RU2643082C1 - Многоцелевая трансформируемая орбитальная система и способ ее применения - Google Patents
Многоцелевая трансформируемая орбитальная система и способ ее применения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2643082C1 RU2643082C1 RU2016107162A RU2016107162A RU2643082C1 RU 2643082 C1 RU2643082 C1 RU 2643082C1 RU 2016107162 A RU2016107162 A RU 2016107162A RU 2016107162 A RU2016107162 A RU 2016107162A RU 2643082 C1 RU2643082 C1 RU 2643082C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- orbit
- mva
- cms
- orbital
- crew
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 4
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims abstract description 3
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 23
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 claims description 20
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 7
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 6
- 238000009933 burial Methods 0.000 claims description 3
- 230000007717 exclusion Effects 0.000 claims description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 3
- 238000011160 research Methods 0.000 claims description 2
- 239000013598 vector Substances 0.000 claims description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 claims 1
- 239000002775 capsule Substances 0.000 claims 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 2
- 241000150436 Rose rosette emaravirus Species 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 210000003041 ligament Anatomy 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/10—Artificial satellites; Systems of such satellites; Interplanetary vehicles
- B64G1/1078—Maintenance satellites
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/14—Space shuttles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64G—COSMONAUTICS; VEHICLES OR EQUIPMENT THEREFOR
- B64G1/00—Cosmonautic vehicles
- B64G1/22—Parts of, or equipment specially adapted for fitting in or to, cosmonautic vehicles
- B64G1/64—Systems for coupling or separating cosmonautic vehicles or parts thereof, e.g. docking arrangements
- B64G1/646—Docking or rendezvous systems
Abstract
Группа изобретений относится к построению и управлению космическими аппаратами на орбитах ИСЗ. Система включает в себя орбитальную станцию, целевые (ЦМ) и обеспечивающие модули на компланарных орбитах. ЦМ имеют в своем составе многоразовые возвращаемые аппараты (МВА) крылатой схемы. В МВА размещены отсеки с целевой аппаратурой, используемые многократно бортовые системы модуля и ракеты-носителя и др. необходимые системы. Предусмотрен пилотируемый транспортно-целевой модуль с пилотируемым МВА. Модули системы выводятся на рабочие орбиты и управляются на них системами управления МВА с корректировкой программы наземными средствами. По завершении жизненного цикла элементов системы они переводятся на траекторию спуска в зону захоронения в Мировом океане. МВА совершают самолетную посадку на выбранный аэродром и, после прохождения регламента, используются повторно. Техническим результатом группы изобретений является создание с минимальными затратами и экологическим ущербом многоцелевой перестраиваемой орбитальной системы на компланарных орбитах. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к ракетно-космической технике в части обеспечения эффективного решения широкого круга разноплановых задач, в том числе меняющихся во времени, целевыми космическими аппаратами, находящимися на орбитах ИСЗ, с минимально возможными финансовыми затратами.
Известен комплекс «Мир», состоящий из многомодульной орбитальной пилотируемой станции в виде состыкованных на орбите для выполнения программы работ базового орбитального блока и пяти целевых модулей (ЦМ), оснащенных бортовыми системами и целевой аппаратурой, а также обеспечивающих пилотируемых и автоматических транспортных кораблей, наземного комплекса управления (НКУ), ракет-носителей, снабженных системами управления (Альбом «Орбитальный комплекс «Мир 1986-2001» / авторский коллектив: В. Семенов, Д. Аргутинский, Ю. Яшин и др. Росавиакосмос: ЗАО «Компания Видеокосмос», 2001).
Недостатком данного технического устройства является невозможность одновременного решения разноплановых задач, требующих сочетания различных условий космического полета для эффективного их выполнения, а также невозможность функционирования целевых блоков вне связки с базовым модулем станции.
Ближайшим аналогом предлагаемого технического решения для создания многоцелевой трансформируемой орбитальной системы является орбитальный комплекс «Алмаз» в составе орбитальной пилотируемой станции и возвращаемого аппарата капсульного типа (Challence to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945-1974. NASA SP-2000-4408, by Asif A. Siddigi, p. 590-596.).
Недостатком данного технического решения является невозможность возврата на землю дорогостоящей аппаратуры управления станцией и ракетой-носителем.
Технической задачей предлагаемого изобретения является создание многоцелевой трансформируемой орбитальной системы на основе разнопрофильных целевых модулей и эффективного способа ее применения в течение длительного времени эксплуатации.
Решение указанной задачи достигается тем, что целевые и обеспечивающие пилотируемые и автоматические модули системы находятся в раздельном полете на компланарных орбитах для автономной работы в космосе, кроме случаев, когда программа полета предусматривает проведение их стыковки на орбите, каждый ЦМ снабжен крылатым многоразовым возвращаемым аппаратом (МВА), состыкованным на Земле при помощи узла стыковки с возможностью отделения его после выполнения программы работ, и имеет внутренний объем для размещения экипажа при посещении и проведении работ на борту ЦМ, пилотируемый транспортно-целевой модуль (ПТЦМ) выполнен в виде рабочего отсека с размещенными в нем блоками заменяемой целевой аппаратуры ЦМ, двигательной установкой и узлами стыковки, к одному из которых пристыкован модифицированный под размещение экипажа многоразовый возвращаемый аппарат (МВА-М), оборудованный отделяемым жилым отсеком надувной конструкции, автоматический транспортный модуль (ATM) имеет в своем составе МВА, топливный отсек с двигательной установкой маневра, системой стыковки с системой перекачки топлива, при этом каждый элемент орбитальной системы связан с НКУ, а бортовые системы МВА и МВА-М снабжены системой управления модулями и ракетой-носителем сокращенной в части системы управления комплектации.
При формировании системы производят выведение на орбиту ЦМ и обеспечивающих ПТЦМ и ATM и размещают их в расчетные точки компланарных орбит, в соответствии с программой в автоматическом режиме проводят целевые работы, в случае необходимости осуществляют оперативное перестроение ЦМ на компланарной орбите путем изменения ее параметров с помощью бортовой двигательной установки, при завершении программы использования ЦМ в космосе выдают тормозной импульс для его затопления в заданном районе Мирового океана, отделяют МВА, который с помощью бортовой двигательной установки выдает корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере; по мере выработки топлива ЦМ по данным НКУ выводят на орбиту ATM, стыкуют с ЦМ для перекачки топлива, после чего отделяют ATM от ЦМ, при возможности осуществляют дозаправку топливом других ЦМ, после выработки топлива ATM выдают тормозной импульс, отделяют топливный отсек для его захоронения в зоне отчуждения в Мировом океане, с помощью бортовой двигательной установки МВА выдают корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере; для проведения регламентных работ на одном или более ЦМ и программы космических исследований с участием экипажа на компланарную орбиту выводят ПТЦМ, раскрывают жилой отсек надувной конструкции, стыкуют ПТЦМ с обслуживаемым ЦМ, проводят необходимые работы, после выполнения которых осуществляют перелет к другому ЦМ, при необходимости пополняют запас топлива от ATM, по завершении программы работ по обслуживанию ЦМ и плановых работ по космическим исследованиям с участием экипажа выдают ПТЦМ тормозной импульс, отделяют рабочий отсек и жилой отсек надувной конструкции для затопления их в заданном районе Мирового океана, с помощью бортовой двигательной установки МВА-М выдают корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере; с возвращенными на Землю МВА и МВА-М проводят регламентно-восстановительные работы и передают их в состав новых ЦМ, ATM и ПТЦМ для повторного использования с ракетами-носителями сокращенной в части системы управления комплектации.
На приведенных чертежах изображены модули многоцелевой трансформируемой орбитальной системы по предлагаемому техническому решению.
Фиг. 1 - общий вид целевого модуля.
Фиг. 2 - общий вид автоматического транспортного модуля.
Фиг. 3 - общий вид пилотируемого транспортно-целевого модуля.
Принятые обозначения:
1. Рабочий отсек ЦМ с целевой аппаратурой;
2. МВА для ЦМ и ATM;
3. Узел стыковки МВА с рабочим отсеком ЦМ и топливным отсеком ATM;
4. Узел стыковки ЦМ с модулями системы на орбите;
5. Топливный отсек ATM;
6. Маршевая двигательная установка ЦМ, ATM и ПТЦМ для маневра на орбите;
7. Топливные баки ATM;
8. Узел стыковки;
9. Рабочий отсек ПТЦМ;
10. МВА-М для ПТЦМ;
11. Отделяемый жилой отсек надувной конструкции;
12. Модифицируемый стыковочный узел МВА-М с рабочим отсеком.
Функционирование многоцелевой трансформируемой орбитальной системы для решения многоплановых задач в космосе осуществляется следующим образом.
Производят выведение на рабочие орбиты ЦМ (фиг. 1) и обеспечивающих и ATM (фиг. 2) и ПТЦМ (фиг. 3).
Рабочий отсек ЦМ с целевой аппаратурой поз. 1 (фиг. 1) состыковывается на Земле с МВА для ЦМ поз. 2 (фиг. 1) с помощью узла стыковки поз. 3 (фиг. 1), который обеспечивает разделение рабочего отсека и МВА на орбите при завершении программы использования ЦМ. В процессе выполнения целевых работ в соответствии с программой в автоматическом режиме при необходимости осуществляют оперативное перестроение ЦМ на компланарной орбите путем изменения ее параметров с помощью бортовой двигательной установки поз. 6 (фиг. 1). При посещении ЦМ экипажем для проведения плановых регламентных или ремонтных работ с применением ПТЦМ (фиг. 3) его стыковка с ЦМ осуществляется с помощью узла стыковки поз. 4 (фиг. 1). Для сбора в случае необходимости нескольких ЦМ на орбите их объединение осуществляется через эти же узлы стыковки. При завершении программы использования ЦМ в космосе выдают тормозной импульс с помощью двигательной установки поз. 6 (фиг. 1) для его затопления в заданном районе Мирового океана, отделяют МВА поз. 2 (фиг. 1), который с помощью бортовой двигательной установки МВА (не показано) выдает корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере.
По мере выработки топлива ЦМ по данным НКУ выводят на орбиту ATM (фиг. 2), в составе которого имеется топливный отсек поз. 5 (фиг. 2) с баками поз. 7 (фиг. 2) и двигательной установкой с системой перекачки топлива (не показаны), и МВА для ATM поз. 6 (фиг. 2). Стыковку ATM с ЦМ осуществляют с помощью узла стыковки поз. 8 (фиг. 2), и осуществляют перекачку топлива для ЦМ. После дозаправки топливом отделяют АТК от ЦМ с помощью маршевой двигательной установки поз. 6 (фиг. 2), при наличии запасов топлива, осуществляют дозаправку топливом других ЦМ и ПТЦМ. После израсходования запасов топлива ATM дают тормозной импульс с помощью двигательной установки поз. 6 (фиг. 2), отделяют топливный отсек для его захоронения в зоне отчуждения Мирового океана, а МВА возвращается на аэродром базирования по схеме, описанной для МВА ЦМ.
В соответствии с программой работы системы на компланарную орбиту выводят ПТЦМ (фиг. 3), имеющий в своем составе рабочий отсек поз. 9 (фиг. 3), модернизированный МВА-М поз. 10 (фиг. 3) и отделяемый жилой отсек надувной конструкции поз. 11 (фиг. 3). Раскрывают отделяемый жилой отсек надувной конструкции поз. 11 (фиг. 3), в расчетное время стыкуют ПТЦМ с обслуживаемым ЦМ с помощью стыковочного узла поз. 8 (фиг. 3). Экипаж из МВА-М переходит через модернизированный стыковочный узел поз. 12 (фиг. 3) в рабочий отсек, проводит необходимые работы, после выполнения которых с помощью двигательной установки поз. 6 (фиг. 3) осуществляют перелет к очередному ЦМ, по завершении программы работ по обслуживанию отстыковывают ПТЦМ от последнего ЦМ. Далее экипаж продолжает выполнение специальной программы работ по исследованию космического пространства, по завершении которой дают тормозной импульс ПТЦМ, отделяют рабочий отсек поз. 9 (фиг. 3) и жилой отсек надувной конструкции поз. 11 (фиг. 3) для затопления их в заданном районе Мирового океана.
МВА-М по схеме описанной для МВА ЦМ осуществляет посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере.
С возвращенными на Землю МВА ЦМ и ATM поз. 2 (фиг. 1, 2) и МВА-М поз. 10 (фиг. 3) проводят регламентно-восстановительные работы и передают их в состав новых ЦМ, ATM и ПТЦМ для повторного использования с ракетами-носителями упрощенной в части бортовой системы управления комплектации.
Предлагаемое техническое решение по сравнению с известными позволяет кардинально изменить подход ко многим направлениям развития отечественной космонавтики, повысить эффективность применения системы с минимальными затратами, за счет многократного использования наиболее значимых компонентов космической техники и возможности оперативного расширения объема и характера решаемых задач, а также обеспечить экологические требования в части «космического мусора».
Claims (2)
1. Многоцелевая трансформируемая орбитальная система, включающая: многомодульную орбитальную пилотируемую станцию в виде состыкованных на орбите для выполнения программы работ базового обитаемого орбитального модуля и не менее одного целевого модуля (ЦМ), оснащенных бортовыми системами и целевой аппаратурой, а также обеспечивающих пилотируемых и автоматических транспортных кораблей с узлами стыковки, ракеты-носители, снабженные системами управления, наземный комплекс управления (НКУ), отличающаяся тем, что целевые и обеспечивающие пилотируемые и автоматические модули системы находятся в раздельном полете на компланарных орбитах для автономной работы в космосе, кроме случаев, когда программа полета предусматривает проведение их стыковки на орбите, каждый ЦМ снабжен крылатым многоразовым возвращаемым аппаратом (МВА), состыкованным на Земле при помощи узла стыковки с возможностью отделения его после выполнения программы работ, и имеет внутренний объем для размещения экипажа при посещении и проведении работ на борту ЦМ, пилотируемый транспортно-целевой модуль (ПТЦМ) выполнен в виде рабочего отсека с размещенными в нем блоками заменяемой целевой аппаратуры ЦМ, двигательной установкой и узлами стыковки, к одному из которых пристыкован модифицированный под размещение экипажа многоразовый возвращаемый аппарат (МВА-М) и оборудованный отделяемым жилым отсеком надувной конструкции, автоматический транспортный модуль (ATM) имеет в своем составе МВА, топливный отсек с двигательной установкой маневра, системой стыковки с системой перекачки топлива, при этом каждый элемент орбитальной системы связан с НКУ, а бортовые системы МВА и МВА-М снабжены системой управления модулями и ракетой-носителем сокращенной в части системы управления комплектации.
2. Способ применения многоцелевой трансформируемой орбитальной системы, включающий выведение на орбиту модулей станции и их стыковку с пилотируемым базовым модулем орбитальной станции, доставку экипажа на борт станции и его замену с помощью пилотируемых транспортных кораблей, выполнение экипажем программных работ на борту станции, снабжение экипажа необходимыми грузами с помощью автоматических транспортных кораблей снабжения, возвращение экипажа на Землю с помощью возвращаемого аппарата капсульной или крылатой схемы, отличающийся тем, что производят выведение на орбиту ЦМ и обеспечивающих ПТЦМ и ATM и размещают их в расчетные точки компланарных орбит, в соответствии с программой в автоматическом режиме проводят целевые работы, в случае необходимости осуществляют оперативное перестроение ЦМ на компланарной орбите путем изменения ее параметров с помощью бортовой двигательной установки, при завершении программы использования ЦМ в космосе выдают тормозной импульс для его затопления в заданном районе Мирового океана, отделяют МВА, который с помощью бортовой двигательной установки выдает корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере; по мере выработки топлива ЦМ по данным НКУ выводят на орбиту ATM, стыкуют с ЦМ для перекачки топлива, после чего отделяют ATM от ЦМ, при возможности осуществляют дозаправку топливом других ЦМ, после выработки топлива ATM выдают тормозной импульс, отделяют топливный отсек для его захоронения в зоне отчуждения в Мировом океане, с помощью бортовой двигательной установки МВА выдают корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере; для проведения регламентных работ на одном или более ЦМ и программы космических исследований с участием экипажа на компланарную орбиту выводят ПТЦМ, раскрывают жилой отсек надувной конструкции, стыкуют ПТЦМ с обслуживаемым ЦМ, проводят необходимые работы, после выполнения которых осуществляют перелет к другому ЦМ, при необходимости пополняют запас топлива от ATM, по завершении программы работ по обслуживанию ЦМ и плановых работ по космическим исследованиям с участием экипажа выдают ПТЦМ тормозной импульс, отделяют рабочий отсек и жилой отсек надувной конструкции для затопления их в заданном районе Мирового океана, с помощью бортовой двигательной установки МВА-М выдают корректирующий импульс для формирования орбиты, обеспечивающей его посадку на аэродром базирования с использованием аэродинамического маневра в атмосфере; с возвращенными на Землю МВА и МВА-М проводят регламентно-восстановительные работы и передают их в состав новых ЦМ, ATM и ПТЦМ для повторного использования с ракетами-носителями сокращенной в части системы управления комплектации.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016107162A RU2643082C1 (ru) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | Многоцелевая трансформируемая орбитальная система и способ ее применения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016107162A RU2643082C1 (ru) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | Многоцелевая трансформируемая орбитальная система и способ ее применения |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2643082C1 true RU2643082C1 (ru) | 2018-01-30 |
Family
ID=61173415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016107162A RU2643082C1 (ru) | 2016-02-29 | 2016-02-29 | Многоцелевая трансформируемая орбитальная система и способ ее применения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2643082C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2729748C1 (ru) * | 2019-08-12 | 2020-08-11 | Владимир Дмитриевич Денисов | Станция орбитальная заправочная криогенная |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4896848A (en) * | 1984-08-29 | 1990-01-30 | Scott Science And Technology | Satelite transfer vehicle |
| FR2757825A1 (fr) * | 1996-12-31 | 1998-07-03 | Europ Propulsion | Procede et systeme de lancement simultane de satellites sur des orbites non coplanaires en utilisant des orbites tres excentriques et du freinage atmospherique |
| RU2120397C1 (ru) * | 1996-10-30 | 1998-10-20 | Виктор Павлович Тенетов | Способ транспортировки полезного груза многоразовой авиационно-космической системой |
| US6193193B1 (en) * | 1998-04-01 | 2001-02-27 | Trw Inc. | Evolvable propulsion module |
| RU2216489C2 (ru) * | 2001-10-29 | 2003-11-20 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П.Королева" | Транспортная космическая система и способ ее управления при межорбитальной транспортировке грузов |
| US6669148B2 (en) * | 2001-03-07 | 2003-12-30 | Constellation Services International, Inc. | Method and apparatus for supplying orbital space platforms using payload canisters via intermediate orbital rendezvous and docking |
-
2016
- 2016-02-29 RU RU2016107162A patent/RU2643082C1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4896848A (en) * | 1984-08-29 | 1990-01-30 | Scott Science And Technology | Satelite transfer vehicle |
| RU2120397C1 (ru) * | 1996-10-30 | 1998-10-20 | Виктор Павлович Тенетов | Способ транспортировки полезного груза многоразовой авиационно-космической системой |
| FR2757825A1 (fr) * | 1996-12-31 | 1998-07-03 | Europ Propulsion | Procede et systeme de lancement simultane de satellites sur des orbites non coplanaires en utilisant des orbites tres excentriques et du freinage atmospherique |
| US6193193B1 (en) * | 1998-04-01 | 2001-02-27 | Trw Inc. | Evolvable propulsion module |
| US6669148B2 (en) * | 2001-03-07 | 2003-12-30 | Constellation Services International, Inc. | Method and apparatus for supplying orbital space platforms using payload canisters via intermediate orbital rendezvous and docking |
| RU2216489C2 (ru) * | 2001-10-29 | 2003-11-20 | Открытое акционерное общество "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С.П.Королева" | Транспортная космическая система и способ ее управления при межорбитальной транспортировке грузов |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| В.С.Авдуевский, Г.Р.Успенский. Космическая индустрия. М. "Машиностроение". 1989, с.35-37, 65-67. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2729748C1 (ru) * | 2019-08-12 | 2020-08-11 | Владимир Дмитриевич Денисов | Станция орбитальная заправочная криогенная |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102762456B (zh) | 太空运载火箭海上着陆及相关的系统和方法 | |
| US6364252B1 (en) | Method of using dwell times in intermediate orbits to optimize orbital transfers and method and apparatus for satellite repair | |
| Bodin et al. | PRISMA: An in-orbit test bed for guidance, navigation, and control experiments | |
| US20020130222A1 (en) | Method of using dwell times in intermediate orbits to optimize orbital transfers and method and apparatus for satellite repair | |
| Tatiossian et al. | CALLISTO project-reusable first stage rocket demonstrator | |
| Cichan et al. | Mars base camp updates and new concepts | |
| Smitherman et al. | Space transportation infrastructure supported by propellant depots | |
| Sivolella | The Space Shuttle Program: Technologies and Accomplishments | |
| RU2643082C1 (ru) | Многоцелевая трансформируемая орбитальная система и способ ее применения | |
| Koryanov et al. | The concept of a long-term service station to increase the life duration of some satellites or to remove space debris | |
| RU2605463C2 (ru) | Способ управления транспортной космической системой | |
| Toups et al. | Transportation-driven mars surface operations supporting an evolvable mars campaign | |
| RU2598682C1 (ru) | Способ обеспечения функционирования на орбите группировки космических аппаратов | |
| Hook | Historical review | |
| RU2729912C1 (ru) | Универсальная космическая транспортная система на базе семейства ракет космического назначения лёгкого, среднего и тяжёлого классов с запуском ракет-носителей над акваторией мирового океана | |
| Li et al. | On-orbit Service System Based on Orbital Servicing Vehicle | |
| Van Pelt | Orbital space tourism: affordable ticket prices in the near future? | |
| Benarroche et al. | ATV Operations: from Demo Flight to Human Spaceflight Partner | |
| Fujii et al. | Reliable Ascent Flight Experiment: RAFLEX | |
| von Ehrenfried et al. | The Missions | |
| Oeftering | The Impact on Flight Hardware Scavenging on Space Logistics | |
| Sommer | Unmanned on-orbit servicing in the German Space Program-the TECSAS Mission | |
| Ishimoto et al. | Flight demonstrator concept for key technologies enabling future reusable launch vehicles | |
| Mosley | Tomorrow-Low cost launch operations | |
| Benton | A Conceptual Mars Exploration Vehicle Architecture with Chemical Propulsion, Near-Term Technology, and High Modularity to Enable Near-Term Human Missions to Mars |