RU2654891C1 - Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes - Google Patents

Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes Download PDF

Info

Publication number
RU2654891C1
RU2654891C1 RU2016148275A RU2016148275A RU2654891C1 RU 2654891 C1 RU2654891 C1 RU 2654891C1 RU 2016148275 A RU2016148275 A RU 2016148275A RU 2016148275 A RU2016148275 A RU 2016148275A RU 2654891 C1 RU2654891 C1 RU 2654891C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
air intakes
air intake
air
ground
Prior art date
Application number
RU2016148275A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Васильевич Пахомов
Анастасия Николаевна Терентьева
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВПО ИрГУПС)
Priority to RU2016148275A priority Critical patent/RU2654891C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2654891C1 publication Critical patent/RU2654891C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/36—Other airport installations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

FIELD: means of protection.
SUBSTANCE: invention relates to ground-based means of protecting aircraft gas turbine engines. Method for controlling vortex currents on the surface of an aerodrome under the air intakes of aircraft (2) consists in placing means (3) of ground-based general service on gas platform (1). In this case, said means (3) are placed parallel to longitudinal axis of aircraft (2). In addition, said means (3) are positioned at the angles of the incident flow β = ±30°÷±60° and β = ±120°÷±150° with the velocities of the incoming flow, respectively, Vat = 3–6 m/s and Vat = 3–8 m/s. Also said means (3) are located at a distance from longitudinal axis of aircraft (2) on the lower edges of the air intakes to the central axis of ground maintenance facility (2) Rz = 8–14DEQ, where
Figure 00000006
– equivalent diameter of the inlet to the air intake, m; A – height of air intake, m; B – width of air intake, m.
EFFECT: invention reduces effect of wind and reduces likelihood of foreign objects entering the air intakes.
1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области авиации, в частности к наземным средствам защиты авиационных газотурбинных двигателей от попадания посторонних предметов.The invention relates to the field of aviation, in particular to ground-based means of protecting aviation gas turbine engines from foreign objects.

Известен способ защиты от влияния ветровых возмущений на воздухозаборники с подфюзеляжным расположением на самолете, при котором средство наземного обслуживания устанавливается как препятствие от влияния ветровых воздействий на вихреобразование под воздухозаборниками для снижения интенсивности вихреобразования при встречно-боковом и заднебоковом ветре (патент RU 2360845 C2, 06.02.2007, В64F 5/00). Указано, что применение способа позволит снизить влияние ветра, увеличивающего интенсивность вихреобразования под воздухозаборниками, и, как следствие, уменьшить вероятность досрочного снятия двигателей воздушного судна из-за попадания посторонних предметов за счет рационального размещения средства наземного обслуживания общего назначения. В качестве средства наземного обслуживания общего назначения подразумевается аэродромный подвижный электроагрегат, автотопливозаправщик, автомаслозаправщик, воздухозаправщик и т.д.There is a method of protection against the influence of wind disturbances on the air intakes with a fuselage arrangement on an airplane, in which the ground handling device is installed as an obstacle from the influence of wind effects on the vortex formation under the air intakes to reduce the vortex formation intensity in the opposite-side and rear-side wind (patent RU 2360845 C2, 06.02. 2007, B64F 5/00). It is indicated that the application of the method will reduce the influence of wind, increasing the intensity of vortex formation under the air intakes, and, as a result, reduce the likelihood of early removal of aircraft engines due to the ingress of foreign objects due to the rational placement of general-purpose ground support facilities. As a general ground handling facility, an aerodrome mobile power unit, a fuel refueling machine, an oil refueling machine, an air tanker, etc. are meant.

Указанный способ позволяет в основном осуществлять борьбу с вихреобразованием потока под воздухозаборниками воздушного судна, однако не в полной мере. В предлагаемом варианте расположения средств наземного обслуживания общего назначения при неправильном заезде водителем на указанные места на аэродроме могут возникать мощные вихревые течения потока.The specified method allows you to mainly deal with the vortex formation of the flow under the air intakes of the aircraft, but not fully. In the proposed embodiment, the arrangement of ground handling facilities for general purposes in case of improper driver arrival at the indicated places at the aerodrome can cause powerful vortex flows.

Расположение средств наземного обслуживания общего назначения вдали от указанных мест стоянки приведет к снижению борьбы с вихревыми течениями под воздухозаборниками воздушного судна, так как они будут образовываться постоянно, и, следовательно, к снижению эффективности способа. Расположение средств наземного обслуживания общего назначения близко к воздушному судну приведет к образованию срывных явлений потока с протекторов задних колес и к образованию мощного вихревого течения с возможным забросом посторонних предметов в тракты воздухозаборников воздушного судна.The location of ground handling facilities for general purposes away from the indicated parking places will lead to a reduction in the fight against eddy currents under the air intakes of the aircraft, as they will be constantly formed, and, therefore, to reduce the efficiency of the method. The location of ground handling facilities for general purposes close to the aircraft will lead to the formation of disruptive flow phenomena from the treads of the rear wheels and to the formation of a powerful vortex flow with the possible throwing of foreign objects into the air intake paths of the aircraft.

А в целом можно отметить, что при данном способе не указаны основные параметры расположения средств наземного обслуживания общего назначения перед воздухозаборниками воздушного судна, скорее всего это параметр Rz, м на фиг. 3, но он нигде не указан в изобретении на всех фигурах 1-5.But in general, it can be noted that with this method the main parameters of the arrangement of general ground handling facilities in front of the air intakes of the aircraft are not indicated, most likely this is parameter Rz, m in FIG. 3, but it is not indicated anywhere in the invention in all figures 1-5.

Решаемая техническая задача включает в себя рациональное расположение средства наземного обслуживания общего назначения на газовочной площадке вблизи воздушного судна, что позволяет практически снизить интенсивность вихреобразования перед воздухозаборниками воздушного судна при встречно-боковом и заднебоковом направлении ветра у поверхности аэродрома и повысить эффективность борьбы с попаданием посторонних предметов в их тракт.The technical problem to be solved includes the rational location of general-purpose ground support equipment on a gas platform near the aircraft, which allows one to practically reduce the vortex formation rate in front of the aircraft’s air intakes in the opposite-lateral and posterolateral wind direction at the airfield’s surface and to increase the efficiency of controlling foreign objects in their path.

Для решения этой задачи способ борьбы с вихревыми течениями на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна предполагает расположение средства наземного обслуживания общего назначения на газовочной площадке параллельно продольной оси воздушного судна при углах набегающего потока β=±30°÷±60° и β=±120°÷±150° со скоростями набегающего потока соответственно Vв=3-6 м/с и Vв=3-8 м/с на расстоянии от продольной оси воздушного судна по нижним кромкам воздухозаборников до центральной оси средства наземного обслуживания общего назначения Rz=8-14DЭKB, где

Figure 00000001
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; B - ширина воздухозаборника, м.To solve this problem, a method of combating vortex flows on the surface of an airfield under the air intakes of an aircraft involves arranging a general ground handling facility on a gas pad parallel to the longitudinal axis of the aircraft at incident angles β = ± 30 ° ÷ ± 60 ° and β = ± 120 ° ÷ ± 150 ° from the incident flow velocity V respectively in = 3-6 m / s and V s = 3.8 m / s at a distance from the longitudinal axis of the aircraft along the lower edges of the air inlet to the central axis of the ground support means for general beginnings Rz = 8-14D EKB , where
Figure 00000001
- equivalent diameter of the entrance to the air intake, m; And - the height of the air intake, m; B - air intake width, m.

На фиг. 1 изображен общий вид применения описываемого способа (вид сверху), на фиг. 2 - то же, вид спереди.In FIG. 1 shows a general view of the application of the described method (top view), FIG. 2 - the same front view.

Способ борьбы с вихревыми течениями на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна осуществляется следующим образом.The method of combating vortex flows on the surface of the airfield under the air intakes of the aircraft is as follows.

На газовочной площадке 1 располагается воздушное судно 2. При подготовке воздушного судна 2 к полетам к нему подъезжает средство наземного обслуживания общего назначения 3 на отмеченное расстояние на поверхности аэродрома Rz=8-14DЭKB в четырех возможных положениях 1-4. При возникновении ветровых воздействий β на газовочной площадке 1 скорость ветра Vв складывается со скоростью стягиваемых в воздухозаборники воздушного судна 2 воздушных масс. В результате сложения этих скоростей интенсивность вихревых течений увеличивается. Средство наземного обслуживания общего назначения 3 располагается на расстоянии Rz=8-14DЭKB от продольной оси воздушного судна 2 по нижним кромкам воздухозаборников до центральной оси средства наземного обслуживания общего назначения 3 на пути потока ветра Vв (встречно-бокового или заднебокового β). Набегающие потоки ветра Vв сходятся в зоне замыкания вихря на поверхности аэродрома газовочной площадки 1. Это приводит к снижению интенсивности вихреобразования под подветренным (неподветренным) воздухозаборником воздушного судна 2.Aircraft 2 is located on the gas pad 1. When preparing the aircraft 2 for flying, a general-purpose ground handling vehicle 3 drives up to it at the marked distance on the surface of the airfield Rz = 8-14D EKB in four possible positions 1-4. When wind effects β occur on the gas pad 1, the wind speed V in is added at the speed of the air masses 2 being pulled into the air intakes of the aircraft. As a result of the addition of these velocities, the intensity of the vortex flows increases. The general ground handling facility 3 is located at a distance of Rz = 8-14D EKB from the longitudinal axis of the aircraft 2 along the lower edges of the air intakes to the central axis of the general ground handling facility 3 on the wind flow path V in (counter-lateral or posterolateral β). The incident wind flows V in converge in the vortex closure zone on the surface of the airfield of the gas pad 1. This leads to a decrease in the vortex formation intensity under the leeward (unsweetened) air intake of the aircraft 2.

Применение предлагаемого способа позволит снизить влияние ветра Vв, увеличивающего интенсивность вихреобразования под воздухозаборниками, и, как следствие, уменьшить вероятность досрочного снятия двигателей из-за попадания посторонних предметов. Кроме того, предлагаемый способ позволит снизить вероятность попадания посторонних предметов в воздухозаборники воздушного судна от рядом выруливающего воздушного судна при производстве полетов.The application of the proposed method will reduce the influence of wind V in , increasing the intensity of vortex formation under the air intakes, and, as a result, reduce the likelihood of early removal of engines due to the ingress of foreign objects. In addition, the proposed method will reduce the likelihood of foreign objects getting into the air intakes of the aircraft from a number of taxiing aircraft during flights.

Claims (1)

Способ борьбы с вихревыми течениями на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна, заключающийся в размещении воздушного судна на газовочной площадке, расположении возле него параллельно продольной оси средства наземного обслуживания общего назначения при углах набегающего потока β=±30°÷±60° и β=±120°÷±150° со скоростями набегающего потока соответственно Vв=3-6 м/с и Vв=3-8 м/с, отличающийся тем, что средство наземного обслуживания общего назначения расположено на расстоянии от продольной оси воздушного судна по нижним кромкам воздухозаборников до центральной оси средства наземного обслуживания общего назначения Rz=8-14DЭКВ, где
Figure 00000002
- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборник, м; А - высота воздухозаборника, м; В - ширина воздухозаборника, м.A method of combating vortex flows on the surface of an aerodrome under the air intakes of an aircraft, which consists in placing the aircraft on a gas pad, arranging general ground support facilities parallel to the longitudinal axis at the incident flow angles β = ± 30 ° ÷ ± 60 ° and β = ± 120 ° ÷ ± 150 ° from the incident flow velocity V respectively in = 3-6 m / s and V s = 3-8 m / s, characterized in that the ground means a general-purpose service located at a distance from the aircraft to the longitudinal axis of the lower to air ducts to the central axis of the general ground handling facility Rz = 8-14D ECV , where
Figure 00000002
- equivalent diameter of the entrance to the air intake, m; And - the height of the air intake, m; In - the width of the air intake, m
RU2016148275A 2016-12-08 2016-12-08 Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes RU2654891C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016148275A RU2654891C1 (en) 2016-12-08 2016-12-08 Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016148275A RU2654891C1 (en) 2016-12-08 2016-12-08 Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2654891C1 true RU2654891C1 (en) 2018-05-23

Family

ID=62202406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016148275A RU2654891C1 (en) 2016-12-08 2016-12-08 Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2654891C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2046066C1 (en) * 1992-01-27 1995-10-20 Войсковая часть 75360 Method and device for breaking vortices at air intake inlet of gas-turbine engine
US5591904A (en) * 1993-10-21 1997-01-07 Rheinhold & Mahla Ag Apparatus for diminishing intake vortexes in jet engines
RU2360845C2 (en) * 2007-02-06 2009-07-10 Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) Method for protection against effect of wind disturbances at air intakes with ventral location on airplane
RU107125U1 (en) * 2011-04-12 2011-08-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" DEVICE FOR PROTECTION OF AIRCRAFT GAS-TURBINE ENGINES FROM INJURY OF EXTERNAL OBJECTS RAISED BY VORTEX CORDS WHEN DEBUGGING ON THE RUNNING SITE

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2046066C1 (en) * 1992-01-27 1995-10-20 Войсковая часть 75360 Method and device for breaking vortices at air intake inlet of gas-turbine engine
US5591904A (en) * 1993-10-21 1997-01-07 Rheinhold & Mahla Ag Apparatus for diminishing intake vortexes in jet engines
RU2360845C2 (en) * 2007-02-06 2009-07-10 Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) Method for protection against effect of wind disturbances at air intakes with ventral location on airplane
RU107125U1 (en) * 2011-04-12 2011-08-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" DEVICE FOR PROTECTION OF AIRCRAFT GAS-TURBINE ENGINES FROM INJURY OF EXTERNAL OBJECTS RAISED BY VORTEX CORDS WHEN DEBUGGING ON THE RUNNING SITE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8052083B1 (en) Bird deflector and air replacement system technical field
US10220959B2 (en) Aircraft lighting system
US20100284791A1 (en) Apparatuses, systems, and methods for preventing foreign objects from being ingested into a jet engine
US20150284104A1 (en) Rotatable fairing and engine inlet system for high-speed aircraft
US8419815B1 (en) Bird deflector and air replacement system
US10024236B2 (en) Acoustically optimized air inlet
RU2325307C1 (en) Method of aircraft take-off
RU2654891C1 (en) Method for controlling eddy currents on the surface of aerodrome under aircraft air intakes
US7735776B2 (en) Air inlet for a turbofan engine
KR20180096455A (en) Triangle jet airplane
US20160319743A1 (en) Bird guard device
US2976952A (en) Anti-ingestion means for turbojet aircraft
RU2548200C2 (en) Supersonic aircraft
RU2668486C2 (en) Method of removing vortex formation on aerodrome surface under aircraft air intake
TWM469748U (en) Complex automatic bird detection and expelling aircraft
US6883751B2 (en) Apparatus and method for preventing foreign object damage to an aircraft
US9581084B2 (en) System and method for preventing objects from entering the intake of a jet engine
RU2491208C2 (en) Device to protect angine against ingress of foreign objects
RU2360845C2 (en) Method for protection against effect of wind disturbances at air intakes with ventral location on airplane
RU65472U1 (en) DEVICE FOR REDUCING THE INTENSITY OF VORTEX FORMATION UNDER THE AIR INTAKE OF THE SU-27 AIRCRAFT ON THE GAS PLATFORM
US8528858B2 (en) Reducing circulation in a wake turbulence behind an airplane flying at low altitude
RU2554204C1 (en) Aircraft onboard system for engine protection against ingress of foreign matters
RU2490177C2 (en) Device to prevent ingress of foreign matters into engine
US9156561B2 (en) System and method for preventing objects from entering the intake of a jet engine
RU2636201C2 (en) On-board device for protection of engine from ingestion

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20191209