RU2640266C1

RU2640266C1 - Protective device for tank-filling fittings of tank wagon

Info

Publication number: RU2640266C1
Application number: RU2016137608A
Authority: RU
Inventors: Роман Александрович Савушкин; Кирилл Вальтерович Кякк; Евгений Александрович Полищук; Владимир Сергеевич Качаев
Priority date: 2016-09-21
Filing date: 2016-09-21
Publication date: 2017-12-27

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: protective device for tank-filling fittings contains a casing (1) mounted on wheel-rollers which roll along rectilinear guides (4) with inclined sections (4,1). In order to fix the movable box-like casing (1) in the closed position a locking mechanism is provided, to fix in the open position - a stopper is provided. The combination of horizontal and vertical movements of the casing (1) due to the presence of inclined lead-in sections (4,1) on the on the guides (4) ensures firm adherence of the casing (1) to the rectilinear guides (4) when it is positioned above the tank-filling fittings and free casing (1) movement with a clearance to the open position.

EFFECT: imprived efficiency of the device usage.

8 cl, 11 dwg

Description

Предлагаемое изобретение относится к подвижному составу, а именно к железнодорожным цистернам, и может быть использовано в конструкции защитных кожухов сливо-наливной арматуры железнодорожных цистерн.The present invention relates to rolling stock, and in particular to railway tanks, and can be used in the construction of protective casings for drain-and-fill fittings of railway tanks.

Известно защитное устройство для сливо-наливной арматуры вагона-цистерны, содержащее защитный кожух, установленный на котле над сливо-наливной арматурой с возможностью вертикального перемещения, снабженный рукоятками, запорным механизмом для фиксирования защитного кожуха в закрытом положении, патент России №2154588, B61D 5/00, B61D 90/22, опубл. 20.08.2000.A protective device is known for the drain-and-fill fittings of a tank car containing a protective cover mounted on the boiler above the drain-and-fittings with the possibility of vertical movement, equipped with handles, a locking mechanism for fixing the protective cover in the closed position, Russian patent No. 2154588, B61D 5 / 00, B61D 90/22, publ. 08/20/2000.

Технической проблемой, присущей данному устройству, является вертикальное направление перемещения защитного кожуха, приводящее к возможному выходу за верхний предельный габарит вагона-цистерны и к нарушению требований техники безопасности при нахождении вагона-цистерны под контактным проводом высокого напряжения системы электрической тяги, кроме того, устройство обладает узкой областью использования, вследствие ограниченности его продольного габарита по причине вертикального перемещения защитного кожуха.The technical problem inherent in this device is the vertical direction of movement of the protective casing, which leads to a possible exit beyond the upper limit dimension of the tank car and to a violation of safety requirements when the tank car is under the contact wire of the high voltage electric traction system, in addition, the device has narrow area of use, due to the limited longitudinal dimension due to the vertical movement of the protective casing.

Известно защитное устройство для сливо-наливной арматуры вагона-цистерны, содержащее защитный кожух, установленный на котле над сливо-наливной арматурой с возможностью перемещения, снабженный рукоятками, запорным механизмом для фиксирования защитного кожуха в закрытом положении, ограничитель хода для ограничения перемещений защитного кожуха, авторское свидетельство СССР №1684178, B61D 90/10, опубл. 08.06.1989 (прототип).A protective device is known for the drain-and-fill fittings of a tank car containing a protective casing mounted on the boiler above the drain-and-fill fittings with the possibility of movement, equipped with handles, a locking mechanism for fixing the protective casing in the closed position, a travel limiter to limit the movements of the protective casing, USSR certificate No. 1684178, B61D 90/10, publ. 06/08/1989 (prototype).

Технической проблемой, присущей данному устройству, является неплотное закрытие защитного кожуха, вследствие наличия некомпенсируемого зазора между защитным кожухом и фланцем устройства. Кроме того, данное устройство обладает узкой областью использования, вследствие ограниченности защищаемой зоны диаметром защитного кожуха, лимитированного диаметром котла вагона-цистерны и возможным выходом за поперечный предельный габарит вагона-цистерны составными частями защитного кожуха при их повороте на вертикальной оси.The technical problem inherent in this device is the loose closure of the protective casing due to the uncompensated gap between the protective casing and the flange of the device. In addition, this device has a narrow area of use, due to the limited protection zone with the diameter of the protective casing, limited by the diameter of the boiler of the tank car and the possible going beyond the transverse limit dimension of the tank car with the components of the protective casing when they are rotated on the vertical axis.

Техническим результатом предлагаемого устройства является повышение эффективности использования устройства, путем более плотного закрытия его защитного кожуха, а также расширение области его использования.The technical result of the proposed device is to increase the efficiency of use of the device by denser closing its protective casing, as well as expanding the scope of its use.

Указанный технический результат обеспечивается защитным устройством для сливо-наливной аппаратуры вагона-цистерны, содержащим защитный кожух, установленный на котле над сливо-наливной арматурой с возможностью перемещения, снабженный рукоятками, запорным механизмом для фиксирования защитного кожуха в закрытом положении, ограничитель хода для ограничения перемещений защитного кожуха, защитный кожух выполнен из неподвижной торцевой стенки, жестко закрепленной на котле, и открытого с одного торца подвижного коробчатого кожуха, установленного на опоры и прямолинейно направленного для перемещения вдоль продольной оси вагона-цистерны прямолинейными направляющими, закрепленными на котле, начальные участки прямолинейных направляющих выполнены с заходными наклонными участками, предназначенными для вертикального приподнятия подвижного коробчатого кожуха при его движении из закрытого в открытое положение по прямолинейным направляющим, запорный механизм подвижного коробчатого кожуха выполнен в виде шарнирно и подпружиненно установленной на нем фиксирующей скобы, предназначенной для набрасывания на упор-фиксатор, закрепленный на неподвижной торцевой стенке защитного кожуха, подвижный коробчатый кожух снабжен ограничителем вертикальных перемещений, взаимодействующим с прямолинейными направляющими; на котле вагона-цистерны закреплен стопор для фиксирования подвижного коробчатого кожуха в открытом положении; опоры подвижного коробчатого кожуха могут быть выполнены в виде колес-роликов, смонтированных с возможностью вращения в кронштейнах, закрепленных на подвижном коробчатом кожухе; стопор для фиксирования подвижного коробчатого кожуха в открытом положении может быть выполнен в виде подпружиненной защелки, предназначенной для взаимодействия и захвата ограничителя хода подвижного коробчатого кожуха; прямолинейные направляющие для подвижного коробчатого корпуса могут быть выполнены с Г-образным поперечным сечением, при этом ограничитель вертикальных перемещений подвижного коробчатого кожуха может быть выполнен с L-образным поперечным сечением и заведен своей нижней горизонтальной полочкой под горизонтальную полочку Г-образного поперечного сечения прямолинейных направляющих; на конце L-образного поперечного сечения ограничителя вертикальных перемещений подвижного коробчатого кожуха может быть установлена опора в виде опорного ролика, взаимодействующего с прямолинейной направляющей; подвижный коробчатый кожух может быть установлен на три опоры, одна из которых смонтирована на торцевой стене подвижного коробчатого кожуха, две других - на боковых стенках подвижного коробчатого кожуха; подвижный коробчатый кожух по нижней кромке своих стенок может быть снабжен уплотнительными упругими накладками для уплотнения стыка подвижного коробчатого кожуха с прямолинейными направляющими; неподвижная торцевая стенка может быть снабжена упругими накладками, для уплотнения стыка между подвижным коробчатым кожухом с неподвижной торцевой стенкой.The specified technical result is provided by a protective device for the discharge and loading equipment of the tank car, containing a protective casing mounted on the boiler above the drain and filling fittings with the possibility of movement, equipped with handles, a locking mechanism for fixing the protective casing in the closed position, a travel limiter to limit the movements of the protective the casing, the protective casing is made of a fixed end wall, rigidly mounted on the boiler, and open from one end of the movable box casing, is set flanged to the supports and linearly directed to move along the longitudinal axis of the tank car with straight guides mounted on the boiler, the initial sections of the straight guides are made with lead-in inclined sections designed to vertically lift the movable box casing when moving from closed to open position along straight guides, the locking mechanism of the movable box casing is made in the form of an articulating and spring-loaded fixing bracket, dnaznachennoy for spraying on the focus-lock mounted on a stationary end wall of the protective cover, the movable box-shaped casing is provided with vertical displacement limit stops cooperating with a rectilinear guide; a stopper is fixed to the boiler of the tank car to fix the movable box casing in the open position; the supports of the movable box casing can be made in the form of wheels-rollers mounted for rotation in brackets mounted on a movable box casing; the stopper for fixing the movable box casing in the open position can be made in the form of a spring-loaded latch designed to interact and capture the travel limiter of the movable box casing; rectilinear guides for the movable box body can be made with an L-shaped cross section, while the limiter of vertical movements of the movable box casing can be made with an L-shaped cross section and wound with its lower horizontal shelf under the horizontal shelf of the L-shaped cross section of rectilinear guides; at the end of the L-shaped cross section of the vertical movement limiter of the movable box casing, a support in the form of a support roller interacting with a straight guide can be installed; the movable box casing can be mounted on three supports, one of which is mounted on the end wall of the movable box casing, the other two on the side walls of the movable box casing; a movable box casing along the lower edge of its walls can be equipped with elastic sealing pads to seal the junction of the movable box casing with straight guides; the fixed end wall may be provided with elastic pads to seal the joint between the movable box casing with the fixed end wall.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что защитное устройство для сливо-наливной арматуры вагона-цистерны отличается от прототипа тем, что защитный кожух выполнен из неподвижной торцевой стенки, жестко закрепленной на котле, и открытого с одного торца подвижного коробчатого кожуха, установленного на опоры и прямолинейно направленного для перемещения вдоль продольной оси вагона-цистерны прямолинейными направляющими, закрепленными на котле, начальные участки прямолинейных направляющих выполнены с заходными наклонными участками, предназначенными для вертикального приподнятия подвижного коробчатого кожуха при его движении из закрытого в открытое положение по прямолинейным направляющим, запорный механизм подвижного коробчатого кожуха выполнен в виде шарнирно и подпружиненно установленной на нем фиксирующей скобы, предназначенной для набрасывания на упор-фиксатор, закрепленный на неподвижной торцевой стенке защитного кожуха, подвижный коробчатый кожух снабжен ограничителем вертикальных перемещений, взаимодействующим с прямолинейными направляющими; на котле вагона-цистерны закреплен стопор для фиксирования подвижного коробчатого кожуха в открытом положении; опоры подвижного коробчатого кожуха выполнены в виде колес-роликов, смонтированных с возможностью вращения в кронштейнах, закрепленных на подвижном коробчатом кожухе; стопор для фиксирования подвижного коробчатого кожуха в открытом положении выполнен в виде подпружиненной защелки, предназначенной для взаимодействия и захвата ограничителя хода подвижного коробчатого кожуха; прямолинейные направляющие для подвижного коробчатого корпуса выполнены с Г-образным поперечным сечением, при этом ограничитель вертикальных перемещений подвижного коробчатого кожуха выполнен с L-образным поперечным сечением и заведен своей нижней горизонтальной полочкой под горизонтальную полочку Г-образного поперечного сечения прямолинейных направляющих; на конце L-образного поперечного сечения ограничителя вертикальных перемещений подвижного коробчатого кожуха установлена опора в виде опорного ролика, взаимодействующего с прямолинейной направляющей; подвижный коробчатый кожух, установлен на три опоры, одна из которых смонтирована на торцевой стене подвижного коробчатого кожуха, две других - на боковых стенках подвижного коробчатого кожуха; подвижный коробчатый кожух по нижней кромке своих стенок снабжен упругими накладками для уплотнения стыка подвижного коробчатого кожуха с прямолинейными направляющими; неподвижная торцевая стенка снабжена уплотнительными упругими накладками, для уплотнения стыка между подвижным коробчатым кожухом и неподвижной торцевой стенкой. Такое отличие от прототипа дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения условию патентоспособности изобретения - «новизна». Сравнение предлагаемого устройства не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники не позволило выявить в них признаки, аналогичные отличительным признакам предлагаемого технического решения, что позволяет сделать вывод о соответствии предлагаемого технического решения условию патентоспособности изобретения - «изобретательский уровень».Comparative analysis with the prototype shows that the protective device for the drain-and-fill fittings of the tank car differs from the prototype in that the protective casing is made of a fixed end wall rigidly fixed to the boiler and open from one end of the movable box casing mounted on supports and in a straight line directional to move along the longitudinal axis of the tank car with straight guides mounted on the boiler, the initial sections of the straight guides are made with input inclined with webs designed to vertically lift the movable box casing during its movement from a closed to an open position along straight guides, the locking mechanism of the movable box casing is made in the form of an articulated and spring-loaded fixing bracket designed to be thrown onto the stop-clamp mounted on a fixed end the wall of the protective casing, the movable box casing is equipped with a limiter of vertical displacements interacting with straight guides; a stopper is fixed to the boiler of the tank car to fix the movable box casing in the open position; the supports of the movable box casing are made in the form of wheels-rollers mounted for rotation in brackets mounted on a movable box casing; the stopper for fixing the movable box casing in the open position is made in the form of a spring-loaded latch designed to interact and capture the travel limiter of the movable box casing; straight guides for the movable box body are made with an L-shaped cross section, while the limiter of vertical movements of the movable box casing is made with an L-shaped cross section and wound up with its lower horizontal shelf under the horizontal shelf of the L-shaped cross section of straight guides; at the end of the L-shaped cross-section of the vertical movement limiter of the movable box casing, a support is installed in the form of a support roller interacting with a straight guide; a movable box casing is mounted on three supports, one of which is mounted on the end wall of the movable box casing, the other two on the side walls of the movable box casing; a movable box casing along the lower edge of its walls is equipped with elastic pads for sealing the junction of the movable box casing with straight guides; the fixed end wall is equipped with elastic sealing plates to seal the joint between the movable box casing and the fixed end wall. This difference from the prototype gives reason to assert that the proposed technical solution meets the condition of patentability of the invention - "novelty." Comparison of the proposed device not only with the prototype, but also with other technical solutions in this technical field did not allow us to identify signs similar to the distinctive features of the proposed technical solution, which allows us to conclude that the proposed technical solution meets the patentability condition of the invention - “inventive step”.

Заявляемое изобретение проиллюстрировано чертежами, где: на фиг. 1 представлен вагон-цистерна с защитным устройством для сливо-наливной арматуры, общий вид; на фиг. 2 - вид сверху на защитное устройство; на фиг. 3 - защитное устройство в закрытом положении; на фиг. 4 - защитное устройство в открытом положении; на фиг. 5 - выносной элемент А с фиг. 3; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5; на фиг. 7 - выносной элемент Б с фиг. 4; на фиг. 8 - разрез Г-Г на фиг. 7; на фиг. 9 - разрез Д-Д на фиг. 4; на фиг. 10, 11 - защитное устройство в открытом и закрытом положениях, котел и сливо-наливная арматура условно не показаны, изометрическая проекция.The claimed invention is illustrated by drawings, where: in FIG. 1 shows a tank car with a protective device for drain and bulk fittings, general view; in FIG. 2 is a top view of a protective device; in FIG. 3 - protective device in the closed position; in FIG. 4 - protective device in the open position; in FIG. 5 - remote element A from FIG. 3; in FIG. 6 is a view B in FIG. 5; in FIG. 7 - remote element B from FIG. four; in FIG. 8 is a section GG in FIG. 7; in FIG. 9 is a section DD in FIG. four; in FIG. 10, 11 - a protective device in the open and closed positions, the boiler and the discharge and loading valves are conventionally not shown, isometric view.

Предлагаемое устройство содержит выполненный в виде открытого с одного торца подвижного коробчатого кожуха 1 и неподвижную торцевую стенку 1.1, жестко закрепленную на котле 2 (фиг. 1, 2). Подвижный коробчатый кожух 1 установлен на опоры и прямолинейные направляющие 4, закрепленные на котле 2, при этом прямолинейные направляющие 4 выполнены с Г-образным поперечным сечением. Опоры могут быть выполнены скользящими, либо в виде колес-роликов 1.2, смонтированных с возможностью вращения в кронштейнах 1.3. Подвижный коробчатый кожух 1 и неподвижная торцевая стенка 1.1 предназначены для защиты сливо-наливной арматуру 5 (фиг. 3, 4) вагона-цистерны. Для передвижения подвижный коробчатый кожух 1 снабжен рукоятками 1.4.The proposed device comprises a movable box-shaped casing 1 open from one end and a fixed end wall 1.1, which is rigidly fixed to the boiler 2 (Fig. 1, 2). A movable box casing 1 is mounted on supports and straight guides 4 mounted on the boiler 2, while the straight guides 4 are made with a L-shaped cross section. Supports can be made sliding, or in the form of wheels-rollers 1.2 mounted rotatably in brackets 1.3. The movable box casing 1 and the fixed end wall 1.1 are designed to protect the drain and bulk reinforcement 5 (Fig. 3, 4) of the tank car. For movement, the movable box casing 1 is equipped with handles 1.4.

Для фиксирования подвижного коробчатого кожуха 1 в закрытом положении предназначен запорный механизм 6 (фиг. 5, 6). Запорный механизм 6 выполнен в виде установленной шарнирно на оси 6.1 вращения и подпружиненно с помощью пружины 6.2 фиксирующей скобы 6.3 с приводной рукояткой 6.4. Фиксирующая скоба 6.3 предназначена для набрасывания на упор-фиксатор 7, который жестко закреплен на неподвижной торцевой стенке 1.1.To fix the movable box casing 1 in the closed position, the locking mechanism 6 is used (Fig. 5, 6). The locking mechanism 6 is made in the form of a hinge mounted on the axis of rotation 6.1 and is spring-loaded using a spring 6.2 of a retaining bracket 6.3 with a drive handle 6.4. The locking bracket 6.3 is designed for throwing on the stop-latch 7, which is rigidly fixed to the fixed end wall 1.1.

Для фиксирования подвижного коробчатого кожуха 1 в открытом положении служит стопор 8 (фиг. 7, 8). Стопор 8 содержит упор-зацеп 8.1, упорные элементы 8.2. Для фиксирования подвижного коробчатого кожуха 1 в открытом положении предназначена подпружиненная защелка 1.5.To fix the movable box casing 1 in the open position serves as a stopper 8 (Fig. 7, 8). The stopper 8 contains an emphasis-hook 8.1, thrust elements 8.2. To fix the movable box casing 1 in the open position is a spring-loaded latch 1.5.

Начальные участки прямолинейных направляющих 4 выполнены с заходными наклонными участками 4.1.The initial sections of the straight guides 4 are made with the input inclined sections 4.1.

Подвижный коробчатый кожух 1 снабжен ограничителем вертикальных перемещений, который выполнен в виде кронштейнов 1.7, закрепленных на подвижном коробчатом кожухе 1. Кронштейн 1.7 выполнен с L-образным поперечным сечением и заведен своей нижней горизонтальной полочкой 1.7.1 под горизонтальную полочку 4.3 Г-образного поперечного сечения прямолинейных направляющих 4 (фиг. 9). На горизонтальной полочке 1.7.1 может быть размещен опорный ролик 1.7.2, который при движении подвижного коробчатого кожуха 1 взаимодействует с прямолинейной направляющей 4. Одна из опор подвижного коробчатого кожуха 1 смонтирована на его торцевой стенке 1.6, при этом для нее на котле 2 предусмотрена средняя прямолинейная направляющая 4.2.The movable box casing 1 is equipped with a vertical movement limiter, which is made in the form of brackets 1.7 mounted on the movable box casing 1. The bracket 1.7 is made with an L-shaped cross section and wound with its lower horizontal shelf 1.7.1 under the horizontal shelf 4.3 of the L-shaped cross section rectilinear guides 4 (Fig. 9). On the horizontal shelf 1.7.1, a support roller 1.7.2 can be placed, which, when the movable box casing 1 moves, interacts with a straight guide 4. One of the supports of the movable box casing 1 is mounted on its end wall 1.6, while for it on the boiler 2 is provided middle straight guide 4.2.

Закрепленный на неподвижной торцевой стенке 1.1 кронштейн 1.9 (фиг. 10, 11) используют для запорно-пломбировочного устройства, пропускаемого через рукоятку 1.4 и отверстие, выполненное в кронштейне 1.9.Mounted on a fixed end wall 1.1 bracket 1.9 (Fig. 10, 11) is used for locking and sealing device, passed through the handle 1.4 and the hole made in the bracket 1.9.

Подвижный коробчатый кожух 1 по нижней кромке своих боковых стенок 1.8 снабжен уплотнительными упругими планками 1.10, предназначенными для уплотнения зазора между боковыми стенками 1.8 и прямолинейными направляющими 4. Для плотной и без зазорной стыковки подвижного коробчатого кожуха 1 с неподвижной торцевой стенкой 1.1, неподвижная торцевая стенка 1.1 снабжена уплотнительными упругими накладками 1.11, взаимодействующими с торцом коробчатого кожуха 1 при его размещении над сливо-наливной арматурой 5.The movable box casing 1 along the lower edge of its side walls 1.8 is equipped with elastic sealing strips 1.10 designed to seal the gap between the side walls 1.8 and the straight guides 4. For tight and without a gap joint movable box casing 1 with a fixed end wall 1.1, a fixed end wall 1.1 equipped with sealing elastic pads 1.11, interacting with the end face of the box casing 1 when it is placed above the drain-and-fill fittings 5.

Предлагаемое устройство для защиты сливо-наливной арматуры 5 вагона-цистерны используют следующим образом.The proposed device for protecting the drain-and-fill fittings 5 of the tank car is used as follows.

В исходном положении подвижный коробчатый кожух 1 находится в открытом положении (фиг. 4).In the initial position, the movable box casing 1 is in the open position (Fig. 4).

После наполнения через сливо-наливную арматуру 5 котла 2 вагона-цистерны жидким грузом, расстопаривают подвижный коробчатый кожух 1, поворачивая для этого подпружиненную защелку 1.5, освобождая ее от зацепления с упором-зацепом 8.1. За рукоятку 1.4 по прямолинейным направляющим 4 передвигают на опорах в виде колес-роликов 1.2 подвижный коробчатый кожух 1, размещая его над сливо-наливной арматурой 5. Колеса-ролики 1.2, попадая на начальные участки 4.1 прямолинейных направляющих 4, скатываются по наклонной поверхности начальных участков 4.1, опуская вниз подвижный коробчатый корпус 1 на прямолинейные направляющие 4, выбирая зазор между верхней поверхностью прямолинейных направляющих 4 и нижней поверхностью боковых стенок 1.8, обеспечивая тем самым плотное взаимное прилегание смыкаемых поверхностей и надежную защиту сливо-наливной арматуры 5 от внешнего воздействия. Уплотнительные упругие планки 1.10, 1.11, выполненные, например, из резины, обеспечивают плотное взаимное соединение подвижного коробчатого кожуха 1 с неподвижной торцевой стенкой 1.1 и с прямолинейными направляющими 4. обеспечивая надежную защиту от внешнего воздействия на сливо-наливную арматуру 5. После смыкания подвижного коробчатого кожуха 1 с неподвижной торцевой стенкой 1.1 над сливо-наливной арматурой образуется единый, плотно закрытый защитный кожух, надежно защищающий сливо-наливную арматуру 5.After filling through the drain-and-fill valve 5 of the boiler 2 of the tank car with liquid cargo, open the movable box casing 1 by turning the spring-loaded latch 1.5 for this, releasing it from engagement with the stop-hook 8.1. For the handle 1.4 along rectilinear guides 4, a movable box casing 1 is moved on supports in the form of castor wheels 1.2, placing it above the drain-and-fill armature 5. The castor wheels 1.2, falling on the initial sections 4.1 of the rectilinear guides 4, roll along the inclined surface of the initial sections 4.1, lowering the movable box-shaped housing 1 down onto the straight guides 4, choosing a gap between the upper surface of the straight guides 4 and the lower surface of the side walls 1.8, thereby ensuring a tight fit pushed surfaces and reliable protection of the drain-and-fill fittings 5 from external influences. Sealing elastic strips 1.10, 1.11, made, for example, of rubber, provide a tight mutual connection of the movable box casing 1 with the fixed end wall 1.1 and with the straight guides 4. providing reliable protection against external influences on the drain-filling valve 5. After closing the movable box a casing 1 with a fixed end wall 1.1 above the drain-and-fill valve, a single, tightly closed protective casing is formed that reliably protects the drain-and-fill valve 5.

Для фиксирования подвижного коробчатого кожуха 1 в закрытом положении используют запорный механизм 6. Для этого за приводную рукоятку 6.4 поворачивают на оси 6.1 вращения фиксирующую скобу 6.3 и набрасывают ее на упор-фиксатор 7. Под действием пружины 6.2 фиксирующая скоба 6.3 надежно зафиксирована на упоре-фиксаторе 7.To fix the movable box casing 1 in the closed position, use the locking mechanism 6. To do this, for the drive handle 6.4, rotate the locking bracket 6.3 on the axis of rotation 6.1 and throw it on the stop-lock 7. Under the action of the spring 6.2, the locking bracket 6.3 is firmly fixed on the stop-lock 7.

Открытие защитного устройства производят в обратной последовательности, при этом упорные элементы 8.2 служат для ограничения перемещения подвижного коробчатого кожуха 1.The opening of the protective device is carried out in the reverse order, while the stop elements 8.2 serve to limit the movement of the movable box casing 1.

Таким образом, сочетание горизонтального перемещения подвижного защитного кожуха 1 по прямолинейным направляющим 4 с вертикальным перемещением во время движения колес-роликов 1.2 по начальным участкам 4.1 прямолинейных направляющих 4 обеспечивает не только плотное прилегание подвижного защитного кожуха 1 к прямолинейным направляющим 4 при его размещении над сливо-наливной арматурой 5, но и свободное движение подвижного защитного кожуха 1 при его перемещении в открытое положение. Кроме того, выполнение предлагаемого защитного устройства с горизонтально ориентированным и подвижным вдоль продольной оси котла 2 вагона-цистерны кожухом 1 позволяет обеспечить защиту сливо-наливной арматуры 5, размещенной вдоль продольной оси вагона-цистерны, обеспечивая расширение использования предлагаемого устройства.Thus, the combination of horizontal movement of the movable protective casing 1 along rectilinear guides 4 with vertical movement during the movement of the roller wheels 1.2 along the initial sections 4.1 of rectilinear guides 4 provides not only a snug fit of the movable protective casing 1 to the rectilinear guides 4 when placed over the drain bulk reinforcement 5, but also the free movement of the movable protective casing 1 when moving it to the open position. In addition, the implementation of the proposed protective device with a horizontally oriented and movable along the longitudinal axis of the boiler 2 tank carriage casing 1 allows you to protect the drain valve 5 located along the longitudinal axis of the tank car, providing increased use of the proposed device.

Claims

1. A protective device for the drain-and-fill fittings of the tank car, containing a protective casing mounted on the boiler above the drain-and-fill fittings with the possibility of movement, equipped with handles, a locking mechanism for fixing the protective casing in the closed position, a travel limiter to limit the movements of the protective casing, characterized in that the protective casing is made of a fixed end wall rigidly fixed to the boiler and open from one end of the movable box casing mounted on the supports and straightener directionally directed to move along the longitudinal axis of the tank car with straight guides mounted on the boiler, the initial sections of straight guides are made with lead-in inclined sections designed for a vertically raised movable box casing when it moves from a closed to an open position along straight guides, a locking mechanism of a movable box the casing is made in the form of a hinge pivotally and spring-loaded on it, a fixing bracket, intended for On the stop-latch mounted on the fixed end wall of the protective casing, the movable box casing is equipped with a vertical movement limiter interacting with straight guides, a stopper is fixed on the boiler of the tank car to fix the movable box casing in the open position.

2. The protective device according to claim 1, characterized in that the supports of the movable box casing are made in the form of wheels-rollers mounted for rotation in brackets mounted on a movable box casing.

3. The protective device according to claim 1, characterized in that the stopper for fixing the movable box casing in the open position is made in the form of a spring-loaded latch designed to interact and capture the travel limiter of the movable box casing.

4. The protective device according to claim 1, characterized in that the straight guides for the movable box body are made with an L-shaped cross section, and the vertical movement limiter of the movable box casing is made with an L-shaped cross section and has its lower horizontal shelf under the horizontal a shelf of an L-shaped cross section of straight guides.

5. The protective device according to claim 4, characterized in that at the end of the L-shaped cross section of the vertical movement limiter of the movable box casing, a support is installed in the form of a support roller interacting with a straight guide.

6. The protective device according to claim 1, characterized in that the movable box casing is mounted on three supports, one of which is mounted on the end wall of the movable box casing, the other two on the side walls of the movable box casing.

7. The protective device according to claim 1, characterized in that the movable box casing along the lower edge of its walls is provided with elastic pads for sealing the junction of the movable box casing with straight guides.

8. The protective device according to claim 1, characterized in that the fixed end wall is provided with sealing elastic pads to seal the junction of the movable box casing with the fixed end wall.