RU2640664C1 - Dosage system for liquid additive in fuel flow - Google Patents

Dosage system for liquid additive in fuel flow Download PDF

Info

Publication number
RU2640664C1
RU2640664C1 RU2016139665A RU2016139665A RU2640664C1 RU 2640664 C1 RU2640664 C1 RU 2640664C1 RU 2016139665 A RU2016139665 A RU 2016139665A RU 2016139665 A RU2016139665 A RU 2016139665A RU 2640664 C1 RU2640664 C1 RU 2640664C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel
additive
liquid additive
sensor
liquid
Prior art date
Application number
RU2016139665A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Яковлевич Зарецер
Яков Михайлович Зарецер
Джамиль Умярович Думболов
Игорь Тихонович Севрюков
Максим Юрьевич Лысенко
Алексей Викторович Кирилов
Original Assignee
Евгений Яковлевич Зарецер
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Евгений Яковлевич Зарецер filed Critical Евгений Яковлевич Зарецер
Priority to RU2016139665A priority Critical patent/RU2640664C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2640664C1 publication Critical patent/RU2640664C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/80—Energy efficient operational measures, e.g. ground operations or mission management

Abstract

FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: dosage system of the liquid additive to the fuel of a given density and a predetermined quantity pumped through the pipeline contains a consumable tank (5) with an additive. At the outlet of the supply tank (5), a filter (10) and a metering pump (11) are installed. The system also contains a stepper motor (12), connected to the pump-dispenser (11), (13) a flow sensor of liquid additives and a sensor (6) the density of the liquid additives, and a control unit (14) sequence of operations of dosing. A fuel density sensor (3), the fuel additive (6), the fuel consumption sensor (4) and the liquid additive consumption sensor (13), and the outputs to the control input of the stepper motor (12) and the actuator (2) fuel through the pipeline, connected to the inputs of the control unit (14).EFFECT: invention improves the quality of the fuel mixture.1 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию дозирования жидкой присадки, в частности жидкости «И», в топливо на аэродромах или палубах авианосцев, преимущественно к стационарным устройствам транспортировки жидкого топлива для заправки летательных аппаратов на стоянках, и может быть использовано во всех областях техники при дозировании малых количеств жидких реагентов в текущий по трубе поток.The invention relates to equipment for dispensing a liquid additive, in particular, liquid “I”, in fuel at aerodromes or decks of aircraft carriers, mainly to stationary devices for transporting liquid fuel for refueling aircraft in parking lots, and can be used in all areas of technology when dispensing small amounts of liquid reagents into the stream flowing through the pipe.

Известна система дозирования жидкой присадки, включающая трубопровод, контейнер, изогнутую трубку для подачи жидкости из трубопровода в контейнер, открытый конец которой размещен в трубопроводе против потока жидкости, трубку для подачи присадки, соединяющую контейнер с трубопроводом, запорную арматуру. Внутри контейнера герметично установлен поршень, оборудованный штоком, причем шток выведен вверх контейнера и оснащен регулировочными грузами, при этом контейнер сверху выше поршня снабжен стравливающим клапаном, соединенным с атмосферой, а снизу ниже поршня - загрузочным каналом, соединенным с емкостью и служащим для дозированной подачи присадки в контейнер (см. патент RU №2300698, кл. F17D 3/12, 10.02.2006 г.).A known system for dispensing a liquid additive, including a pipeline, a container, a curved tube for supplying liquid from the pipeline to the container, the open end of which is placed in the pipeline against the flow of liquid, a tube for feeding the additive connecting the container to the pipeline, shutoff valves. A piston equipped with a rod is hermetically sealed inside the container, the rod being brought upward of the container and equipped with adjusting weights, while the container above the piston is equipped with a bleed valve connected to the atmosphere and below the piston with a loading channel connected to the container and used for dosed supply of the additive into the container (see patent RU No. 2300698, class F17D 3/12, 02/10/2006).

Недостатком указанной системы является периодический ввод присадки в перекачиваемую среду, при котором осуществляется прерывистое дозирование жидкой присадки путем чередования дозирования и остановки ее ввода, а также низкая точность дозирования из-за отсутствия связи процесса дозирования с текущей величиной подачи перекачиваемой среды.The disadvantage of this system is the periodic introduction of the additive into the pumped medium, in which intermittent dosing of the liquid additive is carried out by alternating dosing and stopping its introduction, as well as low dosing accuracy due to the lack of connection between the dosing process and the current flow rate of the pumped medium.

Наиболее близкой по технической сущности и взятой за прототип является система ввода жидкой присадки в поток текучей среды, содержащая основной бак и приспособление для отпуска заданного количества присадки в поток текучей среды в виде расходного бака, связанного с основным баком, и дозатора присадки, кинематически связанного с датчиком расхода топлива (см. патент RU №90428, кл. B67D 3/00, 16.07.2009 г. - прототип).The closest in technical essence and taken as a prototype is a system for introducing a liquid additive into a fluid stream, containing a main tank and a device for dispensing a predetermined amount of additive into a fluid stream in the form of a consumable tank associated with the main tank, and an additive dispenser kinematically associated with fuel consumption sensor (see patent RU No. 90428, class B67D 3/00, July 16, 2009 - prototype).

Недостатком указанной системы является невозможность дозирования в массовых количествах и ограниченность диапазона регулирования объема дозирования, обусловленные жесткой кинематической связью дозатора присадки с датчиком расхода, которая имеет возможность устанавливать объемный расход жидкой присадки только 0,1 или 0,2 или 0,3% к объемному расходу топлива, что приводит к недостаточно качественному приготовлению топлива.The disadvantage of this system is the impossibility of dosing in bulk quantities and the limited range of regulation of the dosing volume, due to the rigid kinematic connection of the additive dispenser with the flow sensor, which has the ability to set the volumetric flow rate of the liquid additive only 0.1 or 0.2 or 0.3% of the volumetric flow rate fuel, which leads to insufficient quality fuel preparation.

Технический результат изобретения - повышение качества смеси за счет создания условий работы системы дозирования с возможностью контроля непрерывного равномерного дозирования заданного количества жидкой присадки либо в объемных количествах, либо в массовых количествах в трубопровод топлива в процессе заправки летательного аппарата.The technical result of the invention is improving the quality of the mixture by creating the working conditions of the dosing system with the ability to control continuous uniform dosing of a given amount of liquid additive either in bulk quantities or in bulk quantities into the fuel pipeline during the filling process of the aircraft.

Указанный технический результат достигается тем, что система дозирования жидкой присадки в перекачиваемое по трубопроводу топливо заданной плотности и заданного количества, содержащая расходный бак с присадкой, на выходе из которого установлены фильтр и насос-дозатор, при заправке летательного аппарата согласно изобретению дополнительно содержит шаговый электродвигатель, подключенный к насосу-дозатору присадки, датчик расхода жидкой присадки и датчик плотности жидкой присадки, и блок управления последовательностью операций дозирования, к входам которого подключены датчики плотности топлива и жидкой присадки, датчики расхода топлива и жидкой присадки, а выходы - к управляющему входу шагового электродвигателя и исполнительного механизма, перекрывающего подачу топлива по трубопроводу.The specified technical result is achieved by the fact that the dosing system of the liquid additive into the fuel of the specified density and predetermined amount pumped through the pipeline, containing a supply tank with an additive, the filter and the metering pump installed at its outlet, additionally contains a step electric motor when refueling the aircraft according to the invention, connected to an additive metering pump, a liquid additive flow sensor and a liquid additive density sensor, and a dosirometry control unit the input to which the sensors are connected density sensors of fuel and liquid additives, the sensors of fuel consumption and liquid additives, and the outputs - to the control input of a stepper motor and actuator, blocking the flow of fuel through the pipeline.

На фиг. 1 представлена блок-схема системы дозирования жидкой присадки в поток топлива.In FIG. 1 is a block diagram of a system for dispensing a liquid additive into a fuel stream.

В системе дозирования жидкой присадки поток топлива протекает по трубопроводу 1 подачи топлива к летательному аппарату. В этом трубопроводе 1 установлен механизм 2, перекрывающий подачу топлива. За механизмом 2, перекрывающим подачу топлива, установлен датчик 3 плотности топлива, за которым установлен датчик 4 расхода топлива (как вариант, может быть установлен объемный расходомер ролико-лопастного типа с рабочим объемом 1000 см3/об). В баке 5 жидкой присадки установлены датчик 6 плотности жидкой присадки, датчик 7 максимального уровня жидкой присадки и датчик 8 минимального уровня жидкой присадки. Жидкая присадка поступает по трубопроводу 9 через фильтр 10 к насосу-дозатору 11, который через муфту (не показана) подключен к шаговому электродвигателю 12 (как вариант, может быть использован электродвигатель SM86150 НПФ «Электропривод» г. С.-Петербург, имеющий шаг 1,8°). На трубопроводе 9 подачи жидкой присадки между насосом-дозатором 11 и трубопроводом 1 подачи топлива установлен датчик 13 расхода жидкой присадки (как вариант, может быть установлен объемный расходомер ролико-лопастного типа с рабочим объемом 5 см3/об). В систему дозирования жидкой присадки установлен блок управления 14, имеющий линию ввода расчетного значения подачи топлива 15 и линию ввода расчетного процентного количества подачи жидкой присадки 16 в поток топлива. Блок управления 14 обеспечивает мониторинг (получение информации о показаниях датчиков 7 и 8 уровня жидкой присадки, датчика 3 плотности топлива, датчика 6 плотности жидкой присадки, датчика 4 расхода топлива, датчика 13 расхода жидкой присадки), анализ (проведение сравнительных расчетов между показаниями, полученными от датчиков 7 и 8 уровня жидкой присадки, датчика 3 плотности топлива, датчика 6 плотности жидкой присадки, датчика 4 расхода топлива, датчика 13 расхода жидкой присадки и вводимыми расчетными значениями подачи топлива, введенного по линии 15, и подачи жидкой присадки, введенной по линии 16), управление (управление шаговым электродвигателем 12 и управляющим элементом механизма 2 на основании проведенного анализа), работа с энергонезависимой памятью (формирование данных о работе системы).In a liquid additive dosing system, a fuel stream flows through a fuel supply pipe 1 to an aircraft. In this pipe 1, a mechanism 2 is installed that shuts off the fuel supply. Behind the mechanism 2, which shuts off the fuel supply, a fuel density sensor 3 is installed, behind which a fuel consumption sensor 4 is installed (as an option, a volumetric flow meter of a roller-blade type with a working volume of 1000 cm 3 / rev can be installed). In the tank 5 of the liquid additive, a sensor 6 of the density of the liquid additive, a sensor 7 of the maximum level of the liquid additive and a sensor 8 of the minimum level of the liquid additive are installed. The liquid additive enters through pipeline 9 through a filter 10 to a metering pump 11, which is connected to a step motor 12 through a sleeve (not shown) (as an option, the electric motor SM86150 NPF Elektroprivod, St. Petersburg, with step 1 can be used , 8 °). On the pipeline 9 for supplying a liquid additive between the metering pump 11 and the pipeline 1 for supplying fuel, a sensor 13 for the flow of the liquid additive is installed (as an option, a volumetric flow meter of a roller-blade type with a working volume of 5 cm 3 / rev can be installed). A control unit 14 is installed in the liquid additive dosing system, having a line for inputting the estimated value of the fuel supply 15 and a line for inputting the estimated percentage amount of liquid liquid 16 in the fuel stream. The control unit 14 provides monitoring (obtaining information about the readings of sensors 7 and 8 of the liquid additive, sensor 3 of the fuel density, sensor 6 of the density of the liquid additive, sensor 4 of the fuel consumption, sensor 13 of the consumption of the liquid additive), analysis (comparative calculations between the readings obtained from the sensors 7 and 8 of the liquid additive level, the fuel density sensor 3, the liquid additive density sensor 6, the fuel consumption sensor 4, the liquid additive consumption sensor 13 and the calculated fuel supply values entered about line 15, and the supply of a liquid additive introduced via line 16), control (control of a stepper motor 12 and a control element of mechanism 2 based on the analysis), work with non-volatile memory (generation of data on the operation of the system).

Система дозирования жидкой присадки в поток топлива работает следующим образом.A system for dispensing a liquid additive into a fuel stream operates as follows.

Перед началом заправки летательного аппарата в блок управления 14 по линии 15 ввода расчетного значения подачи топлива вводят значение количества Qрт необходимого топлива либо в объемных величинах, либо в массовых величинах, и на это количество топлива по линии 16 вводится расчетное значение количества жидкой присадки Qрп в диапазоне от 0,1% до 0,3% либо в объемных величинах, либо в массовых величинах, причем оно должно быть равномерно распределено Qрт в виде эмульсии в течение всего времени заправки летательного аппарата. Жидкая присадка находится в баке 5. С датчика 6 плотности присадки сигнал ρп поступает в блок управления 14. С датчика 7 уровня жидкой присадки сигнал Hmax поступает в блок управления 14, а с датчика 8 уровня жидкой присадки сигнал Hmin также поступает в блок управления 14. По сигналу блока управления 14, механизм 2 открывается, и поток топлива поступает к летательному аппарату. Сразу происходит измерение текущих значений расхода Qт и плотности топлива ρт, и сигнал с датчиков 3 и 4 поступает в блок управления 14. Блок управления 14 включает шаговый электродвигатель 12, связанный через муфту с насосом-дозатором 11, установленным на трубопроводе 9 подачи жидкой присадки. Жидкая присадка из бака 5 по трубопроводу 9 через фильтр 10, насос-дозатор 11 и датчик расхода 13 попадает в поток топлива, проходящий по трубопроводу 1. При этом датчик расхода 13 непрерывно считывает количество присадки и передает информацию в блок управления 14. В процессе заправки датчик 3 плотности топлива и датчик 6 присадки передают непрерывно информацию в блок управления 16. Кроме того, блок управления 16 получает информацию от датчика 7 максимального уровня присадки и датчика 8 минимального уровня присадки.Before starting to refuel the aircraft, a value of the quantity Q pt of the required fuel is introduced into the control unit 14 via line 15 for entering the estimated fuel supply value, either in volumetric quantities or in mass quantities, and the estimated value of the quantity of liquid additive Q pp is entered into this quantity of fuel through line 16 in the range from 0.1% to 0.3%, either in volumetric quantities or in mass quantities, moreover, it should be evenly distributed Q pt in the form of an emulsion during the entire refueling time of the aircraft. The liquid additive is in the tank 5. From the additive density sensor 6, the signal ρ p enters the control unit 14. From the liquid additive level sensor 7, the signal H max enters the control unit 14, and from the sensor 8 of the liquid additive level, the signal H min also enters the unit control 14. At the signal of the control unit 14, the mechanism 2 opens, and the flow of fuel enters the aircraft. Immediately, the current values of the flow rate Q t and the fuel density ρ t are measured, and the signal from the sensors 3 and 4 enters the control unit 14. The control unit 14 includes a stepper motor 12 connected through a coupling to a metering pump 11 installed on the liquid supply pipe 9 additives. The liquid additive from the tank 5 through the pipeline 9 through the filter 10, the metering pump 11 and the flow sensor 13 enters the fuel flow passing through the pipeline 1. In this case, the flow sensor 13 continuously reads the amount of the additive and transmits information to the control unit 14. During refueling the fuel density sensor 3 and the additive sensor 6 continuously transmit information to the control unit 16. In addition, the control unit 16 receives information from the maximum additive level sensor 7 and the minimum additive level sensor 8.

Блок управления 14 вычисляет по формулам, на основании полученных данных, массовый объем жидкой присадки и определяет количество жидкости, вводимое в топливо:The control unit 14 calculates according to the formulas, based on the obtained data, the mass volume of the liquid additive and determines the amount of liquid introduced into the fuel:

Figure 00000001
, дм3;
Figure 00000001
dm 3 ;

Figure 00000002
, кг,
Figure 00000002
kg

где Q1 - количество (часовой расход) ПВК-жидкости, дм3 (дм3/ч);where Q 1 is the amount (hourly consumption) of the PVC fluid, dm 3 (dm 3 / h);

q - количество ПВК-жидкости, кг;q is the amount of PVC fluid, kg;

К - массовая доля ПВК-жидкости в топливе, %;K is the mass fraction of PVC fluid in the fuel,%;

Q - объем топлива, дм3 (при определении часового расхода жидкости - подача перекачивающего средства, дм3/ч);Q is the volume of fuel, dm 3 (when determining the hourly flow rate of the liquid - the supply of a pumping agent, dm 3 / h);

D - плотность топлива при данной температуре, кг/дм3;D is the density of the fuel at a given temperature, kg / dm 3 ;

d - плотность ПВК-жидкости при данной температуре, кг/дм3.d is the density of the PVC fluid at a given temperature, kg / dm 3 .

Полученные результаты измерения и вычислений блок управления 14 сравнивает с заданными значениями, полученными по линиям 15 и 16, и по сигналу рассогласования подает сигнал на управляющий вход шагового электродвигателя 12 насоса-дозатора 11, который либо снижает, либо повышает подачу жидкой присадки в поток топлива в пределах от 0,1% до 0,3% от количества подаваемого топлива.The control unit 14 compares the obtained measurement and calculation results with the set values obtained on lines 15 and 16, and, according to the mismatch signal, provides a signal to the control input of the stepper motor 12 of the metering pump 11, which either reduces or increases the flow of the liquid additive into the fuel flow in the range from 0.1% to 0.3% of the amount of fuel supplied.

В случае если значения параметров, полученных от датчиков расхода 4 и 13, датчиков уровня 7 и 8, выходят за пределы допустимых значений, блок управления 14 подает сигналы на механизм 2, который перекрывает подачу топлива, и на управляющий вход шагового электродвигателя 12, который останавливает насос-дозатор 11.If the values of the parameters received from the flow sensors 4 and 13, level sensors 7 and 8, are outside the acceptable values, the control unit 14 provides signals to the mechanism 2, which shuts off the fuel supply, and to the control input of the stepper motor 12, which stops metering pump 11.

Пример. Необходимо заправить самолет ИЛ-76 топливом Т-1 Qрт=12000 кг. При конкретных условиях полета, требуется ввести в топливо 0,16% жидкой присадки от количества подаваемого топлива. Система дозирования жидкой присадки обеспечит подачу 19,2 кг жидкой присадки в соответствии с заданными параметрами полета.Example. It is necessary to refuel the IL-76 aircraft with T-1 fuel Q RT = 12000 kg. Under specific flight conditions, it is required to introduce 0.16% of the liquid additive of the amount of fuel supplied to the fuel. The liquid additive dosing system will supply 19.2 kg of liquid additive in accordance with the specified flight parameters.

Предлагаемая система дозирования жидкой присадки в поток топлива позволяет вводить необходимое расчетное процентное количество жидкой присадки в диапазоне от 0,1% до 0,3% от количества заданного топлива либо в объемных величинах, либо в массовых величинах, которое необходимо подать в поток топлива равномерно и непрерывно в течение всего времени заправки летательного аппарата, снизить расход присадки за счет повышения точности дозирования, исключить возможность превышения подачи присадки в топливо, обеспечить непрерывную равномерную подачу жидкой присадки в поток топлива пропорционально подаче топлива в течение всего времени перекачивания топлива.The proposed system for dispensing a liquid additive into the fuel stream allows you to enter the required calculated percentage of the liquid additive in the range from 0.1% to 0.3% of the amount of the given fuel, either in volumetric quantities or in mass quantities, which must be fed into the fuel stream evenly and continuously during the entire time of refueling the aircraft, to reduce the consumption of additives by increasing the accuracy of dosing, to exclude the possibility of exceeding the supply of additives to the fuel, to ensure continuous uniform Achu liquid additive into the flow of fuel in proportion to the fuel supply at all times during the pumping of fuel.

Claims (1)

Система дозирования жидкой присадки в перекачиваемое по трубопроводу топливо заданной плотности и заданного количества, содержащая расходный бак с присадкой, на выходе из которого установлены фильтр и насос-дозатор, при заправке летательного аппарата, отличающаяся тем, что дополнительно содержит шаговый электродвигатель, подключенный к насосу-дозатору присадки, датчик расхода жидкой присадки и датчик плотности жидкой присадки, и блок управления последовательностью операций дозирования, к входам которого подключены датчики плотности топлива и жидкой присадки, датчики расхода топлива и жидкой присадки, а выходы к управляющему входу шагового электродвигателя и исполнительного механизма, перекрывающего подачу топлива по трубопроводу.A system for dispensing a liquid additive into a fuel of a predetermined density and a predetermined quantity pumped through a pipeline, containing a supply tank with an additive, a filter and a metering pump installed at the outlet of the aircraft, when refueling the aircraft, characterized in that it further comprises a stepper motor connected to the pump an additive dispenser, a liquid additive flow sensor and a liquid additive density sensor, and a metering control unit, to the inputs of which density sensors are connected and a liquid fuel additive, fuel flow sensors, and the liquid additive, and outputs to the control input of the stepper motor and actuator shut off fuel flow through the pipeline.
RU2016139665A 2016-10-11 2016-10-11 Dosage system for liquid additive in fuel flow RU2640664C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016139665A RU2640664C1 (en) 2016-10-11 2016-10-11 Dosage system for liquid additive in fuel flow

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016139665A RU2640664C1 (en) 2016-10-11 2016-10-11 Dosage system for liquid additive in fuel flow

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2640664C1 true RU2640664C1 (en) 2018-01-11

Family

ID=68235343

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016139665A RU2640664C1 (en) 2016-10-11 2016-10-11 Dosage system for liquid additive in fuel flow

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2640664C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU221123U1 (en) * 2023-07-14 2023-10-19 Закрытое акционерное общество НПО "Авиатехнология" Device for automated dosed injection of anti-water crystallization liquid into aviation fuel in bulk

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4275860A (en) * 1977-07-05 1981-06-30 Brabazon Jack A Full span shipboard fueling system for aircraft
RU57688U1 (en) * 2005-12-28 2006-10-27 Сергей Генрихович Аронов AERODROM FUEL FILLER (OPTIONS) AND FILTER-WATER SEPARATOR FILLING CONTROL DEVICE FUEL
RU90428U1 (en) * 2009-07-16 2010-01-10 Закрытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Авиатехнология" SYSTEM OF ADDITION OF ADDITIVES IN THE FLOW OF A FLUID
RU2529102C2 (en) * 2009-05-05 2014-09-27 Дезотель Tanker and method of aircraft fuelling thereby

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4275860A (en) * 1977-07-05 1981-06-30 Brabazon Jack A Full span shipboard fueling system for aircraft
RU57688U1 (en) * 2005-12-28 2006-10-27 Сергей Генрихович Аронов AERODROM FUEL FILLER (OPTIONS) AND FILTER-WATER SEPARATOR FILLING CONTROL DEVICE FUEL
RU2529102C2 (en) * 2009-05-05 2014-09-27 Дезотель Tanker and method of aircraft fuelling thereby
RU90428U1 (en) * 2009-07-16 2010-01-10 Закрытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Авиатехнология" SYSTEM OF ADDITION OF ADDITIVES IN THE FLOW OF A FLUID

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU221123U1 (en) * 2023-07-14 2023-10-19 Закрытое акционерное общество НПО "Авиатехнология" Device for automated dosed injection of anti-water crystallization liquid into aviation fuel in bulk
RU222374U1 (en) * 2023-07-14 2023-12-21 Закрытое акционерное общество НПО "Авиатехнология" Device for automated dosed introduction of nitrogen into aviation fuel
RU223152U1 (en) * 2023-08-14 2024-02-02 Общество с ограниченной ответственностью "РН-Аэро" DOSING DEVICE FOR ANTI-WATER-CRYSTALLIZATION LIQUID (AWCL) INTO AVIATION FUEL

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA3103416C (en) Methods and systems for inline mixing of hydrocarbon liquids
CA3104319C (en) Methods and systems for spillback control of in-line mixing of hydrocarbon liquids
CN108700445B (en) Measuring device for monitoring oil addition of large ship
CN104024808A (en) Method for dispensing a fluid medium
CN110124546B (en) Emulsion concentration on-line monitoring proportioning system
CN107219869A (en) A kind of automatic emulsion proportioning control method and system
RU2640664C1 (en) Dosage system for liquid additive in fuel flow
RU2682063C1 (en) Method for control of metrological characteristics of fixed or mobile metering installations and calibration unit for its implementation
RU102513U1 (en) TANK WITH DOSER
RU2704037C1 (en) Reagent dosing unit to pipeline
RU128569U1 (en) LIQUID DOSING DEVICE
CN207213649U (en) Solution feeding system
RU129554U1 (en) DEVICE FOR DETERMINING OIL AND GAS-WATER FLOW PARAMETERS
RU2744108C2 (en) Device for dispensing liquid reagents
RU2716796C2 (en) Method for automatic odorization of natural gas and device for implementation thereof
RU59715U1 (en) OIL, GAS AND WATER WELL PRODUCT METER
RU2736032C2 (en) Device for precision dosing of liquid
RU223152U1 (en) DOSING DEVICE FOR ANTI-WATER-CRYSTALLIZATION LIQUID (AWCL) INTO AVIATION FUEL
CA3028750A1 (en) Fluid metering system
RU2742567C2 (en) Device for volumetric dosing of liquid reagents
RU2307977C1 (en) Method of batching reagent-demulsifier
RU2543702C1 (en) Method and test rig for determination of hydraulic residues of fuel in missile tank
RU2689458C1 (en) Method for oil compounding and system for its implementation
RU2740022C2 (en) Self-testing device for automatic dosing of reagents
RU2635127C1 (en) Device for producing multicomponent gas mixtures (versions)

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181012