RU2634503C2

RU2634503C2 - Device for remote control of outboard motor

Info

Publication number: RU2634503C2
Application number: RU2016104462A
Authority: RU
Inventors: Андрей Валерьевич Шапыгин
Original assignee: Андрей Валерьевич Шапыгин
Priority date: 2016-02-09
Filing date: 2016-02-09
Publication date: 2017-10-31
Also published as: WO2017138844A3; RU2016104462A; WO2017138844A2

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: device for remote control of the outboard motor comprises a housing, a pulley located in the housing with the possibility of rotation in the housing and provided with grooves in the cylindrical surface in which the cables are placed and a control handle. The control handle is connected by a spherical joint with a pulley, and at its end, located in the pulley, a bend is made.

EFFECT: improving the performance properties of the device for remote control of the outboard motor.

7 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к маломерному судостроению, а именно к управляющим устройствам для удаленного управления подвесным лодочным мотором.The invention relates to small shipbuilding, and in particular to control devices for remote control of an outboard motor.

Широко известны устройства для непосредственного управления лодочным мотором, такие как румпель или штурвал и руль с расположенной в непосредственной близости от них рукояткой управления газом.Widely known are devices for directly controlling the outboard engine, such as a tiller or steering wheel and steering wheel with a gas control handle located in the immediate vicinity thereof.

Недостатком таких устройств является неудобство пользования для управления подвесным лодочным мотором, установленным на малое и компактное плавсредство типа каяк, так как человек, находящийся на каяке, удален от мотора, что делает неудобным использование румпеля, а тем более штурвала или руля.The disadvantage of such devices is the inconvenience of using an outboard motor mounted on a small and compact boat such as a kayak, since the person on the kayak is removed from the motor, which makes it inconvenient to use the tiller, and especially the steering wheel or steering wheel.

Известно также устройство для удаленного управления подвесным лодочным мотором, включающее барабан с возможностью поворота его на 350°, с вмонтированными в него приводными тросиками и соединенную через шаровую опору рукоятку управления, которая является одновременно и рычагом управления поворота вектора тяги мотора и управляющим элементом газа (Патент РФ №2561678). Устройство управления вектором тяги мотора выполнено в виде конической зубчатой передачи. В корпусе с концентрической прорезью для перемещения рукоятки управления при совершении действий по повороту движителя в разные стороны и проведения реверса размещена вращающаяся одновременно со шкивом втулка с прорезью для перемещения рычага управления в направлении к центру и обратно для перемещения тросика газа, в сочетании с дополнительными элементами устройства, обеспечивает правильное исполнение вектора тяги с помощью органов управления, установленных на подвесном лодочном моторе.There is also known a device for remote control of an outboard boat motor, including a drum with the possibility of turning it 350 °, with drive cables mounted in it and a control handle connected through a ball bearing, which is also a control lever for turning the motor thrust vector and a gas control element (Patent RF №2561678). The thrust vector control device of the motor is made in the form of a bevel gear. In the case with a concentric slot for moving the control handle when performing actions to rotate the mover in different directions and reverse, a sleeve rotating simultaneously with a pulley with a slot for moving the control lever towards the center and back to move the gas cable, in combination with additional elements of the device , ensures the correct execution of the thrust vector using the controls installed on the outboard motor.

Это устройство по совокупности существенных признаков наиболее близко к изобретению и выбрано в качестве прототипа.This device is the set of essential features closest to the invention and is selected as a prototype.

Недостатки прототипа:The disadvantages of the prototype:

- наличие в устройстве управления вектором тяги конической зубчатой передачи, что при изготовлении шестерен требует высокой точности, а при эксплуатации передачи регулировку шестеренчатого зацепления с целью исключения люфтов;- the presence of a bevel gear thrust vector control device, which in the manufacture of gears requires high accuracy, and in the operation of the gear, gear gear adjustment to avoid play;

- выполнение отверстия для прокладки тросика газа с несколькими изгибами, что в процессе эксплуатации вызывает излишнее трение тросика о стенки отверстия, граничащее с закусыванием, что серьезно отражается на управляемости судна.- making holes for laying the gas cable with several bends, which during operation causes excessive friction of the cable on the wall of the hole, bordering a bite, which seriously affects the controllability of the vessel.

Задача изобретения - исключение вышеописанных недостатков механизмов устройства для удаленного управления подвесным лодочным мотором.The objective of the invention is the elimination of the above disadvantages of the mechanisms of the device for remote control of an outboard motor.

Техническим результатом изобретения является повышение эксплуатационных свойств устройства для удаленного управления подвесным лодочным мотором.The technical result of the invention is to improve the operational properties of the device for remote control of an outboard motor.

Заявленный технический результат достигается тем, что в устройстве для удаленного управления подвесным лодочным мотором шкив, подвижно установленный в корпусе устройства, снабжен по окружности двумя канавками. В каждой канавке намотан тросик, конец которого закреплен в шкиве, а свободные концы этих двух тросиков могут быть связаны с управляемым объектом (в нашем случае с подвесным лодочным мотором). При повороте шкива рукояткой, связанной с ним, один из тросиков втягивается, наматываясь на шкив, передает это перемещение на управляемый объект, поворачивая его. При повороте шкива в другую сторону в работу вступает второй тросик. Рукоятка управления соединена со шкивом шаровым шарниром, расположенным в верхней по высоте шкива части, а в нижней части выполнена в виде с загибом, к концу которого через исполнительный орган крепится тросик газа, проходящий через отверстие в основании корпуса. Для исключения трения тросика газа о кромки отверстия в шкиве при наклонах рукоятки, над отверстием для тросика в корпусе, размещено исполнительное устройство в виде скользящего в расточке шкива стакана, в котором закреплен тросик газа. При наклоне рукоятки загиб рукоятки поднимается вверх, поднимая стакан, вытягивает тем самым тросик газа и обеспечивает изменение подачи топлива в управляемом двигателе лодочного мотора.The claimed technical result is achieved by the fact that in the device for remote control of the outboard motor the pulley movably mounted in the device’s body is provided with two grooves around the circumference. A cable is wound in each groove, the end of which is fixed in a pulley, and the free ends of these two cables can be connected to a controlled object (in our case, an outboard motor). When the pulley is rotated by the handle associated with it, one of the cables is pulled in, winding onto the pulley, transfers this movement to the controlled object, turning it. When turning the pulley the other way, a second cable enters the work. The control handle is connected to the pulley by a ball joint located in the upper part of the pulley, and in the lower part it is made in the form of a bend, to the end of which a gas cable passes through the hole through the hole in the base of the housing. To exclude friction of the gas cable against the edges of the hole in the pulley when the handle is tilted, above the cable hole in the housing, an actuator is placed in the form of a glass sliding in the bore of the pulley in which the gas cable is fixed. When the handle is tilted, the handle bend rises, raising the glass, thereby pulling out the gas cable and providing a change in the fuel supply in the outboard engine.

На фиг. 1 представлен продольный разрез устройства для управления подвесного мотора, на фиг. 2 - схематический разрез вида сверху на устройство.In FIG. 1 is a longitudinal section through an outboard motor control device. FIG. 2 is a schematic sectional view of a plan view of a device.

Устройство для удаленного управления подвесным лодочным мотором состоит из корпуса 1, в котором размещен с возможностью поворота шкив 2, на цилиндрической поверхности которого выполнены канавки 3 с размещенными в них тросиками 4.1 и 4.2. Одни концы тросиков закреплены в шкиве 2, а другие 4.1 и 4.2 предназначены для соединения со средствами поворота подвесного лодочного мотора. Управление поворотом шкива 2 осуществляется рукояткой 5, которая перемещается в окружном направлении в пазу корпуса 1. Рукоятка 5 закреплена в корпусе шкива с помощью шарового шарнира 6, установленного в верхней по высоте шкива 2 части, а в нижней части выполнена в виде с загибом 7, который через исполнительный орган 8 связан с тросиком 9 газа.A device for remote control of an outboard boat motor consists of a housing 1, in which a pulley 2 is placed with the possibility of rotation, on the cylindrical surface of which grooves 3 are made with the cables 4.1 and 4.2 placed in them. Some ends of the cables are fixed in pulley 2, while the other 4.1 and 4.2 are designed to connect with the means of rotation of the outboard motor. The rotation of the pulley 2 is controlled by a handle 5, which moves in a circumferential direction into the groove of the housing 1. The handle 5 is fixed in the pulley housing using a ball joint 6 installed in the upper part of the pulley 2 of the part, and in the lower part is made in the form of a bend 7, which through the Executive body 8 is connected to a cable 9 of gas.

Устройство для удаленного управления подвесным лодочным мотором работает следующим образом.A device for remote control of an outboard motor operates as follows.

Тросик 9 газа соединяется с исполнительным устройством подачи топлива в двигатель мотора. Концы тросиков 4.1 и 4.2 соединяются со средствами поворота подвесного лодочного мотора. Управление подачей топлива осуществляется продольным качанием рукоятки 5 (фиг. 1). Изменение направлением движения судна осуществляется перемещением рукоятки 5 как показано на фиг. 2.The gas cable 9 is connected to the actuator for supplying fuel to the engine of the motor. The ends of the cables 4.1 and 4.2 are connected to the means of rotation of the outboard motor. The fuel supply is controlled by the longitudinal swing of the handle 5 (Fig. 1). The change in the direction of movement of the vessel is carried out by moving the handle 5 as shown in FIG. 2.

Таким образом, изменение схемы подвода тросика газа к рукоятке исключает вредное трения тросика газа о стенки изгибающегося отверстия и соответственно повышает эксплуатационные свойства устройства.Thus, a change in the circuit for supplying the gas cable to the handle eliminates the harmful friction of the gas cable on the walls of the bending hole and, accordingly, increases the operational properties of the device.

Claims

1. A device for remote control of an outboard motor, comprising a housing, a pulley located in the housing with the possibility of rotation in the housing and provided with grooves on the cylindrical surface with cables placed in them and a control handle connected by a ball joint with a pulley, characterized in that at the end the handle located in the pulley is made bend.

2. A device for remote control of an outboard motor according to claim 1, characterized in that the ball joint is placed on top of the pulley.

3. A device for remote control of an outboard boat motor according to claim 1, characterized in that the hole for entering a gas cable is made in the central part of the base of the hull.

4. A device for remote control of an outboard motor according to claim 1, characterized in that the crank of the handle is connected to a gas cable.

5. A device for remote control of an outboard motor according to claim 4, characterized in that the bend is connected to a gas cable through an actuator in the form of a cup having the ability to slip in the pulley bore.

6. A device for remote control of an outboard motor according to claim 5, characterized in that the gas cable is fixed in a glass.

7. A device for remote control of an outboard boat motor according to claim 5, characterized in that the bend of the handle interacts with the lower end of the glass.