RU2613797C1 - Safety valve lever - Google Patents

Safety valve lever Download PDF

Info

Publication number
RU2613797C1
RU2613797C1 RU2015149451A RU2015149451A RU2613797C1 RU 2613797 C1 RU2613797 C1 RU 2613797C1 RU 2015149451 A RU2015149451 A RU 2015149451A RU 2015149451 A RU2015149451 A RU 2015149451A RU 2613797 C1 RU2613797 C1 RU 2613797C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
valve
lever
seat
spring
pusher
Prior art date
Application number
RU2015149451A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Алексеевич Васильев
Татьяна Васильевна Голева
Андрей Викторович Кондратьев
Михаил Викторович Макарьянц
Дмитрий Вячеславович Туманов
Original Assignee
Акционерное общество "Ракетно-космический центр "Прогресс" (АО "РКЦ "Прогресс")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Ракетно-космический центр "Прогресс" (АО "РКЦ "Прогресс") filed Critical Акционерное общество "Ракетно-космический центр "Прогресс" (АО "РКЦ "Прогресс")
Priority to RU2015149451A priority Critical patent/RU2613797C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2613797C1 publication Critical patent/RU2613797C1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F16K17/06—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with special arrangements for adjusting the opening pressure
    • F16K17/065—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with special arrangements for adjusting the opening pressure with differential piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/02—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
    • F16K17/04—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded
    • F16K17/044—Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side spring-loaded with more than one spring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: safety lever valve includes a housing with angular arrangement of inlet and outlet fittings and an axial through-hole, a lever with the rotation axis, an adjustment spring and an adjusting screw. The axial through hole contains a valve with a sealer and a clack seat. The valve is designed as a two-stage piston. The two-stage piston includes upper and lower parts interconnected by a pin mounted in the bottom of the valve with a radial gap. The upper part of the valve contains a spring pressing the lower part of the valve to the seat, covered by a bushing installed in the body of the guide that prevents the dropdown of the pin during valve movements. The clack seat and the rail and the guideway of the bottom of the valve are made integral with the outlet fitting. The shoulders of the lever interact with the stops mounted in the upper part of the valve and the pusher. A tuning spring on the one hand interacts with the pusher, and on the other - with a scuff plate in which the ball is placed. The ball is pushed by the support mounted in the adjusting screw. The said supports and the guide bushing are made of a rigid material.
EFFECT: more precise opening pressure of the safety valve and integrity of its release.
1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам пневмоавтоматики для космической техники, предназначено для защиты от превышения давления газов в пневмосистемах и может быть использовано в различных областях промышленности для работы со сжатыми газами.The invention relates to pneumatic devices for space technology, is intended to protect against excess pressure of gases in pneumatic systems and can be used in various industries for working with compressed gases.

Известен предохранительный клапан (Патент RU №2132508), содержащий корпус, патрубки входа и выхода, седло, запорный орган с направляющей втулкой, взаимодействующий с двуплечим рычагом.A known safety valve (Patent RU No. 2132508), comprising a housing, inlet and outlet nozzles, a seat, a locking element with a guide sleeve, interacting with a two-arm lever.

Недостатками известного предохранительного клапана являются: сложность конструкции, невысокая точность давления срабатывания из-за неустойчивого положения рычага и смещения точек приложения сил ввиду использования в качестве опоры одного из плеч рычага гибкой подвески, обладающей переменной жесткостью, зависящей от формы и величины ее прогиба, нестабильная герметичность затвора из-за возможной несоосности седла и затвора в связи с креплением направляющей втулки с помощью гибких подвесок, не обеспечивающих строгую соосность седла и затвора при повторных срабатываниях.The disadvantages of the known safety valve are: the complexity of the design, the low accuracy of the response pressure due to the unstable position of the lever and the displacement of the points of application of force due to the use of a flexible suspension as a support of one of the arm arms, having variable stiffness depending on the shape and magnitude of its deflection, unstable tightness shutter due to possible misalignment of the seat and the shutter in connection with the fastening of the guide sleeve using flexible suspensions that do not provide strict alignment of the saddle and shutter during repeated operations.

Известен предохранительный клапан (SU №1779863 - прототип), содержащий корпус с угловым расположением входного и выходного штуцеров и сквозным осевым отверстием, в котором размещен клапан с уплотнителем, выполненный в виде двухступенчатого поршня, седло, взаимодействующее с клапаном, рычаг с дополнительными звеньями и осями вращения, настроечную пружину, регулировочный винт.A known safety valve (SU No. 1779863 is a prototype), comprising a housing with an angular arrangement of the inlet and outlet fittings and a through axial hole in which a valve with a seal is made, made in the form of a two-stage piston, a seat interacting with the valve, a lever with additional links and axes rotation, adjustment spring, adjusting screw.

Недостатками известного предохранительного клапана являются: сложность конструкции, невысокая точность давления срабатывания из-за большого количества подвижных деталей: осей вращения, многозвенного рычага с несколькими осями вращения несимметричного действия, настроечных пружин, расположенных по обе стороны от рычага (разные жесткости пружин и разноудаленость их от рычага), ведущих к появлению люфтов и смещению точек приложения сил, а также из-за радиального уплотнения затвора клапана, которое требует больших ходов при открывании, что заметно увеличивает усилие настроечной пружины при ее сжатии на ход открывания, и приводит к увеличению различий между давлением начала открытия и давлением полного открытия клапана, плохая герметичность затвора из-за возможной несоосности направляющей втулки, выполняющей роль седла, и клапана с уплотнителем, которые центрируются по разным деталям.The disadvantages of the known safety valve are: the complexity of the design, the low accuracy of the response pressure due to the large number of moving parts: rotation axes, multi-link lever with several rotation axes of asymmetric action, adjusting springs located on both sides of the lever (different spring stiffness and different distance from lever), leading to the appearance of backlash and displacement of the points of application of forces, as well as due to the radial seal of the valve shutter, which requires large strokes when opening, h This noticeably increases the force of the adjusting spring when it is compressed against the opening stroke, and leads to an increase in the differences between the opening start pressure and the valve full opening pressure, poor shutter tightness due to possible misalignment of the guide sleeve acting as a seat and the valve with a seal, which are centered for different details.

Задачей технического решения является устранение имеющихся недостатков, а именно: повышение точности давления срабатывания клапана предохранительного рычажного и герметичности затвора, а также упрощение конструкции.The objective of the technical solution is to eliminate the existing disadvantages, namely: increasing the accuracy of the response pressure of the safety lever valve and the shutter tightness, as well as simplifying the design.

Поставленная задача решается тем, что в клапане предохранительном рычажном, содержащем корпус с угловым расположением входного и выходного штуцеров и сквозным осевым отверстием, в котором размещен клапан с уплотнителем, выполненный в виде двухступенчатого поршня, седло, взаимодействующее с клапаном, рычаг с осью вращения, настроечную пружину, регулировочный винт, двухступенчатый поршень клапана состоит из верхней и нижней частей, соединенных между собой посредством штифта, установленного в нижней части клапана с радиальным зазором, а верхняя часть клапана с размещенной в ней пружиной, поджимающей нижнюю часть клапана к седлу, охвачена установленной в корпусе направляющей втулкой, предотвращающей выпадение штифта при движении клапана, причем седло и направляющая нижней части клапана изготовлены заодно с выходным штуцером, при этом плечи рычага взаимодействуют с упорами, установленными в верхней части клапана и в толкателе, а настроечная пружина с одной стороны взаимодействует с толкателем, а с другой с тарелью, в которой размещен шарик, поджатый упором, установленным в регулировочном винте, причем все упоры и направляющая втулка выполнены из твердого материала.The problem is solved in that in the lever safety valve containing a housing with an angular arrangement of the inlet and outlet fittings and a through axial hole in which the valve with a seal is made, made in the form of a two-stage piston, a seat interacting with the valve, a lever with an axis of rotation, tuning a spring, an adjusting screw, a two-stage valve piston consists of upper and lower parts interconnected by means of a pin mounted at the bottom of the valve with a radial clearance, and The upper part of the valve with a spring placed in it, pressing the lower part of the valve to the seat, is covered by a guide sleeve installed in the housing that prevents the pin from falling out when the valve moves, and the seat and guide of the lower part of the valve are integral with the outlet fitting, while the lever arms interact with the stops installed in the upper part of the valve and in the pusher, and the tuning spring interacts with the pusher on the one hand and on the other with a plate in which the ball is placed, which is pressed by the stop installed in the adjusting screw, and all the stops and the guide sleeve are made of solid material.

Предложенное техническое решение поясняется чертежом, где изображен общий вид КП в разрезе.The proposed technical solution is illustrated in the drawing, which shows a General view of the KP in the context.

Клапан предохранительный рычажный состоит из корпуса 1 с ввернутыми в него под углом входным штуцером 2 и выходным штуцером 3, заодно с которым изготовлены седло 4, направляющая 5 клапана 6, установленного в сквозном осевом отверстии (на чертеже не обозначено) корпуса 1, при этом клапан 6 выполнен в виде двухступенчатого поршня, состоящего из двух отдельных частей: верхней части 7 и нижней части 8 с уплотнителем 9, соединенных между собой посредством штифта 10, установленного в нижней части 8 клапана 6 с радиальным зазором 11 и ограниченного от выпадения при работе с помощью направляющей втулки 12, закрепленной в корпусе 1 и охватывающей верхнюю часть 7 клапана 6, в которой установлена пружина 13, поджимающая нижнюю часть 8 клапана 6 к седлу 4, при этом рычаг 14, закрепленный на оси вращения 15, плечом 16 взаимодействует с упором 17, установленным в верхней части 7 клапана 6, плечом 18 - с упором 19, установленным в толкателе 20, а настроечная пружина 21 с одной стороны взаимодействует с толкателем 20, а другой с тарелью 22, в которой размещен шарик 23, поджатый упором 24, установленным в регулировочном винте 25. Упоры 17, 19 и 24, а также направляющая втулка 12 выполнены из твердого материала, например легированной стали.The lever safety valve consists of a housing 1 with an inlet fitting 2 screwed into it at an angle and an outlet fitting 3, along with which a seat 4 is made, a guide 5 of the valve 6 installed in a through axial hole (not indicated in the drawing) of the housing 1, while the valve 6 is made in the form of a two-stage piston, consisting of two separate parts: the upper part 7 and the lower part 8 with a seal 9, interconnected by a pin 10 mounted in the lower part of the valve 6 with a radial clearance 11 and limited from the lunge when working with a guide sleeve 12, mounted in the housing 1 and covering the upper part 7 of the valve 6, in which a spring 13 is installed, pressing the lower part 8 of the valve 6 to the seat 4, while the lever 14, mounted on the axis of rotation 15, the shoulder 16 interacts with a stop 17 installed in the upper part 7 of the valve 6, a shoulder 18 interacts with a stop 19 installed in the pusher 20, and the adjustment spring 21 interacts with the pusher 20 on one side and the plate 22, in which the ball 23 is placed, emphasis 24 installed in the adjusting screw 25 The stops 17, 19 and 24, as well as the guide sleeve 12 are made of solid material, such as alloy steel.

Описание работы.Work description.

Настройку КП на заданное давление производят вращением предварительно вкрученного до упора; регулировочного винта 25 при подаче на вход рабочего тела (РТ) давлением, равным давлению настройки. При вывертывании регулировочного винта 25 настроечная пружина 21 разжимается, усилие от нее через толкатель 20 и упор 19 передается на рычаг 14, где происходит сравнение усилия от настроечной пружины 21 и силы от входного давления, действующего на верхнюю часть 7 клапана. Вращение регулировочного винта 25 производят до тех пор, пока нижняя часть 8 клапана не оторвется от седла 4.The gearbox is set to a predetermined pressure by rotating previously screwed to the stop; adjusting screw 25 when applied to the input of the working fluid (RT) with a pressure equal to the setting pressure. When the adjusting screw 25 is loosened, the adjusting spring 21 is unclenched, the force from it through the pusher 20 and the stop 19 is transmitted to the lever 14, where the force from the adjusting spring 21 and the force from the input pressure acting on the upper part 7 of the valve are compared. The rotation of the adjusting screw 25 is carried out until the lower part of the valve 8 comes off the seat 4.

Поддержание давления на входе в КП на заданном уровне происходит следующим образом.Maintaining the pressure at the inlet of the gearbox at a given level is as follows.

Рабочее тело при подаче на вход КП через входной штуцер 2 попадает в полость 26 и воздействует на неразгруженную площадь верхней части 7 клапана 6. При увеличении давления на входе выше настроечного верхняя часть 7 клапана 6 сдвигается, поворачивает рычаг 14 вокруг оси 15, преодолевая силу пружины 21, и тянет за собой соединенную с ним штифтом 10 нижнюю часть 8, открывается дросселирующая щель между нижней частью 8 клапана 6 и седлом 4, происходит сброс рабочего тела через выходной штуцер 3, давление на входе в КП уменьшается. При снижении давления до заданного настройкой значения клапан 6 под действием пружины 21 посредством рычага 14 опускается на седло 4, дросселирующая щель перекрывается, сброс рабочего тела прекращается. Для исключения вероятности того, что нижняя часть 8 клапана 6 в силу разброса размеров не коснется уплотняющей кромки седла 4, штифт 10 соединяющий верхнюю 7 и нижнюю 8 части клапана 6, установлен с радиальным зазором 11, который выбирается посредством пружины 13.When the working fluid is supplied to the input of the gearbox through the inlet 2, it enters the cavity 26 and acts on the unloaded area of the upper part 7 of the valve 6. When the pressure at the inlet increases above the adjustment, the upper part 7 of the valve 6 moves, turns the lever 14 around the axis 15, overcoming the spring force 21, and pulls the lower part 8 connected to it by the pin 10, the throttling gap between the lower part 8 of the valve 6 and the seat 4 opens, the working fluid is discharged through the outlet fitting 3, the pressure at the inlet of the gearbox decreases. When the pressure drops to the value set by the setting, the valve 6 under the action of the spring 21 by means of the lever 14 is lowered onto the saddle 4, the throttle gap is closed, the discharge of the working fluid stops. To eliminate the likelihood that the lower part 8 of the valve 6 due to the size dispersion does not touch the sealing edge of the seat 4, the pin 10 connecting the upper 7 and lower 8 parts of the valve 6 is installed with a radial clearance 11, which is selected by the spring 13.

Повышение точности срабатывания КП и упрощение конструкции обеспечивается за счет применения простого однозвенного рычага 14 с одной осью вращения 15 и использования упоров 17, 19 и 24 и направляющей втулки 12, выполненных из твердого материала, например из легированной стали, что предотвращает смещение точек приложения сил, возникающих в результате износа в процессе работы (на однозвенном рычаге люфты исключены), а следовательно, и изменение моментов, действующих на рычаг 14.Improving the accuracy of operation of the gearbox and simplifying the design is achieved through the use of a simple single-link lever 14 with one axis of rotation 15 and the use of stops 17, 19 and 24 and the guide sleeve 12, made of solid material, such as alloy steel, which prevents the shift of the points of application of forces, arising as a result of wear during operation (backlash is excluded on a single link lever), and, consequently, a change in the moments acting on the lever 14.

Повышение герметичности затвора обеспечивается соосностью седла 4 и нижней части 8 клапана 6 за счет выполнения седла 4 и направляющей 5 заодно с выходным штуцером 3.Improving the shutter tightness is ensured by the alignment of the seat 4 and the lower part 8 of the valve 6 due to the execution of the seat 4 and the guide 5 along with the outlet fitting 3.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет повысить точность давления срабатывания клапана предохранительного рычажного и герметичность его по седлу, а также упростить конструкцию.Thus, the proposed technical solution allows to increase the accuracy of the response pressure of the safety lever valve and its tightness in the saddle, as well as to simplify the design.

Claims (1)

Клапан предохранительный рычажный, содержащий корпус с угловым расположением входного и выходного штуцеров и сквозным осевым отверстием, в котором размещен клапан с уплотнителем, выполненный в виде двухступенчатого поршня, седло, взаимодействующее с клапаном, рычаг с осью вращения, настроечную пружину, регулировочный винт, отличающийся тем, что двухступенчатый поршень клапана состоит из верхней и нижней частей, соединенных между собой посредством штифта, установленного в нижней части клапана с радиальным зазором, а верхняя часть клапана с размещенной в ней пружиной, поджимающей нижнюю часть клапана к седлу, охвачена установленной в корпусе направляющей втулкой, предотвращающей выпадение штифта при движении клапана, причем седло и направляющая нижней части клапана изготовлены заодно с выходным штуцером, при этом плечи рычага взаимодействуют с упорами, установленными в верхней части клапана и в толкателе, а настроечная пружина с одной стороны взаимодействует с толкателем, а с другой - с тарелью, в которой размещен шарик, поджатый упором, установленным в регулировочном винте, причем все упоры и направляющая втулка выполнены из твердого материала.Lever safety valve, comprising a housing with an angular arrangement of the inlet and outlet fittings and a through axial bore, in which a valve with a seal made in the form of a two-stage piston is located, a seat interacting with the valve, a lever with an axis of rotation, a tuning spring, an adjustment screw, characterized in that the two-stage valve piston consists of upper and lower parts interconnected by means of a pin mounted in the lower part of the valve with a radial clearance, and the upper part of the valve on with a spring placed in it, pressing the lower part of the valve to the seat, it is covered by a guide sleeve installed in the housing, which prevents the pin from falling out when the valve moves, and the seat and guide of the lower part of the valve are made integral with the outlet fitting, while the lever arms interact with the stops installed in the upper part of the valve and in the pusher, and the adjusting spring interacts with the pusher on the one hand and on the other hand with the plate, in which the ball is placed, preloaded by the stop installed in the adjusting inte, all of the stops and the guide sleeve are made of a rigid material.
RU2015149451A 2015-11-17 2015-11-17 Safety valve lever RU2613797C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015149451A RU2613797C1 (en) 2015-11-17 2015-11-17 Safety valve lever

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015149451A RU2613797C1 (en) 2015-11-17 2015-11-17 Safety valve lever

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2613797C1 true RU2613797C1 (en) 2017-03-21

Family

ID=58453198

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015149451A RU2613797C1 (en) 2015-11-17 2015-11-17 Safety valve lever

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2613797C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114394076A (en) * 2022-01-26 2022-04-26 贵州新安航空机械有限责任公司 Direct-acting diaphragm type overflow valve for urban rail vehicle gas circuit control system

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2973776A (en) * 1959-02-20 1961-03-07 Cameron Iron Works Inc Snap-acting pressure relief valve
SU419678A1 (en) * 1971-04-29 1974-03-15 SAFETY VALVE
US4201242A (en) * 1978-06-13 1980-05-06 Cameron Iron Works, Inc. Pressure relief valve

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2973776A (en) * 1959-02-20 1961-03-07 Cameron Iron Works Inc Snap-acting pressure relief valve
SU419678A1 (en) * 1971-04-29 1974-03-15 SAFETY VALVE
US4201242A (en) * 1978-06-13 1980-05-06 Cameron Iron Works, Inc. Pressure relief valve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114394076A (en) * 2022-01-26 2022-04-26 贵州新安航空机械有限责任公司 Direct-acting diaphragm type overflow valve for urban rail vehicle gas circuit control system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3211419A (en) Piston valve with spring pressed head
US7337805B2 (en) Valve with adjustable stop
US9103465B2 (en) Dual piston actuator and method of use
US5376135A (en) Adjustable hydraulic damper
US11118737B2 (en) Compact gas cylinder valve with residual pressure function
CN105518310A (en) Fluid control valve
KR102191059B1 (en) High pressure valve
US10248140B2 (en) Pressure regulator and high pressure source assembly with the same
US20150021505A1 (en) Lever type switching valve
EP3109501A1 (en) Cylinder device
CN109070316A (en) Device for being locked in workpiece on lathe
US8746514B2 (en) Dispensing device with valve assembly having continuously smooth transition between tip and stem
KR102006336B1 (en) Rack and pinion type ball valve
RU2613797C1 (en) Safety valve lever
US4356760A (en) Ram locking device
KR102256186B1 (en) Regulator
CN205315380U (en) Times power type pneumatic actuator
CN108105193A (en) A kind of balanced valve that can reduce Glais ring frictional force
RU2615892C1 (en) Safety valve of improved stability
CN108252972B (en) Plug-in mounting type rotary buffer valve
US9004444B2 (en) Device for the hydropneumatic control of a valve with a pneumatic locking means
CN102395823A (en) Fluid valves having adjustable sealing characteristics
RU54618U1 (en) VALVE DEVICE
CN113006839B (en) Large-flow safety valve
WO2004099626A1 (en) Pilote check valve with variable throttle