RU2557844C1 - Method of jointing sheet parts to air ducts, mainly, flanges of plates, sections of pocket air cleaners and device to this end - Google Patents
Method of jointing sheet parts to air ducts, mainly, flanges of plates, sections of pocket air cleaners and device to this end Download PDFInfo
- Publication number
- RU2557844C1 RU2557844C1 RU2014109021/02A RU2014109021A RU2557844C1 RU 2557844 C1 RU2557844 C1 RU 2557844C1 RU 2014109021/02 A RU2014109021/02 A RU 2014109021/02A RU 2014109021 A RU2014109021 A RU 2014109021A RU 2557844 C1 RU2557844 C1 RU 2557844C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- package
- punches
- sheets
- floating
- axis
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к обработке металлов давлением в частности к способам и устройствам для соединения нескольких металлических листов в пакет суммарной толщиной от 1,0 до 5,0 мм. А именно, когда один из листов охвачен двумя другими или они наложены друг на друга, имеют угловую П- или Г-образную форму, а также для крепления листов из неметаллических материалов, а также фильтрующих материалов из ткани размещенных между двумя металлическими листами при изготовлении карманных фильтров грубой и тонкой очистки. Может быть использовано в машиностроении, производстве сельскохозяйственной техники, строительной индустрии, в энергетике, при изготовлении и монтаже вентиляции, аспирации, покрытий кровли, торгового оборудования, а также при сооружении металлического слоя изоляционных покрытий нефтехимических емкостей, технологического оборудования, трубопроводов и резервуаров.The invention relates to the processing of metals by pressure, in particular, to methods and devices for joining several metal sheets into a bag with a total thickness of 1.0 to 5.0 mm. Namely, when one of the sheets is covered by two others or they are superimposed on each other, they have an angular P- or G-shape, as well as for fastening sheets of non-metallic materials, as well as filtering materials from fabric placed between two metal sheets in the manufacture of pocket coarse and fine filters. It can be used in mechanical engineering, agricultural machinery, construction industry, in the energy sector, in the manufacture and installation of ventilation, suction, roof coatings, commercial equipment, as well as in the construction of a metal layer of insulating coatings for petrochemical tanks, technological equipment, pipelines and tanks.
Известен способ соединения листовых деталей устройством фирмы ТРУМПФ экспонировавшийся на выставке металлообработка 2002 г. в г. Москве TF-350 (см. Каталог ТРУМПФ). Известный способ и устройство для его осуществления успешно используется повсеместно с электрическим приводом. При его использовании габаритные размеры впадины соединяемых листов составляет не более 4×3 мм, поэтому для обеспечения требуемой прочности при креплении фланца из шин к воздуховоду необходимо произвести большое количество соединений с небольшим расстоянием друг от друга. Для получения более прочных соединений работающих на сдвиг, например, с габаритными размерами впадины от 6×4 мм до 10×4 мм с целью сокращения общего количества соединений при креплении листов в пакет необходимо либо увеличивать габаритные размеры всего устройства и мощность электродвигателя и размеры пуансона, либо в способе процесс продавливания пакета листов пуансоном должен вестись с использованием импульсно-прерывистых ударов. Этот механизм отсутствует в устройстве. Кроме того, по паспорту инструмента расстояние хода пуансона до контакта с пакетом, установленного для крепления между собой листов составляет всего 6,5 мм. По этой причине при габаритных размерах фланцев из шин от 15×15×8 мм до 35×35×10 мм при каждой очередной установке на фланец воздуховода вышеупомянутого инструмента необходимо произвести поворот пуансонодержателя на угол от 0 до 90 градусов. Затем завести в образованный проем вышеупомянутый фланец из шин, повернуть пуансонодержатель в исходное положение и только затем установить пуансон напротив пакета соединяемых листов. Кроме того, что известным способом соединение трех или четырех листов в пакет производится не составным, ступенчатым пуансоном, а цельнометаллическим пуансоном. Это требует увеличения прилагаемых сил на пуансон устройства. При реализации способа известным с применением цельнометаллического пуансона исключается переналадка его вышеупомянутым инструментом, в случаях имеющих место, когда одна из сторон фланца из шин 15×15×8 мм; 35×35×10 мм расположена наклонно относительно другой. В этих случаях во избежание подрезов, не плотностей соединения приходится устанавливать другой цельнометаллический пуансон с площадкой давления расположенной под углом соответствующим отклонению одной стороне фланца из шин, которая расположена наклонно по отношению к пуансону. В корпусе инструмента расположен статор электродвигателя, что снижает его показатель ремонтопригодности, в сравнении с инструментами, у которых электродвигатель или пневматический привод выведены из корпуса инструмента. Например, приводы в виде электродрели, или пневматической дрели, которые при выходе их строя можно оперативно заменить на другие. Кроме того, известным способом и устройством затруднено крепление фланцев из шин воздуховодов сечением с размерами до 400 мм, с внутренней стороны воздуховодов, из-за его габаритных размеров. К недостаткам следует отнести невозможность использования способа и известного устройства для крепления фильтрующего материала, заведенного между двумя металлическими листами, при изготовлении карманных фильтров. Во первых, исключается использование способа из-за невозможности его установки на внутренние секции фильтров, а во вторых металлические листы имеют толщину от 1,0 мм до 5,0 мм и разделены неметаллическим фильтрующим материалом, например тканью, что не способствует их кинематическому зацеплению между собой поэтому такие соединения ненадежны.A known method of connecting sheet metal parts by a device of the company TRUMPF was exhibited at the metalworking exhibition in 2002 in Moscow TF-350 (see. Catalog TRUMPP). The known method and device for its implementation is successfully used everywhere with an electric drive. When using it, the overall dimensions of the hollow of the joined sheets is not more than 4 × 3 mm, therefore, to ensure the required strength when attaching the flange from the tires to the duct, it is necessary to make a large number of connections with a small distance from each other. To obtain more durable joints working in shear, for example, with overall dimensions of the cavity from 6 × 4 mm to 10 × 4 mm in order to reduce the total number of joints when fastening sheets in a package, it is necessary either to increase the overall dimensions of the entire device and the power of the electric motor and the dimensions of the punch, or in the method, the process of punching a packet of sheets with a punch should be carried out using pulse-discontinuous strokes. This mechanism is missing from the device. In addition, according to the passport of the tool, the stroke distance of the punch to the contact with the bag installed for fastening sheets to each other is only 6.5 mm. For this reason, with the overall dimensions of tire flanges from 15 × 15 × 8 mm to 35 × 35 × 10 mm, with each subsequent installation of the aforementioned tool on the air duct flange, it is necessary to rotate the punch holder by an angle from 0 to 90 degrees. Then insert the aforementioned tire flange into the formed opening, turn the punch holder to its original position, and only then install the punch opposite the stack of sheets to be joined. In addition, in a known manner, the connection of three or four sheets into a bag is made not by a composite, step punch, but by an all-metal punch. This requires an increase in the applied forces on the punch of the device. When implementing the method known using an all-metal punch, its readjustment by the aforementioned tool is excluded, in cases where one of the sides of the flange is made of
Известен способ соединения и устройство для его осуществления наложенных друг на друга металлических листов (см. Патент 2106219 Кл. В21Д 39/00). Полученные соединения известным способом имеют круглую форму, незначительно выступают за пределы листовой поверхности, но имеют недостаточную прочность против кручения. Кроме того, при давлении на металл двумя прямоугольными каналами без смещенных режущих кромок для соединения трех или четырех листов необходимо прилагать большие усилия. Для этого используют относительно удлиненные шланги с гидравлическими станциями с пневмогидравлическими усилителями. Это обстоятельство не позволяет использовать устройство мобильно на монтажной площадке. Кроме того, известным способом невозможно качественно произвести крепление металлического каркаса с неметаллическим фильтрующим материалом из ткани карманных фильтров очистки воздуха.A known method of connection and a device for its implementation of superimposed metal sheets (see Patent 2106219 Cl. V21D 39/00). The compounds obtained in a known manner have a round shape, slightly protrude beyond the sheet surface, but have insufficient torsion resistance. In addition, with pressure on the metal with two rectangular channels without offset cutting edges, great effort is required to join three or four sheets. To do this, use relatively elongated hoses with hydraulic stations with pneumatic-hydraulic amplifiers. This fact does not allow the device to be used mobile at the installation site. In addition, in a known manner it is impossible to qualitatively mount a metal frame with a non-metallic filter material from the fabric of pocket filters for air purification.
Известен способ крепления листов реализуемый устройством (А.с 977141 В25В 7/00), в котором в одном листе вначале сверлят отверстие и только затем заводят в него пуансон и соединяют с другим листом за счет полученных лепестков просечек прижимаемых к листу. Однако произвести крепление секций карманных фильтров, в которых металлические листы соединяют с неметаллическими листами из ткани фильтрующего элемента толщиной пакета от 1,0 мм до 5 мм и фланцев из шин П- или Г-образной формы с воздуховодом толщиной от 1,0 мм до 5 мм известным способом невозможно. Невозможно из-за отсутствия необходимого приложения сил на пуансон и не возможности установки устройства на фильтры и фланцы из шин. Кроме того, просверлить отверстие в фильтрующем, неметаллическом синтетическом материале из ткани невозможно. Соединения полученные устройством с ручным приводом неоднородны с различными показателями прочности.A known method of fastening sheets is implemented by a device (A.s. 977141 B25B 7/00), in which a hole is drilled in one sheet and only then a punch is inserted into it and connected to another sheet by means of the received petals of the perforations pressed against the sheet. However, fasten sections of pocket filters in which metal sheets are connected to non-metal sheets from the fabric of the filter element with a bag thickness of 1.0 mm to 5 mm and flanges from U- or G-shaped tires with an air duct from 1.0 mm to 5 thickness mm in a known manner impossible. It is impossible because of the lack of the necessary application of forces on the punch and the inability to install the device on filters and flanges from tires. In addition, it is impossible to drill a hole in the filtering, non-metallic synthetic fabric material. The connections received by the device with a manual drive are heterogeneous with different strength indicators.
Известен способ и устройство для его осуществления см. (А.с 1838930 В21В 39/03), в котором используется цельнометаллический пуансон и цельнометаллический формующий элемент. Прямоугольное поперечное сечение из четырех режущих кромок пуансона и четырех отгибающих кромок формующего элемента в устройстве образованы вогнутыми фасками. Благодаря этому происходит защита от уменьшения размеров толщины охватывающих лепестков. Однако, произвести крепление листов в пакет суммарной толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм фланцев из шин с воздуховодом известным способом невозможно из-за отсутствия возможности установки на них устройства и недостатка прилагаемых сил. Это вызвано использованием в устройстве цельнометаллического пуансона, которым невозможно ступенчато продавить листы в пакет. Кроме того, при креплении карманных фильтров после надрезания цельнометаллическим пуансоном листов в пакет окончания выведенных металлических лепестков с листом из ткани фильтра остаются не продавленными, что приводит к снижению плотности соединений. Известен способ и устройство для его осуществления (см. Патент 2089317 1995 г.) которым соединяют металлические листы с неметаллическими листами воздуховодов. Однако соединить секции из листов толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм расположенных внутри карманных фильтров известным способом нельзя из-за недостатка прилагаемых сил на рычаги и невозможности установки на вышеупомянутые секции устройства. Кроме того, известным способом с ручным приводом невозможно произвести крепление фланцев из шин П- или Г-образной формы с воздуховодом суммарной толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм. К недостаткам известного способа следует отнести необходимость многократного нанесения ударов по просечным частям лепестков пакета листов толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм. К недостаткам следует отнести тот факт, что пакет из одного листа ткани фильтра, размещенный между двумя металлическими листами, надрезают не составным, а сплошным пуансоном острой режущей кромкой вертикально расположенной к плоскости пуансона в результате окончания образовавшихся лепестков остаются не продавленными.A known method and device for its implementation, see (A.s 1838930 B21B 39/03), which uses an all-metal punch and an all-metal forming element. A rectangular cross-section of four cutting edges of the punch and four bending edges of the forming element in the device are formed by concave chamfers. Due to this, there is protection against reducing the thickness of the covering petals. However, it is impossible to mount sheets in a bag with a total thickness of 1.0 mm to 5.0 mm of tire flanges with air ducts in a known manner due to the lack of the ability to install devices on them and the lack of applied forces. This is caused by the use of an all-metal punch in the device, which cannot be used to step sheets into a bag in steps. In addition, when fastening pocket filters after cutting the sheets with an all-metal punch into the end package, the output metal lobes with the sheet from the filter fabric remain not pressed, which leads to a decrease in the density of the joints. A known method and device for its implementation (see Patent 2089317 of 1995) which connect metal sheets with non-metal sheets of ducts. However, it is impossible to connect sections of sheets with a thickness of 1.0 mm to 5.0 mm located inside the pocket filters in a known manner due to the lack of applied forces on the levers and the impossibility of installing them on the aforementioned sections of the device. In addition, in a known manner with a manual drive, it is impossible to fasten the flanges from tires of a U- or G-shape with an air duct with a total thickness of 1.0 mm to 5.0 mm. The disadvantages of this method include the need for multiple strikes on the grooves of the petals of a packet of sheets with a thickness of 1.0 mm to 5.0 mm. The disadvantages include the fact that a package of one sheet of filter cloth placed between two metal sheets is not cut with a composite, but with a continuous punch with a sharp cutting edge vertically located to the plane of the punch as a result of the end of the formed petals, they are not squeezed.
Известен способ соединения листовых конструкций (Патент 2467820 В21В 39/03 опубликован 27.11.2012 г.), в котором для снижения прилагаемых нагрузок на рычаги и повышения прочности соединения, когда три или четыре листа соединяют в пакет с использованием ступенчатого, составного плавающего пакета пуансонов. Известный способ и устройство для его осуществления успешно используют в различных отраслях промышленности под известной маркой ХТС-1, 2, 3, ежегодно экспонирующимся на выставке. Известным способом три или четыре листа суммарной толщиной от 2,0 мм до 4,5 мм продавливают в начале усеченной площадкой выступающей средней части, а затем двумя крайними частями пакетов пуансонов. В результате при креплении фланцев из шин с размерами, находящимися в пределах от 15×15×8 мм до 35×35×10 мм, к воздуховодам получают соединения, у которых габаритные размеры впадин находятся в пределах от 6×4 мм до 10×4 мм. Вышеупомянутые соединения соответствует требуемой номинальной прочности и нормативному приложению физических сил при креплении листов на рычаги устройства с размерами находящимися в пределах от 400 до 600 мм. Это создает возможность использования его с ручным приводом. Из-за повышенной прочности полученных соединений сокращается их общее количество по периметру фланца из шин, присоединяемого к воздуховоду. Однако, при каждом цикле соединения листов в пакет известным способом плавающий пакет пуансонов устройства не всегда проходит при продавливании расстояние определенное ему глубиной врезания. Известный способ не исключает случаев неполного надрезания и продавливания листов в пакет из-за различной глубины вхождения плавающего пакета пуансонов в матрицу. Это происходит из-за различного приложения сил на рычаги устройства в связи с использованием способа и устройства различными людьми. Наблюдения показали, что при реализации известного способа, в основном операторы полностью сводят навстречу друг другу рычаги устройства до смыкания серьги с вилкой. Однако, бывают случаи, когда этого не происходит. Некоторые операторы по разным причинам, например, из-за утомляемости в конце рабочей смены не сводят рычаги устройства до полного смыкания друг с другом. Кроме того, по этой же причине в момент снятия устройства с фланца из шин уже качественно присоединенного к воздуховоду снятие инструмента происходит в защемленном на фланце состоянии пуансона. Вопреки техническим требованиям рычаги не разводят до упора в разные стороны для вывода пуансона из соединения и в результате имеются случаи разрушения пакета пуансонов устройства. Соответственно скорость надрезания, продавливания металла соединяемых листов всякий раз при каждом цикле соединения ведут с различным приложением сил на рычаги устройства. Отсюда геометрические размеры, плотность металла при формировании днища одного соединения может отличаться от геометрических размеров и плотности металла днища ранее произведенных смежных с ним других соединений. Соответственно и показатели прочности каждого из соединений по периметру фланца из шин иногда существенно отличаются друг от друга. К недостаткам известного способа и устройства для его осуществления следует отнести невозможность получения импульсно-прерывистых передач на плавающий пакет пуансонов, необходимых для снижения прилагаемых нагрузок. Соответственно отсутствует возможность для получения однородных соединений с относительно небольшой разностью показателей прочности на сдвиг. А также отсутствует резерв для уменьшения величины прилагаемых нагрузок на пакет пуансонов и на уменьшение габаритных размеров привода, присоединяемого к вышеупомянутому устройству. Известным способом не возможно качественно произвести крепление ткани фильтрующего материала, размещенного между двумя металлическими листами с толщиной пакета от 1,0 мм до 5,0 мм секций карманных фильтров очистки воздуха. Расположение листа фильтрующего элемента из ткани между металлическими листами отрицательно влияет на их взаимозацепляемость при креплении между собой в пакет. К недостаткам следует отнести отсутствие возможности для установки зева устройства на внутренние секции карманных фильтров, по этой причине известным способом произвести соединения невозможно.A known method of connecting sheet structures (Patent 2467820 VB 39/03 published on 11.27.2012), in which to reduce the applied loads on the levers and increase the strength of the connection, when three or four sheets are connected in a package using a step, composite floating package of punches. The known method and device for its implementation is successfully used in various industries under the well-known brand XTS-1, 2, 3, annually exhibited at the exhibition. In a known manner, three or four sheets with a total thickness of 2.0 mm to 4.5 mm are pressed at the beginning with a truncated platform of the protruding middle part, and then with the two extreme parts of the punch packages. As a result, when fastening flanges from tires with dimensions ranging from 15 × 15 × 8 mm to 35 × 35 × 10 mm, connections are obtained to the air ducts for which the overall dimensions of the depressions are in the range from 6 × 4 mm to 10 × 4 mm The above joints correspond to the required nominal strength and the normative application of physical forces when fastening sheets to the levers of the device with sizes ranging from 400 to 600 mm. This makes it possible to use it with a manual drive. Due to the increased strength of the obtained compounds, their total number is reduced along the perimeter of the tire flange connected to the duct. However, with each cycle of joining sheets into a bag in a known manner, a floating bag of device punches does not always pass, when forcing, the distance determined by the depth of cut. The known method does not exclude cases of incomplete incision and punching of sheets into the bag due to the different depth of entry of the floating bag of punches into the matrix. This is due to the different application of forces on the levers of the device in connection with the use of the method and device by different people. Observations showed that when implementing the known method, basically the operators completely reduce the device levers towards each other until the earring closes with the plug. However, there are times when this does not happen. Some operators, for various reasons, for example, due to fatigue at the end of a work shift, do not reduce the device levers to complete closure with each other. In addition, for the same reason, when a device is removed from a flange from tires that are already qualitatively attached to the duct, the removal of the tool takes place in a punch jammed on the flange. Contrary to technical requirements, the levers are not bent apart in all directions to withdraw the punch from the connection, and as a result, there are cases of destruction of the package of punches of the device. Accordingly, the speed of notching, forcing the metal of the joined sheets each time with each cycle of connection are with different application of forces to the levers of the device. Hence the geometric dimensions, the density of the metal during the formation of the bottom of one connection may differ from the geometric dimensions and density of the metal of the bottom of the previously made other joints adjacent to it. Accordingly, the strength indicators of each of the joints along the perimeter of the tire flange sometimes differ significantly from each other. The disadvantages of the known method and device for its implementation include the impossibility of obtaining pulse-discontinuous transmissions to a floating packet of punches necessary to reduce the applied loads. Accordingly, it is not possible to obtain homogeneous compounds with a relatively small difference in shear strength. And also there is no reserve for reducing the magnitude of the applied loads on the package of punches and for reducing the overall dimensions of the drive connected to the aforementioned device. In a known manner it is not possible to qualitatively fasten the fabric of the filter material placed between two metal sheets with a bag thickness of 1.0 mm to 5.0 mm sections of pocket filters for air purification. The location of the sheet of the filter element from the fabric between the metal sheets adversely affects their interlocking when attached to each other in a package. The disadvantages include the lack of the ability to install the pharynx of the device on the inner sections of pocket filters, for this reason it is impossible to make connections in a known manner.
Известен способ реализуемый устройством (см. Ав. св №1155439 В25В 27 00 1985 год). Известный способ реализуют при помощи устройства, в котором корпус, соединен с внешне размещенным электрическим или пневматическим приводом с кнопкой пуска, что улучшает и сокращает сроки ремонта устройства. В корпусе расположен червячный редуктор, на валу которого установлен профилированный кулачек взаимодействующий с исполнительным механизмом в виде двуплечих рычагов, на одном конце которого размещена матрица, на другом пуансон. Тормозной барабан обеспечивает исключение инерционного крутящего момента от вала электропривода, благодаря наличию, колодки насаженной на вал червячного колеса с диском, имеющим впадину на периферии и размещенного в ней подпружиненного штока с двумя другими рычагами, которые связанны тягой с кнопкой включения привода. Известным способом соединяют два плоских листа в пакет суммарной толщиной до 1,6 мм. Получают соединения с равными числовыми значениями показателей номинальной прочности и обеспечивают получение однородных соединений с равными геометрическими размерами в результате устранения влияния человеческого фактора. Существенно улучшаются условия труда. Однако, крепление листов в пакет суммарной толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм, Г или П-образной формы известным способом, в том числе оппозитных соединений, производимых с внутренней и наружной стороны фланца из шин с размерами от 15×15××8 мм и 35×35×10 мм невозможно. Из-за отсутствия возможности заведения фланца из шин под пуансон для выполнения соединений. А так же по причине недостатка расстояния необходимого рабочего хода для перемещения пуансона, который должен находиться, по крайней мере, в пределах от 19 мм до 24 мм. А так же из-за недостатка прилагаемых сил на цельнометаллический пуансон приводом известного устройства. В результате реализации известного способа с выполнением привода в известном устройстве с профилирующим кулачком и червячным редуктором не может быть использовано для крепления фланцев из шин П- или Г-образной формы с воздуховодом. И для создания мобильного переносного инструмента с приводом из-за его чрезмерного веса и габаритных размеров. Причина в том, что использование червячного редуктора в приводе известного устройства исключает получение импульсно-прерывистых передач при выполнении соединений.A known method implemented by the device (see Av. St. No. 1155439
В результате исключается возможность снижения прилагаемых нагрузок при надрезании и продавливании листов с увеличенной суммарной толщиной пакета листов более 1,6 мм.As a result, the possibility of reducing the applied loads when notching and forcing sheets with an increased total sheet package thickness of more than 1.6 mm is excluded.
К недостаткам известного способа следует отнести невозможность крепления в пакет металлических листов с фильтрующей тканью суммарной толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм, из-за недоступности установки на них устройства и отсутствия необходимого количества прилагаемых сил на пуансон. Известным способом невозможно осуществить крепление ответных фланцев из шин с патрубками под вентиляторы и другое оборудование, закрепляемых в плоскости зданий из легких металлических конструкций, например, когда пространство между листами заполнено изолирующим материалом. К недостаткам следует отнести то, что при осуществлении известного способа для соединения листов в устройстве используется цельнометаллический пуансон. Его площадка для давления на листы не может переналаживаться под требуемый угол. По этому при креплении фланцев из шин, у которых одна из сторон расположена наклонно относительно другой стороны к листу воздуховода, цельнометаллический пуансон необходимо переустановить на другой пуансон, который будет соответствовать требуемому углу наклона. Этот способ является наиболее близким к заявленному способу крепления листов в пакет.The disadvantages of this method include the impossibility of attaching metal sheets with a filter cloth with a total thickness of 1.0 mm to 5.0 mm in a packet, due to the inaccessibility of installing the device on them and the lack of the required amount of applied force on the punch. In a known manner, it is impossible to mount the mating flanges from tires with nozzles for fans and other equipment fixed in the plane of buildings from light metal structures, for example, when the space between the sheets is filled with insulating material. The disadvantages include the fact that when implementing the known method for joining sheets in the device, an all-metal punch is used. Its platform for pressure on the sheets can not be readjusted to the required angle. Therefore, when mounting flanges from tires in which one of the sides is inclined relative to the other side to the duct sheet, the all-metal punch must be reinstalled on the other punch, which will correspond to the desired angle of inclination. This method is the closest to the claimed method of fastening sheets in a package.
Вышеперечисленные недостатки устраняются заявленным способом с использованием устройства, у которого вынесен и закреплен за пределами границы корпуса пневматический или электрический привод, питаемый от сети или аккумулятора смонтированного на электродвигателе. С противоположной стороны корпуса расположена монолитная силовая головка, которая выставлена за пределами внешних кромок корпуса. В частном случае использования способа, двигатель может переустанавливаться на двух плоскостях по обе стороны корпуса привода и одной плоскости сверху соединяющей боковые, вдоль поперечной оси корпуса привода. На валу двигателя закрепляют коническую ведущую шестерню, а ведомую коническую шестерню закрепляют на косой шайбе, обеспечивающую прием крутящего момента от введенной в нее ведущей шестерни, которую переустанавливают в той плоскости на которой закрепляют двигатель. При этом для соединения тяги с кнопкой пуска устанавливают вкладыши устраняющие разницу расстояний между ними в связи с изменением местоположения двигателя на корпусе привода. Два паза силовой головки предназначены для заведения фланцев из шин П- или Г-образной формы для их крепления с наружной и внутренней стороны с листом воздуховода, а также для соединения металлических листов с неметаллическими, а также трех листов в пакет карманных фильтров очистки воздуха. Карманный фильтр представляет собой несколько последовательно соединенных между собой секций, в которых средний лист является фильтрующим и выполнен из листа ткани, а два других крайних листа являются металлическими. Вышеупомянутые два металлических листа могут быть в виде полосы с шириной сечения от 15 мм до 30 мм и размером толщины каждой полосы до 2,5 мм. При этом для возможности установки устройства не только на наружные, но и внутренние секции карманных фильтров грубой и тонкой очистки воздуха продольную ось пакета пуансонов на ползуне в силовой головке параллельно смещают относительно продольной оси штока кулисы, и выводят за пределы корпуса привода. Выше паза в монолитной силовой головки для размещения П- или Г-образного ребра фланца из шин за перемычкой, выполнен другой паз узла регулировки глубины врезания. Фиксирование и освобождение матрицы на силовой головке ведут подпружиненным фиксатором, в виде валика, соединенного со стержнем. Стержень подпружинен двумя пружинами, одни концы которых введены в матрицу, другие концы заведены на валик. Стержень периодически входит и выходит в одно из нескольких отверстий неразъемной матрицы. При необходимости в пазу силовой головки размещают и разъемную матрицу с аналогичным отверстием для ввода стержня. Кроме того, на вышеупомянутом пазе с возможностью независимого перемещения и фиксирования выполнены элементы формовки в виде плавающих пакетов пуансонов, состоящих из трех частей закругленной формы. Размер радиуса закругления пластин крайних частей пакетов пуансонов меньше размера радиуса закругления пластин средней части. Пластины крайних частей после закрепления на пазе силовой головки выступают за пределы пластин средних частей пакетов пуансонов. В результате образуют закругленные канавки, используемые для сохранения толщины при развальцовке лепестков просечных частей, соединяемых в пакет двух металлических листов с листом ткани карманных фильтров. Вдоль продольной оси напротив неразъемной матрицы располагают плавающий пакет пуансонов с двумя рабочими участками, закрепленными в пуансонодержателе. Один рабочий участок предназначен для крепления фланцев из шин с воздуховодом, листов металлических с листами из неметаллических материалов, например, картона, а другой рабочий участок предназначен для крепления двух металлических листов с листом из ткани размещенным между ними вышеупомянутых карманных фильтров. Оба рабочих участка при необходимости могут быть выставлены и закреплены в пуансонодержателе напротив паза неразъемной матрицы путем поворота на угол от 0 до 180 градусов относительно продольной оси силовой головки.The above disadvantages are eliminated by the claimed method using a device that has a pneumatic or electric drive supplied from the mains or battery mounted on an electric motor that is removed and fixed outside the housing boundary. On the opposite side of the housing is a monolithic power head, which is exposed outside the outer edges of the housing. In the particular case of using the method, the engine can be reinstalled on two planes on both sides of the drive casing and one plane from above connecting the side along the transverse axis of the drive casing. A conical pinion gear is fixed on the motor shaft, and a driven bevel gear is fixed on an oblique washer, which receives torque from the input pinion gear, which is reinstalled in the plane on which the engine is fixed. At the same time, for connecting the thrust with the start button, inserts are installed that eliminate the difference in distance between them in connection with a change in the location of the motor on the drive housing. Two grooves of the power head are intended for introducing flanges from U- or G-shaped tires for their fastening from the outer and inner sides with the duct sheet, as well as for connecting metal sheets with non-metallic, as well as three sheets in a bag of pocket filters for air purification. A pocket filter is a series of sections connected in series with each other, in which the middle sheet is a filter sheet and made of a sheet of fabric, and the other two outermost sheets are metal. The above two metal sheets may be in the form of a strip with a cross-sectional width of 15 mm to 30 mm and a thickness of each strip of up to 2.5 mm. At the same time, for the possibility of installing the device not only on the external, but also the internal sections of the rough and fine air filter pocket filters, the longitudinal axis of the punches pack on the slider in the power head is parallelly shifted relative to the longitudinal axis of the backstage rod, and removed outside the drive housing. Above the groove in the monolithic power head for placing the U- or G-shaped rib flange from the tires behind the jumper, another groove of the insertion depth adjustment unit is made. The fixation and release of the matrix on the power head is a spring-loaded clamp, in the form of a roller connected to the rod. The rod is spring-loaded with two springs, one ends of which are inserted into the matrix, the other ends are brought into the roller. The rod periodically enters and exits into one of several holes of the integral matrix. If necessary, in the groove of the power head, a detachable matrix with a similar hole for introducing the rod is also placed. In addition, on the aforementioned groove with the possibility of independent movement and fixing made molding elements in the form of floating packages of punches, consisting of three parts of a rounded shape. The radius of curvature of the plates of the extreme parts of the punch packages is smaller than the size of the radius of curvature of the plates of the middle part. The plates of the extreme parts, after being fixed on the groove of the power head, protrude beyond the plates of the middle parts of the punch packages. As a result, rounded grooves are formed, which are used to maintain the thickness when expanding the petals of the glazed parts, which are connected in a packet of two metal sheets with a filter sheet of pocket filters. A longitudinal package of punches with two working sections fixed in the puncheon holder is located along the longitudinal axis opposite the integral matrix. One work area is intended for fastening flanges from tires with an air duct, metal sheets with sheets of non-metallic materials, for example, cardboard, and another work area is intended for fastening two metal sheets with a sheet of fabric placed between them of the aforementioned pocket filters. Both work sections, if necessary, can be set and fixed in the punch holder opposite the groove of the integral matrix by turning through an angle from 0 to 180 degrees relative to the longitudinal axis of the power head.
Пуансонодержатель выполнен с возможностью перемещения по направляющим силовой головки и связан ползуном со штоком, входящим внутрь корпуса привода и соединенным с кулисой. В пазу кулисы размещают толкатель, в отверстии которого размещают кривошип, неподвижно закрепленный на храповом колесе. Для обеспечения достаточного количества импульсно-прерывистого приложения сил на плавающий пакет пуансонов диаметр храпового колеса должен находиться в пределах от 75 мм до 135 мм. Количество зубьев на храповом колесе должно находиться в интервале от 50 до 90 единиц, что установлено экспериментально во время испытания опытных образцов. При этом, каждый зуб храпового колеса расположенный на периферии по его окружности за один полный оборот испытывает импульсно-прерывистое давление с частотой от 50 до 90 циклов от толкающей собачки, расположенной на сухаре. Сухарь закреплен подвижно на оси храпового колеса вместе с роликом и толкающей собачкой совершают в радиальном направлении качающее возвратно-поступательно движение. Одновременно возвратно-поступательное движение ролику, сухарю, толкающей собачки придает косая шайба, закрепленная на валу пневматического или электрического двигателя вдоль продольной оси корпуса привода в общем случае использования способа. При этом храповое колесо на своей оси вращается неравномерно, а с перерывами за счет импульсно-прерывистых передач толкающей собачки на каждый зуб храповика, их число равняется числу зубьев на храповом колесе и находится в пределах от 50 единиц до 90 единиц. Косая шайба при вращении на один полный оборот от 0 до 360 градусов давит своей конусной поверхностью на ролик. Ролик перемещая сухарь, заставляет толкающей собачкой, заведенной в зуб, совершать поворот храпового колеса на один зуб по часовой стрелки. Одновременно другая тормозная собачка, закрепленная на корпусе привода, фиксирует перемещение храпового колеса вокруг своей оси на один зуб. В зависимости от расчетной частоты импульсно-прерывистых передач передаваемых сил на пакет пуансонов необходимых для продавливания листов в пакет, храповое колесо может быть выполнено в нескольких вариантах. Например, для крепления листов в пакет суммарной толщиной от 2,0 мм до 2,5 мм диаметр храпового колеса выбирают равным 75 мм. Число импульсно-прерывных передач прилагаемых сил на пакет пуансонов должно равняться 50 на один полный оборот храпового колеса. Число зубьев храпового колеса должно равняться 50 единицам. А для крепления листов в пакет суммарной толщиной, например, находящихся в пределах от 3,0 мм, до 3,5 мм диаметр храпового колеса выбирают равным 108 мм. Число зубьев на храповом колесе должно составлять 72 единицы, что будет соответствовать числу частоты импульсно-прерывистых передач на пакет пуансонов. Испытания способа и устройства для его осуществления показали следующее. При мощности пневматического или электрического двигателя в 1,0 киловатт, с числом оборотов приводного вала от 800 до 1500 в минуту, расстояния прямого и обратного хода пакета пуансонов 24 мм, при одном полном обороте вокруг своей оси храпового колеса диаметром 108 мм и числом зубьев 72 единицы, и числом импульсно-прерывистых передач воздействующих на пакет пуансонов равным 72 передачам, выполнение одного соединения листов в пакет суммарной толщиной до 3,0 мм происходит в течении от 2,0 до 5,0 секунд. При этом используется минимальное приложением сил на надрезание и продавливание металла соединяемых листов. Для крепления секций карманных фильтров, состоящих из неметаллических материалов из ткани, размещенных между двумя пластинами из металлических листов в пакет, неразъемную матрицу располагают с возможностью независимого неподвижного или подвижного перемещения по пазу вдоль продольной оси силовой головки. Это достигается за счет размещенного между двух винтов регулировки глубины врезания матрицы подпружиненного стержня пронизанного валиком. Стержень вводят в одно из нескольких отверстий, выполненных в нижней части неразъемной матрицы, или выводят из них. Вышеупомянутые отверстия выполнены на расстоянии друг от друга с шагом равным расстоянию переустановки при смене притупленных участков неразъемной матрицы на острые. Тем самым фиксируют неразъемную матрицу от перемещения и освобождают ее для перемещения в процессе крепления вышеупомянутых листов в пакет. Это достигается за счет конусов на выступах вилки, соединенной и перемещаемой одновременно с пуансонодержателем, а также за счет навитых на валик пружин установленных по обе стороны от стержня. Одни концы пружин заведены во впадины, выполненные на короткой стороне неразъемной матрицы, а другие концы пружин закреплены под валиком.The punch holder is arranged to move along the guides of the power head and is connected by a slider to a rod entering the drive body and connected to the link. A pusher is placed in the groove of the backstage, in the hole of which a crank is mounted fixedly mounted on the ratchet wheel. To ensure a sufficient amount of pulsed-intermittent application of forces to a floating package of punches, the diameter of the ratchet wheel should be in the range from 75 mm to 135 mm. The number of teeth on the ratchet wheel should be in the range from 50 to 90 units, which was established experimentally during the testing of prototypes. At the same time, each tooth of the ratchet wheel located on the periphery around its circumference for one full revolution experiences pulse-intermittent pressure with a frequency of 50 to 90 cycles from the pushing dog located on the cracker. The cracker is mounted movably on the axis of the ratchet wheel together with the roller and the pushing dog in the radial direction swing oscillating reciprocating motion. At the same time, the reciprocating movement of the roller, the cracker, the pushing dog is imparted by an oblique washer mounted on the shaft of a pneumatic or electric motor along the longitudinal axis of the drive housing in the general case of using the method. At the same time, the ratchet wheel rotates unevenly on its axis, and with interruptions due to pulse-discontinuous transfers of the pushing dog to each ratchet tooth, their number is equal to the number of teeth on the ratchet wheel and ranges from 50 units to 90 units. The oblique washer, when rotated one full revolution from 0 to 360 degrees, presses its conical surface onto the roller. The roller moving the cracker forces the pushing dog brought into the tooth to rotate the ratchet wheel one tooth clockwise. At the same time, another brake dog mounted on the drive housing fixes the movement of the ratchet wheel around its axis by one tooth. Depending on the calculated frequency of the pulsed-intermittent transmissions of the transmitted forces to the packet of punches necessary for forcing the sheets into the packet, the ratchet wheel can be made in several versions. For example, for fastening sheets in a bag with a total thickness of 2.0 mm to 2.5 mm, the diameter of the ratchet wheel is chosen equal to 75 mm. The number of pulse-discontinuous gears of the applied forces per pack of punches should be 50 per one full revolution of the ratchet wheel. The number of teeth of the ratchet wheel should be 50 units. And for fastening sheets in a package with a total thickness, for example, ranging from 3.0 mm to 3.5 mm, the diameter of the ratchet wheel is chosen equal to 108 mm. The number of teeth on the ratchet wheel should be 72 units, which will correspond to the number of the frequency of the pulsed-intermittent gears per packet of punches. Tests of the method and device for its implementation showed the following. With a power of a pneumatic or electric motor of 1.0 kilowatts, with a number of revolutions of the drive shaft from 800 to 1500 per minute, the distance of the forward and reverse stroke of the punch package of 24 mm, with one full revolution around its axis of a ratchet wheel with a diameter of 108 mm and the number of
На этапе передачи импульсно-прерывистых надрезаний, продавливания листов пакетом пуансонов и выводе образовавшихся лепестков за пределы соединяемых листов неразъемная матрица находится в неподвижном состоянии. На следующем этапе, при прямом импульсно-прерывистом ходе пакета пуансонов, закрепленного в пазу пуансонодержателя вместе с закрепленной на нем вилкой, своими конусами давят на валик. И по вертикально расположенному к продольной оси сквозному пазу силовой головки, преодолевая усилия пружин, валик перемещают и вместе со стержнем и выводят его из отверстия неразъемной матрицы. Тем самым обеспечивают совместное перемещение пуансонодержателем неразъемной матрицы вдоль продольной оси корпуса вместе с выведенными лепестками соединяемых листов навстречу элементам формовки, закрепленных на пазе в корпусе силовой головки, канавками которых развальцовывают совместно стальные лепестки с лепестками ткани фильтра. На этапе освобождения из готового выполненного соединения при обратном неравномерном импульсно-прерывистом ходе пакета пуансонов, конуса вилки отводят с валика. За счет действия пружин приподнимают валик по сквозному пазу силовой головки и заводят стержень в одно из нескольких отверстий неразъемной матрицы, тем самым фиксируют ее неподвижно от продольного перемещения на силовой головке. На рабочем участке пакета пуансонов предназначенного для крепления фланцев из шин или металлических листов с неметаллическими листами не из ткани с одной стороны на выступе пластины средней части выполнена усеченная площадка, на пластинах крайних частей пакета пуансонов выполнены режущие кромки со ступенькам, которые располагают параллельно режущим кромкам паза неразъемной матрицы. На рабочем участке для крепления двух металлических листов с листом их ткани карманных фильтров на пластине средней части пакета пуансонов размещают выступающую усеченную площадку выполненную в плоскости расположенной вертикально по отношению к плоскости средней части пакета пуансонов. С помощью вышеупомянутой усеченной площадки в начале листы продавливают, а затем надрезают. В результате окончания образовавшихся двух металлических охватывающих лепестков будут плотно продавлены с тканью фильтра. По обе стороны от оси симметрии на пластине средней части пакета пуансонов дополнительно выполняют скругленные участки радиусом от 8 мм до 10 мм. На пластинах крайних частей пакета пуансонов по обе стороны от оси симметрии выполняют по одной режущей кромки в плоскости, расположенной вертикально по отношению к плоскостям пластин крайних частей. Дополнительно на каждой из пластин крайних частей для обеспечения надрезания лепестков и вывода их за пределы соединяемых листов по обе стороны от оси симметрии выполняют по две режущие кромки с радиусом закругления находящимся в пределах от 6 мм до 8 мм. В результате разницы размеров закругленных участков на вышеупомянутых режущих кромках пластин крайних частей и скругленных участков пластины средней части пакета пуансонов, крайние части пакета пуансонов при закреплении на пуансонодержателе будут выступать за пределы закругленных участков средней части образуют канавки для заведения лепестков и сохранения их толщины при надрезании. В пуансонодержателе пластины крайних частей пакета пуансонов с вышеупомянутыми элементами выставляют в одной плоскости. Таким образом режущие кромки окажутся выставленными по одной линии расположенной вертикально по отношению к плоскостям вышеупомянутых пластин, а затем их закрепляют. Аналогично закругленные режущие кромки пластин крайних частей пакета пуансонов выставляют в одной плоскости и затем закрепляют в пуансонодержателе. На пластинах средней части дополнительно выполнены подрезы по обе стороны от оси симметрии, чем образуют дополнительные короткие канавки для ввода в них металла при надрезании и продавливании вышеупомянутых лепестков, сохраняя их толщину.At the stage of transferring pulse-intermittent cuts, forcing sheets through a pack of punches and removing the formed petals beyond the joined sheets, the integral matrix is stationary. At the next stage, with a direct pulse-discontinuous stroke of the punch package fixed in the groove of the punch holder together with the fork fixed on it, they press on the roller with their cones. And along the through groove of the power head vertically located to the longitudinal axis, overcoming the efforts of the springs, the roller is moved together with the rod and it is brought out of the hole of the integral matrix. This ensures that the punch holder moves the integral matrix along the longitudinal axis of the housing together with the brought out petals of the joined sheets towards the forming elements fixed on a groove in the power head housing, with grooves of which the steel petals are expanded together with the petals of the filter fabric. At the stage of release from the finished connection with the reverse non-uniform pulse-intermittent course of the package of punches, the cone of the plug is removed from the roller. Due to the action of the springs, the roller is lifted along the through groove of the power head and the rod is inserted into one of several holes of the integral matrix, thereby fixing it motionless from longitudinal movement on the power head. A truncated platform is made on the protrusion of the middle part plate on one side of the protrusion of the punches package intended for fastening flanges of tires or metal sheets with non-metal sheets not of fabric on one side of the plate of the middle part, cutting edges with steps that are parallel to the cutting edges of the groove are made on the plates of the extreme parts of the punches package integral matrix. A protruding truncated platform made in a plane located vertically with respect to the plane of the middle part of the punch package is placed on a work area for mounting two metal sheets with a sheet of pocket filter cloth on a plate of the middle part of the punches pack. Using the aforementioned truncated pad at the beginning, the sheets are pressed through and then notched. As a result, the end of the formed two metal covering petals will be pressed tightly with the filter cloth. On both sides of the axis of symmetry on the plate of the middle part of the package of punches additionally perform rounded sections with a radius of 8 mm to 10 mm On the plates of the extreme parts of the punch package on either side of the axis of symmetry, one cutting edge is made in a plane vertically with respect to the planes of the plates of the extreme parts. Additionally, on each of the plates of the extreme parts, to ensure the notching of the petals and their removal beyond the joined sheets, on both sides of the axis of symmetry, two cutting edges are made with a radius of curvature ranging from 6 mm to 8 mm. As a result of the difference in the sizes of the rounded sections on the aforementioned cutting edges of the plates of the extreme parts and the rounded sections of the plate of the middle part of the punch package, the extreme parts of the punch package, when fixed on the punch holder, will protrude beyond the rounded sections of the middle part to form grooves for inserting the petals and preserving their thickness when notching. In the punch holder, the plates of the extreme parts of the punch package with the aforementioned elements are set in the same plane. Thus, the cutting edges will be exposed in a single line located vertically with respect to the planes of the above inserts, and then they are fixed. Similarly, the rounded cutting edges of the plates of the extreme parts of the punch package are set in the same plane and then fixed in the punch holder. On the plates of the middle part, additional cuts are made on both sides of the axis of symmetry, which form additional short grooves for introducing metal into them when notching and forcing the aforementioned petals, while maintaining their thickness.
Необходимый зазор между тормозящей собачкой, входящей в зуб храпового колеса, находящийся в пределах от 0,1 мм до 0,3 мм выставляют за счет продольного перемещения кинематической связи двигателя с косой шайбой. Двигатель вместе с закрепленной вдоль продольной оси на валу косой шайбой заводят в корпус привода, преодолевая усилие пружин, давят на ролик и толкающую собачку, закрепленных на сухаре вдоль продольной оси устройства. Зуб толкающей собачки плотно без зазора заводят в зацепление с зубом храпового колеса таким образом, что между зубом тормозящей собачки и другим зубом храпового колеса будет зазор в пределах от 0,1 мм до 0,3 мм. Выставленный зазор фиксируют закреплением вышеупомянутой кинематической связи при помощи двух гаек навинченных на выступающей части двигателя снаружи и изнутри к стенке корпуса.The necessary gap between the braking dog included in the tooth of the ratchet wheel, ranging from 0.1 mm to 0.3 mm, is set due to the longitudinal movement of the kinematic connection of the engine with the oblique washer. The engine, together with the oblique washer fixed along the longitudinal axis on the shaft, is brought into the drive housing, overcoming the force of the springs, press on the roller and the pushing dog mounted on the crack along the longitudinal axis of the device. The tooth of the pushing dog tightly without a gap is brought into engagement with the tooth of the ratchet wheel in such a way that between the tooth of the braking dog and the other tooth of the ratchet wheel there will be a gap in the range from 0.1 mm to 0.3 mm. The set gap is fixed by fixing the aforementioned kinematic connection using two nuts screwed on the protruding part of the engine from the outside and from the inside to the body wall.
На графических материалах схематически тфиведено устройство для осуществления способа.On graphic materials, a device for implementing the method is schematically tfived.
На Фиг.1. - приведен общий вид устройства с выступающей за корпус силовой головки и двигателя с возможностью их переустановки вдоль продольной и поперечной оси на корпусе привода.In figure 1. - shows a general view of the device with the power head and engine protruding beyond the housing with the possibility of reinstalling them along the longitudinal and transverse axes on the drive housing.
На Фиг.2. - приведен вид корпуса привода устройства сбоку.Figure 2. - a side view of the drive housing of the device is shown.
На Фиг.3. - приведен вид корпуса привода с другой стороны.In figure 3. - the drive housing is shown on the other hand.
На Фиг.4. - приведен вид крепления фланцев из шин с воздуховодом со смещенной и закрепленной силовой головкой.Figure 4. - a view of the mounting of flanges from tires with an air duct with an offset and fixed power head is shown.
На Фиг.5. - приведен вид смещенной силовой головки, установленной для крепления металлических листов и листом из ткани карманного фильтра.5. - a view of a displaced power head installed for mounting metal sheets and a sheet of pocket filter cloth is shown.
На Фиг.6 - приведен вид канавки, образованной составным элементом формовки с пластинами крайних частей и пластиной средней части плавающего пакета пуансонов.Figure 6 is a view of a groove formed by a forming component with the plates of the extreme parts and the plate of the middle part of the floating punch package.
На Фиг.7 - приведен вид плавающего пакета пуансонов элементов формовки, закрепленного на пазе силовой головки.7 is a view of a floating package of punches of molding elements mounted on the groove of the power head.
На Фиг.8 - приведен вид двух рабочих участков пакета пуансонов закрепленных на пуансонодержателе, трех выступающих частей неразъемной матрицы закрепленных подвижно в направляющих, образованных плавающими пакетами пуансонов элементов формовки.On Fig - a view of two working sections of the package of punches mounted on the punch holder, three protruding parts of the integral matrix fixed movably in the guides formed by floating packages of punches of the molding elements.
На Фиг.9 - приведен вид с другой стороны вилки с клиньями, закрепленной на пуансонодержателе и валик установленный в сквозном пазе соединенный со стержнем.Figure 9 is a view from the other side of the fork with wedges mounted on a punch holder and a roller mounted in a through groove connected to the rod.
На Фиг.10 - вид сечения А-А рабочего участка плавающего пакета пуансонов для крепления листов карманных фильтров.Figure 10 is a view of section aa of the working section of the floating package of punches for attaching sheets of pocket filters.
На Фиг.11 - сечение Б-Б рабочего участка плавающего пакета пуансонов для крепления металлических листов с листом из ткани фильтра.Figure 11 is a section bB of the working area of a floating package of punches for mounting metal sheets with a sheet of filter fabric.
Устройство для реализации заявленного способа содержит корпус привода 1 на котором закреплен пневматический или электрический двигатель 2 (см. Фиг.1), например в виде электродрели. С другой стороны вдоль продольной оси на корпусе привода 1 закреплена монолитная силовая головка 3, выступающая за габаритные размеры корпуса привода 1 на расстояние, обеспечивающее ее свободную установку. Ось симметрии плавающего пакета пуансонов, установленного в пуансонодержателе 4, смещена на ползуне и расположена в плоскости параллельной оси штока кулисы привода 1 (см. Фиг.4, 5). Силовая головка 3 снабжена узлом регулировки глубины врезания с пазом 5, в котором размещена неразъемная матрица 6 с возможностью переустановки затупленных режущих кромок на острые, а так же при необходимости размещена и разъемная матрица 7. На неразъемной матрице 6 выполнены проточки 8 и выступающие части 9, в которых размещены элементы формовки 10 служащие в качестве ее направляющих 11 закрепленных на пазе 5 корпуса 1 силовой головки 3 для перемещения выступающих частей 9 неразъемной матрицы 6 (см. Фиг.8, 9). Элементы формовки 10 представляют собой плавающие пакеты пуансонов из пластин средней части и пластин крайних частей, выставленных в проточках 8 с возможностью независимого перемещения и фиксирования на пазе 5. Пластины средней части имеют закругленную часть с радиусом от 3 мм до 5 мм, а пластины крайних частей имеют закругленную часть с радиусом от 2 мм до 4 мм. За счет разницы закругленных частей получают регулируемые по глубине канавки. Под перемычкой 12 (см. Фиг.4) выполнен другой паз 13 для размещения П-образного ребра фланца из шин 14 при его креплении с внутренней стороны к листу воздуховода 15. В пазах силовой головки 3, напротив, вдоль продольной оси по обе стороны от оси симметрии вышеупомянутых матриц 6 или 7 расположен пакет пуансонов 16. На одном рабочем участке 17 пакета пуансонов 16, предназначенной для крепления фланцев из шин 14 с воздуховодом 15, а так же металлических листов с неметаллическими выполнен выступ с усеченной площадкой 18, пластины средней части 19 и две пластины крайних частей 20 и 21 со ступеньками 22 и 23, режущими кромками 24 и 25. расположенными в плоскости горизонтально по отношению к вышеупомянутым пластинам (см. Фиг.8, 10, 11). С другой стороны пакета пуансонов 16 выполнен другой рабочий участок 26 предназначенный для крепления двух металлических листов 27 и 28 и установленного между ними листа 29 из ткани фильтра (см. Фиг.5, 8). На этом рабочем участке 26 на пластине средней части 19 выполнен выступ 30 с усеченной площадкой 31, выполненной в плоскости расположенной вертикально по отношению к плоскости пластины средней части 19. По обе стороны от оси симметрии выполнены закругленные участки 32 и 33 размером радиуса, находящимся в пределах от 8 мм до 10 мм. На пластинах крайних частей 20 и 21 по обе стороны от оси симметрии выполнены режущие кромки 34 и 35, выполненные в плоскости вертикально расположенной по отношению к плоскости вышеупомянутых пластин крайних частей. На пластине средней части 19 в начале радиусов закругления выполнены подрезы 36 и 37. Дополнительно по обе стороны от оси симметрии на каждой из пластин крайних частей 20 и 21 выполнены по две режущие кромки 38, 39 и 40, 41 с размером радиуса закругления находящимся в пределах от 6 мм до 8 мм. (см. Фиг.10, 11). При установке и закреплении пластин крайних частей 20 и 21 в пуансонодержателе 4 над средней частью 19 режущие кромки 38, 39 и 40, 41 за счет разницы размеров радиусов закругления будут выставлены за пределы закругленных участков 32 и 33 пластины средней части 19 и подрезов 36 и 37. В результате получают канавки 42 и канавки 43 для вывода просечных лепестков за пределы листов 27, 28 и 29 с сохранением их толщины. Рабочие участки 17 и 26 пакета пуансонов 16 могут переустанавливаться на угол от 0 до 180 градусов на пуансонодержателе 4 (см. Фиг.8). А так же закрепляться с возможностью независимого перемещения и фиксирования на пуансонодержателе 4. Рабочие участки 17 и 26 плавающего пакета пуансонов 16 выставляют напротив пазов выступающих частей 9 неразъемной матрицы 6. В пазах неразъемной матрицы 6 размещены другие плавающие пакеты пуансонов 44 элементов формовки 10. Выставленными элементами формовки 10 состоящих из пластин средней части 45 с радиусом закругления от 3 до 5 мм и пластин крайних частей 46 и 47 с радиусом закругления от 2 до 3 мм образуют канавки 48, 49 (см. Фиг.6, 7). Элементы формовки 10 размещены внутри, в пазах выступающих частей 9 неразъемной матрицы 6 и закреплены в промежутках выступающих частей 9 в проточках 8 на пазе 5 корпуса силовой головки, которыми образуют канавки 48 и 49. Канавками 48 и 49 развальцовывают просечные части лепестков листов 27, 28 и 29, выведенных за пределы соединяемых листов без уменьшения их толщины. Кроме того, канавки 48 и 49, закрепленные по обе стороны от оси симметрии выступающих частей 9 неразъемной матрицы 6, используют в качестве направляющих 50 ориентирующих ее при перемещении. Ползун 51 соединен со штоком 52, кулисы 53 (см. Фиг.2 и 3), расположенной внутри корпуса привода 1. В пазу кулисы 53 установлен толкатель 54, в отверстие 55 которого введен кривошип 56, закрепленный неподвижно на храповом колесе 57. Для обеспечения воздействия оптимального количества импульсно-прерывистых передач на плавающий пакет пуансонов 16 вышеупомянутой кинематической связью диаметр храпового колеса 57 должен находиться в пределах от 75 мм до 135 мм. Количество зубьев 58 на храповом колесе 57 должно быть в пределах от 50 до 90 единиц. Соответственно и частота импульсно прерывистых передач на пакет пуансонов 16 должна находиться в пределах от 50 до 90 циклов, при прохождении одного полного оборота храповым колесом 57 вместе с валом 59 относительно подшипника 60 посаженным в корпусе 1 на угол от 0 до 360 градусов. На одном валу 59 с храповым колесом 57 подвижно расположен сухарь 61, на котором с возможностью вращения на своей оси закреплена толкающая собачка 62, а так же на своей оси закреплен ролик 63, взаимодействующий с косой шайбой 64, закрепленной на валу пневматического или электрического привода 2. Каждый зуб 58 на храповом колесе 57 при повороте по часовой стрелке, с одной стороны взаимодействует с закрепленной на сухаре 61 толкающей собачкой 62, которая периодически заходит, толкает и выходит из зуба 58. С другой стороны двенадцатый по счету от вышеупомянутого зуба 58 храпового колеса 57, считая против часовой стрелки, аналогичный зуб 58 взаимодействует с другой фиксирующей тормозящей собачкой 65, закрепленной на корпусе 1, которая так же периодически заходит, тормозит и выходит из зуба 58. В результате приложения сил в радиальном направлении на каждый зуб 58 вращение храпового колеса 57 происходит толчками. Толкающей собачкой 62, периодически входящей в зацепление с зубом 58 перемещают по окружности ведомое храповое колесо 57 и осуществляют одновременное периодическое торможение храпового колеса 57 фиксирующей тормозящей собачкой 65, закрепленной на своей оси к корпусу 1. Этим создают импульсно-прерывистое приложение сил на храповое колесо 57. Для устойчивой работы крепление фиксирующей, тормозящей собачки 65 производят на длине окружности равной сумме шага двенадцати зубьев 58, считая от толкающей собачки 62. За счет перемещения толкателя 54, кривошипом 56 по пазу кулисы 53 радиальное импульсно-прерывистое приложение сил с храповика 57 передают и преобразуют в возвратно-поступательное импульсно-прерывистое приложение сил на шток 52, ползун 51, пуансонодержатель 4 и непрерывно передают их на плавающий пакет пуансонов 16. На одной оси с храповиком 57 неподвижно закреплен тормозной барабан с диском 66, с впадиной 67 на периферии, в которой установлена тяга 68 подпружиненная пружиной 69 и соединенная с кнопкой 70 пуска пневматического или электрического двигателя 2 (см. Фиг.1, 2, 3, 5). В тяге 68 выполнена проточка 71, в которую заведен зацеп 72, соединенный с пластиной 73, шарнирно закрепленной на своей оси с корпусом 1. Пластина 73 соединена осью с коромыслом 74, с рычагом 75, который на своей оси шарнирно закреплен на корпусе 1. При нажатии на кнопку 70 пуска двигателя 2 за счет приведенной выше кинематической связи рычаг 75 поворачивают и винт 76, закрепленный на толкающей собачке 62, отводят в сторону кнопки 70 пуска двигателя 2. В результате подпружиненная пружинами 77 и 78 толкающая собачка 62 входит в зацепление с зубом 58 храпового колеса 57 с одновременным запуском двигателя 2 пусковой кнопкой 70 и одновременным выходе из впадины 67 тяги 68 с переходом на диск 66 тормозного барабана. С этого момента отключить вращающийся двигатель 2 будет невозможно из-за давления тяги 68 на пусковую кнопку 70 до тех пор, пока храповое колесо 57 не сделает один полный оборот в течении времени от 2 до 5 секунд и пакетом пуансонов 16 не произведется крепление листов в пакет в автоматизированном режиме. В устройстве предусмотрена остановка двигателя 2 после прохождения полного оборота храповым колесом 57 по времени совпадающая с окончанием выполнения крепления фланца из шин 14 с воздуховодом 15 или листов из неметаллических материалов с металлическими листами или металлических листов с тканью карманного фильтра 79 суммарной толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм. Когда впадина 67 диска 66 тормозного барабана окажется при вращении напротив тяги 68, она войдет с диска 66 во впадину 67 под давлением пружины 69, при этом тяга 68, мгновенно переместится в сторону силовой головки 3, снимет нагрузку с кнопки 70 пуска и двигатель 2 остановится. Вал может некоторое время вращаться, что не вызывает движения деталей привода. Одновременно, за счет давления тяги 68, на зацеп 72, через проточку 71 на пластину 75 и коромысло 74, закрепленным на толкающей собачке 62 винтом 76, толкающую собачку 62 выводят из зацепления с зубом 58 и храповое колесо 57 останавливают. Со стороны храпового колеса 57 толкающая собачка 62 и фиксирующая собачка 65 соединены пружиной 77 (см Фиг.3), а со стороны сухаря 61 (см. Фиг.2) толкающую собачку 62 дополнительно прижимают к зубьям 58 храпового колеса 57 пружиной 78. На корпусе 1 закреплена рукоятка 80. Для обеспечения безопасности оператора от воздействия вибрационных нагрузок и в процессе соединения листов между силовой головкой 3, рукояткой и корпусом 1 установлены демпферные прокладки 81 из синтетических материалов. На валу 59 жестко закреплен храповик 58 и тормозной барабан с диском 66. Вал 59 размещен в подшипнике 60 установленном в корпусе 1. При этом сухарь 61 закреплен на валу 59 подвижно (см. Фиг.1, 2, 3). Для возможности независимого перемещения и фиксирования неразъемной матрицы 6 на силовой головке 3 в ее корпусе выполнен сквозной паз 82. Валик 83, закреплен в пазу 82 соединенным с ним стержнем 84. Стержень 84 установлен между двумя винтами 85 и 86 узла регулировки глубины врезания неразъемной матрицы 6 с возможностью входить и выходить в одно из нескольких отверстий 87, выполненных вдоль оси симметрии на каждой из трех выступающих частях неразъемной матрицы 6 (см Фиг.8, 9). Неразъемная матрица 6 размещена с возможностью независимого подвижного и неподвижного перемещения и фиксирования в пазу 5 вдоль продольной оси силовой головки 3, а также с возможностью ее переустановки в поперечном направлении при смене затупленных участков на острые. Одни концы пружин 88 и 89 установлены на валик 83, а другие концы пружин 88 и 89 заведены в одно из трех отверстий 90, выполненных в поперечном сечении неразъемной матрицы 6. Усилиями пружин 88 и 89 валик 83 вместе со стержнем 84 удерживают в одном из трех отверстии 90 неразъемной матрицы 6. С двух сторон пуансонодержателя 4 ниже сечений пазов 91 и 92 (см. Фиг.5. 8, 9) для заведения фланцев из шин с возможностью независимого перемещения и возможностью независимого закрепления винтами 93 размещена вилка 94. На конечных частях вилки 94 выполнены клинья 95 и 96, которые при перемещении пуансонодержателя 4 периодически заводят на валик 83 и за счет них перемещают его вместе со стержнем 84 по сквозному пазу 82. Стержень 84 может быть выведен из одного из трех отверстия 87 неразъемной матрицы 6, освободив ее от фиксирования для перемещения относительно направляющих 50 образованных из элементов формовки 10 на силовой головке 3. А может быть заведен в одно из трех отверстий 87 неразъемной матрицы 6 зафиксировав ее на силовой головке 3 от перемещения. При перемещении пуансонодержателя 4 при обратном ходе после выполнения соединения листов 27, 28 и 29 с развальцованными лепестками 97 и 98 охватывающими лист 29 из ткани карманного фильтра 99 соединенных в пакет, клинья 95 и 96 перемещают от валика 83. В результате усилиями пружин 88 и 89 валик 83 и стержень 84 заводят в одно из трех отверстий 87 неразъемной матрицы 6 и фиксируют ее от продольного перемещения вдоль оси корпуса силовой головки 3 и пакет пуансонов 16 выводят из полученного соединения. Для регулировки глубины врезания неразъемной матрицы 6 предусмотрены два винта 85 и 86. Регулировку необходимого зазора между тормозящей собачкой 65 находящегося в пределах от 0,1 мм до 0,3 мм, обеспечивающего стабильный вход и выход в зацепление толкающей собачки 62 и тормозящей собачки 65, в зубья 58 храпового колеса 57 ведут с помощью двух круглых гаек 100 и 101. Гайки 100 и 101 установлены на резьбе 102 выступающей части двигателя 2, заведенной в корпус привода 1 с возможностью независимого перемещения и фиксирования на корпусе привода 1 вдоль продольной оси (см. Фиг.1). Для возможности использования способа в частном случае, в стесненных условиях, на косой шайбе 64 периодически закрепляют ведущую шестерню 104, а на валу двигателя 2 закрепляют с ведомой шестерней 103, двигатель 2 периодически переустанавливают и закрепляют на каждой из двух сторон на плоскостях корпуса привода 1 и на плоскости расположенной сверху корпуса привода. Ведущую шестерню 104 вводят в зацепление с ведомой шестерней 103, при этом тягу 68 периодически закрепляют с вкладышем 105 соединенным с кнопкой пуска 70. Для упрощения простоты конструкции вкладыша 105 для соединения с тягой 68 предусмотрена возможность использования способа когда двигатель 2 переустанавливают за рукоятку 107 на самое близкое расстояние от тяги 68 до кнопки пуска 70. Это осуществляется за счет ослабления гаек 100 и 101, поворота двигателя 2 относительно корпуса 1 и его последующего закрепления гайками на корпусе привода. Оси 106 на косой шайбе и валу двигателя во время переустановки постоянно закреплены (см. Фиг.1, 2).A device for implementing the inventive method comprises a
Предложенный способ в варианте крепления фланцев из шин 14 с воздуховодом 15 и металлических листов с листами из синтетических неметаллических материалов используют следующим образом.The proposed method in the embodiment of fastening flanges from
Освобождают круглые гайки 100 и 101 поворотом на резьбе 102, косую шайбу 64, закрепленную на валу вместе с двигателем 2 затем перемещают вдоль продольной оси устройства, преодолевая усилия пружин 77 и 78 и перемещают ролик 63 с сухарем 61 и закрепленной на нем толкающей собачкой 62 в положение когда зазор между тормозящей собачкой 65 и зубом 58 будет находится в пределах от 0,1 мм до 0,3 мм. Затем круглые гайки 100 и 101 заворачивают по резьбе 102 и двигатель 2 с вышеупомянутой кинематической связью надежно закрепляют в стенке корпуса привода 1. При необходимости в частном случае выбирают плоскость на корпусе привода 1 для закрепления на ней двигателя 2 в положении, обеспечивающим выполнение соединения в стесненных условиях. На выбранной плоскости корпуса привода 1 двигатель 2, с ведущей шестерней 104 на валу, закрепляют вдоль поперечной оси корпуса 1. Ведущую шестерню 104 вводят в зацепление с ведомой шестерней 103, жестко закрепленной с валом косой шайбы 64, а тягу 68 с вкладышем 105 соединяют с кнопкой пуска 70. При этом ось плавающего пакета пуансонов 16 будет смещена на ползуне относительно параллельно расположенной продольной оси штока 52 и кулисы 53. Вышеупомянутые элементы рабочей части 17 так же будут выведены за пределы внешней кромки привода (см. Фиг.1, 3, 4). Неразъемную матрицу 6 с выступающими частям 9 по проточкам 8 выводят за пределы элементов формовки 10 по направляющим 50. Винтами 85 и 86 перемещают неразъемную матрицу 6 навстречу рабочему участку 17 плавающего пакета пуансонов 16 предназначенного для крепления фланцев из шин 14 к воздуховоду 15 настроенному на определенную величину глубины врезания вышеупомянутых листов. Тем самым обеспечивают возможность установки силовой головки 3 для крепления фланцев из шин 14 к воздуховоду 15. Вилку 94 с клиньями 95 и 96, не участвующими на этом этапе при креплении листов в пакет, перемещают в крайнее положение в сторону корпуса привода 1 и фиксируют на пуансонодержателе 4 ниже сечений пазов 90 и 91. После этого неразъемная матрица 6 будет надежно закреплена стержнем 84 в одном из ее отверстий 87 и винтами 85 и 86 от продольного перемещения. За рукоятку 80 на приводе 1 и другую рукоятку 107 электропривода 2 устройство устанавливают пазом с номинальным размером, находящимся в пределах от 18 мм до 50 мм, на фланец из шин 14 с листом воздуховода 15 находящимся в пределах от 15×15×8 мм до 35×35×10 мм с суммарной толщиной соединяемых в пакет листов от 1,0 до 5,0 мм. Затем нажимают на кнопку 70 пуска двигателя 2, например, электродрели, в результате тягу 68 по впадине 67 перемещают в сторону кнопки 70 пуска, которая зацепом 72 через проточку 71, пластину 73, поворачивает относительно корпуса 1, преодолевая усилие пружины 69. В результате перемещают пластину 73. коромысло 74, и рычаг 75, закрепленный на оси в корпусе 1 и удерживающий винт 76, закрепленный на толкающей собачке 62, перемещают в сторону пусковой кнопки 70. За счет давления пружин 77 и 78 винт 76, закрепленный на толкающей собачке 62, смещают в сторону рычага 75 и толкающая собачка 62 входит в зацепление с зубом 58 храпового колеса 57. Продолжают нажимать на кнопку 70 пуска до упора. После этого начнет свое вращение вал двигателя 2 вместе с закрепленной на валу косой шайбой 64, которая возвратно-поступательно воздействует на ролик 63. Ролик 63, толкающая собачка 62, закрепленные на сухаре 61 размещенным подвижно на валу 59, возвратно-поступательно перемещают. Это перемещение сухаря 61 с роликом 63 и толкающей собачкой 62 происходит при каждом полном обороте косой шайбы 64 в радиальном направлении. Одновременно неподвижно закрепленные на валу 59 храповое колесо 57 и диск 66 тормозного барабана с толкающей собачкой 62 при каждом полном обороте косой шайбы 64 перемещают по часовой стрелке на расстояние размера одного зуба 58. Сделав определенное количество оборотов косой шайбой 64, сферическую поверхность тяги 68, преодолевая усилие пружины 69, выводят из впадины 67 и заводят на диск 66, замыкают кнопку 70 пуска в режим «Включено». 3атем пусковую кнопку 70 отпускают и ждут окончания проведения соединения в течении времени от 2 до 5 секунд в автоматизированном режиме. В этот промежуток времени двигатель 2 остановить невозможно до прохождения вместе с валом 59 одного полного оборота храповым колесом 57 и диском 66 тормозного барабана. Одновременно закрепленной на сухаре 61 прижатой пружинами 77, 78 толкающей собачкой 62 заведенной в зуб 58 храповое колесо 57, неподвижно закрепленный на валу 59, поворачивают по часовой стрелке относительно корпуса 1 в подшипнике 50 на расстояние равное размеру длины одного зуба 58. Одновременно подпружиненную пружинами 77 и 78 фиксирующую собачку 65, заводят в зацепление в другой зуб 58 храпового колеса 57 и фиксируют храповое колесо 57 от поворота против часовой стрелки. В результате создается одна передача из общего числа, находящихся в пределах от 50 до 90 передач, предназначенных для импульсно-прерывистого воздействия на храповое колесо 57 для его поворота вместе с валом 59 в подшипнике 60. Одновременно кривошипом 56, неподвижно закрепленным на вращающемся храповом колесе 57, при помощи толкателя 54, подвижно установленном на кривошипе 56 и размещенным в пазу кулисы 53 вращательное приложение импульсно прерывистых сил с храпового колеса 57 преобразуют в возвратно-поступательное на шток 52. Получив от 50 до 90 импульсно-прерывистых передач, воздействующих через шток 52, кулису 53, и ползун 51 на пакет пуансонов 16, фланец 14 из шин 15×15×8 мм; 20×20×8 мм; 35×35×10 мм с воздуховодом 15 суммарной толщиной от 1,0 до 5,0 мм, закрепляют в пакет. При этом фланец из шин 14 с воздуховодом 15 с габаритными размерами от 15×15×8 мм до 35×35×10 мм надрезают, продавливают импульсно, толчками и соединяют между собой в пакет выступающей усеченной площадкой пластины средней части. Затем двумя режущими кромками и ступеньками двух пластин крайних частей одновременно закрепляют и пакет пуансонов 16 в днище и во впадине выполненного соединения. При дальнейшем ходе пакета пуансонов 16 в обратном направлении готовое соединение вместе с фланцем из шин 16 и воздуховодом 15 вынимают из неразъемной матрицы 6, затем перемещают к стенкам зева силовой головки 3, а затем выводят пакет пуансонов из впадины выполненного соединения. В этот момент сферическая поверхность тяги 68 до сих пор скользящая по поверхности вращающегося тормозного диска 66, описываемого один полный оборот, окажется напротив впадины 67, под действием пружины 69 упадет во впадину 67 и снимет усилие с пусковой кнопки 70, которая займет положение «Отключено». Одновременно проточкой 71 с зацепом 72 перемещают пластину 73. соединенную коромыслом 74 с рычагом 75, перемещают в сторону силовой головки 3. Рычагом 75 приподнимают винт 76, закрепленный на толкающей собачке 62, которую выводят из зацепления с зубом 58 и храповое колесо 57 совершившим один полный оборот останавливают. Аналогично соединяют в пакет металлические листы с размещенным между ними листом из неметаллического материала. В результате получают однородные холодные точечные соединения с одинаковыми геометрическими размерами и одинаковыми показателями механической прочности. Одновременно этим улучшают условия труда, а за счет снижения потребляемой мощности, снижения габаритных размеров получают возможность создания мобильного переносного автоматизированного устройства. В варианте крепления металлических листов с размещенными между ними листами из ткани секций карманных фильтров, способ реализуют в следующем порядке. Для обеспечения крепления вышеупомянутых листов в пакет прямым ходом, плавающий пакет пуансонов 16 переворачивают на угол от 0 до 180 градусов вдоль продольной оси силовой головки 3. Вилку 94, закрепленную на пуансонодержателе 4, освобождают от фиксирования, перемещают и снова закрепляют на пуансонодержателе 4 в положении для воздействия клиньев 95 и 96 на валик 83. Винты 85 и 86 узла регулировки глубины врезания выворачивают освобождая от закрепления неразъемную матрицу 6. Переводят неразъемную матрицу 6 в положение независимого перемещения и фиксирования на корпусе силовой головки 3. Это достигают за счет периодического ввода и вывода стержня 84 в одно из трех отверстий 87. Листы 27, 28 и 29 устанавливают в зев силовой головки 3 (см. Фиг.5). В момент продавливания и последующего надреза выступающей усеченной площадкой 31 пластины средней части 19, последующего надрезания и продавливания режущими кромками 34 и 35 пластин крайних частей 20, 21, расположенных вертикально по отношению к пластинам пакета пуансона 16, стержень 84 введен в одно из нескольких отверстий 87, а неразъемная матрица 6 будет находиться в неподвижном состоянии (см. Фиг 8, 9, 10, 11). Неразъемная матрица 6 находится в неподвижном состоянии и на этапе надрезания листов 27, 28 и 29 закругленными режущими кромками 38, 39 и 40 и 41, выполненными на пластинах крайних частей 20 и 21, и выводе образованных лепестков за пределы вышеупомянутых листов канавками 42 и 43 пакета пуансонов 16 и закреплена на силовой головке 3 неподвижно стержнем 84 в отверстии 87. На этом этапе выступающие рабочие части неразъемной матрицы 6 еще выставлены за пределы элементов формовки 10 и размещены в направляющих 11 образованными пластинами средних частей 45 и пластинами крайних частей 46 и 47 плавающих пакетов пуансонов элементов формовки 10, закрепленных в силовой головке 3. Направляющие 11 выполнены в форме закругленных канавок 97 (см. Фиг.6, 7, 8). Размеры сечений элементов формовки 10 равны сечению паза матрицы 6 и частично расположены внутри в ее пазах. Устройство за рукоятки 80 и 107 зевом устанавливают на стык для закрепления между собой в пакет, состоящий из двух металлических листов 27, 28 и одного листа 29 фильтра из ткани одной из нескольких секций карманного фильтра установленного на стапель (см. Фиг.5). Нажимают на кнопку 70 пуска двигателя 2 и затем отпускают ее. При этом выступающей усеченной площадкой 31 средней части 19 пакета пуансонов 16 вышеупомянутые листы продавливают, затем надрезают режущими кромками 34 и 35 пластин крайних частей 20 и 21 в плоскости вертикальной по отношению к вышеупомянутым пластинам и оставляют окончания лепестков продавленными. Затем закругленными режущими кромками 38 и 39, 40 и 41 пластин крайних частей 20 и 21 металлические листы 27 и 28 с листом 29 из ткани надрезают по обе стороны от оси симметрии. Надрезанные участки выводят в виде лепестков без уменьшения размера их толщины за пределы листов соединяемых в пакет по обе стороны от оси симметрии во внутрь паза матрицы 6. При дальнейшем воздействии импульсно-прерывистых передач на пакет пуансонов 16 листы 27 и 28 и лист 29 из ткани вместе с пакетом пуансонов 16, выведенными лепестками перемещают для развальцовки к канавкам 48, образованным другими плавающими пакетами пуансонов 44 элементов формовки 10. Одновременно клинья 95 и 96 вилки 94 заходят и давят на валик 83, перемещают его преодолевая усилия пружин 88 и 89 по сквозному пазу 82 (см. Фиг.8, 9). Соединенный с валиком 83 стержень 84 выводят из отверстия 87 неразъемной матрицы 6 и освобождают ее от фиксирования в пазу 5 силовой головки 3. В этот момент канавками 48, образованными плавающими пакетами пуансонов 44 на элементах формовки 10, лепестки 98, 99 и 29 развальцовывают и получают готовое соединение (см. Фиг.7). В этот момент пакет пуансонов 16 начнет перемещаться в обратную сторону. Клинья 95 и 96 отойдут от валика 83. Пружинами 88 и 89 валик 83 перемещают по сквозному пазу 82, а соединенный с ним стержень 84 заводят в отверстие 87 неразъемной матрицы 6, которая будет закреплена неподвижно в пазу силовой головки 3. Пакет пуансонов 16 вместе с соединенными в пакет листами 27 и 28 с листом 29 из ткани отводят до упора в съемник паза силовой головки и выводят из полученного соединения (см.Фиг.5).Release the
Использование способа обеспечивает достижение следующих технических результатов.Using the method ensures the achievement of the following technical results.
Вынос выступающих частей неразъемной матрицы силовой головки за пределы внешней кромки корпуса привода обеспечивает установку устройства на соединяемые листы. Возможность переустановки двигателя на плоскости корпуса по обеим его сторонам и плоскости верней части вдоль поперечной оси с закрепленной ведущей шестерней на вале, входящей в зацепление с ведомой шестерней, закрепленной на косой шайбе, обеспечивает реализацию способа в стесненных условиях. Создание приводом импульсно-прерывистых передач в радиальном направлении и преобразование их в возвратно-поступательное движение с оптимальной частотой воздействия от 50 до 90 единиц в течении времени от 2 до 5 секунд на периодически переустанавливаемые рабочие участки плавающего пакета пуансонов позволяет произвести крепление листов в пакет толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм. При этом используется наименьшее приложение сил на пакет пуансонов. Расширяются технологические возможности при креплении листов из неметаллических материалов с металлическими листами при отделке зданий. А так же, при креплении листов в пакет при возведении ограждающих конструкций, при изготовлении быстровозводимых палаток при чрезвычайных ситуациях. Позволяет создавать переносные устройства с наименьшими габаритными размерами и массой, что улучшает условия труда. В связи с тем, что соединение листов в пакет ведется в автоматизированном режиме, получают однородные соединения по показателям механической прочности и габаритным размерам впадин соединений, находящихся в пределах от 6×4 мм до 10×4 мм.The removal of the protruding parts of the integral matrix of the power head beyond the outer edge of the drive housing ensures the installation of the device on the connected sheets. The possibility of reinstalling the engine on the plane of the housing on both its sides and the plane of the upper part along the transverse axis with a fixed pinion gear on a shaft that engages with a driven gear fixed on an oblique washer, provides the implementation of the method in cramped conditions. Creation by the drive of pulsed-intermittent transmissions in the radial direction and converting them into reciprocating motion with an optimal frequency of action from 50 to 90 units over a period of time from 2 to 5 seconds to periodically re-set working sections of the floating package of punches allows fastening sheets in a package with a thickness of 1.0 mm to 5.0 mm. In this case, the smallest application of forces on the punch package is used. Technological capabilities are expanding when fastening sheets of non-metallic materials with metal sheets when decorating buildings. And also, when fastening sheets in a package during the construction of enclosing structures, in the manufacture of quick-built tents in emergency situations. Allows you to create portable devices with the smallest overall dimensions and weight, which improves working conditions. Due to the fact that the connection of sheets into a package is carried out in an automated mode, homogeneous joints are obtained in terms of mechanical strength and overall dimensions of the hollows of the joints, ranging from 6 × 4 mm to 10 × 4 mm.
Известно множество способов используемых в переносных устройствах, например, в дрелях, перфораторах с ударно-вращательными механизмами при сверлении и разрушении бетонных конструкций. Однако свойства, проявляемые в вышеприведенных способах, не совпадают со свойствами заявленного способа. А именно, при реализации известных способов не используется применение сил с частотой импульсно-прерывистых передач на пакет пуансонов от 50 до 90 циклов, которыми воздействуют на соединяемые листы наложенные друг на друга. Известные способы не учитывают того факта, что когда говорят, что соединяемые в пакет листы плотно прилегают друг к другу на самом деле этот признак условен. Всегда между листами присутствует микроскопический зазор и факт неплотного прилегания соединяемых листов в пакет П- или Г-образной формы. Это обстоятельство положительно влияет на обеспечение последовательного надрезания и продавливания листов от одного к другому без разрушения устройства, что доказано испытанием опытного образца. В известных способах при реализации устройства, в котором обычно используется храповое колесо в качестве ведущей детали, например, в лебедках, в заявленном способе храповое колесо используется в качестве ведомой детали, перемещаемой качающейся толкающей собачкой. В других известных способах с использованием храповых механизмов их можно использовать только при эксплуатации устройств стационарно. Кроме того, применяемые в известных переносных инструментах способы передачи сил с использованием ударно-вращательных механизмов не преобразуют их в возвратно-поступательные с перемещением штока. На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что свойства, проявляемые заявленным способом не совпадают со свойствами известных способов. Точечное продавливание двух металлических листов и фильтрующего материала, заключенного между ними, в начале выступающей усеченной площадкой в плоскости, расположенной вертикально к пластине средней части пакета пуансонов, обеспечивает плотность окончаний лепестков. А их последующее надрезание режущими кромками, расположенными в плоскости вертикально по отношению к пластинам пакета пуансонов, обеспечивает ввод лепестков в паз неразъемной матрицы и вывод из нее без разрушения их окончаний. Надрезание и продавливание выступающими закругленными режущими кромками пластин крайних частей, выставленными за пределы закругленных участков пластин средней части плавающего пакета пуансонов, обеспечивают формирование закругленных канавок для сохранения толщины при выводе лепестков. При этом в заявленном способе канавки образуются без трудоемкой операции заточки. Кроме того, вышеупомянутые канавки могут менять свои размеры по глубине за счет переустановки пластин плавающего пакета пуансонов элементов формовки. Эти размеры можно выбирать в зависимости от суммарной толщины соединяемых листов в пакет. Развальцовка выведенных в паз неразъемной матрицы металлических охватывающих лепестков и фильтрующего материала из ткани заключенного между ними по обе стороны от оси симметрии закругленными канавками, образованными другими плавающими пакетами пуансонов элементов формовки обеспечивают сохранность толщины металлических лепестков и регулирование глубины канавок. Для надежного вхождения в зацепление и выхода из зацепления с зубом храпового колеса толкающей собачки, закрепленной на сухаре, тормозящая собачка, закрепленная на корпусе, должна иметь зазор находящийся в пределах от 0,1 мм до 0,3 мм при зацеплении с другим зубом храпового колеса.There are many known methods used in portable devices, for example, in drills, rotary hammers with rotary percussion mechanisms during drilling and destruction of concrete structures. However, the properties shown in the above methods do not coincide with the properties of the claimed method. Namely, when implementing the known methods, the use of forces with a frequency of pulse-discontinuous transmissions on the punch package from 50 to 90 cycles that affect the joined sheets superimposed on one another is not used. Known methods do not take into account the fact that when they say that the sheets connected in a package fit snugly against each other, in fact this symptom is conditional. There is always a microscopic gap between the sheets and the fact that the joined sheets are not snug in a U- or G-shaped bag. This fact has a positive effect on ensuring consistent cutting and forcing sheets from one to another without destroying the device, which is proved by testing a prototype. In known methods, when implementing a device in which a ratchet wheel is usually used as a driving part, for example, in winches, in the inventive method, the ratchet wheel is used as a driven part moved by a swinging pushing dog. In other known methods using ratchet mechanisms, they can only be used when operating the devices stationary. In addition, the methods of transferring forces using shock-rotational mechanisms used in known portable tools do not convert them into reciprocating with the movement of the rod. Based on the foregoing, we can conclude that the properties shown by the claimed method do not coincide with the properties of known methods. The puncturing of two metal sheets and the filter material enclosed between them at the beginning of a protruding truncated platform in a plane located vertically to the plate of the middle part of the punch package provides a density of the ends of the petals. And their subsequent incision by cutting edges located vertically in the plane with respect to the plates of the punches package ensures the insertion of the petals into the groove of the integral matrix and the withdrawal from it without breaking their endings. The notching and punching of the protruding rounded cutting edges of the plates of the extreme parts, exposed beyond the rounded sections of the plates of the middle part of the floating package of punches, provide the formation of rounded grooves to maintain thickness when removing the petals. Moreover, in the claimed method, the grooves are formed without the laborious sharpening operation. In addition, the aforementioned grooves can change their size in depth by reinstalling the plates of the floating package of punches of the molding elements. These sizes can be selected depending on the total thickness of the joined sheets in the package. Flaring of the metal covering petals and filter material made of fabric enclosed into the groove of the integral matrix and the filter material enclosed between them on both sides of the axis of symmetry by rounded grooves formed by other floating packages of punches of forming elements ensure the safety of the thickness of the metal petals and regulation of the depth of the grooves. For reliable engagement and disengagement of the ratchet dog from the ratchet wheel tooth mounted on the cracker, the braking dog mounted on the housing must have a clearance between 0.1 mm and 0.3 mm when engaged with another ratchet tooth .
Регулировка зазора осуществляемая путем перемещения и фиксирования всей кинематической связи включающей в себя: косую шайбу, ролик, толкающую собачку которые закреплены на качающемся сухаре вдоль продольной оси устройства при помощи двух круглых гаек обеспечивает простоту выставления вышеупомянутого зазора. А так же позволяет надежно закрепить вышеупомянутую кинематическую связь и выступающую часть электрического или пневматического двигателя, заведенную внутрь корпуса привода к его стенке. Важным техническим результатом при реализации способа является получение соединений с габаритными размерами впадин, находящимися в пределах от 6×4 мм до 10×4 мм, с механической прочностью соединений в полтора, два раза превышающими механическую прочность аналогичных известных соединений.The clearance adjustment is carried out by moving and fixing the entire kinematic connection including: a slanting washer, a roller, a pushing dog that are mounted on a swinging cracker along the longitudinal axis of the device with two round nuts, which makes it easy to set the aforementioned gap. And also allows you to reliably fix the aforementioned kinematic connection and the protruding part of an electric or pneumatic motor, wound inside the drive housing to its wall. An important technical result in the implementation of the method is to obtain compounds with overall dimensions of the depressions ranging from 6 × 4 mm to 10 × 4 mm, with a mechanical strength of compounds of one and a half, two times the mechanical strength of similar known compounds.
Известно устройство (см. патент 2467820), в котором за счет вынесенной усеченной площадки пластины средней части, режущими кромки, ступеньками крайних частей плавающего пакета пуансонов три или четыре листа суммарной толщиной от 2 до 4,5 мм успешно закрепляют давлением на рычаги в ручную. Однако известным устройством невозможно получить однородные холодные точечные соединения с одинаковой механической прочностью ввиду присутствия человеческого фактора. Кроме того, известным устройством нельзя надежно и плотно закрепить в пакет несколько металлических листов и одного неметаллического листа из ткани фильтра размещенного между ними. Такое размещение неметаллического листа между металлическими листами отрицательно влияет на их взаимозацепляемость.A device is known (see patent 2467820), in which three or four sheets with a total thickness of 2 to 4.5 mm are successfully fixed by pressure on the levers manually due to the extended truncated platform plate of the middle part, cutting edges, steps of the extreme parts of the floating punches pack. However, it is impossible with the known device to obtain uniform cold point connections with the same mechanical strength due to the presence of the human factor. In addition, a known device cannot reliably and tightly fasten several metal sheets and one non-metal sheet of filter fabric placed between them into the bag. Such placement of a non-metallic sheet between metal sheets adversely affects their interlocking.
Известно устройство (см. А.с 1155439) содержащее корпус, размещенные в нем двигатель с кнопкой пуска, соединенный с ним червячный редуктор, на валу червячного колеса которого установлен профилированный кулачок и исполнительные элементы, выполненные в виде двуплечих рычагов, взаимодействующих одним плечом с кулачком, на валу червяка закреплен тормозной барабан с диском с впадиной на периферии контактирующей с тягой соединенной с копкой включения двигателя. Известным устройством закрепляют два листа суммарной толщиной до 1,6 мм и получают однородные соединения с почти одинаковыми показателями механической прочности в автоматизированном режиме. К недостаткам известного устройства следует отнести невозможность его установки на фланцы из шин для крепления с воздуховодом. Невозможность его установки на стыки из металлических листов с неметаллическими, металлических листов с листом из ткани, например, карманных фильтров очистки воздуха, на патрубки для крепления к плоскости зданий из легких конструкций. Применение известного устройства для крепления листов в пакет толщиной от 1,0 до 5,0 мм исключает его использования в качестве переносного автоматизированного инструмента из-за веса и габаритных размеров. Известное устройство является наиболее близким аналогом.A device is known (see A.s. 1155439) comprising a housing, an engine with a start button placed therein, a worm gear connected to it, on the shaft of the worm wheel of which there is a profiled cam and actuators made in the form of two-arm levers interacting with one shoulder with the cam , a brake drum is fixed on the shaft of the worm with a disc with a hollow at the periphery of a thrust contacting a thrust connected to the engine turning button. The known device fixes two sheets with a total thickness of up to 1.6 mm and obtain homogeneous joints with almost identical indicators of mechanical strength in an automated mode. The disadvantages of the known device include the impossibility of its installation on flanges from tires for mounting with an air duct. The inability to install it on joints of metal sheets with non-metal, metal sheets with a sheet of fabric, for example, pocket filters for air purification, on pipes for attaching to the plane of buildings of lightweight structures. The use of a known device for fastening sheets in a bag with a thickness of 1.0 to 5.0 mm precludes its use as a portable automated tool because of the weight and overall dimensions. The known device is the closest analogue.
Вышеперечисленные недостатки устраняются заявленным устройством, которое реализуют в общем случае его использования. Для установке необходимого зазора между тормозящей собачкой и зубом храпового колеса находящегося в пределах от 0,1 мм до 0,3 мм в устройстве перемещают кинематическую связь вдоль продольной оси. В кинематическую связь входит двигатель на вале которого жестко закреплена косая шайба, которой преодолевая усилия пружин перемещают ролик, толкающую собачку, и сухарь на котором они закреплены. После выставления необходимого зазора вышеупомянутую кинематическую связь жестко закрепляют в стенке корпуса привода гайками установленными на резьбе корпуса двигателя. При креплении фланцев из шин с воздуховодом или двух металлических листов с одним листом из неметаллического материала заключенного между ними выбирают соответствующий для этого рабочий участок плавающего пакета пуансона переустанавливают и закрепляю на пуансонодержателе (см. Фиг.4 и 5). Устройство в общем случае его использования состоит из корпуса привода, электрического или пневматического двигателя и силовой головки, вынесенной за внешние кромки привода. При этом, выходящая ось штока из корпуса привода смещена от оси плавающего пакета пуансонов для удобства установки зева устройства на соединяемые в пакет листы. В корпусе привода вращательное движение вала двигателя с косой шайбой перемещают, преодолевая усилия пружин ролик и толкающую собачку закрепленных на сухаре. При этом храповое колесо получает вращение от сухаря через закрепленную на нем толкающую собачку. При вращении косой шайбой на один оборот толкающая собачка, заведенная в зуб, поворачивает храповое колесо на один зуб. Исходное положение устройства определяется отключающим механизмом. При нажатии оператором на кнопку пуска двигателя тяга, преодолевая усилие пружины и связанная с кнопкой пуска выходит из впадины на тормозной диск, жестко сидящий на одном валу с храповым колесом. Одновременно включается двигатель и кнопка пуска отпускается оператором. При этом пластина, соединенная с коромыслом, связанным с рычагом поворачивает его и уводит винт закрепленный на толкающей собачке. В этот момент подпружиненная по обе стороны толкающая собачка войдет в зацепление с зубом храпового колеса. Тормозной диск успевает повернуться, надавить на тягу и замыкает кнопку пуска в режиме «Включено», не давая отключить двигатель. Пусковая кнопка будет оставаться нажатой до тех пор, пока не пройдет весь цикл крепления листов в пакет. То есть один полный оборот кривошипа с храповым колесом. После выполнения крепления листов в пакет тяга западает при помощи пружины во впадину тормозного диска и перестает нажимать на пусковую кнопку, переводит двигатель в положении «Отключено». Одновременно поворачивают через пластину и коромысло рычаг, шарнирно закрепленный на оси в корпусе привода, который вторым концом приподнимает винт соединенный с толкающей собачкой и разрывает силовую цепь. Толкающая собачка выйдет из зацепления с зубом и храповое колесо остановится. Двигатель может некоторое время вращаться, что не вызывает движения рабочих органов привода. При совершении одного полного оборота храповым колесом оно циклично перемещается и останавливается при каждом перемещении на один зуб толкающей и тормозящей собачками. В результате создаются импульсно-прерывистые передачи в радиальном направлении, которые преобразуются в возвратно-поступательные, за счет толкателя, кривошипа, кулисы и штока. При непрерывном, постоянным, получении импульсно-прерывистых передач плавающим пакетом пуансонов, вышеупомянутые листы закрепляют в пакет вышеописанным способом. При этом, испытания опытного образца показали, например, что при креплении трех листов в пакет фланца из шин с суммарной толщиной 3,0 мм диаметр храпового колеса должен быть 108 мм. На храповом колесе должно быть 72 зуба, это количество зубьев будет соответствовать 72 импульсно-прерывистым передачам при одном полном обороте храповика. Листы фланца из шин с воздуховодом с суммарной толщиной 3,0 мм не идеально плотно прижатые друг с другом были соединены одним рабочим участком пакета пуансонов за один полный оборот в течении 3,0 секунд при мощности двигателя 1050 ватт. Вес переносного устройства составил не более 5,0 кг.The above disadvantages are eliminated by the claimed device, which is implemented in the General case of its use. To set the necessary gap between the braking dog and the tooth of the ratchet wheel, which is in the range from 0.1 mm to 0.3 mm, the kinematic connection is moved along the longitudinal axis in the device. The kinematic connection includes the engine on the shaft of which the oblique washer is rigidly fixed, which, overcoming the efforts of the springs, move the roller pushing the dog and the cracker on which they are fixed. After setting the required clearance, the aforementioned kinematic connection is rigidly fixed in the wall of the drive housing with nuts installed on the thread of the motor housing. When fastening flanges from tires with an air duct or two metal sheets with one sheet of non-metallic material enclosed between them, the appropriate working section of the floating punch packet is selected for this, reinstall and fix it on the punch holder (see Figs. 4 and 5). A device in the general case of its use consists of a drive housing, an electric or pneumatic motor, and a power head which is extended beyond the outer edges of the drive. At the same time, the outgoing axis of the rod from the drive housing is offset from the axis of the floating punch package for the convenience of installing the pharynx of the device on sheets connected to the package. In the drive housing, the rotational movement of the motor shaft with the oblique washer is moved, overcoming the efforts of the springs, the roller and the pushing dog fixed on the cracker. At the same time, the ratchet wheel receives rotation from the cracker through the pushing dog fixed on it. When the oblique washer rotates one revolution, the pushing dog, brought into the tooth, turns the ratchet wheel by one tooth. The initial position of the device is determined by the disconnecting mechanism. When the operator presses the engine’s start button, the thrust, overcoming the spring force and connected with the start button, leaves the cavity on the brake disc, which is rigidly seated on the same shaft as the ratchet wheel. At the same time, the engine turns on and the start button is released by the operator. In this case, the plate connected to the beam connected to the lever rotates it and removes the screw mounted on the pushing dog. At this point, the pushing dog spring-loaded on both sides will mesh with the ratchet tooth. The brake disc manages to turn, press on the traction and closes the start button in the "On" mode, preventing the engine from turning off. The start button will remain pressed until the entire cycle of attaching sheets to the bag has passed. That is, one full turn of the crank with a ratchet wheel. After completing the fastening of the sheets in the package, the thrust falls by means of a spring into the cavity of the brake disc and stops pressing the start button, puts the engine in the “Disabled” position. At the same time, a lever is rotated through the plate and the beam, pivotally mounted on an axis in the drive housing, which at the second end lifts the screw connected to the pushing dog and breaks the power circuit. The pushing dog will disengage from the tooth and the ratchet wheel will stop. The engine can rotate for some time, which does not cause movement of the working parts of the drive. When making one full revolution with a ratchet wheel, it cyclically moves and stops with each movement by one dog pushing and braking dogs. As a result, pulsed-intermittent transmissions in the radial direction are created, which are converted into reciprocating, due to the pusher, crank, link and rod. When continuously, continuously, receiving pulse-discontinuous transmissions by a floating packet of punches, the above-mentioned sheets are fixed into the packet in the manner described above. At the same time, tests of the prototype showed, for example, that when fastening three sheets in a flange pack of tires with a total thickness of 3.0 mm, the diameter of the ratchet wheel should be 108 mm. There should be 72 teeth on the ratchet wheel, this number of teeth will correspond to 72 pulsed-intermittent gears with one full ratchet revolution. Sheets of a tire flange with an air duct with a total thickness of 3.0 mm, which were not perfectly pressed tightly together, were connected by one working section of the punches pack in one complete revolution for 3.0 seconds at an engine power of 1050 watts. The weight of the portable device was not more than 5.0 kg.
Габаритные размеры впадин соединений находятся в пределах от 6×4 мм до 10×4 мм. Данные по результатам испытаний образцов на сдвиг соединенных фланцев из шин с воздуховодом показали превышение механической прочности в полтора, два раза в сравнении с прочностью аналогичных соединений. В другом частном случае, когда необходимо произвести крепление листов в пакет в стесненных условиях, в устройстве используют переустановку и закрепление двигателя с двух сторон на плоскости корпуса привода по обе стороны вдоль поперечной оси и на одной плоскости соединяющей две первые. При этом на вале двигателя закрепляют коническую ведущую шестерню, входящую в зацепление с аналогичной ведомой шестерней, жестко закрепленной на косой шайбе (см. Фиг.1). Появившийся в результате переустановки двигателя зазор между тягой и кнопкой пуска устраняют установкой вкладыша равного размеру появившегося зазора. В результате таких переустановок получают дополнительные возможности для закрепления листов в пакет в стесненных условиях. Затем листы фланцев из шин с листом воздуховода закрепляют в пакет вышеописанным способом.The overall dimensions of the hollows of the compounds are in the range from 6 × 4 mm to 10 × 4 mm. The data on the test results of the samples on the shear of the connected flanges from the tires with the duct showed an excess of mechanical strength in one and a half, two times in comparison with the strength of similar compounds. In another particular case, when it is necessary to fasten sheets in a package in cramped conditions, the device uses reinstallation and fixing of the motor from two sides on the plane of the drive housing on both sides along the transverse axis and connecting the first two on one plane. At the same time, a conical pinion gear is engaged on the engine shaft, which engages with a similar driven gear rigidly fixed to the oblique washer (see Figure 1). The gap between the thrust and the start button resulting from engine reinstallation is eliminated by installing a liner equal to the size of the gap that appears. As a result of such reinstallations, they get additional opportunities for fixing sheets in a package in cramped conditions. Then, the flange sheets of the tires with the duct sheet are fixed into the bag as described above.
В другом частном случае при креплении двух металлических листов и одного неметаллического листа из ткани, расположенного между ними, устройство используют в следующем порядке. Для этого на пластине средней части плавающего пакета пуансона выполнена усеченная площадка, закругленные участки с радиусом от 8 мм до 10 мм и подрезы по обе стороны от оси симметрии. А на двух пластинах крайних частей по оси симметрии выполнены по одной режущей кромки в плоскости расположенной вертикально по отношению к ним. А так же по две режущих кромки по обе стороны от оси симметрии расположенные горизонтально к пластинам крайних частей с радиусом закругления от 6,0 мм до 8,0 мм. Напротив вышеупомянутого рабочего участка плавающего пакета пуансонов на силовой головке закреплена с возможностью независимого перемещения и фиксирования неразъемная матрица. В проточках неразъемной матрицы выполнены другие плавающие пакеты пуансонов элементов формовки, закрепленные в пазу силовой головки, частично входящие в пазы выступающих частей неразъемной матрицы. Элементы формовки, предназначенные для развальцовки выведенных лепестков, одновременно выполняют функцию направляющих для обеспечения перемещения выступающих частей неразъемной матрицы. Независимое перемещение и фиксирование неразъемной матрицы обеспечивает валик соединенный со стержнем, размещенный в сквозном отверстии силовой головки, подпружиненный пружинами, одни концы которых заведены в отверстия в короткой стороны матрицы, а другие концы заведены под валик. Подпружиненный, соединенный с валиком стержень периодически заводят и выводят в одно из нескольких отверстий в матрице при помощи клиньев вилки периодически воздействующих на валик и перемещают его вместе со стержнем по сквозному пазу. Отверстия в матрице для закрепления пружин и заведения стержня и направляющие в виде элементов формовки для ее перемещения выполнены с шагом на расстоянии кратным шагу переустановки неразъемной матрицы при замене затупленных режущих кромок на острые. Два металлических листа с листом из ткани, заключенным между ними, устанавливают в зев устройства и нажимают на кнопку пуск. За время на прохождение храповым колесом половины оборота от 0 до 180 градусов выступающей усеченной площадкой пластины средней части пакета пуансонов листы продавливают в плоскости расположенной вертикальной по отношению к пластине средней части. Затем по обе стороны от продавленного участка двумя режущими кромками пластин крайних частей листы надрезают и выводят за пределы соединяемых листов. Затем четырьмя закругленными режущими кромками, выступающими за закругленные участки средней части пакета пуансонов по обе стороны от оси симметрии пакет листов надрезают и выводят канавками полученные лепестки за пределы соединяемых листов. При дальнейшем перемещении выведенных лепестков вместе с листами, вместе с пакетом пуансонов в сторону элементов формовки, клинья вилки преодолевая усилия пружин надавят на валик и выведут из отверстия неразъемной матрицы стержень. Стержень, выведенный из отверстия неразъемной матрицы, перемещаясь с валиком по сквозному пазу поперек силовой головки освободит неразъемную матрицу для перемещения вдоль силовой головки относительно неподвижно закрепленных плавающих пакетов пуансонов элементов формовки в сторону от привода. И настроенными пластинами средних частей с пластинами крайних частей на соответствующую глубину канавками элементов формовки лепестки развальцовывают и продавливают. За время прохождения храповым колесом полного оборота от 0 до 360 градусов плавающий пакет пуансонов постоянно испытывающий импульсно-прерывистые передачи начнет движение в обратную сторону к приводу вместе с соединенными в пакет листами. В этот момент клинья вилки отойдут от прижатого ими валика с закрепленным на нем стержнем. Двумя пружинами стержень заводят в отверстие неразъемной матрицы и закрепляют ее неподвижно в силовой головке (см. Фиг.5, 8, 9). Плавающий пакет пуансонов с соединенными листами и развальцованными лепестками отводят от элементов формовки из отверстия полученного соединения. Тягой заведенной во впадину тормозного диска пусковую кнопку освобождают и двигатель останавливают вышеописанным способом.In another particular case, when attaching two metal sheets and one non-metal sheet of fabric located between them, the device is used in the following order. For this, a truncated platform, rounded sections with a radius of 8 mm to 10 mm, and undercuts on both sides of the axis of symmetry are made on the plate of the middle part of the floating punch package. And on two plates of the extreme parts along the axis of symmetry, one cutting edge is made in a plane located vertically with respect to them. As well as two cutting edges on either side of the axis of symmetry located horizontally to the plates of the extreme parts with a radius of curvature from 6.0 mm to 8.0 mm. On the contrary, the aforementioned working section of the floating package of punches on the power head is fixed with the possibility of independent movement and fixation of an integral matrix. In the grooves of the integral matrix, other floating packages of punches of the molding elements are made, fixed in the groove of the power head, partially included in the grooves of the protruding parts of the integral matrix. Forming elements designed for expanding the raised petals simultaneously serve as guides to ensure the movement of the protruding parts of the integral matrix. Independent movement and fixing of the integral matrix is ensured by a roller connected to the rod, located in the through hole of the power head, spring-loaded by springs, one ends of which are inserted into the holes on the short side of the matrix, and the other ends are brought under the roller. A spring-loaded rod connected to the roller is periodically brought in and brought out into one of several holes in the matrix with the help of fork wedges periodically acting on the roller and move it together with the rod through the through groove. The holes in the matrix for fixing the springs and the rod and guides in the form of molding elements for its movement are made in increments of a multiple of the step of reinstalling the integral matrix when replacing blunt cutting edges with sharp ones. Two metal sheets with a sheet of fabric enclosed between them are installed in the mouth of the device and press the start button. During the passage of the ratchet wheel half the revolution from 0 to 180 degrees protruding truncated platform area of the plate of the middle part of the package of punches, the sheets are pressed in the plane located vertically relative to the plate of the middle part. Then, on both sides of the squeezed area, the two sheets are incised and brought out of the joined sheets by two cutting edges of the plates of the extreme parts. Then, with four rounded cutting edges protruding over the rounded sections of the middle part of the punch package on both sides of the axis of symmetry, the package of sheets is cut and the resulting petals are grooved outside the joined sheets. With further movement of the extracted petals together with the sheets, together with a package of punches towards the forming elements, the wedges of the fork, overcoming the efforts of the springs, press on the roller and remove the rod from the hole of the integral matrix. The rod, withdrawn from the hole of the integral matrix, moving with the roller along the through groove across the power head will release the integral matrix for moving along the power head relative to the motionlessly fixed floating packages of the punches of the molding elements to the side of the drive. And with the tuned plates of the middle parts with the plates of the extreme parts to the appropriate depth, the grooves of the molding elements are expanded and pressed through. During the passage of the ratchet wheel a full revolution from 0 to 360 degrees, the floating package of punches constantly experiencing pulse-discontinuous transmissions will begin to move in the opposite direction to the drive along with the sheets connected in the package. At this moment, the wedges of the fork will move away from the roller pressed by them with the shaft fixed to it. With two springs, the rod is inserted into the hole of the integral matrix and fixed it motionless in the power head (see Fig. 5, 8, 9). A floating bag of punches with connected sheets and flared petals is diverted from the molding elements from the opening of the resulting compound. By pulling the start button into the depression of the brake disc, the start button is released and the engine is stopped as described above.
Предлагаемое устройство обеспечивает достижение следующих технических результатов.The proposed device provides the following technical results.
Улучшаются условия труда и устраняется влияние человеческого фактора при креплении листов в пакет в автоматизированном режиме. Соединения получаются однородные с небольшим отклонением показателей механической прочности.Working conditions are improved and the influence of the human factor is eliminated when fastening sheets in a package in an automated mode. The compounds are homogeneous with a slight deviation of mechanical strength.
Расширяются технологические возможности в применении устройства при креплении множества металлических листов с листами из неметаллических материалов или ткани. Например, при отделки промышленных и гражданских строительных объектов, при отделке покрытий пластинами из синтетических материалов, при креплении патрубков с фланцами для установки оборудования крышечных вентиляторов, окон, лазов, люков на плоскостях зданий из облегченных конструкций.Expanding technological capabilities in the use of the device when attaching many metal sheets with sheets of non-metallic materials or fabric. For example, when finishing industrial and civil construction projects, when finishing coatings with plates made of synthetic materials, when attaching nozzles with flanges for installing equipment for roof fans, windows, manholes, hatches on building planes from lightweight structures.
Снижается общий вес устройства и время выполнения соединений в сравнении с применением для этих же целей приводов других известных устройств при креплении листов в пакет суммарной толщиной от 1,0 мм до 5,0 мм. Габаритные размеры впадин выполненных соединений с применением устройства находятся в пределах от 6×4 мм до 10×4 мм.The total weight of the device and the time for making connections are reduced in comparison with the use of drives of other known devices for the same purpose when fastening sheets in a bag with a total thickness of 1.0 mm to 5.0 mm. The overall dimensions of the hollows of the joints made using the device are in the range from 6 × 4 mm to 10 × 4 mm.
Переносное автоматизированное устройство может быть выполнено в идентичном или эквивалентном варианте, с расположением двигателя вдоль продольной оси корпуса привода для крепления в пакет фланцев из шин с воздуховодом.The portable automated device can be made in an identical or equivalent embodiment, with the engine located along the longitudinal axis of the drive housing for mounting in a package of flanges from tires with an air duct.
Переносное автоматизированное устройство может быть выполнено в идентичном или эквивалентном варианте для крепления в пакт металлических листов с листами из неметаллических материалов, с расположением двигателя вдоль продольной оси привода.The portable automated device can be made in an identical or equivalent embodiment for fastening metal sheets with sheets of non-metallic materials in a pact, with the engine located along the longitudinal axis of the drive.
Переносное автоматизированное устройство может быть выполнено в идентичном или эквивалентном варианте с расположением двигателя вдоль продольной оси корпуса привода, для крепления в пакет металлических листов с размещенным между ними листа их ткани карманных фильтров. В частных случаях применения устройства двигатель может быть расположен вдоль поперечной оси корпуса привода.The portable automated device can be made in an identical or equivalent embodiment with the engine located along the longitudinal axis of the drive housing, for fastening metal sheets in a bag with a pocket filter sheet placed between them. In particular applications of the device, the motor may be located along the transverse axis of the drive housing.
Во всех вышеперечисленных вариантах устройство может быть использовано в стационарном режиме, например, на стойке с вынесенной на расстояние силовой головкой относительно корпуса привода, а также использовано в качестве переносного инструмента закрепляющего в пакет крупногабаритные детали.In all of the above options, the device can be used in stationary mode, for example, on a stand with a power head spaced apart from the drive housing, and also used as a portable tool to fix large parts in a package.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014109021/02A RU2557844C1 (en) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Method of jointing sheet parts to air ducts, mainly, flanges of plates, sections of pocket air cleaners and device to this end |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014109021/02A RU2557844C1 (en) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Method of jointing sheet parts to air ducts, mainly, flanges of plates, sections of pocket air cleaners and device to this end |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2557844C1 true RU2557844C1 (en) | 2015-07-27 |
Family
ID=53762538
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014109021/02A RU2557844C1 (en) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | Method of jointing sheet parts to air ducts, mainly, flanges of plates, sections of pocket air cleaners and device to this end |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2557844C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2617805C2 (en) * | 2015-09-16 | 2017-04-26 | Максим Владимирович Бояркин | Device for connecting sheet details, advantaging flanges from tires to air ducts and sections of pocket filters of air cleaning |
RU2756677C1 (en) * | 2020-05-12 | 2021-10-04 | Общество с ограниченной ответственностью "ХТС Патент" | Device for connecting sheet parts, mainly flanges from tires, to air ducts, and method for its manufacture |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3930297A (en) * | 1973-11-05 | 1976-01-06 | Duo-Fast Corporation | Fastener feed apparatus and method |
DE2508161A1 (en) * | 1975-02-25 | 1976-09-09 | Elpag Ag Chur | Cold joining of metal parts - has shaped holes in compartments to flow together when pressed in position |
SU1155439A1 (en) * | 1983-12-28 | 1985-05-15 | Всесоюзный Государственный Проектно-Конструкторский Институт По Индустриализации Монтажных Работ "Гипромонтажиндустрия" | Device for joining sheet parts |
SU1712034A1 (en) * | 1989-03-20 | 1992-02-15 | Трест "Молдспецмонтажналадка" | Device for connecting sheet structures preferentially in mounting ventilation systems |
RU2025176C1 (en) * | 1992-08-04 | 1994-12-30 | Бабой Юрий Афанасьевич | Device for connecting metal sheets |
RU2467820C2 (en) * | 2010-12-20 | 2012-11-27 | Владимир Федорович Бояркин | Method of jointing sheet part, primarily, flanges and branch pipes, to air ducts, and device to this end |
-
2014
- 2014-03-11 RU RU2014109021/02A patent/RU2557844C1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3930297A (en) * | 1973-11-05 | 1976-01-06 | Duo-Fast Corporation | Fastener feed apparatus and method |
DE2508161A1 (en) * | 1975-02-25 | 1976-09-09 | Elpag Ag Chur | Cold joining of metal parts - has shaped holes in compartments to flow together when pressed in position |
SU1155439A1 (en) * | 1983-12-28 | 1985-05-15 | Всесоюзный Государственный Проектно-Конструкторский Институт По Индустриализации Монтажных Работ "Гипромонтажиндустрия" | Device for joining sheet parts |
SU1712034A1 (en) * | 1989-03-20 | 1992-02-15 | Трест "Молдспецмонтажналадка" | Device for connecting sheet structures preferentially in mounting ventilation systems |
RU2025176C1 (en) * | 1992-08-04 | 1994-12-30 | Бабой Юрий Афанасьевич | Device for connecting metal sheets |
RU2467820C2 (en) * | 2010-12-20 | 2012-11-27 | Владимир Федорович Бояркин | Method of jointing sheet part, primarily, flanges and branch pipes, to air ducts, and device to this end |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2617805C2 (en) * | 2015-09-16 | 2017-04-26 | Максим Владимирович Бояркин | Device for connecting sheet details, advantaging flanges from tires to air ducts and sections of pocket filters of air cleaning |
RU2756677C1 (en) * | 2020-05-12 | 2021-10-04 | Общество с ограниченной ответственностью "ХТС Патент" | Device for connecting sheet parts, mainly flanges from tires, to air ducts, and method for its manufacture |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8517649B2 (en) | Dual-action disposable clamp | |
TWI685619B (en) | Apparatus for tightening threaded fasteners | |
JP4913731B2 (en) | Bolt tension applying method and device for connecting bolt to tension device | |
TWI585307B (en) | Expanding anchor, tool and method to apply the expanding anchor, and fastening arrangement containing the expanding anchor | |
US8511952B2 (en) | Dual-action disposable clamp | |
RU2557844C1 (en) | Method of jointing sheet parts to air ducts, mainly, flanges of plates, sections of pocket air cleaners and device to this end | |
CA2595450C (en) | Methods and apparatuses for removing blind fasteners | |
WO2006015454A1 (en) | Manual tong | |
WO2009121865A1 (en) | Emergency braking system of a machine tool | |
EP1366304A2 (en) | Self-punching rivet, method and device for setting a rivet element and the use thereof | |
US9061379B1 (en) | Grommet installation tool | |
US11280363B2 (en) | Torque limiting device having holding claws | |
US8220301B2 (en) | Tool for and method of forming at tapped hole in a single pass | |
KR101173765B1 (en) | Disassembly or Assembly Device for a Valve Spring | |
EP3150334A1 (en) | Wrench with translational jaws | |
DE102014222049A1 (en) | Thread production using a striking screwdriver | |
US20210071800A1 (en) | Press seal with an elastomer body and a tensioning bolt | |
US20160107300A1 (en) | Stud Installation and Removal Tool and Method of Use | |
KR101983920B1 (en) | Punching apparatus | |
RU2617805C2 (en) | Device for connecting sheet details, advantaging flanges from tires to air ducts and sections of pocket filters of air cleaning | |
CA2795669C (en) | Adjustable die | |
EP2454493B1 (en) | Low profile dual-action disposable clamp | |
KR20130031978A (en) | (blind ribet | |
RU2467820C2 (en) | Method of jointing sheet part, primarily, flanges and branch pipes, to air ducts, and device to this end | |
EP3242044B1 (en) | Fastening system and method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20150904 |
|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20160112 |