющими между собой понижения, образующие с внутренними поверхностями втулок кольцевые полости для циркуляции по ним хладагента, при этом понижения соединены с дном полости корпуса и боковым зазором посредством поперечных окон, при этом поршень-втулка выполнена из передней и задней частей, причем передняя часть выполнена короче задней и размещена передним концом на уступе с уплотнительным элементом в кольцевой канавке задней части головки и выступе корпуса, а задняя часть - передним концом на выступе корпуса с упором его через уплотнительную шайбу в задний торец передней части поршня-втулки, а задним концом на боковом уступе с уплотнительным элементом в передней части штока с понижением между ними, при этом хвостовик корпуса уперт торцом через шайбу Гровера в дно передней полости штока, а от периферии к центру переднего торца головки образованы два противоположно расположенных скоса, при этом в его центральном гнезде размещен винт с круглой головкой, упертой основанием в этот торец.
Размещением уплотнительных элементов в кольцевых уступах корпуса и штока герметизируется зона циркуляции хладагента вдоль корпуса. Снабжением поршневого узла дополнительно трубкой с размещением ее с боковым зазором в глухой продольной полости штока и закрепленной передней частью в глухой полости корпуса обеспечивается подвод хладагента в зону охлаждения поршня и отвод нагретого хладагента из нее. Выполнением на корпусе понижений и кольцевого выступа с продольными проточками для соединения этих понижений создаются с внутренними поверхностями втулок кольцевые полости для циркулирующего по ним хладагента, причем выполнение понижений проще, чем продольных канавок его.
Соединением этих понижений с дном полости корпуса и боковым зазором узла соответствующими поперечными окнами обеспечивается подвод хладагента к ним и отвод его нагретым теплом поршня оттуда. Выполнением поршня-втулки из короткой передней и длинной задней частей с размещением первой передним концом на уступе с уплотнительным элементом в кольцевой канавке задней части головки и выступе корпуса а второй передним концом на этом выступе с упором его через уплотнительную шайбу в задний торец первой, а задним концом на боковом уступе с уплотнительным элементом в передней части штока с понижением между ними повышается стойкость такого поршня поворотом передней части его на 180 после предельного износа ее с переднего торца такого поршня. Размещением деформируемого уплотнительного элемента между торцами втулок обеспечивается контакт торцов втулок с головкой и штоком и корпуса с последним.
Упиранием торца хвостовика корпуса в торец шайбы Гровера, которая другим торцом контактирует с дном полости штока, исключается самоотворачивание этого хвостовика из резьбовой поверхности полости штока при работе МЛПД и передается частично усилие запрессовки через корпус с головкой и этот хвостовик резьбе штока и дну его передней полости.
Наличием от периферии к центру переднего торца головки двух противоположно расположенных скосов и в центральном гнезде этого торца винта с круглой головкой фиксируется специальный ключ на этом торце для присоединения такого поршня к штоку и наоборот после его износа.
Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом не следуют из уровня техники; поэтому оно ново, с существенными отличиями, промышленно применимо и полностью соответствует критерию ИЗОБРЕТЕНИЕ.
Это решение представлено на чертеже фиг. 1 и содержит корпус 1 с головкой 2 и хвостовиком 3, соединенным резьбой с резьбой полости передней части штока 4; при этом торец хвостовика 3 уперт в торец шайбы 5 Гровера, размещенной на дне этой полости; в штоке 4 имеется глухая продольная полость, в которой размещена с боковым зазором 6 трубка 7, закрепленная передней частью в глухой полости 8 - продолжении полости хвостовика корпуса 1; поршень-втулка состоит из передней 9 и задней 10 частей, размещенных внутренними поверхностями на кольцевых уступах заднего торца головки 2 и передней части штока 4 и кольцевом выступе 11 с продольными проточками 12, открытыми концами в понижения 13 и 14 корпуса; в кольцевых уступах корпуса 1 и штока 4 размещены уплотнительные элементы 15 и 16, герметизирующие зону циркуляции хладагента вдоль поршня, а между торцами втулок 9 и 10 находится уплотнительная шайба 17; передняя часть понижения 13 соединена с дном глухой полости 8 корпуса 1 поперечными окнами 18, а заднее понижение 14 через поперечные окна 19 открыто в боковой зазор 6.
Поршень-втулка охлаждается так: хладагент подводится по боковому зазору 6 и поперечным окнам 19 в заднюю кольцевую полость, образованную поверхностями понижения 14 корпуса 1 и втулки 10, охлаждая при этом уплотнительный элемент 16 и ее заднюю часть; по продольным проточкам 12 кольцевого выступа 11 хладагент поступает в переднюю кольцевую полость, образованную поверхностями понижения 13 корпуса и передней части втулки 9, охлаждая при этом ее, шайбу 17 и уплотнительный элемент 15; из передней полости нагретый хладагент теплом поршня- втулки и передней части корпуса 1 отводится по передним поперечным окнам 18 в его глухую полость 8 и далее по трубке 7 удаляетсятся за пределы штока 4 (см. патент RU 2236928 С2 от 22.04. 2002).
Эффективность охлаждения поршня определяется скоростью циркуляции хладагента, зависящей от расхода хладагента на одну запрессовку сплава в пресс-форму и проходного сечения трактов циркуляции, исключающего кипение его в них.
После предельного износа передней части втулки 9 этот узел разбирается, втулка 6 устанавливается неизношенной задней частью к заднему торцу головки 2 корпуса 1 и продолжает работать до предельного износа ее передней части, чем увеличивается стойкость такого узла как минимум на 15% по сравнению со стойкостью цельного поршня- втулки-прототипа.
После ее окончательного износа с мало изношенной втулкой 10 используется новая втулка 9 и т.д. до предельного износа втулки 10, после чего устанавливают комплект новых втулок 9 и 10 и т.д., ремонтируя по мере надобности переднюю часть головки 2 корпуса 1.
Охлаждением такого поршня практически по всему внутреннему периметру его обеспечивается максимальный теплоотвод от него, чем увеличивается его стойкость до 50% по сравнению со стойкостью прототипа. Шайба 5 Гровера краем своего разреза упирается в торец хвостовика 3, взаимодействующего своей резьбой с резьбой поверхности полости штока 4, и этим самым предотвращает самоотворачивание хвостовика от усилия прессования, действующего на этот узел при работе МЛПД.
Образованными скосами 20 на переднем торце головки 2 корпуса 1 совместно с винтом 21 обеспечивается крепление специального ключа на передней части поршня, что необходимо для установки его в штоке и удаления поршня из него при ремонте.
Шайба 17 из паронита или отожженной меди деформируется при креплении поршня на штоке, компенсируя осевые допуски у втулок и обеспечивая упирание их торцов в поверхности головки и штока и торца корпуса в передний торец штока, что необходимо для надежной работы такого узла.
Таким образом, предлагаемым решением повышается как минимум на 50% стойкость поршня, а также уменьшаются материалоемкость и трудоемкость предлагаемого узла.
Claims (1)
- Поршневой узел машины литья под давлением, содержащий корпус с головкой и резьбой на его хвостовике, соединенной с резьбой поверхности передней полости штока, поршень-втулку, размещенную концами за головкой корпуса, подводящий и отводящий хладагент тракты, образованные каналами корпуса и поперечными окнами, и уплотнительные элементы для герметизации зон циркуляции хладагента, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен трубкой, размещенной в глухой продольной полости штока с боковым зазором и закрепленной передней частью в глухой полости в виде продолжения полости хвостовика корпуса, при этом уплотнительные элементы размещены в кольцевых уступах корпуса и штока, на корпусе выполнены понижения и кольцевой выступ с продольными проточками, соединяющими между собой понижения, образующие с внутренними поверхностями втулок кольцевые полости для циркуляции по ним хладагента, причем понижения соединены с дном полости корпуса и боковым зазором посредством поперечных окон, при этом поршень-втулка выполнена с передней и задней частями, причем передняя часть выполнена короче задней и размещена передним концом на уступе с уплотнительным элементом в кольцевой канавке задней части головки и выступе корпуса, задняя часть - передним концом на выступе корпуса с упором его через уплотнительную шайбу в задний торец передней части поршня-втулки, а задним концом на боковом уступе с уплотнительным элементом в передней части штока с понижением между ними, при этом хвостовик корпуса уперт торцом через шайбу Гровера в дно передней полости штока, а от периферии к центру переднего торца головки образованы два противоположно расположенных скоса, причем в его центральном гнезде размещен винт с круглой головкой, упертой основанием в этот торец.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018101382A RU2679854C1 (ru) | 2018-01-15 | 2018-01-15 | Поршневой узел машины литья под давлением (МЛПД) |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018101382A RU2679854C1 (ru) | 2018-01-15 | 2018-01-15 | Поршневой узел машины литья под давлением (МЛПД) |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2679854C1 true RU2679854C1 (ru) | 2019-02-13 |
Family
ID=65442621
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018101382A RU2679854C1 (ru) | 2018-01-15 | 2018-01-15 | Поршневой узел машины литья под давлением (МЛПД) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2679854C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4311185A (en) * | 1978-07-19 | 1982-01-19 | Gebrueder Buehler Ag | Injection piston for die casting |
DE3934778A1 (de) * | 1988-12-28 | 1990-07-05 | Allper Ag | Kolben, insbesondere fuer eine druckgusspresse |
RU2179907C2 (ru) * | 2000-05-22 | 2002-02-27 | Кожокин Тимофей Иванович | Поршневой узел машины литья под давлением и способ его охлаждения |
RU2236928C2 (ru) * | 2002-04-22 | 2004-09-27 | Кожокин Тимофей Иванович | Поршневой узел машины литья под давлением (млпд) |
-
2018
- 2018-01-15 RU RU2018101382A patent/RU2679854C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4311185A (en) * | 1978-07-19 | 1982-01-19 | Gebrueder Buehler Ag | Injection piston for die casting |
DE3934778A1 (de) * | 1988-12-28 | 1990-07-05 | Allper Ag | Kolben, insbesondere fuer eine druckgusspresse |
RU2179907C2 (ru) * | 2000-05-22 | 2002-02-27 | Кожокин Тимофей Иванович | Поршневой узел машины литья под давлением и способ его охлаждения |
RU2236928C2 (ru) * | 2002-04-22 | 2004-09-27 | Кожокин Тимофей Иванович | Поршневой узел машины литья под давлением (млпд) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4886107A (en) | Piston for cold chamber | |
CA2367647C (en) | Hot runner nozzle | |
CN106164455B (zh) | 不具有封闭的冷却室的、用于每个缸设有至少一个冷却油喷嘴的内燃机的活塞以及用于冷却所述活塞的方法 | |
CA1254023A (en) | Shot tip for cold chamber die casting machine | |
CN104625012A (zh) | 一种压铸机的压射头 | |
RU2679854C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением (МЛПД) | |
RU2680320C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2633810C1 (ru) | Устройство для контактной точечной сварки с охлаждением электрода-колпачка | |
RU2236928C2 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением (млпд) | |
KR100991047B1 (ko) | 냉각통로가 구비되는 단조금형 | |
RU2179907C2 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением и способ его охлаждения | |
RU2679024C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
KR20060102021A (ko) | 콘크리트 펌프용 접동구조물 및 그 제조방법 | |
RU2679855C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2685289C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2653383C1 (ru) | Прессующий поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2757575C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2709300C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2789937C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
RU2637033C1 (ru) | Прессующий узел машины литья под давлением | |
KR100476205B1 (ko) | 다이캐스팅 금형 냉각용 보어 핀 | |
RU2718242C1 (ru) | Формообразующая часть горячего штампа под заготовку-вал с шестерней на конце | |
RU2817549C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением | |
KR200487868Y1 (ko) | 다이-캐스팅 기기용 피스톤 | |
RU2780066C1 (ru) | Поршневой узел машины литья под давлением |