RU2612073C1 - Method for testing ascend of submerged marine engineering structure in test ice towing tank and device for testing model ascend - Google Patents
Method for testing ascend of submerged marine engineering structure in test ice towing tank and device for testing model ascend Download PDFInfo
- Publication number
- RU2612073C1 RU2612073C1 RU2015147879A RU2015147879A RU2612073C1 RU 2612073 C1 RU2612073 C1 RU 2612073C1 RU 2015147879 A RU2015147879 A RU 2015147879A RU 2015147879 A RU2015147879 A RU 2015147879A RU 2612073 C1 RU2612073 C1 RU 2612073C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- model
- ice
- ascent
- ice field
- cable
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
- B63B71/20—Designing vessels; Predicting their performance using towing tanks or model basins for designing
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M10/00—Hydrodynamic testing; Arrangements in or on ship-testing tanks or water tunnels
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области судостроения, а именно к экспериментальной гидромеханике, в частности к способам определения характеристик, например, моделей морских инженерных погруженных сооружений в опытовых бассейнах и устройствам, используемым в оборудовании бассейна. Изобретение может быть использовано, например, для имитации всплытия подводного объекта в ледовых условиях и определения характеристик всплытия, в том числе контактных усилий и поведения объекта при взаимодействии с ледяным покровом в процессе контакта и разрушения льда.The invention relates to the field of shipbuilding, namely to experimental hydromechanics, in particular to methods for determining the characteristics, for example, models of marine engineering submerged structures in experimental pools and devices used in pool equipment. The invention can be used, for example, to simulate the ascent of an underwater object in ice conditions and to determine the characteristics of ascent, including contact forces and object behavior when interacting with the ice cover in the process of contact and destruction of ice.
Известен «Способ проведения в опытовом бассейне испытаний моделей плавучих объектов с протяженными якорными системами удержания и устройство для его осуществления» (патент RU №2389996 С1, МПК В63В 9/02, G01M 10/00, опубл. 20.05.2010), согласно которому модель плавучего объекта крепят к основанию бассейна с помощью усеченных якорных связей, каждая из которых содержит гибкую линию с упругим элементом. Модель соединяют подвижно через свободно подвешенные к ее корпусу ролики, причем парным ветвям гибких линий связи придают различную жесткость, а концы ветвей закрепляют на основании бассейна в отстоящих друг от друга точках. Затем оказывают на модель внешние волновые воздействия и регистрируют параметры эксперимента.The well-known "Method of testing models of floating objects with extended anchor retention systems in the experimental pool and a device for its implementation" (patent RU No. 2389996 C1, IPC BVB 9/02, G01M 10/00, published on 05/20/2010), according to which the model a floating object is attached to the base of the pool using truncated anchor ties, each of which contains a flexible line with an elastic element. The model is connected movably through rollers freely suspended from its body, and the paired branches of flexible communication lines are given different stiffness, and the ends of the branches are fixed on the pool base at points spaced from each other. Then they exert external wave effects on the model and record the experimental parameters.
Недостаток этого способа заключается в том, что он не позволяет осуществить испытания с имитацией ледовых условий, т.е. при наличии ледяного поля на поверхности моря.The disadvantage of this method is that it does not allow testing with simulated ice conditions, i.e. in the presence of an ice field on the surface of the sea.
Второй недостаток способа заключается в том, что испытуемую модель прикрепляют к дну бассейна без возможности ее вертикального перемещения - всплытия.The second disadvantage of this method is that the test model is attached to the bottom of the pool without the possibility of its vertical movement - ascent.
Известен «Способ испытаний модели морского инженерного сооружения в ледовом опытовом бассейне и устройство для его осуществления» (см. патент RU 2279654 C1, МПК G01M 10/00, опубл. 10.07.2006), заключающийся в том, что модель закрепляют на динамометре в канале опытового бассейна, намораживают ледовое поле или готовят торосистое образование из обломков льда, надвигают с помощью бульдозера буксировочной тележки полученное ледовое образование на испытуемую модель и измеряют действующие на модель глобальные силы и моменты, предварительно модель выполняют динамически подобной морскому инженерному сооружению по массогабаритным характеристикам, положению центра тяжести и моментам инерции относительно осей X, Y, Z модели, перед испытаниями модель сооружения снабжают якорной системой удержания, закрепление модели в канале опытового бассейна осуществляют через оборудованные динамометрами силы натяжения якорные связи, которые выбирают динамически подобными натурному объекту, для чего предварительно определяют и подбирают на специальном стенде жесткостные характеристики упомянутых якорных связей, и в процессе надвигания на испытуемую модель ледового образования измеряют угловые и линейные перемещения модели и в якорных связях - усилия натяжения, а глобальные силы и моменты, действующие на модель, определяют расчетным путем. Этот способ выбран в качестве наиболее близкого аналога.The well-known "Method of testing a model of a marine engineering structure in an ice test basin and a device for its implementation" (see patent RU 2279654 C1, IPC G01M 10/00, publ. 10.07.2006), which consists in the fact that the model is mounted on a dynamometer in the channel of the experimental pool, they freeze the ice field or prepare a hummock formation from ice debris, push the resulting ice formation with the help of a towing truck bulldozer onto the test model and measure the global forces and moments acting on the model, pre-model dynamically similar to a marine engineering structure in terms of weight and size characteristics, the center of gravity and moments of inertia relative to the axes of the X, Y, Z models, before testing the model of the structure is equipped with an anchor retention system, the model is fixed in the channel of the test pool through tension anchors equipped with dynamometers that select dynamically similar to a full-scale object, for which the stiffness characteristics of the mentioned anchors are previously determined and selected on a special stand ties, and in the process of thrusting on a test model of the ice formation is measured angular and linear movement model and anchor links - tension force, and global forces and moments acting on the model, is determined by calculation. This method is selected as the closest analogue.
Недостаток способа, выбранного как наиболее близкий аналог, заключается в том, что в процессе проведения испытаний не предусматривают возможность вертикального перемещения - всплытия испытуемой модели судна с заданной глубины до контакта с ледяным полем, т.е. не достигается основная цель испытаний.The disadvantage of the method chosen as the closest analogue is that during the tests they do not provide for the possibility of vertical movement - ascent of the tested model of the vessel from a given depth to contact with the ice field, i.e. the main goal of the tests is not achieved.
Известно устройство, описанное в патенте RU №2389996 (МПК В63В 9/02, G01M 10/00, опубл. 20.05.2010) «Способ проведения в опытовом бассейне испытаний моделей плавучих объектов с протяженными якорными системами удержания и устройство для его осуществления», содержащее якорные связи, выполненные в виде гибких линий связи. Между ветвями якорных связей помещены установленные на модели ролики, которые прикреплены к ее корпусу преимущественно на гибкой линии связи. При этом вторые ветви гибких линий связи также оснащены упругим элементом, причем упругие элементы парных ветвей гибких линий связи имеют различную жесткость, а другой конец ветвей указанных гибких линий связи прикреплен к основанию бассейна в соответствующей точке, отстоящей от точки закрепления их первого конца.A device is known that is described in patent RU No. 2389996 (IPC
Недостаток этого устройства заключается в том, что оно не приспособлено для проведения испытаний с имитацией ледовых условий, а также в том, что испытуемая модель не способна перемещаться в вертикальном направлении.The disadvantage of this device is that it is not suitable for testing with simulated ice conditions, and also that the tested model is not able to move in the vertical direction.
Устройство для осуществления способа - наиболее близкого аналога, описанное в патенте RU 2279654 (МПК G01M 10/00, опубл. 10.07.2006), содержит канал, заполненный водой, на поверхности которой образовано ледовое поле, буксировочную тележку, оборудованную бульдозером для перемещения ледового поля, динамометрическую и регистрирующую аппаратуру, модель снабжена якорными связями, с помощью которых она закреплена на ферме с вертикальными стойками, а вертикальные стойки снабжены блоками и устройствами их крепления с возможностью смещения их по высоте вдоль стоек и фиксации в заданном положении, а модель оборудована датчиками ее угловых и линейных перемещений в направлении трех координатных осей, выходы динамометров, датчиков угловых и линейных перемещений модели соединены с входом ЭВМ.A device for implementing the method - the closest analogue described in patent RU 2279654 (IPC G01M 10/00, published July 10, 2006), contains a channel filled with water, on the surface of which an ice field is formed, a towing trolley equipped with a bulldozer to move the ice field , dynamometric and recording equipment, the model is equipped with anchor ties, with the help of which it is fixed on a truss with vertical racks, and vertical racks are equipped with blocks and devices for their fastening with the possibility of shifting them along the height along toek and fixation at a predetermined position, and the model it is equipped with sensors of angular and linear displacements in the direction of three coordinate axes, outputs dynamometers sensors of angular and linear displacements of the model are connected to the input of a computer.
Недостатком данного устройства является невозможность вертикального всплытия испытуемой модели с заданной глубины до контакта с ледяным покровом в процессе проведения испытаний, и, соответственно, отсутствует возможность провести испытания на основе вертикального перемещения модели многократно.The disadvantage of this device is the inability to vertically ascend the test model from a given depth to contact with the ice cover during the testing process, and, accordingly, there is no possibility to conduct tests based on the vertical movement of the model repeatedly.
В процессе проведенного патентного поиска и информационных исследований не выявлены другие способы и устройства для осуществления испытаний на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне, позволяющие провести многократные испытания на основе вертикального перемещения модели с заданной глубины бассейна до контакта с нижней поверхностью ледяного поля и определить характеристики деформации ледяного поля.In the process of the patent search and information research, other methods and devices were not identified for performing ascent tests on a model of a marine engineering submerged structure in an ice test basin, allowing multiple tests based on the vertical movement of the model from a given depth of the pool to contact with the lower surface of the ice field and determine the characteristics of the deformation of the ice field.
Задача предлагаемого изобретения заключается в обеспечении возможности испытаний на вертикальное всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне и в создании новой конструкции устройства, позволяющих проводить многократные испытания на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения с возможностью вертикального перемещения в ледовом опытовом бассейне.The objective of the invention is to enable tests for vertical ascent of a model of a marine engineering submerged structure in an ice test basin and to create a new design of the device that allows multiple tests to ascend a model of a marine engineering submerged structure with the possibility of vertical movement in an ice test basin.
Для решения поставленной задачи предлагается способ испытаний на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне, который позволяет устранить недостатки наиболее близкого аналога и обеспечить следующий технический результат:To solve this problem, a test method for surfacing a model of a marine engineering submerged structure in an ice test basin is proposed, which allows to eliminate the shortcomings of the closest analogue and provide the following technical result:
- проведение модельных испытаний морского инженерного погруженного сооружения на всплытие в ледовом опытовом бассейне путем реализации вертикального перемещения модели с заданной глубины и с заданной скоростью, обеспечив при этом достижение достоверных результатов по определению величин параметров ускорения и скорости всплытия сооружения, усилия при контакте с ледяным полем и характеристики деформации ледяного поля- carrying out model tests of a marine engineering submerged structure for ascent in an ice test basin by implementing vertical movement of the model from a given depth and at a given speed, while ensuring reliable results in determining the values of the acceleration parameters and the ascent rate of the structure, efforts in contact with an ice field and deformation characteristics of the ice field
- осуществление многократных испытаний в одном экспериментальном ледяном поле, изготовленном в ледовом бассейне.- the implementation of multiple tests in one experimental ice field made in an ice pool.
Указанный технический результат достигается тем, что предлагается способ испытаний на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне, заключающийся в том, что намораживают ледяное поле, надвигают его в рабочую зону проведения испытаний, а модель предварительно выполняют динамически подобной морскому инженерному сооружению.The indicated technical result is achieved by the fact that a test method for surfacing a model of a marine engineering submerged structure in an ice test basin is proposed, which consists in freezing an ice field, pushing it into the test work area, and the model is previously performed dynamically similar to a marine engineering structure.
В отличие от наиболее близкого аналога перед испытаниями модель помещают на свободной ото льда поверхности бассейна, соединяют ее с тросовой системой.Unlike the closest analogue before testing, the model is placed on the ice-free surface of the pool, connected to the cable system.
При этом устройство для испытаний модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне выполнено в виде тросовой системы из двух независимо управляемых ветвей: затяжной и удерживающей.Moreover, the device for testing the model of a marine engineering submerged structure in the ice test basin is made in the form of a cable system of two independently controlled branches: a long and a retentive one.
Первая - затяжная ветвь предназначена для обеспечения погружения и всплытия модели при заданных дифференте и величине плавучести модели и состоит из тянущего троса, пропущенного через направляющую, выполненную, например, в виде ролика и жестко закрепленную на плавучей площадке. Один конец тянущего троса соединен с зажимом, который выполнен с возможностью скольжения по контактному тросу, концы которого закреплены за килевую часть модели. Для удобства применяется вариант, при котором на днищевой части модели установлена продольная крепежная килевая рейка для закрепления концов контактного троса. Второй конец тянущего троса соединен через полиспаст, имеющий по меньшей мере две направляющие с противовесом. Противовес выполнен с возможностью регулировки веса груза для установки заданной плавучести модели перед всплытием.The first is a lingering branch designed to provide immersion and ascent of the model for a given differential and buoyancy value of the model and consists of a pulling cable passed through a guide made, for example, in the form of a roller and rigidly fixed to the floating platform. One end of the pulling cable is connected to a clamp, which is made with the possibility of sliding along the contact cable, the ends of which are fixed to the keel part of the model. For convenience, an option is used in which a longitudinal fastening keel rail is installed on the bottom of the model to fix the ends of the contact cable. The second end of the pull cable is connected via a chain hoist having at least two guides with a counterweight. The counterweight is configured to adjust the weight of the cargo to set the desired buoyancy of the model before ascent.
Вторая - удерживающая ветвь - предназначена для установки и удержания модели на заданной начальной глубине с возможностью варьирования указанной начальной глубины. Ветвь состоит из затяжного троса, пропущенного через одну, по меньшей мере, направляющую, жестко закрепленную на дне бассейна, один конец затяжного троса закреплен на плавучей площадке, а второй конец соединен с лебедкой.The second - holding branch - is designed to install and hold the model at a given initial depth with the ability to vary the specified initial depth. The branch consists of a protracted cable passed through at least one guide fixed on the bottom of the pool, one end of the protracted cable is fixed to the floating platform, and the other end is connected to the winch.
С помощью удерживающей ветви тросовой системы погружают плавучую площадку и удерживают её на необходимой глубине, а с помощью затяжной ветви модель погружают на заданную глубину, определяемую глубиной погружения плавучей площадки, путем укладки груза (превышающего по весу плавучесть модели) на противовес. Затем над моделью надвигают ледяное поле. Далее создают заданную величину плавучести модели путем снятия расчетной части груза с противовеса и тем самым обеспечивают всплытие модели до контакта с нижней поверхностью ледяного поля. При всплытии модели поддерживают заданную величину ее дифферента путем выбора точки закрепления по длине модели с затяжной ветвью тросовой системы. В процессе всплытия модели регистрируют величины параметров ускорения и скорости всплытия модели, усилия при контакте модели с ледяным полем и характеристики деформации ледяного поля. Испытания модели многократно повторяют, надвигая ледяное поле над моделью до исчерпания рабочей части ледяного поля.With the help of the retaining branch of the cable system, the floating platform is immersed and held at the required depth, and with the help of the protracted branch, the model is immersed to a predetermined depth, determined by the depth of immersion of the floating platform, by laying the load (exceeding the weight of the buoyancy model) as a counterweight. Then an ice field is pushed over the model. Next, a predetermined buoyancy value of the model is created by removing the calculated part of the load from the counterweight and thereby ensure the model is ascended to contact with the lower surface of the ice field. During the ascent of the model, a given value of its trim is maintained by selecting a fastening point along the length of the model with a long branch of the cable system. In the process of the ascent of the model, the values of the acceleration parameters and the ascent rate of the model, the forces in contact with the ice field and the deformation characteristics of the ice field are recorded. The tests of the model are repeated many times, pushing the ice field over the model until the working part of the ice field is exhausted.
Существенность отличий в части предлагаемого устройства от наиболее близкого аналога определяется новой конструкцией тросовой системы, которая перемещает модель по вертикали, достигая, с одной стороны, способности вертикальных погружения и всплытия модели, и, с другой стороны, возможности неоднократно повторять эксперимент за счет перемещения ледяного поля неповрежденным участком над погруженной моделью для последующего испытательного всплытия.The significance of differences in terms of the proposed device from the closest analogue is determined by the new design of the cable system, which moves the model vertically, achieving, on the one hand, the ability to vertically immerse and ascend the model, and, on the other hand, the ability to repeatedly repeat the experiment by moving the ice field undamaged area above the submerged model for subsequent test ascent.
Таким образом, предложенный способ испытаний на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне с использованием предложенного устройства позволяет обеспечить достижение указанного технического результата, а именно:Thus, the proposed test method for surfacing a model of a marine engineering submerged structure in an ice test basin using the proposed device allows to achieve the specified technical result, namely:
- достижение достоверных результатов при проведении модельных испытаний морского инженерного погруженного сооружения на всплытие в ледовом опытовом бассейне путем реализации вертикального перемещения модели с заданной глубины и с заданной скоростью,- the achievement of reliable results when conducting model tests of a marine engineering submerged structure for ascent in an ice test basin by implementing vertical movement of the model from a given depth and at a given speed,
- осуществление многократных испытаний в одном экспериментальном ледяном поле.- the implementation of multiple tests in one experimental ice field.
Сущность заявленного изобретения поясняется чертежом (фиг. 1), на котором показан ледовый опытовый бассейн (в разрезе), в которой проводятся испытания на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения. Ледовый опытовый бассейн содержит канал 1, заполненный водой, на поверхности которой образовано ледяное поле 2. Устройство включает модель 3 и тросовую систему. Тросовая система выполнена в виде двух независимых (отдельно управляемых) ветвей: удерживающей и затяжной. Удерживающая ветвь состоит из тянущего троса 4, пропущенного через направляющую 5, выполненную, например, в виде ролика и жестко закрепленную на плавучей площадке 6. Один конец тянущего троса 4 соединен с зажимом 7, который выполнен с возможностью скольжения по контактному тросу 8, концы которого закреплены за килевую часть модели 3. Второй конец тянущего троса 4 соединен через, например, две направляющие 9 и 10 с противовесом 11, который выполнен с возможностью регулировки веса груза 12.The essence of the claimed invention is illustrated by the drawing (Fig. 1), which shows the ice experimental pool (in section), in which tests are carried out on the ascent of a model of a marine engineering submerged structure. The ice test pool contains a
Затяжная ветвь тросовой системы предназначена для установки и удержания модели 3 на заданной глубине перед всплытием и состоит из затяжного троса 13, пропущенного по меньшей мере через одну направляющую 14, жестко закрепленную на дне канала 1. Один конец затяжного троса 13 закреплен на плавучей площадке 6, а второй конец соединен по меньшей мере через одну направляющую 14 с лебедкой 15.The long branch of the cable system is designed to install and hold the
Для удобства проведения испытаний на модели 3 установлена крепежная килевая рейка 16 для закрепления концов контактного троса 8 при проведении очередной серии испытаний, а также дифферентовочный груз 17, закрепленный на корме модели 3 для регулировки заданного дифферента модели 3 при контакте ограждения рубки 18 с ледяным полем 2 в зависимости от выбранных точек закрепления контактного троса 8 и положения зажима 7. Кроме того, модель 3 оборудована динамометрической и регистрирующей аппаратурой (на чертеже не показана), соединенной кабелем 19 с ЭВМ.For the convenience of testing on
Способ испытаний на всплытие модели морского инженерного погруженного сооружения в ледовом опытовом бассейне и работа предлагаемого устройства осуществляются следующим образом.A test method for the ascent of a model of a marine engineering submerged structure in an ice test basin and the operation of the proposed device are as follows.
В канале 1 ледового опытового бассейна намораживают ледяное поле 2, надвигают его в рабочую зону проведения испытаний канала 1. Предварительно модель 3 выполняют динамически подобной морскому инженерному сооружению. Перед испытаниями модель 3 помещают на свободной ото льда поверхности канала 1 бассейна, при этом кабель 19 динамометрической и регистрирующей аппаратуры соединен с ЭВМ.In
Модель 3 соединяют с затяжной ветвью тросовой системы.
В исходном положении перед началом серии опытов по всплытию модели 3 тянущий трос 4 затяжной ветви тросовой системы через направляющую 5 закреплен на контактном тросе 8 через зажим 7, а контактный трос 8 закреплен на модели 3 через крепежную килевую рейку 16. Груз 12 на противовесе 11 отсутствует, при этом тянущий трос 4 и контактный трос 8 полностью ослаблены. С помощью удерживающей ветви тросовой системы погружают и удерживают плавучую площадку 6 на необходимой глубине следующим образом: затяжной трос 13 с помощью лебедки 15 через направляющие 14 выбирают на длину, обеспечивающую погружение плавучей площадки 6 на заданную глубину, измеряемую от поверхности воды в канале 1.In the initial position, before the start of a series of experiments on the ascent of
Затем с помощью затяжной ветви модель 3 погружают на заданную глубину путем укладки на противовес 11 груза 12 с весом, превышающим положительную плавучесть модели 3 в погруженном положении. В результате модель 3 погружают до глубины, соответствующей контакту зажима 7 с плавучей площадкой 6. Затем надвигают ледяное поле 2 так, чтобы оно встало над погруженной моделью 3. Создают заданную величину плавучести модели 3 путем снятия расчетной части груза 12 с противовеса 11, обеспечивая всплытие модели 3 до контакта с нижней поверхностью ледяного поля 2. При всплытии модели 3 поддерживают заданную величину ее дифферента путем выбора точки закрепления по длине модели 3 с затяжной ветвью тросовой системы. При этом регистрируют величины параметров ускорения и скорости всплытия, усилия при контакте модели 3 с ледяным полем 2 и характеристики деформации ледяного поля 2. Регистрируемые параметры передают в ЭВМ по кабелю 19. После чего испытания модели 3 многократно повторяют, надвигая ледяное поле 2 неповрежденной частью над моделью 3, до исчерпания всей рабочей части ледяного поля 2.Then, using the protracted branch,
Таким образом, рассмотренный способ позволяет производить испытания по вертикальному всплытию модели морского инженерного погруженного сооружения из-подо льда в ледовом бассейне при наличии сплошного ледяного поля на поверхности канала, что не обеспечивает способ - наиболее близкий аналог. Кроме того, предложенное изобретение обеспечивает многократное выполнение эксперимента в одном ледяном поле путем его надвижки. При этом предложенное устройство обеспечивает погружение и всплытие модели при заданных дифференте и величине плавучести модели, а также достигаются установка модели на заданной по условиям эксперимента глубине и удержание её на этой глубине до команды на начало всплытия. Использование противовеса с переменными грузами, входящего в удерживающую ветвь тросовой системы, обеспечивает создание заданной плавучести модели, а комбинация зажима, перемещаемого на контактном тросе с килевой рейкой для закрепления контактного троса на модели, позволяет задать необходимый по условиям эксперимента начальный дифферент модели перед началом всплытия независимо от величины заданной плавучести модели.Thus, the considered method allows to test the vertical ascent of a model of a marine engineering submerged structure from under the ice in the ice basin in the presence of a continuous ice field on the channel surface, which does not provide a method that is the closest analogue. In addition, the proposed invention provides for the multiple execution of the experiment in one ice field by sliding it. At the same time, the proposed device provides immersion and ascent of the model for a given differential and buoyancy value of the model, as well as achieving the installation of the model at a given depth according to the conditions of the experiment and keeping it at this depth until the command to start the ascent. The use of a counterweight with variable weights included in the holding branch of the cable system provides the desired buoyancy of the model, and the combination of the clip moved on the contact cable with the keel rail to secure the contact cable to the model allows you to set the initial model trim required by the experimental conditions before the ascent independently from the value of the given buoyancy of the model.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015147879A RU2612073C1 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Method for testing ascend of submerged marine engineering structure in test ice towing tank and device for testing model ascend |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2015147879A RU2612073C1 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Method for testing ascend of submerged marine engineering structure in test ice towing tank and device for testing model ascend |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2612073C1 true RU2612073C1 (en) | 2017-03-02 |
Family
ID=58459226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2015147879A RU2612073C1 (en) | 2015-11-06 | 2015-11-06 | Method for testing ascend of submerged marine engineering structure in test ice towing tank and device for testing model ascend |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2612073C1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110889233A (en) * | 2019-12-04 | 2020-03-17 | 中国空气动力研究与发展中心 | Icing wind tunnel test ice-shaped three-dimensional entity generation method and three-dimensional entity ice |
| CN111141487A (en) * | 2020-01-21 | 2020-05-12 | 中国工程物理研究院总体工程研究所 | Underwater dynamic environment test equipment and method for inflatable floating device |
| CN114112301A (en) * | 2021-11-26 | 2022-03-01 | 江苏科技大学 | Ice and ocean structure coupling motion experimental device suitable for normal temperature water tank |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2132796C1 (en) * | 1998-01-05 | 1999-07-10 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Method of maneuverability trials of ship model in model testing basin and device for realization of this method |
| RU2279654C1 (en) * | 2004-11-15 | 2006-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт им. акад. А.Н. Крылова" | Method and device for testing model of marine engineering structure |
| KR101214325B1 (en) * | 2011-07-21 | 2012-12-21 | 한국해양연구원 | A frictional coefficient measurement method of model ship |
| RU127033U1 (en) * | 2012-10-09 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт имени академика А.Н. Крылова" (ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова") | DEVICE FOR DEFINING THE ICE BEND |
| RU2509998C2 (en) * | 2012-05-22 | 2014-03-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Device to measure inertia characteristics of models of floating engineering objects equipped with anchor retention system and method of their detection |
| KR20150046633A (en) * | 2013-10-22 | 2015-04-30 | 대우조선해양 주식회사 | Method for measuring local ice resistance of model ship |
-
2015
- 2015-11-06 RU RU2015147879A patent/RU2612073C1/en active IP Right Revival
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2132796C1 (en) * | 1998-01-05 | 1999-07-10 | Центральный научно-исследовательский институт им.акад.А.Н.Крылова | Method of maneuverability trials of ship model in model testing basin and device for realization of this method |
| RU2279654C1 (en) * | 2004-11-15 | 2006-07-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт им. акад. А.Н. Крылова" | Method and device for testing model of marine engineering structure |
| KR101214325B1 (en) * | 2011-07-21 | 2012-12-21 | 한국해양연구원 | A frictional coefficient measurement method of model ship |
| RU2509998C2 (en) * | 2012-05-22 | 2014-03-20 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Device to measure inertia characteristics of models of floating engineering objects equipped with anchor retention system and method of their detection |
| RU127033U1 (en) * | 2012-10-09 | 2013-04-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный научно-исследовательский институт имени академика А.Н. Крылова" (ФГУП "ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова") | DEVICE FOR DEFINING THE ICE BEND |
| KR20150046633A (en) * | 2013-10-22 | 2015-04-30 | 대우조선해양 주식회사 | Method for measuring local ice resistance of model ship |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110889233A (en) * | 2019-12-04 | 2020-03-17 | 中国空气动力研究与发展中心 | Icing wind tunnel test ice-shaped three-dimensional entity generation method and three-dimensional entity ice |
| CN110889233B (en) * | 2019-12-04 | 2023-03-28 | 中国空气动力研究与发展中心 | Icing wind tunnel test ice-shaped three-dimensional entity generation method and three-dimensional entity ice |
| CN111141487A (en) * | 2020-01-21 | 2020-05-12 | 中国工程物理研究院总体工程研究所 | Underwater dynamic environment test equipment and method for inflatable floating device |
| CN114112301A (en) * | 2021-11-26 | 2022-03-01 | 江苏科技大学 | Ice and ocean structure coupling motion experimental device suitable for normal temperature water tank |
| CN114112301B (en) * | 2021-11-26 | 2024-04-19 | 江苏科技大学 | Ice and ocean structure coupling motion experimental device suitable for normal temperature pond |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2612073C1 (en) | Method for testing ascend of submerged marine engineering structure in test ice towing tank and device for testing model ascend | |
| JP6171862B2 (en) | Tsunami wave force measuring method and apparatus | |
| CN106442176B (en) | Submarine cable anchor smashing test system | |
| SE427849B (en) | Dock for connection with a ship | |
| US8646390B2 (en) | Device for the use of technical equipment underwater | |
| CN107121139B (en) | Test device and method for testing motion form and holding power of anchor in towing anchor process | |
| CN112179617B (en) | Sunken ship salvage test bed | |
| RU2667434C1 (en) | Method of testing ship hull models | |
| RU2389996C1 (en) | Method of testing floating object models with extended anchor holding systems in test tank and device for realising said method | |
| RU109856U1 (en) | MODELING STAND FOR RESEARCHING HYDRODYNAMIC PROCESSES IN SEPARATION OF PARTS OF UNDERWATER VEHICLES | |
| Song et al. | Dynamic responses of immersing tunnel element during freeboard elimination | |
| RU2804146C1 (en) | Stand for experimental research of of processes of afloat movement and flooding of two-link tracked conveyor | |
| RU2381473C1 (en) | Device for hydrodynamic tests of surface vessel model | |
| RU2404081C1 (en) | Method for installation of submerged oceanologic float | |
| TWI760516B (en) | Underwater setting anchor strength test method | |
| RU2279654C1 (en) | Method and device for testing model of marine engineering structure | |
| RU2352493C1 (en) | Poolvoir to test ship models, primarily, in ice conditions | |
| CN108871719A (en) | A kind of Calculation of Ship Grounding's experimental rig and test method considering that hull external water influences | |
| KR101803373B1 (en) | Offshore structure | |
| JP6379834B2 (en) | Tsunami wave force measuring method and apparatus | |
| RU2509998C2 (en) | Device to measure inertia characteristics of models of floating engineering objects equipped with anchor retention system and method of their detection | |
| RU83480U1 (en) | INSTALLATION FOR TESTING THE STABILITY OF MARINE HYDROTECHNICAL STRUCTURES | |
| CN110132532B (en) | Tension leg net cage model test device | |
| RU2530470C2 (en) | Testing method of constructions and device for its implementation | |
| RU2383462C2 (en) | Method for testing of offshore engineering structure model in ice trial tank and device for its realisation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171107 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20190603 |