RU2674637C1 - Shelter dome hold - Google Patents
Shelter dome hold Download PDFInfo
- Publication number
- RU2674637C1 RU2674637C1 RU2017140759A RU2017140759A RU2674637C1 RU 2674637 C1 RU2674637 C1 RU 2674637C1 RU 2017140759 A RU2017140759 A RU 2017140759A RU 2017140759 A RU2017140759 A RU 2017140759A RU 2674637 C1 RU2674637 C1 RU 2674637C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- dome
- frame
- winches
- inflatable
- hold
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/02—Awnings, including rigid weather protection structures, e.g. sunroofs; Tarpaulins; Accessories for awnings or tarpaulins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
- B63B19/12—Hatches; Hatchways
- B63B19/28—Other safety means
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к сфере погрузки/разгрузки судов и может быть использовано при проведении грузовых работ в неблагоприятных климатических условиях.The invention relates to the field of loading / unloading of ships and can be used for cargo operations in adverse climatic conditions.
Известно устройство защиты судна от дождя при проведении погрузочно-разгрузочных работ, содержащее неподвижную раму, которая установлена так, чтобы покрывать внешнюю периферийную краевую часть люка; соединительный кольцевой элемент, который разъемно установлен в объемном сопле; воздушные балки, образованные гибкими трубчатыми элементами, которые расположены радиально вокруг соединительного кольцевою элемента, соединены с неподвижной рамой и могут подавать или выпускать воздух под низким давлением во внутреннюю часть; и тентовую пленку, которая плотно растянута между воздушными балками (Патент JP 2017052418, В63В 17/02, 16.03.2017).A device for protecting a vessel from rain during loading and unloading operations is known, comprising a fixed frame, which is installed so as to cover the outer peripheral edge part of the hatch; a connecting ring element that is detachably mounted in the volume nozzle; air beams formed by flexible tubular elements that are located radially around the connecting annular element, are connected to a fixed frame and can supply or exhaust air under low pressure to the inner part; and an awning film that is tightly stretched between the air beams (Patent JP 2017052418, B63B 17/02, 03.16.2017).
Основным недостатком указанного аналога является возможность работы только с определенным люком и определенным судном. За счет наличия неподвижной рамы, которая, предназначена для обрамления люка, прототип может работать только с люками определенного размера и формы. Таким образом, указанное устройство не является универсальным.The main disadvantage of this analogue is the ability to work only with a certain hatch and a specific vessel. Due to the presence of a fixed frame, which is designed to frame the hatch, the prototype can only work with hatches of a certain size and shape. Thus, the specified device is not universal.
Известно укрытие люка судового трюма, содержащее эластичное конусообразное влагонепроницаемое полотнище, закрепляемое одним концом к палубе судна, а другим - к направляющему кольцу, обхватывающему корпус загрузочного устройства и подвешенному на канатах, связанных с лебедкой, расположенной на перегрузочной машине, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, оно снабжено куполообразной оболочкой из эластичного влагонепроницаемого материала, имеющей в нижней части кольцевой обод, при этом куполообразная оболочка выполнена с возможностью подвешивания верхней частью к перегрузочной машине и надета на упомянутое эластичное полотнище, контактируя с последним своим кольцевым ободом (Патент SU 1101376, В63В 19/28; 01.04.1983). Указанное укрытие люка судового трюма принято за прототип.Known shelter of the hatch of a ship’s hold, containing an elastic cone-shaped moisture-proof panel, fixed at one end to the deck of the vessel, and the other to the guide ring, grasping the body of the loading device and suspended on ropes connected to the winch located on the reloading machine, characterized in that, with In order to improve ease of use, it is equipped with a dome-shaped shell made of an elastic, moisture-proof material, having an annular rim in the lower part, and a dome-shaped shell Execute the suspension, with the upper part of a refueling machine and is fitted to said flexible panel, its last contact with the annular rim (SU Patent No. 1101376, V63V 19/28, 04.01.1983). The specified shelter of the hatch of the ship’s hold is taken as a prototype.
Основным недостатком прототипа является невозможность изменения положения верхней выгрузной воронки относительно основания купола.The main disadvantage of the prototype is the inability to change the position of the upper discharge funnel relative to the base of the dome.
Задачей, на решение которой направлено заявленное изобретение, является создание укрытия купольного трюма судна, позволяющего достичь приведенных ниже технических результатов.The problem to which the claimed invention is directed, is to create a shelter for the domed hold of the vessel, which allows to achieve the following technical results.
Технический результат, достигаемый при использовании заявляемого изобретения, заключается в улучшении эксплуатационных характеристик за счет возможности изменения положения выгрузного устройства (выгрузной воронки) относительно основания купола, а также за счет возможности производить погрузку в различные суда с различными размерами трюмов и типом раскрытия крышек трюмов.The technical result achieved by using the claimed invention is to improve operational characteristics due to the possibility of changing the position of the unloading device (unloading funnel) relative to the base of the dome, as well as due to the ability to load in various vessels with different sizes of holds and the type of opening of the covers of the holds.
Технические результаты достигаются за счет того, что в укрытии купольном трюма судна, содержащем влагонепроницаемый купол, закрепленный раме, которая установлена на выгрузном устройстве, на раме также закреплены по меньшей мере четыре лебедки, каждая из которых снабжена стропой, по своей длине связанной с поверхностью купола.Technical results are achieved due to the fact that in the shelter of the vessel’s dome hold containing a watertight dome fixed to a frame that is mounted on an unloading device, at least four winches are also fixed to the frame, each of which is equipped with a sling connected along the length of the dome surface .
Влагонепроницаемый купол может быть снабжен съемным надувным каркасом, расположенным в его нижней части.Moisture-proof dome can be equipped with a removable inflatable frame located in its lower part.
Съемный надувной каркас может быть снабжен по меньшей мере одним ребром жесткости.The removable inflatable frame may be provided with at least one stiffener.
Съемный надувной каркас может быть снабжен по меньшей мере шестью переносными магнитами.The removable inflatable frame may be provided with at least six portable magnets.
Лебедки могут быть закреплены на раме с одинаковым шагом.Winches can be fixed on the frame with the same pitch.
Каждая лебедка может быть закреплена на раме с возможностью перемещения вдоль рамы.Each winch can be mounted on the frame with the ability to move along the frame.
Для укрытия трюма судна заявляемое техническое решение снабжено влагонепроницаемым куполом, который предназначен для защиты сыпучих грузов от атмосферных осадков и иных неблагоприятных погодных условий, а также для защиты окружающей среды от пыли, которая может выделяться при погрузочно-разгрузочных работах. Купол закрывает собой трюм, а также часть пространства между трюмом и выгрузным устройством, не позволяя атмосферным осадкам попадать внутрь при погрузке или разгрузке.To shelter the hold of the vessel, the claimed technical solution is equipped with a waterproof dome, which is designed to protect bulk cargo from atmospheric precipitation and other adverse weather conditions, as well as to protect the environment from dust that may be released during loading and unloading. The dome covers the hold, as well as part of the space between the hold and the unloading device, preventing atmospheric precipitation from entering during loading or unloading.
В нижней части влагонепроницаемого купола закреплен надувной каркас. Он предназначен для обрамления люка трюма и поддержания формы купола. Использование именно надувного каркаса позволяет легко перемещать заявляемое изобретение с трюма на трюм, поскольку благодаря надувному каркасу заявляемое укрытие является более транспортабельным. Таким образом, наличие надувного каркаса позволяет повысить удобство эксплуатации заявляемого технического решения. Тем не менее, надувной каркас в прочности и надежности не уступает неподвижной раме, указанной в аналоге, и позволяет в полной мере выполнять функции по поддержанию формы основания купола.An inflatable cage is fixed at the bottom of the watertight dome. It is designed to frame the hatch of the hold and maintain the shape of the dome. The use of an inflatable frame makes it possible to easily move the claimed invention from the hold to the hold, because thanks to the inflatable frame, the claimed shelter is more transportable. Thus, the presence of an inflatable frame can improve the usability of the claimed technical solution. Nevertheless, the inflatable frame in strength and reliability is not inferior to the fixed frame specified in the analogue, and allows you to fully perform the functions of maintaining the shape of the base of the dome.
Надувной каркас представляет собой трубчатую конструкцию, обеспечивающую поддержание формы основания купола. В большинстве случаев надувной каркас представляет собой прямоугольник, но в отдельных случаях, при нестандартной форме люка трюма, надувной каркас может быть выполнен и другой формы, максимально приближенной к форме люка трюма.The inflatable carcass is a tubular structure that maintains the shape of the base of the dome. In most cases, the inflatable carcass is a rectangle, but in some cases, with the non-standard shape of the hatch of the hold, the inflatable carcass can be made of another shape, as close as possible to the shape of the hatch of the hold.
Для усиления прочности надувной каркас может быть снабжен ребрами жесткости. Количество ребер жесткости зависит от габаритных размеров самого надувного каркаса. Целесообразно использовать четыре ребра жесткости, каждое из которых расположено в соответствующем углу надувного каркаса, поскольку в данном случае достигается необходимая жесткость надувного каркаса практически при любых его размерах. Все ребра жесткости также могу т быть выполнены в виде трубчатых конструкций, связанных с надувным каркасом, такое исполнение не утяжеляет всю конструкцию, но при этом придает ей необходимую жесткость.To strengthen the strength of the inflatable frame can be equipped with stiffeners. The number of stiffeners depends on the overall dimensions of the inflatable frame itself. It is advisable to use four stiffeners, each of which is located in the corresponding corner of the inflatable carcass, since in this case the necessary rigidity of the inflatable carcass is achieved with almost any size. All stiffeners can also be made in the form of tubular structures connected with an inflatable frame; this design does not burden the entire structure, but at the same time gives it the necessary rigidity.
Надувной каркас может быть выполнен из любого прочного материала, способного обеспечивать его надувание и сдувание. Возможно исполнение надувного каркаса из нескольких видов материалов.The inflatable frame may be made of any durable material capable of providing inflation and deflation. Possible execution of an inflatable frame of several types of materials.
Надувной каркас выполнен съемным, то есть он может быть легко отсоединен от влагонепроницаемого купола. Таким образом, в некоторых случаях надувной каркас может не использоваться, что обеспечивает возможность укрытия различных размеров трюмов, а также полуоткрытых трюмов, у которых распашные или раздвижные крышки. За счет этого заявляемое техническое решения является более удобным при эксплуатации, оно может легко трансформироваться и быть использованным при работе с различными размерами трюмов и типом раскрытия крышек трюмов.The inflatable frame is removable, that is, it can be easily detached from the waterproof dome. Thus, in some cases, the inflatable frame may not be used, which makes it possible to shelter various sizes of holds, as well as semi-open holds, which have hinged or sliding covers. Due to this, the claimed technical solution is more convenient during operation, it can be easily transformed and be used when working with various sizes of holds and the type of opening of the covers of the holds.
Развертывание, накачивание и выкачивание воздуха из надувного каркаса может обеспечиваться как одним, так и несколькими компрессорами, образующими пневмосистему.The deployment, pumping and pumping of air from the inflatable frame can be provided by one or several compressors forming the pneumatic system.
К палубе судна надувной каркас может крепиться при помощи по меньшей мере шести переносных магнитов. Указанные переносные магниты обеспечивают прочную и надежную фиксацию надувного каркаса. Кроме того, указанные переносные магниты обеспечивают универсальность и удобство всей конструкции - надувной каркас может быть закреплен на палубе любого судна без каких-либо дополнительных элементов в любом месте. Количество переносных магнитов может быть разным, так, при значительных размерах надувного каркаса, количество переносных магнитов может быть увеличено, чтобы они могли надежно удерживать всю конструкцию на одном месте. Для увязки надувного каркаса с переносными магнитами могут быть использованы тросы.An inflatable carcass may be attached to the deck of the ship using at least six portable magnets. These portable magnets provide a strong and reliable fixation of the inflatable frame. In addition, these portable magnets provide the versatility and convenience of the entire structure - the inflatable frame can be mounted on the deck of any vessel without any additional elements anywhere. The number of portable magnets can be different, so, with significant sizes of the inflatable frame, the number of portable magnets can be increased so that they can reliably hold the entire structure in one place. Cables can be used to link the inflatable cage with portable magnets.
В случае, когда надувной каркас отсоединен, количество переносных магнитов может быть увеличено. Кроме того, в данном случае переносные магниты могут быть связаны с нижней частью купола при помощи тросов.In the case when the inflatable frame is disconnected, the number of portable magnets can be increased. In addition, in this case, the portable magnets can be connected to the lower part of the dome using cables.
Влагонепроницаемый купол вместе с надувным каркасом закреплен на раме. Как правило рама представляет собой металлическую конструкцию кольцевой формы, которая закреплена на выгрузном устройстве. Чаще всего рама крепится на выгрузном устройстве таким образом, что она как бы обхватывает выгрузное устройство. Купол закреплен на раме своей верхней частью с возможностью разворачивания и сворачивания. Целесообразно крепить купол к раме при помощи легкосъемных соединителей. При таком типе крепления появляется возможность легко снять купол и поменять его на новый в случае порчи или при необходимости обработки специальными растворами.Moisture-proof dome with an inflatable frame mounted on the frame. Typically, the frame is a metal structure of a ring shape, which is mounted on an unloading device. Most often, the frame is mounted on the unloading device in such a way that it envelops the unloading device. The dome is mounted on the frame with its upper part with the ability to expand and collapse. It is advisable to mount the dome to the frame using easily removable connectors. With this type of fastening, it becomes possible to easily remove the dome and change it to a new one in case of damage or, if necessary, processing with special solutions.
Для обеспечения возможности разворачивания и сворачивания влагонепроницаемого купола на раме закреплены по меньшей мере четыре лебедки. Количество лебедок может быть увеличено в зависимости от размера купола. Оптимальное среднее количество лебедок - 12, поскольку именно такое количество лебедок позволяет сворачивать и разворачивать купол среднего размера равномерно. При отсоединенном надувном каркасе количество лебедок может быть увеличено до 16 штук. Таким образом, количество лебедок зависит от размера купола, а также наличия или отсутствия надувного каркаса.At least four winches are fixed to the frame to enable deployment and folding of the moisture-proof dome. The number of winches can be increased depending on the size of the dome. The optimum average number of winches is 12, since it is precisely this number of winches that allows you to fold and unfold the medium-sized dome evenly. When the inflatable cage is disconnected, the number of winches can be increased to 16 pieces. Thus, the number of winches depends on the size of the dome, as well as the presence or absence of an inflatable frame.
Целесообразно крепить лебедки на раме с одинаковым шагом. Другими словами, между всеми лебедками на раме должно быть одинаковое расстояние, поскольку в данном случае форма купола будет равномерной и материал купола не будет провисать.It is advisable to mount the winches on the frame with the same pitch. In other words, there should be the same distance between all the winches on the frame, since in this case the shape of the dome will be uniform and the material of the dome will not sag.
В случае, если трюм судна имеет нестандартную форму (нестандартные пропорции), то лебедки на раме могут быть закреплены неравномерно, например, в случае сильно вытянутой формы трюма напротив более коротких сторон трюма может быть расположено большее количество лебедок, а напротив более длинных сторон - меньшее количество. Это обусловлено тем, что вдоль длинных сторон необходимо усилить поддержку купола для того, чтобы повысить прочность конструкции. Кроме того, более плотное расположение лебедок с двух противоположных сторон рамы может быть обусловлено направлением хода выгрузного устройства, например, только вдоль или поперек судна.If the hold of the vessel has a non-standard shape (non-standard proportions), then the winches on the frame can be fixed unevenly, for example, in the case of a very elongated shape of the hold, a larger number of winches can be opposite the shorter sides of the hold, and a smaller number of winches opposite the longer sides quantity. This is due to the fact that along the long sides it is necessary to strengthen the support of the dome in order to increase the strength of the structure. In addition, a denser arrangement of winches on two opposite sides of the frame may be due to the direction of travel of the unloading device, for example, only along or across the vessel.
Возможно обеспечить крепление каждой лебедки на раме скользящим. Иными словами, каждая лебедка может быть закреплена на раме с возможностью перемещения вдоль этой рамы и с возможностью дальнейшей фиксации на новом месте. За счет такого крепления лебедок возможно располагать их на раме в том или ином месте в зависимости от формы трюма судна или особенностей процесса перемещения выгрузного устройства, что позволит упростить процесс эксплуатации заявляемого технического решения и сделать его более универсальным. Так, например, при наличии трюма сложной формы лебедки могут быть перемещены по раме для обеспечения поддержания формы купола именно для заданной формы трюма. При этом, в случае дальнейшего использования указанного технического устройства на судне со стандартной формой трюма, лебедки могут быть возвращены в исходное положение, при котором они расположены на раме с одинаковым шагом, и зафиксированы на нем.It is possible to ensure that each winch is mounted on a frame sliding. In other words, each winch can be fixed on the frame with the ability to move along this frame and with the possibility of further fixing in a new place. Due to such fastening of the winches, it is possible to place them on the frame in one place or another, depending on the shape of the hold of the vessel or the features of the process of moving the unloading device, which will simplify the process of operating the claimed technical solution and make it more universal. So, for example, in the presence of a hold of complex shape, winches can be moved around the frame to ensure that the dome shape is maintained for a given shape of the hold. In this case, in case of further use of the indicated technical device on a vessel with a standard shape of the hold, the winches can be returned to their original position, in which they are located on the frame with the same pitch, and fixed on it.
Каждая лебедка снабжена стропой, которая по своей длине связана с внутренней поверхностью влагонепроницаемого купола. Крепление стропы к внутренней поверхности купола может быть осуществлено различным образом, например, при помощи системы креплений, включающей кольца и люверсы. Стропы предназначены для поддерживания купола в его развернутом состоянии. Поскольку лебедки закреплены на раме равномерно, то есть с одинаковым шагом, то стропы также расположены по поверхности купола равномерно, что позволяет поддерживать купол равномерным и исключить провисание материала купола. При расположении лебедок на раме не с одинаковым шагом, стропы располагаются в соответствии с расположением лебедок и позволяют поддерживать купол над трюмом, имеющим нестандартные размеры или форму.Each winch is equipped with a sling, which along its length is connected with the inner surface of the waterproof dome. The slings can be attached to the inner surface of the dome in various ways, for example, using a fastening system that includes rings and eyelets. Slings are designed to maintain the dome in its expanded state. Since the winches are fixed on the frame evenly, that is, with the same pitch, the slings are also located on the surface of the dome evenly, which allows to keep the dome uniform and to prevent sagging of the dome material. When the winches are not located on the frame with the same pitch, the slings are arranged in accordance with the location of the winches and allow the dome to be supported above the hold, which has non-standard dimensions or shape.
Один конец каждой стропы закреплен на барабане лебедки, а другой - на надувном каркасе. За счет натяжения строп обеспечивается поддержание купола - каждая стропа равномерно поддерживает часть купола, образуя при этом его форму в раскрытом состоянии. При возникновении необходимости изменения положения выгрузного устройства (выгрузной воронки) система лебедок со стропами позволяет осуществить данное действие без сворачивания или перемещения всего укрытия купольного, что значительно упрощает процесс эксплуатации заявляемого технического устройства, делает его более удобным. При изменении положения выгрузного устройства (выгрузной воронки) стропы, расположенные по направлению перемещения, сматываются лебедками, а стропы, расположенные против направления движения, наоборот, разматываются лебедками. Таким образом, форма купола поддерживается как при процессе перемещения выгрузного устройства (выгрузной воронки), так и после окончания такого перемещения. Надувной каркас при таком перемещении выгрузного устройства (выгрузной воронки) позволяет поддерживать форму основания купола и удерживает всю конструкцию на одном месте относительно судна.One end of each sling is fixed to the winch drum, and the other to the inflatable frame. Due to the tension of the slings, the dome is maintained - each sling evenly supports part of the dome, while forming its shape in the open state. If there is a need to change the position of the unloading device (unloading funnel), the winch system with slings allows you to perform this action without folding or moving the entire dome cover, which greatly simplifies the operation of the claimed technical device, making it more convenient. When changing the position of the unloading device (unloading funnel), the slings located in the direction of movement are wound by winches, and the slings located opposite the direction of movement, on the contrary, are unwound by winches. Thus, the shape of the dome is maintained both during the process of moving the discharge device (discharge funnel), and after the end of such movement. The inflatable frame with such a movement of the discharge device (discharge funnel) allows you to maintain the shape of the base of the dome and holds the entire structure in one place relative to the vessel.
В целом, система управления укрытия купольного трюма судна рассчитывает необходимую величину травления системы строп, таким образом обеспечивает необходимую форму купола над трюмом, в зависимости от положения выгрузного устройства в плане. Купол находится в преднатянутом состоянии. При движении выгрузного устройства происходит натяжение одних строп и ослабление других (с противоположной стороны), при этом каждая лебедка, либо сматывает натягиваемую стропу, либо наматывает ослабленную, что обеспечивает поддержание формы купола. При работе с трюмами сложной формы и полуоткрытыми трюмами, у которых распашные или раздвижные крышки, система лебедок со стропами позволяет оперативно менять натяжение строп, а значит и форму купола. За счет такого изменения формы купола, когда одна из его сторон может быть приподнята на определенную высоту за счет натяжения части строп, заявляемое техническое решение может быть установлено практически над любым трюмом, что повышает удобство его эксплуатации.In general, the control system for the shelter of the ship’s dome hold calculates the necessary etching of the sling system, thus ensuring the necessary shape of the dome above the hold, depending on the position of the unloading device in the plan. The dome is in a tense state. When the unloading device moves, one of the lines is tensioned and the others are weakened (from the opposite side), while each winch either winds up the tensioned line or wraps around the weakened one, which ensures maintaining the shape of the dome. When working with holds of complex shape and semi-open holds, which have hinged or sliding covers, the system of winches with slings allows you to quickly change the tension of the slings, and therefore the shape of the dome. Due to such a change in the shape of the dome, when one of its sides can be raised to a certain height due to the tension of part of the lines, the claimed technical solution can be installed on almost any hold, which increases the convenience of its operation.
Таким образом, система лебедок, снабженных стропами, обеспечивает формирование купола требуемой высоты, а также позволяет поддерживать форму купола при перемещении выгрузного устройства. Наличие системы лебедок со стропами, а также надувного каркаса позволяет улучшить эксплуатационные характеристики заявляемого технического решения за счет возможности изменения положения верхней выгрузной воронки относительно основания купола.Thus, the system of winches equipped with slings ensures the formation of the dome of the required height, and also allows you to maintain the shape of the dome when moving the unloading device. The presence of a system of winches with slings, as well as an inflatable frame, can improve the operational characteristics of the claimed technical solution due to the possibility of changing the position of the upper discharge funnel relative to the base of the dome.
Как правило, каждая лебедка представляет собой мотор-редуктор, на выходном валу которого насажен барабан для навивки стропы.As a rule, each winch is a gear motor, on the output shaft of which a drum is mounted for winding the slings.
Для обеспечения защиты купола от выгрузного устройства заявляемое техническое решение может быть снабжено защитным жестким каркасом. Указанный каркас предохраняет ткань купола от металлических частей выгрузного устройства, и тем самым продлевает срок эксплуатации заявляемого укрытия купольного.To ensure the protection of the dome from the unloading device, the claimed technical solution may be provided with a protective rigid frame. The specified frame protects the dome fabric from the metal parts of the unloading device, and thereby extends the life of the claimed dome cover.
Управление заявляемым техническим решением осуществляется при помощи системы управления. Такая система позволяет осуществлять дистанционное управление заявляемым укрытием - разворачивание и сворачивание купола, отслеживание перемещения подвеса.Management of the claimed technical solution is carried out using a control system. Such a system allows for remote control of the claimed shelter - the deployment and folding of the dome, tracking the movement of the suspension.
При эксплуатации в холодное время года - поздней осенью или зимой па поверхности купола может скапливаться влага, которая в дальнейшем может превратиться в лед. Для того, чтобы избежать обледенения купола, в заявляемом техническом решении купол, благодаря легкосъемному креплению, может быть демонтирован с рамы (в это время возможна установка запасного, чистого, уже обработанного купола), промыт, просушен, обработан гидрофобной или противообледенительной жидкостью. Это не позволит влаге скапливаться на поверхности купола и смерзаться при отрицательных температурах окружающей среды, а также не позволит куполу смерзаться, когда он находится в свернутом состоянии. Кроме того, этот процесс является простым и эффективным при эксплуатации заявляемого технического решения.When operating in the cold season - in late autumn or winter, moisture can accumulate on the dome surface, which can turn into ice in the future. In order to avoid icing of the dome, in the claimed technical solution, the dome, thanks to the easily removable fastening, can be dismantled from the frame (at this time it is possible to install a spare, clean, already processed dome), washed, dried, treated with a hydrophobic or anti-icing liquid. This will not allow moisture to accumulate on the surface of the dome and freeze at low ambient temperatures, and also will not allow the dome to freeze when it is in a collapsed state. In addition, this process is simple and effective in the operation of the claimed technical solution.
Таким образом, заявляемое техническое решение представляет собой единую систему взаимоувязанных элементов, установленную на судопогрузочной машине или на специальных стрелах. Купол, надувной каркас и приводная часть расположены под площадкой выгрузного устройства, а насосная станция и шкаф электрооборудования расположены на нижней площадке выгрузного устройства, либо в другом месте.Thus, the claimed technical solution is a single system of interconnected elements mounted on a ship loading machine or on special booms. The dome, the inflatable frame and the drive part are located under the platform of the discharge device, and the pumping station and the cabinet of electrical equipment are located on the lower platform of the discharge device, or in another place.
Изобретение поясняется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:
На фиг. 1 показан общий вид заявляемого устройства в развернутом виде.In FIG. 1 shows a General view of the inventive device in expanded form.
На фиг. 2 показано заявляемое устройство в развернутом виде, вид снизу.In FIG. 2 shows the inventive device in expanded form, bottom view.
На фиг. 3 показана схема процесса разворачивания заявляемого устройства.In FIG. 3 shows a diagram of the deployment process of the inventive device.
На фиг. 4 показана схема заявляемого устройства при перемещении выгрузного устройства вбок.In FIG. 4 shows a diagram of the inventive device when moving the discharge device sideways.
На фиг. 5 показана схема заявляемого устройства при перемещении выгрузного устройства вверх/вниз.In FIG. 5 shows a diagram of the inventive device when moving the discharge device up / down.
Согласно рисункам, заявляемое устройство содержит металлическую раму 1, выполненную в виде кольца и закрепленную на выгрузном устройстве 2. На указанной раме 1 закреплен влагонепроницаемый купол 3 с надувным каркасом 4. Металлическая рама 1 обхватывает выгрузное устройство 2 и прочно закреплена на нем. Влагонепроницаемый купол 3 закреплен на раме 1 при помощи легкосъемного соединения. Надувной каркас 4 выполнен съемным и закреплен в нижней части купола 3.According to the drawings, the claimed device contains a
Кроме того, на раме 1 закреплено двенадцать лебедок 5. Все указанные лебедки 5 закреплены на раме 1 равномерно, то есть с одинаковым шагом для обеспечения равномерного развертывания купола 3 и равномерного поддержания купола 3. Каждая лебедка 5 снабжена стропой 6. Один конец каждой стропы 6 зафиксирован на барабане соответствующей лебедки 5, а второй конец - закреплен на надувном каркасе 4. Вдоль всей длины каждая стропа 6 соединена с внутренней поверхностью купола 3 при помощи колец и люверсов (на фиг. не показаны).In addition, twelve
Надувной каркас 4 представляет собой трубчатую конструкцию, обеспечивающую прямоугольную форму основания купола 3. Надувной каркас 4 выполнен из ткани с основой из полиэфирных нитей с ПВХ покрытием. В зависимости от физико-химических свойств груза и климатических условий характеристики материала надувного каркаса могут меняться.The
Надувной каркас 4 содержит четыре ребра жесткости 7, соединенных с трубчатой конструкцией надувного каркаса 4.The
Влагонепроницаемый купол 3 выполнен из ткани с основой из полиэфирных нитей с сеткой с ПВХ покрытием. В зависимости от физико-химических свойств груза и климатических условий характеристики материала купола 3 могут меняться.
Для развертывания надувного каркаса 4 используется вентилятор дутьевой радиальный (на фиг. не показан). Для поддерживания рабочего давления надувного каркаса 4, а также для выкачивания воздуха из надувного каркаса используется вентилятор вихревой нагнетательный (на фиг. не показан).To deploy the
Крепление надувного каркаса 4 к палубе судна осуществляется при помощи шести переносных магнитов 8. Каждый переносной магнит 8 крепится к надувному каркасу 4 при помощи тросов.The
Работает заявляемое устройство следующим образом.The claimed device operates as follows.
Перед началом погрузки или разгрузки заявляемое техническое решение находится в свернутом состоянии, то есть надувной каркас 4 сдут, вместе с влагонепроницаемым куполом 3 свернут и закреплен на раме 1 при помощи строп 6 (фиг. 3 «положение - свернуто»).Before loading or unloading, the claimed technical solution is in a folded state, that is, the
При погрузке или разгрузке оператор судопогрузочной машины располагает выгрузное устройство 2 по центру трюма судна 9. Далее оператор с поста управления задает команду на разворачивание влагонепроницаемого купола 3, при этом лебедки 5 начинают выполнять работу смотки строп 6. Производится опускание купола 3 на люк (люки) трюма судна, одновременно с этим работники, находящиеся на палубе, вручную растягивают каркас 4 и осуществляют его раскрепление к палубе 9 судна при помощи магнитов 8.When loading or unloading, the operator of the ship-loading machine places the
В случае применения пиевмосистемы, оператор судопогрузочной машины задает команду включения насосной станции. Под действием избыточного давления надувной каркас 4 переводится в рабочее положение и приобретает форму и необходимую жесткость.In the case of applying a pivosmosystem, the operator of the ship loading machine gives the command to turn on the pumping station. Under the influence of excess pressure, the
После вышеуказанных операций открывается люк (люки) трюма судна.After the above operations, the hatch (s) of the hold of the vessel opens.
Указанное техническое решение располагается над открытым трюмом и закрывает его по всему периметру.The specified technical solution is located above the open hold and closes it around the perimeter.
Система управления укрытия купольного трюма судна рассчитывает необходимую величину травления строп 6, таким образом обеспечивает необходимую форму купола над трюмом, в зависимости от положения выгрузного устройства 2 в плане. Купол 3 находится в преднатянутом состоянии.The shelter control system for the ship’s dome hold calculates the required amount of pickling of the
При изменении положения выгрузного устройства (выгрузной воронки) по горизонтали или по вертикали надувной каркас 4 позволяет поддерживать требуемую форму основания купола 3. При этом, лебедки 5 позволяют поддерживать сам купол 3. За счет стравливания или натяжения части строп 6 выгрузное устройство 2 может быть перемещено без сворачивания купола 3, что позволяет улучшить эксплуатационные характеристики заявляемого устройства, сделать процесс его эксплуатации более простым и универсальным. Например, при перемещении выгрузного устройства 2 в сторону от центра трюма лебедки, расположенные по ходу перемещения выгрузного устройства 2, начинают сматывать соответствующие стропы, не давая тем самым куполу 3 провиснуть, как бы натягивая купол 3. Лебедки, расположенные против хода перемещения выгрузного устройства 2, наоборот, начинают стравливать соответствующие стропы, поддерживая тем самым купол 3, но давая выгрузному устройству 2 с рамой 1 перемещаться. То же самое происходит при перемещении выгрузного устройства 2 по вертикали - части строп 6 может быть выбрана, а часть стравлена.When changing the position of the unloading device (discharge funnel) horizontally or vertically, the
При произведении разгрузки или погрузки в трюмы сложной формы или, например, в трюмы с распашными или раздвижными крышками надувной каркас 4 также позволяет поддерживать требуемую форму основания купола 3. А наличие системы лебедок 5 со стропами 6 позволяют приподнять или опустить какую-либо часть купола 3 в зависимости от типа трюма и типа крышки. Таким образом, указанные отличительные признаки заявляемого технического решения позволяют сделать процесс использования укрытия купольного трюма су дна более универсальным и простым.When unloading or loading into holds of complex shape or, for example, in holds with swing or sliding covers, the
После окончания грузовых работ сворачивание заявляемого технического решения осуществляется в обратном порядке.After the completion of cargo operations, the folding of the claimed technical solution is carried out in the reverse order.
Заявляемое техническое решение устраняет недостатки, имеющиеся на сегодняшний день в подобных решениях, и позволяет осуществить производство укрытий купольных трюма судна, способных обеспечить сохранность грузов, а также уменьшение загрязнения окружающей среды, при погрузке в различные типы трюмов, с различными типами крышек, а также при необходимости смещения выгрузного устройства как по горизонтали, так и по вертикали. Кроме того, заявляемое устройство является достаточно простым в производстве и удобным в эксплуатации.The claimed technical solution eliminates the shortcomings present in such solutions, and allows for the production of shelters for the domed holds of the vessel, capable of ensuring the safety of cargo, as well as reducing environmental pollution, when loading into various types of holds, with various types of covers, as well as the need for displacement of the discharge device both horizontally and vertically. In addition, the inventive device is quite simple to manufacture and convenient to operate.
Укрытие купольное трюма судна может быть изготовлено в условиях экспериментального или серийного производства.Shelter for a ship’s dome hold can be made in experimental or mass production.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017140759A RU2674637C1 (en) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | Shelter dome hold |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017140759A RU2674637C1 (en) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | Shelter dome hold |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2674637C1 true RU2674637C1 (en) | 2018-12-11 |
Family
ID=64753295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017140759A RU2674637C1 (en) | 2017-11-22 | 2017-11-22 | Shelter dome hold |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2674637C1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU485904A1 (en) * | 1973-07-11 | 1975-09-30 | Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства "Дальрыбвтуз" | Shelter for ship holds |
| SU1085884A1 (en) * | 1983-01-28 | 1984-04-15 | Одесский институт инженеров морского флота | Ship hatch cover |
| SU1101376A1 (en) * | 1983-04-01 | 1984-07-07 | Bibaev Vladimir A | Versions of closure of ship hold hatch |
| SU1143644A1 (en) * | 1983-10-17 | 1985-03-07 | Одесский институт инженеров морского флота | Ship hatch cover |
| SU1180299A1 (en) * | 1984-04-06 | 1985-09-23 | Bibaev Vladimir A | Ship hold closure |
| SU1668201A1 (en) * | 1989-09-19 | 1991-08-07 | Государственный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт Морского Транспорта "Союзморниипроект" | Shelter for shipъs hatch |
| JP2017052418A (en) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | Rainproof device for ship cargo handling |
-
2017
- 2017-11-22 RU RU2017140759A patent/RU2674637C1/en active IP Right Revival
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU485904A1 (en) * | 1973-07-11 | 1975-09-30 | Дальневосточный технический институт рыбной промышленности и хозяйства "Дальрыбвтуз" | Shelter for ship holds |
| SU1085884A1 (en) * | 1983-01-28 | 1984-04-15 | Одесский институт инженеров морского флота | Ship hatch cover |
| SU1101376A1 (en) * | 1983-04-01 | 1984-07-07 | Bibaev Vladimir A | Versions of closure of ship hold hatch |
| SU1143644A1 (en) * | 1983-10-17 | 1985-03-07 | Одесский институт инженеров морского флота | Ship hatch cover |
| SU1180299A1 (en) * | 1984-04-06 | 1985-09-23 | Bibaev Vladimir A | Ship hold closure |
| SU1668201A1 (en) * | 1989-09-19 | 1991-08-07 | Государственный Проектно-Изыскательский И Научно-Исследовательский Институт Морского Транспорта "Союзморниипроект" | Shelter for shipъs hatch |
| JP2017052418A (en) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | Ｉｈｉ運搬機械株式会社 | Rainproof device for ship cargo handling |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20140331911A1 (en) | Device for providing protection against the rain, for loading bulk material on board a vessel | |
| US5342230A (en) | Water survival device | |
| US3037218A (en) | Shelter life raft | |
| RU2674637C1 (en) | Shelter dome hold | |
| US20130317677A1 (en) | Protection system for ship loading | |
| US6786171B1 (en) | Boat cover | |
| KR20210060470A (en) | Wharf cleaning device for bulk cargo ships | |
| US3348705A (en) | Weather tent for cargo hatches | |
| US1780322A (en) | Apparatus for enabling hatch loading in the rain for ships or the like | |
| US3195943A (en) | Protective transfer cover apparatus | |
| US20110308743A1 (en) | Device and method for covering/uncovering a structure using a tarpaulin | |
| US3484788A (en) | Inflatable device for antenna,support,and lifting | |
| US4130125A (en) | Light-weight, easy-erecting barge hatch cover | |
| US4393888A (en) | Method of protecting contents of a barge while in transit | |
| US6360490B1 (en) | Containment system | |
| US5967718A (en) | Assembly for securing articles to a moveable platform | |
| JP2017052418A (en) | Rainproof device for ship cargo handling | |
| NO175576B (en) | Protective device for storage or cargo space | |
| US20210269124A1 (en) | Awning for protecting a cargo in bad weather | |
| WO1991011360A1 (en) | Cockpit cover for boats | |
| US3048183A (en) | Rain or weather cover for ship's hatches, open railway truck and the like | |
| SU1152872A1 (en) | Shelter for ship hatch from atmospheric precipitation | |
| SU1101376A1 (en) | Versions of closure of ship hold hatch | |
| JP7400043B1 (en) | Hanging cover device and installation method for precision electronic equipment | |
| WO1993009995A1 (en) | Hatch covering assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191123 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20210219 |