RU2570139C1 - Ice combustion mix igniter - Google Patents
Ice combustion mix igniter Download PDFInfo
- Publication number
- RU2570139C1 RU2570139C1 RU2014133574/02A RU2014133574A RU2570139C1 RU 2570139 C1 RU2570139 C1 RU 2570139C1 RU 2014133574/02 A RU2014133574/02 A RU 2014133574/02A RU 2014133574 A RU2014133574 A RU 2014133574A RU 2570139 C1 RU2570139 C1 RU 2570139C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insulator
- spark plug
- cap
- plug
- head
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. Оно касается зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, работающем на газовом топливе.The invention relates to internal combustion engines. It concerns the ignition of a combustible mixture in a gas-fired internal combustion engine.
Известны различные устройства для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, показанные в патентах №№2092951, 2100886, 2240637, 2268552, выданных в Российской Федерации, в заявке №2064000, опубликованной в Великобритании, в заявках №№2948043, 19624104, опубликованных в ФРГ. Более близким аналогом является устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, показанное в патенте №2343305, выданном в Российской Федерации. Это устройство для зажигания горючей смеси содержит свечу зажигания, соединенную резьбой с головкой блока цилиндров двигателя, гильзу, имеющую резьбовой участок, соединенный с головкой блока цилиндров двигателя, и цилиндрический участок с коническим сужением, состыкованный с выемкой внутри головки блока цилиндров, в которой установлена свеча зажигания. В гильзе установлен трубчатый изолятор, с которым соединены резьбой клемма, установленная на электроде свечи зажигания, и клемма для присоединения электрического провода, между клеммами в изоляторе установлены пружина и проводник, сделанный в виде стержня. Однако это устройство для зажигания горючей смеси имеет сравнительно большую высоту, что затрудняет его размещение в головке блока цилиндров двигателя, работающего на газовом топливе.There are various devices for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine, shown in patents No. 2092951, 2100886, 2240637, 2268552, issued in the Russian Federation, in application No. 2064000 published in the UK, in applications No. 2948043, 19624104, published in Germany . A closer analogue is a device for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine, shown in patent No. 2343305, issued in the Russian Federation. This device for ignition of a combustible mixture contains a spark plug connected to a cylinder head by a thread, a sleeve having a threaded portion connected to a cylinder head of the engine, and a cylindrical section with a conical narrowing joined to a recess inside the cylinder head in which the candle is mounted ignition. A tubular insulator is installed in the sleeve, to which a terminal is mounted, which is mounted on the electrode of the spark plug, and a terminal for connecting the electric wire, between the terminals in the insulator a spring and a conductor made in the form of a rod are installed. However, this device for ignition of a combustible mixture has a relatively large height, which makes it difficult to place it in the cylinder head of a gas engine.
Задачей является повышение удобства размещения устройства для зажигания горючей смеси в головке блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания при конвертации в газовый двигатель дизельного двигателя, использующего систему топливоподачи посредством форсунки с электронным управлением, а именно систему Common Rile.The objective is to increase the convenience of placing a device for igniting a combustible mixture in the cylinder head of an internal combustion engine when converting a diesel engine into a gas engine using an electronically controlled fuel injector system, namely the Common Rile system.
Повышение удобства размещения и при этом обеспечение удобства сборки устройства для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащего свечу зажигания с надетым на нее изолятором, обеспечено тем, что свеча зажигания расположена в футоре, которая выполнена с продольными внутренними пазами и имеет резьбовое соединение с головкой блока цилиндров двигателя и со свечой зажигания, напротив торца изолятора в головке блока цилиндров установлена пробка, имеющая ножки, концы которых расположены у торца футорки между боковыми выступами, сделанными в изоляторе. Внутри изолятора установлен колпачок контактной головки свечи зажигания, имеющий лапки, охватывающие контактную головку, в колпачке контактной головки сделан продольный паз, в который вставлен концевой участок токопроводящего стержня, установленного в изоляционной трубке, расположенной наклонно относительно свечи зажигания, конец изоляционной трубки расположен в боковом отверстии, сделанном в изоляторе напротив колпачка электрода.Improving the convenience of placement and at the same time ensuring the convenience of assembling a device for ignition of a combustible mixture in an internal combustion engine containing a spark plug with an insulator put on it, is ensured by the fact that the spark plug is located in the lining, which is made with longitudinal internal grooves and has a threaded connection to the head a cylinder block of the engine and with a spark plug, opposite the end of the insulator in the head of the cylinder block there is a plug having legs, the ends of which are located at the end of the futorka between the side protrusions made in the insulator. A cap of the contact head of the spark plug is installed inside the insulator, having tabs covering the contact head, a longitudinal groove is made in the cap of the contact head, in which the end section of the conductive rod installed in the insulating tube located obliquely relative to the spark plug is inserted, the end of the insulating tube is located in the side hole made in the insulator opposite the electrode cap.
При таком выполнении устройство для зажигания горючей смеси в двигателе внутреннего сгорания с помощью свечи зажигания имеет сравнительно небольшую высоту, что обеспечивает возможность удобно разместить его в головке блока цилиндров двигателя, конвертируемого из дизельного в газовый. При этом обеспечено удобство его сборки в головке блока цилиндров.With this embodiment, a device for igniting a combustible mixture in an internal combustion engine using a spark plug has a relatively small height, which makes it possible to conveniently place it in the cylinder head of the engine, convertible from diesel to gas. At the same time, the convenience of its assembly in the cylinder head is ensured.
Для обеспечения удобства разборки этого устройства пробка, закрывающая изолятор, сделана с наконечником, имеющим резьбовое отверстие, и зафиксирована с помощью скобы, соединенной с головкой блока цилиндров с помощью резьбового крепежного элемента. Под пробкой в изоляторе сделано поперечное отверстие.To ensure the convenience of disassembling this device, the plug closing the insulator is made with a tip having a threaded hole and fixed with a bracket connected to the cylinder head using a threaded fastener. A transverse hole is made under the plug in the insulator.
На фигуре 1 изображено устройство зажигания горючей смеси в газовом двигателе внутреннего сгорания.The figure 1 shows a device for ignition of a combustible mixture in a gas internal combustion engine.
На фигуре 2 показан разрез по А-А фигуры 1.The figure 2 shows a section along aa of figure 1.
Устройство для зажигания горючей смеси в газовом двигателе внутреннего сгорания, представленное на фигурах 1 и 2, содержит свечу зажигания 1 с надетым на нее изолятором 2, имеющим ступенчатую цилиндрическую форму. Свеча зажигания 1 расположена в футорке 3, которая имеет резьбовое соединение с головкой 4 блока цилиндров двигателя и со свечой зажигания 1. Футорка 3 выполнена с продольными внутренними пазами 5 для удобства ее вворачивания в головку 4 блока цилиндров. Напротив торца изолятора 2 в отверстии в головке блока цилиндров, в котором размещены футорка 3 и изолятор 2, установлена пробка 6, имеющая ножки 7, концы которых расположены у торца футорки 3 сбоку изолятора 2 между сделанными в нем боковыми выступами. Пробка 6, закрывающая изолятор 2, сделана с наконечником 8, имеющим резьбовое отверстие 9 для удобства ее вытаскивания из головки блока цилиндров при разборке устройства зажигания горючей смеси. Пробка 6 зафиксирована с помощью скобы 10, соединенной с головкой блока цилиндров с помощью резьбового крепежного элемента 11. Под пробкой 6 в изоляторе 2 сделано поперечное отверстие 12 для удобства вытаскивания изолятора при разборке устройства зажигания горючей смеси. Внутри изолятора 2 установлен металлический колпачок 13 контактной головки 14 свечи зажигания, имеющий лапки 15, образующие собой клеммы, охватывающие контактную головку. В колпачке 13 контактной головки 14, который выполнен цилиндрической формы, сделан продольный паз 16, в который вставлен концевой участок токопроводящего стержня 17, соединенного с источником питания, например, с индукционной катушкой. Токопроводящий стержень 17 установлен в изоляционной трубке 18, расположенной наклонно относительно свечи зажигания. Конец трубки 18 расположен в боковом отверстии, сделанном в изоляторе 2 напротив колпачка 13 контактной головки 14.A device for igniting a combustible mixture in a gas internal combustion engine, shown in figures 1 and 2, contains a
Для зажигания горючей смеси пропускают электрический ток по стержню 17 от индукционной катушки к колпачку 13 контактной головки 14 свечи зажигания. От контактной головки электрический ток проходит к центральному электроду 19 свечи зажигания, а от него - к боковому электроду 20 через зазор между ними. При проходе электрического тока через зазор между центральным и боковым электродами образуется искра, которая воспламеняет горючую смесь в цилиндре двигателя для совершения в нем рабочего хода поршня.To ignite the combustible mixture, an electric current is passed through the
Созданное устройство зажигания горючей смеси в газовом двигателе внутреннего сгорания имеет сравнительно небольшую высоту, вследствие чего оно удобно размещается в головке блока цилиндров двигателя, конвертируемого из дизельного в газовый. При конвертации дизельного двигателя в газовый двигатель стакан форсунки заменяется на футорку свечи зажигания, а отверстие подвода дизельного топлива используется для установки токопроводящего стержня, что значительно упрощает конвертацию двигателя внутреннего сгорания.The created device for ignition of a combustible mixture in a gas internal combustion engine has a relatively small height, as a result of which it is conveniently located in the cylinder head of an engine convertible from diesel to gas. When converting a diesel engine into a gas engine, the nozzle cup is replaced with a spark plug lid, and the diesel fuel inlet is used to install a conductive rod, which greatly simplifies the conversion of an internal combustion engine.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014133574/02A RU2570139C1 (en) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | Ice combustion mix igniter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014133574/02A RU2570139C1 (en) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | Ice combustion mix igniter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2570139C1 true RU2570139C1 (en) | 2015-12-10 |
Family
ID=54846459
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014133574/02A RU2570139C1 (en) | 2014-08-15 | 2014-08-15 | Ice combustion mix igniter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2570139C1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2948043A1 (en) * | 1979-11-29 | 1981-06-04 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | SPARK PLUG FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
RU2200363C1 (en) * | 2001-11-16 | 2003-03-10 | Кошкур Олег Николаевич | Ignition device for internal-combustion engine |
RU2240637C2 (en) * | 2002-10-23 | 2004-11-20 | Кошкур Олег Николаевич | Internal-combustion engine ignition device |
RU2268522C1 (en) * | 2004-04-20 | 2006-01-20 | Дмитрий Витальевич Давыденко | Device for igniting gas-air mixture in internal combustion engine |
RU2343305C1 (en) * | 2007-06-20 | 2009-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Combustible mixture igniter in gas engine |
-
2014
- 2014-08-15 RU RU2014133574/02A patent/RU2570139C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2948043A1 (en) * | 1979-11-29 | 1981-06-04 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | SPARK PLUG FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES |
RU2200363C1 (en) * | 2001-11-16 | 2003-03-10 | Кошкур Олег Николаевич | Ignition device for internal-combustion engine |
RU2240637C2 (en) * | 2002-10-23 | 2004-11-20 | Кошкур Олег Николаевич | Internal-combustion engine ignition device |
RU2268522C1 (en) * | 2004-04-20 | 2006-01-20 | Дмитрий Витальевич Давыденко | Device for igniting gas-air mixture in internal combustion engine |
RU2343305C1 (en) * | 2007-06-20 | 2009-01-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Combustible mixture igniter in gas engine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2010040123A3 (en) | Ignitor for air/fuel mixture and engine therewith and method of assembly thereof into a cylinder head | |
US6955154B1 (en) | Fuel injector spark plug | |
US20190376441A1 (en) | Pre-Chamber Spark Plug | |
KR20170050126A (en) | Ignition plugs for internal combustion engine | |
US10145292B1 (en) | Spark plug | |
RU2570139C1 (en) | Ice combustion mix igniter | |
CN108291501A (en) | Gaseous-fuel injector | |
RU2343305C1 (en) | Combustible mixture igniter in gas engine | |
RU2612188C1 (en) | Diesel engine ignition system and laser sparking plug | |
JP2019534977A (en) | Ignition device having a spring for electrical connection of a spark plug | |
RU2366053C1 (en) | Internal combustion engine spark plug | |
RU68793U1 (en) | CANDLE CARTRIDGE | |
US1452177A (en) | Spark plug | |
CA2859488A1 (en) | Improved spark plug | |
SU953687A1 (en) | Spark-plug | |
CN202300782U (en) | Electric heating ignition engine | |
US8985078B2 (en) | Combustion chamber structure by using preheating net and spark plug to ignite | |
RU119532U8 (en) | IGNITION CANDLE FOR COMBUSTION CHAMBERS OF POWER AND ENGINE INSTALLATIONS | |
RU2329393C1 (en) | Glowing plug for heating device | |
US2096200A (en) | Glow plug | |
SU13464A1 (en) | Electric spark plug | |
JP2012102719A (en) | Glow ignition engine | |
US10941746B2 (en) | I.C.E., igniter adapted for optional placement of an integral fuel injector in direct fuel injection mode | |
US1525083A (en) | Spark plug | |
CN204597218U (en) | A kind of electrode built-in type spark plug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160816 |