RU2634067C1

RU2634067C1 - Device to provide compression of absorbing device in case of draw strip breaking with use of compression mechanism of autonomous hydraulic press device

Info

Publication number: RU2634067C1
Application number: RU2016135674A
Authority: RU
Inventors: Николай Андрианович Гвоздев; Виктор Викторович Степанов
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date: 2016-09-02
Filing date: 2016-09-02
Publication date: 2017-10-23

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: fixture for compressing the absorbing device in the event of draw strip breakage with the use of the compression mechanism of autonomous hydraulic press device comprises front and rear stops connected to each other for longitudinal and vertical displacement interacting with their grippers with the head and rear support portions of the draw yoke. The stops provide tightening of the support parts of the draw yoke during the process of installation at the dilated position of the mating surfaces of the stops and prevent the discrepancies of the support parts when the mated surfaces of the stops are brought together during the compression of the absorbing device.

EFFECT: simplification of absorbing device removal.

2 cl, 3 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для ремонта и технического обслуживания вагонов.The claimed invention relates to railway transport, in particular to devices for repair and maintenance of wagons.

Известны установки универсальные для смены поглощающих аппаратов подвижного состава железных дорог России, состоящие из тележки со смонтированным на ней подъемником, стационарно установленным на подъемнике механизмом гидровыжима поглощающего аппарата с плунжером, снабженным упором для зацепления серьги тягового хомута, съемным цилиндром гидровыжима, взаимодействующим своим плунжером с поглощающим аппаратом через его упорную плиту и корпусом с тяговым хомутом и источником давления, включающим в себя гидронасос с питающим его через блок-кран гидробаком и пневмосетью.Known are universal installations for changing absorbing apparatuses of the rolling stock of Russian railways, consisting of a trolley with an elevator mounted on it, a mechanism for absorbing device hydraulically mounted on the elevator with a plunger, equipped with a stop for engaging the traction clamp earring, a removable hydraulic press cylinder interacting with its absorbing plunger the apparatus through its thrust plate and housing with a traction clamp and a pressure source including a hydraulic pump with a feed through block crane with a hydraulic tank and a pneumatic network.

В процессе сжатия поглощающего аппарата с использованием по крайней мере одного из гидровыжимных устройств данных установок силовые растягивающие нагрузки воспринимаются тяговыми полосами тягового хомута, составляющими вместе с головной и задней частью замкнутый контур. В случае обрыва по крайней мере одной тяговой полосы целостность замкнутого контура нарушается, сопротивление растяжению элементов тягового хомута становится меньшим сопротивления сжатия элементов поглощающего аппарата, в результате чего в процессе выдвижения плунжера цилиндра гидровыжима упорная плита остается неподвижной, а корпус цилиндра гидровыжима смещается вместе с головной опорной частью тягового хомута, деформируя тяговый хомут, что делает невозможным чего получение требуемого технического результата - сжатия поглощающего аппарата.In the process of compressing the absorbing apparatus using at least one of the hydraulic squeezing devices of these plants, tensile strength loads are perceived by the traction bands of the traction clamp, which together with the head and rear part constitute a closed loop. In the event of at least one traction band breaking, the integrity of the closed loop is violated, the tensile strength of the traction clamp elements becomes less than the compressive resistance of the elements of the absorbing apparatus, as a result of which the thrust plate remains stationary while the plunger of the hydraulic cylinder extends, and the hydraulic cylinder cylinder body moves together with the head support part of the traction clamp, deforming the traction clamp, which makes it impossible to obtain the desired technical result - compression is absorbing on the apparatus.

Предлагаемое приспособление обеспечивает необходимую жесткость контура тягового хомута при обрыве тяговой полосы, в результате чего корпус цилиндра гидровыжима остается неподвижным и смещение (рабочий ход) плунжера обеспечивает сжатие через упорную плиту поглощающего аппарата.The proposed device provides the necessary rigidity of the traction clamp loop when the traction strip is broken, as a result of which the hydraulic cylinder body remains stationary and the displacement (working stroke) of the plunger provides compression through the thrust plate of the absorbing apparatus.

Указанный технический результат достигается тем, что в случае обрыва по крайней мере одной из тяговых полос тягового хомута его разошедшиеся задняя и головная опорные части стягиваются и соединяются между собой заявляемым приспособлением, предотвращается их относительное расхождение.The specified technical result is achieved by the fact that in case of breakage of at least one of the traction bands of the traction clamp, its diverged rear and head support parts are pulled together and interconnected by the claimed device, their relative discrepancy is prevented.

На настоящий момент приспособления, препятствующие в процессе сжатия поглощающего аппарата смещению головной опорной части тягового хомута при нарушении замкнутости его контура, не применялись, что дает основание утверждать о соответствии предлагаемого технического решения критерию патентоспособности изобретения - «новизна».At the moment, devices that prevent the displacement of the head support part of the traction collar during compression of the absorbing apparatus when its circuit is closed are not used, which suggests that the proposed technical solution meets the patentability criterion of the invention - “novelty”.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором на фиг. 1 показан общий вид приспособления до момента стягивания задней и головной частей тягового хомута и установки цилиндра гидровыжима, на фиг. 2 - схема установки приспособления после стягивания задней и головной частей тягового хомута, соединения между собой переднего и заднего упоров приспособления и выполнения рабочего хода плунжером цилиндра гидровыжима, на фиг. 3 - вид слева на фиг. 2 со схемой соединения заднего упора с хребтовой балкой вагона.The invention is illustrated by the drawing, in which in FIG. 1 shows a general view of the device until the back and head parts of the traction clamp are pulled together and the hydraulic cylinder is installed, FIG. 2 is a diagram of the installation of the device after pulling together the rear and head parts of the traction clamp, connecting the front and rear stops of the device, and performing the stroke with the plunger of the hydraulic cylinder, FIG. 3 is a left view of FIG. 2 with the connection diagram of the rear stop with the spinal beam of the car.

Приспособление содержит задний упор 1, состоящий из горизонтальной плиты 1.1 с закрепленными на ней ребрами жесткости и захватом 1.2, передний упор 2 с закрепленным на нем захватом 2.1. Сопрягаемые поверхности переднего и заднего упоров оснащены поперечной профильной нарезкой «а» с возможностью их взаимного продольного перемещения в разведенном положении. На переднем упоре 2 закреплены два кронштейна 3 с отверстием овального профиля, на заднем упоре 1 закреплены два кронштейна 4 с отверстием круглого профиля. Через отверстия в кронштейнах 3 и 4 передний 1 и задний 2 упоры соединяются болтами 5 и гайками 6, обеспечивающими их взаимное продольное перемещение в разведенном положении. Вертикальное перемещение переднего упора 2 для ввода-вывода в зацепление профильных нарезок «а» обеспечивается за счет стягивания-отпуска трех болтов 7 с гайками 8 и люфтов в сопряжениях болтов 5 в отверстиях кронштейнов 3 и стопоров 9 в отверстиях нижних кронштейнов тягового хомута 10.1. Две овальные петли 11 и поворотная петля 12 служат для транспортировки приспособления. Тяги установочные заднего упора 13 служат для соединения его с конструкцией хребтовой балки вагона 14 и обеспечивают необходимые меры безопасности при производстве работ.The device contains a rear stop 1, consisting of a horizontal plate 1.1 with fixed ribs and a grip 1.2, a front stop 2 with a fixed grip 2.1. The mating surfaces of the front and rear stops are equipped with a transverse profile thread “a” with the possibility of their mutual longitudinal movement in the diluted position. Two brackets 3 with an oval profile hole are fixed on the front stop 2, two brackets 4 with a round profile hole are fixed on the back stop 1. Through the holes in the brackets 3 and 4, the front 1 and rear 2 stops are connected by bolts 5 and nuts 6, ensuring their mutual longitudinal movement in the diluted position. The vertical movement of the front stop 2 for I / O into the engagement of the profile cuts “a” is ensured by tightening-releasing three bolts 7 with nuts 8 and backlash in the mates of bolts 5 in the holes of the brackets 3 and stoppers 9 in the holes of the lower brackets of the traction clamp 10.1. Two oval loops 11 and a rotary loop 12 serve to transport the device. The adjusting rods of the rear stop 13 serve to connect it with the spinal beam structure of the car 14 and provide the necessary safety measures during the performance of work.

Приспособление для снятия поглощающих аппаратов в случае обрыва тяговой полосы работает следующим образом.A device for removing absorbing devices in the event of a break in the traction strip works as follows.

Приспособление за петли 11 и 12 устанавливается на стол подъемника 15 установки универсальной для смены поглощающих аппаратов. На момент установки профильные поверхности «а» переднего 1 и заднего 2 упоров разводятся в вертикальном и горизонтальном направлениях. Установка универсальная для смены поглощающих аппаратов подкатывается под вагон и включается механизм подъема стола 15. При этом захват 2.1 переднего упора 2 входит в отверстие для установки клина тягового хомута, после чего положение переднего упора 1 фиксируется установкой стопоров 9, соединяющих его с нижним кронштейном 10.1 тягового хомута 10. Горизонтальная плита 1.1 заднего упора 1 механизмом подъема стола 15 прижимается к нижней тяговой полосе, при этом между захватом 1.2 и вертикальной плоскостью задней опорной части тягового хомута 10.2 должен соблюдаться зазор «б». Корпус заднего упора соединяется с горизонтальными полками хребтовой балки 14.1 через установочные тяги 13. Гайками 6 производится стягивание продольное переднего 2 и заднего 1 упоров, при этом выбираются зазор «б» и производится стягивание тяговой полосы в зоне обрыва. Гайками 8 производится вертикальное смещение переднего упора 2 до смыкания профильных поверхностей «а» упоров 1 и 2, после чего ослабляется натяжение гаек 6. Между вертикальными ребрами головной опорной части тягового хомута 10.3 и упорной плитой 16 устанавливается цилиндр 17 гидровыжима установки универсальной, на плунжер 17.1 которого подается давление. Усилие растяжения передается через головную опорную часть тягового хомута 10.3 на захват 2.1 и через соединенные между собой упоры 1 и 2 и захват 1.2 на заднюю опорную часть тягового хомута 10.2. Жесткость восстановленного замкнутого контура превышает жесткость поглощающего аппарата 18, и перемещением плунжера 17.1 цилиндра 17 производится сжатие поглощающего аппарата. Внешние части упорной плиты 16 и основания поглощающего аппарата 18.1, выступающие за линию габарита тяговых полос хомута 10, взаимодействуют соответственно с передним 19.2 и задним 19.1 упорами хребтовой балки 14 (на фиг. 1 и фиг. 2 показаны схематично). После образования зазора «в» между упорной плитой 16 и упорами хребтовой балки 19.2 производятся разъединение установочных тяг 13, опускание стола 15 с тяговым хомутом 10, поглощающим аппаратом 18 и упорной плитой 16, снятие давления с плунжера цилиндра гидровыжима 17, извлечение поглощающего аппарата 18 и упорной плиты 16 из тягового хомута.The device for loops 11 and 12 is installed on the table of the lift 15 of the installation universal for changing absorbing devices. At the time of installation, the profile surfaces “a” of the front 1 and rear 2 stops are bent in the vertical and horizontal directions. A universal installation for changing absorbing devices rolls under the carriage and the table lifting mechanism 15 is turned on. In this case, the catch 2.1 of the front stop 2 enters the hole for installing the traction clamp wedge, after which the position of the front stop 1 is fixed by installing stoppers 9 connecting it to the lower bracket 10.1 of the traction clamp 10. The horizontal plate 1.1 of the rear stop 1 by the lifting mechanism of the table 15 is pressed against the lower traction strip, while between the grasp 1.2 and the vertical plane of the rear support part of the traction clamp 10.2 dol wives respected clearance "b". The body of the back stop is connected to the horizontal shelves of the spine beam 14.1 through the installation rods 13. The nuts 6 are used to contract the longitudinal front 2 and rear 1 stops, while the clearance “b” is selected and the traction strip is pulled in the cliff zone. With nuts 8, the front stop 2 is vertically displaced until the profile surfaces “a” of the stops 1 and 2 are closed, then the nuts 6 are loosened. Between the vertical ribs of the head support part of the traction clamp 10.3 and the stop plate 16, a universal hydraulic assembly cylinder 17 is installed, on the plunger 17.1 whose pressure is applied. The tensile force is transmitted through the head support part of the traction clamp 10.3 to the gripper 2.1 and through the interconnected stops 1 and 2 and the gripper 1.2 to the rear support part of the traction clamp 10.2. The stiffness of the restored closed loop exceeds the stiffness of the absorbing apparatus 18, and by moving the plunger 17.1 of the cylinder 17, the absorption apparatus is compressed. The outer parts of the thrust plate 16 and the base of the absorbing apparatus 18.1, protruding beyond the dimension line of the traction bands of the clamp 10, interact respectively with the front 19.2 and rear 19.1 stops of the spine beam 14 (shown in Fig. 1 and Fig. 2 schematically). After the clearance “c” is formed between the thrust plate 16 and the stops of the spine beam 19.2, the installation rods 13 are disconnected, the table 15 is lowered with the traction clamp 10, the absorption device 18 and the thrust plate 16, the pressure is removed from the plunger of the hydraulic cylinder 17, the absorption device 18 and thrust plate 16 of the traction clamp.

Конструкция заднего упора обеспечивает его противодействие нагрузкам, возникающим при сжатии поглощающего аппарата в случае обрыва по крайней мере одной из тяговых полос; болт 5 и гайка 6 обеспечивают достаточное усилие для предварительного стягивания оборванной тяговой полосы; конструкция профильных сопрягаемых поверхностей «а» переднего 2 и заднего 1 упоров обеспечивает как их взаимное продольное перемещение до начала процесса сжатия, так и возможность передачи значительных растягивающих нагрузок в процессе сжатия.The design of the back stop provides its resistance to the loads arising from the compression of the absorbing apparatus in the event of breakage of at least one of the traction bands; bolt 5 and nut 6 provide sufficient force for pre-tightening the ragged traction strip; the design of the mating surfaces “a” of the front 2 and rear 1 stops provides both their mutual longitudinal movement before the start of the compression process and the possibility of transferring significant tensile loads in the compression process.

Тяги установочные заднего упора 13 и стопоры 9 предотвращают самопроизвольное опускание приспособления, что обеспечивает повышение безопасности использования приспособления.The tie rods of the rear stop 13 and stoppers 9 prevent spontaneous lowering of the device, which improves the safety of using the device.

Claims

1. A device for compressing the absorbing apparatus in the event of a break in the traction strip using the compression mechanism of an autonomous hydraulic extractor device, comprising front and rear stops interconnected with the possibility of longitudinal and vertical displacement, interacting with their grippers with the head and rear support parts of the traction clamp, providing retraction supporting parts of the traction clamp during installation with the diluted position of the mating surfaces of the stops and preventing divergence supporting parts in the reduced position of the mating surfaces of the stops in the process of compression of the absorbing apparatus.

2. The device according to claim 1, characterized in that the backstop is equipped with adjusting rods for fixing the suspended state.