RU2626465C2 - Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug - Google Patents

Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug Download PDF

Info

Publication number
RU2626465C2
RU2626465C2 RU2015146735A RU2015146735A RU2626465C2 RU 2626465 C2 RU2626465 C2 RU 2626465C2 RU 2015146735 A RU2015146735 A RU 2015146735A RU 2015146735 A RU2015146735 A RU 2015146735A RU 2626465 C2 RU2626465 C2 RU 2626465C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
laser
energy
optical
fuel mixture
discharge
Prior art date
Application number
RU2015146735A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015146735A (en
Inventor
Альберт Габдулбарович Саттаров
Мидехат Нуруллович Хайруллин
Ильгиз Габдулхакович Хафизов
Александр Владимирович Сочнев
Максим Юрьевич Зуев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ)
Priority to RU2015146735A priority Critical patent/RU2626465C2/en
Publication of RU2015146735A publication Critical patent/RU2015146735A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2626465C2 publication Critical patent/RU2626465C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P23/00—Other ignition
    • F02P23/04—Other physical ignition means, e.g. using laser rays

Landscapes

  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
  • Lasers (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention relates to aviation spark plugs, wherein an optical pulse discharge is used for igniting the fuel mixture "kerosene + air", wherein the laser radiation energy is concentrated in a predetermined focus F. Aviation laser spark plug comprises a laser machine consisting of a power supply unit (1) and a radiator unit (2), radiating energy in the form of a laser beam (3), an optical fibre (4), a cylindrical body (5) consisting of the component parts: (7, 8, 9, 10, 11), through which a channel (6) moves to pass energy in a form of the laser beam 3, a diverging lens (12) with a sealing ring (13), a focusing lens (14) with a sealing ring (15), material (16) with a low coefficient of expansion and a sealing ring (17).
EFFECT: energy concentration of the optical discharge at a predetermined focus and increased reliability of ignition of kerosene-air fuel mixture by reducing the probability of optical-induced breakdown in the long channel of the laser plug.
4 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а конкретно к способам воспламенения в них топливной смеси, а также к авиационным свечам зажигания, в которых для поджига топливной смеси «керосин + воздух» используется импульсный оптический разряд, в котором энергия лазерного излучения концентрируется в заранее заданном фокусе, кроме того, может быть использовано в других энергетических установках и двигателях.The invention relates to the field of aircraft engine manufacturing, and specifically to methods of igniting a fuel mixture in them, and also to aircraft spark plugs in which a pulsed optical discharge is used to ignite a kerosene + air fuel mixture, in which the laser radiation energy is concentrated in a predetermined focus In addition, it can be used in other power plants and engines.

Известен способ лазерного зажигания горючей смеси двигателя внутреннего сгорания и система для его осуществления (патент РФ №2309288, МПК F02P 23/04, опубл. 2003 г.). Способ лазерного зажигания горючей смеси двигателя внутреннего сгорания и система для его осуществления заключается в том, что горючую смесь нагревают и поджигают энергией двух лазерных источников, при этом первым лазерным источником в горючей смеси создают локальный разогретый участок путем колебательного перемещения фокального пятна колебанием оптической системы, а вторым лазерным источником в момент зажигания горючей смеси подают энергетический импульс в центр разогретого объема горючей смеси.A known method of laser ignition of a combustible mixture of an internal combustion engine and a system for its implementation (RF patent No. 2309288, IPC F02P 23/04, publ. 2003). The method of laser ignition of the combustible mixture of an internal combustion engine and a system for its implementation is that the combustible mixture is heated and ignited by the energy of two laser sources, while the first laser source in the combustible mixture creates a local heated area by vibrational movement of the focal spot by vibration of the optical system, and the second laser source at the time of ignition of the combustible mixture serves an energy pulse in the center of the heated volume of the combustible mixture.

Устройство содержит блок синхронизации, связанный с усилителем мощности накачки лазера и собственно с самим лазером, причем блок синхронизации связан с датчиком положения коленчатого вала, а лазер связан с оптико-волоконной связью с фокусирующей линзой. В известном способе невозможно получить колебания оптической системы с частотой, на порядок превышающей обороты двигателя, необходимой для разогрева объема смеси; конструкция сложная и дорогая из-за необходимости использования энергии двух лазеров для зажигания горючей смеси и их синхронизации.The device comprises a synchronization unit associated with the laser pump power amplifier and the laser itself, the synchronization unit being connected to the crankshaft position sensor, and the laser being connected to the fiber-optic communication with the focusing lens. In the known method, it is impossible to obtain oscillations of the optical system with a frequency that is an order of magnitude higher than the engine speed necessary to heat the mixture volume; the design is complex and expensive due to the need to use the energy of two lasers to ignite a combustible mixture and synchronize them.

Известен способ лазерного зажигания горючей смеси двигателя внутреннего сгорания и система для его осуществления (патент РФ №2436991, МПК F02P 23/04, опубл. 2010 г.). Способ лазерного зажигания горючей смеси двигателя внутреннего сгорания и система для его осуществления, являющийся наиболее близким к заявленному изобретению и принятый за прототип, заключающийся в том, что воспламенение топливо-воздушной смеси (ТВС) в двигателе ДВС достигается с помощью лазерного оптического разряда, который получают в результате фокусировки энергии лазера в очень маленьком объеме среды (точке), в которой происходит концентрация энергии лазера, причем чем меньше объем (точка) концентрации энергии, тем выше температура плазмы в ядре оптического разряда. Плазма в ядре оптического разряда зависит от энергии выхода электронов в среде оптического разряда, поэтому для интенсификации оптического разряда лазерный луч концентрируют на металлическую поверхность поршня двигателя. Оптический разряд, реализуемый на поршне ДВС, вызывает воспламенение ТВС, момент воспламенения которого зависит от состава ТВС и оборотов двигателя, для чего регулируют время опережения зажигания путем изменения момента подачи энергетического импульса на лазер. В устройстве для осуществления способа содержится лазер, оптический световод, фокусирующая линза, блок синхронизации, связанный с усилителем мощности накачки лазера и датчиком положения распределительного вала двигателя. В известном способе возможна инициация разряда лазерного луча до фокусирующей линзы, что приводит к выходу ее из строя.A known method of laser ignition of a combustible mixture of an internal combustion engine and a system for its implementation (RF patent No. 2436991, IPC F02P 23/04, publ. 2010). The method of laser ignition of a combustible mixture of an internal combustion engine and a system for its implementation, which is the closest to the claimed invention and adopted as a prototype, which consists in the fact that the ignition of the fuel-air mixture (FA) in the internal combustion engine is achieved using a laser optical discharge, which is obtained as a result of focusing the laser energy in a very small volume of the medium (point) at which the laser energy concentration occurs, the smaller the volume (point) of the energy concentration, the higher the temperature and plasma in the core of the optical discharge. The plasma in the core of the optical discharge depends on the electron exit energy in the optical discharge medium, therefore, to intensify the optical discharge, the laser beam is concentrated on the metal surface of the engine piston. An optical discharge realized on an internal combustion engine piston causes ignition of a fuel assembly, the ignition moment of which depends on the composition of a fuel assembly and engine speed, for which the ignition timing is controlled by changing the moment of supply of an energy pulse to the laser. The device for implementing the method contains a laser, an optical fiber, a focusing lens, a synchronization unit associated with a laser pump power amplifier and an engine camshaft position sensor. In the known method, it is possible to initiate a discharge of the laser beam to the focusing lens, which leads to its failure.

Технический результат, на достижение которого направлено предлагаемое изобретение, заключается в повышении надежности поджига топливной смеси «керосин + воздух» путем получения импульсного оптического разряда в камере сгорания авиационного двигателя внутреннего сгорания.The technical result to which the invention is directed is to increase the reliability of ignition of the kerosene + air fuel mixture by obtaining a pulsed optical discharge in the combustion chamber of an aircraft internal combustion engine.

Технический результат достигается тем, что в способе воспламенения топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания лазерным оптическим разрядом, включающем нагрев и воспламенение горючей смеси путем подачи энергетического импульса от лазерного источника, новым является то, что фокусирование лазерного луча, инициирующего оптический разряд, производят в заданном фокусе в пространстве, при этом фокусируемый луч рассеивают перед фокусирующей линзой с помощью рассеивающей линзы.The technical result is achieved by the fact that in the method of igniting a fuel mixture in an internal combustion engine with a laser optical discharge, which includes heating and igniting a combustible mixture by applying an energy pulse from a laser source, it is new that the laser beam that initiates the optical discharge is focused at a given focus in space, while the focusing beam is scattered in front of the focusing lens using a scattering lens.

Положение оптического разряда в заданном фокусе регулируют в зависимости от состава горючей смеси и оборотов двигателя путем изменения момента подачи энергетического импульса на лазер. Энергетический импульс на лазерный источник подают по сигналу датчика на распределительном валу двигателя.The position of the optical discharge at a given focus is controlled depending on the composition of the combustible mixture and the engine speed by changing the moment of supply of the energy pulse to the laser. An energy pulse is supplied to the laser source by a sensor signal on the engine camshaft.

Авиационная лазерная свеча зажигания, содержащая корпус с каналом подвода энергии и каналом вывода энергии, оптический световод, фокусирующую линзу, блок синхронизации, связанный с усилителем мощности накачки лазера и датчиком положения распределительного вала двигателя, отличающаяся тем, что в канале вывода энергии установлена рассеивающая линза, а на выходе канала установлено защитное окно.An aviation laser spark plug comprising a housing with an energy supply channel and an energy output channel, an optical fiber, a focusing lens, a synchronization unit associated with a laser pump power amplifier and an engine camshaft position sensor, characterized in that a scattering lens is installed in the energy output channel, and a protective window is installed at the channel output.

Защитное окно выполнено из материала с малым коэффициентом расширения, высокой термической стойкостью.The protective window is made of a material with a low coefficient of expansion, high thermal resistance.

Рассеивающая линза защищает фокусирующую линзу и окно (например, из кварца) от преждевременной инициации луча, которая может вывести их из строя.A scattering lens protects the focusing lens and the window (for example, from quartz) from premature beam initiation, which can damage them.

Сущность способа заключается в следующем. Воспламенение топливо-воздушной (ТВС) смеси в ДВС достигается с помощью лазерного оптического разряда, который получают в результате фокусировки энергии лазера в пространстве в маленьком объеме среды (точке), в котором происходит концентрация энергии лазера с высокой температурой плазмы в ядре оптического разряда. Плазма в ядре оптического разряда зависит от энергии выхода электронов в среде оптического разряда. Оптический разряд, реализуемый в заданном фокусе, вызывает воспламенение топливо-воздушной смеси, момент воспламенения зависит от состава ТВС и оборотов двигателя.The essence of the method is as follows. Ignition of the fuel-air (FA) mixture in the internal combustion engine is achieved using a laser optical discharge, which is obtained by focusing the laser energy in space in a small volume of the medium (point) at which the laser energy concentration with a high plasma temperature in the core of the optical discharge occurs. The plasma in the core of the optical discharge depends on the electron energy in the medium of the optical discharge. An optical discharge realized in a given focus causes ignition of the fuel-air mixture; the ignition moment depends on the composition of the fuel assembly and the engine speed.

На фигуре представлена оптическая схема системы воспламенения, которая содержит лазерную установку, состоящую из блока питания 1 и излучателя энергии 2. Энергия из излучателя 2 выходит в виде лазерного луча 3. Система также содержит оптоволокно 4 с подводом к цилиндрическому корпусу 5, который состоит из составных частей: 7, 8, 9, 10, 11. Через составные части 7, 8, 9, 10, 11 проходит канал 6 для прохождения энергии в виде лазерного луча 3. Составная часть 7 имеет на одном конце вход для оптоволокна 4, на внешней стороне посадочную резьбу для крепления в двигатель и на другом конце внешнюю резьбу для соединения с корпусом составной части 8.The figure shows an optical diagram of the ignition system, which contains a laser unit consisting of a power supply 1 and an energy emitter 2. The energy from the emitter 2 comes in the form of a laser beam 3. The system also contains optical fiber 4 with an input to a cylindrical body 5, which consists of composite parts: 7, 8, 9, 10, 11. Through channel 7, 8, 9, 10, 11 passes channel 6 for the passage of energy in the form of a laser beam 3. Component 7 has at one end an input for optical fiber 4, on the outer side mounting thread for mounting in motor atelier and at the other end an external thread for connection with the housing of component 8.

Составная часть 8 имеет с одного конца внутреннюю резьбу для соединения с составной частью 7, а с другого конца наружную резьбу для соединения с составной частью 9 и прижатия в посадочное место рассеивающей линзы 12 через уплотнительное кольцо 13.Component 8 has an internal thread on one end for connection to component 7, and an external thread on the other end for connection to component 9 and pressing the diffuser lens 12 into the seat through the o-ring 13.

Составная часть 9 имеет с одного конца внутреннюю резьбу для соединения с составной частью 8, посадочное место для рассеивающей линзы 12, а с другого конца наружную резьбу для соединения с составной частью 10 и прижатия в посадочное место фокусирующей линзы 14 через уплотнительное кольцо 15.Component 9 has, at one end, an internal thread for connecting to the component 8, a seat for the diffusing lens 12, and at the other end, an external thread for connecting to the component 10 and pressing the focusing lens 14 into the seat through the o-ring 15.

Составная часть 10 имеет с одного конца внутреннюю резьбу для соединения с составной частью 9, посадочное место для фокусирующей линзы 14, а с другого конца наружную резьбу для соединения с составной частью 11 (прижимным колпачком) и прижатия в посадочное место материала 16 с малым коэффициентом расширения через уплотнительное кольцо 17.Component 10 has, at one end, an internal thread for connecting with component 9, a seat for the focusing lens 14, and at the other end, an external thread for connecting with component 11 (pressure cap) and pressing material 16 with a low expansion coefficient into the seat through the o-ring 17.

Составная часть 11 является прижимным колпачком, который имеет с одного конца внутреннюю резьбу для соединения с составной частью 10 и прижатия в посадочное место материала 16 с малым коэффициентом расширения через уплотнительное кольцо 17.Component 11 is a clamping cap, which has an internal thread on one end for connection with component 10 and pressing material 16 with a small expansion coefficient through the sealing ring 17 into the seat.

Авиационная лазерная свеча зажигания работает следующим образом. Лазерная оптическая система, содержащая блок питания 1 и излучатель энергии 2. Излучатель энергии 2 излучает энергию в виде лазерного луча 3, который подводится оптоволокном 4 к цилиндрическому корпусу 5. В цилиндрическом корпусе 5 луч 3 по каналу 6 проходит через составные части 7, 8 и доходит до рассеивающей линзы 12, проходя которую рассеивается. В рассеянном виде луч движется в канале составной части 9 до фокусирующей линзы 14. Пройдя фокусирующую линзу 14, через канал составной части 10, луч идет в фокусированном виде через окно составной части 11 (прижимного колпачка), сделанного из материала с малым коэффициентом расширения 16, и фокусируется на заданном фокусе F. Сфокусированная энергия дает импульсный оптический разряд на выводе цилиндрического корпуса после окна (например, из кварца) с высокой температурой в ядре, составляющей 1000000 K, которая способствует поджигу топливной смеси «керосин + воздух» при низких температурах окружающей среды и при высоких давлениях в камере, что приводит к возможности работы ДВС в широком диапазоне коэффициента избытка окислителя.Aviation laser spark plug works as follows. A laser optical system comprising a power supply unit 1 and an energy emitter 2. An energy emitter 2 emits energy in the form of a laser beam 3, which is fed by optical fiber 4 to a cylindrical body 5. In a cylindrical body 5, beam 3 passes through components 6, 6 through channels 6, 8, and reaches the scattering lens 12, passing through which is scattered. In a diffuse form, the beam moves in the channel of the component 9 to the focusing lens 14. After passing the focusing lens 14 through the channel of the component 10, the beam goes in focused form through the window of the component 11 (pressure cap) made of a material with a low expansion coefficient 16. and focuses on the given focus F. The focused energy gives a pulsed optical discharge at the output of the cylindrical body after the window (for example, from quartz) with a high core temperature of 1,000,000 K, which contributes to the ignition of the fuel mixture erosene + air ”at low ambient temperatures and at high pressures in the chamber, which makes it possible for the internal combustion engine to operate in a wide range of oxidizer excess coefficient.

Сфокусированная энергия дает импульсный оптический разряд на выводе цилиндрического корпуса после окна (например, из кварца) с высокой температурой в ядре, составляющей 1000000 K, которая способствует поджигу топливной смеси «керосин + воздух» при низких температурах окружающей среды и при высоких давлениях в камере, что приводит к возможности работы ДВС в широком диапазоне коэффициента избытка окислителя.The focused energy gives a pulsed optical discharge at the output of the cylindrical body after the window (for example, from quartz) with a high core temperature of 1,000,000 K, which helps to ignite the kerosene + air fuel mixture at low ambient temperatures and at high chamber pressures, which leads to the possibility of ICE operation in a wide range of the coefficient of excess oxidizer.

Применение изобретения позволяет повысить надежность поджига топливной смеси «керосин + воздух», улучшить ее теплостойкость, увеличить КПД и продлить срок службы свечи зажигания.The application of the invention improves the reliability of ignition of the fuel mixture "kerosene + air", improve its heat resistance, increase efficiency and extend the life of the spark plug.

Claims (4)

1. Способ воспламенения топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания лазерным оптическим разрядом, включающий нагрев и воспламенение горючей смеси путем подачи энергетического импульса от лазерного источника, отличающийся тем, что фокусирование лазерного луча, инициирующего оптический разряд, производят в заданном фокусе в пространстве, при этом фокусируемый луч рассеивают перед фокусирующей линзой с помощью рассеивающей линзы.1. A method of igniting a fuel mixture in an internal combustion engine with a laser optical discharge, comprising heating and igniting a combustible mixture by applying an energy pulse from a laser source, characterized in that the laser beam that initiates the optical discharge is focused in a given focus in space, while focusing the beam is scattered in front of the focusing lens using a scattering lens. 2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что положение оптического разряда в заданном фокусе регулируют в зависимости от состава горючей смеси и оборотов двигателя путем изменения момента подачи энергетического импульса на лазер, а энергетический импульс на лазерный источник подают по сигналу датчика на распределительном валу двигателя.2. The method according to p. 1, characterized in that the position of the optical discharge at a given focus is controlled depending on the composition of the combustible mixture and the engine speed by changing the moment of supply of the energy pulse to the laser, and the energy pulse to the laser source is supplied by a sensor signal on the camshaft engine. 3. Авиационная лазерная свеча зажигания, содержащая корпус с каналом подвода энергии и каналом вывода энергии, оптический световод, фокусирующую линзу, блок синхронизации, связанный с усилителем мощности накачки лазера и датчиком положения распределительного вала двигателя, отличающаяся тем, что в канале вывода энергии установлена рассеивающая линза, а на выходе канала установлено защитное окно.3. Aviation laser spark plug containing a housing with an energy supply channel and an energy output channel, an optical fiber, a focusing lens, a synchronization unit associated with a laser pump power amplifier and an engine camshaft position sensor, characterized in that a scattering light is installed in the energy output channel a lens, and a protective window is installed at the output of the channel. 4. Авиационная лазерная свеча зажигания по п. 3, отличающаяся тем, что защитное окно выполнено из материала с малым коэффициентом расширения, высокой термической стойкостью.4. Aircraft laser spark plug according to claim 3, characterized in that the protective window is made of a material with a low coefficient of expansion, high thermal resistance.
RU2015146735A 2015-10-29 2015-10-29 Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug RU2626465C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015146735A RU2626465C2 (en) 2015-10-29 2015-10-29 Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015146735A RU2626465C2 (en) 2015-10-29 2015-10-29 Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2015146735A RU2015146735A (en) 2017-05-11
RU2626465C2 true RU2626465C2 (en) 2017-07-28

Family

ID=58715181

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015146735A RU2626465C2 (en) 2015-10-29 2015-10-29 Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2626465C2 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080159031A1 (en) * 2006-03-21 2008-07-03 Khaled Fekih-Romdhane Parallel read for front end compression mode
RU2339840C2 (en) * 2006-12-20 2008-11-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт машиностроения" (ФГУП ЦНИИмаш) Method of igniting fuel mixture in engine combustion chamber and device to this effect
RU2436991C1 (en) * 2010-07-08 2011-12-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева (КГТУ им. А.Н. Туполева) Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge, and device for its implementation
RU2477629C2 (en) * 2008-04-22 2013-03-20 Уэйвлайт Аг Laser-optic eye surgical device
US20140238329A1 (en) * 2011-07-12 2014-08-28 Robert Bosch Gmbh Method and device for operating a laser spark plug

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20080159031A1 (en) * 2006-03-21 2008-07-03 Khaled Fekih-Romdhane Parallel read for front end compression mode
RU2339840C2 (en) * 2006-12-20 2008-11-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт машиностроения" (ФГУП ЦНИИмаш) Method of igniting fuel mixture in engine combustion chamber and device to this effect
RU2477629C2 (en) * 2008-04-22 2013-03-20 Уэйвлайт Аг Laser-optic eye surgical device
RU2436991C1 (en) * 2010-07-08 2011-12-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева (КГТУ им. А.Н. Туполева) Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge, and device for its implementation
US20140238329A1 (en) * 2011-07-12 2014-08-28 Robert Bosch Gmbh Method and device for operating a laser spark plug

Also Published As

Publication number Publication date
RU2015146735A (en) 2017-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Morsy Review and recent developments of laser ignition for internal combustion engines applications
JP6153700B2 (en) Advanced optics and optical access for laser ignition systems for gas turbines including aircraft engines
US7757650B2 (en) Gas engine and ignition device for a gas engine
US8807107B2 (en) Laser device for the ignition device of an internal combustion engine
US4947640A (en) Gas turbine engine photon ignition system
US20080264371A1 (en) Laser ignition device and laser-ignition internal combustion engine
RU2538770C1 (en) Method of laser ignition of fuel in internal combustion engine, device for laser ignition of fuel in internal combustion engine, and laser ignition plug
US8919313B2 (en) Laser ignition device
JP2012117535A5 (en)
US20170218913A1 (en) Laser ignition device
US20140041612A1 (en) Laser ignition device
RU2436991C1 (en) Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge, and device for its implementation
US20160094006A1 (en) Laser device, ignition system, and internal combustion engine
US8490381B2 (en) Systems involving fiber optic igniters transmitting fuel and laser light
RU2626465C2 (en) Ignition method of fuel mixture in internal combustion engine with laser optic discharge and aviation laser spark plug
EP3023631A1 (en) Laser device, ignition system, and internal combustion engine
JP2016072610A (en) Laser apparatus, ignition apparatus and internal combustion engine
JP2005147109A (en) Laser type multi-point ignition device for internal combustion engine
FI3386041T3 (en) Laser device, ignition device, and internal combustion engine
CA1319827C (en) Gas turbine engine photon ignition system
RU2580232C1 (en) Method of ignition of fuel components in liquid rocket engine and laser ignition device for realising said method
RU2013147006A (en) METHOD FOR LASER IGNITION OF FUEL IN A DIESEL ENGINE, DEVICE FOR LASER IGNITION OF FUEL IN A DIESEL ENGINE AND Igniter
JP4772600B2 (en) Multi-point output laser ignition system
RU2577514C1 (en) Method for laser ignition of fuel in internal combustion engine and device therefor
RU2691704C1 (en) Method of igniting fuel components in liquid-propellent rocket engine

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20190604