RU2659363C1 - Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork - Google Patents

Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork Download PDF

Info

Publication number
RU2659363C1
RU2659363C1 RU2017114929A RU2017114929A RU2659363C1 RU 2659363 C1 RU2659363 C1 RU 2659363C1 RU 2017114929 A RU2017114929 A RU 2017114929A RU 2017114929 A RU2017114929 A RU 2017114929A RU 2659363 C1 RU2659363 C1 RU 2659363C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
door
seal
doorway
cam
closed
Prior art date
Application number
RU2017114929A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Никита Алексеевич Балдов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Камоцци Пневматика"
Priority to RU2017114929A priority Critical patent/RU2659363C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2659363C1 publication Critical patent/RU2659363C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
    • B60J10/25—Sealing arrangements characterised by the shape characterised by water drainage means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J10/00—Sealing arrangements
    • B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
    • B60J10/86—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors arranged on the opening panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B62D25/07—Fixed roofs having water drainage or guide means integral with roof structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: invention relates to devices for sealing the doorway of passenger vehicles, mainly buses or trolleybuses. Sealing device of the upper part of the door opening of the vehicle body consists of a strip sealer in the form of a strip of elastic material with a landing shoulder, mounted on a swivel beam mounted on an axis in the bracket fixedly fixed in the upper crossbar of the door portal, the swing beam spring of the turntable, the cam mounted on the door interacting with the swing beam. Swivel beam is made of a metal profile having a longitudinal groove which is inserted into the seating projection of the sealant. On the swivel beam, the clamping lever of the seal is fixed with the door closed. Springs of beam rotation are torsion springs, one end of each of which is fixed to the bracket, and the other – to the turn beam. At the top of the doorway there is a plane that interacts with the upper edge of the seal. Cam is mounted on the upper end of the door so that when the door is closed, it presses the sealant press lever in the plane of the upper part of the doorway.
EFFECT: increase in the life of the sealing device is achieved.
4 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам уплотнения дверного проема пассажирских транспортных средств, преимущественно автобусов и троллейбусов.The invention relates to devices for sealing the doorway of passenger vehicles, mainly buses and trolleybuses.

Известна заявка на изобретение, относящееся к уплотнению торца двери автобуса (заявка KR №1020020031928 А от 03.05.2002 г.) Уплотнение выполнено в виде одной или нескольких полос из полипропилена, закрепленных в канавке профиля, прикрепленного к торцу двери. При открытии и закрытии двери полоса полипропилена движется относительно ровного порога двери и устанавливается с небольшим зазором, исключающим попадание в салон влаги и пыли.A known application for an invention relating to the sealing of an end face of a door of a bus (application KR No. 1020020031928 A of 05.05.2002) The seal is made in the form of one or more strips of polypropylene fixed in a profile groove attached to the end of the door. When the door is opened and closed, the polypropylene strip moves relative to the door's even threshold and is installed with a small gap, eliminating moisture and dust from entering the interior.

Недостаток устройства уплотнения торца двери - отсутствие обеспечения полной герметичности, уменьшающейся по мере износа полипропиленовой полосы.A disadvantage of the door end sealing device is the lack of full tightness, which decreases as the polypropylene strip wears out.

Известно изобретение, относящееся к уплотнению торца двойной поворотной двери пассажирского транспортного средства, преимущественно автобуса (заявка GB №2362178 A, дата публикации 14.11.2001 г.).The invention is known, relating to the sealing of the end face of a double pivot door of a passenger vehicle, mainly a bus (application GB No. 2362178 A, publication date 11/14/2001).

Уплотнение выполнено в виде гибкой полосы, например из полосы эластичного материала, закрепленного на основании двери и находящегося в контакте с полом, позволяющем свободное движение двери. При открытии двери уплотнение может отгибаться выступом, имеющимся на поворотной стойке.The seal is made in the form of a flexible strip, for example, from a strip of elastic material fixed to the base of the door and in contact with the floor, allowing free movement of the door. When the door is opened, the seal can be folded back by the protrusion on the swing pillar.

Недостаток данной конструкции уплотнения в том, что при значительном числе перегибов полосы из эластичного материала в области перегиба возникают трещины, особенно в условиях низких температур, воздействия реагентов, и уплотнение разрушается и подлежит замене через короткий период эксплуатации.The disadvantage of this design of the seal is that with a significant number of bends of the strip of elastic material in the bend area, cracks occur, especially at low temperatures, exposure to reagents, and the seal is destroyed and must be replaced after a short period of operation.

Известно устройство уплотнения торцевой части открывающейся внутрь поворотной двери пассажирского транспортного средства, преимущественно автобуса (патент ЕР №1289787 от 04.06.2000 г.), у которого дверь поворачивается с помощью рычагов, закрепленных на вращаемой вертикальной стойке. Устройство состоит из уплотняющей полосы, вертикально расположенной и закрепленной по меньшей мере в двух точках на двух стержнях, образующих параллелограмм так, что в закрытом состоянии двери полоса примыкает к уплотнению края двери и к кромке кузова, а при открытии двери перемещается параллелограммом в сторону двери параллельно ей, не взаимодействуя с кузовом и не подвергаясь изнашиванию за счет трения о кузов.A device is known for sealing the end part of the pivoting door of a passenger vehicle that opens inside, mainly a bus (patent EP No. 1289787 dated 06/04/2000), in which the door is pivoted by levers mounted on a rotatable vertical pillar. The device consists of a sealing strip vertically located and fixed at least at two points on two rods forming a parallelogram so that in the closed state of the door the strip adjoins the seal of the door edge and the edge of the body, and when the door is opened, it moves parallelogram to the door side in parallel her, without interacting with the body and not subject to wear due to friction on the body.

Недостаток данного устройства уплотнения торцовой части двери относительно кузова - сложность конструкции его крепления с помощью параллелограмма и трудоемкость обслуживания такой конструкции.The disadvantage of this device is the sealing of the front of the door relative to the body - the complexity of the design of its mounting using a parallelogram and the complexity of the maintenance of such a design.

Известно устройство уплотнения верхней части проема сдвижной двери рельсового транспортного средства (патент GB №2517887 от 27.06.2013), имеющее первый уплотнитель в виде полосы из эластичного материала с протяженным посадочным выступом, неподвижно закрепленный на верхнем торце сдвижной двери, обеспечивающий отвод воды, поступающей в зону контакта двери с проемом в верхний канал, находящийся на кузове; средний канал, в который поступают излишки воды из верхнего канала, и второй уплотнитель в виде полосы из эластичного материала с протяженным посадочным выступом, входящим в С-образный металлический профиль, неподвижно закрепленный на двери, обеспечивающий отвод воды из верхнего канала с первым уплотнителем.A device is known for sealing the upper part of the opening of a sliding door of a rail vehicle (GB patent No. 2517887 dated 06/27/2013), having a first seal in the form of a strip of elastic material with an extended landing protrusion, fixedly mounted on the upper end of the sliding door, allowing water to flow into the zone of contact of the door with the opening in the upper channel located on the body; the middle channel, which receives excess water from the upper channel, and the second seal in the form of a strip of elastic material with an extended landing protrusion included in the C-shaped metal profile, fixedly mounted on the door, allowing water to be drained from the upper channel with the first seal.

Недостатки данного устройства - его конструктивная сложность, необходимость в двух протяженных каналах над проемом двери и в двух уплотнителях.The disadvantages of this device are its structural complexity, the need for two long channels over the doorway and two seals.

Известно устройство уплотнения торцовой части двери автобуса (патент KR №100820443 от 22.09.2011 г.), состоящее из полосы эластичного материала, закрепленного на поворотном элементе, установленном на оси, установленной в неподвижно закрепленном кронштейне; пружины поворота поворотного элемента с полосой из эластичного материала.A device is known for sealing the end part of a door of a bus (patent KR No. 100820443 dated 09/22/2011), consisting of a strip of elastic material mounted on a rotary element mounted on an axis mounted in a fixed bracket; rotation spring of the swivel element with a strip of elastic material.

Недостаток данного устройства уплотнения - его невысокий ресурс, обусловленный размещением устройства уплотнения с наружной части двери.The disadvantage of this sealing device is its low resource due to the placement of the sealing device from the outside of the door.

Техническая задача, решаемая изобретением, - повышение ресурса устройства уплотнения.The technical problem solved by the invention is to increase the life of the sealing device.

Техническая задача решена в устройстве уплотнения верхней части дверного проема кузова транспортного средства, состоящем из уплотнителя в виде полосы из эластичного материала с посадочным выступом, закрепленного на поворотной балке, установленной на оси в кронштейне, неподвижно закрепленном в верхней поперечине проема двери; пружины поворота поворотной балки, кулачка, установленного на двери, взаимодействующего с поворотной балкой, при этом поворотная балка выполнена из металлического профиля по меньшей мере с одним продольным пазом, в который введен посадочный выступ уплотнителя; на поворотной балке закреплен рычаг поджима уплотнения кулачком при закрытой двери; пружины поворота балки являются пружинами кручения, один конец каждой из которых закреплен на кронштейне, а другой - на поворотной балке; в верхней части дверного проема имеется уголок, взаимодействующий с верхней кромкой уплотнителя, при этом кулачок установлен на верхнем торце двери так, что при закрытии двери он нажимает на рычаг поджима уплотнителя в плоскости верхней части дверного проема.The technical problem is solved in the sealing device of the upper part of the doorway of the vehicle body, consisting of a seal in the form of a strip of elastic material with a landing protrusion, mounted on a swing beam mounted on an axis in the bracket, fixedly mounted in the upper cross member of the doorway; the rotation spring of the swivel beam, a cam mounted on the door, interacting with the swivel beam, while the swivel beam is made of a metal profile with at least one longitudinal groove into which the sealing lip is inserted; on the pivot beam, the seal clamping lever is fixed with the cam with the door closed; the beam rotation springs are torsion springs, one end of each of which is fixed to the bracket, and the other to the swing beam; in the upper part of the doorway there is a corner that interacts with the upper edge of the sealant, while the cam is mounted on the upper end of the door so that when the door is closed, it presses the seal pressing lever in the plane of the upper part of the doorway.

Для минимизации компоновочного зазора между проемом кузова и дверями и снижения массы поворотная балка выполнена из алюминиевого конструкционного профиля сечением 20×20 мм.To minimize the layout gap between the body opening and the doors and reduce weight, the swing beam is made of an aluminum structural profile with a cross section of 20 × 20 mm.

Для увеличения жесткости закрепления уплотнителя он может иметь второй посадочный выступ, установленный во втором пазу алюминиевого профиля, соседнем с первым пазом.To increase the rigidity of fixing the seal, it can have a second landing protrusion installed in the second groove of the aluminum profile adjacent to the first groove.

Уплотнитель в поперечном сечении имеет форму, в закрытом состоянии двери протяженную в направлении, параллельном плоскости двери.The sealant in cross section has the shape, in the closed state of the door, extended in a direction parallel to the plane of the door.

Для отсечки поступающей на уплотнитель воды и отвода ее от верхней части проема двери уплотнитель имеет отогнутую вовне нижнюю кромку.To cut off the water entering the sealant and divert it from the upper part of the door opening, the sealant has a lower edge bent outward.

Решение технической задачи - повышение ресурса устройства уплотнения - достигается совокупностью отличительных признаков устройства: поворотная балка выполнена из металлического профиля по меньшей мере с одним продольным пазом, в который введен посадочный выступ уплотнителя; на поворотной балке закреплен рычаг поджима уплотнения кулачком при закрытой двери; пружины поворота балки являются пружинами кручения, один конец каждой из которых закреплен на кронштейне, а другой - на поворотной балке; в верхней части дверного проема имеется уголок, взаимодействующий с верхней кромкой уплотнителя, при этом кулачок установлен на верхнем торце двери так, что при закрытии двери он нажимает на рычаг поджима уплотнителя в плоскости верхней части дверного проема.The solution to the technical problem - increasing the life of the sealing device - is achieved by a combination of distinctive features of the device: the rotary beam is made of a metal profile with at least one longitudinal groove into which the sealing lip is inserted; on the pivot beam, the seal clamping lever is fixed with the cam with the door closed; the beam rotation springs are torsion springs, one end of each of which is fixed to the bracket, and the other to the swing beam; in the upper part of the doorway there is a corner that interacts with the upper edge of the sealant, while the cam is mounted on the upper end of the door so that when the door is closed, it presses the seal pressing lever in the plane of the upper part of the doorway.

Для минимизации компоновочного зазора между проемом кузова и дверями и снижения массы поворотная балка выполнена из алюминиевого конструкционного профиля сечением 20×20 мм.To minimize the layout gap between the body opening and the doors and reduce weight, the swing beam is made of an aluminum structural profile with a cross section of 20 × 20 mm.

Для увеличения жесткости закрепления уплотнителя он может иметь второй посадочный выступ, установленный во втором пазу алюминиевого профиля, соседнем с первым пазом.To increase the rigidity of fixing the seal, it can have a second landing protrusion installed in the second groove of the aluminum profile adjacent to the first groove.

Уплотнитель в поперечном сечении имеет форму, в закрытом состоянии двери протяженную в направлении, параллельном плоскости двери.The sealant in cross section has the shape, in the closed state of the door, extended in a direction parallel to the plane of the door.

Данная совокупность отличительных признаков не обнаружена в процессе патентно-информационного поиска, следовательно, изобретение соответствует критерию "новизна" и не следует явно из уровня техники, поэтому оно соответствует критерию "изобретательский уровень".This set of distinctive features was not found in the process of patent information search, therefore, the invention meets the criterion of "novelty" and does not follow explicitly from the prior art, therefore it meets the criterion of "inventive step".

На фиг. 1 показан вид 3/4 из салона автобуса на устройство уплотнения верхней части проема закрытой двери с уплотнителем, имеющим один посадочный выступ.In FIG. 1 shows a 3/4 view from the inside of the bus of the sealing device of the upper part of the opening of a closed door with a seal having one landing tab.

На фиг. 2 - сечение A-A на фиг. 1.In FIG. 2 is a section A-A in FIG. one.

На фиг. 3 - вид В на фиг. 2.In FIG. 3 is a view B in FIG. 2.

На фиг. 4 показан вид 3/4 из салона автобуса на устройство уплотнения верхней части проема закрытой двери с уплотнителем, имеющим два посадочных выступа.In FIG. 4 shows a 3/4 view from the inside of the bus of the sealing device of the upper part of the opening of a closed door with a seal having two landing tabs.

На фиг. 5 показан вид 3/4 из салона автобуса на устройство уплотнения верхней части проема открытой двери с уплотнителем, имеющим два посадочных выступа.In FIG. 5 shows a 3/4 view from the inside of the bus of the sealing device of the upper part of the opening of the open door with a seal having two landing tabs.

На фиг. 6 показано сечение С-С на фиг. 5.In FIG. 6 shows section CC in FIG. 5.

На фиг. 7 - сечение D-D на фиг. 4.In FIG. 7 is a section D-D in FIG. four.

Устройство уплотнения верхней части дверного проема 1 кузова 2 транспортного средства (фиг. 1-7) состоит из уплотнителя 3 в виде полосы из эластичного материала с посадочным выступом 4 (фиг. 3, 4, 6, 7), закрепленного на поворотной балке 5, установленной на оси 6 в кронштейне 7, неподвижно закрепленном в верхней поперечине 8 проема 1 двери 9; пружины 10 поворота поворотной балки 5; кулачка 11, установленного на двери 9, взаимодействующего с поворотной балкой 5, при этом поворотная балка 5 выполнена из металлического профиля, имеющею, как минимум, один продольный паз 12 (фиг. 1, 2), в который введен посадочный выступ 4 уплотнителя 3; на поворотной балке 5 закреплен рычаг 13 поджима уплотнителя 3 кулачком 11 при закрытой двери 9; пружины 10 поворота балки 5 являются пружинами кручения, один конец каждой из которых закреплен на кронштейне 7, а другой - на поворотной балке 5; в верхней части дверного проема 1 имеется уголок 14, взаимодействующий с верхней кромкой 15 уплотнителя 3, при этом кулачок 11 установлен на верхнем торце 16 двери 9 так, что при закрытии двери 9 он нажимает на рычаг 13 поджима уплотнителя 3 в плоскости верхней части дверного проема 1.The sealing device of the upper part of the doorway 1 of the vehicle body 2 (Fig. 1-7) consists of a gasket 3 in the form of a strip of elastic material with a landing protrusion 4 (Fig. 3, 4, 6, 7), mounted on a swing beam 5, mounted on the axis 6 in the bracket 7, fixedly mounted in the upper cross member 8 of the opening 1 of the door 9; spring 10 rotation of the rotary beam 5; a cam 11 mounted on the door 9, interacting with the pivot beam 5, while the pivot beam 5 is made of a metal profile having at least one longitudinal groove 12 (Fig. 1, 2), into which the landing tab 4 of the seal 3 is inserted; on the pivot beam 5, a lever 13 for compressing the seal 3 is fixed with the cam 11 with the door 9 closed; the spring 10 of rotation of the beam 5 are torsion springs, one end of each of which is mounted on the bracket 7, and the other on the swing beam 5; in the upper part of the doorway 1 there is a corner 14 that interacts with the upper edge 15 of the seal 3, while the cam 11 is mounted on the upper end 16 of the door 9 so that when closing the door 9 it presses the lever 13 for pressing the seal 3 in the plane of the upper part of the door one.

Для минимизации компоновочного зазора между проемом 1 кузова 2 и дверями 9 и снижения массы устройства уплотнения поворотная балка 5 выполнена из алюминиевого конструкционного профиля сечением 20×20 мм.To minimize the layout gap between the opening 1 of the body 2 and the doors 9 and reduce the weight of the sealing device, the rotary beam 5 is made of an aluminum structural profile with a cross section of 20 × 20 mm.

Для обеспечения надежности крепления уплотнителя 3 в поворотной балке 5 уплотнитель 3 может иметь второй посадочный выступ 4a (фиг. 4-7), установленный во втором пазу алюминиевого профиля, соседнем с первым пазом.To ensure the reliability of fastening of the seal 3 in the rotary beam 5, the seal 3 can have a second landing protrusion 4 a (Fig. 4-7) installed in the second groove of the aluminum profile adjacent to the first groove.

Уплотнитель 3 в поперечном сечении имеет форму, в закрытом состоянии двери 9 протяженную в направлении, параллельном плоскости двери 9.The seal 3 in cross section has a shape in the closed state of the door 9 extended in a direction parallel to the plane of the door 9.

Для отвода попадающей на уплотнитель 3 воды и отвода ее от верхней части проема 1 двери 9 уплотнитель 3 имеет отогнутую вовне нижнюю кромку 17 (фиг. 2, 5, 6, 7).To drain the water falling on the seal 3 and drain it from the upper part of the opening 1 of the door 9, the seal 3 has an outwardly bent lower edge 17 (Figs. 2, 5, 6, 7).

Описание работы устройства уплотнения при открытии и закрытии двери.Description of the operation of the sealing device when opening and closing the door.

При закрытом положении дверей 9 транспортного средства поджимной кулачок 11 воздействует на элемент поджима 13 и приводит устройство уплотнения верхней части дверного проема 1 в закрытое положение с примыканием верхней кромки 15 уплотнителя 3 к уголку 14 и примыканием нижней кромки уплотнителя 3 к двери 9.When the doors of the vehicle 9 are closed, the pinch cam 11 acts on the preload element 13 and brings the sealing device of the upper part of the doorway 1 to the closed position with the upper edge 15 of the seal 3 adjoining the corner 14 and the lower edge of the seal 3 adjoining the door 9.

Во время начала открывания дверей 9 кулачок 11 движется в направлении выхода пассажиров, ослабляя свое воздействие на рычаг 13 поджима, и пружины 10 воздействуют на поворотную балку 5, поворачивая ее таким образом, чтобы верхняя кромка 15 уплотнителя 3 отходила от уголка 14, а нижняя кромка уплотнителя 3 отходила от двери 9 до того момента, пока верхняя кромка 15 уплотнителя 3 не упрется в кронштейн 7, останавливая движение устройства уплотнения верхней части дверного проема 1 и обеспечивая открывание дверей 9 с беспрепятственным движением кулачка 11.At the beginning of the opening of the doors 9, the cam 11 moves in the direction of exit of the passengers, weakening its effect on the lever 13 preload, and the springs 10 act on the swing beam 5, turning it so that the upper edge 15 of the seal 3 departs from the corner 14, and the lower edge the seal 3 departed from the door 9 until the upper edge 15 of the seal 3 abuts against the bracket 7, stopping the movement of the sealing device of the upper part of the doorway 1 and allowing the doors to open 9 with the smooth movement of the cam 11.

Когда двери 9 находятся в открытом положении, устройство уплотнения верхней части дверного проема 1 также находится в открытом положении. Открытое положение устройства уплотнения верхней части дверного проема 1 обеспечивают пружины 10, и такая конструкция считается нормально-открытой.When the doors 9 are in the open position, the sealing device of the upper part of the doorway 1 is also in the open position. The open position of the sealing device of the upper part of the doorway 1 is provided by the springs 10, and this design is considered normally open.

Во время закрытия дверей 9 кулачок 11 движется в направлении входа пассажиров, и на определенном этапе закрывания двери 9 воздействует на рычаг 13 поджима с силой, большей, чем сила удержания устройства уплотнения верхней части дверного проема 1, и устройство начинает закрываться: верхняя кромка 15 уплотнителя 3 движется в направлении уголка 14, а нижняя кромка уплотнителя 3 - к двери 9. Это движение происходит до момента, когда двери 9 занимают закрытое положение, верхняя кромка 15 уплотнителя 3 входит в соприкосновение с уголком 14, а нижняя кромка уплотнителя 3 - с дверью 9.During the closing of the doors 9, the cam 11 moves in the direction of the passengers ’entrance, and at a certain stage of closing the door 9 acts on the pressing lever 13 with a force greater than the holding force of the sealing device of the upper part of the doorway 1, and the device starts to close: the upper edge 15 of the seal 3 moves in the direction of the corner 14, and the lower edge of the seal 3 toward the door 9. This movement occurs until the door 9 is in the closed position, the upper edge 15 of the seal 3 comes into contact with the corner 14, and the lower edge a densifier 3 - with a door 9.

Claims (4)

1. Устройство уплотнения верхней части дверного проема кузова транспортного средства, состоящее из уплотнителя в виде полосы из эластичного материала с посадочным выступом, закрепленного на поворотной балке, установленной на оси в кронштейне, неподвижно закрепленном в верхней поперечине проема двери; пружины поворота поворотной балки, кулачка, установленного на двери, взаимодействующего с поворотной балкой, отличающееся тем, что поворотная балка выполнена из металлического профиля по меньшей мере с одним продольным пазом, в который введен посадочный выступ уплотнителя; на поворотной балке закреплен рычаг поджима уплотнения кулачком при закрытой двери, пружины поворота балки являются пружинами кручения, один конец каждой из которых закреплен на кронштейне, а другой - на поворотной балке, в верхней части дверного проема имеется уголок, взаимодействующий с верхней кромкой уплотнителя, при этом кулачок установлен на верхнем торце двери так, что при закрытии двери он нажимает на рычаг поджима уплотнителя в плоскости верхней части дверного проема.1. The sealing device of the upper part of the doorway of the vehicle body, consisting of a gasket in the form of a strip of elastic material with a landing protrusion, mounted on a swing beam mounted on an axis in the bracket, fixedly mounted in the upper cross member of the doorway; rotation spring of the swing beam, a cam mounted on the door interacting with the swing beam, characterized in that the swing beam is made of a metal profile with at least one longitudinal groove into which the seal lip is inserted; on the pivot beam, the seal clamping lever is fixed with the cam with the door closed, the beam rotation springs are torsion springs, one end of each of which is fixed to the bracket, and the other on the pivot beam, in the upper part of the doorway there is a corner interacting with the upper edge of the seal, this cam is installed on the upper end of the door so that when the door is closed, he presses the lever to compress the seal in the plane of the upper part of the doorway. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что поворотная балка выполнена из алюминиевого конструкционного профиля сечением 20×20 мм.2. The device according to claim 1, characterized in that the rotary beam is made of aluminum structural profile with a cross section of 20 × 20 mm 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что уплотнитель имеет второй посадочный выступ, установленный во втором пазу алюминиевого профиля, соседнем с первым пазом.3. The device according to claim 1, characterized in that the sealant has a second landing protrusion installed in the second groove of the aluminum profile adjacent to the first groove. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что уплотнитель в поперечном сечении имеет форму, в закрытом состоянии двери протяженную в направлении, параллельном плоскости двери, и отогнутую вовне нижнюю кромку.4. The device according to claim 1, characterized in that the sealant in cross section has a shape, in the closed state of the door, extended in a direction parallel to the plane of the door, and the lower edge bent outward.
RU2017114929A 2017-04-27 2017-04-27 Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork RU2659363C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017114929A RU2659363C1 (en) 2017-04-27 2017-04-27 Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017114929A RU2659363C1 (en) 2017-04-27 2017-04-27 Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2659363C1 true RU2659363C1 (en) 2018-06-29

Family

ID=62815693

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017114929A RU2659363C1 (en) 2017-04-27 2017-04-27 Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2659363C1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10029275C1 (en) * 2000-06-14 2001-08-02 Bode Gmbh & Co Kg Hinged door pane, for bus, has sealing strip that pivots outwards when door is opened, connected at at least two points by bearing blocks fixed to door by parallelogram rod with stabilizer
CN2607275Y (en) * 2003-02-08 2004-03-24 江苏金屋控制系统有限公司 Full glass type bus door
GB2517887A (en) * 2012-07-13 2015-03-04 Faiveley Transport Device for sealing an outer door wing of a railroad vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10029275C1 (en) * 2000-06-14 2001-08-02 Bode Gmbh & Co Kg Hinged door pane, for bus, has sealing strip that pivots outwards when door is opened, connected at at least two points by bearing blocks fixed to door by parallelogram rod with stabilizer
EP1289787B1 (en) * 2000-06-14 2006-04-19 Gebr. Bode GmbH & Co. KG Pivoting door leaf for vehicles used for local public transport of passengers, especially buses
CN2607275Y (en) * 2003-02-08 2004-03-24 江苏金屋控制系统有限公司 Full glass type bus door
GB2517887A (en) * 2012-07-13 2015-03-04 Faiveley Transport Device for sealing an outer door wing of a railroad vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7887118B2 (en) Simultaneous movement system for a vehicle door
US8453383B2 (en) Adjustable glass clamp for cable drive window regulators
US4643239A (en) Overhead sectional doors
JPS6125562B2 (en)
US4124054A (en) Window assembly for a vehicle
US4970828A (en) Guiding and sealing systems for movable windows of automobile doors
US20160137043A1 (en) Door seal, and vehicle door
US20110010998A1 (en) Simultaneous movement system for a vehicle door ii
US6115967A (en) Motor vehicle sealing arrangement
US8882186B2 (en) Seal structure for door of automobile
CN102398500B (en) Vehicle glass run channel
JP3287762B2 (en) Weather strip sealing device
US20210079717A1 (en) Threshold and threshold cap
US3841024A (en) Sliding window
CN105705398A (en) Sliding door sealing member, and vehicle
US4481736A (en) Seal means for sealing a panel movable through and from a slot
RU2659363C1 (en) Device for sealing the upper piece of the door vehicle coachwork
US4187642A (en) Weather-tight seal structures for automobile windows
CN110461634A (en) For the glass device of car door, door, motor vehicle and its manufacturing method and sealing device
KR20090051142A (en) Window or door with a corner sealing system
CN108495775B (en) Door device and method of operating a door device
CN101835667B (en) Sliding door
JP6242490B2 (en) Elevator doorway equipment
JP6458929B2 (en) Vehicle tailgate seal structure
US9561709B2 (en) Sunroof apparatus