RU2647260C1 - Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей - Google Patents

Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей Download PDF

Info

Publication number
RU2647260C1
RU2647260C1 RU2017110776A RU2017110776A RU2647260C1 RU 2647260 C1 RU2647260 C1 RU 2647260C1 RU 2017110776 A RU2017110776 A RU 2017110776A RU 2017110776 A RU2017110776 A RU 2017110776A RU 2647260 C1 RU2647260 C1 RU 2647260C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
crank mechanism
diesel motor
technical condition
bearings
engine
Prior art date
Application number
RU2017110776A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Моисеевич Лившиц
Денис Юрьевич Косенко
Сергей Петрович Пятин
Александр Абрамович Моносзон
Владимир Григорьевич Кошевой
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН) filed Critical Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН)
Priority to RU2017110776A priority Critical patent/RU2647260C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2647260C1 publication Critical patent/RU2647260C1/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
    • F16C17/24—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with devices affected by abnormal or undesired positions, e.g. for preventing overheating, for safety
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/04—Bearings
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M15/00—Testing of engines
    • G01M15/04—Testing internal-combustion engines
    • G01M15/09—Testing internal-combustion engines by monitoring pressure in fluid ducts, e.g. in lubrication or cooling parts

Landscapes

  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области эксплуатации машин и может быть использовано для диагностики подшипников кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей. Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей заключается в том, что на работающем двигателе получают зависимости изменения давления масла в центральной масляной магистрали от частоты вращения коленчатого вала. Для получения зависимостей двигатель загружают путем свободного разгона. На полученных зависимостях выбирают участок, соответствующий максимальному крутящему моменту коленчатого вала и сравнивают данные, полученные на этом участке с эталонными. Технический результат заключается в оперативном безразборном определении технического состояния подшипников кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей.

Description

Изобретение относится к способам диагностики подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей в условиях эксплуатации.
Известен способ безразборной диагностики степени износа подшипников кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания (патент RU 2344400 С1, 20.01.2009, Бюл. №2), заключающийся в том, что измеряют в центральной масляной магистрали ДВС на участке от фильтра до подшипников кривошипно-шатунного механизма амплитуду пульсаций величины давления при работе диагностируемых подшипников в течение цикла под максимальной нагрузкой, а в последующем цикле без нагрузки. Нагрузка на двигатель осуществляется путем отключения электромагнитных форсунок двигателя или свечей зажигания. Вычисляют отношение амплитуд пульсаций величин давления под нагрузкой и без нагрузки, и сравнивают полученные зависимости с эталонными.
Но данный способ позволяет оценивать техническое состояние подшипников скольжения только бензиновых инжекторных ДВС, отличающихся от дизельных двигателей как принципиально по способу воспламенения рабочей смеси, так и конструктивно по устройству системы питания.
Задачей заявляемого изобретения является определение технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей.
Поставленная задача решается тем, что согласно изобретению, зависимости изменения давления масла в главной масляной магистрали получают в режиме свободного разгона незаторможенного двигателя. Разгон осуществляют путем резкого изменения до максимума подачи топлива у работающего на минимально устойчивой частоте вращения двигателя. В процессе такого разгона двигатель работает с максимальной подачей топлива и полной нагрузкой, преодолевая момент инерции вращающихся частей.
Отличительным признаком от прототипа является то, что с целью диагностирования, зависимости изменения давления масла в главной масляной магистрали от частоты вращения коленчатого вала получают в процессе свободного разгона двигателя.
Для осуществления заявляемого способа используют автоматизированную систему диагностики.
Система диагностики состоит из датчика давления масла, устанавливаемого в конце центральной масляной магистрали при помощи специального переходника; датчика частоты вращения, который устанавливается напротив зубьев маховика двигателя; аналого-цифрового преобразователя (АЦП); блока адаптера датчика давления и частоты вращения; персонального компьютера; соединительных кабелей; специализированного программного обеспечения.
Диагностирование предлагаемым способом осуществляют следующим образом. Прогревают двигатель до рабочей температуры. Выполняют свободный разгон. Разгон осуществляют путем резкого изменения до максимума подачи топлива у работающего на минимально устойчивой частоте вращения двигателя. Двигатель разгоняется от минимальной устойчивой до максимальной частоты вращения холостого хода коленчатого вала. В процессе разгона сигналы, снимаемые с датчика давления масла и частоты вращения, поступают в АЦП, который преобразует их в цифровой формат и передает на компьютер. В компьютере полученные данные сохраняются в файле. Затем с помощью специализированного программного обеспечения сохраненные данные обрабатывают и получают зависимости изменения давления масла в центральной масляной магистрали от частоты вращения. Программное обеспечение выбирает из этих зависимостей участок, соответствующий максимальному крутящему моменту коленчатого вала. Полученные данные на этом участке сравнивают с эталонными и определяют техническое состояние подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельного автотракторного двигателя.
Технический результат заключается в оперативном безразборном определении технического состояния подшипников кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей.
Предлагаемый способ позволяет определить техническое состояние подшипников кривошипно-шатунного механизма за счет того, что диагностирование проводят при полной загрузке двигателя в режиме свободного разгона.

Claims (1)

  1. Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей, заключающийся в том, что на работающем двигателе получают зависимости изменения давления масла в центральной масляной магистрали от частоты вращения коленчатого вала, отличающийся тем, что для получения зависимостей двигатель загружают путем свободного разгона и на полученных зависимостях выбирают участок, соответствующий максимальному крутящему моменту коленчатого вала и сравнивают данные, полученные на этом участке с эталонными.
RU2017110776A 2017-03-30 2017-03-30 Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей RU2647260C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017110776A RU2647260C1 (ru) 2017-03-30 2017-03-30 Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017110776A RU2647260C1 (ru) 2017-03-30 2017-03-30 Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2647260C1 true RU2647260C1 (ru) 2018-03-15

Family

ID=61629503

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017110776A RU2647260C1 (ru) 2017-03-30 2017-03-30 Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2647260C1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU412514A1 (ru) * 1971-10-26 1974-01-25
US7222005B2 (en) * 2002-10-04 2007-05-22 Jatco Ltd Abnormal oil pressure reduction determination device for vehicle transmission
RU2344400C1 (ru) * 2007-04-23 2009-01-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" Способ безразборной диагностики степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания
RU2390746C1 (ru) * 2008-11-24 2010-05-27 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" Способ безразборной диагностики степени износа шатунных подшипников двигателя внутреннего сгорания
RU2399898C1 (ru) * 2009-06-22 2010-09-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" Способ безразборной диагностики степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU412514A1 (ru) * 1971-10-26 1974-01-25
US7222005B2 (en) * 2002-10-04 2007-05-22 Jatco Ltd Abnormal oil pressure reduction determination device for vehicle transmission
RU2344400C1 (ru) * 2007-04-23 2009-01-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" Способ безразборной диагностики степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания
RU2390746C1 (ru) * 2008-11-24 2010-05-27 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" Способ безразборной диагностики степени износа шатунных подшипников двигателя внутреннего сгорания
RU2399898C1 (ru) * 2009-06-22 2010-09-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" Способ безразборной диагностики степени износа подшипников двигателя внутреннего сгорания

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11143126B2 (en) Monitoring deviations occurring in the valve drive of an internal combustion engine, and electronic engine control units for executing such methods
US9988963B2 (en) Method for monitoring an oxidation catalysis device
Varbanets et al. Improvement of diagnosing methods of the diesel engine functioning under operating conditions
WO2010005651A3 (en) Fuel system diagnostics by analyzing engine crankshaft speed signal
JP6496493B2 (ja) 単気筒燃焼位相情報と角加速度信号を利用したエンジンの燃焼位相予測装置および方法
DE102010032354B4 (de) Diagnosesysteme und -verfahren für Sensoren in Motorsystemen mit homogener Kompressionszündung
WO2012035647A1 (ja) 内燃機関の熱発生率推定装置
Taglialatela-Scafati et al. Use of vibration signal for diagnosis and control of a four-cylinder diesel engine
US8375775B2 (en) Method for determining the power of an internal combustion engine
RU2647260C1 (ru) Способ определения технического состояния подшипников скольжения кривошипно-шатунного механизма дизельных автотракторных двигателей
EP1972769A3 (en) Internal combustion engine fuel delivery system diagnosis device and method
US10760514B2 (en) Methods and system for operating an engine
RU2690998C1 (ru) Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания
RU2744668C1 (ru) Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания
RU2473876C1 (ru) Способ диагностирования дизелей на основе анализа временных параметров рабочего цикла
RU2445597C2 (ru) Способ оценки технического состояния двигателя внутреннего сгорания
RU133928U1 (ru) Устройство диагностики топливной аппаратуры дизельного двигателя
RU2545118C2 (ru) Способ определения технического состояния топливной аппаратуры дизельных автотракторных двигателей
RU2336513C2 (ru) Способ оценки технического состояния двигателей внутреннего сгорания
RU2819020C1 (ru) Способ оценки технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания
CN114544186B (zh) 一种发动机失火诊断方法及车辆
Han et al. Misfire Detection Index for Four-Stroke Single-Cylinder Motorcycle Engines—Part I
RU2762813C1 (ru) Способ определения эффективной мощности двигателя внутреннего сгорания
Merkisz et al. Application of the time-frequency selection of the vibration signal for misfire sensing in diesel engines
RU103916U1 (ru) Автоматизированная система диагностики топливной аппаратуры дизельных автотракторных двигателей