RU2561241C1

RU2561241C1 - Устройство для оперативного контроля качества бензина

Info

Publication number: RU2561241C1
Application number: RU2014120080/28A
Authority: RU
Inventors: Владимир Алексеевич Смолин; Юрий Валентинович Троицкий; Игорь Владимирович Якименко
Original assignee: Владимир Алексеевич Смолин; Юрий Валентинович Троицкий; Игорь Владимирович Якименко
Priority date: 2014-05-19
Filing date: 2014-05-19
Publication date: 2015-08-27

Abstract

Изобретение может использоваться для экспресс-контроля соответствия качества исследуемого бензина параметрам эталонного образца. Устройство для оперативного контроля октанового числа бензинов содержит автономный блок питания, основной емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника контролируемого бензина, блок обработки данных, выход которого подключен к входу цифрового индикатора, аналого-цифровой преобразователь, выход которого соединен с входом блока обработки данных, при этом в устройство введен дополнительный емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника эталонного бензина, соединенный с одним из входов измерителя разности двух емкостей, второй вход которого соединен с основным емкостным датчиком, а его выход подключен к входу аналого-цифрового преобразователя. Изобретение обеспечивает повышение достоверности оперативного контроля качества бензина и чувствительности к диэлектрическим свойствам топлива. 1 ил.

Description

Изобретение относится к измерительной технике, может использоваться для экспресс-контроля соответствия качества исследуемого бензина параметрам эталонного образца.

Известно устройство для оперативного измерения октанового числа бензинов [патент РФ №2206085, МПК G01N 27/22], содержащее емкостной датчик, подключенный к входу первого RC-генератора, выход которого подключен к первому входу устройства обработки и индикации данных, резистивный датчик температуры, подключенный к входу второго RC-генератора, выход которого подключен к второму входу устройства обработки и индикации данных.

Недостатком устройства является низкая чувствительность и отсутствие учета влияния проводимости контролируемого горючего на результат измерения.

Известно устройство для определения октанового числа автомобильного бензина [патент РФ №2240548, МПК G01N 27/22], содержащее емкостный датчик и датчик температуры пробы бензина, генератор, соединенный с емкостным датчиком через одну из первичных полуобмоток дифференциального трансформатора, вторая полуобмотка соединена с опорным конденсатором, выход генератора подключен к входу первого канала многоканального аналого-цифрового преобразователя, к входу его второго канала подключена вторичная обмотка дифференциального трансформатора, к третьему каналу преобразователя подключен датчик температуры, выход аналого-цифрового преобразователя подключен к блоку обработки данных.

Недостатком устройства является сложность алгоритма определения октанового числа автомобильного бензина, основанного на использовании нейронных сетей, отсутствие информации о проводимости бензина, существенно влияющего на его качество.

Известен прибор для экспресс-контроля качества автомобильного бензина [патент РФ №2287811, МПК G01N 27/22], содержащий емкостный датчик, автогенератор, детектор информационного сигнала, блок цифровой индикации, усилители с порогом усиления по входному сигналу, сумматор, резистор с масштабирующим усилителем и переключатель режимов.

Достоинством прибора является возможность учета влияния на качество бензина его электропроводности.

Недостатком устройства является сложность алгоритма вычисления показателя качества бензина и сложность схемотехнического решения, что затрудняет возможность обеспечения высокой точности измерения.

Известно устройство [патент РФ №2460065, МПК G01N 27/22], содержащее емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника контролируемого бензина, датчик температуры, два генератора, вход одного из них соединен с емкостным датчиком, вход второго соединен с датчиком температуры, блок обработки данных, два входа которого подключены соответственно к выходам первого и второго генераторов, а выход блока обработки данных соединен с блоком сопряжения и цифровым индикатором, аналого-цифровой преобразователь, выход которого соединен с третьим входом блока обработки данных, а вход аналого-цифрового преобразователя соединен с дополнительным выходом первого генератора.

Достоинством устройства является учет влияния на качество бензина его электропроводности.

Недостатками устройства являются:

- низкая достоверность оценки качества контролируемого бензина, обусловленная использованием в качестве эталона математической модели, представленной набором калибровочных характеристик, которые принципиально не могут полностью описать все особенности параметров горючего и их зависимость от различных присадок и факторов внешней среды;

- сложность создания и обновления математической модели всех марок горючего, представляемых таблицами калибровочных характеристик, таблицами поправочных коэффициентов на температуру и на проводимости бензина, определяемые достаточно сложными математическими зависимостями.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является устройство экспрессного контроля октанового числа бензина [полезная модель РФ №132206, МПК G01N 27/22], содержащее автономный блок питания, емкостной датчик и датчик температуры, конструктивно совмещенные с камерой пробоотборника контролируемого бензина, блок обработки данных, выход которого подключен к входу блока сопряжения и цифровому индикатору, аналого-цифровой преобразователь, выход которого соединен с одним из входов блока обработки данных, первый генератор, к входу которого подключен емкостной датчик, а выход подключен к первому входу блока вычитания частот и через аналого-цифровой преобразователь ко второму входу блока обработки данных, кварцевый генератор, выход которого подключен ко второму входу блока вычитания, второй генератор, к входу которого подключен датчик температуры, а его выход подключен к одному из входов блока обработки данных.

Достоинством устройства является учет влияния на качество бензина его электропроводности и повышение его чувствительности к диэлектрическим свойствам топлива.

Недостатками устройства являются:

- сложность создания и обновления математической модели всех марок горючего, представляемых таблицами калибровочных характеристик, таблицами поправочных коэффициентов на температуру и на проводимости бензина, определяемые достаточно сложными математическими зависимостями;

- невозможность оптимально повысить чувствительность к диэлектрическим свойствам топлива за счет выделения разности частоты генератора, во времязадающей цепи которого включен емкостной датчик, и частоты кварцевого генератора.

Техническая задача, решаемая предлагаемым устройством, заключается в повышении достоверности оперативного контроля качества бензина и оптимальном повышении чувствительности к диэлектрическим свойствам топлива.

Технический результат достигается тем, что в устройство, содержащее автономный блок питания, основной емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника контролируемого бензина, блок обработки данных, выход которого подключен к входу блока сопряжения и цифровому индикатору, аналого-цифровой преобразователь, выход которого соединен с входом блока обработки данных, введен дополнительный емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника эталонного бензина, соединенный с одним из входов измерителя разности двух емкостей, второй вход которого соединен с основным емкостным датчиком, а его выход подключен к входу аналого-цифрового преобразователя.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображена функциональная схема устройства.

Устройство содержит автономный блок питания 1, основной емкостной датчик 2, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника контролируемого бензина 3, аналого-цифровой преобразователь 4, выход которого соединен с блоком обработки данных 5, выходы которого подключены к цифровому индикатору 6, дополнительный емкостной датчик 7, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника эталонного бензина 8, выход которого соединен с одним из входов измерителя разности двух емкостей 9, второй вход которого соединен с основным емкостным датчиком 2, а его выход подключен к входу аналого-цифрового преобразователя 4.

Устройство работает следующим образом: предварительно очищенные пробоотборники 3, 8 с емкостными датчиками 2, 7 заполняют соответственно контролируемым и эталонным бензином.

При этом емкость основного емкостного датчика 2 C_X будет пропорциональна диэлектрической проницаемости контролируемого бензина ε_Х, а емкость дополнительного датчика 8 С_Э пропорциональна диэлектрической проницаемости эталонного бензина ε_Э.

Сигналы с обоих датчиков поступают на входы измерителя разности двух емкостей 9. В качестве измерителя разности емкостей, например, можно использовать микросхему CAV424 фирмы Analog Microelectronics, которая осуществляет преобразование разности двух емкостей, подключенных к ее входам, в напряжение постоянного тока, или другое устройство аналогичного назначения [патент РФ №2156472].

Полученный сигнал с выхода измерителя 9 поступает на вход аналого-цифрового преобразователя 4, цифровой код с выхода которого поступает в блок обработки данных 5, который в форме процентного отклонения (ΔС/С_Э)% выдает информацию на цифровой индикатор 6 без сложной математической обработки результатов измерения и использования градуировочных и калибровочных таблиц.

Сравнение качества двух образцов горючего, находящихся в одинаковых условиях, позволяет автоматически учесть не только температурное изменение диэлектрической проницаемости, но и других факторов внешней среды и наличие присадок, влияющих как на диэлектрическую проницаемость, так и на проводимость бензина.

Так, например, при использовании в качестве измерителя разности двух емкостей устройства [патент РФ №2156472] формируемое на его выходе напряжение пропорционально разности времязадающих цепей R₁C₁ и R₂C₂ двух одновибраторов (С₁=С_Э, С₂=С_Х,

,

;

- проводимость контролируемого бензина,

- проводимость эталонного бензина, R₀ - базовое значение сопротивления времязадающих цепей одновибраторов). Уровень получаемого сигнала пропорционален совокупному параметру, зависящему как от изменения диэлектрической проницаемости бензина, определяющегося разностью ΔС=С_Х-С_Э, так и отклонения ΔR=R₂-R₁, определяемого разностью проводимостей контролируемого и эталонного бензинов. Таким образом, при полном совпадении качества контролируемого бензина и качества эталонного бензина: ΔС=0, ΔR=0, и это условие сохранится при всех изменениях температуры. В то же время отклонение любого параметра контролируемого бензина от измеряемого параметра эталонного бензина приведет к пропорциональному изменению величин ΔС и (или) ΔR.

Повышение чувствительности к диэлектрическим свойствам топлива достигается оптимизацией уровня сигнала, преобразуемого аналого-цифровым преобразователем для дальнейшего анализа устройством обработки данных.

Под чувствительностью к диэлектрическим свойствам топлива понимают минимальное приращение диэлектрической проницаемости топлива Δε_MIN, которое способно определить измерительное устройство.

Уровень требуемой чувствительности определяет требования к эффективной разрешающей способности аналого-цифрового преобразователя.

Для большинства сортов горючего показатели диэлектрической проницаемости различаются во втором, третьем знаке после запятой. Так, отличие диэлектрической проницаемости бензинов А92 (ε=2,60) и А95 (ε=2,67) при температуре 20° составляет всего Δε_MAX=0,07. Чтобы зафиксировать это отличие с погрешностью не более 1% необходимо обеспечить чувствительность Δε_MIN≤0,0007.

Для устройств, основанных на преобразовании полного значения измеряемой емкости датчика контролируемого бензина, требуемая чувствительность будет обеспечена при эффективной разрешающей способности аналого-цифрового преобразователя (АЦП) N, определяемой соотношением

где ε_MAX - максимально возможное значение диэлектрической проницаемости всех контролируемых марок бензина при самых неблагоприятных внешних факторах, Δε_MIN - требуемая чувствительность, n - разрядность АЦП с эффективной разрешающей способностью N.

Если принять за значение ε_MAX=2,97 (диэлектрическая проницаемость бензина А95 при температуре 40°), то в соответствии с (1) N≥4235, n≥14.

В прототипе повышение чувствительности достигнуто за счет того, что преобразованию подвергается разностное значение Δε_MAX, определяемое разностью частоты генератора, во времязадаюшую цепь которого включена емкость датчика, и частоты кварцевого генератора. В этом случае будет справедливо выражение

Выбор величины Δε_MAX должен учитывать разброс значений диэлектрической проницаемости для всех марок контролируемого бензина, лежащий в пределах Δε_МАХ≈0,7. В этом случае, в соответствии с (2), получим требование N≥1000, т.е. обеспечивается заданная чувствительность при примерно четырехкратном снижении требований к разрешающей способности АЦП. Расчеты авторов прототипа подтверждают эти выводы.

В предлагаемом устройстве значение Δε_MAX определяется как разность диэлектрических проницаемостей контролируемого бензина и бензина выбранной марки. Следовательно, выбор значения Δε_MAX определяется допустимым отклонением диэлектрической проницаемости в пределах выбранной марки, которая не может быть больше минимального отличия диэлектрической проницаемости бензина другой марки. Как было показано выше, это отличие лежит в пределах Δε_MAX≈0,07. При этом в соответствии с выражением (2) заданная чувствительность обеспечивается при N≥100, т.е при одинаковой эффективной разрешающей способности аналого-цифрового преобразования в предлагаемом устройстве чувствительность к диэлектрическим свойствам топлива по сравнению с прототипом может быть увеличена почти на порядок.

Claims

Устройство для оперативного контроля октанового числа бензинов, содержащее автономный блок питания, основной емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника контролируемого бензина, блок обработки данных, выход которого подключен к входу цифрового индикатора, аналого-цифровой преобразователь, выход которого соединен с входом блока обработки данных, отличающееся тем, что введен дополнительный емкостной датчик, конструктивно совмещенный с камерой пробоотборника эталонного бензина, соединенный с одним из входов измерителя разности двух емкостей, второй вход которого соединен с основным емкостным датчиком, а его выход подключен к входу аналого-цифрового преобразователя.