RU2557333C1 - Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии - Google Patents
Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии Download PDFInfo
- Publication number
- RU2557333C1 RU2557333C1 RU2014111529/11A RU2014111529A RU2557333C1 RU 2557333 C1 RU2557333 C1 RU 2557333C1 RU 2014111529/11 A RU2014111529/11 A RU 2014111529/11A RU 2014111529 A RU2014111529 A RU 2014111529A RU 2557333 C1 RU2557333 C1 RU 2557333C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- force
- unloading
- axial
- stator
- bearing
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано для разгрузки подшипниковых опор электромеханических преобразователей энергии. Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии заключается в том, что создают две разнонаправленные силы, направленные к аксиальной оси, одна из которых - аксиальная сила обмотки с током, расположенной в пазах статора, которую создают путем выполнения скоса пазов статора под определенным углом, причем величину данной силы определяют произведением синуса данного угла на силу тока в обмотках и индукцию в воздушном зазоре, а другая - аксиальная магнитная сила, которую создают в результате взаимодействия поля статора и поля ротора. Технический результат: разгрузка подшипниковых опор электромеханического преобразователя энергии, без усложнения его конструкции, благодаря чему достигается повышение его надежности за счет создания двух разнонаправленных сил. 3 ил., 1 пр.
Description
Изобретение относится к области энергомашиностроения и может быть использовано для разгрузки подшипниковых опор электромеханических преобразователей энергии.
Известен способ, реализующий механизм с магнитным подвесом ротора [а.с. СССР №1569932, Н02К 7/09, 1990 г.], по которому создают силу электромагнитами, каждый канал системы управления которых содержит датчик положения ротора, пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор, силовой преобразователь и два электромагнита.
Недостатком данного способа является сложность его технической реализации, обусловленная наличием системы управления, а также невысокая надежность, вызванная тем, что в данной системе применяются дополнительные элементы, электромагниты, для разгрузки подшипниковых опор.
Известен способ разгрузки подшипниковых опор, который реализуется вертикальным электродвигателем с газодинамической левитацией ротора [патент РФ №14703, кл. Н02К 29/00, 2000 г.], содержащим цилиндрический ротор, насаженный на вал, верхнюю и нижнюю цапфы, установленные в радиальных подшипниках, жестко закрепленных в торцевых фланцах внешнего статора, по которому силу, разгружающую подшипниковые опоры, создают газодинамическими подшипниками.
Недостатком данного способа является сложность его технической реализации, а также невысокая надежность, вызванная тем, что в данной системе применяются дополнительные элементы, воздушные подшипники, для разгрузки подшипниковых опор.
Известен способ, который реализуется синхронной электрической машиной с магнитным подвесом ротора [патент РФ №44773, F16C 39/06, 2005 г.], содержащей статор и ротор, выполненный из немагнитного материала, с обмоткой возбуждения из сверхпроводящего материала, магнитные подшипники установлены на торцах статора, по которому силу, разгружающую подшипниковые опоры, создают магнитными подшипниками.
Недостатком данного способа является сложность его технической реализации, а также невысокая надежность, вызванная тем, что в данной системе применяются дополнительные элементы, магнитные подшипники, для разгрузки подшипниковых опор.
Наиболее близким к предлагаемому способу является способ разгрузки подшипника качения от действия центробежных сил [патент РФ №2398976 C1, F16C 19/00, 10.09.2010], заключающийся в создании силы, действующей на поверхность в направлении оси вращения, причем поверхностью являются тела качения, силу создают путем поджатия двух частей кольца к телам качения и контактирования их наружных дорожек качения с телами качения при установке подшипника.
Недостатками данного способа являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные возможностью разгрузки подшипников только при введении дополнительных элементов в электромеханический преобразователь энергии (в данном случае постоянных магнитов), сложность его технической реализации, снижение надежности электромеханического преобразователя энергии и увеличение его массогабаритных показателей.
Задача изобретения - расширение функциональные возможностей, благодаря возможности разгрузки подшипниковых опор без введения в конструкцию электромеханического преобразователя дополнительных элементов.
Техническим результатом является разгрузка подшипниковых опор электромеханического преобразователя энергии без усложнения его конструкции, благодаря чему достигается повышение его надежности за счет создания двух разнонаправленных сил.
Указанный результат достигается тем, что в способе разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии, заключающемся в создании силы, действующей на поверхность в направлении к оси, согласно изобретению создают две разнонаправленные силы, направленные к аксиальной оси, одна из которых - аксиальная сила обмотки с током, расположенной в пазах статора, которую создают путем выполнения скоса пазов статора под определенным углом, причем величину данной силы определяют произведением синуса данного угла на силу тока в обмотках и индукцию в воздушном зазоре, а другая - аксиальная магнитная сила, которую создают в результате взаимодействия поля статора и поля ротора.
Существо изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 изображено разложение токов, действующих на ротор при выполнении скоса пазов. На фиг.2 изображен баланс сил. На фиг.3 изображена зависимость аксиальной силы обмотки от угла скоса пазов.
Пример конкретной реализации способа
Вес ротора высокоскоростного магнитоэлектрического генератора мощностью 100 кВт и частотой вращения 60000 об/мин составляет 6 кг. При этом индукция в его воздушном зазоре при применении магнитов марки NdFeB SH 38 составляет 0,8 Тл. Ток, протекающий в его обмотках, составляет 400А, а электродвижущая сила 130 В, при этом аксиальная магнитная сила равна 65 Н.
При скосе пазов ток, протекающий в обмотках, будет иметь две составляющие (фиг.1). Составляющая тока I1 согласно правилу левой руки будет создавать аксиальную силу, которая направлена в противоположную сторону аксиальной магнитной силе и зависит от синуса угла скоса пазов (фиг.2):
где В - индукция в воздушном зазоре высокоскоростного магнитоэлектрического генератора;
i - сила тока в обмотках высокоскоростного магнитоэлектрического генератора;
γ - угол скоса пазов.
При этом известно, что от угла скоса пазов зависит электродвижущая сила обмоток:
где Е - электродвижущая сила обмотки при выполнении скоса пазов;
Еn - электродвижущая сила обмотки без скоса пазов.
Тогда, используя выражения (1), (2), можно определить, что для подвеса ротора вышеуказанного генератора, необходимо выполнить скос пазов на угол равный 15 градусам, при этом ЭДС генератора будет составлять 123,5 В, а аксиальная сила обмотки будет составлять 65 Н.
Таким образом достигается аксиальная разгрузка подшипниковых опор без введения в конструкцию электромеханического преобразователя дополнительных элементов.
Итак, заявляемый способ позволяет осуществлять разгрузку подшипниковых опор электромеханического преобразователя энергии без усложнения его конструкции, благодаря чему достигается повышение его надежности за счет создания двух разнонаправленных сил.
Claims (1)
- Способ разгрузки подшипников от действия сил, заключающийся в создании силы, действующей на поверхность в направлении к оси, отличающийся тем, что создают две разнонаправленные силы, направленные к аксиальной оси, одна из которых - аксиальная сила обмотки с током, расположенной в пазах статора, которую создают путем выполнения скоса пазов статора под определенным углом, причем величину данной силы определяют произведением синуса данного угла на силу тока в обмотках и индукцию в воздушном зазоре, а другая - аксиальная магнитная сила, которую создают в результате взаимодействия поля статора и поля ротора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014111529/11A RU2557333C1 (ru) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014111529/11A RU2557333C1 (ru) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2557333C1 true RU2557333C1 (ru) | 2015-07-20 |
Family
ID=53611784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014111529/11A RU2557333C1 (ru) | 2014-03-25 | 2014-03-25 | Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2557333C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2636629C1 (ru) * | 2016-07-26 | 2017-11-24 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" | Гибридный магнитный подшипник с использованием сил лоренца (варианты) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU133308A1 (ru) * | 1959-09-16 | 1959-11-30 | Б.Н. Бирюков | Устройство дл разгрузки подшипников |
US3958842A (en) * | 1975-02-03 | 1976-05-25 | Hughes Aircraft Company | Radial magnetic bearing |
RU2207455C2 (ru) * | 2001-10-02 | 2003-06-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство электромагнитной разгрузки радиальных подшипников |
RU2357121C1 (ru) * | 2007-10-08 | 2009-05-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство электромагнитной разгрузки радиальных опор |
RU2398976C1 (ru) * | 2009-05-13 | 2010-09-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Магнитный Подшипник" | Способ разгрузки колец подшипника качения от действия центробежных сил (варианты) и подшипник качения (варианты) |
-
2014
- 2014-03-25 RU RU2014111529/11A patent/RU2557333C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU133308A1 (ru) * | 1959-09-16 | 1959-11-30 | Б.Н. Бирюков | Устройство дл разгрузки подшипников |
US3958842A (en) * | 1975-02-03 | 1976-05-25 | Hughes Aircraft Company | Radial magnetic bearing |
RU2207455C2 (ru) * | 2001-10-02 | 2003-06-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство электромагнитной разгрузки радиальных подшипников |
RU2357121C1 (ru) * | 2007-10-08 | 2009-05-27 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторский институт центробежных и роторных компрессоров им. В.Б. Шнеппа" | Устройство электромагнитной разгрузки радиальных опор |
RU2398976C1 (ru) * | 2009-05-13 | 2010-09-10 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Магнитный Подшипник" | Способ разгрузки колец подшипника качения от действия центробежных сил (варианты) и подшипник качения (варианты) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2636629C1 (ru) * | 2016-07-26 | 2017-11-24 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" | Гибридный магнитный подшипник с использованием сил лоренца (варианты) |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Nguyen et al. | Analysis and control of nonsalient permanent magnet axial gap self-bearing motor | |
Asama et al. | Evaluation of a bearingless PM motor with wide magnetic gaps | |
CN106655666B (zh) | 一种锥形磁悬浮双通道开关磁阻电机及控制方法 | |
Wang et al. | Control of suspending force in novel permanent-magnet-biased bearingless switched reluctance motor | |
US20180159387A1 (en) | Rotating electric machine with a stator closed notches and, more particularly variable-reluctance synchronous electric machine assisted by permanent magnets | |
RU2475928C1 (ru) | Высокоскоростная магнитоэлектрическая машина с вертикальным валом | |
RU2669206C2 (ru) | Гибридный электрический двигатель с самовыравнивающимся ротором с постоянными магнитами и короткозамкнутым ротором | |
CN108712043B (zh) | 一种定子永磁偏置五自由度无轴承异步电机 | |
WO2020001294A1 (zh) | 一种五自由度无轴承开关磁阻电机 | |
CN107070073A (zh) | 一种磁悬浮飞轮电池 | |
RU2547450C1 (ru) | Система на гибридных магнитных подшипниках | |
US9634539B2 (en) | Radial magnetic bearing for magnetic support of a rotor | |
Radman et al. | Geometry optimization of a bearingless flux-switching slice motor | |
RU2557333C1 (ru) | Способ разгрузки подшипников электромеханических преобразователей энергии | |
CN106787538B (zh) | 混合式磁悬浮电机 | |
CN101825140A (zh) | 一种永磁悬浮轴承 | |
US10326332B2 (en) | Electric machine | |
CN108809024A (zh) | 一种轴向单自由度无轴承开关磁阻电机 | |
Asama et al. | Suspension force investigation for consequent-pole and surface-mounted permanent magnet bearingless motors with concentrated winding | |
Xu et al. | Hybrid pole type bearingless switched reluctance motor with short flux path | |
CN105864290B (zh) | 一种电磁控速的高速双层嵌套轴承 | |
RU2540696C1 (ru) | Высокоскоростная электрическая машина с вертикальным валом | |
Asano et al. | Development of a four-axis actively controlled consequent-pole-type bearingless motor | |
TR201805615T3 (tr) | Bir konik statora ve rotor asamblajına sahip radyal-aksiyal akışlı rotor. | |
CN102751833A (zh) | 全封闭不等气隙斜极靴切向磁路永磁同步牵引电机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170326 |