RU2556040C2 - Adjustable railing of elevator cabin top - Google Patents

Adjustable railing of elevator cabin top Download PDF

Info

Publication number
RU2556040C2
RU2556040C2 RU2013111958/11A RU2013111958A RU2556040C2 RU 2556040 C2 RU2556040 C2 RU 2556040C2 RU 2013111958/11 A RU2013111958/11 A RU 2013111958/11A RU 2013111958 A RU2013111958 A RU 2013111958A RU 2556040 C2 RU2556040 C2 RU 2556040C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
handrail
enclosing
transverse
longitudinal
handrails
Prior art date
Application number
RU2013111958/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2013111958A (en
Inventor
Юлинь ВАН
Цзяньхун ЧЖАН
Чэн ЮЙ
Шэнхуэй ВАН
Original Assignee
Кэнни Элеватор Ко., Лтд.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Кэнни Элеватор Ко., Лтд. filed Critical Кэнни Элеватор Ко., Лтд.
Publication of RU2013111958A publication Critical patent/RU2013111958A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2556040C2 publication Critical patent/RU2556040C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0043—Devices enhancing safety during maintenance
    • B66B5/005—Safety of maintenance personnel
    • B66B5/0081—Safety of maintenance personnel by preventing falling by means of safety fences or handrails, being operable or not, mounted on top of the elevator car

Landscapes

  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: this railing comprises crosswise handrail (1-H) and lengthwise handrail (1-V) arranged at both ends of crosswise handrail (1-H). Both ends of crosswise handrail (1-H) are connected with lengthwise handrails (1-V) by clamping gimbal mounted handrails (1-L). Width and depth of railing for elevator cabin top can be adjusted to comply with cabin sizes. Therefore, this railing features good adaptability and can be produced in commercial lots.
EFFECT: lower costs, higher efficiency.
3 cl, 3 dwg

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИFIELD OF TECHNOLOGY

Настоящее изобретение относится к ограждению, в частности к регулируемому ограждению для верхней части кабины лифта в целях защиты во время сервисных работ на верхней части кабиной лифта, и принадлежит к технической области изготовления лифта.The present invention relates to a fence, in particular to an adjustable fence for the upper part of the elevator car in order to protect during maintenance work on the upper part of the elevator car, and belongs to the technical field of the manufacture of the elevator.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИBACKGROUND

Согласно Национальному стандарту Китая № GB7588-2003 (Правила техники безопасности при изготовлении и установке электрических лифтов), если свободное расстояние в горизонтальном направлении до наружного края кабины лифта превышает 0,3 м, на кабине лифта должно быть установлено ограждение, обеспечивающее безопасность жизни обслуживающего персонала.According to the National Standard of China No. GB7588-2003 (Safety Rules for the Manufacture and Installation of Electric Elevators), if the free distance in the horizontal direction to the outer edge of the elevator car exceeds 0.3 m, a guard must be installed on the elevator car to ensure the safety of staff .

Известное ограждение для верхней части кабины лифта содержит три ограждающих поручня П-образной формы, соединенные друг с другом, и обычно каждый ограждающий поручень содержит несколько горизонтальных элементов и несколько вертикальных элементов. Горизонтальные элементы и вертикальные элементы прочно соединены друг с другом. Вследствие того факта, что каждый горизонтальный элемент имеет фиксированную длину, конкретные ограждения для верхней части кабин лифтов требуются для кабин лифтов различных исполнений. Следовательно, стоимость изготовления ограждений увеличивается, и экономическая эффективность производства ухудшается.The known fence for the upper part of the elevator car comprises three U-shaped guardrails connected to each other, and usually each guardrail contains several horizontal elements and several vertical elements. Horizontal elements and vertical elements are firmly connected to each other. Due to the fact that each horizontal element has a fixed length, concrete rails for the upper part of elevator cabs are required for elevator cabins of various designs. Therefore, the cost of manufacturing fences increases, and the economic efficiency of production is deteriorating.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЗАДАЧАTECHNICAL PROBLEM

Задача настоящего изобретения состоит в создании ограждения для верхней части кабины лифта, которое может быть отрегулировано в соответствии с размерами кабины лифта для согласования с кабинами лифтов различных исполнений для снижения стоимости изготовления и повышения экономической эффективности производства.The objective of the present invention is to provide a fence for the upper part of the elevator car, which can be adjusted in accordance with the dimensions of the elevator car to coordinate with the elevator car of various designs to reduce manufacturing costs and increase production efficiency.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯSUMMARY OF THE INVENTION

Для решения вышеуказанной задачи техническое решение для регулируемого ограждения верхней части кабины подъемника по настоящему изобретению состоит в следующем: ограждение для верхней части кабины подъемника содержит поперечные ограждающие поручни и продольные ограждающие поручни, расположенные с двух концов поперечных ограждающих поручней; усовершенствование заключается в том, что каждый из поперечных ограждающих поручней содержит левую секцию ограждающего поручня и правую секцию ограждающего поручня, соединенные друг с другом, и соответствующие соединительные отверстия, расположенные с интервалом в направлении длины в местах соединения между левой секцией ограждающего поручня и правой секцией ограждающего поручня соответственно.To solve the above problem, the technical solution for the adjustable fence of the upper part of the elevator car of the present invention is as follows: the barrier for the upper part of the elevator car contains transverse enclosing handrails and longitudinal enclosing handrails located at two ends of the transverse enclosing handrails; the improvement consists in the fact that each of the transverse enclosing handrails comprises a left section of the enclosing handrail and a right section of the enclosing handrail, connected to each other, and corresponding connecting holes spaced in the length direction at the junction between the left section of the enclosing handrail and the right enclosing section handrail accordingly.

Таким образом, ограждение для верхней части кабины подъемника, имеющей определенную ширину, может быть сформировано путем регулирования положения соответствующих соединительных отверстий левой секции ограждающего поручня и правой секции ограждающего поручня в соответствии с размерами кабины лифта. После регулировки левая секция ограждающего поручня и правая секция ограждающего поручня могут быть прочно соединены посредством крепежных элементов для формирования необходимого ограждения для верхней части кабины подъемника.Thus, the fence for the upper part of the elevator car, having a certain width, can be formed by adjusting the position of the corresponding connecting holes of the left section of the enclosing handrail and the right section of the enclosing handrail in accordance with the dimensions of the elevator car. After adjustment, the left section of the enclosing handrail and the right section of the enclosing handrail can be firmly connected by means of fasteners to form the necessary enclosure for the upper part of the elevator car.

Для решения вышеуказанной задачи другое техническое решение для регулируемого ограждения верхней части кабины подъемника по настоящему изобретению состоит в следующем: ограждение для верхней части кабины лифта содержит поперечные ограждающие поручни и продольные ограждающие поручни, расположенные с двух концов поперечных ограждающих поручней; усовершенствование состоит в том, что два конца поперечных ограждающих поручней соединены с продольным ограждающим поручнем посредством переходного ограждающего поручня, который может быть выполненным шарнирным с возможностью фиксации.To solve the above problem, another technical solution for an adjustable fence of the upper part of the elevator car of the present invention is as follows: the barrier for the upper part of the elevator car contains transverse enclosing handrails and longitudinal enclosing handrails located at two ends of the transverse enclosing handrails; the improvement consists in the fact that the two ends of the transverse enclosing handrails are connected to the longitudinal enclosing handrail by means of a transition enclosing handrail, which may be hinged with the possibility of fixation.

Таким образом, ограждение для верхней части кабины подъемника, имеющего определенную ширину и глубину, может быть сформировано путем регулирования угла, под которым переходные ограждающие поручни шарнирно соединены с поперечными ограждающими поручнями и продольными ограждающими поручнями в соответствии с размерами кабины лифта. После регулировки шарнирные места могут быть зафиксированы для формирования необходимого ограждения для верхней части кабины подъемника.Thus, the fence for the upper part of the elevator car, having a certain width and depth, can be formed by adjusting the angle at which the transitional enclosing handrails are pivotally connected to the transverse enclosing handrails and the longitudinal enclosing handrails in accordance with the dimensions of the elevator car. After adjustment, the hinge points can be fixed to form the necessary rails for the upper part of the elevator car.

Благодаря высокой адаптируемости ограждение для верхней части кабины подъемника согласно настоящему изобретению подходит для массового производства; таким образом, стоимость изготовления может быть уменьшена, а эффективность производства может быть повышена.Due to its high adaptability, the fence for the upper part of the elevator car according to the present invention is suitable for mass production; in this way, manufacturing costs can be reduced, and production efficiency can be increased.

Дополнительное усовершенствование первого технического решения согласно настоящему изобретению состоит в следующем: продольный ограждающий поручень содержит переднюю секцию ограждающего поручня и заднюю секцию ограждающего поручня, соединенные друг с другом, и соответствующие соединительные отверстия, расположенные с интервалом в направлении длины в местах соединения передней секции ограждающего поручня и задней секции ограждающего поручня соответственно.An additional improvement of the first technical solution according to the present invention is as follows: a longitudinal guardrail comprises a front section of the guardrail and a rear section of the guardrail connected to each other and corresponding connecting holes spaced in the length direction at the junction of the front section of the guardrail and rear section of the guard rail, respectively.

Таким образом, ширина и глубина ограждения для верхней части кабины лифта могут быть отрегулированы одновременно в соответствии с размерами кабины лифта для формирования ограждения для верхней части кабины лифта, имеющего определенную ширину и глубину. После регулирования места соединения могут быть зафиксированы посредством крепежных элементов. Таким образом, может быть удовлетворено требование соответствия кабине лифта, имеющего определенную ширину и глубину.Thus, the width and depth of the railing for the upper part of the elevator car can be adjusted simultaneously in accordance with the dimensions of the elevator car to form a railing for the upper part of the elevator car having a certain width and depth. After adjusting the joints can be fixed by means of fasteners. In this way, the requirement of matching the elevator car having a certain width and depth can be satisfied.

Дополнительное усовершенствование второго технического решения согласно настоящему изобретению состоит в следующем: переходной ограждающий поручень содержит продольный соединительный поручень и поперечный соединительный поручень, которые шарнирно соединены друг с другом с возможностью фиксации, причем конец продольного соединительного поручня, дальний от поперечного ограждающего поручня, шарнирно соединен с продольным ограждающим поручнем с возможностью фиксации и конец поперечного соединительного поручня, дальний от продольного ограждающего поручня, шарнирно соединен с поперечным ограждающим поручнем с возможностью фиксации.An additional improvement of the second technical solution according to the present invention is as follows: the transitional guardrail comprises a longitudinal connecting rail and a transverse connecting rail that are pivotally connected to each other with the possibility of fixation, and the end of the longitudinal connecting rail, furthest from the transverse enclosing rail, is articulated with a longitudinal fencing handrail with the possibility of fixation and the end of the transverse connecting handrail, far from the longitudinal th boundary handrail pivotally connected with a transverse handrail enclosing fixable.

Таким образом, позиционный угол между поперечным соединительным поручнем и продольным соединительным поручнем и шарнирный угол между узлом переходного ограждающего поручня, поперечным ограждающим поручнем и продольным ограждающим поручнем могут быть отрегулированы в соответствии с размерами кабины лифта для регулирования ширины и глубины ограждения для верхней части кабины лифта соответственно, и таким образом формируется ограждение для верхней части кабины лифта, имеющего определенную ширину и глубину. После регулирования шарнирные места могут быть зафиксированы. Таким образом, может быть удовлетворено требование соответствия кабине лифта, имеющего определенную ширину и глубину.Thus, the position angle between the transverse connecting handrail and the longitudinal connecting handrail and the hinge angle between the transitional guardrail node, the transverse guardrail and the longitudinal guardrail can be adjusted in accordance with the dimensions of the elevator car to adjust the width and depth of the guard for the upper part of the elevator car, respectively , and thus a guardrail is formed for the upper part of the elevator car having a certain width and depth. After adjustment, the pivot points can be fixed. In this way, the requirement of matching the elevator car having a certain width and depth can be satisfied.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

На фиг.1 схематически показана конструкция согласно первому варианту реализации настоящего изобретения.1 schematically shows a structure according to a first embodiment of the present invention.

На фиг.2 показан вид сверху конструкции согласно второму варианту реализации настоящего изобретения.2 is a plan view of a structure according to a second embodiment of the present invention.

На фиг.3 показан вид сверху конструкции согласно третьему варианту реализации настоящего изобретения.FIG. 3 is a plan view of a structure according to a third embodiment of the present invention.

ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Вариант 1 реализацииOption 1 implementation

Как показано на фиг.1, регулируемое ограждение для верхней части кабины подъемника согласно варианту 1 реализации содержит поперечные ограждающие поручни, сформированные несколькими горизонтальными элементами 1 и вертикальными элементами 2-1, и продольные ограждающие поручни, расположенные с двух концов поперечных ограждающих поручней (вертикальные элементы продольных ограждающих поручней обозначены позиционным номером "2"). Горизонтальные элементы, формирующие поперечные ограждающие поручни и продольные ограждающие поручни, содержат: левую, правую, переднюю и заднюю секции 1-1 ограждающих поручней соответственно, причем в местах соединения между секциями 1-1 выполнены соответствующие сквозные отверстия 1-1-1, расположенные с интервалом в направлении длины соответственно, при этом секции 1-1 могут быть прочно соединены болтами 1-1-2, выборочно вставленными в соответствующие сквозные отверстия; таким образом, ширина или глубина ограждающих поручней может быть поэтапно отрегулирована в соответствии с требованиями, заданными определенной шириной и глубиной верхней части кабины лифта. Вертикальные элементы 2 и вертикальные элементы 2-1 также могут иметь несколько соединительных отверстий 2-1-1, расположенных в направлении длины. Таким образом, горизонтальные элементы 1, расположенные в середине ограждающих поручней, могут быть выбраны в зависимости от случая конкретного применения.As shown in FIG. 1, the adjustable guard for the upper part of the elevator car according to Embodiment 1 comprises transverse enclosing handrails formed by several horizontal elements 1 and vertical elements 2-1, and longitudinal enclosing handrails located at two ends of the transverse enclosing handrails (vertical elements the longitudinal enclosing handrails are indicated by the position number "2"). The horizontal elements forming the transverse enclosing handrails and the longitudinal enclosing handrails contain: left, right, front and rear sections 1-1 of the enclosing handrails, respectively, with corresponding through holes 1-1-1 located at the junction between sections 1-1 located intervals in the length direction, respectively, wherein sections 1-1 can be firmly connected by bolts 1-1-2, selectively inserted into respective through holes; thus, the width or depth of the enclosing handrails can be adjusted in stages in accordance with the requirements specified by the specific width and depth of the upper part of the elevator car. The vertical elements 2 and the vertical elements 2-1 may also have several connecting holes 2-1-1 located in the length direction. Thus, the horizontal elements 1 located in the middle of the enclosing handrails can be selected depending on the particular application.

Кроме того, вертикальные элементы 2-1 могут содержать верхнюю секцию и нижнюю секцию (не показаны), и соответствующие соединительные отверстия могут быть выполнены в местах соединения верхней и нижней секций соответственно с интервалом в направлении длины указанных элементов. Таким образом, высота ограждения для верхней части кабины лифта может быть поэтапно отрегулирована таким же образом, как описано выше.In addition, the vertical elements 2-1 may include an upper section and a lower section (not shown), and corresponding connecting holes can be made at the junction of the upper and lower sections, respectively, with an interval in the length direction of these elements. Thus, the height of the guard for the upper part of the elevator car can be adjusted stepwise in the same manner as described above.

Вариант 2 реализацииOption 2 implementation

Как показано на фиг.2, регулируемое ограждение для верхней части кабины лифта согласно настоящему варианту реализации содержит поперечный ограждающий поручень 1-Н и продольные ограждающие поручни 1-V, расположенные с двух концов поперечного ограждающего поручня. В отличие от варианта 1, два конца поперечного ограждающего поручня 1-Н соединены с продольными ограждающими поручнями 1-V посредством фиксируемых шарнирных переходных ограждающих поручней 1-L соответственно, т.е. два конца переходного ограждающего поручня 1-L шарнирно соединены с поперечным ограждающим поручнем 1-Н и продольным ограждающим поручнем 1-V посредством фиксируемых шарниров 1-J соответственно.As shown in FIG. 2, the adjustable guard for the upper part of the elevator car according to the present embodiment comprises a transverse guardrail 1-H and a longitudinal guardrail 1-V located at two ends of the transverse guardrail. Unlike option 1, the two ends of the transverse guardrail 1-H are connected to the longitudinal guardrails 1-V by means of the fixed hinged transition guardrails 1-L, respectively, i.e. the two ends of the transitional guardrail 1-L are pivotally connected to the transverse guardrail 1-H and the longitudinal guardrail 1-V by means of the fixed hinges 1-J, respectively.

Конструкция фиксируемого шарнира 1-J может быть любой известной конструкцией, такой как фиксируемая шпилька или фиксируемый болт с заплечиком и т.п.The design of the fixed joint 1-J can be any known structure, such as a fixed pin or a fixed bolt with a shoulder, etc.

При использовании ширина и глубина ограждения верхней части кабины лифта могут быть плавно изменены путем регулирования угла шарнирного крепления между переходным ограждающим поручнем, поперечным ограждающим поручнем и продольным ограждающим поручнем в соответствии с размерами кабины лифта. После регулировки шарнирные места могут быть зафиксированы для формирования ограждения для верхней части кабины лифта в необходимой конфигурации. Очевидно, что по сравнению с вариантом 1 ограждение для верхней части кабины лифта согласно данному варианту реализации отличается повышенной адаптируемостью к кабине подъемника, поскольку оно может регулироваться плавно.In use, the width and depth of the railing of the upper part of the elevator car can be smoothly changed by adjusting the angle of articulation between the transitional enclosing handrail, the transverse enclosing handrail and the longitudinal enclosing handrail in accordance with the dimensions of the elevator car. After adjustment, the hinge points can be fixed to form a fence for the upper part of the elevator car in the required configuration. Obviously, in comparison with option 1, the fence for the upper part of the elevator car according to this embodiment is highly adaptable to the elevator car, since it can be continuously adjusted.

Вариант 3 реализацииOption 3 implementation

На фиг.3 показано регулируемое ограждение для верхней части кабины лифта согласно варианту 3 реализации. Основная конструкция регулируемого ограждения для верхней части кабины лифта по существу является такой же, что и в варианте 2, со следующим различием: переходной ограждающий поручень содержит продольный соединительный поручень 1-L-2 и поперечный соединительный поручень 1-L-1, которые шарнирно соединены друг с другом с возможностью фиксации. Конец продольного соединительного ограждающего поручня 1-L-2, дальний от поперечного ограждающего поручня 1-Н, шарнирно соединен с возможностью фиксации с концом продольного ограждающего поручня 1-V, и конец поперечного соединительного поручня 1-L-1, дальний от продольного ограждающего поручня 1-V, шарнирно соединен с возможностью фиксации с концом поперечного ограждающего поручня 1-Н. Указанная модификация позволяет одновременно регулировать относительный угол между поперечным соединительным поручнем и продольным соединительным поручнем и угол шарнирного крепления между переходным узлом ограждающего поручня, поперечным ограждающим поручнем и продольным ограждающим поручнем; таким образом, может быть достигнута плавная регулировка, причем ширина и глубина могут регулироваться отдельно; после регулировки шарнирные места могут быть зафиксированы; таким образом, может быть удовлетворено требование соответствия определенной ширине и глубине кабины лифта.Figure 3 shows an adjustable fence for the upper part of the elevator car according to option 3 implementation. The basic design of the adjustable guard for the upper part of the elevator car is essentially the same as in option 2, with the following difference: the transitional guardrail contains a longitudinal connecting rail 1-L-2 and a transverse connecting rail 1-L-1, which are pivotally connected with each other with the possibility of fixation. The end of the longitudinal connecting guard rail 1-L-2, farthest from the transverse guard rail 1-N, is pivotally connected with the possibility of fixation with the end of the longitudinal guard rail 1-V, and the end of the transverse connecting guard rail 1-L-1, farthest from the longitudinal guard rail 1-V, pivotally connected with the possibility of fixation with the end of the transverse enclosing handrail 1-H. This modification allows you to simultaneously adjust the relative angle between the transverse connecting handrail and the longitudinal connecting handrail and the hinge angle between the transitional node of the enclosing handrail, the transverse enclosing handrail and the longitudinal enclosing handrail; in this way, smooth adjustment can be achieved, the width and depth being separately adjustable; after adjustment, the hinge points can be fixed; in this way, the requirement of matching the specific width and depth of the elevator car can be met.

Следует понимать, что варианты реализации, описанные выше, не являются ограничивающими. Помимо описанных выше вариантов также могут быть осуществлены другие варианты реализации. Например, в варианте 2 и варианте 3 вертикальный элемент поперечного ограждающего поручня и продольного ограждающего поручня может содержать верхнюю секцию и нижнюю секцию, а соответствующие соединительные отверстия, расположенные с интервалом в направлении длины, могут быть выполнены в местах соединения верхней и нижней секций соответственно и т.п. Любое техническое решение, созданное посредством эквивалентной замены или преобразования, следует считать как попадающее в объем защиты полезной модели, как определено в пунктах приложенной формулы.It should be understood that the embodiments described above are not limiting. In addition to the options described above, other implementations may also be implemented. For example, in option 2 and option 3, the vertical element of the transverse enclosing handrail and the longitudinal enclosing handrail may contain an upper section and a lower section, and corresponding connecting holes spaced at intervals in the length direction can be made at the junctions of the upper and lower sections, respectively, and t .P. Any technical solution created by equivalent replacement or conversion should be considered as falling within the scope of protection of a utility model, as defined in the paragraphs of the attached formula.

Claims (3)

1. Регулируемое ограждение для верхней части кабины лифта, содержащее поперечные ограждающие поручни и продольные ограждающие поручни, расположенные с двух концов поперечных ограждающих поручней,
причем два конца поперечных ограждающих поручней соединены с продольными ограждающими поручнями посредством шарнирного фиксируемого переходного ограждающего поручня соответственно, а
переходной ограждающий поручень содержит продольный соединительный поручень и поперечный соединительный поручень, которые шарнирно соединены друг с другом с возможностью фиксации,
причем конец продольного соединительного поручня, дальний от поперечного ограждающего поручня, шарнирно соединен с продольным ограждающим поручнем с возможностью фиксации, а конец поперечного соединительного поручня, дальний от продольного ограждающего поручня, шарнирно соединен с поперечным ограждающим поручнем с возможностью фиксации.1. An adjustable fence for the upper part of the elevator car, comprising transverse enclosing handrails and longitudinal enclosing handrails located at two ends of the transverse enclosing handrails,
moreover, the two ends of the transverse enclosing handrails are connected to the longitudinal enclosing handrails by means of a hinged fixed transitional enclosing handrail, respectively, and
transition guard rail contains a longitudinal connecting rail and a transverse connecting rail, which are pivotally connected to each other with the possibility of fixation,
moreover, the end of the longitudinal connecting handrail distant from the transverse enclosing handrail is pivotally connected to the longitudinal guarding handrail with the possibility of fixation, and the end of the transverse connecting handrail distant from the longitudinal enclosing handrail is pivotally connected to the transverse enclosing handrail with the possibility of fixation. 2. Регулируемое ограждение по п. 1, в котором вертикальные элементы, формирующие поперечный ограждающий поручень и продольный ограждающий поручень, имеют соединительные отверстия, расположенные в направлении длины соответственно.2. The adjustable guard according to claim 1, wherein the vertical elements forming the transverse enclosing handrail and the longitudinal enclosing handrail have connecting holes located in the length direction, respectively. 3. Регулируемое ограждение по п. 2, в котором вертикальный элемент содержит верхнюю секцию и нижнюю секцию, и соответствующие соединительные отверстия расположены с интервалом в направлении длины в местах соединения между верхней секцией и нижней секцией соответственно. 3. The adjustable guard according to claim 2, wherein the vertical element comprises an upper section and a lower section, and corresponding connecting holes are spaced in the length direction at the junctions between the upper section and the lower section, respectively.
RU2013111958/11A 2010-08-25 2011-04-10 Adjustable railing of elevator cabin top RU2556040C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201010263014.4 2010-08-25
CN 201010263014 CN101948067A (en) 2010-08-25 2010-08-25 Adjustable car top guardrail
PCT/CN2011/072573 WO2012024930A1 (en) 2010-08-25 2011-04-10 Adjustable car top guardrail

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013111958A RU2013111958A (en) 2014-09-27
RU2556040C2 true RU2556040C2 (en) 2015-07-10

Family

ID=43451720

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013111958/11A RU2556040C2 (en) 2010-08-25 2011-04-10 Adjustable railing of elevator cabin top

Country Status (3)

Country Link
CN (1) CN101948067A (en)
RU (1) RU2556040C2 (en)
WO (1) WO2012024930A1 (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101948067A (en) * 2010-08-25 2011-01-19 康力电梯股份有限公司 Adjustable car top guardrail
CN102367126A (en) * 2011-06-29 2012-03-07 苏州新达电扶梯部件有限公司 Guardrail food board for elevator
CN103771209A (en) * 2012-10-24 2014-05-07 苏州新达电扶梯部件有限公司 Car top guard
CN104276497A (en) * 2014-10-29 2015-01-14 康力电梯股份有限公司 Structure for fixing car top guard and apron on car top
CN105883520A (en) * 2016-06-28 2016-08-24 西继迅达（许昌）电梯有限公司 Safe and reliable movable rail
CN108394792B (en) * 2017-12-20 2020-11-13 东莞市鑫峰建筑机械有限公司 Method for installing plate telescopic connection structure and method for installing elevator telescopic car
CN111362085B (en) 2018-12-26 2022-12-20 奥的斯电梯公司 Railing subassembly, car and elevator
CN112047217B (en) * 2020-09-24 2023-01-13 巨龙电梯有限公司 Elevator car top guardrail
CN114988253A (en) * 2022-06-14 2022-09-02 运达建筑科技江苏有限公司 Overhead hoistway elevator

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1525937A (en) * 2002-05-01 2004-09-01 三菱电机株式会社 On-cage handrail for elevator
RU2235670C2 (en) * 1997-11-28 2004-09-10 Тиссенкрупп Ауфцугсверке Гмбх Lift (versions)
CN1533357A (en) * 2002-03-07 2004-09-29 三菱电机株式会社 Handle above cage of elevator
EP1640503A1 (en) * 2004-09-17 2006-03-29 Matiman, S.L. Protection balustrade for building sites
EP1509473B1 (en) * 2002-05-09 2007-07-18 Otis Elevator Company Safety fence at upper part of cab
CN201358560Y (en) * 2009-02-18 2009-12-09 梁永雄 Guardrail corner connecting component capable of being adjusted at any angle
JP2010058861A (en) * 2008-09-01 2010-03-18 Mitsubishi Electric Corp Elevator car device

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2002085773A1 (en) * 2001-04-17 2002-10-31 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Elevator cage and elevator
JP4316984B2 (en) * 2003-10-29 2009-08-19 株式会社日立ビルシステム Elevator car handrail device
JP4944628B2 (en) * 2007-01-26 2012-06-06 パナソニック ホームエレベーター株式会社 Handrail structure of work table of elevator equipment
CN201321312Y (en) * 2008-12-29 2009-10-07 浙江联合电梯有限公司 Safety device for overhaul of elevator car roof
CN201737549U (en) * 2010-08-25 2011-02-09 康力电梯股份有限公司 Adjustable cabin roof guardrail
CN101948067A (en) * 2010-08-25 2011-01-19 康力电梯股份有限公司 Adjustable car top guardrail

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2235670C2 (en) * 1997-11-28 2004-09-10 Тиссенкрупп Ауфцугсверке Гмбх Lift (versions)
CN1533357A (en) * 2002-03-07 2004-09-29 三菱电机株式会社 Handle above cage of elevator
CN1525937A (en) * 2002-05-01 2004-09-01 三菱电机株式会社 On-cage handrail for elevator
EP1509473B1 (en) * 2002-05-09 2007-07-18 Otis Elevator Company Safety fence at upper part of cab
EP1640503A1 (en) * 2004-09-17 2006-03-29 Matiman, S.L. Protection balustrade for building sites
JP2010058861A (en) * 2008-09-01 2010-03-18 Mitsubishi Electric Corp Elevator car device
CN201358560Y (en) * 2009-02-18 2009-12-09 梁永雄 Guardrail corner connecting component capable of being adjusted at any angle

Also Published As

Publication number Publication date
RU2013111958A (en) 2014-09-27
WO2012024930A1 (en) 2012-03-01
CN101948067A (en) 2011-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2556040C2 (en) Adjustable railing of elevator cabin top
CA2634710A1 (en) Impact slider assembly for a guardrail
CN1628068A (en) Safety top balustrade for car of machine room-less elevator
CN101875473A (en) Fence device on escalator or moving pavement
CN201713201U (en) Anti-climbing-over guardrail device on escalator or moving walk
CN204847694U (en) Telescopic safety barrier of elevator cab
CN101966962B (en) Anti-climbing guardrail device on escalator or moving pavement
CN210529571U (en) Road and bridge rail guard
CN108137269B (en) Lift facility
CN101966961A (en) Guardrail structure on escalator or moving walk
CN215561945U (en) Cast-in-place box girder faces limit protective structure
CN210216166U (en) T roof beam pours safety protection platform
CN112813847A (en) Cast-in-place box girder edge protection structure and construction method
CN201678358U (en) Sideboard device on escalator or moving sidewalk
CN209722724U (en) A kind of road and bridge shield posts structure
CN221116605U (en) Elevator car top guardrail assembly
CN216840304U (en) Assembled building guardrail
RU75680U1 (en) PANEL FOR DISABLED PERSONS WITH DISABILITIES (OPTIONS)
CN102414366B (en) Service platform arrangement for a fiber web machine
CN220565580U (en) Safety type guardrail structure of assembled stair
CN214828585U (en) Depend on tower crane of climbing frame and go up people's escape way
CN104071682A (en) Rail device capable of preventing pedestrians from striding across
CN206205475U (en) A kind of vertical opening protective device of shear wall structure
CN214695156U (en) Steel construction bridge railing
KR101260874B1 (en) Structure of balcony for ship