RU2676254C1 - Hydrostatic drive of the tractor front wheels - Google Patents
Hydrostatic drive of the tractor front wheels Download PDFInfo
- Publication number
- RU2676254C1 RU2676254C1 RU2017139856A RU2017139856A RU2676254C1 RU 2676254 C1 RU2676254 C1 RU 2676254C1 RU 2017139856 A RU2017139856 A RU 2017139856A RU 2017139856 A RU2017139856 A RU 2017139856A RU 2676254 C1 RU2676254 C1 RU 2676254C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- drive
- hydraulic
- wheels
- front wheels
- tractor
- Prior art date
Links
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 title claims abstract description 9
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 claims description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 238000004642 transportation engineering Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H39/00—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution
- F16H39/02—Rotary fluid gearing using pumps and motors of the volumetric type, i.e. passing a predetermined volume of fluid per revolution with liquid motors at a distance from liquid pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссии трактора, оснащенного гидрообъемным приводом передних колес.The invention relates to transport engineering, in particular to a transmission of a tractor equipped with a hydrostatic drive of the front wheels.
Известен «Гидрообъемный привод передних колес трактора» (патент СССР №546270 B60K 17/14 F16H 39/02), обеспечивающий подключение и отключение крутящего момента к передним ведущим колесам. Однако, этот привод обеспечивает синхронизацию вращения передних ведущих колес трактора с задними ведущими колесами только на одной из низших передач в трансмиссии.The well-known "Hydro-volume drive of the front wheels of the tractor" (USSR patent No. 546270 B60K 17/14 F16H 39/02), which provides the connection and disconnection of torque to the front drive wheels. However, this drive synchronizes the rotation of the front driving wheels of the tractor with the rear driving wheels in only one of the lower gears in the transmission.
Известна «Вспомогательная трансмиссия Addidrive» фирмы Poclain Hydraulics (Франция), представляющая собой комплект дополнительного оборудования для гидрообъемного привода колес транспортного средства с целью повышения его проходимости. Особенностью и недостатком этого привода является то, что для обеспечения подключения/отключения привода необходимо применение гидронасоса и гидромоторов специального исполнения, электронного контроллера, что ведет к удорожанию привода. При отключенном приводе валы гидронасоса и гидромотора во время движения транспортного средства продолжают вращаться, расходуя ресурс.Known "Auxiliary transmission Addidrive" company Poclain Hydraulics (France), which is a set of additional equipment for hydrostatic drive of the wheels of the vehicle in order to increase its cross-country ability. A feature and disadvantage of this drive is that to ensure connection / disconnection of the drive, it is necessary to use a hydraulic pump and hydraulic motors of a special design, an electronic controller, which leads to an increase in the cost of the drive. When the drive is off, the shafts of the hydraulic pump and the hydraulic motor continue to rotate while the vehicle is moving, consuming a resource.
Цель изобретения - обеспечение привода передних колес трактора на всех передачах переднего и заднего хода и отсутствие вращения гидронасоса и гидромоторов после отключения привода. Это достигается применением привода гидронасоса от выходного вала трансмиссии, частота вращения которого синхронна частоте вращения задних ведущих колес, и гидроуправляемых фрикционных муфт, передающих крутящий момент от гидромоторов к передним ведущим колесам.The purpose of the invention is the provision of front-wheel drive of the tractor in all forward and reverse gears and the absence of rotation of the hydraulic pump and hydraulic motors after turning off the drive. This is achieved by using a hydraulic pump drive from the output shaft of the transmission, the rotational speed of which is synchronous with the speed of the rear drive wheels, and hydraulically controlled friction clutches that transmit torque from the hydraulic motors to the front drive wheels.
На фиг. 1 изображена схема гидрообъемного привода передних колес трактора механической трансмиссией.In FIG. 1 shows a diagram of a hydrostatic drive of the front wheels of a tractor with a mechanical transmission.
На тракторе установлен двигатель внутреннего сгорания 1, механическая ступенчатая трансмиссия 2, передающая крутящий момент задним ведущим колесам 3. Трансмиссия оснащена подключаемым приводом переднего ведущего моста 4, к выходному валу которого присоединен вал гидронасоса 5 с реверсивным вращением. Гидронасос гидравлически соединен с гидромоторами 6. Гидромоторы передают крутящий момент передним колесам 7 (возможно, со встроенными понижающими редукторами) через гидроуправляемые нормально разомкнутые фрикционные муфты 8. Подпиточный насос 9 предназначен для заполнения гидросистемы и поддержания давления, запихан из гидробака 10 через фильтр 11. Подпиточный насос приводится во вращение непосредственно от двигателя трактора через управляемую электромагнитную муфту 12 (возможен привод от электродвигателя). Выключатель 14 электромагнитной муфты (или электродвигателя) сблокирован с рычагом 13 подключения привода переднего ведущего моста 14 таким образом, что они включаются одновременно. Необходимое давление подпитки поддерживается клапаном давления 15. Обратные клапаны 16 и 17 разобщают магистрали высокого и низкого давления при движении трактора вперед-назад.The tractor is equipped with an
Гидрообъемный привод передних колес трактора работает следующим образом.The hydrostatic drive of the front wheels of the tractor operates as follows.
При подключении привода переднего моста 4 рычагом 13 выключателем 14 замыкается цепь электропитания привода подпиточного насоса 9 и он начинает работать. Давление в гидросистеме поднимается, фрикционные гидроуправляемые муфты 8 включаются. При трогании с места выходной вал привода переднего моста 4 начинает вращаться, вращая гидронасос 5. Рабочая жидкость поступает к гидромоторам 6, которые вращают передние ведущие колеса 7. Давление в гидросистеме прямо пропорционально крутящему моменту на передних ведущих колесах и обеспечивает достаточное усилие включения фрикционных муфт при движении трактора. Так как частота вращения привода переднего моста 4 синхронизирована с частотой вращения задних ведущих колес, гидропривод переднего ведущего моста работоспособен и исключает возникновение паразитных крутящих моментов между передними и задними колесами при движении на всех передачах в трансмиссии трактора, включая задний ход. При движении на повороте, благодаря дифференциальной связи между гидромоторами 6, передние колеса 7 могут вращаться с различной скоростью, что препятствует возникновению паразитных нагрузок между передними колесами. Перегрузка привода (превышение максимального давления в гидросистеме) предотвращается пробуксовкой (проскальзыванием) передних ведущих колес.When the
При отключении рычагом 13 привода переднего ведущего моста 4 выключатель 14 обесточивает цепь управления подпиточным насосом 9. Подпиточный насос останавливается, давление в гидросистеме падает, фрикционные гидроуправляемые муфты 8 выключаются. При движении с отключенным приводом переднего ведущего моста гидронасос 5 не вращается, давление в гидросистеме не возрастает, фрикционные муфты 8 не включаются. Передние колеса 7 вращаются свободно, не вращая при этом гидромоторы 6.When the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017139856A RU2676254C1 (en) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | Hydrostatic drive of the tractor front wheels |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017139856A RU2676254C1 (en) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | Hydrostatic drive of the tractor front wheels |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2676254C1 true RU2676254C1 (en) | 2018-12-26 |
Family
ID=64753733
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017139856A RU2676254C1 (en) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | Hydrostatic drive of the tractor front wheels |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2676254C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223074U1 (en) * | 2023-08-02 | 2024-01-30 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Пермский военный институт войск национальной гвардии Российской Федерации" | HYDROMECHANICAL DRIVE OF THE FRONT AXLE WHEEL OF A MOTOR GRADER WITH A MECHANICAL STEEP TRANSMISSION |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU262633A1 (en) * | К. И. Городецкий , А. Б. Халецкий | LTNO- ff: J with * S ^ • '^^ TvXI' ^ 4bGi: AS ^ "BI-MOTORY | ||
SU546270A3 (en) * | 1967-11-28 | 1977-02-05 | Дир Энд Компани (Фирма) | Hydraulic volume drive of the front wheels of the tractor |
SU1416339A1 (en) * | 1987-01-14 | 1988-08-15 | Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению "ВНИИстройдормаш" | Hydrostatic drive of motor grader front axle |
EA020999B1 (en) * | 2008-02-08 | 2015-03-31 | Мали Холдинг Аг | Hydrostatically power-splitting transmission |
-
2017
- 2017-11-14 RU RU2017139856A patent/RU2676254C1/en active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU262633A1 (en) * | К. И. Городецкий , А. Б. Халецкий | LTNO- ff: J with * S ^ • '^^ TvXI' ^ 4bGi: AS ^ "BI-MOTORY | ||
SU546270A3 (en) * | 1967-11-28 | 1977-02-05 | Дир Энд Компани (Фирма) | Hydraulic volume drive of the front wheels of the tractor |
SU1416339A1 (en) * | 1987-01-14 | 1988-08-15 | Московское научно-производственное объединение по строительному и дорожному машиностроению "ВНИИстройдормаш" | Hydrostatic drive of motor grader front axle |
EA020999B1 (en) * | 2008-02-08 | 2015-03-31 | Мали Холдинг Аг | Hydrostatically power-splitting transmission |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU223074U1 (en) * | 2023-08-02 | 2024-01-30 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Пермский военный институт войск национальной гвардии Российской Федерации" | HYDROMECHANICAL DRIVE OF THE FRONT AXLE WHEEL OF A MOTOR GRADER WITH A MECHANICAL STEEP TRANSMISSION |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101318459B (en) | Hybrid powertrain with an engine input clutch and method of control | |
US9447858B2 (en) | Hydro-mechanical continuously variable transmission for producing high torque output | |
US20140018201A1 (en) | Power split gearbox | |
CN104121346B (en) | Single planetary row confluxes hydraulic machinery compound split path transmission wheel box | |
US9598835B2 (en) | Continuously variable transmission and a working machine including a continuously variable transmission | |
JP2009133486A (en) | Power train of automobile | |
US20160114668A1 (en) | Hydrostatic-parallel hydraulic hybrid architectures | |
CN104859435B (en) | Multi-mode power train with direct-drive locking | |
CN105247985A (en) | Machine-liquid hybrid driving normal position-steering gearbox | |
US4896563A (en) | Hydraulic mechanical power drive for heavy vehicles | |
CN205118154U (en) | Gearbox that agricultural implement power device was cut off in utensil linkage | |
CN201461919U (en) | Mechanical and hydraulic drive gear box | |
RU2676254C1 (en) | Hydrostatic drive of the tractor front wheels | |
CN205859093U (en) | A kind of small-sized caterpillar belt vehicle gear box | |
US20100051570A1 (en) | Vehicle Crane with a Bogie and a Superstructure | |
CN104691321A (en) | Two-gear hydraulic driving bridge assembly for large grain combine harvester | |
CN108583273B (en) | Integrated two-gear variable-speed electric drive bridge with electronic parking function | |
KR101408465B1 (en) | Two-speed transmission for electric vehicle | |
CN204870559U (en) | A biliquid pressure walking drive mechanism for crawler | |
CN205155044U (en) | Normal position turns to gearbox | |
CN104129291A (en) | Tractor | |
CN103133631B (en) | A kind of mixed drive speed changer | |
CN101806349A (en) | Crawler-type traveling power transmission | |
US20160017992A1 (en) | Hydraulic Parallel Path Continuously Variable Transmission | |
JP2011121460A (en) | Traveling device of working vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191115 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20210126 |