RU2668775C2 - Electromagnetic shock absorber - Google Patents
Electromagnetic shock absorber Download PDFInfo
- Publication number
- RU2668775C2 RU2668775C2 RU2015147900A RU2015147900A RU2668775C2 RU 2668775 C2 RU2668775 C2 RU 2668775C2 RU 2015147900 A RU2015147900 A RU 2015147900A RU 2015147900 A RU2015147900 A RU 2015147900A RU 2668775 C2 RU2668775 C2 RU 2668775C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnetic
- housing
- shock absorber
- cover
- washers
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title claims abstract description 41
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims abstract description 41
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 62
- 239000000696 magnetic material Substances 0.000 claims description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 4
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000006698 induction Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 13
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 6
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 4
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 3
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 3
- 230000005674 electromagnetic induction Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 229910052779 Neodymium Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000005347 demagnetization Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000002902 ferrimagnetic material Substances 0.000 description 1
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- QEFYFXOXNSNQGX-UHFFFAOYSA-N neodymium atom Chemical compound [Nd] QEFYFXOXNSNQGX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 1
- 229910052761 rare earth metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002910 rare earth metals Chemical class 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F6/00—Magnetic springs; Fluid magnetic springs, i.e. magnetic spring combined with a fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers accumulating utilisable energy, e.g. compressing air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/03—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using magnetic or electromagnetic means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подвеске наземных транспортных средств. Электромагнитный амортизатор может быть использован для гашения колебательных движений кузова и преобразования энергии колебания последнего в электрическую энергию, повышая тем самым эффективность энергоустановки.The invention relates to the field of engineering, namely to the suspension of ground vehicles. An electromagnetic shock absorber can be used to damp the vibrational movements of the body and convert the energy of the latter into electrical energy, thereby increasing the efficiency of the power plant.
Известен, например, гидравлический амортизатор (патент РФ №2084721, МПК F16F 9/53, 1997), содержащий корпус, заполненный магнитореологической жидкостью, установленный в нем цилиндр с днищем, имеющим каналы, крышку с уплотнителем и катушки индуктивности. Внутри цилиндра помещен поршень со штоком. Поршень и днище выполнены из ферримагнитного материала, а катушки индуктивности выполнены таким образом, что одна из них охватывает цилиндр, а другая корпус. Недостатком известного амортизатора являются низкие технологические возможности как преобразователя электрической энергии, что обусловлено отсутствием в нем замкнутого силового контура.Known, for example, is a hydraulic shock absorber (RF patent No. 2084721, IPC
Известен гидравлический амортизатор с корпусом, заполненным магнитореологической жидкостью (патент РФ №2204067, МПК F16F 6/00, 2003). В нем установлен цилиндр с магнитным днищем, каналами и штоком с магнитным поршнем. На корпусе и цилиндре установлены катушки индуктивности. Крышка с уплотнителем содержит магнитный элемент. Магнитный элемент и крышка имеют каналы, входящие в полость корпуса и обеспечивающие замкнутый поток магнитореологической жидкости.Known hydraulic shock absorber with a housing filled with magnetorheological fluid (RF patent No. 2204067, IPC F16F 6/00, 2003). It has a cylinder with a magnetic bottom, channels and a rod with a magnetic piston. Inductors are installed on the body and cylinder. Cover with gasket contains a magnetic element. The magnetic element and the cover have channels that enter the cavity of the housing and provide a closed flow of magnetorheological fluid.
Недостатком известного амортизатора является то, что он применим только для двухтрубной схемы амортизаторов и имеет в связи с этим невысокую эксплуатационную надежность и низкую производительность.A disadvantage of the known shock absorber is that it is applicable only to the two-pipe circuit of shock absorbers and therefore has low operational reliability and low productivity.
Известен магнитный амортизатор (патент РФ №2286491, МПК F16F 6/00, 2005), содержащий корпус, шток и два ряда постоянных магнитов, который также содержит установленный на штоке и состоящий из двух половин поршень с каналами, соединяющими верхнюю и нижнюю гидравлические полости. Между половинками поршня размещена, выполненная в виде короткозамкнутого витка, обмотка электромагнита. Два ряда постоянных магнитов размещены на наружной поверхности корпуса и обращены друг к другу разноименными полюсами. Недостатком известного амортизатора является имеющаяся сложность конструкции и невысокая производительность.Known magnetic shock absorber (RF patent No. 2286491, IPC
Известен магнитный амортизатор (Заявка на патент РФ: 2005135383/11, 14.11.2005) цилиндрической формы, внутри которого содержится несколько подвижных круглых магнитных шайб с калиброванными сквозными каналами, оси которых параллельны продольной оси амортизатора, каждая пара которых повернута друг к другу своими одноименными полюсами, а также поршень в форме круглой магнитной шайбы, соединенный со штоком. Недостатком такого известного амортизатора является невозможность преобразования механической энергии в другие формы энергии.Known magnetic shock absorber (RF Patent Application: 2005135383/11, 11/14/2005) of cylindrical shape, inside which contains several movable round magnetic washers with calibrated through channels, the axes of which are parallel to the longitudinal axis of the shock absorber, each pair of which is turned to each other by its same poles as well as a piston in the form of a round magnetic washer connected to the rod. The disadvantage of such a known shock absorber is the inability to convert mechanical energy into other forms of energy.
Известен магнитный амортизатор (патент РФ №2298118, опубликован: 27.04.2007), содержащий корпус цилиндрической формы, закрытый с обеих сторон крышками. Корпус и крышки выполнены из немагнитного материала. Одна из крышек имеет головку крепления, а в отверстие другой вставлен шток, имеющий на наружном конце головку крепления. Необычным в известном амортизаторе является то, что внутрь цилиндрического корпуса вставлены: поршень, соединенный со штоком, выполненный в форме круглой магнитной шайбы и имеющий калиброванные каналы, продольная ось каждого из которых параллельна продольной оси поршня; неподвижная круглая магнитная шайба, привернутая болтами к крышке с головкой крепления; несколько подвижных круглых магнитных шайб, одинаковых по конструкции, установленных между поршнем и неподвижной круглой магнитной шайбой, каждая из которых имеет калиброванные сквозные каналы, оси которых параллельны продольной оси амортизатора. Вектор магнитной индукции каждой круглой магнитной шайбы совпадает с продольной осью амортизатора. Каждая пара стоящих рядом круглых магнитных шайб повернута друг к другу своими одноименными полюсами. Известным магнитным амортизатором достигается повышение надежности и долговечности, а также возможности демпфирования больших по величине сил. Однако недостатком его является невозможность преобразования механической энергии в другие формы энергии.Known magnetic shock absorber (RF patent No. 2298118, published: 04/27/2007), containing a cylindrical body, closed on both sides with covers. The case and covers are made of non-magnetic material. One of the covers has a fastening head, and a rod having a fastening head at the outer end is inserted into the hole of the other. Unusual in the known shock absorber is that inserted into the cylindrical body: a piston connected to the rod, made in the form of a round magnetic washer and having calibrated channels, the longitudinal axis of each of which is parallel to the longitudinal axis of the piston; fixed round magnetic washer, bolted to a cover with a mounting head; several movable round magnetic washers, identical in design, installed between the piston and a stationary round magnetic washer, each of which has calibrated through channels, the axes of which are parallel to the longitudinal axis of the shock absorber. The magnetic induction vector of each round magnetic washer coincides with the longitudinal axis of the shock absorber. Each pair of round magnetic washers standing next to each other is turned to each other by their poles of the same name. The well-known magnetic shock absorber achieves an increase in reliability and durability, as well as the possibility of damping large forces. However, its disadvantage is the impossibility of converting mechanical energy into other forms of energy.
Известен также амортизатор, принятый за прототип (патент DE №19647031, МПК H02K 35/00, 1997), выполняющий функцию линейного генератора для выработки энергии.Also known is the shock absorber adopted for the prototype (DE patent No. 19647031, IPC H02K 35/00, 1997), which performs the function of a linear generator for generating energy.
Этот известный амортизатор (1) содержит поршень (2) с постоянным магнитом, размещенный в рабочем цилиндрическом, закрытом крышками по торцам корпусе (защитном кожухе) (3), выполненном из немагнитного материала, катушки индуктивности (4), расположенные вокруг защитного кожуха (3), поршня (2) и дополнительно вокруг защитной трубки (6); постоянные магниты (5), расположенные на защитной трубке (6), изготовленной из немагнитного материала. Перечисленные выше элементы расположены внутри демпфирующей колебания пружины (на рисунке не изображена), которая закреплена между чашками, прикрепленными к защитной трубке (6) и к защитному кожуху (3). Изображенные треугольниками перепускные клапаны в поршне (клапан отдачи - слева, клапан сжатия - справа) обеспечивают перемещение при колебаниях рабочей амортизаторной жидкости между полостями защитного кожуха.This known shock absorber (1) contains a piston (2) with a permanent magnet located in a cylindrical working casing closed by caps at the ends (protective casing) (3) made of non-magnetic material, inductors (4) located around the protective casing (3 ), a piston (2) and additionally around a protective tube (6); permanent magnets (5) located on a protective tube (6) made of non-magnetic material. The elements listed above are located inside the damping oscillation of the spring (not shown in the figure), which is fixed between the cups attached to the protective tube (6) and to the protective casing (3). The bypass valves in the piston depicted by triangles (the recoil valve on the left, the compression valve on the right) provide movement during oscillations of the shock absorber fluid between the cavities of the protective casing.
Работает амортизатор следующим образом. При возникновении сжимающего амортизатор усилия колебаний между проушинами поршень, соединенный со штоком, защитная трубка и защитный кожух начнут взаимно перемещаться. При пропадании этого усилия за счет действия пружины первоначальное взаимное расположение между этими элементами восстановится. Таким образом, при возвратно-поступательном движении проходящий через катушки индуктивности защитного кожуха и защитной трубки магнитный поток постоянных магнитов, расположенных на движущихся поршне и на защитной трубке, изменяется. В соответствии с законом электромагнитной индукции в их обмотках будет наводиться электродвижущая сила, пропорциональная скорости изменения магнитного потока.The shock absorber works as follows. When there is a compressive shock absorber, the oscillation forces between the eyes, the piston connected to the rod, the protective tube and the protective casing will begin to move relative. If this effort disappears due to the action of the spring, the initial mutual arrangement between these elements will be restored. Thus, during the reciprocating movement, the magnetic flux of permanent magnets located on the moving piston and on the protective tube passing through the inductance coils of the protective casing and the protective tube changes. In accordance with the law of electromagnetic induction, an electromotive force proportional to the rate of change of the magnetic flux will be induced in their windings.
Известный амортизатор характеризуется двумя эксплуатационными недостатками: ограниченный срок службы, обусловленный износом и поломкой перепускных клапанных механизмов в поршне, усталостью металла демпфирующей пружины, вследствие которой она подвержена поломке или остаточной деформации, и износом трущихся поверхностей защитного кожуха поршня, приводящим к задирам, загрязнению жидкости механическими примесями, износу сальников штока, что приводит к утечке масла. Также недостатком является и невысокая производительность электроэнергии, обусловленная малым количеством витков в катушках индуктивности.The known shock absorber is characterized by two operational disadvantages: limited service life due to wear and tear of bypass valve mechanisms in the piston, fatigue of the metal of the damping spring, due to which it is subject to breakage or permanent deformation, and wear of the rubbing surfaces of the piston protective casing, which leads to seizure, mechanical fluid contamination impurities, wear of stem seals, which leads to oil leakage. Also a disadvantage is the low power productivity due to the small number of turns in the inductors.
Техническая задача, на решение которой направлено заявляемое изобретение, состоит в устранении указанных недостатков, а именно: повышение надежности и обеспечение большей производительности электроэнергии.The technical problem to be solved by the claimed invention is directed, is to eliminate these drawbacks, namely: improving reliability and ensuring greater power productivity.
Поставленная задача достигается тем, что в известном электромагнитном амортизаторе, содержащем закрытый крышками с торцов цилиндрический корпус, выполненный из немагнитного материала, с расположенной на его наружной поверхности катушкой индуктивности; подвижные магнитные элементы, размещенные с внутренней стороны относительно данного корпуса с данной катушкой индуктивности, расположенной на его наружной поверхности; жесткие связи передачи на данный амортизатор внешних периодических знакопеременных нагрузок, которые сопряжены с противоположных сторон корпуса соответственно с одним из подвижных магнитных элементов корпуса, через центральное отверстие соответствующей крышки, с одной из его сторон и с другой крышкой корпуса с другой, а также содержащий дополнительную катушку индуктивности, в отличие от него, в заявляемом электромагнитном амортизаторе подвижные магнитные элементы в корпусе выполнены в виде подвижных магнитных шайб, насаженных свободно по всей высоте корпуса на цилиндрическую немагнитную трубку, установленную жестко на сплошной крышке корпуса по его оси по всей высоте корпуса. Причем каждая пара данных магнитных шайб ориентирована к смежной паре одноименными полюсами, а крайние магнитные шайбы жестко закреплены соответственно к каждой крышке корпуса. Жесткая связь, расположенная со стороны крышки корпуса с центральным отверстием, прикреплена к стакану, вмонтированному в данное отверстие крышки, который сочленен с крайней подвижной магнитной шайбой. Дополнительная катушка индуктивности размещена внутри упомянутой цилиндрической немагнитной трубки по всей ее высоте и установлена на ее внутреннем цилиндрическом стержне, прикрепленном к сплошной крышке корпуса. Причем обе катушки индуктивности соединены между собой таким образом, что индуктируемая в них при перемещении магнитных шайб электродвижущая сила суммируется.The problem is achieved in that in the known electromagnetic shock absorber comprising a cylindrical body closed with covers at the ends, made of non-magnetic material, with an inductor located on its outer surface; movable magnetic elements located on the inner side relative to this housing with a given inductance coil located on its outer surface; hard connections of transferring to this shock absorber external periodic alternating loads, which are interfaced on opposite sides of the housing, respectively, with one of the moving magnetic elements of the housing, through the central hole of the corresponding cover, on one of its sides and with the other housing cover on the other, and also containing an additional coil inductance, in contrast to it, in the inventive electromagnetic shock absorber, the movable magnetic elements in the housing are made in the form of movable magnetic washers, mounted freely bottom along the entire height of the body on a cylindrical non-magnetic tube mounted rigidly on a continuous cover of the body along its axis along the entire height of the body. Moreover, each pair of these magnetic washers is oriented to an adjacent pair of the same poles, and the extreme magnetic washers are rigidly fixed respectively to each housing cover. A rigid connection, located on the side of the housing cover with the central hole, is attached to the glass mounted in this hole of the cover, which is articulated with an extreme movable magnetic washer. An additional inductor is placed inside the aforementioned non-magnetic cylindrical tube along its entire height and is mounted on its inner cylindrical rod attached to a continuous housing cover. Moreover, both inductors are interconnected in such a way that the electromotive force induced in them by moving the magnetic washers is added up.
В основу изобретения положена задача повысить энергоэффективность известных электромагнитных амортизаторов, т.е. обеспечить большую производительность электроэнергии. Предложенный амортизатор по сравнению с прототипом, за счет совокупности разнонаправленных подвижных магнитных элементов, насаженных свободно по всей высоте корпуса на цилиндрическую немагнитную трубку, установленную жестко на сплошной крышке корпуса по его оси по всей его высоте, имеет более простую конструкцию, является более долговечным, дешевым, обладает большей надежностью, т.к. в нем отсутствуют: демпферная пружина, рабочая жидкость, перепускные клапана, уплотнительные сальники штока. Предложенный амортизатор, по сравнению с прототипом, имеет большую производительность электроэнергии, обеспеченную за счет того, что конструктивно увеличено число витков, установленных по всей высоте корпуса, и соответственно число этих витков, пересекаемых магнитными линиями магнитных шайб при перемещении последних.The basis of the invention is to improve the energy efficiency of known electromagnetic shock absorbers, i.e. provide greater power productivity. The proposed shock absorber compared with the prototype, due to the combination of multidirectional movable magnetic elements, freely mounted over the entire height of the housing on a cylindrical non-magnetic tube mounted rigidly on a continuous cover of the housing along its axis along its entire height, has a simpler design, is more durable, cheaper has greater reliability, because it is absent: damper spring, working fluid, bypass valves, stem packing glands. The proposed shock absorber, in comparison with the prototype, has a large electric power productivity provided by the fact that the number of turns installed along the entire height of the housing is structurally increased, and accordingly, the number of these turns crossed by the magnetic lines of the magnetic washers when moving the latter.
Электромагнитный амортизатор может быть использован на любых наземных транспортных средствах - мотоциклах, легковых и грузовых автомобилях. Помимо выработки дополнительной электроэнергии, преимуществом предложенного амортизатора по сравнению с гидравлическими является большая надежность, т.к. нет необходимости в наличии масла. Следовательно, отсутствуют уплотнители, сальники и пр., т.е. увеличивается срок службы и достигается независимость усилия сжатия-растяжения от температуры окружающей среды, простота устройства, достаточная реакция на неровности дороги и относительно высокая стабильность рабочих характеристик, а также обеспечивается высокая устойчивость к размагничиванию современных магнитов на основе использования редкоземельных металлов (не является объектом притязаний, является НОУ-ХАУ), около 2% за десять лет (для неодимовых постоянных магнитов).The electromagnetic shock absorber can be used on any land vehicles - motorcycles, cars and trucks. In addition to generating additional electricity, the advantage of the proposed shock absorber in comparison with hydraulic ones is its high reliability, as no oil needed. Therefore, there are no seals, oil seals, etc., i.e. the service life is increased and the compression-tensile forces are independent of the ambient temperature, the simplicity of the device, a sufficient response to road bumps and relatively high stability of performance, and also provides high resistance to demagnetization of modern magnets based on the use of rare-earth metals (is not an object of claims, is KNOW-HOW), about 2% in ten years (for neodymium permanent magnets).
Таким образом, за счет того, что в предложенной конструкции электромагнитного амортизатора по сравнению с прототипом увеличено число катушек индуктивности, и соответственно, число витков пересекаемых магнитным потоком магнитных шайб при взаимном перемещении последних, обеспечивается большая производительность электроэнергии.Thus, due to the fact that in the proposed design of the electromagnetic shock absorber in comparison with the prototype, the number of inductance coils is increased, and accordingly, the number of turns of the magnetic washers crossed by the magnetic flux during the mutual movement of the latter, provides a large electric power productivity.
Заявляемое изобретение иллюстрируется чертежами: на фиг. 1 представлено продольное сечение электромагнитного амортизатора, на фиг. 2 - его вид сверху.The invention is illustrated by drawings: in FIG. 1 shows a longitudinal section of an electromagnetic shock absorber; FIG. 2 is a plan view thereof.
Заявляемый электромагнитный амортизатор содержит немагнитный цилиндрической формы корпус (1) (цилиндр), закрытый с обеих торцевых сторон крышками (2 и 2'), в верхней из которых (2) по центру имеется центральное отверстие (3); катушку индуктивности (4), расположенную на нем; прикрепленную на сварке (не показана) к сплошной крышке (2') немагнитную трубку (5), стержень (6) внутри нее, установленный жестко на крышке (2'), с катушкой индуктивности (7) на нем, магнитные шайбы (8), каждая пара которых ориентирована к другой паре своими одноименными полюсами. При этом шайбы свободно надеты (с зазором) на немагнитную трубку (5) таким образом, что могут легко перемещаться вдоль нее. Причем крайние магнитные шайбы жестко закреплены соответственно к обеим крышкам цилиндра. Устройство также содержит стакан (9), сочлененный через центральное отверстие (3) с крайней соответствующей подвижной шайбой, находящейся на немагнитной трубке (5), проушину (10), прикрепленную к стакану (9), и проушину (11), прикрепленную к центру сплошной крышки (7') с внешней стороны, образующие жесткие связи передачи на электромагнитный амортизатор внешних периодических знакопеременных нагрузок. Вектор магнитной индукции каждой шайбы совпадает с продольной осью амортизатора. Причем обе катушки индуктивности (4) и (7) соединены между собой таким образом, что индуктируемая в них при перемещении магнитных шайб (8) электродвижущая сила суммируется.The inventive electromagnetic shock absorber comprises a non-magnetic cylindrical-shaped body (1) (cylinder), closed on both ends by covers (2 and 2 '), in the upper of which (2) there is a central hole (3) in the center; an inductor (4) located on it; attached to welding (not shown) to a continuous cover (2 '), a non-magnetic tube (5), a rod (6) inside it, mounted rigidly on the cover (2'), with an inductor (7) on it, magnetic washers (8) , each pair of which is oriented to another pair with its poles of the same name. In this case, the washers are freely mounted (with a gap) on the non-magnetic tube (5) in such a way that they can easily move along it. Moreover, the extreme magnetic washers are rigidly fixed respectively to both cylinder covers. The device also contains a glass (9), articulated through a central hole (3) with an extreme corresponding movable washer located on a non-magnetic tube (5), an eye (10) attached to the glass (9), and an eye (11) attached to the center a solid cover (7 ') on the outside, forming a rigid transmission link to the electromagnetic shock absorber of external periodic alternating loads. The magnetic induction vector of each washer coincides with the longitudinal axis of the shock absorber. Moreover, both inductors (4) and (7) are interconnected in such a way that the electromotive force induced in them by moving the magnetic washers (8) is added up.
Электромагнитный амортизатор работает следующим образом. При воздействии сжимающего усилия на проушину (11) и проушину (10) все подвижные магнитные шайбы (8) начнут перемещаться к магнитной шайбе, жестко соединенной со сплошной крышкой (2'). При этом расстояние между ними будет уменьшаться, а силы магнитного отталкивания одноименных полюсов шайб будут возрастать. При снятии сжимающего усилия, за счет магнитных сил отталкивания, данные шайбы вернутся в исходное состояние. При таком возвратно-поступательном перемещении магнитных шайб (8) их магнитный поток будет пересекать обе катушки индуктивности (4) и (7) и, следовательно, в них по закону электромагнитной индукции будет индуцироваться электродвижущая сила.An electromagnetic shock absorber operates as follows. When a compressive force acts on the eye (11) and eye (10), all movable magnetic washers (8) will begin to move to the magnetic washer, which is rigidly connected to the solid cover (2 '). In this case, the distance between them will decrease, and the forces of magnetic repulsion of the poles of the same name on the washers will increase. When removing the compressive force, due to magnetic repulsive forces, these washers will return to their original state. With this reciprocating movement of the magnetic washers (8), their magnetic flux will intersect both inductors (4) and (7) and, therefore, an electromotive force will be induced in them according to the law of electromagnetic induction.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015147900A RU2668775C2 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Electromagnetic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015147900A RU2668775C2 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Electromagnetic shock absorber |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2015147900A RU2015147900A (en) | 2017-05-16 |
| RU2015147900A3 RU2015147900A3 (en) | 2018-06-20 |
| RU2668775C2 true RU2668775C2 (en) | 2018-10-02 |
Family
ID=58715425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015147900A RU2668775C2 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Electromagnetic shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2668775C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2799872C1 (en) * | 2023-03-13 | 2023-07-13 | Дмитрий Владимирович Миронов | Regenerative shock absorber based on linear electric motor with permanent magnets |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU932001A1 (en) * | 1980-10-23 | 1982-05-30 | Калининский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Shock absorber |
| DE19647031A1 (en) * | 1995-11-18 | 1997-05-22 | Goetz Marga | Motor vehicle shock absorber arrangement charging vehicle battery |
| US20120061893A1 (en) * | 2010-08-11 | 2012-03-15 | Hochberg David J | Kinetic energy management system |
| CN103016589A (en) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 南京航空航天大学 | Electromagnetic type energy feedback shock absorber based on Halbach permanent magnet array |
-
2015
- 2015-11-06 RU RU2015147900A patent/RU2668775C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU932001A1 (en) * | 1980-10-23 | 1982-05-30 | Калининский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт | Shock absorber |
| DE19647031A1 (en) * | 1995-11-18 | 1997-05-22 | Goetz Marga | Motor vehicle shock absorber arrangement charging vehicle battery |
| US20120061893A1 (en) * | 2010-08-11 | 2012-03-15 | Hochberg David J | Kinetic energy management system |
| CN103016589A (en) * | 2012-12-20 | 2013-04-03 | 南京航空航天大学 | Electromagnetic type energy feedback shock absorber based on Halbach permanent magnet array |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2799872C1 (en) * | 2023-03-13 | 2023-07-13 | Дмитрий Владимирович Миронов | Regenerative shock absorber based on linear electric motor with permanent magnets |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2015147900A3 (en) | 2018-06-20 |
| RU2015147900A (en) | 2017-05-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111788409B (en) | Damper with electromagnetic actuator | |
| CN105909721B (en) | A kind of magnetorheological intelligent vibration damping device of stiffness at the end wideband | |
| CN204784408U (en) | Bridge cable bumper shock absorber | |
| CN109899443A (en) | A kind of vibration absorber based on magnetic rheology elastic body | |
| CN101725659A (en) | External electromagnet magnetorheological damper | |
| US6481546B2 (en) | Magneto-rheological damping valve using laminated construction | |
| CN104632979A (en) | Adjustable damping shock absorber | |
| CN105805204B (en) | Passive linear magnetic negative stiffness device | |
| CN103423363A (en) | Hydraulic damper with actively-adjustable damping | |
| KR101671009B1 (en) | Damper and axial spring for railway car using eddy current damping property | |
| CN103629283A (en) | Variable-rigidity magnetic-levitation damping device | |
| RU2668775C2 (en) | Electromagnetic shock absorber | |
| CN102352904B (en) | Shock absorber with suspension magnets and automatic damping regulation function | |
| CN106015436A (en) | Order-variable permanent magnet rheological damper | |
| CN102927191A (en) | Coil internally-installed type magnetorheological damper with oil needle | |
| CN202531725U (en) | Double-barrel shock absorber | |
| CN110159689A (en) | A kind of granule damper of field controllable | |
| KR101097162B1 (en) | Multipurpose Motion Control Device Using Permanent Magnet | |
| CN102661346B (en) | Double-discharging-rod magnetorheological elastic body plate type shock absorber | |
| CN107327533B (en) | Magneto-rheological mud damper | |
| RU2084721C1 (en) | Hydraulic shock-absorber | |
| CN207278775U (en) | A kind of vibration energy regeneration suspension | |
| CN102661352B (en) | Single-discharging-rod magnetorheological elastic body plate type shock absorber | |
| RU156789U1 (en) | VEHICLE SHOCK ABSORBER | |
| RU2204067C2 (en) | Hydraulic shock absorber |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180820 |