RU2593933C1 - Струйный датчик уровня - Google Patents
Струйный датчик уровня Download PDFInfo
- Publication number
- RU2593933C1 RU2593933C1 RU2015128771/28A RU2015128771A RU2593933C1 RU 2593933 C1 RU2593933 C1 RU 2593933C1 RU 2015128771/28 A RU2015128771/28 A RU 2015128771/28A RU 2015128771 A RU2015128771 A RU 2015128771A RU 2593933 C1 RU2593933 C1 RU 2593933C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- nozzle
- additional
- supplying
- level sensor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Pipeline Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к струйным датчикам уровня, управляющим порядком выработки топлива из баков летательных аппаратов. Струйный датчик уровня содержит корпус и головку, при этом в корпусе расположены штуцер для подвода топлива и штуцер для отвода топлива, а в головке расположены форсунка и приемник, причем штуцер для подвода топлива соединен с форсункой посредством первой трубки, а штуцер для отвода топлива соединен с приемником посредством второй трубки, дополнительно в корпусе расположен штуцер для подвода перебивающего потока топлива, а в головке расположена дополнительная форсунка, при этом штуцер для подвода перебивающего потока топлива соединен с дополнительной форсункой посредством третьей трубки. Техническим результатом является расширение функциональных возможностей за счет исключения дополнительных переключателей при совместном применении с топливной системой летательного аппарата. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к авиационной технике, а именно к струйным датчикам уровня, управляющим порядком выработки топлива из баков летательных аппаратов.
Известен двухпозиционный струйный датчик уровня, предназначенный для контроля выработки топлива из бака самолета (Системы самолета-истребителя типа МиГ-29; Учеб. пособие / В.И. Дубинский, Л.М. Конбутаев, С.Я. Пелешанко и др.; Под ред. В.И. Дубинского. - М.: Изд-во МАИ, 1997 г., 88 с.). Корпус и две головки данного датчика соединены между собой и образуют единый узел. Через штуцер для подвода топлива по трубкам к головкам подается топливо, которое через два штуцера для отвода топлива под определенным давлением отводится к исполнительным агрегатам. В каждой головке датчика расположены форсунка и приемник. Когда и форсунка и приемник головки датчика находятся в топливе, давление на входе в приемник будет меньше рабочего. Как только уровень топлива снизится до приемника, давление командного топлива станет равным рабочему давлению, что приведет исполнительные агрегаты топливной системы в действие, в частности откроется клапан выработки топлива из бака и закроется отсечной клапан. Недостатком данных струйных датчиков является необходимость в установке дополнительных переключателей для использования с исполнительными агрегатами топливной системы, что усложняет топливную систему летательного аппарата.
Техническим результатом предлагаемого струйного датчика уровня является расширение функциональных возможностей его использования за счет исключения дополнительных переключателей при совместном применении с топливной системой летательного аппарата.
Технический результат достигается тем, что струйный датчик уровня содержит корпус и головку, при этом в корпусе расположены штуцер для подвода топлива и штуцер для отвода топлива, а в головке расположены форсунка и приемник, причем штуцер для подвода топлива соединен с форсункой посредством первой трубки, а штуцер для отвода топлива соединен с приемником посредством второй трубки, дополнительно в корпусе расположен штуцер для подвода перебивающего потока топлива, а в головке расположена дополнительная форсунка, при этом штуцер для подвода перебивающего потока топлива соединен с дополнительной форсункой посредством третьей трубки.
При этом дроссельное отверстие форсунки и дроссельное отверстие дополнительной форсунки могут быть расположены под прямым углом друг к другу, а дроссельное отверстие форсунки и дроссельное отверстие приемника могут быть расположены напротив друг друга.
Штуцер для подвода топлива и штуцер для подвода перебивающего потока топлива могут быть расположены на корпусе сверху.
При этом штуцер для отвода топлива может быть расположен на боковой стороне корпуса.
Причем центральные оси штуцера для подвода топлива и штуцера для подвода перебивающего потока топлива могут быть параллельны друг другу и перпендикулярны центральной оси штуцера для отвода топлива.
Заявляемое изобретение поясняется чертежами, где:
на фиг. 1 приведен вид спереди струйного датчика уровня;
на фиг. 2 показан вид сверху струйного датчика уровня;
на фиг. 3 показан вид «А» на фиг. 1.
Предлагаемый струйный датчик уровня содержит корпус 1 и головку 2 (фиг. 1). В корпусе сверху расположен штуцер 3 для подвода топлива, по которому поступает основной поток топлива. Также сверху в корпусе 1 имеется штуцер 4 для подвода перебивающего потока топлива, при этом центральные оси штуцера 3 для подвода топлива и штуцера 4 для подвода перебивающего потока топлива параллельны друг другу (фиг. 1, 2). Сбоку в корпусе расположен штуцер 5 для отвода топлива, направляемого к исполнительным агрегатам. Причем центральная ось штуцера 5 для отвода топлива перпендикулярна центральным осям штуцера 3 для подвода топлива и штуцера 4 для подвода перебивающего потока топлива.
В головке 2 расположены форсунка 6, дополнительная форсунка 7 и приемник 8, при этом штуцер 3 для подвода топлива соединен с форсункой 6 посредством первой трубки 9, штуцер 5 для отвода топлива соединен с приемником 8 посредством второй трубки 10, а штуцер 4 для подвода перебивающего потока топлива соединен с дополнительной форсункой 7 посредством третьей трубки 11 (фиг. 1, 3).
Форсунка 6, дополнительная форсунка 7 и приемник 8 выполнены с дроссельными отверстиями диаметром около 1 мм, причем дроссельные отверстия форсунки 6 и приемника 8 расположены напротив друг друга, а дроссельные отверстия форсунки 6 и дополнительной форсунки 7 расположены под прямым углом друг к другу (фиг. 1).
В процессе работы при нахождении струйного датчика уровня в топливе перебивающий поток топлива, выходящий из дополнительной форсунки 7, гасится, и не влияет на величину основного потока топлива, выходящего из форсунки 6, т.е. pвых≥0,8рвх, где pвых - это давление основного потока на выходе из форсунки 6, а pвх - давление потока на входе в приемник 8. По мере выработки топлива из топливного бака уровень топлива снижается. При этом дополнительная форсунка 7, а затем и форсунка 6 и приемник 8, оказываются в воздушном пространстве. Давление перебивающего потока, выходящего из дополнительной форсунки 7, уменьшает (перебивает) давление основного потока топлива с форсунки 6 и при pвых≤0,1pвх исполнительные агрегаты топливной системы приводятся в действие, открывается клапан выработки топлива из бака и закрывается отсечной клапан.
Claims (5)
1. Струйный датчик уровня, содержащий корпус и головку, при этом в корпусе расположены штуцер для подвода топлива и штуцер для отвода топлива, а в головке расположены форсунка и приемник, причем штуцер для подвода топлива соединен с форсункой посредством первой трубки, а штуцер для отвода топлива соединен с приемником посредством второй трубки, отличающийся тем, что дополнительно в корпусе расположен штуцер для подвода перебивающего потока топлива, а в головке расположена дополнительная форсунка, при этом штуцер для подвода перебивающего потока топлива соединен с дополнительной форсункой посредством третьей трубки.
2. Струйный датчик уровня по п. 1, отличающийся тем, что дроссельное отверстие форсунки и дроссельное отверстие дополнительной форсунки расположены под прямым углом друг к другу, а дроссельное отверстие форсунки и дроссельное отверстие приемника расположены напротив друг друга.
3. Струйный датчик уровня по п. 1, отличающийся тем, что штуцер для подвода топлива и штуцер для подвода перебивающего потока топлива расположены на корпусе сверху.
4. Струйный датчик уровня по п. 1, отличающийся тем, что штуцер для отвода топлива расположен на корпусе сбоку.
5. Струйный датчик уровня по п. 1, отличающийся тем, что центральные оси штуцера для подвода топлива и штуцера для подвода перебивающего потока топлива параллельны друг другу и перпендикулярны центральной оси штуцера для отвода топлива.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015128771/28A RU2593933C1 (ru) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | Струйный датчик уровня |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015128771/28A RU2593933C1 (ru) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | Струйный датчик уровня |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2593933C1 true RU2593933C1 (ru) | 2016-08-10 |
Family
ID=56612939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015128771/28A RU2593933C1 (ru) | 2015-07-15 | 2015-07-15 | Струйный датчик уровня |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2593933C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU853403A1 (ru) * | 1978-01-18 | 1981-08-07 | Предприятие П/Я В-2481 | Способ контрол уровн жидкости иуСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи |
SU853404A1 (ru) * | 1975-07-09 | 1981-08-07 | Предприятие П/Я В-2481 | Устройство дл измерени уровн жидкости |
SU958864A1 (ru) * | 1979-06-04 | 1982-09-15 | Предприятие П/Я Р-6719 | Струйный датчик уровн жидкости |
US5285812A (en) * | 1992-09-09 | 1994-02-15 | Hr Textron, Inc. | Jet level sensor for fuel tanks |
RU2134216C1 (ru) * | 1996-06-06 | 1999-08-10 | Акционерное общество открытого типа Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" | Топливная система самолета |
US8955561B2 (en) * | 2011-10-04 | 2015-02-17 | Spillx Llc | Refilling apparatus with jet level sensor |
-
2015
- 2015-07-15 RU RU2015128771/28A patent/RU2593933C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU853404A1 (ru) * | 1975-07-09 | 1981-08-07 | Предприятие П/Я В-2481 | Устройство дл измерени уровн жидкости |
SU853403A1 (ru) * | 1978-01-18 | 1981-08-07 | Предприятие П/Я В-2481 | Способ контрол уровн жидкости иуСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи |
SU958864A1 (ru) * | 1979-06-04 | 1982-09-15 | Предприятие П/Я Р-6719 | Струйный датчик уровн жидкости |
US5285812A (en) * | 1992-09-09 | 1994-02-15 | Hr Textron, Inc. | Jet level sensor for fuel tanks |
RU2134216C1 (ru) * | 1996-06-06 | 1999-08-10 | Акционерное общество открытого типа Нижегородский авиастроительный завод "Сокол" | Топливная система самолета |
US8955561B2 (en) * | 2011-10-04 | 2015-02-17 | Spillx Llc | Refilling apparatus with jet level sensor |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2427402C1 (ru) | Форсунка кочетова | |
RU2481159C1 (ru) | Распылитель жидкости | |
RU2416445C1 (ru) | Жидкостная форсунка | |
RU2416444C1 (ru) | Мелкодисперсный распылитель жидкости | |
RU2461427C1 (ru) | Форсунка кочетова для распыливания жидкостей | |
RU2018108138A (ru) | Устройство, системы и способы управления неочищенной водой и выбросами с использованием энергии тепла и/или давления в источниках дымового газа | |
RU2424835C1 (ru) | Распылитель жидкости | |
SG183886A1 (en) | A full cone spray nozzle for a low pressure fire protection system | |
RU2416442C1 (ru) | Форсунка кочетова | |
RU163094U1 (ru) | Спринклерный ороситель | |
WO2012012318A3 (en) | Multi-nozzle rotary sprinkler | |
RU2496542C1 (ru) | Форсунка кочетова | |
WO2008021963A3 (en) | Hydraulic system safety shut off valve | |
KR100515566B1 (ko) | 유체 노즐 분사장치 및 소화장비 | |
CN204134771U (zh) | 一种双流体喷雾喷头 | |
WO2017141144A3 (en) | Nucleation nozzle and method for forming freezing nuclei | |
JP6444163B2 (ja) | スプレーガン | |
WO2020234773A3 (en) | Dry pipe accelerator systems and methods | |
RU2593933C1 (ru) | Струйный датчик уровня | |
RU2456042C1 (ru) | Пеногенератор эжекционного типа | |
CN104225852B (zh) | 一种高压喷头 | |
RU2505328C1 (ru) | Пеногенератор | |
RU2536063C1 (ru) | Деаэратор кочетова | |
RU171904U1 (ru) | Насадок-распылитель для установки водопенного пожаротушения | |
CN203276050U (zh) | 一种基于can总线的消防车压缩空气泡沫混合系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE4A | Change of address of a patent owner |
Effective date: 20210121 |