RU2637606C2 - Крыло с двумя режимами работы - Google Patents
Крыло с двумя режимами работы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2637606C2 RU2637606C2 RU2016100192A RU2016100192A RU2637606C2 RU 2637606 C2 RU2637606 C2 RU 2637606C2 RU 2016100192 A RU2016100192 A RU 2016100192A RU 2016100192 A RU2016100192 A RU 2016100192A RU 2637606 C2 RU2637606 C2 RU 2637606C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wing
- parts
- profile
- aerodynamic profile
- fabric
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D5/00—Other wind motors
- F03D5/06—Other wind motors the wind-engaging parts swinging to-and-fro and not rotating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D13/00—Assembly, mounting or commissioning of wind motors; Arrangements specially adapted for transporting wind motor components
- F03D13/20—Arrangements for mounting or supporting wind motors; Masts or towers for wind motors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D5/00—Other wind motors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/728—Onshore wind turbines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Toys (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Materials For Medical Uses (AREA)
- Physical Or Chemical Processes And Apparatus (AREA)
Abstract
Изобретение относится к крылу с двумя режимами работы. Крыло для перехода из арочной формы в неискривленную плоскую форму и обратно, состоящее из трех или больше частей (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла, соединенных последовательно и сочлененных друг с другом посредством по меньшей мере одного шарнирного соединения (2, 3), установленного между по меньшей мере одной парой таких смежных частей (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла. Изобретение направлено на сохранение неизменной формы профиля крыла. 8 з.п. ф-лы, 13 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к крылу с двумя режимами работы.
Во всех обычных вариантах применения аэродинамических сил, например, в лопатках газовой турбины и несущих плоскостях самолета конечной целью аэродинамического профиля является передача распределенной нагрузки в направлении к основанию лопатки или крыла. Сопротивление материалов, полученное посредством, например, двутаврового продольного элемента, обеспечивает противодействие изгибающему моменту, создаваемому распределенной нагрузкой.
В варианте профиля энергетического крыла, принадлежащего системе, применяемой для получения ветровой энергии, присутствие только усилий чистого натяжения делает арочную конфигурацию профиля крыла, генерирующей аэродинамическую подъемную силу, полезную одновременно как для сохранения своей собственной формы, так и для генерирования энергии.
Как известно, конфигурация только с растягивающими усилиями требует гораздо меньше сопротивления материалов, чем конфигурация, где имеется изгибающий момент. Следовательно, аэродинамический профиль энергетического крыла может являться более тонким для улучшения аэродинамического качества, то есть соотношения подъемной силы к сопротивлению, что прежде всего увеличивает энергeтические показатели работы установки на высоте для получения ветровой энергии.
Получение энергии ветра происходит посредством систем, содержащих сверхлегкие крылья с высоким аэродинамическим качеством, подвергающиеся воздействию высоких нагрузок на крыло, в режиме работы конструкции на растяжение.
В патентной заявке WO2008120257 настоящего заявителя раскрыта система получения ветровой энергии посредством группы частей с аэродинамическим профилем энергетического крыла, соединенных последовательно, приводимых в действие с помощью лебедок с сервомеханизмами, автономно регулируемыми интеллектуальной системой управления. Профиль энергетического крыла, погруженный в ветровое течение, при этом соединен по меньшей мере одним канатом с автономным генератором, который преобразует в электрический ток ветровую энергию, отбираемую на тропосферном уровне. Части с аэродинамическим профилем энергетического крыла приводятся в действие для приложения тяги к модулям, с которыми они соединены, и обеспечивают преобразование ветровой энергии в электрическую энергию посредством по меньшей мере одной генерирующей системы, содержащей по меньшей мере один генератор/двигатель. Канаты выполнены с возможностью передавать механическую энергию как в направлении от профилей крыла, так и к профилям, как для приложения тяги к модулям, так и для регулирования траектории полета самих профилей крыла.
Энергия, которую профиль крыла функционально способен получать из ветра, является функцией как аэродинамического качества профиля крыла, так и его площади. В частности, такая энергия растет пропорционально квадрату аэродинамического качества и линейно с увеличением площади.
Качество профиля крыла зависит от формы профиля. Такая оптимальная форма должна также сохраняться, когда профиль крыла подвергается воздействию напряжений от сопротивления подъемных сил. Для такой цели может потребоваться применение полужестких профилей крыла.
В отличие от полностью гибких профилей крыла полужесткие профили крыла снабжены, например, чрезвычайно легким каркасом, вследствие этого профили крыла могут принимать форму, аналогичную форме жестких крыльев планеров. Профили крыла, например, можно конструировать с ромбовидными частями, выполненными из полимеров. Применение полужесткой конструкции обеспечивает значительное увеличение показателей работы не только вследствие улучшения аэродинамического качества, но также вследствие упрощения управления.
В частности, жесткость может являться асимметричной относительно двух размеров профиля крыла для гарантирования боковой гибкости, полезной для восстановления профиля крыла в соответствующей восстановительной системе.
Первую проблему, относящуюся к получению ветровой энергии через посредство систем, содержащих ультралегкие крылья, создает аэроупругое искривление профиля крыла под действием аэродинамических сил. При определении размеров и выборе материалов возможно получение жесткости вдоль каната крыла, которая недостаточна для сохранения формы профиля, следствием чего является риск снижения показателей работы и кпд. Арочная форма крыла аэродинамически сохраняется во время полета с градиентом подъема секции крыла, уменьшающим или исключающим требование включения в работу продольного элемента.
Вторая проблема, возникающая при получении ветровой энергии через посредство систем, содержащих ультралегкие крылья, создается при управлении полетом в двух режимах, предполагающих пространственное положение бокового скольжения крыла и рабочее, то есть пространственное положение, генерирования электроэнергии. В пространственном положении бокового скольжения крыло возвращается в исходное положение с помощью одного ограничительного каната. Для получения достаточной стабилизации в данной фазе арочная форма полета при рабочем пространственном положение должна быть заменена на конфигурацию полета со скольжением.
Патентная заявка WO2011121557 дает решение первой проблемы, предлагая систему передачи команд управления полетом профиля энергетического крыла, по меньшей мере по двум тросам для преобразования ветровой энергии в электрическую или механическую энергию, содержащую первый блок для производства одинакового действия разматывания-наматывания тросов, и второй блок, установленный между профилем энергетического крыла и первым блоком для выполнения дифференциального управления действием тросов. Система содержит один двигатель, приводящий в действие второй блок управления троса, и первый блок содержит для каждого троса две последовательности наматывающих роликов, исключающих перехлестывание троса, расположенные на соответствующих взаимно перекрывающих общих горизонтальных осях.
Патентная заявка WO2009035492 дает решение второй проблемы, предлагая профиль энергетического крыла, содержащий первый элемент управления, функционирующий в конфигурации первой силы, где первый элемент управления применяетcя для поддержания управления полетом профиля энергетического крыла во время этапа генерирования электроэнергии, профиль энергетического крыла, дополнительно содержащий второй элемент управления, применяемый для проверки полета профиля энергетического крыла в конфигурации второй силы во время этапа возвращения в исходное положение; на таком втором этапе сила, связанная с конфигурацией, уменьшена относительно силы первого этапа, связанного с генерированием энергии.
Задачей настоящего изобретения является решение вышеупомянутых проблем существующей техники созданием состоящего из частей с аэродинамическим профилем энергетического крыла, которое обеспечивает сохранение неизменной формы профиля крыла и полет в двух режимах.
Другой задачей настоящего изобретения является создание крыла, содержащего поверхность крыла, соединенную с одним или несколькими параллельными профилированными стенками вдоль направления каната частей с аэродинамическим профилем энергетического крыла, такое крыло дополнительно содержит по меньшей мере одно соединение, состоящее из наружных краев ткани, соответственно соединенных с парой наружных профилированных стенок, и пары внутренних краев ткани, такое соединение симметрично сходится относительно каната, принадлежащего части с аэродинамическим профилем энергетического крыла.
Указанные выше и другие задачи и преимущества изобретения, которые становятся понятными из следующего описания, решают и получают с помощью крыла с двумя режимами работы по п. 1 формулы изобретения.
Предпочтительные варианты осуществления и нетривиальные вариации настоящего изобретения являются предметом изобретения по зависимым пунктам формулы изобретения.
Все указанные пункты формулы изобретения являются интегральной частью представленного описания.
Совершенно очевидно, что многочисленные вариации и модификации (например, относящиеся к форме, размерам, устройствам и частям с эквивалентными функциями) можно выполнять без отхода от объема изобретения, определенного в приложенной формуле изобретения.
Настоящее изобретение более подробно описано ниже в некоторых предпочтительных вариантах осуществления, являющихся неограничивающими примерами, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показано следующее.
На фиг. 1 показан вид спереди предпочтительного варианта осуществления крыла согласно настоящему изобретению.
На фиг. 2 и 3 соответственно показан вид сверху нижней и верхней поверхности крыла фиг. 1.
На фиг. 4 и 5 соответственно показана с увеличением часть IV и V крыла фиг. 1.
На фиг. 6 показан вид сбоку крыла фиг. 1.
На фиг. 7 показана с увеличением часть VII крыла фиг. 6.
На фиг. 8 и 9 соответственно показан аксонометрический вид нижней и верхней поверхности крыла фиг. 1.
На фиг. 10 и 11 соответственно показана с увеличением часть X и XI крыла фиг. 8.
На фиг. 12 и 13 соответственно показана с увеличением часть XII и XIII крыла фиг. 9.
Со ссылкой на чертежи можно отметить, что крыло согласно настоящему изобретению с двумя режимами работы состоит из трех или больше частей 1-1, 1-2, 1-3 с аэродинамическим профилем энергетического крыла, соединенных последовательно и сочлененных друг с другом посредством по меньшей мере одного шарнирного соединения 2, 3, установленного между по меньшей мере одной парой таких смежных частей 1-1, 1-2, 1-3 с аэродинамическим профилем энергетического крыла.
Предпочтительно, каждая из таких частей 1-1, 1-2, 1-3 с аэродинамическим профилем энергетического крыла состоит из по меньшей мере одного жесткого арочного замка, такие арочные замки сочленены друг с другом посредством установки в промежутке соответствующих соединений 2, 3 для обеспечения функционирования крыла в двух режимах согласно настоящему изобретению, в частности концентрации в таких соединениях 2, 3 возможных осцилляций углового пространственного положения. Фактически, для придания функциональной возможности надлежащего управления как на этапе генерирования электроэнергии, так и на этапе бокового скольжения крыла при маневре возвращения в исходное положение установленные профили 1-1, 1-2, 1-3 крыла должны иметь функциональную возможность перехода между двумя формами, благодаря которому получают работу в двух режимах: арочной формой на этапе генерирования электроэнергии и неискривленной плоской формой для бокового скольжения крыла при маневре возвращения в исходное положение.
Каждый профиль 1-1, 1-2, 1-3 крыла содержит по меньшей мере одну поверхность 4 крыла, соединенную с одним или несколькими наружными профилированными стенками 5, работающими как экзоскелет. Профилированные стенки 5, расположенные параллельно направлению каната крыла и снаружи поверхности 4 крыла, имеют преимущество в том, что при небольшом увеличении аэродинамического сопротивления гарантируют сохранение формы соответствующего профиля 1-1, 1-2, 1-3 крыла.
Альтернативно, возможно создание одной или нескольких профилированных стенок 5, установленных вдоль вогнутой области поверхности 4 крыла.
Поверхность 4 крыла предпочтительно выполняется из весьма прочной ткани с покрытием на основе термопластичных или термоотверждающихся смол: в частности, такая ткань выполняет двойную функцию сопротивления напряжениям, когда принимает арочную форму на этапе генерирования электроэнергии, и обеспечения упругой жесткости, нужной для приведения крыла согласно настоящему изобретению в неискривленную плоскую конфигурация на этапе бокового скольжения крыла для возвращения в исходное положение.
Как показано на фиг. 4, 5, 10, 11, 12 и 13, каждое соединение 2, 3, состоит из наружных краев 6, 7 ткани, соответственно соединенных с парой наружных профилированных стенок 5-1, 5-2 и с парой внутренних краев 8, 9 ткани. Каждое соединение 2, 3 является симметричным относительно каната 10, вдоль которого края 8, 9 ткани сходятся.
Конфигурация с неискривленной плоской формой крыла согласно настоящему изобретению, связанная с боковым скольжением крыла этапа возвращения в исходное положение, соответствует соединению 3 в широко растянутом положении (фиг. 5, 11 и 13), отличающемуся тем, что внутренние края 8, 9 ткани растянуты и проходят по касательной к поверхности 4 крыла.
Арочная форма конфигурации крыла согласно настоящему изобретению, связанная с этапом генерирования электроэнергии, соответствует соединению 2 в сокращенном положении (фиг. 4, 10 и 12), отличающемуся тем, что внутренние края 8, 9 ткани загнуты внутрь профиля крыла, что обеспечивает схождение и контакт вдоль каната 10 пары наружных краев 6, 7 ткани.
В дополнение, возможно оборудование по меньшей мере двух крайних концевых частей 1-1, 1-3 с аэродинамическим профилем энергетического крыла и, в частности, жестких арочных замков в составе таких профилей, с которыми соединены управляющие стропы крыла, согласно настоящему изобретению усиливающей конструкцией, выполненной с возможностью распределeния нагрузок, создаваемых такими стропами по меньшей мере на таких двух частях 1-1, 1-3 с аэродинамическим профилем энергетического крыла.
Настоящее изобретение решает свою задачу посредством крыла неискривленной в плане конфигурации, искривляемой аэродинамическими нагрузками в арочной конфигурации, в котором жесткость конструкции обеспечивает сохранение неискривленной конфигурации, предполагающей пространственное положение бокового скольжения крыла, и искривление конструкции для получения арочной конфигурации, предполагающей пространственное положение генерирования электроэнергии.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения форма крыла является асимметричной для функционально полезного применения aсимметрии на этапе скольжения на крыло. Данная конфигурация дает возможность выполнения особенно жестких сегментов вдоль направления каната крыла, которые являются аэродинамически эффективными.
Claims (12)
1. Крыло с двумя режимами работы, переходящее из арочной формы в неискривленную плоскую форму и обратно, отличающееся тем, что:
состоит из трех или больше частей (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла, соединенных последовательно и сочлененных друг с другом посредством по меньшей мере одного шарнирного соединения (2, 3), установленного между по меньшей мере одной парой смежных частей (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла;
содержит по меньшей мере одну поверхность (4) крыла, соединенную с одной или несколькими параллельными профилированными стенками (5) вдоль направления каната частей (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла; и
по меньшей мере одно соединение (2, 3) состоит из наружных краев (6, 7) ткани, соответственно соединенных с парой наружных профилированных стенок (5-1, 5-2) и парой внутренних краев (8, 9) ткани, причем соединение (2, 3) симметрично сходится относительно каната (10), принадлежащего частям (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла.
2. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что каждая из частей (1-1, 1-2, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла имеет в составе по меньшей мере один жесткий арочный замок.
3. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что конфигурация в неискривленной плоской форме, связанная с боковым скольжением крыла этапа возвращения в исходное положение, соответствует одному из соединений (2, 3) в широко растянутом положении, при этом внутренние края (8, 9) ткани растянуты и проходят по касательной к поверхности (4) крыла.
4. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что конфигурация арочной формы, связанная с этапом генерирования электроэнергии, соответствует одному из соединений (2, 3) в сокращенном положении, при этом внутренние края (8, 9) ткани загнуты внутрь профиля(1-1, 1-2, 1-3) крыла.
5. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что одна или несколько профилированных стенок (5) расположены снаружи поверхности (4) крыла, выполняя функции экзоскелета.
6. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что одна или несколько профилированных стенок (5) расположены вдоль вогнутой области поверхности (4) крыла.
7. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что по меньшей мере две крайние концевые части (1-1, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла и, в частности, профили, образующие жесткие арочные замки, с которыми соединены управляющие стропы крыла, оборудованы усиливающей конструкцией, выполненной с возможностью распределeния нагрузок, создаваемых стропами, по меньшей мере на двух частях (1-1, 1-3) с аэродинамическим профилем крыла.
8. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что поверхность (4) крыла выполнена из ткани с покрытием из термопластичной или термоотверждающейся смол.
9. Крыло по п. 1, отличающееся тем, что оно имеет асимметричную форму.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITTO2013A000481 | 2013-06-12 | ||
IT000481A ITTO20130481A1 (it) | 2013-06-12 | 2013-06-12 | Ala a funzionamento bimodale. |
PCT/IT2014/000155 WO2014199407A1 (en) | 2013-06-12 | 2014-06-05 | Kite wind energy collector |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016100192A RU2016100192A (ru) | 2017-07-17 |
RU2637606C2 true RU2637606C2 (ru) | 2017-12-05 |
Family
ID=49000584
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016100192A RU2637606C2 (ru) | 2013-06-12 | 2014-06-05 | Крыло с двумя режимами работы |
Country Status (18)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20160108888A1 (ru) |
EP (1) | EP3008333B1 (ru) |
JP (1) | JP2016521824A (ru) |
KR (1) | KR102174164B1 (ru) |
CN (1) | CN105283667B (ru) |
AU (1) | AU2014279654A1 (ru) |
BR (1) | BR112015031116A2 (ru) |
CA (1) | CA2914968A1 (ru) |
CL (1) | CL2015003619A1 (ru) |
IT (1) | ITTO20130481A1 (ru) |
MA (1) | MA38723B1 (ru) |
MX (1) | MX364214B (ru) |
PH (1) | PH12015502748A1 (ru) |
RU (1) | RU2637606C2 (ru) |
SG (1) | SG11201510097VA (ru) |
TN (1) | TN2015000534A1 (ru) |
WO (1) | WO2014199407A1 (ru) |
ZA (1) | ZA201508908B (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11199179B2 (en) * | 2018-03-12 | 2021-12-14 | Gary Alexander Watson | Power generating apparatus and method |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20020040948A1 (en) * | 2000-08-30 | 2002-04-11 | Ragner Gary Dean | Axial-mode linear wind-trubine |
US20070126241A1 (en) * | 2005-11-28 | 2007-06-07 | Olson Gaylord G | Wind Drive Apparatus For An Aerial Wind Power Generation System |
CN201225234Y (zh) * | 2008-05-30 | 2009-04-22 | 复旦大学附属中学 | 风筝发电机 |
RU2451826C2 (ru) * | 2007-03-30 | 2012-05-27 | Кайт Джен Ресерч С.Р.Л. | Ветровая система для преобразования энергии за счет поступательного перемещения по направляющей модулей, буксируемых воздушными змеями, и способ производства электрической энергии |
Family Cites Families (36)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NL295570A (ru) | 1962-07-20 | |||
US3278143A (en) * | 1965-01-14 | 1966-10-11 | Jr Herman Engel | Parachute canopy reefing at panel centerlines |
US3358399A (en) * | 1965-01-22 | 1967-12-19 | Fred A Waldmann | Kite with rod and tackle combination |
US3433441A (en) * | 1966-05-16 | 1969-03-18 | North American Rockwell | Flexible aerodynamic body |
US3384330A (en) * | 1966-07-01 | 1968-05-21 | North American Rockwell | Flexible wing vehicle apex |
US3390852A (en) * | 1966-07-01 | 1968-07-02 | North American Rockwell | Flexible wing vehicle |
US4018408A (en) * | 1975-07-15 | 1977-04-19 | Synestructics, Inc. | Concave parabolic arch kite |
FR2581961A1 (fr) * | 1984-11-16 | 1986-11-21 | Dominique Legaignoux | Aile propulsive |
US4830315A (en) * | 1986-04-30 | 1989-05-16 | United Technologies Corporation | Airfoil-shaped body |
GB8727166D0 (en) * | 1987-11-20 | 1987-12-23 | Stewart K | Creating inflatable products |
DE8800978U1 (de) * | 1988-01-28 | 1988-05-26 | Graske, Wilhelm, Dr., 4044 Kaarst | Gleitschirm |
US5120006A (en) * | 1988-10-14 | 1992-06-09 | Hadzicki Joseph R | Kite-like flying device with independent wing surface control |
US5213289A (en) * | 1992-06-08 | 1993-05-25 | Barresi David P | Framed airfoil kite |
US5417390A (en) * | 1994-03-02 | 1995-05-23 | Southwick; Jeffrey M. | Controlled ram-air inflated kite with X-braced bridle and operator harness with anchor |
US5938150A (en) * | 1995-10-27 | 1999-08-17 | King; Randy J. | Kite with an adjustable airfoil and removable surface |
NL1004508C2 (nl) * | 1996-11-12 | 1998-05-14 | Wubbo Johannes Ockels | Windgedreven aandrijfinrichting. |
US6364251B1 (en) * | 2000-05-19 | 2002-04-02 | James H. Yim | Airwing structure |
KR100833146B1 (ko) * | 2000-05-31 | 2008-05-28 | 스테판 브라게 | 풍력추진식 선박 |
US6581879B2 (en) * | 2000-11-16 | 2003-06-24 | John D. Bellacera | Kite control systems |
FR2822802B1 (fr) * | 2001-03-29 | 2004-05-14 | Maurice Grenier | Embarcation nautique tractee par une voilure cerf-volant |
JP3085071U (ja) * | 2001-06-25 | 2002-04-05 | 和秀 山岸 | 空気を内部に導入することによって翼形を形成するカイトにおいて、ファスナーを使用して迎え風を容易に内部に導入できるようにし、翼面積を変更できるようにし、さらに翼形そのものを変更できるようにしたことを特徴とするカイト。 |
US20050046197A1 (en) * | 2003-09-03 | 2005-03-03 | Kingsley Gordon Bruce | Wind energy production using kites and ground mounted power generators |
US7093803B2 (en) * | 2003-12-16 | 2006-08-22 | Culp David A | Apparatus and method for aerodynamic wing |
US20070120005A1 (en) * | 2005-11-28 | 2007-05-31 | Olson Gaylord G | Aerial wind power generation system |
DE202006005389U1 (de) * | 2006-03-31 | 2007-08-02 | Skysails Gmbh & Co. Kg | Windenergieanlage mit steuerbarem Drachen |
PT103489B (pt) * | 2006-05-31 | 2008-11-28 | Omnidea Lda | Sistema modular de aproveitamento de recursos atmosféricos |
US20090072092A1 (en) | 2007-09-13 | 2009-03-19 | Makani Power, Inc. | Bimodal kite system |
US8358027B2 (en) * | 2008-07-28 | 2013-01-22 | Slingshot Wind Energy Systems Inc. | Integrally ribbed Rogallo wing array |
US9447311B2 (en) * | 2009-12-02 | 2016-09-20 | 3M Innovative Properties Company | Dual tapered shaped abrasive particles |
US20110266395A1 (en) * | 2010-03-15 | 2011-11-03 | Bevirt Joeben | Tether sheaths and aerodynamic tether assemblies |
IT1399971B1 (it) * | 2010-03-31 | 2013-05-09 | Modelway S R L | Sistemi di attuazione dei comandi per il volo di un profilo alare di potenza per la conversione di energia eolica in energia elettrica o meccanica |
US8344539B1 (en) * | 2010-06-21 | 2013-01-01 | Wilson Gregory C | Power generating system |
US8281727B2 (en) * | 2010-07-07 | 2012-10-09 | Ilan Gonen | Wind-propelled vehicle including wing-sail |
FR2980136B1 (fr) * | 2011-09-21 | 2014-06-06 | Porcher Ind | Composites, leur procede de preparation et les voiles de vol les comprenant |
US9308975B2 (en) * | 2013-12-30 | 2016-04-12 | Google Inc. | Spar buoy platform |
US9013055B1 (en) * | 2014-01-20 | 2015-04-21 | Jeffrey Sterling Phipps | Kite system for generating electricity |
-
2013
- 2013-06-12 IT IT000481A patent/ITTO20130481A1/it unknown
-
2014
- 2014-06-05 SG SG11201510097VA patent/SG11201510097VA/en unknown
- 2014-06-05 MA MA38723A patent/MA38723B1/fr unknown
- 2014-06-05 WO PCT/IT2014/000155 patent/WO2014199407A1/en active Application Filing
- 2014-06-05 US US14/897,805 patent/US20160108888A1/en not_active Abandoned
- 2014-06-05 CN CN201480033781.2A patent/CN105283667B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2014-06-05 TN TN2015000534A patent/TN2015000534A1/en unknown
- 2014-06-05 AU AU2014279654A patent/AU2014279654A1/en not_active Abandoned
- 2014-06-05 KR KR1020167000694A patent/KR102174164B1/ko active IP Right Grant
- 2014-06-05 CA CA2914968A patent/CA2914968A1/en not_active Abandoned
- 2014-06-05 RU RU2016100192A patent/RU2637606C2/ru active
- 2014-06-05 EP EP14748289.7A patent/EP3008333B1/en active Active
- 2014-06-05 BR BR112015031116A patent/BR112015031116A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2014-06-05 JP JP2016518648A patent/JP2016521824A/ja active Pending
- 2014-06-05 MX MX2015017059A patent/MX364214B/es active IP Right Grant
-
2015
- 2015-12-07 ZA ZA2015/08908A patent/ZA201508908B/en unknown
- 2015-12-09 PH PH12015502748A patent/PH12015502748A1/en unknown
- 2015-12-14 CL CL2015003619A patent/CL2015003619A1/es unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20020040948A1 (en) * | 2000-08-30 | 2002-04-11 | Ragner Gary Dean | Axial-mode linear wind-trubine |
US20070126241A1 (en) * | 2005-11-28 | 2007-06-07 | Olson Gaylord G | Wind Drive Apparatus For An Aerial Wind Power Generation System |
RU2451826C2 (ru) * | 2007-03-30 | 2012-05-27 | Кайт Джен Ресерч С.Р.Л. | Ветровая система для преобразования энергии за счет поступательного перемещения по направляющей модулей, буксируемых воздушными змеями, и способ производства электрической энергии |
CN201225234Y (zh) * | 2008-05-30 | 2009-04-22 | 复旦大学附属中学 | 风筝发电机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CL2015003619A1 (es) | 2016-10-07 |
JP2016521824A (ja) | 2016-07-25 |
ZA201508908B (en) | 2017-01-25 |
MA38723B1 (fr) | 2017-04-28 |
MX364214B (es) | 2019-04-16 |
CN105283667B (zh) | 2019-04-16 |
ITTO20130481A1 (it) | 2013-09-11 |
EP3008333A1 (en) | 2016-04-20 |
EP3008333B1 (en) | 2019-02-13 |
PH12015502748A1 (en) | 2016-03-21 |
CA2914968A1 (en) | 2014-12-18 |
WO2014199407A1 (en) | 2014-12-18 |
MA38723A1 (fr) | 2016-09-30 |
KR20160019516A (ko) | 2016-02-19 |
CN105283667A (zh) | 2016-01-27 |
BR112015031116A2 (pt) | 2017-07-25 |
TN2015000534A1 (en) | 2016-06-29 |
SG11201510097VA (en) | 2016-01-28 |
US20160108888A1 (en) | 2016-04-21 |
MX2015017059A (es) | 2016-08-03 |
AU2014279654A1 (en) | 2016-01-07 |
KR102174164B1 (ko) | 2020-11-04 |
RU2016100192A (ru) | 2017-07-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2224127B1 (en) | Improved spar cap for wind turbine blades | |
US10180125B2 (en) | Airflow configuration for a wind turbine rotor blade | |
DK2895740T3 (en) | DRIED WINDING SYSTEM FOR WIND ENERGY USE | |
US8376703B2 (en) | Blade extension for rotor blade in wind turbine | |
WO2011088835A2 (en) | Segmented rotor blade extension portion | |
EP2318704A2 (en) | Segmented rotor blade extension portion | |
JP7355815B2 (ja) | ジョイント風力タービンブレード用のスパーキャップ構成 | |
US9534580B2 (en) | Fluid turbine blade with torsionally compliant skin and method of providing the same | |
US11306696B2 (en) | Wind turbine blade | |
RU2637606C2 (ru) | Крыло с двумя режимами работы | |
BR102016012816A2 (pt) | membro de sustentação estrutural, pá de rotor de turbina eólica e método de fabricação de um membro de sustentação estrutural | |
JP2017534801A (ja) | カイト | |
US9651024B2 (en) | Rotor blade assembly having internal loading features | |
ITBA20070068A1 (it) | Sistema a geometria fissa e/o variabile per la captazione di energia solare tramite celle, pellicole e pannelli fotovoltaici, applicabili su tutte le superfici fisse, mobili e a scomparsa presenti a bordo di imbarcazioni con o senza vele, per la prod | |
WO2017193358A1 (zh) | 风力发电机的多段式转子叶片 | |
US10006436B2 (en) | Wind turbine rotor blades with load-transferring exterior panels | |
US9404473B2 (en) | Strain isolated attachment for one-piece wind turbine rotor hub | |
US20160177918A1 (en) | Wind turbine rotor blades with support flanges | |
CN107366604B (zh) | 风力发电机的多段式转子叶片 | |
JP2005147085A (ja) | 水平軸風車のブレード | |
JP2005147080A (ja) | 水平軸風車のブレード | |
CN113120220A (zh) | 一种刚柔耦合变弯度机翼前缘的三维单轴驱动系统 | |
BR112021006655B1 (pt) | Pá de rotor de turbina eólica juntada e turbina eólica |