RU2574495C2 - Method and system for vehicle glass automatic closure - Google Patents
Method and system for vehicle glass automatic closure Download PDFInfo
- Publication number
- RU2574495C2 RU2574495C2 RU2014110494/11A RU2014110494A RU2574495C2 RU 2574495 C2 RU2574495 C2 RU 2574495C2 RU 2014110494/11 A RU2014110494/11 A RU 2014110494/11A RU 2014110494 A RU2014110494 A RU 2014110494A RU 2574495 C2 RU2574495 C2 RU 2574495C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- rain
- controller
- window
- door
- Prior art date
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 title abstract description 6
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 28
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 230000004044 response Effects 0.000 description 4
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 3
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 3
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 230000003287 optical Effects 0.000 description 2
- 238000001556 precipitation Methods 0.000 description 2
- 241000272519 Aix Species 0.000 description 1
- 210000000988 Bone and Bones Anatomy 0.000 description 1
- 241001465754 Metazoa Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000004590 computer program Methods 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000001264 neutralization Effects 0.000 description 1
- 230000001702 transmitter Effects 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеFIELD OF THE INVENTION
Изобретение относится к системам транспортных средств, предназначенным для закрывания окон.The invention relates to vehicle systems for closing windows.
Уровень техникиState of the art
Известны системы закрывания окон транспортного средства с электрическими стеклоподъемниками (включая окна передних и задних дверей, боковые вентиляционные окна, прозрачные люки в крыше и откидные крыши) в случае начала дождя. В данных системах, как правило, используются специализированные датчики дождя, на основании показаний которых происходит автоматическое закрывание окон при обнаружении выпадения атмосферных осадков. Данные подходы могут показаться логичными, однако они не являются экономичными с учетом стоимости деталей или электрической нагрузки при отключенном зажигании (KOL) в припаркованном транспортном средстве. Установка датчика исключительно для отслеживания дождя является затруднительной с точки зрения коммерческого использования, поскольку попадание капель дождя через окна представляет собой относительно маловероятную ситуацию. Таким образом, при условии отсутствия дополнительных затрат устройства автоматического закрывания окон могут пользоваться некоторой популярностью, но пользователи могут не захотеть дополнительно платить за такую редко используемую функцию.Known systems for closing vehicle windows with electric windows (including front and rear door windows, side ventilation windows, transparent sunroofs and hinged roofs) in the event of rain. In these systems, as a rule, specialized rain sensors are used, on the basis of the readings of which the windows are automatically closed when precipitation is detected. These approaches may seem logical, but they are not economical given the cost of parts or the electrical load when the ignition is off (KOL) in a parked vehicle. Installing the sensor solely for tracking rain is difficult from a commercial point of view, as droplets of rain falling through windows are a relatively unlikely situation. Thus, in the absence of additional costs, automatic window closing devices may be of some popularity, but users may not want to pay extra for such a rarely used function.
Для решения проблемы, связанной с затратами на установку дополнительных датчиков, в некоторых системах предложено использование существующих датчиков дождя, установленных на лобовом стекле и применяемых для запуска и регулировки скорости работы стеклоочистителей в соответствии с влажностью лобового стекла. Данные системы могут использовать сигналы от датчика дождя на лобовом стекле при отключенном зажигании транспортного средства и могут обеспечивать функцию автоматического закрывания при обнаружении мокрого стекла. Тем не менее, такие системы могут быть практически нецелесообразны для транспортных средств, не имеющих интеллектуальных систем стеклоочистителей, и могут быть дорогостоящими с точки зрения KOL, поскольку датчики дождя на лобовом стекле создают во время своей работы значительную нагрузку KOL. Для поддержания работы при наличии дополнительной нагрузки KOL сигналы от датчиков дождя на лобовом стекле могут измеряться с большим интервалом времени, что приведет к снижению эффективности работы системы до неприемлемого уровня.To solve the problem associated with the cost of installing additional sensors, some systems suggest the use of existing rain sensors mounted on the windshield and used to start and adjust the speed of the wipers in accordance with the humidity of the windshield. These systems can use signals from the rain sensor on the windshield when the vehicle ignition is off and can provide an automatic closing function when wet glass is detected. However, such systems can be practically impractical for vehicles that do not have smart wiper systems, and can be expensive from the KOL point of view, since rain sensors on the windshield create a significant KOL load during their operation. To maintain operation in the presence of an additional KOL load, signals from rain sensors on the windshield can be measured with a long time interval, which will reduce the efficiency of the system to an unacceptable level.
Еще одним недостатком известных систем является то, что в них не учтена безопасность животных или людей, которые могут находиться в салоне транспортного средства во время срабатывания автоматического закрывания. Например, в случае, когда после дождя устанавливается солнечная погода, в салоне транспортного средства может возникать опасное повышение температуры, вызванное повышенной тепловой нагрузкой от солнца.Another disadvantage of the known systems is that they do not take into account the safety of animals or people who may be in the vehicle during the automatic closing operation. For example, in the event that sunny weather sets in after rain, a dangerous temperature increase may occur in the passenger compartment caused by increased heat load from the sun.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Предложен способ автоматического закрывания окон транспортного средства, в котором начало дождя обнаруживают контроллером транспортного средства на основании значений, полученных по крайней мере от одной ручки транспортного средства с емкостным датчиком. Для подтверждения начала дождя проверяют отсутствие брелока рядом с по крайней мере одной заблокированной ручкой с емкостным датчиком и отсутствие последующего открывания двери в случае разблокировки ручки. После подтверждения факта начала дождя инициируют закрывание окна с помощью электрического стеклоподъемника, соединенного с окном транспортного средства.A method for automatically closing vehicle windows is proposed in which the start of rain is detected by the vehicle controller based on values obtained from at least one vehicle handle with a capacitive sensor. To confirm the onset of rain, check the absence of the key fob next to at least one locked handle with a capacitive sensor and the absence of subsequent door opening if the handle is unlocked. After confirming the fact of the start of rain, they initiate the closing of the window with an electric window connected to the window of the vehicle.
Для реализации способа могут быть использованы несколько ручек дверей транспортного средства с емкостными датчиками и контроллер, соединенный с несколькими ручками дверей и выполненный с возможностью определять начало дождя на основании значений, полученных от емкостных датчиков ручек транспортного средства после подтверждения отсутствия брелока рядом с по крайней мере одной ручкой и отсутствия открывания двери. После подтверждения начала дождя контроллер может инициировать закрывание открытого окна с помощью соответствующего электрического стеклоподъемника.To implement the method, several vehicle door handles with capacitive sensors and a controller connected to several door handles and configured to determine the start of rain based on the values received from the capacitive sensors of the vehicle handles after confirming the absence of a key fob near at least one can be used handle and lack of door opening. After confirming the start of rain, the controller can initiate the closing of the open window with the appropriate power window.
Для выполнения описанных действий программа, выполняемая процессором контроллера, может быть сохранена на машиночитаемом постоянном запоминающем устройстве.To perform the described actions, the program executed by the controller processor can be stored on a computer-readable read-only memory.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Фиг.1 представляет собой пример системы транспортного средства для обнаружения дождя и закрывания окон, люков в крыше или вентиляционных окон.Figure 1 is an example of a vehicle system for detecting rain and closing windows, sunroofs or ventilation windows.
Фиг.2 представляет собой пример обнаружения внезапного начала дождя с помощью значений от емкостного датчика и порогового значения обнаружения.FIG. 2 is an example of detecting a sudden start of rain using values from a capacitive sensor and a detection threshold.
Фиг.3 представляет собой пример обнаружения начала дождя с помощью значений от нескольких емкостных датчиков.Figure 3 is an example of detecting the onset of rain using values from several capacitive sensors.
Фиг.4 представляет собой пример способа обнаружения дождя и автоматического закрывания окон.4 is an example of a method for detecting rain and automatically closing windows.
Осуществление изобретенияThe implementation of the invention
На Фиг.1 представлен пример системы 100 транспортного средства 102 для обнаружения дождя и закрывания окон, люков в крыше или вентиляционных окон. Система 100 может включать в себя разновидности системы бесключевого пассивного доступа/пассивного запуска (PEPS) для обнаружения дождя и может включать в себя разновидности системы электрических стеклоподъемников для обеспечения закрывания окон (в качестве нескольких примеров можно указать включение стеклоподъемников для закрывания окон передних и задних дверей, включение стеклоподъемников для закрывания боковых вентиляционных окон, закрывание люка в крыше). Система 100 может иметь различные формы и включать в себя несколько одинаковых и/или дополнительных компонентов и оборудование. Поскольку на Фиг.1 показан пример системы 100, то представленные компоненты системы 100 не должны рассматриваться как ограничения. Безусловно, могут быть использованы дополнительные или альтернативные компоненты и/или варианты реализации.Figure 1 shows an example of a
В случае системы PEPS владелец может носить электронное передающее устройство, например, брелок 104 PEPS для выполнения «бесключевого» доступа в транспортное средство 102. Для разблокировки дверей владелец может коснуться или приблизиться к емкостному датчику 106 системы PEPS, установленному в ручке двери транспортного средства 102. При определении возможного присутствия владельца емкостным датчиком 106 контроллер 108 транспортного средства 102 может начать алгоритм «запрос-допуск» с брелоком 104. Алгоритм может включать в себя отправку контроллером 108 на брелок 104 низкочастотного сообщения с запросом включения и получение высокочастотного ответного сигнала от брелока 104, включая идентификационный номер. При получении правильного идентификационного номера контроллер 108 транспортного средства может разблокировать двери транспортного средства 102.In the case of the PEPS system, the owner can wear an electronic transmitter, such as a PEPS key fob 104, for keyless entry into the
Транспортное средство 102, оборудованное емкостными датчиками 106 системы PEPS, может иметь несколько емкостных датчиков 106 на каждой ручке двери. Например, ручки двери могут иметь первый емкостной датчик 106 для выполнения блокировки и второй емкостной датчик 106 для выполнения разблокировки. Крышка багажника или задняя откидная дверь транспортного средства могут, как правило, иметь только один емкостной датчик 106 для разблокировки. В качестве другого примера емкостные датчики 106 могут включать в себя емкостные клавиатуры, применяемые в некоторых транспортных средствах 102 для обеспечения доступа в транспортное средство 102 при получении правильного номера-ключа, введенного с помощью клавиатуры. Кроме того, в системе 100 могут быть также использованы другие типы емкостных датчиков 106 транспортного средства 102, например, какие-либо другие внешние емкостные датчики, которые могут быть использованы для обеспечения бесключевого доступа, например, блокировки/разблокировки, отпирания или работы с клавиатурой.A
Контроллер 108 может быть выполнен с возможностью принимать значения емкости от емкостных датчиков 106 и определять базовый уровень емкости. Например, это может быть реализовано в соответствии со средним значением данных, полученных от датчиков, или в соответствии с данными, полученными от других датчиков состояния окружающей среды, установленных на транспортном средстве 102. Базовый уровень емкости может быть смещен вверх или вниз в зависимости от различных условий окружающей среды, например, изменение температуры и влажности воздуха. При обнаружении контроллером 108 значительного отклонения от базового уровня емкости в течение относительно короткого периода времени контроллер 108 может определить возможное присутствие владельца. Например, емкостные датчики 106 могут обнаружить изменение емкости при приближении руки человека. Емкостные датчики 106, например, датчики 106 системы PEPS на ручке и емкостные датчики 106 на клавиатуре могут быть также чувствительны к появлению влаги. Таким образом, емкостные датчики 106 могут быть рассмотрены также как датчики дождя, чувствительные к наличию дождя.The controller 108 may be configured to receive capacitance values from
Транспортное средство 102, оборудованное системой PEPS, может содержать один или несколько емкостных датчиков 106 на каждой ручке двери, создавая массив датчиков 106, который может быть использован для обнаружения дождя. Например, транспортное средство 102, включающее в себя по два емкостных датчика 106 на каждой из четырех дверей может быть рассмотрено как транспортное средство, имеющее массив из восьми датчиков дождя, при этом транспортное средство 102 с двумя емкостными датчиками 106 на двух передних дверях может быть рассмотрено как транспортное средство, имеющее массив из четырех датчиков. Кроме того, на некоторых транспортных средствах 102 с емкостной разблокировкой багажника задний датчик 106 разблокировки багажника может быть включен в массив из девяти датчиков 106 дождя на четырехдверном седане или массив из пяти датчиков 106 дождя на двухдверном седане. Другие транспортные средства 102 могут включать в себя различные массивы емкостных датчиков 106, например, емкостные датчики 106 на клавиатуре для разблокировки дверей транспортного средства, к которым они подключены. Тем не менее, поскольку системы бесключевого доступа PEPS могут входить в стандартную комплектацию многих транспортных средств 102, и поскольку емкостные датчики 106 системы PEPS, установленные на ручках, могут быть активны при отключенном зажигании транспортного средства 102 для обеспечения бесключевого доступа, то использование емкостных датчиков 106 системы PEPS, установленных на ручках, для определения начала дождя обеспечивает для контроллера 108 массив емкостных датчиков 106 без дополнительных затрат на детали и увеличения нагрузки KOL.A
Контроллер 108 может быть выполнен с возможностью принимать показания емкостных датчиков 106 системы PEPS, установленных на ручке, которые свидетельствуют об относительных уровнях емкости. Данные входные сигналы от емкостных датчиков 106 системы PEPS, установленных на ручках, могут быть использованы контроллером 108 для обнаружения начала дождя. Например, если показания, полученные от двух или более емкостных датчиков 106, включают в себя практически одновременные изменения емкости и, кроме того, если в случае запертого транспортного средства контроллер 108 определяет, что брелок 104 находится вблизи внешней зоны запроса ручки двери и, если в случае незапертого транспортного средства разблокировки двери не произошло в течение заранее заданного периода времени после обнаружения изменения емкости, то контроллер 108 может сделать вывод о начале дождя. В качестве другого примера, если показания по крайней мере одного емкостного датчика 106, установленного на каждой двери, указывают на обнаружение изменения емкости, после которого не происходит разблокировки двери, соответствующей по крайней мере одному емкостному датчику 106, то контроллер 108 может сделать вывод о начале дождя.The controller 108 may be configured to receive readings from
В некоторых случаях контроллер 108 может выполнять двухэтапную процедуру для обнаружения начала дождя. Например, на основании информации об изменении емкости, полученной от емкостного датчика 106 системы PEPS, установленного на ручке, и при отсутствии брелока 104 системы PEPS рядом с датчиком 106, или при отсутствии разблокировки двери, система 100 может активировать транспортное средство 102 и начать поиск второстепенных признаков дождя прежде, чем прийти к выводу о начале дождя. В качестве некоторых примеров второстепенных признаков контроллер 108 может: включить датчик 112 дождя интеллектуального стеклоочистителя для определения того, является ли лобовое стекло мокрым, активировать подключение к местному источнику получения метеорологической информации посредством встроенного телематического модема с целью определения наличия прогноза о дожде, использовать бортовые датчики влажности на транспортном средстве 102 с целью определения того, указывают ли уровни влажности на состояние дождя, сравнить показания емкостных датчиков 106 блокировки и разблокировки на указанной ручке двери с целью подтверждения начала дождя с помощью значений 202 датчиков, сравнить показания от емкостных датчиков 106, расположенных в других местах в транспортном средстве 102 с целью подтверждения начала дождя с помощью значений 202 датчиков, или использовать бортовые датчики тепловой нагрузки от солнца, установленные в транспортном средстве 102, для определения тепловой нагрузки от солнца на транспортном средстве 102. В качестве более конкретного примера датчики тепловой нагрузки от солнца могут быть использованы для игнорирования значений от емкостного датчика 106, указывающих на необходимость закрывания окон, если обнаружены значения тепловой нагрузки от солнца, которые являются слишком высокими для действительного начала дождя. Тем не менее, использование датчиков тепловой нагрузки от солнца для подтверждения начала дождя может быть ограничено использованием в определенные периоды времени, например, днем, как это определено в соответствии с бортовой информацией о дате и времени транспортного средства 102, которая может быть дополнена сведениями о местоположении, доступными для транспортного средства (например, в соответствии с навигационной системой или приемником глобальной системы позиционирования).In some cases, the controller 108 may perform a two-step procedure to detect the onset of rain. For example, based on information about the change in capacitance received from the
При определении достаточной вероятности дождя контроллер 108 может выполнять различные действия. Например, контроллер 108 может подавать команду на электрические стеклоподъемники 110, предназначенные для закрывания различных окон (например, электрические стеклоподъемники окон передних и задних дверей, электрические стеклоподъемники боковых вентиляционных окон, электрические стеклоподъемники люков в крыше) транспортного средства 102, тем самым предотвращая попадание дождя в транспортное средство 102. В некоторых случаях контроллер 108 может определить, что двери транспортного средства заблокированы, и что закрытое окно транспортного средства было предварительно открыто в большей степени, чем заранее заданное пороговое значение (например, для обеспечения доступа в салон транспортного средства). В данном случае контроллер 108 может разблокировать по крайней мере одну из дверей транспортного средства (например, дверь с закрытым окном) для обеспечения доступа в транспортное средство 102. В качестве другого примера контроллер 108 может предупреждать владельца транспортного средства 102 о дожде и запрашивать у него подтверждение для закрывания окон. Например, запрос на подтверждение может быть отправлен владельцу с использованием контактной информации, связанной с вычислительной системой транспортного средства, например, контактной информации, связанной с учетной записью транспортного средства в системе SYNC®, устанавливаемой на транспортном средстве производства компании Ford Motor Company, Дирборн, Мичиган.When determining a sufficient probability of rain, the controller 108 may perform various actions. For example, the controller 108 may command
В некоторых примерах контроллер 108 может также обнаруживать прекращение дождя. Например, аналогично обнаружению начала дождя, контроллер 108 может обнаружить обратное изменение или возврат к исходному уровню емкости. При обнаружении прекращения дождя контроллер 108 может отправлять команды о повторном открывании окон транспортного средства 102. Для транспортных средств 102, которые поддерживают выдачу данных о положении окон, контроллер 108 может повторно открывать окна путем сохранения данных о положении окон до закрывания и возврата окон к положению до закрывания при обнаружении прекращения дождя. Для транспортных средств 102, которые не поддерживают выдачу данных о положении окон, контроллер 108 может, например, сохранить период времени, требуемый для закрывания окна, и при обнаружении прекращения дождя подавать команду о повторном открывании в течение сохраненного периода времени.In some examples, the controller 108 may also detect a cessation of rain. For example, similar to detecting the onset of rain, the controller 108 may detect a reverse change or return to the initial level of the tank. Upon detection of a cessation of rain, the controller 108 may send commands to reopen the windows of the
На Фиг.2 представлен пример обнаружения внезапного начала дождя с помощью значений 202 емкостного датчика 106 и порогового значения 204 обнаружения. Значение 202 датчика может включать в себя значения, периодически поступающие от емкостного датчика 106 системы PEPS. Контроллер 108 может получать исходное значение 202 датчика и может определять, не превышает ли значение 202, полученное от датчика, пороговое значение 204 обнаружения. В некоторых примерах датчик 106 может обрабатывать и анализировать изменения емкости и отправлять на контроллер 108 только отчеты о скачкообразных изменениях. В некоторых примерах пороговое значение 204 обнаружения может представлять собой заранее заданный допуск, превышающий текущее значение 202 датчика, или заранее заданный допуск, превышающий среднее значение наиболее поздних значений 202 датчика. В некоторых примерах контроллер 108 может задать пороговый уровень в запоминающем устройстве датчика или запоминающем устройстве контроллера 108, по крайней мере, частично на основании конкретных данных транспортного средства 102, запрограммированных в транспортном средстве 102 (например, во время сборки) с целью компенсирования значений для различных типов кузовов и ручек, в которые может быть установлен универсальный емкостной датчик 106 ручки. В некоторых случаях пороговое значение 204 обнаружения может представлять собой пороговое значение, применяемое для определения емкостным датчиком 106 возможного присутствия владельца. Если контроллер 108 определяет, что полученное значение 202 датчика превышает пороговое значение 204 обнаружения, то контроллер 108 может определить, что значение 202 датчика указывает на начало дождя.Figure 2 presents an example of detecting a sudden start of rain using the
Если контроллер 108 определяет, что полученное значение 202 датчика изменилось и не превысило пороговое значение 204, то контроллер 108 может выборочно отрегулировать пороговое значение 204 в соответствии с новым измерением. Следовательно, контроллер 108 может выборочно отрегулировать пороговое значение 204 с учетом изменений влажности и температуры, тем самым изменяя пороговое значение 204 в соответствии с изменением значения смещения для емкости.If the controller 108 determines that the received
Кроме того, если контроллер 108 определяет, что полученное значение 202 датчика снова стало меньше порогового значения 204, то контроллер 108 может определить прекращение дождя.In addition, if the controller 108 determines that the received
На Фиг.3 представлен пример обнаружения начала дождя с помощью значений 202 от нескольких емкостных датчиков 106. Как показано на Фиг.3, значение 202-А датчика может представлять собой периодически измеряемое значение от первого емкостного датчика 106-А системы PEPS, а значение 202-В датчика может представлять собой периодически измеряемое значение от второго емкостного датчика 106-В системы PEPS. Контроллер 108 может принимать значения 202-А и 202-В датчиков и может определять состояние дождя на основании обнаружения одновременного или, наоборот, последовательного изменения значений 202-А и 202-В датчиков в случае, если разблокировки двери не происходит. Как показано на Фиг.3, на основании обнаружения относительно большого изменения емкости по значению 202-А датчика, а также значению 202-В датчика, контроллер 108 определяет начало дождя. Кроме того, на основании последующего обнаружения того, что значения 202-А и 202-В датчиков снова вернулись на исходный уровень емкости, контроллер 108 может также определить прекращение дождя.Figure 3 presents an example of detecting the onset of rain using the
Следует заметить, что вероятны различия между измеренными значениями емкости и значениями, получаемыми при использовании этих данных, для обнаружения начала дождя. Например, несмотря на то, что измерение емкости включает в себя обнаружение начала дождя с помощью двух емкостных датчиков 106 системы PEPS, следует заметить, что может быть также использовано большее количество емкостных датчиков 106. Кроме того, следует также заметить, что пороговые значения 202 обнаружения, описанные со ссылкой на Фиг.2, могут быть также использованы для нескольких датчиков 106, описанных со ссылкой на Фиг.3.It should be noted that differences are likely between the measured capacitance values and the values obtained by using these data to detect the onset of rain. For example, although capacitance measurement involves detecting the onset of rain using two
На Фиг.4 представлен пример способа 400 обнаружения дождя и автоматического закрывания окон. Способ 400 может быть реализован с использованием различных устройств, например, контроллера 108 транспортного средства 102, соединенного с одним или несколькими емкостными датчиками 106.4 is an example of a method 400 for detecting rain and automatically closing windows. Method 400 may be implemented using various devices, for example, a controller 108 of a
На этапе 402 контроллер 108 определяет, соблюдены ли предварительные условия для запуска процедуры обнаружения начала дождя. Например, функция обнаружения дождя может быть активирована, если все двери транспортного средства заблокированы, а приводной механизм транспортного средства не включен (например, транспортное средство находится в режиме парковки или на нейтральной передаче). Если предварительные условия соблюдены, то способ переходит на этап 404. В противном случае способ 400 завершается.At step 402, the controller 108 determines whether the prerequisites for starting the rain start detection procedure are met. For example, the rain detection function can be activated if all the doors of the vehicle are locked and the drive mechanism of the vehicle is not engaged (for example, the vehicle is in parking mode or in neutral). If the prerequisites are met, then the method proceeds to step 404. Otherwise, the method 400 ends.
На этапе 404 контроллер 108 определяет изменение емкости, характерное для начала дождя. В качестве некоторых примеров воплощения изобретения контроллер 108 может обнаружить начало дождя с помощью значения 202 от емкостного датчика 106 и порогового значения 204 обнаружения, как описано выше со ссылкой на Фиг.2, либо может обнаружить начало дождя с помощью значения 202 от нескольких емкостных датчиков 106, как описано выше со ссылкой на Фиг.3.At 404, the controller 108 determines a capacity change characteristic of the onset of rain. As some examples of embodiments of the invention, the controller 108 can detect the onset of rain using a
На этапе 406 принятия решения устройство 108 определяет, было ли транспортное средство 102 припарковано и были ли заблокированы двери с помощью электронных устройств. В некоторых ситуациях, например, во время семейного пикника или парковки на подъездной дорожке к дому, пользователи могут оставить свои транспортные средства 102 разблокированными. Если транспортное средство 102 разблокировано или если дверь приоткрыта, то многие системы PEPS могут не выполнять поиск брелока 104 PEPS. Если транспортное средство 102 не заблокировано с помощью электронных устройств, то способ переходит на этап 412. В противном случае способ переходит на этап 408.At decision block 406, device 108 determines whether
На этапе 408 контроллер 108 делает запрос о нахождении брелока 104 рядом с ручками транспортного средства 102. Например, контроллер 108 может отправить на брелок 104 низкочастотное сообщение с запросом включения и ожидать получения высокочастотного ответного сигнала от брелока 104, включающего в себя идентификационный номер. При наличии брелока 104 изменение емкости может быть результатом попытки владельца попасть в транспортное средство 102, а не началом дождя.At step 408, the controller 108 makes a request to find the keyring 104 next to the handles of the
На этапе 410 принятия решения контроллер 108 определяет, находится ли брелок 104 рядом с ручками транспортного средства 102. Например, контроллер 108 может определить, находится ли брелок 104 системы PEPS в пределах низкочастотной зоны выдачи запроса от ручек дверей, что указывает на нормальное событие пассивного доступа системы PEPS. При отсутствии ответного сигнала от брелока 104, при неправильном ответном сигнале от брелока 104 или в случае, если было определено, что брелок 104 находится в салоне транспортного средства, контроллер 108 может сделать вывод о том, что брелок 104 не находится рядом с ручкой транспортного средства 102. Если брелок 104 не находится рядом с ручкой, то способ переходит на этап 414. В противном случае способ 400 завершается. В некоторых случаях при обнаружении брелока 104 способ 400 может перейти или вернуться к способу разблокировки посредством системы PEPS.At decision block 410, the controller 108 determines whether the keyring 104 is next to the handles of the
На этапе 412 принятия решения контроллер 108 определяет, открыта ли дверь транспортного средства 102 после определения емкостными датчиками 106 изменения емкости. Это может быть выполнено для различения ситуаций, (a) когда изменение емкости является результатом нахождения пользователя рядом с ручкой незаблокированной двери и (b) когда такое изменение произошло в результате начала дождя. Например, пользователь может приблизиться к разблокированному транспортного средства, не имея с собой брелока 104, и может открыть дверь транспортного средства 102. В данном примере обнаруженное изменение емкости может быть вызвано либо дождем, либо нахождением руки пользователя рядом с емкостным датчиком 106 на ручке, либо обеими ситуациями (например, пользователь подбежал к своему транспортному средству 102 из-за дождя). Кроме того, также возможно, что два или более подошедших пассажиров могут взяться за ручки дверей практически одновременно для того, чтобы открыть двери транспортного средства 102. Для различения ситуаций, когда начинается дождь и когда возникают другие ситуации, включающие в себя доступ в транспортное средство 102, контроллер 108 может быть сконфигурирован таким образом, чтобы обнаруживать открытие двери в течение заранее заданного промежутка времени (например, 2-3 секунды), совпадающего с или происходящего сразу после обнаружения устойчивого значительного изменения емкости на емкостном датчике 106, установленном на двери транспортного средства, которое определяет изменение емкости, характерное для начала дождя.At decision block 412, the controller 108 determines whether the door of the
На этапе 414 контроллер 108 выполняет второй этап оценки начала дождя. Например, контроллер 108 может: включить датчик 112 дождя интеллектуального стеклоочистителя для определения того, является ли лобовое стекло мокрым, активировать подключение к местному источнику получения метеорологической информации посредством встроенного телематического модема с целью определения наличия прогноза о дожде, использовать бортовые датчики влажности на транспортном средстве 102 с целью определения того, указывают ли уровни влажности на начало дождя, сравнить показания от емкостных датчиков 106 блокировки и разблокировки на указанной ручке двери с целью подтверждения начала дождя, используя значения 202 от датчиков, сравнить показания от емкостных датчиков 106, расположенных в других местах в транспортном средстве 102 с целью подтверждения начала дождя, используя значения 202 от датчиков, или использовать бортовые датчики тепловой нагрузки от солнца, установленные в транспортном средстве 102, для определения тепловой нагрузки от солнца для транспортного средства 102.At step 414, the controller 108 performs a second step of estimating the start of rain. For example, the controller 108 may: turn on the smart
На этапе 416 принятия решения контроллер 108 определяет, подтверждено ли наличие начала дождя на втором этапе оценки. Например, если датчик 112 дождя указывает на наличие влаги или если датчик влажности подтверждает наличие влажности, то контроллер 108 может подтвердить начало дождя, после чего способ может перейти на этап 418. В противном случае способ 400 завершается.At decision block 416, the controller 108 determines whether the presence of the onset of rain is confirmed in the second evaluation step. For example, if the
На этапе 418 контроллер 108 начинает закрывание окон. Например, контроллер 108 может начать закрывание с помощью по крайней мере одного электрического стеклоподъемника 110 окна (например, закрывание окна двери, вентиляционного окна или люка в крыше). Для транспортных средств 102, которые поддерживают выдачу данных о положении окон, контроллер 108 может быть сконфигурирован таким образом, чтобы сохранять данные о положении окон до их закрывания, также он может закрывать только те окна, которые обозначены как открытые. Для транспортных средств 102, которые не поддерживают выдачу данных о положении окон, контроллер 108 может, например, сохранять период времени, требуемый для закрывания окна, пока электрический стеклоподъемник 110 окна не укажет на закрытое состояние. Данные периоды времени, необходимые для закрывания окна, также могут быть сохранены.At step 418, the controller 108 starts closing the windows. For example, the controller 108 may start closing with at least one window electric window 110 (for example, closing a door window, a ventilation window or a sunroof). For
На этапе 420 принятия решения контроллер 108 определяет, необходимо ли уточнить данные о заблокированном состоянии каких-либо дверей транспортного средства 102. Например, на основании сохраненных данных о положении окон контроллер 108 может определить, заблокированы ли двери транспортного средства 102, а также были ли автоматически закрытые окна открыты предварительно в большей степени по сравнению с пороговым значением (например, в виде заранее заданного расстояния или процентного соотношения). В данной ситуации пользователь может намеренно оставить окно открытым для получения доступа в салон транспортного средства 102. Поскольку открытые окна были закрыты на этапе 418, то пользователь будет лишен доступа в салон. Следовательно, если было определено, что закрытое окно было открыто в большей степени по сравнению с заданным пороговым значением (например, в виде расстояния или процентного соотношения), то контроллер 108 может разблокировать одну или несколько дверей транспортного средства 102 (например, дверь с автоматически закрытым окном, которое было раньше открыто в большей степени по сравнению с заданным расстояние или процентным соотношением, все двери и т.д.) для того, чтобы обеспечить пользователю доступ в транспортное средство 102. В качестве другого примера контроллер 108 может определить, находится ли брелок 104 системы PEPS внутри заблокированного салона транспортного средства 102, окна которого автоматически закрыты, при этом окна были предварительно открыты в большей степени оп сравнению с заданным пороговым значением, и может разблокировать одну или несколько дверей транспортного средства 102 при соблюдении данных условий. Контроллер 108 может также сохранять данные о том, какие двери 102 были автоматически разблокированы.At decision block 420, the controller 108 determines whether it is necessary to clarify the locked state of any doors of the
На этапе 422 контроллер 108 определяет прекращение дождя. Например, как описано выше со ссылкой на Фиг.2 и 3, контроллер 108 может определить изменение емкости, характерное для прекращения дождя. В некоторых случаях контроллер 108 может затем выполнить второй этап оценки для подтверждения прекращения дождя, например, с помощью датчика 112 дождя, который перестает подавать значения, соответствующие наличию влаги, или датчика тепловой нагрузки от солнца, который указывает на тепловую нагрузку от солнца, соответствующую солнечной погоде.At 422, the controller 108 determines a rain stop. For example, as described above with reference to FIGS. 2 and 3, the controller 108 may determine a change in capacity characteristic of the cessation of rain. In some cases, the controller 108 may then perform a second evaluation step to confirm the cessation of rain, for example, using a
На этапе 424 контроллер 108 начинает открытие окон. Например, контроллер 108 может начать открытие с помощью по крайней мере одного электрического стеклоподъемника 110 окна (например, открытие окна двери, вентиляционного окна или люка в крыше). Для транспортных средств 102, которые поддерживают выдачу данных о положении окон, контроллер 108 может быть предназначен для повторного открытия окон до положений, сохраненных до того, как окна были закрыты. Для транспортных средств 102, которые не поддерживают выдачу данных о положении окон, контроллер 108 может быть предназначен, например, для задействования электрических стеклоподъемников 110 окон в течение сохраненных периодов времени, которые потребовались для закрывания окон. В некоторых примерах на основании сохраненных данных о разблокировании двери контроллер 108 может также повторно заблокировать двери, которые могли быть автоматически разблокированы на этапе 420. После этапа 424 способ 400 завершается.At 424, the controller 108 starts opening windows. For example, the controller 108 may start opening with at least one window electric window 110 (for example, opening a door window, a ventilation window or a sunroof). For
Возможны другие варианты воплощения способа 400. Например, контроллер 108 может использовать изменение емкости, характерное для начала дождя, без дополнительного выполнения второго этапа оценки на этапе 414 и блока 416 принятия решения. В качестве другого примера воплощения изобретения до закрывания окон контроллер 108 может отправить сообщение владельцу транспортного средства 102 для подтверждения необходимости закрывания окон и может начать закрывание окон после получения подтверждения от владельца. В качестве еще одного примера воплощения изобретения контроллер 108 может не открывать повторно окна на этапе 424, либо может запрашивать разрешение у владельца транспортного средства 102 прежде, чем повторно открыть окна.Other embodiments of method 400 are possible. For example, controller 108 may utilize a capacity change characteristic of the onset of rain without additionally performing a second evaluation step in step 414 and decision block 416. As another example embodiment of the invention, before closing the windows, the controller 108 may send a message to the owner of the
Следовательно, система 100 транспортного средства 102 для обнаружения дождя может быть воплощена таким образом, чтобы выполнять автоматическое закрывание окон при обнаружении дождя с помощью существующих емкостных датчиков 106, которые могут не подразумевать дополнительных затрат на детали и дополнительной нагрузки KOL. Кроме того, в системе 100 обнаружения дождя могут быть использованы дополнительные устройства или варианты воплощения.Therefore, the
В качестве примера аналогично обнаружению дождя с помощью установленного изменения емкости, система 100 обнаружения дождя может также обнаружить скопление снега на стоящем транспортного средства. При обнаружении скопления снега система 10 обнаружения дождя может быть предназначена для подачи на телематический блок транспортного средства 102 команды об отправке телематического предупреждения для того, чтобы сообщить владельцу транспортного средства о том, что может потребоваться дополнительное время для расчистки транспортного средства или подъездной дорожки от снега. Еще одним возможным вариантом является то, что при обнаружении снега система 100 обнаружения дождя может отправить владельцу транспортного средства запрос о том, следует ли выполнять дистанционный запуск транспортного средства 102.As an example, similar to detecting rain using an established change in capacity, the
В качестве другого примера данные от системы 100 обнаружения дождя могут быть направлены в систему сбора данных для группирования и дальнейшей обработки. Например, транспортное средство 102 может предоставить данные о наличии дождя, указывающие на то, когда прошел дождь (вне зависимости от того, были ли закрыты окна), а также данные о местоположении для транспортного средства 102. На основании полученных данных система сбора данных может составить карту погоды с указанием осадков в области, в которой могут находиться транспортные средства 102. Такая система сбора данных может быть особенно полезной в сельских районах, в которых существует нехватка соответствующих радиолокационных служб и служб сбора метеорологических данных, но в которых могут находиться транспортные средства 102 с установленной в них системой 100 обнаружения дождя.As another example, data from the
В общем случае компьютерные системы и/или устройства могут использовать операционную систему, включая, но не ограничиваясь версиями и/или разновидностями ОС Microsoft Windows®; Unix (например, ОС Solaris® компании Oracle Corporation, Калифорния); AIX UNIX от компании International Business Machines, Армонк, Нью-Йорк; Linux; Mac OS X и iOS от компании Apple Inc., Купертино, Калифорния; BlackBerry OS от компании Research In Motion из Ватерлоо, Канада; a также Android от компании Open Handset Alliance.In general, computer systems and / or devices may use an operating system, including but not limited to versions and / or varieties of Microsoft Windows® OS; Unix (e.g. Solaris® OS from Oracle Corporation, California); AIX UNIX from International Business Machines, Armonk, New York; Linux Mac OS X and iOS from Apple Inc., Cupertino, California; BlackBerry OS from Research In Motion of Waterloo, Canada; as well as Android from the Open Handset Alliance.
В общем случае компьютерные устройства (контроллер 108) могут включать в себя машиночитаемые инструкции, которые могут быть выполнены одним или несколькими процессорами. Машиночитаемые инструкции могут быть скомпилированы или транслированы из компьютерных программ, созданных с использованием различных языков и/или технологий программирования, включая, но не ограничиваясь перечисленным, языки Java™, С, С++, Visual Basic, Java Script, Perl и т.д. или их комбинации. В общем случае процессор или микропроцессор принимает инструкции, например, из запоминающего устройства или машиночитаемого носителя информации, и выполняет эти инструкции, тем самым реализуя один или несколько процессов, например, описанных выше. Такие инструкции и другие данные могут храниться и передаваться с помощью различных машиночитаемых носителей.In general, computer devices (controller 108) may include computer readable instructions that may be executed by one or more processors. Machine-readable instructions can be compiled or translated from computer programs created using various programming languages and / or technologies, including, but not limited to, Java ™, C, C ++, Visual Basic, Java Script, Perl, etc. . or combinations thereof. In the General case, the processor or microprocessor receives instructions, for example, from a storage device or computer-readable media, and executes these instructions, thereby implementing one or more processes, for example, described above. Such instructions and other data may be stored and transmitted using various computer-readable media.
Машиночитаемый носитель (сюда также относятся носители, читаемые процессором) включает в себя любые энергонезависимые носители (например, материальные носители), предоставляющие данные (например, инструкции), которые могут быть обработаны компьютером (например, процессором вычислительного устройства). Такой носитель может иметь множество форм, включая, но не ограничиваясь этим, постоянные и оперативные запоминающие устройства. Постоянными запоминающими устройствами могут быть, например, оптические или магнитные диски, а также другие виды энергонезависимых носителей. Оперативные запоминающие устройства могут представлять собой, например, динамическое оперативное запоминающее устройство (DRAM), которые обычно являются частью основного запоминающего устройства. Такие инструкции могут быть переданы с помощью одного или нескольких средств передачи данных, например, с помощью коаксиальных кабелей, медных кабелей и оптоволоконных кабелей, включая провода, которые являются частью системной шины, соединенной с процессором компьютера. Стандартными формами машиночитаемых носителей являются гибкий магнитный диск, жесткий диск, магнитная лента, любые другие виды магнитных носителей, CD-ROM, DVD, любые другие оптические носители, перфорированная лента, бумажная лента, любые другие физические носители информации с отверстиями, RAM, PROM, EPROM, FLASH-EEPROM, другие чипы или карты памяти, а также любые другие носители, с которыми может работать компьютер.Computer-readable media (this also includes media readable by the processor) includes any non-volatile media (e.g., tangible media) that provides data (e.g., instructions) that can be processed by a computer (e.g., a processor of a computing device). Such a medium may take many forms, including, but not limited to, read-only and read-only memory devices. Permanent storage devices can be, for example, optical or magnetic disks, as well as other types of non-volatile media. Random access memory can be, for example, dynamic random access memory (DRAM), which are usually part of the main storage device. Such instructions may be transmitted using one or more data transmission means, for example, coaxial cables, copper cables and fiber optic cables, including wires, which are part of a system bus connected to a computer processor. The standard forms of machine-readable media are floppy disk, hard disk, magnetic tape, any other type of magnetic media, CD-ROM, DVD, any other optical media, perforated tape, paper tape, any other physical media with holes, RAM, PROM, EPROM, FLASH-EEPROM, other chips or memory cards, as well as any other media that the computer can work with.
Базы данных, архивы или другие описанные хранилища данных могут включать в себя различные механизмы для хранения, доступа и чтения различных данных, например, иерархические базы данных, наборы файлов в файловой системе, базы данных приложения в соответствующем формате, реляционные системы управления базами данных (RDBMS) и т.д. Каждое такое хранилище данных обычно встроено в вычислительное устройство с операционной системой, например, одной из указанных выше, а доступ к ним осуществляется через сеть любым из известных способов. Доступ к файловой системе может быть выполнен из операционной системы, при этом такая система может поддерживать различные форматы файлов. RDBMS обычно использует язык структурированных запросов (SQL) вместе с языком создания, хранения, редактирования и выполнения сохраненных процедур, например, PL/SQL.Databases, archives, or other described data warehouses can include various mechanisms for storing, accessing and reading various data, for example, hierarchical databases, file sets in the file system, application databases in the appropriate format, relational database management systems (RDBMS ) etc. Each such data warehouse is usually embedded in a computing device with an operating system, for example, one of the above, and access to them is carried out through the network in any of the known ways. Access to the file system can be performed from the operating system, while such a system can support various file formats. RDBMS typically uses Structured Query Language (SQL) along with a language for creating, storing, editing, and executing stored procedures, such as PL / SQL.
В некоторых вариантах воплощения изобретения элементы системы могут представлять собой машиночитаемые инструкции (например, программное обеспечение) на одном или нескольких компьютерных устройствах (например, серверах, персональных компьютерах и т.д.) и могут храниться на соответствующем машиночитаемом носителе (например, дисках, запоминающих устройствах и т.д.). Компьютерная программа может состоять из таких инструкций, сохраненных на машиночитаемом носителе, для выполнения описанных функций.In some embodiments of the invention, system elements may be computer-readable instructions (e.g., software) on one or more computer devices (e.g., servers, personal computers, etc.) and may be stored on appropriate computer-readable media (e.g., memory disks) devices, etc.). A computer program may consist of such instructions stored on a computer-readable medium for performing the described functions.
Что касается процессов, систем, способов, эвристических правил и т.д., изложенных в данном описании изобретения, следует понимать, что, несмотря на то, что этапы процессов описаны происходящими в соответствии с определенной упорядоченной последовательностью, они могут быть выполнены в другом порядке, некоторые этапы могут быть выполнены одновременно, а другие этапы могут быть добавлены или опущены. Другими словами, описания процессов в данном документе приведены в целях иллюстрации конкретных вариантов воплощения изобретения и не могут быть рассмотрены как ограничивающие.As for the processes, systems, methods, heuristic rules, etc. set forth in this description of the invention, it should be understood that, although the steps of the processes are described as occurring in accordance with a certain ordered sequence, they can be performed in a different order , some steps may be performed simultaneously, and other steps may be added or omitted. In other words, the process descriptions in this document are provided to illustrate specific embodiments of the invention and cannot be construed as limiting.
Claims (10)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US13/847,033 | 2013-03-19 | ||
US13/847,033 US9002584B2 (en) | 2013-03-19 | 2013-03-19 | Rain onset detection glazing auto-close |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014110494A RU2014110494A (en) | 2015-09-27 |
RU2574495C2 true RU2574495C2 (en) | 2016-02-10 |
Family
ID=
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2768308C2 (en) * | 2017-06-22 | 2022-03-23 | Сэн-Гобэн Гласс Франс | Glazing, a system for evaluating the ability of the glazing to withstand impact, a terminal and its use in evaluating the ability of the glazing to withstand impact |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2768308C2 (en) * | 2017-06-22 | 2022-03-23 | Сэн-Гобэн Гласс Франс | Glazing, a system for evaluating the ability of the glazing to withstand impact, a terminal and its use in evaluating the ability of the glazing to withstand impact |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9512661B2 (en) | Rain onset detection glazing auto-close | |
RU2718195C2 (en) | Control system for opening vehicle elements (versions) and method of their control | |
US9845632B2 (en) | Method and system for operating a closure panel of a vehicle | |
US8305090B2 (en) | Capacitance touch sensing device and door locking device | |
US9524160B2 (en) | In-vehicle program update apparatus | |
US6396412B1 (en) | Passive RF-RF entry system for vehicles | |
WO2008041707A1 (en) | Vehicle door lock controller | |
CN102044101B (en) | Smart card positioning method for automobile wireless access control system | |
CN106781058B (en) | Time-sharing lease control method, system and equipment for electric vehicle | |
EP2784754B1 (en) | Hands-free system and method for opening trunk | |
CN113212129A (en) | Vehicle door control method and device, vehicle and storage medium | |
CN105632103A (en) | Method and device for monitoring fatigue driving | |
RU2684814C2 (en) | System for detecting vehicle door being ajar | |
CN206968607U (en) | A kind of urgent block sytem of car door based on cell phone application | |
JP2020197112A (en) | Automobile access control method and access control system | |
CN112950820B (en) | Automatic control method, device and system for vehicle and storage medium | |
CN114278191A (en) | Intelligent opening method and system for back door | |
CN104670123A (en) | Methods and systems for closure notification | |
RU2574495C2 (en) | Method and system for vehicle glass automatic closure | |
CN104091381A (en) | Automobile no-key door opening/closing system | |
CN103310503A (en) | Access control information processing method | |
CN103507753B (en) | A kind of alarms and security systems for automobiles and automobile | |
CN118762420A (en) | Touch sensing door opening method and device for vehicle and storage medium | |
CN115949320A (en) | Logistics vehicle anti-theft method, device and related device | |
CN118298516A (en) | Biological recognition control system, method and vehicle |