RU2570139C1 - Ice combustion mix igniter - Google Patents

Ice combustion mix igniter Download PDF

Info

Publication number
RU2570139C1
RU2570139C1 RU2014133574/02A RU2014133574A RU2570139C1 RU 2570139 C1 RU2570139 C1 RU 2570139C1 RU 2014133574/02 A RU2014133574/02 A RU 2014133574/02A RU 2014133574 A RU2014133574 A RU 2014133574A RU 2570139 C1 RU2570139 C1 RU 2570139C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
insulator
spark plug
cap
plug
head
Prior art date
Application number
RU2014133574/02A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Игорь Михайлович Анохин
Николай Николаевич Цапов
Владислав Анатольевич Лукшо
Михаил Витальевич Миронов
Original Assignee
Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации filed Critical Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации
Priority to RU2014133574/02A priority Critical patent/RU2570139C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2570139C1 publication Critical patent/RU2570139C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: claimed device comprises the spark plug with insulator fitted thereon. Said spark plug is fitted in the ferrule provided with lengthwise inner grooves and threaded joint with the engine cylinder block head and with the spark plug. The plug with legs their ends being fitted nearby the ferrule end face, from the insulator side, opposite the insulator end face in aforesaid head. Spark plug contact head cap is arranged inside the insulator and has tabs to clasp the contact head. Said cap has the lengthwise groove for current-conducting rod end to be fitted therein, said rod being arranged in insulating tube. The latter is inclined relative to the spark plug while its end is fitted in lateral bore made in said insulator opposite the cap.
EFFECT: compact design for ease of arranging the engine cylinder block head, the engine being converted from diesel ICE to gas engine.
2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Оно касается зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, работающем на газовом топливе.The invention relates to internal combustion engines. It concerns the ignition of a combustible mixture in a gas-fired internal combustion engine.

Известны различные устройства для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, показанные в патентах №№2092951, 2100886, 2240637, 2268552, выданных в Российской Федерации, в заявке №2064000, опубликованной в Великобритании, в заявках №№2948043, 19624104, опубликованных в ФРГ. Более близким аналогом является устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, показанное в патенте №2343305, выданном в Российской Федерации. Это устройство для зажигания горючей смеси содержит свечу зажигания, соединенную резьбой с головкой блока цилиндров двигателя, гильзу, имеющую резьбовой участок, соединенный с головкой блока цилиндров двигателя, и цилиндрический участок с коническим сужением, состыкованный с выемкой внутри головки блока цилиндров, в которой установлена свеча зажигания. В гильзе установлен трубчатый изолятор, с которым соединены резьбой клемма, установленная на электроде свечи зажигания, и клемма для присоединения электрического провода, между клеммами в изоляторе установлены пружина и проводник, сделанный в виде стержня. Однако это устройство для зажигания горючей смеси имеет сравнительно большую высоту, что затрудняет его размещение в головке блока цилиндров двигателя, работающего на газовом топливе.There are various devices for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine, shown in patents No. 2092951, 2100886, 2240637, 2268552, issued in the Russian Federation, in application No. 2064000 published in the UK, in applications No. 2948043, 19624104, published in Germany . A closer analogue is a device for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine, shown in patent No. 2343305, issued in the Russian Federation. This device for ignition of a combustible mixture contains a spark plug connected to a cylinder head by a thread, a sleeve having a threaded portion connected to a cylinder head of the engine, and a cylindrical section with a conical narrowing joined to a recess inside the cylinder head in which the candle is mounted ignition. A tubular insulator is installed in the sleeve, to which a terminal is mounted, which is mounted on the electrode of the spark plug, and a terminal for connecting the electric wire, between the terminals in the insulator a spring and a conductor made in the form of a rod are installed. However, this device for ignition of a combustible mixture has a relatively large height, which makes it difficult to place it in the cylinder head of a gas engine.

Задачей является повышение удобства размещения устройства для зажигания горючей смеси в головке блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания при конвертации в газовый двигатель дизельного двигателя, использующего систему топливоподачи посредством форсунки с электронным управлением, а именно систему Common Rile.The objective is to increase the convenience of placing a device for igniting a combustible mixture in the cylinder head of an internal combustion engine when converting a diesel engine into a gas engine using an electronically controlled fuel injector system, namely the Common Rile system.

Повышение удобства размещения и при этом обеспечение удобства сборки устройства для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащего свечу зажигания с надетым на нее изолятором, обеспечено тем, что свеча зажигания расположена в футоре, которая выполнена с продольными внутренними пазами и имеет резьбовое соединение с головкой блока цилиндров двигателя и со свечой зажигания, напротив торца изолятора в головке блока цилиндров установлена пробка, имеющая ножки, концы которых расположены у торца футорки между боковыми выступами, сделанными в изоляторе. Внутри изолятора установлен колпачок контактной головки свечи зажигания, имеющий лапки, охватывающие контактную головку, в колпачке контактной головки сделан продольный паз, в который вставлен концевой участок токопроводящего стержня, установленного в изоляционной трубке, расположенной наклонно относительно свечи зажигания, конец изоляционной трубки расположен в боковом отверстии, сделанном в изоляторе напротив колпачка электрода.Improving the convenience of placement and at the same time ensuring the convenience of assembling a device for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine containing a spark plug with an insulator put on it, is ensured by the fact that the spark plug is located in the lining, which is made with longitudinal internal grooves and has a threaded connection to the head a cylinder block of the engine and with a spark plug, opposite the end of the insulator in the head of the cylinder block there is a plug having legs, the ends of which are located at the end of the futorka between the side protrusions made in the insulator. A cap of the contact head of the spark plug is installed inside the insulator, having tabs covering the contact head, a longitudinal groove is made in the cap of the contact head, in which the end section of the conductive rod installed in the insulating tube located obliquely relative to the spark plug is inserted, the end of the insulating tube is located in the side hole made in the insulator opposite the electrode cap.

При таком выполнении устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания с помощью свечи зажигания имеет сравнительно небольшую высоту, что обеспечивает возможность удобно разместить его в головке блока цилиндров двигателя, конвертируемого из дизельного в газовый. При этом обеспечено удобство его сборки в головке блока цилиндров.With this embodiment, a device for igniting a combustible mixture in an internal combustion engine using a spark plug has a relatively small height, which makes it possible to conveniently place it in the cylinder head of the engine, convertible from diesel to gas. At the same time, the convenience of its assembly in the cylinder head is ensured.

Для обеспечения удобства разборки этого устройства пробка, закрывающая изолятор, сделана с наконечником, имеющим резьбовое отверстие, и зафиксирована с помощью скобы, соединенной с головкой блока цилиндров с помощью резьбового крепежного элемента. Под пробкой в изоляторе сделано поперечное отверстие.To ensure the convenience of disassembling this device, the plug closing the insulator is made with a tip having a threaded hole and fixed with a bracket connected to the cylinder head using a threaded fastener. A transverse hole is made under the plug in the insulator.

На фигуре 1 изображено устройство зажигания горючей смеси в газовом двигателе внутреннего сгорания.The figure 1 shows a device for ignition of a combustible mixture in a gas internal combustion engine.

На фигуре 2 показан разрез по А-А фигуры 1.The figure 2 shows a section along aa of figure 1.

Устройство для зажигания горючей смеси в газовом двигателе внутреннего сгорания, представленное на фигурах 1 и 2, содержит свечу зажигания 1 с надетым на нее изолятором 2, имеющим ступенчатую цилиндрическую форму. Свеча зажигания 1 расположена в футорке 3, которая имеет резьбовое соединение с головкой 4 блока цилиндров двигателя и со свечой зажигания 1. Футорка 3 выполнена с продольными внутренними пазами 5 для удобства ее вворачивания в головку 4 блока цилиндров. Напротив торца изолятора 2 в отверстии в головке блока цилиндров, в котором размещены футорка 3 и изолятор 2, установлена пробка 6, имеющая ножки 7, концы которых расположены у торца футорки 3 сбоку изолятора 2 между сделанными в нем боковыми выступами. Пробка 6, закрывающая изолятор 2, сделана с наконечником 8, имеющим резьбовое отверстие 9 для удобства ее вытаскивания из головки блока цилиндров при разборке устройства зажигания горючей смеси. Пробка 6 зафиксирована с помощью скобы 10, соединенной с головкой блока цилиндров с помощью резьбового крепежного элемента 11. Под пробкой 6 в изоляторе 2 сделано поперечное отверстие 12 для удобства вытаскивания изолятора при разборке устройства зажигания горючей смеси. Внутри изолятора 2 установлен металлический колпачок 13 контактной головки 14 свечи зажигания, имеющий лапки 15, образующие собой клеммы, охватывающие контактную головку. В колпачке 13 контактной головки 14, который выполнен цилиндрической формы, сделан продольный паз 16, в который вставлен концевой участок токопроводящего стержня 17, соединенного с источником питания, например, с индукционной катушкой. Токопроводящий стержень 17 установлен в изоляционной трубке 18, расположенной наклонно относительно свечи зажигания. Конец трубки 18 расположен в боковом отверстии, сделанном в изоляторе 2 напротив колпачка 13 контактной головки 14.A device for igniting a combustible mixture in a gas internal combustion engine, shown in figures 1 and 2, contains a spark plug 1 with an insulator 2 on it, having a stepped cylindrical shape. The spark plug 1 is located in the foot 3, which has a threaded connection with the cylinder head 4 of the engine block and the spark plug 1. The block 3 is made with longitudinal internal grooves 5 for ease of screwing into the cylinder head 4. Opposite the end of the insulator 2 in the hole in the head of the cylinder block, in which the foot 3 and the insulator 2 are placed, is installed a plug 6 having legs 7, the ends of which are located at the end of the futor 3 on the side of the insulator 2 between the side protrusions made therein. The plug 6 covering the insulator 2 is made with a tip 8 having a threaded hole 9 for the convenience of pulling it out of the cylinder head when disassembling the ignition device of the combustible mixture. The plug 6 is fixed with a bracket 10 connected to the cylinder head by means of a threaded fastener 11. A transverse hole 12 is made under the plug 6 in the insulator 2 to facilitate pulling out the insulator when disassembling the ignition device of the combustible mixture. Inside the insulator 2 there is a metal cap 13 of the contact head 14 of the spark plug, having tabs 15, which form a terminal covering the contact head. A longitudinal groove 16 is made in the cap 13 of the contact head 14, which is cylindrical in shape, into which an end portion of the conductive rod 17 is connected, connected to a power source, for example, an induction coil. The conductive rod 17 is installed in the insulating tube 18, located obliquely relative to the spark plug. The end of the tube 18 is located in a side hole made in the insulator 2 opposite the cap 13 of the contact head 14.

Для зажигания горючей смеси пропускают электрический ток по стержню 17 от индукционной катушки к колпачку 13 контактной головки 14 свечи зажигания. От контактной головки электрический ток проходит к центральному электроду 19 свечи зажигания, а от него - к боковому электроду 20 через зазор между ними. При проходе электрического тока через зазор между центральным и боковым электродами образуется искра, которая воспламеняет горючую смесь в цилиндре двигателя для совершения в нем рабочего хода поршня.To ignite the combustible mixture, an electric current is passed through the rod 17 from the induction coil to the cap 13 of the contact head 14 of the spark plug. An electric current passes from the contact head to the central electrode 19 of the spark plug, and from it to the side electrode 20 through the gap between them. When an electric current passes through the gap between the central and side electrodes, a spark is formed that ignites the combustible mixture in the engine cylinder to make the piston stroke in it.

Созданное устройство зажигания горючей смеси в газовом двигателе внутреннего сгорания имеет сравнительно небольшую высоту, вследствие чего оно удобно размещается в головке блока цилиндров двигателя, конвертируемого из дизельного в газовый. При конвертации дизельного двигателя в газовый двигатель стакан форсунки заменяется на футорку свечи зажигания, а отверстие подвода дизельного топлива используется для установки токопроводящего стержня, что значительно упрощает конвертацию двигателя внутреннего сгорания.The created device for ignition of a combustible mixture in a gas internal combustion engine has a relatively small height, as a result of which it is conveniently located in the cylinder head of an engine convertible from diesel to gas. When converting a diesel engine into a gas engine, the nozzle cup is replaced with a spark plug lid, and the diesel fuel inlet is used to install a conductive rod, which greatly simplifies the conversion of an internal combustion engine.

Claims (2)

1. Устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее свечу зажигания с надетым на нее изолятором, отличающееся тем, что свеча зажигания расположена в футорке, которая выполнена с продольными внутренними пазами и имеет резьбовое соединение с головкой блока цилиндров двигателя и со свечой зажигания, напротив торца изолятора в головке блока цилиндров установлена пробка, имеющая ножки, концы которых расположены у торца футорки между боковыми выступами, сделанными в изоляторе, внутри изолятора установлен колпачок контактной головки свечи зажигания, имеющий лапки, охватывающие контактную головку, в колпачке контактной головки выполнен продольный паз, в который вставлен концевой участок токопроводящего стержня, установленного в изоляционной трубке, расположенной наклонно относительно свечи зажигания, конец изоляционной трубки расположен в боковом отверстии, выполненном в изоляторе напротив колпачка контактной головки.1. A device for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine, comprising a spark plug with an insulator put on it, characterized in that the spark plug is located in a futorok, which is made with longitudinal internal grooves and has a threaded connection to the cylinder head of the engine and to the spark plug , opposite the end of the insulator, a plug is installed in the cylinder head with legs, the ends of which are located at the end of the futorka between the side protrusions made in the insulator, a cap of the contact head of the spark plug having tabs covering the contact head, a longitudinal groove is made in the cap of the contact head, into which an end portion of the conductive rod installed in an insulating tube located obliquely relative to the spark plug is inserted, the end of the insulating tube is located in a side hole made in insulator opposite the cap of the contact head. 2. Устройство для зажигания горючей смеси по п. 1, отличающееся тем, что пробка, закрывающая изолятор, выполнена с наконечником, имеющим резьбовое отверстие, и зафиксирована с помощью скобы, соединенной с головкой блока цилиндров с помощью резьбового крепежного элемента, под пробкой в изоляторе выполнено поперечное отверстие. 2. A device for igniting a combustible mixture according to claim 1, characterized in that the plug closing the insulator is made with a tip having a threaded hole and is fixed with a bracket connected to the cylinder head using a threaded fastener under the plug in the insulator a transverse hole is made.
RU2014133574/02A 2014-08-15 2014-08-15 Ice combustion mix igniter RU2570139C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014133574/02A RU2570139C1 (en) 2014-08-15 2014-08-15 Ice combustion mix igniter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014133574/02A RU2570139C1 (en) 2014-08-15 2014-08-15 Ice combustion mix igniter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2570139C1 true RU2570139C1 (en) 2015-12-10

Family

ID=54846459

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014133574/02A RU2570139C1 (en) 2014-08-15 2014-08-15 Ice combustion mix igniter

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2570139C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2948043A1 (en) * 1979-11-29 1981-06-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart SPARK PLUG FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
RU2200363C1 (en) * 2001-11-16 2003-03-10 Кошкур Олег Николаевич Ignition device for internal-combustion engine
RU2240637C2 (en) * 2002-10-23 2004-11-20 Кошкур Олег Николаевич Internal-combustion engine ignition device
RU2268522C1 (en) * 2004-04-20 2006-01-20 Дмитрий Витальевич Давыденко Device for igniting gas-air mixture in internal combustion engine
RU2343305C1 (en) * 2007-06-20 2009-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" Combustible mixture igniter in gas engine

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2948043A1 (en) * 1979-11-29 1981-06-04 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart SPARK PLUG FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
RU2200363C1 (en) * 2001-11-16 2003-03-10 Кошкур Олег Николаевич Ignition device for internal-combustion engine
RU2240637C2 (en) * 2002-10-23 2004-11-20 Кошкур Олег Николаевич Internal-combustion engine ignition device
RU2268522C1 (en) * 2004-04-20 2006-01-20 Дмитрий Витальевич Давыденко Device for igniting gas-air mixture in internal combustion engine
RU2343305C1 (en) * 2007-06-20 2009-01-10 Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" Combustible mixture igniter in gas engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010040123A3 (en) Ignitor for air/fuel mixture and engine therewith and method of assembly thereof into a cylinder head
US6955154B1 (en) Fuel injector spark plug
US20190376441A1 (en) Pre-Chamber Spark Plug
KR20170050126A (en) Ignition plugs for internal combustion engine
US10145292B1 (en) Spark plug
RU2570139C1 (en) Ice combustion mix igniter
CN108291501A (en) Gaseous-fuel injector
RU2343305C1 (en) Combustible mixture igniter in gas engine
RU2612188C1 (en) Diesel engine ignition system and laser sparking plug
JP2019534977A (en) Ignition device having a spring for electrical connection of a spark plug
RU2366053C1 (en) Internal combustion engine spark plug
RU68793U1 (en) CANDLE CARTRIDGE
US1452177A (en) Spark plug
CA2859488A1 (en) Improved spark plug
SU953687A1 (en) Spark-plug
CN202300782U (en) Electric heating ignition engine
US8985078B2 (en) Combustion chamber structure by using preheating net and spark plug to ignite
RU119532U8 (en) IGNITION CANDLE FOR COMBUSTION CHAMBERS OF POWER AND ENGINE INSTALLATIONS
RU2329393C1 (en) Glowing plug for heating device
US2096200A (en) Glow plug
SU13464A1 (en) Electric spark plug
JP2012102719A (en) Glow ignition engine
US10941746B2 (en) I.C.E., igniter adapted for optional placement of an integral fuel injector in direct fuel injection mode
US1525083A (en) Spark plug
CN204597218U (en) A kind of electrode built-in type spark plug

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160816