RU2658237C1 - Vehicle's retractable footrest - Google Patents

Vehicle's retractable footrest Download PDF

Info

Publication number
RU2658237C1
RU2658237C1 RU2017114168A RU2017114168A RU2658237C1 RU 2658237 C1 RU2658237 C1 RU 2658237C1 RU 2017114168 A RU2017114168 A RU 2017114168A RU 2017114168 A RU2017114168 A RU 2017114168A RU 2658237 C1 RU2658237 C1 RU 2658237C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
retractable
shutter
shaped support
footrest
vehicle
Prior art date
Application number
RU2017114168A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2658237C9 (en
Inventor
Роман Александрович Савушкин
Кирилл Вальтерович Кякк
Денис Владимирович Шевченко
Андрей Александрович Меркулов
Евгений Алексеевич Кондарь
Алексей Андреевич Мышенков
Михаил Борисович Бритков
Антон Владимирович ГОРБАТЕНКО
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2017114168A priority Critical patent/RU2658237C9/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2658237C1 publication Critical patent/RU2658237C1/en
Publication of RU2658237C9 publication Critical patent/RU2658237C9/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D23/00—Construction of steps for railway vehicles

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to transport technology, in particular to freight cars. Retractable footrest of the vehicle comprises movable struts (1) with steps (2), located on vehicle frame (4) supporting bracket (3) with horizontal support-crossbar (5) and stop (6) for fixing the retractable footrest in the working position. Upper parts of the struts are equipped with stopping elements for interaction with stop (6). Retractable footrest comprises a lock with a locking mechanism for retaining struts (1) in the transport position including L-shaped support beams (9) formed with a bend to receive step (2) in the transport position rigidly connected at one end to frame (4) and the other end with horizontal support-crossbar (5), shutter (10) with drive handle (11), guide rails (12) of shutter (10) rigidly connected to L-shaped support beams (9), and locking element (13) interacting with shutter (10) and rigidly fixed to L-shaped support beams (9).
EFFECT: invention increases the operational reliability of the vehicle's retractable footrest and the ease of operation.
13 cl, 3 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к транспортной технике, в частности к конструкции выдвижных подножек, используемых для подъема и спуска с транспортного средства, преимущественно крытого грузового вагона.The claimed invention relates to transport equipment, in particular to the design of extendable footrests used for lifting and lowering from a vehicle, mainly a covered freight car.

Известно устройство, закрепленное под днищем кузова и содержащее рамку, выполненную в виде шарнирных связей со ступеньками, ограничитель и зажим (US 2575615 A, B60R 3/02, опубл. 20.11.1951). Технической проблемой данного устройства является ненадежная фиксация устройства в рабочем и транспортном положениях. Конструкция зажима не обеспечивает надежного закрепления устройства при эксплуатации и может приводить к самопроизвольной установке устройства в рабочее или транспортное положение соответственно.A device is known, mounted under the underbody and containing a frame made in the form of articulated links with steps, a limiter and a clamp (US 2575615 A, B60R 3/02, publ. 20.11.1951). The technical problem of this device is the unreliable fixation of the device in the working and transport positions. The design of the clamp does not provide reliable fastening of the device during operation and can lead to spontaneous installation of the device in the working or transport position, respectively.

Известно устройство, закрепленное под днищем кузова и содержащее жесткую рамку со ступеньками, упорные элементы в верхней части рамки, ограничитель, а также направляющие (авторское свидетельство № 1627434 А1, B61D23/02, B60R 3/02, опубл. 15.02.91).A device is known, fixed under the underbody and containing a rigid frame with steps, thrust elements in the upper part of the frame, a limiter, and guides (copyright certificate No. 1627434 A1, B61D23 / 02, B60R 3/02, publ. 15.02.91).

Технической проблемой, присущей данному устройству, является примерзание рамки к направляющим при резких перепадах температур.The technical problem inherent in this device is the freezing of the frame to the guides at sudden changes in temperature.

Известно устройство, содержащее стойки, выполненные в виде штанг с телескопическими частями и упорными элементами в верхних частях стоек, ступеньки, кронштейн, с размещенной на нем поперечиной, и ограничитель, а также направляющие, с возможностью перемещения по ним штанг (авторское свидетельство №1154129 А, B60R 3/02, опубл. 07.05.1985) (прототип).A device is known that contains racks made in the form of rods with telescopic parts and thrust elements in the upper parts of the racks, steps, an arm, with a cross-beam placed on it, and a limiter, as well as guides, with the possibility of moving rods along them (copyright certificate No. 1154129 A , B60R 3/02, publ. 05/07/1985) (prototype).

Технической проблемой, присущей данному устройству, является примерзание телескопических частей штанг стоек между собой и к направляющим, что делает невозможным приведение устройства в рабочее или транспортное положение из-за образования льда при резких перепадах температур, обусловленное наличием направляющих рамки, закрепленных на кузове, а также выполнением стоек в виде штанг с телескопическими частями. Кроме того, нахождение нижней ступеньки заподлицо с кромкой кузова в рабочем положении не позволяет обслуживающему персоналу контролировать ее положение, обусловленное выполнением стоек в виде штанг с телескопическими частями.The technical problem inherent in this device is the freezing of the telescopic parts of the bar racks between each other and to the rails, which makes it impossible to bring the device into working or transport position due to the formation of ice at sudden changes in temperature, due to the presence of frame guides mounted on the body, as well as the implementation of racks in the form of rods with telescopic parts. In addition, finding the lower step flush with the edge of the body in the working position does not allow service personnel to control its position, due to the implementation of the racks in the form of rods with telescopic parts.

Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение эксплуатационной надежности выдвижной подножки транспортного средства и удобства в эксплуатации.The technical result of the claimed invention is to increase the operational reliability of the retractable steps of the vehicle and ease of operation.

Технический результат достигается тем, что в выдвижной подножке транспортного средства, содержащей подвижные стойки со ступеньками, несущий кронштейн, расположенный на раме транспортного средства, с размещенной на нем горизонтальной опорой-поперечиной, и ограничитель для фиксации в рабочем положении выдвижной подножки, верхние части стоек снабжены упорными элементами для взаимодействия с ограничителем, выдвижная подножка содержит фиксатор с запорным механизмом для удержания стоек в транспортном положении, включающим L-образные опорные балки, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки при транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой, а другим концом с поперечиной, затвор с приводной рукояткой, направляющие затвора, жестко соединенные с L-образными опорными балками и запорный элемент, взаимодействующий с затвором, жестко закрепленный на L-образных опорных балках.The technical result is achieved by the fact that in the retractable footboard of the vehicle containing movable racks with steps, a supporting bracket located on the frame of the vehicle, with a horizontal support cross-member mounted on it, and a limiter for fixing in the working position of the retractable footrest, the upper parts of the racks are provided stop elements for interacting with the limiter, the retractable footrest includes a latch with a locking mechanism for holding the struts in the transport position, including L-shaped supports beams made with a bend to accommodate steps in the transport position, rigidly connected at one end to the frame and at the other end with a cross member, a shutter with a drive handle, shutter guides rigidly connected to L-shaped support beams and a locking element interacting with a shutter rigidly fixed to the L-shaped support beams.

В качестве развития основного технического решения горизонтальная опора-поперечина, размещена на несущем кронштейне с внешней стороны рамы транспортного средства; затвор установлен в сквозных отверстиях в направляющих затвора, жестко закрепленных на L-образных опорных элементах.As a development of the main technical solution, a horizontal support-cross member is placed on the supporting bracket from the outside of the vehicle frame; the shutter is installed in the through holes in the shutter guides, rigidly fixed to the L-shaped support elements.

В вариантах исполнения, направляющие затвора могут быть изготовлены из уголка, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия, или из швеллера, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия; L-образные упорные балки могут быть изготовлены из трубок или из круглого прутка; затвор с приводной рукояткой может быть выполнен из гнутого прутка; запорный элемент может быть изготовлен из планки или из уголка.In embodiments, the shutter guides can be made of a corner in the vertical shelves of which through holes are made, or of a channel in the vertical shelves of which through holes are made; L-shaped thrust beams can be made of tubes or of a round bar; a shutter with a drive handle can be made of a bent rod; the locking element may be made of a strip or of a corner.

Также в качестве развития основного технического решения упорные элементы в верхних частях подвижных стоек выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями, при этом в качестве таких ограничителей использованы нижние части продольных балок рамы транспортного средства; подвижные стойки снабжены добавочными упорными элементами, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении; подвижные стойки выполнены несъемными, при этом снабжены продольными элементами, образующими направляющие проемы, в границах которых подвижные стойки перемещаются в продольном направлении по горизонтальной опоре-поперечине.Also, as a development of the main technical solution, the thrust elements in the upper parts of the movable racks are made in the form of cutouts for interaction with the limiters, while the lower parts of the longitudinal beams of the vehicle frame are used as such limiters; movable racks are equipped with additional thrust elements, made in the form of additional cutouts, allowing to adjust the extendable steps in height in the working position; the movable racks are made non-removable, while provided with longitudinal elements forming guide openings, within the boundaries of which the movable racks move in the longitudinal direction along the horizontal support-cross member.

Заявляемое изобретение отличается от прототипа тем, что выдвижная подножка содержит фиксатор с запорным механизмом для удержания стоек в транспортном положении, включающим L-образные опорные балки, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки при транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой, а другим концом с поперечиной, затвор с приводной рукояткой, направляющие затвора, жестко соединенные с L-образными опорными балками, и запорный элемент, взаимодействующий с затвором, жестко закрепленный на L-образных опорных балках; горизонтальная опора-поперечина может быть размещена на несущем кронштейне с внешней стороны рамы транспортного средства; затвор может быть установлен в сквозных отверстиях в направляющих затвора, жестко закрепленных на L-образных опорных элементах; направляющие затвора могут быть изготовлены из уголка, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия или из швеллера, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия; L-образные упорные балки могут быть изготовлены из трубок или из круглого прутка; затвор с приводной рукояткой может быть выполнен из гнутого прутка; запорный элемент может быть изготовлен из планки или из уголка; упорные элементы в верхних частях подвижных стоек могут быть выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями, при этом в качестве таких ограничителей использованы нижние части продольных балок рамы транспортного средства; подвижные стойки могут быть снабжены добавочными упорными элементами, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении; подвижные стойки могут быть выполнены несъемными, при этом снабжены продольными элементами, образующими направляющие проемы, в границах которых подвижные стойки перемещаются в продольном направлении по опоре-поперечине. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности изобретения – «новизна». Сравнение предлагаемого устройства не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники, не позволило выявить в них признаки, аналогичные отличительным признакам предлагаемого технического решения, что позволяет сделать вывод о соответствии условию патентоспособности – «изобретательский уровень».The claimed invention differs from the prototype in that the retractable footboard comprises a latch with a locking mechanism for holding the struts in the transport position, including L-shaped support beams made with a bend to accommodate the steps in the transport position, rigidly connected at one end to the frame and the other the end with a cross member, a shutter with a drive handle, shutter guides rigidly connected to the L-shaped support beams, and a locking element interacting with the shutter, rigidly fixed to the L-shaped supports s beams; a horizontal support-cross member can be placed on a supporting bracket from the outside of the vehicle frame; the shutter can be installed in the through holes in the shutter guides, rigidly fixed to the L-shaped support elements; shutter guides can be made of a corner in the vertical shelves of which through holes are made or of a channel in the vertical shelves of which through holes are made; L-shaped thrust beams can be made of tubes or of a round bar; a shutter with a drive handle can be made of a bent rod; the locking element may be made of a strip or of a corner; thrust elements in the upper parts of the movable racks can be made in the form of cutouts for interaction with limiters, while the lower parts of the longitudinal beams of the vehicle frame are used as such limiters; movable racks can be equipped with additional thrust elements, made in the form of additional cutouts that allow you to adjust the extendable steps in height in the working position; movable racks can be made non-removable, while provided with longitudinal elements forming guide openings, within the boundaries of which the movable racks move in the longitudinal direction along the support-cross member. This difference from the prototype gives reason to argue that the proposed technical solution meets the criteria of patentability of the invention - "novelty." Comparison of the proposed device not only with the prototype, but also with other technical solutions in this technical field, did not allow revealing in them features similar to the distinctive features of the proposed technical solution, which allows us to conclude that the patentability condition is “inventive step”.

Предлагаемое изобретение поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан общий вид выдвижной подножки транспортного средства; на фиг. 2 – вид выдвижной подножки в транспортном и рабочем положении; на фиг. 3 – вид А на фиг. 2.The invention is illustrated in the graphic material, where in FIG. 1 shows a general view of a retractable vehicle footrest; in FIG. 2 - view of the retractable steps in the transport and working position; in FIG. 3 is a view A in FIG. 2.

Выдвижная подножка транспортного средства содержит подвижные стойки 1 со ступеньками 2, несущий кронштейн 3, расположенный на раме 4 транспортного средства, с размещенной на нем горизонтальной опорой-поперечиной 5, и ограничитель 6 для фиксации в рабочем положении выдвижной подножки, верхние части стоек снабжены упорными элементами 7 для взаимодействия с ограничителем 6. Выдвижная подножка содержит фиксатор 8 с запорным механизмом для удержания стоек 1 в транспортном положении, включающим L-образные опорные балки 9, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки 2 при транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой 4, а другим концом с горизонтальной опорой-поперечиной 5, затвор 10 с приводной рукояткой 11, направляющие 12 затвора 10, жестко соединенные с L-образными опорными балками 9 и запорный элемент 13, взаимодействующий с затвором 10, жестко закрепленный на L-образных опорных балках 9.The sliding footboard of the vehicle comprises movable racks 1 with steps 2, a supporting bracket 3 located on the frame 4 of the vehicle, with a horizontal support-cross member 5 mounted on it, and a limiter 6 for fixing in the working position of the sliding footboard, the upper parts of the racks are equipped with stop elements 7 for interacting with the limiter 6. The retractable step comprises a latch 8 with a locking mechanism for holding the struts 1 in the transport position, including L-shaped support beams 9, made with a bend for I place steps 2 in it in the transport position, rigidly connected at one end to the frame 4, and at the other end to the horizontal support-cross member 5, the shutter 10 with the drive handle 11, the guides 12 of the shutter 10, rigidly connected to the L-shaped support beams 9 and a locking element 13, interacting with the shutter 10, rigidly mounted on the L-shaped support beams 9.

Горизонтальная опора-поперечина 5 размещена на несущем кронштейне 3 с внешней стороны рамы 4 транспортного средства. Затвор 10 установлен в сквозных отверстиях 14 в направляющих 12 затвора 10, жестко закрепленных на L-образных опорных балках 9.The horizontal support-cross member 5 is placed on the supporting bracket 3 on the outside of the frame 4 of the vehicle. The shutter 10 is installed in the through holes 14 in the guides 12 of the shutter 10, rigidly fixed to the L-shaped support beams 9.

Упорные элементы 7 в верхних частях подвижных стоек 1 выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями 6, при этом в качестве таких ограничителей 6 использованы нижние части продольных балок рамы 4 транспортного средства. Подвижные стойки 1 снабжены добавочными упорными элементами 15, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении. Причем подвижные стойки 1 выполнены несъемными, для чего снабжены продольными элементами 16, образующими направляющие проемы 17, в границах которых подвижные стойки 1 перемещаются в продольном направлении по горизонтальной опоре-поперечине 5.Thrust elements 7 in the upper parts of the movable struts 1 are made in the form of cutouts for interaction with the stops 6, while the lower parts of the longitudinal beams of the frame 4 of the vehicle are used as such stops. The movable racks 1 are equipped with additional thrust elements 15, made in the form of additional cutouts that allow you to adjust the extendable steps in height in the working position. Moreover, the movable racks 1 are made non-removable, for which they are equipped with longitudinal elements 16, forming guide openings 17, within the boundaries of which the movable racks 1 move in the longitudinal direction along the horizontal support-cross member 5.

Технический результат, который заключается в повышении эксплуатационной надежности выдвижной подножки транспортного средства и удобства в эксплуатации, обеспечивается следующим образом.The technical result, which consists in increasing the operational reliability of the retractable steps of the vehicle and ease of operation, is ensured as follows.

Снабжение выдвижной подножки фиксатором 8 для удержания стоек 1 в транспортном положении исключает продольные, поперечные и вертикальные перемещения стоек 1 в транспортном положении.Providing the retractable footboard with a latch 8 to hold the racks 1 in the transport position eliminates the longitudinal, transverse and vertical movements of the racks 1 in the transport position.

Выполнение стойки 1 с добавочными упорными элементами позволяет регулировать высоту выдвижной подножки от уровня земли, а размещение горизонтальной опоры-поперечины 5 на кронштейне 3 с внешней стороны рамы 4 транспортного средства увеличивает длину плеча устройства, что обеспечивает надежное закрепление стоек 1 через упорные элементы 7, 15 за ограничитель 6 и исключает возможность соскальзывания с ограничителя 6, а также позволяет обслуживающему персоналу контролировать положение выдвижной подножки.The implementation of the rack 1 with additional thrust elements allows you to adjust the height of the extendable steps from the ground level, and the placement of the horizontal support-cross member 5 on the bracket 3 on the outside of the vehicle frame 4 increases the length of the shoulder of the device, which ensures reliable fastening of the racks 1 through the thrust elements 7, 15 for the limiter 6 and eliminates the possibility of slipping from the limiter 6, and also allows maintenance personnel to control the position of the retractable footrest.

Выполнение выдвижной подножки со стойками 1 несъемной, для чего они снабжены продольными элементами 16, образующими направляющие проемы 17, в границах которых подвижные стойки 1 перемещаются в продольном направлении по горизонтальной опоре-поперечине 5, исключает несанкционированное снятие выдвижной подножки с транспортного средства.The implementation of the retractable footrest with the uprights 1 is non-removable, for which they are equipped with longitudinal elements 16 that form the guide openings 17, within the boundaries of which the movable uprights 1 move in the longitudinal direction along the horizontal support-cross member 5, eliminates the unauthorized removal of the extendable footrest from the vehicle.

Подножку используют следующим образом.The footboard is used as follows.

Для перевода подножки в рабочее положение переводят приводную рукоятку 11 затвора 10 в горизонтальное положение, переводя затвор 10 в состояние «открыто», при котором крайняя часть 18 затвора 10 совпадает с отверстием 19 запорного элемента 13, взаимодействующего с затвором 10. После этого тянут приводную рукоятку 11 затвора 10 на себя для высвобождения ступеньки 2 из изгиба L-образной опорной балки 9. Затем вытягивают подножку за ступеньку 2 из-под рамы 4 транспортного средства до упорного элемента 7 или 15 стойки 1, необходимого для закрепления выдвижной подножки по высоте от земли. Затем выдвижную подножку опускают вниз, при этом подножка под собственным весом займет рабочее положение.To translate the steps, the drive handle 11 of the shutter 10 is moved to the horizontal position, moving the shutter 10 to the “open” state, in which the extreme part 18 of the shutter 10 coincides with the hole 19 of the locking element 13 interacting with the shutter 10. After that, the drive handle is pulled 11 of the shutter 10 towards itself to release the step 2 from the bend of the L-shaped support beam 9. Then, the step is pulled by the step 2 from under the vehicle frame 4 to the stop element 7 or 15 of the rack 1, necessary to secure the extension Noah steps in height from the ground. Then the retractable footboard is lowered down, while the footboard under its own weight will occupy the working position.

Для перевода выдвижной подножки в нерабочее транспортное положение осуществляют обратные действия.The reverse steps are taken to translate the retractable footrest into the inoperative transport position.

Claims (13)

1. Выдвижная подножка транспортного средства, содержащая подвижные стойки со ступеньками, несущий кронштейн, расположенный на раме транспортного средства, с размещенной на нем горизонтальной опорой-поперечиной, и ограничитель для фиксации в рабочем положении выдвижной подножки, верхние части стоек снабжены упорными элементами для взаимодействия с ограничителем, отличающаяся тем, что выдвижная подножка дополнительно содержит фиксатор с запорным механизмом для удержания стоек в транспортном положении, включающим L-образные опорные балки, выполненные с изгибом для размещения в нем ступеньки при транспортном положении, жестко соединенные одним концом с рамой, а другим концом – с горизонтальной опорой-поперечиной, затвор с приводной рукояткой, направляющие затвора, жестко соединенные с L-образными опорными балками, и запорный элемент, взаимодействующий с затвором, жестко закрепленный на L-образных опорных балках.1. A retractable vehicle footrest, comprising movable racks with steps, a support bracket located on the vehicle frame, with a horizontal support cross-member mounted on it, and a limiter for fixing in the working position of the retractable footrest, the upper parts of the racks are equipped with stop elements for interacting with limiter, characterized in that the retractable footboard further comprises a latch with a locking mechanism for holding the struts in the transport position, including L-shaped support balls ki made with a bend to accommodate the steps in it in the transport position, rigidly connected at one end to the frame, and at the other end to the horizontal support-cross member, shutter with a drive handle, shutter guides rigidly connected to the L-shaped support beams, and locking an element interacting with the shutter, rigidly fixed to the L-shaped support beams. 2. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что горизонтальная опора-поперечина размещена на несущем кронштейне с внешней стороны рамы транспортного средства.2. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the horizontal support-cross member is placed on the supporting bracket on the outside of the vehicle frame. 3. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что затвор установлен в сквозных отверстиях в направляющих затвора, жестко закрепленных на L-образных опорных балках.3. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter is installed in the through holes in the shutter guides rigidly fixed to the L-shaped support beams. 4. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что направляющие затвора изготовлены из уголка, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия.4. Retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter guides are made of a corner in which vertical holes are made through holes. 5. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что направляющие затвора изготовлены из швеллера, в вертикальных полках которого выполнены сквозные отверстия.5. The retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter guides are made of a channel, in the vertical shelves of which through holes are made. 6. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что L-образные опорные балки изготовлены из трубок.6. Retractable footboard according to claim 1, characterized in that the L-shaped support beams are made of tubes. 7. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что L-образные опорные балки изготовлены из круглого прутка.7. Retractable footrest according to claim 1, characterized in that the L-shaped support beams are made of a round bar. 8. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что затвор с приводной рукояткой выполнен из гнутого прутка.8. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the shutter with a drive handle is made of a bent rod. 9. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что запорный элемент изготовлен в виде планки.9. A retractable footboard according to claim 1, characterized in that the locking element is made in the form of a strap. 10. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что запорный элемент изготовлен из уголка.10. Retractable footrest according to claim 1, characterized in that the locking element is made of a corner. 11. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что упорные элементы в верхних частях подвижных стоек выполнены в виде вырезов для взаимодействия с ограничителями, при этом в качестве таких ограничителей использованы нижние части продольных балок рамы транспортного средства.11. The retractable footboard according to claim 1, characterized in that the thrust elements in the upper parts of the movable racks are made in the form of cutouts for interacting with the stops, while the lower parts of the longitudinal beams of the vehicle frame are used as such stops. 12. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что подвижные стойки снабжены добавочными упорными элементами, выполненными в виде дополнительных вырезов, позволяющих производить регулирование выдвижной подножки по высоте в рабочем положении.12. The retractable footrest according to claim 1, characterized in that the movable legs are equipped with additional thrust elements made in the form of additional cutouts that allow the height of the extendable footrest to be adjusted in the working position. 13. Выдвижная подножка по п. 1, отличающаяся тем, что подвижные стойки выполнены несъемными, при этом снабжены продольными элементами, образующими направляющие проемы, в границах которых подвижные стойки перемещаются в продольном направлении по опоре-поперечине.13. The retractable footboard according to claim 1, characterized in that the movable racks are made non-removable, provided with longitudinal elements forming guide openings, within the boundaries of which the movable racks move in the longitudinal direction along the support-cross member.
RU2017114168A 2017-04-24 2017-04-24 Vehicle's retractable footrest RU2658237C9 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017114168A RU2658237C9 (en) 2017-04-24 2017-04-24 Vehicle's retractable footrest

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017114168A RU2658237C9 (en) 2017-04-24 2017-04-24 Vehicle's retractable footrest

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2658237C1 true RU2658237C1 (en) 2018-06-19
RU2658237C9 RU2658237C9 (en) 2020-03-05

Family

ID=62620376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017114168A RU2658237C9 (en) 2017-04-24 2017-04-24 Vehicle's retractable footrest

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2658237C9 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1474257A (en) * 1923-05-11 1923-11-13 Jesse H Harrison Safety-appliance step
SU1154129A1 (en) * 1983-08-05 1985-05-07 Kriulkov Boris Retractable ladder for vehicle
SU1627434A1 (en) * 1988-07-25 1991-02-15 Днепродзержинский Вагоностроительный Завод Extension ladder of transport vehicle
EA008290B1 (en) * 2005-02-16 2007-04-27 Общество С Ограниченной Ответственностью "Ф.Е.Транс" Rotary retractable ladder of freight railroad car
CN104085413A (en) * 2014-07-24 2014-10-08 南车南京浦镇车辆有限公司 Linkage type telescopic pedal of railway vehicle overturning plate pedal

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1474257A (en) * 1923-05-11 1923-11-13 Jesse H Harrison Safety-appliance step
SU1154129A1 (en) * 1983-08-05 1985-05-07 Kriulkov Boris Retractable ladder for vehicle
SU1627434A1 (en) * 1988-07-25 1991-02-15 Днепродзержинский Вагоностроительный Завод Extension ladder of transport vehicle
EA008290B1 (en) * 2005-02-16 2007-04-27 Общество С Ограниченной Ответственностью "Ф.Е.Транс" Rotary retractable ladder of freight railroad car
CN104085413A (en) * 2014-07-24 2014-10-08 南车南京浦镇车辆有限公司 Linkage type telescopic pedal of railway vehicle overturning plate pedal

Also Published As

Publication number Publication date
RU2658237C9 (en) 2020-03-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10288533B2 (en) Sample collection apparatus
US4180143A (en) Step for vehicles
ES2625760T3 (en) Fall protection device for a platform
ES2398735T3 (en) Cable car installation and procedure for its operation
ES2899981T3 (en) Retractable stop for low height elevators
PE20000834A1 (en) CORELESS ADAPTER FOR STANDARD LOWERED ROLL, VERTICALLY STACKED DUAL ROLL JET
JP2007063021A (en) Lift cage with maintenance platform and maintenance method for lift facility
US8955648B1 (en) Motor home dumbwaiter
PT1516847E (en) Device to couple car and landing doors and device for emergency unlocking of the car door
JP2014532605A (en) elevator
ES2377966T3 (en) Assembly procedure of a cabin drive machine, in particular for elevators without machine room and corresponding elevator
RU2658237C1 (en) Vehicle's retractable footrest
US7413060B2 (en) Car fall-prevention apparatus
RU2013108182A (en) CLEANABLE LATERAL ADDITION ADJUSTING AT LEAST ONE ONE CARGO-VEHICLE SURFACE OF A CARGO VEHICLE
CN110159181A (en) Elevator pit ladder mounting device
ES2857555T3 (en) A lifting system for a lifting sliding sash
RU178817U1 (en) Extendable vehicle footrest
US9688515B2 (en) Elevator car door interlock
JP6076652B2 (en) Sliding door device of the lower rail traveling type of the vinyl house
CN112937417A (en) Pipeline unloading device, system and method
ES2894238T3 (en) Pull-out guide for one drawer with integrated lifting protection
KR101259279B1 (en) model ship binding device which has means to prevent draft variation of model ship
CN212401194U (en) Steel rail support and steel rail transport vehicle
KR101933460B1 (en) rail extrusion bar of rail part of Tunnel entry blocking device of electric type
US7255204B2 (en) Apparatus for moving elevator equipment

Legal Events

Date Code Title Description
TH4A Reissue of patent specification
PD4A Correction of name of patent owner