RU2616099C1 - Десантное устройство - Google Patents
Десантное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU2616099C1 RU2616099C1 RU2016116671A RU2016116671A RU2616099C1 RU 2616099 C1 RU2616099 C1 RU 2616099C1 RU 2016116671 A RU2016116671 A RU 2016116671A RU 2016116671 A RU2016116671 A RU 2016116671A RU 2616099 C1 RU2616099 C1 RU 2616099C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- compartment
- shell
- paratrooper
- basement
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims abstract 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 9,10-anthraquinone Chemical compound C1=CC=C2C(=O)C3=CC=CC=C3C(=O)C2=C1 RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 230000005389 magnetism Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
- B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
- B64C39/026—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use for use as personal propulsion unit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D19/00—Non-canopied parachutes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
- B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
- B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
- B64D1/14—Absorbing landing shocks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
Изобретение относится к воздушным транспортным средствам. Десантное устройство включает надувную оболочку, заполненную газом, содержащую гнездо с отсеком для десантника, амортизационное устройство в виде пружин и одноименно заряженных металлических пластин. Оболочка в нижней части соединена с компрессором, боковые стенки которого в нижней части переходят в большое сопло, соединенное пружинами с опорным кольцом. Устройство снабжено источником электропитания, пультом управления и источником высокого напряжения. Компрессор в качестве движителя снабжен металлическими пластинами, соединенными с источником высокого напряжения. В верхнем основании компрессора размещены впускные и выпускные клапана, каналы для соединения внутренней оболочки с атмосферой через сопла, а по краю основания выполнен бурт, образующий отсек для укладки оболочки. При этом основание через пружину соединено с отсеком десантника. Нижнее основание компрессора выполнено подвижным и стойками соединено с опорным кольцом. В нижней части сопла выполнен руль на шаровой опоре с приводом. Десантное устройство выполнено так, что центр тяжести приходится на его нижнюю часть. Изобретение направлено на повышение надежности и управляемости. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано для доставки людей из воздушного транспортного средства на землю, преимущественно военного назначения.
Известен десантный костюм, под наружной тканью которого укреплены шланги из упругого материала, а на концах шлангов установлены устройства, реактивная тяга которых тормозит падение.
Недостатком десантного костюма является его невысокая надежность.
Известно десантное устройство, содержащее надувную оболочку, заполненную газом, снижающую скорость падения и в верхней части которой выполнено гнездо и отсек для десантника, при этом гнездо снизу соединено с нижней частью оболочки посредством амортизирующего устройства.
Недостатком десантного устройства также является недостаточная надежность и управляемость при снижении.
Технический результат в предлагаемом изобретении заключается в повышении надежности и управляемости десантного устройства.
Указанный технический результат достигается тем, что устройство снабжено компрессором с верхним и нижним основанием, тонкими металлическими пластинами, соединенными с источником высокого напряжения, при этом верхнее основание компрессора снабжено впускными и выпускными клапанами, соплами и отсеком для оболочки, нижнее основание снабжено впускными клапанами и стойками, соединено с опорным кольцом, боковые стенки компрессора соединены с соплом, в свою очередь, соединенным с опорным кольцом пружинами, на выходе сопла размещено рулевое управление с приводом на шаровой опоре, нижнее основание компрессора выполнено подвижным, а отсек десантника снабжен пультом управления и прозрачным колпаком.
Сущность изобретения поясняется чертежами:
1) фиг. 1 - общий вид устройства в разрезе;
2) фиг. 2 - рулевое управление;
3) фиг. 3 - отсек десантника с колпаком;
4) фиг. 4 - структурная электросхема устройства.
Десантное устройство включает надувную оболочку 1, выполненную в форме усеченного конуса, соединенного через основание 2 с компрессором 3. В верхней части конуса выполнено гнездо 4 с отсеком 5 для десантника и основание 6, которое через пружину 7 соединено с основанием 2, являющимся верхней крышкой компрессора 3. На основании 2 выполнен кольцевой бурт 8 для укладки оболочки 1, впускные клапаны 9 и выпускные 10 и размещен источник питания 11, например аккумулятор. В нижнем основании 12, являющемся нижней крышкой компрессора 3, выполнены впускные клапаны 13, а само основание 12 выполнено подвижным (выполняет роль поршня) и снабжено металлической тонкой пластиной 14 и штоком 15, соединенными с источником высокого напряжения 16. Аналогичной пластиной 14 снабжено верхнее основание 2, и такие же пластины размещены в корпусе компрессора 3, способные перемещаться вдоль штока 15 и контактирующие с ним. Основание 2 соединено с соплом 17. Нижнее основание 12 двумя стойками 18 соединено с опорным кольцом 19, которое пружинами 20 соединено с соплом 17. На выходе сопла 17 размещен руль 21, работающий от привода 22 и способный перемещаться как вертикально, так и горизонтально относительно шаровой опоры 23. По краям основания 2 выполнены сопла 24, соединенные каналами 25 через клапаны 9 с внутренней полостью оболочки 1. В верхней части отсека 5 выполнен пульт управления 26.
Отсек 5 может закрываться сверху колпаком 27. Пластины 14 соединяются с источником высокого напряжения 16 через шток 15 или с помощью перемычек 28 и переключателя 29.
Десантное устройство используется следующим образом. После завершения укомплектования десантник через открытый проем в отсеке 4 (проем не показан) или сверху отсека 4 занимает место в отсеке 4, привязывается ремнями и с пульта управления 26 запускает компрессор 3. По программе с помощью переключателя 29, перемычек 28 или штока 15 пластины 14 периодически подключаются к «минус» для зарядки или к «плюс» для разрядки источника высокого напряжения 13. В исходном состоянии до подачи «минус» на пластины 14, последние сжаты пружинами 20 и нижнее основание 12 занимает верхнее положение. При подаче «минус» от источника высокого напряжения 13 (15000-25000V), который запитан от источника питания 11, например от аккумулятора, пластины 14 мгновенно получают одноименный заряд и мощными кулоновскими силами отталкиваются друг от друга и от верхнего основания 2. Нижнее основание 12 перемещается вниз вместе со стойками 18 и опорным клапаном 19, растягивая пружины 20.
При этом через клапаны 13 в полость компрессора 3 поступает воздух. Клапаны 10 основания 2 (электромагнитные) закрыты. При разрядке пластин 14 с помощью переключателя 29 пружины 20 движут основание 12 и пластины 14 в верхнее положение. Воздух из полости компрессора 3 поступает через клапаны 9 в оболочку 1. Далее циклы повторяются, оболочка 1 надувается и занимает положение, как на фиг. 1. Десантник покидает воздушное транспортное средство.
Скорость полета может регулироваться как по программе, так и вручную с пульта управления 26 путем уменьшения или увеличения напряжения, подаваемого на пластины 14 или частотой циклов: заряд-разряд пластин 14 компрессора 3. При этом основание 12, двигаясь вниз с большой скоростью, выталкивает воздух через сопло 17, создавая тягу вверх. При движении основания 12 вверх воздух из полости компрессора 3, попавший туда через клапаны 13, через клапаны 9 основания 2 попадает в оболочку 1, увеличивая там давление. При определенном давлении в полости 1 открываются клапаны 10 и выпускают излишний воздух из полости оболочки 1 через каналы 25 и сопла 24 в атмосферу, создавая дополнительную реактивную тягу.
Управление движением десантного устройства с помощью руля 21 с приводом 22 через шаровую опору 23. При этом руль может поворачиваться в двух направлениях. Управление полетом может осуществляться с помощью сопел 24, регулируя поток истечения из них воздуха электромагнитными клапанами 10 или путем отклонения сопел (привод не показан).
При приближении к земле прекращается цикл: заряд-разряд пластин 14, на которых остаются отрицательные заряды. Полностью открываются клапаны 9, и воздух из оболочки 1 максимально истекает вниз, снижая скорость приземления. Приземляется десантное устройство на опорное кольцо 19. Пружина 20 и пластины 14 сжимаются, преодолевая кулоновские силы отталкивания, амортизируя посадку. Дополнительно амортизация осуществляется за счет пружины 7.
Для привода пластин требуется маломощный источник электропитания. Для получения большого заряда в 1 кулон требуется всего 1 ампер в сек (1к = 1а × 1 сек). Десантное устройство позволяет быстрое снижение при выключенном компрессоре 3. При включении компрессора 3 скорость снижения регулируется автоматически или вручную с пульта управления 26.
Управление полетом осуществляется с помощью руля 21 или с помощью сопел 15. Надежность приземления обеспечивается тройной системой торможения: за счет пружины 7, истечением воздуха из сопел 15 и кулоновскими силами отталкивания между пластинами 14. При соприкосновении с землей с небольшой задержкой десантного устройства с пластин 14 снимается напряжение (заряд) и закрываются клапаны 10, обеспечивая надежное приземление. Источник высокого напряжения 16 в целях электробезопасности размещен в максимальной близости к пластинам 14 в компрессоре 3. Электробезопасность обеспечивается тем, что при приземлении источник высокого напряжения обесточивается (не показано) и работает только при спуске короткое время.
Силу отталкивания кулоновских сил можно приблизительно оценить по закону Кулона (смотри Г.Е. Зильберман «Электричество и магнетизм», стр. 66). Эти силы огромны.
Устройство позволяет регулировать (менять) скорость снижения, а также управлять перемещением по горизонту для обеспечения посадки в заданном районе. Посадка возможна и на воду, и на землю.
Claims (3)
1. Десантное устройство, включающее оболочку, заполненную газом, содержащую гнездо с отсеком для десантника, амортизационное устройство в виде пружины, основание для размещения оружия, припасов, при этом центр тяжести смещен вниз, отличающееся тем, что устройство снабжено компрессором с верхним и нижним основанием, тонкими металлическими пластинами, соединенными с источником высокого напряжения, при этом верхнее основание снабжено впускными и выпускными клапанами, соплами и отсеком для оболочки, нижнее основание впускными клапанами и стойками соединено с опорным кольцом, боковые стенки компрессора переходят в сопло, соединенное с опорным кольцом пружинами.
2. Десантное устройство по п.1, отличающееся тем, что на выходе сопла размещен руль на шаровой опоре с приводом.
3. Десантное устройство по п.1, отличающееся тем, что отсек для десантника снабжен прозрачным колпаком.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016116671A RU2616099C1 (ru) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | Десантное устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016116671A RU2616099C1 (ru) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | Десантное устройство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2616099C1 true RU2616099C1 (ru) | 2017-04-12 |
Family
ID=58642928
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016116671A RU2616099C1 (ru) | 2016-04-27 | 2016-04-27 | Десантное устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2616099C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180509U1 (ru) * | 2017-06-19 | 2018-06-14 | Галина Владимировна Пудкова | Десантное эвакуационное устройство |
CN111731480A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-10-02 | 江西珉轩智能科技有限公司 | 一种基于大数据的环境监测系统 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4379532A (en) * | 1980-10-22 | 1983-04-12 | Igor Dmitrowsky | Aircraft attachable to the body of a pilot |
RU2166897C1 (ru) * | 1999-09-16 | 2001-05-20 | Казаков Владимир Михайлович | Десантный костюм |
WO2008127143A1 (fr) * | 2007-04-16 | 2008-10-23 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennosty U 'kosmicheskie Sistemy Spaseniya' | Dispositif permettant d'évacuer d'urgence un individu d'un objet situé en hauteur, mécanisme amortisseur de ce dispositif, structure d'appui d'un sac de ce dispositif et système de remplissage d'une chambre gonflable de ce dispositif |
RU2375258C2 (ru) * | 2007-08-28 | 2009-12-10 | Александр Дмитриевич Табанин | Десантное устройство |
US20110011673A1 (en) * | 2008-03-14 | 2011-01-20 | Viking Life-Saving Equipment A/S | inflatable unit |
-
2016
- 2016-04-27 RU RU2016116671A patent/RU2616099C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4379532A (en) * | 1980-10-22 | 1983-04-12 | Igor Dmitrowsky | Aircraft attachable to the body of a pilot |
RU2166897C1 (ru) * | 1999-09-16 | 2001-05-20 | Казаков Владимир Михайлович | Десантный костюм |
WO2008127143A1 (fr) * | 2007-04-16 | 2008-10-23 | Obschestvo S Ogranichennoi Otvetstvennosty U 'kosmicheskie Sistemy Spaseniya' | Dispositif permettant d'évacuer d'urgence un individu d'un objet situé en hauteur, mécanisme amortisseur de ce dispositif, structure d'appui d'un sac de ce dispositif et système de remplissage d'une chambre gonflable de ce dispositif |
RU2375258C2 (ru) * | 2007-08-28 | 2009-12-10 | Александр Дмитриевич Табанин | Десантное устройство |
US20110011673A1 (en) * | 2008-03-14 | 2011-01-20 | Viking Life-Saving Equipment A/S | inflatable unit |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU180509U1 (ru) * | 2017-06-19 | 2018-06-14 | Галина Владимировна Пудкова | Десантное эвакуационное устройство |
CN111731480A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-10-02 | 江西珉轩智能科技有限公司 | 一种基于大数据的环境监测系统 |
CN111731480B (zh) * | 2020-08-06 | 2020-11-17 | 江西珉轩智能科技有限公司 | 一种基于大数据的环境监测系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN108715228B (zh) | 一种无人机坠落保护控制系统及控制方法 | |
KR101609103B1 (ko) | 추락사고 방지 드론 | |
US9637210B2 (en) | Electric powered inflation system | |
RU2616099C1 (ru) | Десантное устройство | |
CN103043219B (zh) | 无人机回收减震气囊 | |
CN105644774A (zh) | 一种基于Stewart六自由度并联机构的多旋翼飞行器起落架 | |
CN205203376U (zh) | 一种可柔性降落的旋翼式无人机 | |
KR101476171B1 (ko) | 천체관측용 비행체 | |
CN109707536A (zh) | 一种基于能量管控的固体姿控动力系统 | |
CN103112591A (zh) | 一种多用途气动式弹射空降飞行训练器 | |
CN104097774A (zh) | 直升机吊装空投用减振气囊 | |
CN202180933U (zh) | 一种飞行器短距离起飞助推装置 | |
CN105836109A (zh) | 飞行器与船舶用压缩空气自动平衡推进器 | |
CN205499371U (zh) | 一种无人机的电池补给装置 | |
CN101723092A (zh) | 人力飞行器 | |
CN210258804U (zh) | 平流层飞艇 | |
CN2882742Y (zh) | 一种玩具飞行器的飞行员弹射跳伞装置 | |
CN107628259A (zh) | 一种无人机断电降落装置 | |
CN204701768U (zh) | 一种降落伞及其开伞装置、分绳器 | |
CN203644243U (zh) | 飞行器推力模拟系统 | |
CN115565443A (zh) | 一种固水一体的全仿真演示型模型航天器及其使用方法 | |
CN203020546U (zh) | 一种无人机回收减震气囊 | |
CN106494649B (zh) | 一种基于气动力的载人火箭逃逸装置及其工作方法 | |
CN205819548U (zh) | 飞行器与船舶用压缩空气自动平衡推进器 | |
CN205872498U (zh) | 一种用于航拍的无人飞行器 |