RU2602154C1 - Three-wire device for controlling electric switch mechanism - Google Patents
Three-wire device for controlling electric switch mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- RU2602154C1 RU2602154C1 RU2015128692/11A RU2015128692A RU2602154C1 RU 2602154 C1 RU2602154 C1 RU 2602154C1 RU 2015128692/11 A RU2015128692/11 A RU 2015128692/11A RU 2015128692 A RU2015128692 A RU 2015128692A RU 2602154 C1 RU2602154 C1 RU 2602154C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wire
- phase
- relay
- terminal
- contact
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title abstract 5
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 20
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 15
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 7
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 3
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000819 phase cycle Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L5/00—Local operating mechanisms for points or track-mounted scotch-blocks; Visible or audible signals; Local operating mechanisms for visible or audible signals
- B61L5/06—Electric devices for operating points or scotch-blocks, e.g. using electromotive driving means
- B61L5/062—Wiring diagrams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/08—Circuitry
- B61L7/086—Common line wire control using relay distributors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor And Converter Starters (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики и предназначено для управления стрелочным электроприводом.The invention relates to the field of railway automation and telemechanics and is intended to control a switch electric drive.
Известно устройство управления стрелочным электроприводом (RU 2396178, B61L 7/08, опубл. 10.08.2010), содержащее три линейных провода, электропривод с трехфазным электромотором и автопереключателем с контрольными и рабочими контактами, поляризованное и нейтральное пусковые реле, одно и другое однополярные реле контроля стрелки, реле контроля положения стрелки, фазоконтрольный блок с выводами для подключения одной, другой и третьей фаз трехфазного переменного тока, с одним, другим и третьим выводами для подключения трехфазной нагрузки и выводами для подключения реле, трансформаторы, диоды, конденсаторы, резисторы, источники постоянного, переменного и трехфазного переменного токов, при этом параллельно одному размыкающему контакту нейтрального пускового реле, соединяющему один вывод рабочей обмотки одного однополярного реле контроля стрелки с одним линейным проводом, подключен один резистор, параллельно другому размыкающему контакту нейтрального пускового реле, соединяющему другой вывод рабочей обмотки одного однополярного реле контроля стрелки с другим линейным проводом, подключен другой резистор, при этом один вывод обмоток трехфазного электромотора, соединенный последовательно с одним линейным проводом, одним замыкающим контактом нейтрального пускового реле, одним замкнутым контактом пускового поляризованного реле, одним выводом фазоконтрольного блока для подключения трехфазной нагрузки, одним выводом фазоконтрольного блока для подключения фазы трехфазного переменного тока, подключен к одной фазе источника трехфазного переменного тока через один конденсатор, а другой вывод обмоток трехфазного электромотора через другой конденсатор подключен к параллельно соединенным разомкнутому и замкнутому контрольным контактам автопереключателя и через другой линейный провод соединен последовательно с другим замыкающим контактом нейтрального пускового реле, другим выводом фазоконтрольного блока для подключения трехфазной нагрузки, другим выводом фазоконтрольного блока для подключения фазы трехфазного переменного тока и подключен к другой фазе источника трехфазного переменного тока, а третий вывод обмоток трехфазного электромотора соединен последовательно с третьим линейным проводом, третьим замыкающим контактом нейтрального пускового реле, другим замкнутым контактом пускового поляризованного реле, третьим выводом фазоконтрольного блока для подключения трехфазной нагрузки, третьим выводом фазоконтрольного блока для подключения фазы трехфазного переменного тока и подключен к третьей фазе источника трехфазного переменного тока через третий конденсатор, при этом в цепь соединения обмотки нейтрального пускового реле с выводами для подключения реле фазоконтрольного блока последовательно включен размыкающий контакт одного реле контроля стрелки.A control device for a switch electric drive is known (RU 2396178,
Недостатком данного устройства является наличие коммутации рабочего тока контактами автопереключателя стрелочного электропривода, что отрицательно сказывается на надежности. Во-первых, это связано с тем, что нагрев рабочим током контактов автопереключателя приводит к ускоренному снижению ресурса, а именно к снижению коммутационной износостойкости, которая обратно пропорциональна величине протекающего тока. Во-вторых, нагрев рабочим током контактов автопереключателя приводит к их последующему заиндевению в зимнее время или конденсации влаги на поверхности контактов в условиях повышенной влажности (Резников Ю.М. Электроприводы железнодорожной автоматики и телемеханики. - М.: Транспорт, 1985. с. 274).The disadvantage of this device is the presence of switching the operating current of the contacts of the automatic switch of an electric switch, which negatively affects reliability. Firstly, this is due to the fact that the heating of the contacts of the circuit breaker by the operating current leads to an accelerated decrease in the resource, namely, a decrease in the switching wear resistance, which is inversely proportional to the magnitude of the current flowing. Secondly, the heating of the contacts of the circuit breaker with a working current leads to their subsequent frosting in winter or moisture condensation on the surface of the contacts in conditions of high humidity (Reznikov Yu.M. Electric drives of railway automation and telemechanics. - M .: Transport, 1985. p. 274 )
Наиболее близким по совокупности признаков техническим решением к заявляемому изобретению является трехпроводное устройство для управления трехфазным стрелочным электроприводом с местным реверсированием (RU 2025354, B61L 7/08, опубл. 30.12.1994), содержащее подключенный к источнику переменного трехфазного напряжения блок переключения и контроля, к которому через трехпроводную линию и включенные в ее провода контакты реверсирующего реле и один из контактов автопереключателя подключен электродвигатель, а между другими контактами автопереключателя, включенными в упомянутые провода параллельно первым, включен диод, которое снабжено включенным последовательно с упомянутым диодом реле фиксации включения контрольного режима, трансформатором, резисторами, конденсаторами и дополнительными диодами, к катодам которых подключены первый и второй выводы реверсивного реле, третий вывод которого подключен к началу первой обмотки трансформатора, конец которой соединен с концом второй обмотки, с первой обкладкой первого конденсатора, подключенного второй обкладкой к аноду второго диода и к первому выводу первого резистора, с первым выводом второго резистора, подключенного вторым выводом к первой обкладке второго конденсатора и к аноду второго диода, и через первый фронтовой контакт реле фиксации включения контрольного режима - к первому проводу трехпроводной линии, к второму проводу которой подключены второй вывод первого резистора и вторая обкладка второго конденсатора через второй фронтовой контакт реле фиксации включения контрольного режима, через третий контакт которого к третьему проводу трехпроводной линии началом подключена вторая обмотка трансформатора. Принцип работы основан на подключении соответствующих входов электропривода контактами реверсирующего поляризованного реле, напряжения управления которым, подаваемые на его разные входы в зависимости от чередования фаз напряжения питания, получают от фазочувствительного узла.The closest in terms of features technical solution to the claimed invention is a three-wire device for controlling a three-phase switch electric drive with local reversal (RU 2025354,
Недостатком данного устройства является наличие коммутации рабочего тока контактами автопереключателя стрелочного электропривода, что отрицательно сказывается на надежности из-за снижения коммутационной износостойкости, заиндевения в зимнее время или конденсации влаги на поверхности контактов в условиях повышенной влажности, а также не исключается получение ложного контроля.The disadvantage of this device is the presence of switching the operating current by the contacts of the automatic switch of the switch, which negatively affects the reliability due to a decrease in switching wear resistance, frosting in the winter or moisture condensation on the surface of the contacts in high humidity conditions, and false control is also possible.
Задача изобретения заключается в повышении надежности за счет исключения контактов автопереключателя из цепи электродвигателя при управлении стрелочным электроприводом по трем линейным проводам.The objective of the invention is to increase reliability by eliminating the contacts of the circuit breaker from the motor circuit when controlling a dial electric drive through three linear wires.
Технический результат достигается тем, что трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом, содержащее подключенный к источнику переменного трехфазного напряжения блок переключения и контроля, к которому через трехпроводную линию подключен фазочувствительный блок, содержащий первый и второй резисторы, первый и второй конденсаторы, выходы которого предназначены для подключения электродвигателя и автопереключателя стрелочного электропривода, причем третий провод трехпроводной линии подключен к третьей обмотке электродвигателя, дополнительно содержит первое и второе реле фазочувствительного блока, причем к выходам источника переменного трехфазного напряжения последовательно подключены блок переключения и контроля, трехпроводная линия, фазочувствительный блок и автопереключатель с электродвигателем стрелочного электропривода, при этом первый провод трехпроводной линии подключен к первому, второй провод трехпроводной линии - к второму, а третий провод трехпроводной линии - к третьему выводам автопереключателя, при этом третий провод трехпроводной линии подключен к первому выводу первого и первому выводу второго резисторов фазочувствительного блока, а второй вывод первого и второй вывод второго резисторов через первый и второй конденсаторы фазочувствительного блока соответственно подключены к первому и второму проводам трехпроводной линии, причем первое реле первым выводом подключено к второму выводу первого резистора, а другим выводом - к четвертому выводу автопереключателя, при этом второе реле первым выводом подключено к второму выводу второго резистора, а другим выводом - к пятому выводу автопереключателя, кроме этого первый вывод первого контакта первого реле подключен к первому выводу первого контакта второго реле и к первому проводу трехпроводной линии, а второй вывод первого контакта первого реле подключен к второму выводу первого контакта второго реле и к первой обмотке электродвигателя, при этом первый вывод второго контакта первого реле подключен к первому выводу второго контакта второго реле и к второму проводу трехпроводной линии, а второй вывод второго контакта первого реле подключен к второму выводу второго контакта второго реле и к второй обмотке электродвигателя.The technical result is achieved in that a three-wire switchgear control device comprising a switching and control unit connected to an alternating three-phase voltage source, to which a phase-sensitive unit containing first and second resistors, first and second capacitors, the outputs of which are designed to connect an electric motor, is connected through a three-wire line and an automatic switch of the switch electric drive, the third wire of the three-wire line being connected to the third winding of the electric of the motor, additionally contains the first and second relays of the phase-sensitive unit, and the switching and control unit, a three-wire line, a phase-sensitive unit and a switch with an electric motor of an arrow electric drive are connected in series to the outputs of the source of the three-phase voltage, while the first wire of the three-wire line is connected to the first, the second wire of the three-wire lines to the second, and the third wire of the three-wire line to the third terminals of the auto switch, while the third wire is three-wire the bottom line is connected to the first terminal of the first and first terminal of the second resistors of the phase-sensitive block, and the second terminal of the first and second terminal of the second resistors through the first and second capacitors of the phase-sensitive block are respectively connected to the first and second wires of the three-wire line, and the first relay is connected to the second terminal by the first terminal the first resistor, and the other terminal to the fourth terminal of the auto-switch, while the second relay is connected by the first terminal to the second terminal of the second resistor, and the other terminal ohm - to the fifth terminal of the auto switch, in addition, the first terminal of the first contact of the first relay is connected to the first terminal of the first contact of the second relay and the first wire of the three-wire line, and the second terminal of the first contact of the first relay is connected to the second terminal of the first contact of the second relay and to the first motor winding wherein the first terminal of the second contact of the first relay is connected to the first terminal of the second contact of the second relay and to the second wire of the three-wire line, and the second terminal of the second contact of the first relay is connected to the W the second terminal of the second relay and to the second winding of the electric motor.
Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором представлена функциональная схема заявляемого устройства.The invention is illustrated in the drawing, which shows a functional diagram of the inventive device.
Заявляемое трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом содержит подключенный к источнику переменного трехфазного напряжения 1 блок переключения и контроля 2, состоящий из фазоконтрольного блока 3, пускового реле 4, его контактов 5, узла 6 контроля положения стрелки, контактов 7 узла управления переключением положения стрелки, трехпроводную линию 8, фазочувствительный блок 9, состоящий из первого 14 и второго 15 резисторов, первого 12 и второго 13 конденсаторов, первого 10 и второго 11 реле, контактов реле 10.1, 10.2, 11.1, 11.2, электродвигатель 16 и автопереключатель 17 с контрольным диодом 18 стрелочного электропривода 19.The inventive three-wire switchgear control device comprises a switching and control unit 2 connected to an alternating three-
Трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом имеет следующие соединения.The three-wire switchgear control device has the following connections.
К выходам источника переменного трехфазного напряжения последовательно подключены блок переключения и контроля 2, трехпроводная линия 8, фазочувствительный блок 9 и стрелочный электропривод 19, содержащий электродвигатель 16 и автопереключатель 17 с контрольным диодом 18. Входами блока переключения и контроля 2 являются выводы фазоконтрольного блока 3, выходы которого предназначены для подключения фронтовых контактов 5.1, 5.2, 5.3 пускового реле 4, причем к дополнительным выходам фазоконтрольного блока 3 подключаено пусковое реле 4. При этом к общим контактам 5.1 и 5.2 подключены соответственно общие контакты 7.1 и 7.2 узла управления переключением положением стрелки, а к тыловым контактам 5.1, 5.2 подключен узел 6 контроля положения стрелки, причем нормальный контакт 7.1 соединен с общим контактом 5.4, а нормальный контакт 7.2 соединен с фронтовым контактом 5.5, предназначенным для подключения первого провода трехпроводной линии 8.1. При этом переведенный контакт 7.1 соединен с общим контактом 5.5, а переведенный контакт 7.2 соединен с фронтовым контактом 5.4 и вторым проводом трехпроводной линии 8.2 и кроме этого тыловые контакты 5.4 и 5.5 соединены с общим контактом 5.3, предназначенным для подключения третьего провода трехпроводной линии 8.3. Первый провод трехпроводной линии 8.1 подключен к первому 17.1, второй провод трехпроводной линии 8.2 - ко второму 17.2, а третий провод трехпроводной линии 8.3 - к третьему 17.3 выводам автопереключателя 17, при этом третий провод трехпроводной линии 8.3 подключен к третьей обмотке 16.3 электродвигателя 16 и первому выводу 14.1 первого 14 и первому выводу 15.1 второго 15 резисторов фазочувствительного блока 9, а второй вывод 14.2 первого 14 и второй вывод 15.2 второго 15 резисторов, через первый 12 и второй 13 конденсаторы фазочувствительного блока 9 соответственно подключены к первому 8.1 и второму 8.2 проводам трехпроводной линии, причем первое реле 10 первым выводом 10.1 подключено к второму выводу 14.2 первого резистора 14, а другим выводом 10.2 к четвертому выводу 17.4 автопереключателя 17, при этом второе реле 11 первым выводом 11.1 подключено к второму выводу 15.2 второго резистора 15, а другим выводом 11.2 к пятому выводу 17.5 автопереключателя 17, кроме этого первый вывод 10.1.1 первого контакта 10.1 первого реле 10 подключен к первому выводу 11.1.1 первого контакта 11.1 второго реле 11 и к первому проводу трехпроводной линии 8.1, а второй вывод 10.1.2 первого контакта 10.1 первого реле 10 подключен к второму выводу 11.1.2 первого контакта 11.1 второго реле 11 и к первой обмотке 16.1 электродвигателя 16, при этом первый вывод 10.2.1 второго контакта 10.2 первого реле 10 подключен к первому выводу 11.2.1 второго контакта 11.2 второго реле 11 и к второму проводу трехпроводной линии 8.2, а второй вывод 10.2.2 второго контакта 10.2 первого реле 10 подключен к второму выводу 11.2.2 второго контакта 11.2 второго реле 11 и к второй обмотке 16.3 электродвигателя 16.Switching and control unit 2, a three-wire line 8, a phase-
Трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом работает следующим образом.Three-wire control device switch electric drive operates as follows.
При поступлении команды на перевод стрелочного электропривода 19 на посту ЭЦ включается пусковое реле 4 и замыкает свои контакты 5.1-5.5, тем самым отключая узел 6 контроля положения стрелки от трехпроводной линии 8. Контакты 7.1, 7.2 узла управления переключением положения стрелки переключаются и меняют последовательность фаз 1Ф, 2Ф источника переменного трехфазного напряжения 1, подключенных к линейным проводам 8.1, 8.2 трехпроводной линии 8. Фаза 3Ф при переводе стрелки всегда подключается к линейному проводу 8.3. За счет этого в линию начинает поступать рабочее напряжение, которое поступает на вход фазочувствительного блока 9.When a command is received to translate the switch
В основу работы фазочувствительного блока 9 заложено свойство комплексного значения сопротивления конденсатора. При подаче трехфазного питания в линейные провода 8.1-8.3 конденсаторы 12, 13 сдвигают фазы 1Ф и 2Ф относительно фазы 3Ф, взятой за опорную. Величины конденсаторов 12, 13 и резисторов 14, 15 рассчитаны таким образом, что при подключении фазы 1Ф к линейному проводу 8.1, а фазы 2Ф к линейному проводу 8.2 на первое реле 10 поступает напряжение, достаточное для его гарантированного срабатывания, а на второе реле 11 поступает напряжение, которое гарантирует его выключенное состояние. В случае обратного перевода, при изменении последовательности подключения фаз 1Ф, 2Ф к линейным проводам 8.1, 8.2 первое реле 10 находится в выключенном состоянии, а второе реле 11 во включенном.The basis of the phase-
Таким образом, фазочувствительный блок 9 определяет чередование фаз в линейных проводах 8.1-8.3 и, в зависимости от требуемого направления перевода стрелочного электропривода 19, через контакты автопереключателя 17 включает реле 10 или 11, одно из которых соответствующими контактами 10.1, 10.2 или 11.1, 11.2 подключает питание к обмоткам 16.1, 16.2 электродвигателя 16. Обмотка 16.3 при переводе стрелки всегда подключается к линейному проводу 8.3. Электродвигатель 16 включается и начинается перевод стрелки. Пусковое реле 4 во время перевода стрелки получает питание от фазоконтрольного блока 3.Thus, the phase-
По окончании перевода стрелки автопереключатель 17 переключается в противоположное положение и отключает реле 10 или 11. Электродвигатель 16 отключается от источника переменного трехфазного напряжения 1 и фазоконтрольный блок 3 перестает поддерживать включенным пусковое реле 4 и своими контактами 5 отключает линейные провода 8 от источника переменного трехфазного напряжения 1 и подключает их к узлу контроля положения стрелки 6. Узел контроля положения стрелки 6 подключается к контрольному диоду 18, который в зависимости от положения стрелки через контакты автопереключателя 17 подключается к линейным проводам 8.1, 8.3 или 8.2, 8.3, тем самым обеспечивая получение контроля положения стрелки.At the end of the translation of the arrow, the
Трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом защищено от получения ложного контроля при перепутывании линейных проводов 8.1-8.3 или перепутывании направления включения контрольного диода 18.The three-wire switchgear control device is protected from receiving false control when reversing the linear wires 8.1-8.3 or reversing the direction of inclusion of the control diode 18.
Таким образом, введение в трехпроводное устройство управления стрелочным электроприводом реле фазочувствительного блока позволяет исключить коммутацию рабочего тока контактами автопереключателя стрелочного электропривода, что исключает нагрев контактов, повышает ресурс, исключает процессы заиндевения и конденсации влаги на поверхности контактов, а также исключает получение ложного контроля, что в целом существенно повышает уровень надежности.Thus, the introduction of a phase-sensitive relay into the three-wire switchgear control device eliminates the switching of the operating current by the contacts of the switch of the switch electric drive, which eliminates contact heating, increases the resource, eliminates the process of moisture frosting and condensation on the contact surface, and also eliminates false control, which In general, significantly increases the level of reliability.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015128692/11A RU2602154C1 (en) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | Three-wire device for controlling electric switch mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015128692/11A RU2602154C1 (en) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | Three-wire device for controlling electric switch mechanism |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2602154C1 true RU2602154C1 (en) | 2016-11-10 |
Family
ID=57278246
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015128692/11A RU2602154C1 (en) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | Three-wire device for controlling electric switch mechanism |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2602154C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192290U1 (en) * | 2019-06-14 | 2019-09-11 | Ханан Григорьевич Офенгейм | ELECTRIC DRIVE CONTROL DEVICE |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2025354C1 (en) * | 1990-02-08 | 1994-12-30 | Баранов Иван Алексеевич | Three-wire device to control three-phase point electric drive with local reversing arrangement |
RU127704U1 (en) * | 2012-11-29 | 2013-05-10 | Ханан Григорьевич Офенгейм | ELECTRIC DRIVE CONTROL DEVICE |
RU2514540C1 (en) * | 2012-11-06 | 2014-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Device for controlling electric drive of railroad switch |
CN203567759U (en) * | 2013-11-22 | 2014-04-30 | 陕西亚泰电器科技有限公司 | Time limit protecting device of three-phase alternating current switch machine |
-
2015
- 2015-07-14 RU RU2015128692/11A patent/RU2602154C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2025354C1 (en) * | 1990-02-08 | 1994-12-30 | Баранов Иван Алексеевич | Three-wire device to control three-phase point electric drive with local reversing arrangement |
RU2514540C1 (en) * | 2012-11-06 | 2014-04-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Петербургский государственный университет путей сообщения" | Device for controlling electric drive of railroad switch |
RU127704U1 (en) * | 2012-11-29 | 2013-05-10 | Ханан Григорьевич Офенгейм | ELECTRIC DRIVE CONTROL DEVICE |
CN203567759U (en) * | 2013-11-22 | 2014-04-30 | 陕西亚泰电器科技有限公司 | Time limit protecting device of three-phase alternating current switch machine |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU192290U1 (en) * | 2019-06-14 | 2019-09-11 | Ханан Григорьевич Офенгейм | ELECTRIC DRIVE CONTROL DEVICE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO149111B (en) | WATER SOLUBLE POLYAMINES USING A PAPER AID AND THEIR USE IN PAPER MAKING | |
RU2602154C1 (en) | Three-wire device for controlling electric switch mechanism | |
CA2945545A1 (en) | Switching device for a star-delta changeover in a polyphase motor | |
CN110915129B (en) | Motor driving device | |
US20140239859A1 (en) | Motor drive for on-load tap changer | |
US20120038310A1 (en) | Inrush current control for a motor starter system | |
RU2514540C1 (en) | Device for controlling electric drive of railroad switch | |
US1330589A (en) | Motor-control system | |
US1031096A (en) | System of control. | |
US1103528A (en) | Current-controlling apparatus. | |
US1269625A (en) | Auto-starter. | |
RU2697856C1 (en) | Transformer testing facility | |
SU1577035A1 (en) | Device for controlling three-phase induction electric motor | |
RU2027273C1 (en) | Device for protecting the three-phase plant from abnormal modes | |
RU2396178C1 (en) | Device to control switch electric operating apparatus and device to control coupled switch electric operating apparatuses | |
US1616684A (en) | Motor controller | |
US738752A (en) | Electric switch. | |
SU1149361A1 (en) | Device for control of two-motor electric drive | |
SU1032572A1 (en) | Device for control of two-motor drive | |
US1381302A (en) | Electrical system | |
SU6062A1 (en) | Device for reversing the direction of rotation of three-phase asynchronous motors | |
US1019436A (en) | Controlling device for electric motors. | |
US7126307B2 (en) | Interface circuit for actuating an electrical device and circuit arrangement for actuating an electric motor therewith | |
US3219898A (en) | Multi-speed electric motors | |
US1125195A (en) | Starting device. |