RU2611059C2 - Способ измерения для обнаружения повреждения трехфазной сети - Google Patents

Способ измерения для обнаружения повреждения трехфазной сети Download PDF

Info

Publication number
RU2611059C2
RU2611059C2 RU2013115892A RU2013115892A RU2611059C2 RU 2611059 C2 RU2611059 C2 RU 2611059C2 RU 2013115892 A RU2013115892 A RU 2013115892A RU 2013115892 A RU2013115892 A RU 2013115892A RU 2611059 C2 RU2611059 C2 RU 2611059C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bdp2
distribution
bdp3
bdp1
jbdp
Prior art date
Application number
RU2013115892A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013115892A (ru
Inventor
Жером Жан-Луи Корней ВАЛИР
Original Assignee
Есе
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Есе filed Critical Есе
Publication of RU2013115892A publication Critical patent/RU2013115892A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2611059C2 publication Critical patent/RU2611059C2/ru

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/08—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to excess current
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H3/00—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection
    • H02H3/26—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents
    • H02H3/28—Emergency protective circuit arrangements for automatic disconnection directly responsive to an undesired change from normal electric working condition with or without subsequent reconnection ; integrated protection responsive to difference between voltages or between currents; responsive to phase angle between voltages or between currents involving comparison of the voltage or current values at two spaced portions of a single system, e.g. at opposite ends of one line, at input and output of apparatus
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02H—EMERGENCY PROTECTIVE CIRCUIT ARRANGEMENTS
    • H02H7/00—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions
    • H02H7/22—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for distribution gear, e.g. bus-bar systems; for switching devices
    • H02H7/222—Emergency protective circuit arrangements specially adapted for specific types of electric machines or apparatus or for sectionalised protection of cable or line systems, and effecting automatic switching in the event of an undesired change from normal working conditions for distribution gear, e.g. bus-bar systems; for switching devices for switches
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/008—Testing of electric installations on transport means on air- or spacecraft, railway rolling stock or sea-going vessels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
  • Supply And Distribution Of Alternating Current (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Использование – в области электротехники. Технический результат – сокращение времени обнаружения повреждений. Способ используется для защиты распределительной коробки (BODP) электроснабжения, содержащей комплект распределительных шин (JBDP), предназначенных для подключения между генератором (G) и питаемыми нагрузками (С), при этом каждая из шин (BDP1, BDP2, BDP3) способна передавать, по меньшей мере, часть проходящей по ней электроэнергии, по меньшей мере, другой шине (BDP1, BDP2, BDP3) комплекта шин (JBDP). Согласно способу измеряют входные и выходные токи единственной распределительной шины (BDP2) и обнаруживают повреждение в комплекте шин (JBDP), исходя из токов, измеренных в упомянутой шине (BDP2). 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение касается защиты и обнаружения электрического повреждения и в особенности электрического повреждения в распределительной коробке. Изобретение используется предпочтительно, но не обязательно, в электроснабжении летательного аппарата.
ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Распределение электроэнергии в летательном аппарате является весьма иерархическим. Прежде всего мощность производится генераторами, приводимыми в движение двигателями. Затем эта энергия направляется к первичным распределительным коробкам. Далее энергия распределяется по кабелям, выходящим из первичных распределительных коробок, или непосредственно к нагрузкам, или к вторичным распределительным коробкам.
Известный уровень техники описывает первую защиту, называемую иерархической, которая расположена на уровне каждого кабеля, выходящего из первичной и вторичной распределительных коробок, и на уровне генератора и первой распределительной коробки. Эта первая защита на выходе из распределительных коробок содержит размыкатель, плавкий предохранитель или электромагнитный контактор. Эти защитные элементы обеспечивают размыкание в случае токовой перегрузки. Эта первая защита содержит, кроме того, на уровне генератора и первичной распределительной коробки средство контроля генератора и средство управления линейным контактором первичной распределительной коробки. Эти защитные элементы обеспечивают соответственно остановку генератора и размыкание линейного контактора в случае токовой перегрузки.
Для обеспечения избирательности, то есть прекращения электроснабжения на необходимом и достаточном уровне распределения, защитные элементы имеют различное время срабатывания. Время срабатывания зависит от их ранга в электроснабжении. Например, время срабатывания плавкого предохранителя выходного кабеля вторичной распределительной коробки будет ниже времени срабатывания контрольного средства генератора. Это говорит о том, что сработает только один защитный элемент, расположенный непосредственно до повреждения, а вышестоящие элементы защиты не сработают. Так, время срабатывания контрольного средства генератора может достигать 5 сек. Это время, однако, достаточно для выявления повреждений.
Из уровня техники известна также вторая защита, называемая дифференциальной, которая включает в себя измерение тока до и после распределительной линии. В случае отсутствия неисправности оба измерения тока будут одинаковыми. В случае неисправности токи будут различными, и эту неисправность легко найти, так как она будет расположена между двумя точками измерения. Такая защита используется, например, для защиты кабелей генератора. Однако эту защиту трудно использовать для обнаружения внутреннего короткого замыкания в распределительной коробке, так как измерение необходимо производить на каждой из линий энергоснабжения, выходящих из распределительной коробки. Учитывая количество линий для измерения и разнородность используемых датчиков, существуют большие риски несвоевременных срабатываний защиты.
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ СУЩНОСТИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В изобретении предложен новый тип защиты, направленный на устранение недостатков упомянутых выше типов защиты.
В соответствии с первым аспектом предложен способ защиты распределительной коробки, содержащей комплект распределительных шин, предназначенных для подключения между генератором и питаемыми нагрузками, при этом каждая из шин способна передавать, по меньшей мере, часть электроэнергии, которая проходит по ней, по меньшей мере, другой шине комплекта шин.
В соответствии с основным отличием способа измеряют входной и выходные токи единственной шины распределения электроэнергии и обнаруживают повреждение в комплекте шин, исходя из токов, измеренных в упомянутой шине.
Исходя из токов, измеренных в единственной шине, можно обнаружить повреждения совокупности комплекта шин и, в частности, повреждения каждой из шин комплекта шин. Можно также уменьшить количество датчиков и упростить электронную схему осуществления защиты. Это позволяет исключить несвоевременные обнаружения. При этом время устранения повреждения может быть уменьшено, что позволяет ограничить ущерб, вызванный повреждением.
В соответствии с вариантом воплощения комплект распределительных шин содержит три распределительных шины. Таким образом, измеряют входящие и выходящие токи на шине, расположенной между другими шинами.
Таким образом, повреждение обнаруживают быстро, тем более, что измерение осуществляют на шине, на которой имеется большая вероятность возникновения электрической дуги.
Распределительная коробка предпочтительно имеет электрическую массу, способную передать комплекту распределительных шин, по меньшей мере, часть своей электрической энергии. Повреждение массы обнаруживают путем измерения входных и выходных токов на единственной шине комплекта шин.
Таким образом, можно также обнаружить повреждение массы, исходя из измерения тока в единственной шине.
Распределительная коробка, кроме того, может содержать контакторы до и после каждой из распределительных шин. Можно, таким образом, разомкнуть, по меньшей мере, один из упомянутых контакторов, когда обнаруживают повреждение в комплекте шин.
Таким образом, в случае обнаружения повреждения надо просто разомкнуть эти линейные контакторы для защиты генератора и узла распределительной коробки.
В соответствии с вариантом воплощения генератор контролируют средством контроля и осуществляют остановку генератора, когда обнаруживают повреждение в комплекте шин.
Наконец, возможно также снова отменить остановку генератора.
В соответствии с другой характеристикой способа защиты распределительные шины комплекта шин расположены параллельно по всей длине и отстоят одна от другой на одинаковое расстояние, составляющее от одного до тридцати миллиметров.
В соответствии с другим аспектом предложена система защиты от электрического повреждения для распределительной коробки электроэнергии, содержащая комплект распределительных шин, предназначенных для подключения между генератором и питаемыми нагрузками, причем каждая из шин комплекта способна передавать, по меньшей мере, часть проходящей по ней электроэнергии, по меньшей мере, на другую шину комплекта шин.
В соответствии с главным отличительным признаком эта система содержит средства измерения тока, расположенные до и после единственной распределительной шины, и средства обработки, предназначенные для сравнения токов, измеренных измерительными средствами.
Таким образом, с помощью этой системы, возможно обнаружить повреждения каждой из шин комплекта шин, исходя из токов, измеренных на единственной шине.
В соответствии с вариантом воплощения комплект распределительных шин содержит три распределительные шины, средства измерения тока, расположенные до и после шины, размещенные между другими шинами.
В соответствии с вариантом воплощения распределительная коробка имеет электрическую массу, способную передать комплекту распределительных шин, по меньшей мере, часть своей электрической энергии.
В соответствии с другой отличительной характеристикой система содержит до и после каждой из распределительных шин контакторы и средства управления, предназначенные для размыкания, по меньшей мере, одного из упомянутых контакторов.
Система может, кроме того, содержать средство контроля, предназначенное для контроля остановки генератора.
В соответствии с вариантом воплощения распределительные шины комплекта шин проходят параллельно по всей длине и разнесены на одинаковое расстояние, составляющее от одного до тридцати миллиметров.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
В дальнейшем изобретение поясняется нижеследующим описанием, не являющимся ограничительным, со ссылками на сопровождающие чертежи, на которых:
- фиг. 1 схематично изображает первичную распределительную коробку, снабженную системой электрической защиты по изобретению, и
- фиг. 2 схематично изображает комплект шин для осуществления способа электрической защиты по изобретению.
ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ВОПЛОЩЕНИЯ
На фиг. 1 изображена первичная распределительная коробка, предназначенная в рассматриваемом примере для размещения на борту летательного аппарата для снабжения электроэнергией нагрузок или вторичных распределительных коробок через бортовую сеть.
Как видно на этом чертеже, первичная распределительная коробка питается генератором G, контролируемым средством контроля MCONT. Первичная распределительная коробка BODP содержит комплект шин JBDP, который обеспечивает распределение тока, поступающего от генератора, и который содержит в данном случае три первичные распределительные шины BDP1, BDP2, BDP3 для случая трехфазного тока. Генератор G соединен с каждой из трех шин с помощью трех кабелей С1, С2 и С3.
Каждая из шин BDP1, BDP2, BDP3 связана с выходной частью распределительной сети через два кабеля С4 и С5, С’4 и C’5, C”4 и C”5. В примере воплощения первый кабель каждой шины соединен непосредственно с нагрузкой С летательного аппарата, тогда как второй кабель соединен с вторичной распределительной коробкой BODS.
Система защиты такой первичной распределительной коробки содержит шесть линейных контакторов CL. Три контактора расположены на входных кабелях С1, С2 и С3 между каждой из шин BDP1, BDP2, BDP3 и генератором, и три контактора расположены после выходных кабелях С5, C’5, C”5 между каждой из шин BDP1, BDP2, BDP3 и вторичной распределительной коробкой BODS.
Каждая из шин BDP1, BDP2, BDP3 соединена также с другой первичной распределительной коробкой через контакторы ВТС. Эти контакторы являются контакторами типа «Bus Tie Contactor» по англосаксонской терминологии, хорошо известной специалистам.
Система защиты содержит, кроме того, три размыкающих контактора CD, расположенных на выходных кабелях между каждой из шин BDP1, BDP2, BDP3 и нагрузкой С летательного аппарата.
Размыкающий контактор CD может, в соответствии с другими вариантами, быть заменен размыкателем или плавким предохранителем. Размыкающий контактор CD обеспечивает отключение тока питания нагрузки С в случае токовой перегрузки. Размыкающий контактор CD мог бы быть также заменен линейным контактором CL.
Система защиты содержит также средства управления МСОМ. Средства управления МСОМ выполнены для того, чтобы отключать или размыкать каждый из линейных контакторов CL, размыкающие контакторы CD и контакторы ВТС, например, если обнаружено электрическое повреждение.
Для выявления электрического повреждения распределительная коробка BODP содержит до и после одной из шин комплекта шин JBDP два датчика тока, соответственно 1 и 2.
Эти два датчика в данном случае использованы для измерения входного и выходного тока шины BRD2.
Обработка этих двух измерений осуществляется обрабатывающим средством МТ. Это обрабатывающее средство выполнено, например, в виде аппаратных и/или программных средств и обеспечивает сравнение измеренных токов. В случае когда два измеренных тока равны, повреждения отсутствуют. Напротив, когда два тока различны, тогда повреждение имеет место.
В зависимости от обнаружения электрического повреждения системой защиты принимаются меры. Например, в случае обнаружения повреждения средства управления МСОМ на все контакторы направляется команда на размыкание, для того чтобы исключить распространение электрического повреждения. В случае обнаружения повреждения можно также предусмотреть, чтобы средства контроля MCONT обеспечивали остановку генератора.
Действительно, измеряя входные и выходные токи только на единственной шине, можно обнаружить повреждение системы комплекта шин, изображенных на фиг. 2, которые схематично представляют пример шин комплекта шин распределительной коробки BODP.
Как можно видеть, три шины BDP1, BDP2, BDP3 расположены по всей их длине, по существу, параллельно с фиксированным зазором между шинами. Так, было установлено, что эта геометрия такова, что каждая из шин BDP1, BDP2, BDP3 комплекта JBDP способна пропускать, по меньшей мере, часть электрической энергии, передавая ее, по меньшей мере, другой шине BDP1, BDP2, BDP3 комплекта шин JBDP.
Для этого достаточно, чтобы зазор между каждой из шин был малым, например от 1 до 30 миллиметров. Специалист будет выбирать этот зазор предпочтительным образом так, чтобы обеспечить работу первичной распределительной коробки BODP.
Так, если электрическое повреждение, например ток утечки или дуга, существует на одной из шин, геометрия шин заставит проявить его на двух других шинах. Таким образом, возможно защитить систему комплекта шин путем измерения разности входного и выходного токов только на одной шине.
Кроме того, электрическое повреждение массы электрической распределительной коробки будет обнаружено путем измерения входного и выходного токов на шине первичного распределения. Действительно, когда комплект шин не очень удален от массы коробки, масса способна передавать, по меньшей мере, часть своей электрической энергии, по меньшей мере, на одну из других шин BDP1, BDP2, BDP3 комплекта шин JBDP.
Предпочтительно входные и выходные токи измеряют на средней шине BDP2 комплекта JBDP. Действительно, в случае повреждения электрическая дуга будет формироваться наиболее возможно в первую очередь на этой средней шине, учитывая ее положение.
Изобретение позволяет также уменьшить количество датчиков и повысить надежность обнаружения электрического повреждения. Уменьшается также сложность используемой электронной базы и время устранения повреждения, что позволяет ограничить вызванные повреждением нарушения.

Claims (11)

1. Способ защиты распределительной коробки (BODP) электроснабжения, содержащей комплект распределительных шин (JBDP), включающий в себя распределительные шины (BDP1, BDP2, BDP3), предназначенные для подключения между генератором (G) и питаемыми нагрузками, при этом каждая из шин (BDP1, BDP2, BDP3) выполнена с возможностью передавать, по меньшей мере, часть электроэнергии, которая по ней проходит, по меньшей мере, одной другой шине (BDP1, BDP2, BDP3) комплекта шин (JBDP), отличающийся тем, что измеряют входные и выходные токи единственной распределительной шины (BDP2) и обнаруживают повреждение в одной из распределительных шин (BDP1, BDP2, BDP3) комплекта шин (JBDP), исходя из токов, измеренных в упомянутой шине (BDP2).
2. Способ по п. 1, в котором комплект распределительных шин (JBDP) содержит три распределительные шины (BDP1, BDP2, BDP3) и в котором измеряют входные и выходные токи на шине (BDP2), расположенной между другими шинами (BDP1, BDP3).
3. Способ по п. 1, в котором распределительная коробка (BODP) имеет электрическую массу, способную передавать комплекту распределительных шин (JBDP), по меньшей мере, часть своей электроэнергии, и в котором обнаруживают повреждение массы путем измерения входных и выходных токов на единственной шине (BDP2) комплекта шин (JBDP).
4. Способ по п. 1, в котором распределительная коробка (BODP) содержит до и после каждой из распределительных шин (BDP1, BDP2, BDP3) контакторы (CL, CD) и в котором, по меньшей мере, размыкают один из контакторов (CL, CD) при обнаружении повреждения в комплекте распределительных шин.
5. Способ по п. 1, в котором генератор (G) контролируют средством контроля (MCONT) и осуществляют остановку генератора (G), когда обнаруживают повреждение в комплекте шин.
6. Способ по п. 1, в котором распределительные шины (BDP) комплекта шин (JBDP) расположены по всей их длине параллельно и отстоят одна от другой на расстоянии от одного до тридцати миллиметров.
7. Система защиты распределительной коробки (BODP) электроснабжения, содержащей комплект распределительных шин (JBDP), включающий в себя распределительные шины (BDP1, BDP2, BDP3), предназначенные для подключения между генератором (G) и питаемыми нагрузками (С), при этом каждая из шин (BDP1, BDP2, BDP3) комплекта шин (JBDP) выполнена с возможностью передачи, по меньшей мере, части проходящей по ней электрической энергии, по меньшей мере, одной другой шине (BDP1, BDP2, BDP3) комплекта шин (JBDP), отличающаяся тем, что она содержит средства (1, 2) измерения токов, расположенные до и после единственной распределительной шины (BDP2), а также средства обработки (МТ), предназначенные для сравнения токов, измеренных измерительными средствами (1, 2), и обнаружения повреждения в одной из распределительных шин (BDP1, BDP2, BDP3) комплекта шин (JBDP), исходя из токов, измеренных в упомянутой шине (BDP2).
8. Система по п. 7, в которой комплект распределительных шин (JBDP) содержит три распределительные шины (BDP1, BDP2, BDP3) и в которой средства (1, 2) измерения токов расположены до и после шины (BDP2), расположенной между другими шинами (BDP1, BDP3).
9. Система по п. 7, в которой распределительная коробка (BODP) имеет электрическую массу, способную передавать комплекту распределительных шин (JBDP), по меньшей мере, часть своей электрической энергии.
10. Система по п. 7, содержащая до и после каждой из распределительных шин (BDP1, BDP2, BDP3) контакторы (CL, CD) и средства управления (МСОМ), предназначенные для размыкания, по меньшей мере, одного из упомянутых контакторов (CL, CD).
11. Система по п. 7, дополнительно содержащая, средство контроля (MCONT), предназначенное для контроля остановки генератора (G).
RU2013115892A 2012-04-10 2013-04-09 Способ измерения для обнаружения повреждения трехфазной сети RU2611059C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1253267 2012-04-10
FR1253267A FR2989236B1 (fr) 2012-04-10 2012-04-10 Procede de mesure pour la detection d'un defaut d'une zone triphasee

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013115892A RU2013115892A (ru) 2014-10-20
RU2611059C2 true RU2611059C2 (ru) 2017-02-21

Family

ID=46489430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013115892A RU2611059C2 (ru) 2012-04-10 2013-04-09 Способ измерения для обнаружения повреждения трехфазной сети

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9293908B2 (ru)
CN (1) CN103368141B (ru)
BR (1) BR102013008563B1 (ru)
FR (1) FR2989236B1 (ru)
RU (1) RU2611059C2 (ru)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108153974B (zh) * 2017-12-25 2021-02-26 中国船舶重工集团公司第七〇五研究所 一种水下航行器通路故障定位电阻计算方法

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0384306A1 (de) * 1989-02-22 1990-08-29 Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH Verfahren zum Erzeugen von Auslösesignalen für Schalter bei Kurzschlüssen an Sammelschienen und/oder Sammelschienenabschnitten
WO2005006000A1 (en) * 2003-07-14 2005-01-20 Jurong Facilities Management Pte Ltd Electrical switchboard monitoring system
RU2297703C1 (ru) * 2005-08-08 2007-04-20 Новосибирский государственный технический университет УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЫКАНИЙ НА ЗЕМЛЮ В СЕТЯХ 3-10 кВ

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH403948A (de) * 1963-08-30 1965-12-15 Bbc Brown Boveri & Cie Sammelschienenschutz mit elektronischen Gliedern
CN201985484U (zh) * 2011-03-18 2011-09-21 河北省第四建筑工程公司 一种临时用配电箱
CN202084792U (zh) * 2011-06-14 2011-12-21 天津电建电气设备有限公司 建筑施工现场使用的新型配电箱

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0384306A1 (de) * 1989-02-22 1990-08-29 Licentia Patent-Verwaltungs-GmbH Verfahren zum Erzeugen von Auslösesignalen für Schalter bei Kurzschlüssen an Sammelschienen und/oder Sammelschienenabschnitten
WO2005006000A1 (en) * 2003-07-14 2005-01-20 Jurong Facilities Management Pte Ltd Electrical switchboard monitoring system
RU2297703C1 (ru) * 2005-08-08 2007-04-20 Новосибирский государственный технический университет УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАМЫКАНИЙ НА ЗЕМЛЮ В СЕТЯХ 3-10 кВ

Also Published As

Publication number Publication date
BR102013008563A2 (pt) 2017-09-19
RU2013115892A (ru) 2014-10-20
CN103368141A (zh) 2013-10-23
BR102013008563B1 (pt) 2020-10-06
FR2989236A1 (fr) 2013-10-11
US9293908B2 (en) 2016-03-22
FR2989236B1 (fr) 2015-04-03
CN103368141B (zh) 2018-04-03
US20130301166A1 (en) 2013-11-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Yuan et al. Protection strategies for medium-voltage direct-current microgrid at a remote area mine site
US8502416B2 (en) Method and circuit arrangement for connecting at least one string of a photovoltaic system to an inverter
Conti et al. Innovative solutions for protection schemes in autonomous MV micro-grids
EP2862252B1 (en) A power bay protection device and a method for protecting power bays
MX2014010385A (es) Hacer uso de redundancia inherente en un dispositivo electronico inteligente multifuncional.
Schäfer et al. Adaptive protection system for distribution networks with distributed energy resources
Chandraratne et al. Smart grid protection through self-healing
US9281677B2 (en) Method for protecting an electrical energy distribution box
RU2611059C2 (ru) Способ измерения для обнаружения повреждения трехфазной сети
Salman Detection of embedded generator islanding condition using elliptical trajectory technique
Rahman et al. Cyber vulnerabilities on agent-based smart grid protection system
Pan et al. Protection issues and solutions for protecting feeder with distributed generation
RU2513032C1 (ru) Способ защиты ячеек комплексных распределительных устройств от дуговых замыканий
US8755159B2 (en) System of current protection of a primary electrical distribution box
WO2012136241A1 (en) Fault handling during circuit breaker maintenance in a double-breaker busbar switchyard
CN105515166B (zh) 智能变电站双母线接线方式110千伏系统母线合并单元可倒闸检修的电压配置方案
JP7181760B2 (ja) 交直変換所の保護制御装置、直流送電システムの保護制御システム、並びに交直変換所の保護制御方法
KOUIDRI et al. Distribution Grid Protection
Nagay et al. Designing of a Protection and Monitoring System Against the Developing Fault in Medium Voltage Electrical Installations
US20240305090A1 (en) Method and system for protecting an electrical distribution network comprising at least two sources of electrical energy
Byerly et al. Substation Instrument Transformer Early Failure Detection Using Time-Synchronized Measurement
CN214755490U (zh) 非有效接地柴油发电机组中性点保护装置
Arrabé et al. A new directional protection for multiterminal HVDC networks
Tan et al. Station Protection Scheme Based on Logic Judgment
Atienza et al. Improving breaker failure clearing times