RU2559439C1

RU2559439C1 - Gear lubricator

Info

Publication number: RU2559439C1
Application number: RU2014119397/11A
Authority: RU
Inventors: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Original assignee: Елена Николаевна Мендрух; Николай Викторович Мендрух; Наталья Сергеевна Терзиева
Priority date: 2014-05-13
Filing date: 2014-05-13
Publication date: 2015-08-10

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: claimed lubricator comprises lubricant-return flat flexible plates. Said plates are secured by arms. Said arms are articulated with gearing case to turn said plates in the wheel revolution plane for simultaneous contact of plates with leading side surface of teeth over their entire length. For this, said arms are provided with controlled drive. Turn centres of said arms are located at rim tooth space circumference. V-like element abuts on turn centre of arms with plates from the gear body and is located in symmetry about radial plane of said gear and facing by its vertex said turn centre. Said element is rigidly secured the gearing case and features minimum clearance relative to wheel body and sides height comparable with distance from rim ends to arms.

EFFECT: simplified design.

2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности - к деталям машин, и может быть использовано для смазывания зубчатых колес реверсивных полуобкатных зубчатых передач с плоскими боковыми поверхностями зубьев, периодически смазываемых пластичными смазочными материалами.The invention relates to the field of engineering, in particular to machine parts, and can be used to lubricate the gears of reversible half-gear gears with flat lateral surfaces of the teeth, periodically lubricated with plastic lubricants.

Известно смазочное устройство зубчатого колеса по АС СССР №1618973, кл. F16H 57/04, опубл. 07.01.1991 г., БИ №1. Данное устройство состоит из пары смазковозвращающих плоских гибких пластин, укрепленных неподвижно относительно вращающегося зубчатого колеса, с обоих торцов зубчатого венца, в радиальной плоскости колеса, перпендикулярно торцам зубьев и расположенных вдоль их высоты, с перекрытием высоты зубьев и прилегающей части тела колеса, причем расстояние между пластинами на участке зубчатого венца меньше, чем ширина зубчатого венца, а на участке тела колеса равна этой ширине. При работе колеса в передаче (его вращении) смазковозвращающие пластины захватывают смазочный материал, вытесненный с боковых поверхностей зубьев - на торцы колеса, и возвращают его обратно - на набегающие боковые поверхности.Known lubricating device gears according to the USSR AS No. 1618973, class. F16H 57/04, publ. 01/07/1991, BI No. 1. This device consists of a pair of lubricating flat flat plates fixed motionless relative to the rotating gear, from both ends of the gear ring, in the radial plane of the wheel, perpendicular to the ends of the teeth and located along their height, with overlapping height of the teeth and the adjacent part of the wheel body, and the distance between plates on the section of the ring gear is less than the width of the ring gear, and on the section of the wheel body is equal to this width. When the wheel is in gear (its rotation), the grease-returning plates capture the lubricant displaced from the side surfaces of the teeth to the ends of the wheel, and return it back to the running side surfaces.

Недостаток данного смазочного устройства состоит в том, что смазковозвращающие пластины расположены в радиальной плоскости колеса, в то время как боковые поверхности зубьев не параллельны этой радиальной плоскости; поэтому контакт пластин с набегающими боковыми поверхностями зубьев происходит не одномоментно, что ухудшает процесс переноса смазочного материала с пластин на эти поверхности. Кроме того, части пластин, перекрывающие участки тела колеса (и расположенные по радиальной его плоскости), не способны осуществлять возврат смазочного материала на боковые поверхности зубьев, они только перемещают вытесненный на эти участки смазочный материал по телу колеса, вдоль зубчатого венца.The disadvantage of this lubricating device is that the lubricating plates are located in the radial plane of the wheel, while the side surfaces of the teeth are not parallel to this radial plane; therefore, the contact of the plates with the incident lateral surfaces of the teeth does not occur simultaneously, which worsens the process of transfer of lubricant from the plates to these surfaces. In addition, the parts of the plates that overlap the parts of the wheel body (and located along its radial plane) are not able to return lubricant to the side surfaces of the teeth, they only move the lubricant displaced to these sections along the body of the wheel along the ring gear.

В качестве прототипа взята конструкция смазочного устройство зубчатого колеса по АС СССР №1768852, кл. F16H 57/04, опубл. 15.10.1992 г., БИ №28. Сущность его состоит в том, что смазочное устройство состоит из пары смазковозвращающих гибких пластин, укрепленных неподвижно относительно вращающегося зубчатого колеса, с обоих торцов зубчатого венца, в радиальной плоскости колеса, перпендикулярно торцам зубьев, и расположенных вдоль высоты зубьев, с перекрытием этой высоты и прилегающей к зубчатому венцу части тела колеса; расстояние между пластинами на участке зубчатого венца меньше, чем ширина венца, а на участке тела колеса, расстояние между пластинами равно этой ширине; причем смазковозвращающие пластины на участке зубчатого венца выполнены изогнутыми в плане, эквидистантно набегающим боковым поверхностям зубьев. Эквидистантность пластин набегающим боковым поверхностям позволяет осуществлять их одномоментный контакт, что повышает качество переноса смазочного материала с пластин на эти поверхности.As a prototype, the design of the lubrication device of the gear according to the USSR AS No. 1768852, class. F16H 57/04, publ. 10/15/1992, BI No. 28. Its essence lies in the fact that the lubricating device consists of a pair of lubricating and returning flexible plates fixed motionless relative to the rotating gear, from both ends of the gear, in the radial plane of the wheel, perpendicular to the ends of the teeth, and located along the height of the teeth, overlapping this height and adjacent to the gear rim of the wheel body part; the distance between the plates in the section of the ring gear is less than the width of the rim, and in the section of the wheel body, the distance between the plates is equal to this width; moreover, the lubricating plates on the section of the ring gear are made curved in plan, equidistantly incident on the lateral surfaces of the teeth. The equidistance of the plates to the incident lateral surfaces allows their simultaneous contact, which improves the quality of transfer of lubricant from the plates to these surfaces.

Недостаток данной конструкции состоит в том, что части пластин, взаимодействующие с торцами тела колеса, расположены в радиальной плоскости колеса и не в состоянии осуществлять возврат вытесненного на этих торцов смазочного материала на боковые поверхности зубьев; эти части пластин способны лишь перемещать вытесненный смазочный материал вдоль венца. Кроме того, выполнение пластин эквидистантно набегающим боковым поверхностям зубьев, в случае реверсивного режима работы колеса, требует с каждого торца колеса устанавливать не одну, а две смазковозвращающие пластины - по одной на каждое направление вращения колеса, что требует увеличения потребного количества смазковозвращающих пластин.The disadvantage of this design is that the parts of the plates interacting with the ends of the wheel body are located in the radial plane of the wheel and are not able to return the lubricant displaced on these ends to the side surfaces of the teeth; these parts of the plates can only move the displaced lubricant along the crown. In addition, the implementation of the plates equidistant to the incident lateral surfaces of the teeth, in the case of a reverse mode of operation of the wheel, requires not one, but two lubricating plates from each end of the wheel — one for each direction of rotation of the wheel, which requires an increase in the required number of lubricating plates.

Изобретением решается задача повышения эффективности смазывания и расширения функциональных возможностей смазочного устройства за счет обеспечения требуемой его работоспособности при реверсивном режиме работы зубчатого колеса полуобкатной зубчатой передачи с плоскими боковыми поверхностями его зубьев.The invention solves the problem of increasing the efficiency of lubrication and expanding the functionality of the lubricating device by ensuring its required performance during the reverse mode of operation of the gear of the semi-round gear transmission with flat side surfaces of its teeth.

Для этого смазочное устройство содержит пару смазковозвращающих плоских гибких пластин, установленных посредством крепления на корпусе передачи неподвижно относительно вращающегося зубчатого колеса, с обоих торцов зубчатого венца, перпендикулярно ему и перекрытием всей его высоты, а расстояние между пластинами меньше, чем ширина зубчатого венца; причем крепеж пластин выполнен посредством консолей, на которых пластины закреплены вдоль высоты зубьев своими сторонами, обратными по отношению к торцам зубчатого венца; консоли установлены на корпусе передачи шарнирно с возможностью принудительного поворота пластин в плоскости вращения колеса в обе стороны относительно радиальной плоскости колеса с обеспечением одномоментно контакта пластин с набегающими боковыми поверхностями зубьев по всей их длине, для чего консоли снабжены управляемым приводом; центры поворота консолей расположены на окружности впадин зубьев зубчатого венца; к центру поворота консолей с пластинами со стороны тела колеса примыкает элемент V-образной формы в плане, симметрично расположенный относительно радиальной плоскости колеса и обращенный вершиной к центру поворота, элемент жестко укреплен на корпусе передачи, имеет минимальный зазор относительно тела колеса и высоту сторон, соизмеримую с расстоянием от торцов зубчатого венца до консолей.To this end, the lubricating device comprises a pair of lubricating and returning flexible flat plates mounted by mounting on the gear housing stationary relative to the rotating gear, from both ends of the ring gear, perpendicular to it and overlapping its entire height, and the distance between the plates is less than the width of the ring gear; moreover, the fastening of the plates is made by means of consoles, on which the plates are fixed along the height of the teeth with their sides opposite to the ends of the ring gear; the consoles are pivotally mounted on the transmission housing with the possibility of forced rotation of the plates in the plane of rotation of the wheel on both sides relative to the radial plane of the wheel, ensuring simultaneous contact of the plates with the running lateral surfaces of the teeth along their entire length, for which the consoles are equipped with a controlled drive; the rotation centers of the consoles are located on the circumference of the valleys of the teeth of the ring gear; the center of rotation of the consoles with plates on the side of the wheel is adjacent to the V-shaped element in plan, symmetrically located relative to the radial plane of the wheel and facing the apex of the center of rotation, the element is rigidly mounted on the transmission housing, has a minimum clearance relative to the body of the wheel and the height of the sides is comparable with the distance from the ends of the ring gear to the consoles.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором изображены: тело 1 зубчатого колеса, зубчатый венец с зубьями 2, боковые (рабочие) поверхности 3 зубьев, торцы 4 зубьев, смазковозвращающая пластина 5, консоль 6, шарнир 7, корпус 8 передачи, окружность впадин 9 зубчатого венца, смазкозахватный элемент 10, радиальная плоскость 11 колеса, пластичный смазочный материал 12, направление вращения (ω) колеса.The invention is illustrated in the drawing, which shows: the body 1 of the gear wheel, the ring gear with the teeth 2, the side (working) surface of the 3 teeth, the ends of the 4 teeth, lubricating plate 5, the console 6, the hinge 7, the gear housing 8, the circumference of the cavities 9 gear crown, lubricating element 10, the radial plane 11 of the wheel, grease 12, the direction of rotation (ω) of the wheel.

Работает данное смазочное устройство следующим образом. При работе зубчатого колеса в передаче с парным колесом, взаимодействующие зубья колес выдавливают смазочный материал 12, он вытесняется с боковых (рабочих) поверхностей 3 зубьев 2 - на торцы 4 зубьев и прилегающие к зубчатому венцу участки тела 1 колеса. Смазочное устройство при вращении (ω) зубчатого колеса своим смазкозахватным элементом 10 захватывает смазочный материал 12 с участков тела 1 колеса, подавая его (под действием сил вязкости и вследствие расположения взаимодействующих со смазкой под углом частей элемента) в зону смазковозвращающих пластин 5. Эти пластины перед началом вращения колеса поворачиваются вместе с консолями под воздействием привода (не показано) в необходимую сторону - в сторону набегания при вращении колеса боковых поверхностей. И при взаимодействии пластин с этими поверхностями осуществляется перенос смазочного материала с пластин на боковые поверхности зубьев, тем самым восстанавливается смазочный слой.This lubricating device operates as follows. When the gear is in gear with a twin wheel, the interacting teeth of the wheels squeeze out the lubricant 12, it is forced out from the lateral (working) surfaces of the 3 teeth 2 - to the ends of the 4 teeth and the parts of the wheel body 1 adjacent to the gear rim. The lubricating device during rotation (ω) of the gear with its lubricating element 10 captures the lubricant 12 from parts of the body 1 of the wheel, feeding it (under the action of viscosity forces and due to the location of the elements interacting with the lubricant at an angle) in the area of the lubricating plates 5. These plates are in front of the beginning of the rotation of the wheel are rotated together with the consoles under the influence of a drive (not shown) in the necessary direction - toward the ramp-up when the wheel rotates the side surfaces. And when the plates interact with these surfaces, the lubricant is transferred from the plates to the lateral surfaces of the teeth, thereby restoring the lubricant layer.

По сравнению с прототипом, предлагаемая конструкция смазочных устройств позволяет переносить вытесненный смазочный материал обратно на боковые (рабочие) поверхности зубьев не только с торцов зубьев, но и с прилегающих к зубчатому венцу тела колеса. Тем самым осуществляется более полный возврат смазки в зону трения. Крое того, обеспечивается должное качество переноса смазочного материала с пластин при любом направлении вращения колеса.Compared with the prototype, the proposed design of lubricating devices allows you to transfer the displaced lubricant back to the side (working) surfaces of the teeth not only from the ends of the teeth, but also from the wheel body adjacent to the gear rim. This ensures a more complete return of the lubricant to the friction zone. In addition, the proper quality of lubricant transfer from the plates is ensured for any direction of wheel rotation.

Claims

A lubricating device of a gear wheel, mainly a reversing half-gear gear with flat tooth flanks, periodically lubricated with a plastic lubricant, containing a pair of lubricating and returning flexible flexible plates mounted on a gear housing fixed relative to the rotating gear, from both ends of the ring gear, perpendicular to it and the overlap of its entire height, with a distance between the plates smaller than the width of the ring gear, different t m, which fastening plate is formed by consoles on which the plate teeth secured along their sides reversed with respect to the ends of the teeth; the consoles are pivotally mounted on the transmission housing with the possibility of forced rotation of the plates in the plane of rotation of the gear wheel, ensuring simultaneous contact of the plates with the running lateral surfaces of the teeth along their entire length, for which the consoles are equipped with a controlled drive; the rotation centers of the consoles are located on the circumference of the valleys of the teeth of the ring gear; the center of rotation of the consoles with plates on the side of the gear wheel is adjacent to the V-shaped lubricating element in plan, symmetrically located relative to the radial plane of the gear and facing the center of rotation, the element is rigidly mounted on the gear housing, has a minimum clearance relative to the gear body and the height of the sides, commensurate with the distance from the ends of the ring gear to the consoles.