RU2647981C1 - Method of gear wheels teeth hardening - Google Patents

Method of gear wheels teeth hardening Download PDF

Info

Publication number
RU2647981C1
RU2647981C1 RU2016147846A RU2016147846A RU2647981C1 RU 2647981 C1 RU2647981 C1 RU 2647981C1 RU 2016147846 A RU2016147846 A RU 2016147846A RU 2016147846 A RU2016147846 A RU 2016147846A RU 2647981 C1 RU2647981 C1 RU 2647981C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
teeth
hardening
gear
side surfaces
hardness
Prior art date
Application number
RU2016147846A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Викторович Мендрух
Original Assignee
Николай Викторович Мендрух
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Николай Викторович Мендрух filed Critical Николай Викторович Мендрух
Priority to RU2016147846A priority Critical patent/RU2647981C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2647981C1 publication Critical patent/RU2647981C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/02—Toothed members; Worms
    • F16H55/06—Use of materials; Use of treatments of toothed members or worms to affect their intrinsic material properties

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.
SUBSTANCE: invention relates to machine building and can be used to increase the non-reversible gears gear wheels teeth wear resistance. Method of hardening includes increasing the teeth side surfaces working areas hardness by technological methods. Wherein only one of the two side surfaces of each tooth is subjected to hardness increasing process in the wheel participating in the engaging process with the twin gear wheel teeth during the transmission operation.
EFFECT: enabling reduction of hardening process performance costs.
1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к деталям машин, и может быть использовано для повышения износостойкости зубьев зубчатых колес нереверсивных зубчатых передач.The invention relates to mechanical engineering, in particular to machine parts, and can be used to increase the wear resistance of the gear teeth of irreversible gears.

Известен способ упрочнения зубьев зубчатого колеса, заключающийся в химико-термической обработке боковых (трущихся) поверхностей зубьев (методом цементации, азотирования и др.) - см., например, «Старосельский А.А., Гаркунов Д.Н. Долговечность трущихся деталей машин. М., Машиностроение, 1967», стр. 308-315. Данный способ обеспечивает повышение твердости рабочих (трущихся) поверхностей зубьев, что способствует повышению их износостойкости.A known method of hardening the teeth of the gear wheel, which consists in chemical-thermal processing of the side (friction) surfaces of the teeth (by cementation, nitriding, etc.) - see, for example, "Staroselsky AA, Garkunov D.N. The durability of the rubbing parts of machines. M., Mechanical Engineering, 1967 ", pp. 308-315. This method provides an increase in hardness of the working (rubbing) surfaces of the teeth, which helps to increase their wear resistance.

Недостаток данного способа упрочнения состоит в том, что при его осуществлении происходит одинаковое упрочнение обоих боковых поверхностей зубьев зубчатого колеса, в то время как у зубчатых колес нереверсивных зубчатых передач из двух боковых поверхностей их зубьев только одна является рабочей, а вторая боковая поверхность зубьев при работе этих колес в передаче является нерабочей и в процессе зацепления с зубьями парных колес не участвует. Поэтому выполнение уплотнения обеих боковых поверхностей зубьев таких колес (нереверсивных передач) является нецелесообразным и только увеличивает издержки на процесс упрочнения, особенно - зубьев крупномодульных колес.The disadvantage of this method of hardening is that when it is implemented, the same hardening of both side surfaces of the gear teeth occurs, while for gears of irreversible gears of the two side surfaces of their teeth only one is working, and the second side surface of the teeth during operation these wheels in the transmission is inoperative and is not involved in the gearing process with the teeth of the twin wheels. Therefore, the compaction of both side surfaces of the teeth of such wheels (non-reversible gears) is impractical and only increases the costs of the hardening process, especially of the teeth of large-modular wheels.

В качестве прототипа взят способ упрочнения зубьев зубчатого колеса, заключающийся в повышении твердости рабочих участков их боковых поверхностей методом пластического деформирования этих участков (обкатывание поверхностей роликами, виброударная обработка поверхностей и др.) - см. «Одинцов Л.Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием: Справочник. М.: Машиностроение, 1987, 328 с., ил.», стр. 105, 237. Повышение твердости поверхностей способствует повышению их износостойкости.As a prototype, a method of hardening the gear teeth is taken, which consists in increasing the hardness of the working sections of their side surfaces by the method of plastic deformation of these sections (rolling surfaces with rollers, vibration-shock processing of surfaces, etc.) - see “Odintsov L.G. Hardening and finishing of parts by surface plastic deformation: a Handbook. M .: Engineering, 1987, 328 pp., Ill. ”, P. 105, 237. Increasing the hardness of surfaces improves their wear resistance.

Недостаток прототипа - тот же, что и у аналога.The disadvantage of the prototype is the same as that of the analogue.

Изобретением решается задача оптимизации процесса упрочнения зубьев зубчатого колеса и снижения издержек на его осуществление.The invention solves the problem of optimizing the process of hardening the gear teeth and reducing the cost of its implementation.

Для этого способ упрочнения зубьев зубчатого колеса включает повышение твердости рабочих участков боковых поверхностей зубьев, причем процессу повышения твердости подвергают только одну из двух боковых поверхностей каждого зуба колеса, участвующего в процессе зацепления с зубьями парного зубчатого колеса в процессе работы передачи.To this end, the method of hardening the gear teeth involves increasing the hardness of the working sections of the tooth flanks, and only one of the two flanks of each gear tooth involved in the engagement with the teeth of the twin gear during gear operation is subjected to a process of increasing hardness.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображен фрагмент зубчатого колеса - вид с торца.The invention is illustrated in the drawing, which shows a fragment of the gear wheel - end view.

На чертеже показаны: тело 1 зубчатого колеса, зубчатый венец с зубьями 2, окружность 3 вершин зубчатого венца, окружность 4 оснований зубчатого венца, боковые поверхности 5 и 6 зубьев, упрочненные зоны 7 зубьев, теоретическое продолжение 8 рабочего участка боковой поверхности зуба в сторону тела колеса, точка 9 пересечения линий 8 и 4; высота Н зубьев; длина

Figure 00000001
боковых поверхностей зубьев, длина
Figure 00000002
рабочего участка боковых поверхностей зубьев; длина
Figure 00000003
нерабочего участка боковых поверхностей зубьев.The drawing shows: the body 1 of the gear wheel, the ring gear with teeth 2, the circumference of 3 vertices of the ring gear, the circumference of the 4 bases of the ring gear, the side surfaces of 5 and 6 teeth, the hardened zones of 7 teeth, the theoretical extension of the 8 working section of the tooth side surface to the body side wheels, point 9 of the intersection of lines 8 and 4; tooth height H; length
Figure 00000001
tooth flanks, length
Figure 00000002
working area of the tooth flanks; length
Figure 00000003
non-working portion of the tooth flanks.

Данный способ упрочнения реализуется следующим образом. Зубчатое колесо состоит из тела 1 и зубчатого венца 2 высотой H. Окружность вершин зубчатого венца - 3, окружность оснований зубчатого венца - 4. Каждый зуб (2) имеет две боковые поверхности - 5 и 6. Общая длина каждой боковой поверхности (5 и 6) -

Figure 00000004
длина рабочего участка боковой поверхности -
Figure 00000005
длина нерабочего участка боковой поверхности -
Figure 00000006
Упрочнению подвергаются только те боковые поверхности, которые участвуют в процессе зацепления с зубьями парного зубчатого колеса (поверхности 6, на участке длиной
Figure 00000007
), с образованием упрочненных зон 7. Вторые боковые поверхности зубьев (5), не участвующие в процессе зацепления с зубьями парного колеса при работе передачи, упрочнению не подвергаются.This method of hardening is implemented as follows. The gear wheel consists of body 1 and gear ring 2 of height H. The circumference of the tops of the gear ring is 3, the circumference of the bases of the gear ring is 4. Each tooth (2) has two side surfaces - 5 and 6. The total length of each side surface (5 and 6 ) -
Figure 00000004
the length of the working section of the side surface is
Figure 00000005
the length of the non-working portion of the side surface is
Figure 00000006
Only those side surfaces that are involved in the engagement with the teeth of the pair of gears (surface 6, over a length of
Figure 00000007
), with the formation of hardened zones 7. The second lateral surfaces of the teeth (5), not involved in the process of engagement with the teeth of the twin wheels during transmission, are not subjected to hardening.

По сравнению с прототипом, предлагаемый способ упрочнения учитывает характер работы колеса в передаче (нереверсивный), что позволяет снизить издержки на осуществление процесса упрочнения.Compared with the prototype, the proposed method of hardening takes into account the nature of the wheel in gear (non-reversible), which allows to reduce the cost of the hardening process.

Claims (1)

Способ упрочнения зубьев зубчатого колеса, преимущественно нереверсивной зубчатой передачи, включающий повышение твердости рабочих участков их боковых поверхностей, отличающийся тем, что процессу повышения твердости подвергают только одну из двух боковых поверхностей каждого зуба зубчатого колеса, участвующего в процессе зацепления с зубьями парного зубчатого колеса при работе зубчатой передачи.The method of hardening the gear teeth, mainly irreversible gear transmission, including increasing the hardness of the working sections of their side surfaces, characterized in that the process of increasing hardness is subjected to only one of the two side surfaces of each tooth of the gear wheel involved in the engagement with the teeth of the pair of gears during operation gear transmission.
RU2016147846A 2016-12-06 2016-12-06 Method of gear wheels teeth hardening RU2647981C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016147846A RU2647981C1 (en) 2016-12-06 2016-12-06 Method of gear wheels teeth hardening

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016147846A RU2647981C1 (en) 2016-12-06 2016-12-06 Method of gear wheels teeth hardening

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2647981C1 true RU2647981C1 (en) 2018-03-27

Family

ID=61708121

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016147846A RU2647981C1 (en) 2016-12-06 2016-12-06 Method of gear wheels teeth hardening

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2647981C1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002011541A (en) * 2000-08-25 2002-01-15 Kondoo Seikoo Kk Toothed component of power transmission mechanism, and manufacturing method thereof
US6878218B2 (en) * 2001-03-23 2005-04-12 Nissan Motor Co., Ltd. High strength gear and method of producing the same
RU2544474C1 (en) * 2013-11-29 2015-03-20 Елена Николаевна Мендрух Method to increase contact strength of gear wheel teeth
RU2545409C1 (en) * 2013-11-29 2015-03-27 Елена Николаевна Мендрух Method of hardening of work surfaces of teeth of tooth-wheels

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002011541A (en) * 2000-08-25 2002-01-15 Kondoo Seikoo Kk Toothed component of power transmission mechanism, and manufacturing method thereof
US6878218B2 (en) * 2001-03-23 2005-04-12 Nissan Motor Co., Ltd. High strength gear and method of producing the same
RU2544474C1 (en) * 2013-11-29 2015-03-20 Елена Николаевна Мендрух Method to increase contact strength of gear wheel teeth
RU2545409C1 (en) * 2013-11-29 2015-03-27 Елена Николаевна Мендрух Method of hardening of work surfaces of teeth of tooth-wheels

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20180221938A1 (en) Rack shaft and method for producing same
JP6630484B2 (en) Method for hard micromachining a workpiece using a worm-shaped grinding tool
ATE554865T1 (en) METHOD FOR STRAIGHTENING AN ECCENTRIC SHAFT
RU2647981C1 (en) Method of gear wheels teeth hardening
RU2545409C1 (en) Method of hardening of work surfaces of teeth of tooth-wheels
RU2544474C1 (en) Method to increase contact strength of gear wheel teeth
RU2652945C1 (en) Method of gear wheels teeth hardening
RU2650263C1 (en) Method of gear wheels teeth hardening
RU2648531C1 (en) Method of hardening a tooth gear
TW201816307A (en) Raceway groove machining method, bearing, ball screw device, machine, and vehicle production method
RU2534496C1 (en) Method to increase contact strength of gear wheel teeth
RU2495303C1 (en) Method for increasing bending strength of teeth of gear wheel
JP5003184B2 (en) Power transmission chain pin and manufacturing method thereof
RU120735U1 (en) WEAR-RESISTANT GEAR
RU2527647C1 (en) Gear wheel
RU2572431C1 (en) Lubricating device of gearing
RU2224154C1 (en) External helical gear train
RU2481517C1 (en) Gear wheel
RU2530600C1 (en) Two-radius testing roller
RU2556415C1 (en) Tooth-wheel
RU2600403C1 (en) Gear wheel
RU2585433C1 (en) Gear wheel
RU2600370C1 (en) Gear wheel
RU2368487C1 (en) Method of machining stepped shaft chamfer
SU982839A1 (en) Method of strengthening working of toothed gears